成本管理提綱(共12頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鐵路施工企業(yè)成本管理存在的問題及對(duì)策（提綱）2007級(jí)中國(guó)鐵建在職研究生班 程慶海近年來鐵路建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，鐵路施工單位為了獲取工程項(xiàng)目，以偏低價(jià)格投標(biāo)報(bào)價(jià)，甚至有的低于成本價(jià)，這樣一來造成中標(biāo)價(jià)很低，致使經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑，嚴(yán)重危及了鐵路施工企業(yè)的生存和發(fā)展，這就迫使我們強(qiáng)化項(xiàng)目成本管理,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。成本管理的現(xiàn)狀及存在的問題一、項(xiàng)目成本管理過于粗放由于項(xiàng)目管理過于粗放，項(xiàng)目管理人員經(jīng)濟(jì)觀念不強(qiáng)，成本控制意識(shí)不夠；特別是作業(yè)層對(duì)成本管理深度和廣度的認(rèn)識(shí)程度差距較大，只為了干完活、趕工期,不顧成本計(jì)量，導(dǎo)致存在諸多問題，具體表現(xiàn)為：1、人工費(fèi)比重趨高不按崗位及

2、實(shí)際需要配備人員,2人能完成的工作安排3人,可以使用低工費(fèi)的工種而使用高工費(fèi)的勞動(dòng)力;為了照顧關(guān)系、情面,協(xié)作隊(duì)伍及臨時(shí)工閑時(shí)也留用; 分配體制不合理,職工干多干少一個(gè)樣,不是干活掙錢而是拿錢才干活,職工積極性難以得到有效提高和發(fā)揮,甚至導(dǎo)致消極怠工; 不能按照工程項(xiàng)目需求來合理配置生產(chǎn)要素,未能實(shí)行有效的動(dòng)態(tài)管理。2、材料管理存在漏洞由于材料成本在鐵路施工企業(yè)工程成本中占相當(dāng)高的比例,因此它在項(xiàng)目成本中具有舉足輕重的地位。材料物資的招標(biāo)流于形式,未建立相應(yīng)的物資采購(gòu)內(nèi)部控制制度; 未建立相應(yīng)的材料成本預(yù)算,材料用料計(jì)劃沒有起到應(yīng)有的作用,不能及時(shí)反映各種主要材料的使用情況; 在材料的管理環(huán)節(jié)

3、, 入庫(kù)保管方面存在材料堆放零亂、清點(diǎn)不及時(shí)、變質(zhì)銹蝕、丟失被盜等問題; 領(lǐng)用方面, 不按定額發(fā)料, 許多材料浪費(fèi)在工地上。另外, 機(jī)械配件的隨意領(lǐng)用, 壞了就換, 沒有人去修復(fù), 浪費(fèi)現(xiàn)象很嚴(yán)重。個(gè)別采購(gòu)人員暗箱操作, 抬高材料價(jià)格, 索要高額回扣, 直接導(dǎo)致材料采購(gòu)成本增加。3、機(jī)械設(shè)備完好率、利用率低, 使用費(fèi)用高設(shè)備管理不到位, 設(shè)備的使用、維護(hù)、保養(yǎng)均不能按操作規(guī)程辦理, 設(shè)備操作人員素質(zhì)參差不齊。企業(yè)缺乏計(jì)劃管理和統(tǒng)籌調(diào)配機(jī)制, 同一企業(yè)內(nèi)部無法實(shí)現(xiàn)資源共享, 設(shè)備利用率不高。4、間接費(fèi)控制不力間接費(fèi)包括管理人員的工資、獎(jiǎng)金、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、電話費(fèi)、招待費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、上級(jí)管理費(fèi)以

