水穩(wěn)基層施工方案版本

1、精品文檔道路工程基層施工方案1、編制依據(jù)、原則（1）合同段招標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)、參考資料；（2）城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 ；（3）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 ；（4）現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；（5）企業(yè)積累的市政、鐵路、高速公路等施工經(jīng)驗(yàn)、施工工藝和 科技成果。（6）堅(jiān)持科學(xué)、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)與合理、實(shí)用相結(jié)合的原則 ;（7）保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入， 合理安排，充分考慮氣候、 季節(jié)、交叉施工的影響 , 確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保（8）堅(jiān)持以人為本，安全生產(chǎn)的原則；（9）堅(jiān)持文明施工、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的原則。2、編制目的（1）積極高效的組織施工生產(chǎn)， 改進(jìn)施工工藝

2、的不足之處， 保質(zhì) 保量的完成施工生產(chǎn)任務(wù)；（2）樹立安全生產(chǎn)和文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地；（3）制定安全生產(chǎn)、文明施工、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源具體措施， 并將具體措施落實(shí)到施工生產(chǎn)當(dāng)中；（4 ）保證分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收一次性合格率為 100% 。3、編制范圍連接線道路工程第一標(biāo)段 K0+000K1+600道路工程基層水穩(wěn) 砂礫施工。4、工程概況道路工程位于巴彥淖爾市區(qū)南部，全長 1600 米，全線位于直線 上，北起沃野街，跨越了曙光街、規(guī)劃中紅鐵街以及包蘭鐵路、二黃 河總干渠。主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)：道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)行車速 度 60km/h ，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載 BZZ-100 ，路面采用瀝青混凝土路 面，

3、設(shè)計(jì)使用年限為 15 年，上基層和下基層均采用水泥穩(wěn)定級(jí)配砂 礫，底基層砂礫墊層，車行道橫坡為 2% 的人字型坡度，輔道和非機(jī) 動(dòng)車道橫坡采用單向 1.5% 坡度?；鶎咏Y(jié)構(gòu)層配比如下：（ 1 ）主路水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)及配合比：上基層：20cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫（6:94 ）摻30%碎石（七天無側(cè) 限抗壓強(qiáng)度不小于 3.2Mpa ）；下基層： 20cm 厚水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫（ 4:96）（七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 不小 1.6Mpa ）；（ 2）輔路水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)及配合比：上基層： 18cm 厚水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫 （6:94）摻30% 碎石（七天無側(cè) 限抗壓強(qiáng)度不小于 3.0Mpa ）；下基層： 18cm 厚水泥

4、穩(wěn)定級(jí)配砂礫（ 4:96）（七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 不小 1.5Mpa ）；（ 3）非機(jī)動(dòng)車道水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)及配合比：上基層： 15cm 厚水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫 （5:95）摻25% 碎石（七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于I.OMpa ）;下基層：15cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫（3.5:96.5 ）（七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小0.8Mpa）；（4）人行道水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)及配合比：上基層：15cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫（3.5:96.5）（七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.8Mpa）； 下基層：15cm 厚水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫（4:96）（七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小 1.5Mpa）；5、主要工程數(shù)量序號(hào)具體部位分項(xiàng)名稱數(shù)量（m2）1機(jī)動(dòng)車道2

5、0cm厚6:94水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫2772420cm厚4:96水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫283922輔道18cm厚6:94水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫1568118cm厚4:96水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫165973非機(jī)動(dòng)車道15cm厚5:95水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫383015cm厚3.5:96.5水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫42274人行道15cm厚3.5:96.5水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫1798515cm厚4:96水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫186606、施工總體布署及工期安排6.1總體布署在砂礫墊層施工的同時(shí)，開始進(jìn)行基層水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫施工的準(zhǔn)備事項(xiàng)：（1）水穩(wěn)基層施工前對(duì)相關(guān)施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全、進(jìn)度及環(huán) 保知識(shí)等培訓(xùn)；（2）所需施工機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)場，

6、進(jìn)行檢查維修，試運(yùn)行，確保 施工機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)；（3）提前做好水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫所需配合比，并且對(duì)到場的原材 料進(jìn)行取樣檢測，合格后方可使用；（4）根據(jù)施工現(xiàn)場條件，南北岸道路基層分為兩段進(jìn)行施工，先 施工包蘭鐵路以北道路，再施工包蘭鐵路以南道路，避免施工機(jī)械來 回倒運(yùn)，影響施工進(jìn)度。6.2工期安排根據(jù)現(xiàn)場施工條件及施工總體進(jìn)度要求， 道路基層施工計(jì)劃日期 為：北岸道路水穩(wěn)基層：2013年3月20日2013年4月15日， 南岸道路水穩(wěn)基層：2013年4月16日2013年5月10日。6.3主要管理人員及機(jī)械設(shè)備配置主要管理人員表主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）備注1自卸汽車SIQ30

