微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)

1、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) 第一節(jié)第一節(jié) 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)簡(jiǎn)介傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)簡(jiǎn)介汽車點(diǎn)火系統(tǒng)功用及要求汽車點(diǎn)火系統(tǒng)功用及要求汽車點(diǎn)火系統(tǒng)功用：汽車點(diǎn)火系統(tǒng)功用： 把汽車電源低壓電（把汽車電源低壓電（12-14V）轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡ǎ┺D(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡?5-20kV），并依照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸做功次序適時(shí)的引入氣缸內(nèi)火花），并依照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸做功次序適時(shí)的引入氣缸內(nèi)火花塞電極，使之跳火點(diǎn)燃可燃混合氣。塞電極，使之跳火點(diǎn)燃可燃混合氣。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求：發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求：1）產(chǎn)生足夠的電壓擊穿火花塞間隙（擊穿電壓）；）產(chǎn)生足夠的電壓擊穿火花塞間隙（擊穿電壓）；2）火花應(yīng)具有足夠的能量（）火花應(yīng)具有足夠的能

2、量（50-80mJ）。）。3）點(diǎn)火正時(shí)（）點(diǎn)火正時(shí)（各缸點(diǎn)火順序各缸點(diǎn)火順序和和點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提前角）適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況。）適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況。點(diǎn)火系統(tǒng)分類點(diǎn)火系統(tǒng)分類1、依照控制方式、依照控制方式 1）傳統(tǒng)機(jī)械觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)）傳統(tǒng)機(jī)械觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng) 2）傳統(tǒng)半導(dǎo)體電子（信號(hào)觸發(fā)式）點(diǎn)火系統(tǒng)）傳統(tǒng)半導(dǎo)體電子（信號(hào)觸發(fā)式）點(diǎn)火系統(tǒng) 3）微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)）微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)2、依照配電方式、依照配電方式 1）機(jī)械配電（分電器配電）機(jī)械配電（分電器配電） 2）電子配電（無分電器，又稱直接點(diǎn)火）電子配電（無分電器，又稱直接點(diǎn)火） 當(dāng)前普遍采用當(dāng)前普遍采用微機(jī)控制電子配電微機(jī)控制電子配電點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)。傳統(tǒng)電

3、子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理傳統(tǒng)電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理傳統(tǒng)電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成（參照手繪原理圖）：傳統(tǒng)電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成（參照手繪原理圖）：1）低壓電源）低壓電源2）點(diǎn)火開關(guān)）點(diǎn)火開關(guān)3）點(diǎn)火線圈）點(diǎn)火線圈4）點(diǎn)火控制器）點(diǎn)火控制器5）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（與分電器裝配在一起）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（與分電器裝配在一起）6）點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置（與分電器裝配在一起）點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置（與分電器裝配在一起）7）分電器）分電器8）火花塞）火花塞傳統(tǒng)電子點(diǎn)火傳統(tǒng)電子點(diǎn)火點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈功用：點(diǎn)火線圈功用：把低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，俗稱把低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，俗稱“高壓包高壓包”。傳統(tǒng)電子點(diǎn)火傳統(tǒng)電子點(diǎn)火點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈

4、點(diǎn)火線圈分為開磁路式和閉磁路式：點(diǎn)火線圈分為開磁路式和閉磁路式：傳統(tǒng)電子點(diǎn)火傳統(tǒng)電子點(diǎn)火點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈當(dāng)前普遍采用閉磁路式：漏磁少、產(chǎn)生電壓高。當(dāng)前普遍采用閉磁路式：漏磁少、產(chǎn)生電壓高。傳統(tǒng)電子點(diǎn)火傳統(tǒng)電子點(diǎn)火點(diǎn)火控制器點(diǎn)火控制器點(diǎn)火控制器功用：點(diǎn)火控制器功用： 控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路通斷（接受點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器之信控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路通斷（接受點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器之信號(hào)，切斷時(shí)產(chǎn)生高壓電），又稱點(diǎn)火器。號(hào)，切斷時(shí)產(chǎn)生高壓電），又稱點(diǎn)火器。傳統(tǒng)電子點(diǎn)火傳統(tǒng)電子點(diǎn)火點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器功用：點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器功用： 周期性產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)并傳輸給點(diǎn)火控制器，以控制點(diǎn)火周期性產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)并傳輸