4、及其他費(fèi)用。其中最主要的是辦公費(fèi)、差旅費(fèi)和業(yè)務(wù)招待費(fèi)開支控制不嚴(yán)。辦公費(fèi)開支無計(jì)劃, 差旅費(fèi)開支不按標(biāo)準(zhǔn)控制, 業(yè)務(wù)招待費(fèi)超支嚴(yán)重這些問題是普遍存在的。二、忽視質(zhì)量成本和工期成本的管理1、工程項(xiàng)目的質(zhì)量總成本由質(zhì)量故障成本和質(zhì)量保障成本組成。長(zhǎng)期以來,我國(guó)施工企業(yè)未能充分認(rèn)識(shí)質(zhì)量和成本之間的辯證統(tǒng)一關(guān)系,有的片面強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量,有的片面強(qiáng)調(diào)成本節(jié)約,忽視對(duì)工程質(zhì)量成本的科學(xué)管理。2、工程項(xiàng)目的工期成本是指為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)或合同工期而采取相應(yīng)措施所發(fā)生的一切費(fèi)用。工期目標(biāo)是工程項(xiàng)目管理的3大主要目標(biāo)之一。我國(guó)鐵路施工企業(yè)對(duì)工期成本的重視也不夠，特別是項(xiàng)目經(jīng)理部雖然對(duì)工期有明確的要求，但有時(shí)會(huì)趕工期要

5、進(jìn)度，造成工程成本的額外增加。企業(yè)項(xiàng)目成本管理應(yīng)遵循的原則施工項(xiàng)目成本控制原則是鐵路施工企業(yè)成本管理的核心, 在對(duì)項(xiàng)目施工過程進(jìn)行成本控制時(shí), 必須遵循以下基本原則:1.全面性原則工程成本控制中實(shí)行全面性原則有兩個(gè)含義: 一是全員的成本控制, 二是全過程的成本控制。控制的對(duì)象不能只是成本計(jì)算期的實(shí)際成本控制, 應(yīng)擴(kuò)大至實(shí)際成本期外的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。2.成本最低化原則成本效益原則，就是要對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的所費(fèi)與所得進(jìn)行分析比較，對(duì)經(jīng)濟(jì)行為的得失進(jìn)行衡量，是成本與收益得到最優(yōu)的結(jié)合，以求獲取最多的盈利。實(shí)行成本效益原則，能夠提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，使投資者權(quán)益最大化，它是由企業(yè)的理財(cái)目標(biāo)決定的。施工項(xiàng)目成本控

6、制的根本目的,在于通過項(xiàng)目經(jīng)理的各種手段,促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本,以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。成本控制不是單純的限制和監(jiān)督。一方面要精打細(xì)算,節(jié)約開支, 杜絕浪費(fèi)。另一方面要按照成本效益的原則, 實(shí)現(xiàn)相對(duì)的成本節(jié)約, 以較少的消耗取得更多的收益。3.目標(biāo)管理原則目標(biāo)管理亦稱“成果管理”。是指在企業(yè)個(gè)體職工的積極參與下，自上而下地確定工作目標(biāo)，并在工作中實(shí)行“自我控制”，自下而上地保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的一種管理辦法。“目標(biāo)管理”的概念是美國(guó)管理專家彼得德魯克（Peter Drucker）1954年在其名著管理實(shí)踐中最先提出的，其后他又提出“目標(biāo)管理和自我控制”的主張。德魯克認(rèn)為，并不是有了工作

7、才有目標(biāo)，而是相反，有了目標(biāo)才能確定每個(gè)人的工作。所以“企業(yè)的使命和任務(wù)，必須轉(zhuǎn)化為目標(biāo)”，如果一個(gè)領(lǐng)域沒有目標(biāo)，這個(gè)領(lǐng)域的工作必然被忽視。因此管理者應(yīng)該通過目標(biāo)對(duì)下級(jí)進(jìn)行管理，當(dāng)組織最高層管理者確定了組織目標(biāo)后，必須對(duì)其進(jìn)行有效分解，轉(zhuǎn)變成各個(gè)部門以及各個(gè)人的分目標(biāo)，管理者根據(jù)分目標(biāo)的完成情況對(duì)下級(jí)進(jìn)行考核、評(píng)價(jià)和獎(jiǎng)懲。成本控制必須以目標(biāo)成本為依據(jù)。應(yīng)按照目標(biāo)管理理論, 設(shè)定切實(shí)可行的目標(biāo)成本, 并層層分解, 落實(shí)到各部門、班組甚至個(gè)人, 進(jìn)行分級(jí)歸口管理。4.責(zé)權(quán)一致的原則管理學(xué)名詞，組織設(shè)計(jì)中遵循的傳統(tǒng)原則之一。是指在一個(gè)組織中的管理者所擁有的權(quán)力應(yīng)當(dāng)與其所承擔(dān)的責(zé)任相適應(yīng)的準(zhǔn)則。在項(xiàng)目