7、6062壓路機(jī)20t23攤鋪機(jī)ABG42314裝載機(jī)ZL5025水車東風(fēng)10T1精品文檔精品文檔7、施工技術(shù)方案7.1施工準(zhǔn)備（1 ）認(rèn)真檢查成型砂礫墊層的高程、平整度，密實(shí)度檢測結(jié)果 是否符合要求，若不合格將采用相應(yīng)措施進(jìn)行處理，直到合格為止。（2 ）將砂礫墊層表面雜物清掃干凈，水穩(wěn)攤鋪前，必須灑水濕 潤底基層頂面。（3）做好試驗(yàn)選樣工作，提前做好水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫所需配合 比，并且對(duì)到場的原材料進(jìn)行取樣檢測， 各種原材料必須符合設(shè)計(jì)及 規(guī)范要求，方可使用。（4）施工機(jī)械和人員就位，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，施工人員進(jìn)行崗 前培訓(xùn)教育。7.2施工工藝道路基層為上基層和下基層，主車道層厚為20cm水泥穩(wěn)定

8、砂礫，輔道層厚為18 cm水泥穩(wěn)定砂礫，非機(jī)動(dòng)車道層和人行道層厚 為15cm水泥穩(wěn)定砂礫，根據(jù)施工規(guī)范要求虛鋪厚度不宜超過 30cm 和水穩(wěn)混合料的壓實(shí)系數(shù)（現(xiàn)場試驗(yàn)段測得）確定下基層一次鋪設(shè)碾 壓成型并養(yǎng)護(hù)7天后再進(jìn)行上基層鋪設(shè)施工。水穩(wěn)基層施工工藝流程圖精品文檔7.3 施工放樣放樣道路中線，直線段每 20m 設(shè)一樁，豎曲線區(qū)域每 10m 設(shè) 一樁，并在兩側(cè)路緣石0.5m處設(shè)邊樁，放樣樁全部采用© 18mm鋼 筋制成的鋼釬樁，鋼釬樁上用紅油漆標(biāo)出水穩(wěn)基層松鋪厚度的位置 后，調(diào)整橫桿至紅油漆位置， 然后將鋼絲卡入橫桿的卡槽內(nèi)并拉緊鋼絲繩，兩鋼釬樁每 20m 的下?lián)隙炔坏么笥?5mm

9、，水穩(wěn)基層頂面的 虛鋪標(biāo)高位置確定好后，報(bào)測量監(jiān)理工程師檢查復(fù)測，合格后，施工 前的測量放樣工作準(zhǔn)備就緒。7.4 水穩(wěn)試驗(yàn)段現(xiàn)場選擇 50m 的長度作為試驗(yàn)段施工，確定攤鋪機(jī)的松鋪與壓 實(shí)系數(shù)比和實(shí)際最佳含水量， 以保證水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制， 同時(shí)改 進(jìn)施工工藝的不足之處。7.5 水穩(wěn)混合料拌合水穩(wěn)混合料采用廠拌強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌合， 根據(jù)試驗(yàn)監(jiān)理工程 批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行集料拌制，攪拌時(shí)應(yīng)先將水泥和砂礫攪拌均勻后， 再加入水進(jìn)行攪拌， 工地試驗(yàn)室配合拌合廠做好質(zhì)量控制工作， 主要 控制混合料的配合比， 既通過調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來 控制各種材料的流量。同時(shí)還要控制好水泥劑量和拌和時(shí)的

10、含水量。 拌合廠根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置， 確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、 拌 合均勻。7.6 運(yùn)輸根據(jù)拌合廠的生產(chǎn)能力和作業(yè)的要求， 拌合廠組織足夠的運(yùn)輸車 輛，為了防止運(yùn)輸過程的離析現(xiàn)象的發(fā)生，運(yùn)輸車在料斗下裝料時(shí)， 可以先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分。并且 運(yùn)輸車輛在運(yùn)往施工現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免顛簸。天氣 炎熱，運(yùn)距較長應(yīng)用塑料布或其它材料覆蓋，減少水分損失。7.7 水穩(wěn)混合料攤鋪攤鋪混合料前，將表面的浮土雜物全部清除， 在砂礫墊層上灑水， 使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，以免混合料水分散失；如 果砂礫層表面有松散現(xiàn)象， 用壓路機(jī)將砂礫層碾壓密實(shí)， 然后