5、給點(diǎn)火控制器，以控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路。與分電器裝配在一起，由分電器驅(qū)動(dòng)。線圈初級(jí)電路。與分電器裝配在一起，由分電器驅(qū)動(dòng)。傳統(tǒng)電子點(diǎn)火傳統(tǒng)電子點(diǎn)火點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器原理圖：霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器原理圖：傳統(tǒng)電子點(diǎn)火傳統(tǒng)電子點(diǎn)火點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器思考：思考： 發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作周期，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生多少個(gè)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作周期，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生多少個(gè)信號(hào)方波？方波？傳統(tǒng)電子點(diǎn)火傳統(tǒng)電子點(diǎn)火分電器分電器分電器功用：分電器功用： 把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電依次分配給各缸火花塞，又稱把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電依次分配給各缸火花塞，又稱配電器，屬于機(jī)械配電，浪費(fèi)電能。配電器，

6、屬于機(jī)械配電，浪費(fèi)電能。傳統(tǒng)電子點(diǎn)火傳統(tǒng)電子點(diǎn)火火花塞火花塞火花塞功用：火花塞功用： 將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，并在其將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，并在其電極間形成火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。電極間形成火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。火花塞性能要求火花塞性能要求：（工作條件異常惡劣）：（工作條件異常惡劣）1）絕緣部分絕緣強(qiáng)度足夠，能承受高壓（）絕緣部分絕緣強(qiáng)度足夠，能承受高壓（30kV以上）。以上）。2）能承受高溫（近）能承受高溫（近2000），且能承受冷熱突變。），且能承受冷熱突變。3）能承受強(qiáng)大的氣體壓力。）能承受強(qiáng)大的氣體壓力。4）電極具有極強(qiáng)的耐腐蝕性。）電極具有極強(qiáng)的耐腐

7、蝕性。傳統(tǒng)電子點(diǎn)火傳統(tǒng)電子點(diǎn)火火花塞構(gòu)造火花塞構(gòu)造傳統(tǒng)電子點(diǎn)火傳統(tǒng)電子點(diǎn)火火花塞火花塞火花塞自凈溫度：火花塞自凈溫度： 落在絕緣體裙部上的汽油立即燃燒而不形成積炭的溫度。落在絕緣體裙部上的汽油立即燃燒而不形成積炭的溫度。約約500-750。低于此溫度容易形成積炭，高于此溫度容易發(fā)。低于此溫度容易形成積炭，高于此溫度容易發(fā)生自燃，產(chǎn)生爆震。因此需要火花塞裙部具有良好的熱特性。生自燃，產(chǎn)生爆震。因此需要火花塞裙部具有良好的熱特性。根據(jù)熱特性不同，火花塞分為根據(jù)熱特性不同，火花塞分為“熱型熱型”和和“冷型冷型”兩類。兩類。微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) 第二節(jié)第二節(jié) 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系

8、統(tǒng)傳統(tǒng)電子點(diǎn)火的缺陷傳統(tǒng)電子點(diǎn)火的缺陷傳統(tǒng)電子點(diǎn)火系統(tǒng)具有以下缺陷：傳統(tǒng)電子點(diǎn)火系統(tǒng)具有以下缺陷：1、由、由“機(jī)電組合機(jī)電組合”的的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)控制點(diǎn)火發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)控制點(diǎn)火控制器，同時(shí)由控制器，同時(shí)由離心提前裝置離心提前裝置和和真空提前裝置真空提前裝置等機(jī)械裝置分等機(jī)械裝置分別根據(jù)別根據(jù)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速和和負(fù)荷負(fù)荷變化調(diào)整點(diǎn)火提前角（即點(diǎn)火時(shí)刻），具變化調(diào)整點(diǎn)火提前角（即點(diǎn)火時(shí)刻），具有參考信號(hào)不完備，調(diào)整精度低等缺點(diǎn)。因此發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性有參考信號(hào)不完備，調(diào)整精度低等缺點(diǎn)。因此發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能差。能差。2、分電器機(jī)械配電嚴(yán)重浪費(fèi)電能，且配電精度低，現(xiàn)在已不、分電器機(jī)械配電嚴(yán)重浪