8、施工過程中, 要想更多地創(chuàng)造利潤(rùn), 有效實(shí)現(xiàn)成本控制, 就必須使成本控制真正發(fā)揮作用, 按照經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的要求和“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合的原則, 進(jìn)行成本控制。5.例外管理的原則所謂“ 例外”就是一些不正常的不符合常規(guī)的差異。例外原則就是企業(yè)的高級(jí)管理人員把一般的日常事務(wù)授權(quán)給下級(jí)管理人員去處理，自己只保留對(duì)例外事項(xiàng)（即重要事項(xiàng)）的決策和監(jiān)督權(quán)。一般來說,目標(biāo)成本的制度是根據(jù)當(dāng)期項(xiàng)目工程的批準(zhǔn)預(yù)算(中標(biāo)后的投標(biāo)概算)、費(fèi)用開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)等因素而定,但在對(duì)工程項(xiàng)目施工日常成本控制中,如施工所在地的地址條件、氣候條件等不可預(yù)見的因素發(fā)生重大變化時(shí),項(xiàng)目管理者要做出針對(duì)性決策。企業(yè)項(xiàng)目成本管理的措施企業(yè)的

9、最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化,當(dāng)工程項(xiàng)目合同價(jià)格已經(jīng)確定時(shí),成本便是最終效益的決定因素。只有穩(wěn)健地控制住項(xiàng)目成本, 才能產(chǎn)生利潤(rùn),企業(yè)價(jià)值最大化的目標(biāo)才可能實(shí)現(xiàn)。為此,我們應(yīng)該采取以下對(duì)策。一、建立健全項(xiàng)目成本控制體系, 實(shí)行全員、全過程的項(xiàng)目成本管理。在工程項(xiàng)目部要建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的成本控制體系, 按照成本管理責(zé)任制進(jìn)行職責(zé)分工, 將成本目標(biāo)分解落實(shí)到部門、班組及個(gè)人, 真正建立起全員成本控制的體系。此外, 還要從項(xiàng)目中標(biāo)簽約、施工準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、竣工驗(yàn)收到工程保修, 每個(gè)階段都要按各自的成本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格控制, 從而實(shí)現(xiàn)全過程的項(xiàng)目成本控制, 為企業(yè)贏得經(jīng)濟(jì)效益。1、編制科學(xué)合理的施

10、工組織計(jì)劃。2、加強(qiáng)質(zhì)量管理, 控制工程質(zhì)量成本。3、加強(qiáng)安全管理, 控制安全事故對(duì)工程成本的影響。4、加強(qiáng)合同管理, 做好調(diào)概索賠工作。二、 針對(duì)項(xiàng)目各類成本費(fèi)用的特點(diǎn), 制定切合實(shí)際的成本管理制度1.控制人工費(fèi)的重點(diǎn)是定額定員的控制。項(xiàng)目部第一要根據(jù)工程的實(shí)際情況制訂勞動(dòng)定額、工時(shí)定額, 嚴(yán)格進(jìn)行定員配備和勞動(dòng)力安排, 杜絕過多占用勞動(dòng)力的現(xiàn)象; 第二對(duì)員工的工資分配要做到按勞取酬; 第三要合理配備外部勞務(wù)施工隊(duì)伍, 加強(qiáng)對(duì)外部勞務(wù)施工隊(duì)的管理, 杜絕在外部勞處隊(duì)伍使用上的浪費(fèi)。2.材料費(fèi)的控制要把握好三個(gè)環(huán)節(jié)。(1) 購(gòu)料環(huán)節(jié): 購(gòu)料要有計(jì)劃, 工程部門要根據(jù)需要制定用料計(jì)劃表, 并報(bào)項(xiàng)