11、進(jìn)行鋪 筑。水穩(wěn)下基層攤鋪時(shí)，高程控制采取攤鋪機(jī)傳感器自動(dòng)找平裝置， 即攤鋪機(jī)的傳感裝置行走在兩側(cè)掛好的鋼絲繩上， 測量高程作為基準(zhǔn) 平面，采取這種方法時(shí)應(yīng)用緊線器拉緊鋼絲， 減少鋼絲撓度而造成高 程不準(zhǔn)確。 運(yùn)料車嚴(yán)禁開到已經(jīng)抄過平的鋼釬范圍調(diào)頭， 避免碰倒鋼 釬或碾斷鋼絲繩，以免影響進(jìn)度。運(yùn)料車距攤鋪機(jī) 300m 400m調(diào) 頭，然后倒到攤鋪機(jī)前進(jìn)行攤鋪。 攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料 離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并且用新拌混合料填補(bǔ)。 當(dāng)鋪筑長度有 30 50m 時(shí)，用壓路機(jī)開始碾壓。碾壓后質(zhì)檢人員進(jìn) 行檢測，用人工將出現(xiàn)的局部“小波浪”消除。7.8 碾壓施工中，用 12t

12、以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)間從加水?dāng)嚩兜侥雺航K了 的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間， 按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí) 間嚴(yán)格施工?？刂圃谒€(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時(shí)。碾壓工 作用振動(dòng)壓路機(jī)自路邊向路中碾壓錯(cuò) 1/2 輪，先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓碾 壓一遍，然后振動(dòng)碾壓，直至輪跡不大于 5mm ，水穩(wěn)表面應(yīng)平整、 堅(jiān)實(shí)，無松散和粗、細(xì)集料集中等現(xiàn)象，并且壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范 要求。碾壓過程中的注意要點(diǎn)：碾壓時(shí)，慢起步緩剎車，由低處向高處 重疊 1/2 輪寬，不在未壓實(shí)的路面轉(zhuǎn)向， 而后退至起點(diǎn)， 開始下一步 碾壓。壓實(shí)終了， 由試驗(yàn)人員和監(jiān)理工程師對(duì)水穩(wěn)下基層進(jìn)行壓實(shí)度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡

13、、縱斷高程等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行 檢測，檢測頻率符合規(guī)范要求。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至達(dá) 到規(guī)范要求。壓實(shí)面應(yīng)無車轍、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位 應(yīng)進(jìn)行整改。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和 急剎車，以保證水穩(wěn)表面不受破壞，碾壓成型后禁止一切車輛通行。7.9 接縫的處理若因故中斷時(shí)間超過23小時(shí)，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除， 并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末 端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后在攤鋪新的 混合料。 而且開工前將接頭部位用 3m 直尺測其平整度， 將超出范圍 的部分用人工切除，斷面與下承層垂直，杜絕斜接縫。7.

14、10 養(yǎng)護(hù) 壓實(shí)度檢測合格后，水車灑水，灑水次數(shù)以表面濕潤為準(zhǔn)。如不 能做到及時(shí)灑水應(yīng)用塑料薄膜覆蓋， 上用砂粒壓好以免被風(fēng)吹掉， 同 時(shí)封閉交通。7.11 水穩(wěn)上基層施工當(dāng)水穩(wěn)下基層養(yǎng)護(hù) 7d 天后，清理完表面雜物，做好上基層的施 工準(zhǔn)備工作， 以同樣的施工工藝及要求按照水穩(wěn)上基層的配合比開始 水穩(wěn)上基層施工。8 、質(zhì)量保證措施及體系針對(duì)本工程的具體特點(diǎn)， 結(jié)合我單位貫徹執(zhí)行的 ISO-9000 族系 列國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際情況， 我單位將本工程列為重點(diǎn)工程項(xiàng)目， 成 立本工程后方技術(shù)支持組， 對(duì)施工過程中的重大技術(shù)方案、 技術(shù)問題、 科研攻關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行審查。 我們有信心、 有能力確保工程質(zhì)量全

15、部達(dá)到 優(yōu)良。正確處理質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系：實(shí)行“三服從、五不施工、兩堅(jiān)持” 制度。在施工中強(qiáng)調(diào)：進(jìn)度服從計(jì)劃，計(jì)量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量 否決服從監(jiān)理工程師； 施工準(zhǔn)備不充分不施工， 試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施 工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工， 設(shè)計(jì)圖紙沒有自審和會(huì) 審不施工，現(xiàn)場沒有安全技術(shù)交底、沒有作業(yè)指導(dǎo)書不施工；堅(jiān) 持質(zhì)量一票否決權(quán)和不合格的工程堅(jiān)決返工的施工原則。8.1 實(shí)行“項(xiàng)目法管理”，貫徹國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)本工程項(xiàng)目實(shí)行“項(xiàng)目法管理” ，嚴(yán)格按照 ISO-9000 族系列 國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，建立健全的質(zhì)量管理體系、制度，制定完善的質(zhì) 量手冊(cè)等強(qiáng) 制性質(zhì)量文件 （包括組織網(wǎng)絡(luò)、各級(jí)責(zé)