9、費(fèi)電能，且配電精度低，現(xiàn)在已不能滿足需求。能滿足需求。傳統(tǒng)電子點(diǎn)火的缺陷傳統(tǒng)電子點(diǎn)火的缺陷微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)原理示意圖（機(jī)械配電）微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)原理示意圖（機(jī)械配電）開關(guān)信號(hào)開關(guān)信號(hào)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)原理示意圖（電子配電）微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)原理示意圖（電子配電）電子配電之雙缸同時(shí)點(diǎn)火（線圈分配）電子配電之雙缸同時(shí)點(diǎn)火（線圈分配）1 1、4 4缸必有一缸必有一個(gè)個(gè)無效點(diǎn)火無效點(diǎn)火微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)原理示意圖（電子配電）：微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)原理示意圖（電子配電）：電子配電之雙缸同時(shí)點(diǎn)火（二級(jí)管分配）電子配電之雙

10、缸同時(shí)點(diǎn)火（二級(jí)管分配）微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)原理示意圖（電子配電）：微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)原理示意圖（電子配電）：電子配電之各缸獨(dú)立點(diǎn)火電子配電之各缸獨(dú)立點(diǎn)火微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) 各缸獨(dú)立點(diǎn)火在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)可以有較長(zhǎng)的通電時(shí)間，各缸獨(dú)立點(diǎn)火在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)可以有較長(zhǎng)的通電時(shí)間，點(diǎn)火能量高；且點(diǎn)火線圈數(shù)量多，單個(gè)發(fā)熱少，因此性能最點(diǎn)火能量高；且點(diǎn)火線圈數(shù)量多，單個(gè)發(fā)熱少，因此性能最優(yōu)，已得到普遍應(yīng)用。優(yōu)，已得到普遍應(yīng)用。微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) 第三節(jié)第三節(jié) 點(diǎn)火提前角控制點(diǎn)火提前角控制點(diǎn)火提前角概念點(diǎn)火提前角概念點(diǎn)火提前角：點(diǎn)火提前角：從火花塞開始跳

11、火到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)的時(shí)從火花塞開始跳火到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度。用以表征點(diǎn)火提前程度。間內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度。用以表征點(diǎn)火提前程度。最佳點(diǎn)火提前角：最佳點(diǎn)火提前角：保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等綜合性能最優(yōu)的點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角控制即計(jì)算并保證綜合性能最優(yōu)的點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角控制即計(jì)算并保證最佳點(diǎn)火提前角。最佳點(diǎn)火提前角。最佳點(diǎn)火提前角影響因素最佳點(diǎn)火提前角影響因素影響因素影響因素1、轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速越大、最佳點(diǎn)火提前角越大。、轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速越大、最佳點(diǎn)火提前角越大。 最佳點(diǎn)火提前角影響因素最佳點(diǎn)火提前角影響因素2、負(fù)荷：負(fù)荷越大、燃燒速度越

12、快，最佳點(diǎn)火提前角越小。、負(fù)荷：負(fù)荷越大、燃燒速度越快，最佳點(diǎn)火提前角越小。 最佳點(diǎn)火提前角影響因素最佳點(diǎn)火提前角影響因素3、啟動(dòng)與怠速：由于轉(zhuǎn)速很低，最佳點(diǎn)火提前角很小甚至不、啟動(dòng)與怠速：由于轉(zhuǎn)速很低，最佳點(diǎn)火提前角很小甚至不提前。提前。 4、爆燃：應(yīng)用抗爆性差的汽油，應(yīng)減小點(diǎn)火提前角。、爆燃：應(yīng)用抗爆性差的汽油，應(yīng)減小點(diǎn)火提前角。除上述主要影響因素外，其他影響因素還有：除上述主要影響因素外，其他影響因素還有：冷卻液溫度、冷卻液溫度、壓縮比、混合氣成分、進(jìn)氣壓力和溫度、火花塞參數(shù)、燃燒壓縮比、混合氣成分、進(jìn)氣壓力和溫度、火花塞參數(shù)、燃燒室形狀室形狀等。等。點(diǎn)火提前角控制點(diǎn)火提前角控制點(diǎn)火提前