11、目經(jīng)理部審批, 采購(gòu)人員按計(jì)劃購(gòu)料; 買價(jià)控制, 采用招標(biāo)方式, 在保質(zhì)保量的前提下, 貨比三家, 擇優(yōu)購(gòu)料; 運(yùn)費(fèi)控制, 合理組織運(yùn)輸, 就近購(gòu)料, 選用最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方法, 以降低運(yùn)輸成本。(2) 用料環(huán)節(jié): 按定額確定的材料消耗量, 實(shí)行限額領(lǐng)料制度, 低于定額用料, 可以提取一定比例的獎(jiǎng)勵(lì); 改進(jìn)施工技術(shù), 推廣使用降低消耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料; 認(rèn)真計(jì)量驗(yàn)收, 堅(jiān)持余料回收, 降低料耗水平; 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理, 合理堆放, 減少搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)損耗。(3) 資金環(huán)節(jié): 考慮資金的時(shí)間價(jià)值, 減少資金占用, 合理確定進(jìn)貨批量和批次, 盡可能降低材料儲(chǔ)備。3.機(jī)械使用費(fèi)的控制主要從四個(gè)方面入

12、手。一是嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備利用定額和油料消耗定額, 開展單機(jī)、單車等多種形式的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包核算, 進(jìn)一步減少配件和油料的消耗; 二是加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常性管理工作, 做好機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、保養(yǎng)工作, 保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn), 減少修理支出;三是實(shí)行計(jì)劃管理, 建立統(tǒng)籌調(diào)配機(jī)制, 實(shí)現(xiàn)資源共享。4.間接費(fèi)的控制。間接費(fèi)用項(xiàng)目繁多, 稍微放松, 極易失控。在間接費(fèi)的控制中要避輕就重, 著重抓好辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、招待費(fèi)的管理, 制定開支標(biāo)準(zhǔn), 嚴(yán)格控制, 降低間接費(fèi)用。三、 掌握項(xiàng)目成本指標(biāo)的完成情況, 及時(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)對(duì)于在建工程, 施工企業(yè)要隨時(shí)收集項(xiàng)目部各項(xiàng)成本指標(biāo)的完成情況, 及時(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。對(duì)已經(jīng)竣工

13、結(jié)算、成本控制較好而暫未全部收回工程款的項(xiàng)目工程, 可根據(jù)成本管理責(zé)任合同先兌現(xiàn)50%,待收回全部工程款后再全部?jī)冬F(xiàn), 真正做到責(zé)權(quán)利相結(jié)合。我們都喜歡把日子過成一首詩(shī)，溫婉，雅致；也喜歡把生活雕琢成一朵花，燦爛，美麗。可是，前行的道路有時(shí)會(huì)曲折迂回，讓心迷茫無措。生活的上空有時(shí)會(huì)飄來一場(chǎng)風(fēng)雨，淋濕了原本熱情洋溢的心。不是每一個(gè)人都能做自己想做的事情，也不是每一個(gè)人都能到達(dá)想去的遠(yuǎn)方?？墒?，既然選擇了遠(yuǎn)方，便只有風(fēng)雨兼程。也許生活會(huì)辜負(fù)你，但你不可以辜負(fù)生活。匆匆忙忙地奔赴中，不僅要能在陽(yáng)光下燦爛，也要能在風(fēng)雨中奔跑！真正的幸福不是擁有多少財(cái)富，而是在前行中成就一個(gè)優(yōu)秀的自己！生命沒有輸贏，只有值不值得。堅(jiān)持做對(duì)的事情，就是值得。不辜負(fù)歲月，不辜負(fù)夢(mèng)想，就是生活最美的樣子。北大才女陳更曾說過：“即使能力有限，也要全力以赴，即使輸了，也要比從前更強(qiáng)，我一直都在與自己比，我要把最美好的自己，留在這終于相逢的決賽賽場(chǎng)?！?她用堅(jiān)韌和執(zhí)著給自己的人生添上了濃墨重彩的一筆。我們都無法預(yù)測(cè)未來的日子是陽(yáng)光明媚，還是風(fēng)雨如晦，但前行路上點(diǎn)點(diǎn)滴滴的收獲和驚喜，都是此生