16、任制、資源配備、管理程序 ）， 制訂本工程各分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，確保工 程質(zhì)量。確立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興企”的質(zhì)量管理方針； 提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)， 使全體員工樹立“工程在我心中， 質(zhì)量在我手中” 的觀念，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)職工積極性，人人各司其職，用全員的 工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量； 確立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)， 積極開展?fàn)巹?chuàng)優(yōu)質(zhì) 工程活動(dòng)。8.2 質(zhì)量控制措施1) 文件和資料控制 文件和資料是工程施工的依據(jù)，也是質(zhì)量體系運(yùn)行的驗(yàn)證資料， 保持質(zhì)量體系文件完整性和準(zhǔn)確性，是實(shí)施項(xiàng)目管理的重要工作之 一。2) 工程材料和物資采購控制 按照技術(shù)規(guī)格書和圖紙及規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，

17、采購原材料、半成品、 構(gòu)件和零部件，按實(shí)物進(jìn)行驗(yàn)收并按要求進(jìn)行存放。3) 施工過程控制(1)施工前控制a. 根據(jù)招標(biāo)文件和合同要求，對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量策劃，就質(zhì)量體系 組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量目標(biāo)、人員配置和培訓(xùn)、主要施工工藝等方面予以確 定，并對(duì)保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的環(huán)境、設(shè)備、工藝、資金及主要施工程 序制定計(jì)劃和有效措施。b. 研究設(shè)計(jì)文件， 組織圖紙會(huì)審，使施工人員充分了解設(shè)計(jì)意圖。c. 編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書。(2)施工過程控制a. 施工計(jì)劃控制，項(xiàng)目經(jīng)理部每周開一次質(zhì)量工作會(huì)，檢查落實(shí) 工程質(zhì)量工作，研究工程質(zhì)量狀況和改進(jìn)措施。b. 工序控制，對(duì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的重要工序，如原材料檢驗(yàn)等

18、 進(jìn)行控制；也可根據(jù)工序的難易程度確定關(guān)鍵工序并進(jìn)行重點(diǎn)控制。 對(duì)重要和 關(guān)鍵工序的主要控制方法是設(shè)立控制點(diǎn)，進(jìn)行工序分析和連續(xù)監(jiān)控。c. 工藝控制，施工過程中，必須嚴(yán)格按制定的工藝施工，施工員 和質(zhì)監(jiān)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督，檢查工藝執(zhí)行情況。執(zhí)行中須完善的工藝， 報(bào)批后再實(shí)施。4) 內(nèi)部質(zhì)量審核 內(nèi)部質(zhì)量審核每月進(jìn)行一次，由經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)人員參加， 對(duì)質(zhì)量體系要素進(jìn)行評(píng)審， 對(duì)存在的問題采取糾正和預(yù)防措施， 做好 審核記錄。5) 附：質(zhì)量保障框圖 9、安全保障措施及體系1) 加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保障體系，使 安全工作制度化，教育經(jīng)?；?jiān)持定期的安全教育和檢查制度，設(shè) 立安全

19、監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮安全員的作用。2) 施工前必須向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3) 施工機(jī)具布局要合理，合乎安全規(guī)范，且裝有安全裝置，操 作者嚴(yán)格遵守操作規(guī)定， 操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查， 機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶 故障運(yùn)行。4) 電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地、接零或絕緣；派專人負(fù) 責(zé)電 器安全工作，要進(jìn)行用電安全教育，定期檢修電器設(shè)備。5) 工地修建的臨時(shí)住房、架設(shè)的動(dòng)力照明線路、庫房，都必須 符合放火、防水、防觸電和防雷擊的要求，配置足夠的消防設(shè)施。消 除一切可能造成火災(zāi)、 爆炸事故的根源。 控制火源、易燃物及助燃物。配備足量的滅火器材并且做到合理布置。6）附：安全保障框圖安全保障檢查程序框圖各工作區(qū)領(lǐng)工員整改不合格Y精品文檔不合格V合格各工作區(qū)施工工作區(qū)主管技術(shù)組工程師經(jīng)理部安全工程師1r合 格項(xiàng)目副經(jīng)理或 主管工程師通知_1_ 領(lǐng)工員10、環(huán)保保護(hù)與文明施工環(huán)境保護(hù)與文明施工管理組織機(jī)構(gòu)框圖在整個(gè)施工