13、角確定：點(diǎn)火提前角確定：實(shí)際點(diǎn)火提前角實(shí)際點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火提前角：初始點(diǎn)火提前角： 又稱固定點(diǎn)火提前角，原始設(shè)定后存入又稱固定點(diǎn)火提前角，原始設(shè)定后存入ECUECU程序，一般為程序，一般為5 51010。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，采用初始點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，采用初始點(diǎn)火提前角。因?yàn)榇藭r(shí)轉(zhuǎn)速變化因?yàn)榇藭r(shí)轉(zhuǎn)速變化大，進(jìn)氣管壓力和流量信號(hào)不穩(wěn)定，無法精確計(jì)算點(diǎn)火提前角，大，進(jìn)氣管壓力和流量信號(hào)不穩(wěn)定，無法精確計(jì)算點(diǎn)火提前角，此時(shí)由啟動(dòng)開關(guān)信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)判斷啟動(dòng)狀態(tài)后，采用初始點(diǎn)此時(shí)由啟

14、動(dòng)開關(guān)信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)判斷啟動(dòng)狀態(tài)后，采用初始點(diǎn)火提前角?；鹛崆敖恰；军c(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角：基本點(diǎn)火提前角： ECUECU根據(jù)主要影響因素（轉(zhuǎn)速和負(fù)荷）確定的點(diǎn)火提前角。根據(jù)主要影響因素（轉(zhuǎn)速和負(fù)荷）確定的點(diǎn)火提前角。其確定分其確定分“怠速怠速”和和“正常運(yùn)行正常運(yùn)行” 兩種情況進(jìn)行。兩種情況進(jìn)行。1 1、怠速時(shí)基本點(diǎn)火提前角確定、怠速時(shí)基本點(diǎn)火提前角確定 ECU ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器怠速信號(hào)（根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器怠速信號(hào)（TDLTDL），轉(zhuǎn)速信號(hào)），轉(zhuǎn)速信號(hào)（NeNe）及空調(diào)開關(guān)信號(hào)（）及空調(diào)開關(guān)信號(hào)（A/CA/C）確定怠速狀態(tài)下的基本點(diǎn)火提）確定怠速狀態(tài)下的基本點(diǎn)火

15、提前角。前角。基本點(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角2 2、正常運(yùn)行時(shí)基本點(diǎn)火提前角確定、正常運(yùn)行時(shí)基本點(diǎn)火提前角確定 正常運(yùn)行時(shí)參考轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個(gè)基本影響因素，通過查預(yù)正常運(yùn)行時(shí)參考轉(zhuǎn)速和負(fù)荷兩個(gè)基本影響因素，通過查預(yù)先存儲(chǔ)在先存儲(chǔ)在ECUECU中的中的MAPMAP圖確定基本點(diǎn)火提前角。圖確定基本點(diǎn)火提前角。修正點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角：修正點(diǎn)火提前角： ECUECU根據(jù)其他影響因素對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正的部分。根據(jù)其他影響因素對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正的部分。 分為暖機(jī)修正、過熱修正、怠速穩(wěn)定修正、空燃比反饋修分為暖機(jī)修正、過熱修正、怠速穩(wěn)定修正、空燃比反饋修正、正、爆震修正爆震修正等。等。修

16、正點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角1 1、暖機(jī)修正、暖機(jī)修正 怠速暖機(jī)時(shí)，隨著冷卻液溫度的升高，燃燒速度加快，點(diǎn)怠速暖機(jī)時(shí)，隨著冷卻液溫度的升高，燃燒速度加快，點(diǎn)火提前角修正逐漸減小?；鹛崆敖切拚饾u減小。修正點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角2 2、過熱修正、過熱修正 冷卻液溫度過高時(shí)，為避免爆震，減小點(diǎn)火提前角。冷卻液溫度過高時(shí)，為避免爆震，減小點(diǎn)火提前角。 如為怠速狀態(tài)，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過熱，增大點(diǎn)火提前如為怠速狀態(tài)，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過熱，增大點(diǎn)火提前角。角。修正點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角3 3、怠速穩(wěn)定修正、怠速穩(wěn)定修正 怠速時(shí)，由于負(fù)荷的變化（例如開啟空調(diào)）引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)怠速時(shí)，由于負(fù)荷的變化（例如開

17、啟空調(diào)）引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)，速的波動(dòng)，ECUECU會(huì)根據(jù)情況對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正，以穩(wěn)定怠會(huì)根據(jù)情況對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正，以穩(wěn)定怠速。速。 4 4、空燃比反饋修正、空燃比反饋修正 在反饋控制時(shí)，隨著噴油量的修正，會(huì)帶來轉(zhuǎn)速的波動(dòng)，在反饋控制時(shí)，隨著噴油量的修正，會(huì)帶來轉(zhuǎn)速的波動(dòng)，此時(shí)此時(shí)ECUECU會(huì)根據(jù)噴油量的變化對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正。會(huì)根據(jù)噴油量的變化對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正。 點(diǎn)火提前角控制點(diǎn)火提前角控制實(shí)際點(diǎn)火提前角實(shí)際點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) 第四節(jié)第四節(jié) 爆震控制爆震控制爆震的

18、產(chǎn)生及危害爆震的產(chǎn)生及危害發(fā)動(dòng)機(jī)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)爆震正常點(diǎn)火正常點(diǎn)火：從火花塞電極跳火引燃，火焰向遠(yuǎn)處有序延展。：從火花塞電極跳火引燃，火焰向遠(yuǎn)處有序延展。爆震爆震：又稱：又稱“爆燃爆燃”，由于特殊原因，燃燒室內(nèi)有多個(gè)起燃，由于特殊原因，燃燒室內(nèi)有多個(gè)起燃點(diǎn)，各燃燒點(diǎn)相互作用并產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。點(diǎn)，各燃燒點(diǎn)相互作用并產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。爆震是一種不正產(chǎn)燃燒，危害極大。爆震是一種不正產(chǎn)燃燒，危害極大。爆震的表現(xiàn)及危害：爆震的表現(xiàn)及危害： 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震嚴(yán)重時(shí)，氣缸內(nèi)發(fā)出尖銳的敲缸聲（熱敲缸），發(fā)動(dòng)機(jī)爆震嚴(yán)重時(shí)，氣缸內(nèi)發(fā)出尖銳的敲缸聲（熱敲缸），對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體造成機(jī)械損傷，加劇氣缸磨損，還會(huì)導(dǎo)致冷卻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體造成

19、機(jī)械損傷，加劇氣缸磨損，還會(huì)導(dǎo)致冷卻液過熱，功率下降，油耗上升排放增加等問題。液過熱，功率下降，油耗上升排放增加等問題。 發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度輕微爆震時(shí)，反而會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度輕微爆震時(shí)，反而會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，節(jié)省燃油。節(jié)省燃油。爆震的產(chǎn)生及危害爆震的產(chǎn)生及危害爆震產(chǎn)生的原因爆震產(chǎn)生的原因1、點(diǎn)火提前角過大。、點(diǎn)火提前角過大。2、燃燒室積炭過多。、燃燒室積炭過多。3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。4、壓縮比過大。、壓縮比過大。5、空燃比不正確。、空燃比不正確。6、汽油辛烷值過低，抗爆性差。、汽油辛烷值過低，抗爆性差。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震控制即針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震控制即針對(duì)點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提前角這一影響因素進(jìn)行控制。這一影響因素進(jìn)行控制。爆震控制爆震控制控制依據(jù)及原理：控制依據(jù)及原理： 發(fā)