電大?？啤段锪餍畔⒓夹g》期末試題標準題庫及答案（試卷號：2322）

1、國家開放大學試題精華版電大?？莆锪餍畔⒓夹g期末試題標準題庫及答案試卷號:2322盜傳必究一、單項選擇題1. 在條碼的結構中,位于條碼中間的條、空結構,包含條碼所表達的特定信息的是。B. 數(shù)據符2. GIS中數(shù)據的是一種非常耗時、耗精力的交互處理工作。A. 編輯3. 從EDI的定義可以看出,通信網絡、EDI軟件及硬件、EDI數(shù)據標準化是構成EDI系統(tǒng)的三要素。 其中EDI 是實現(xiàn)EDI的關鍵。D.標準化4. 是存放在計算機存儲設備中的以一種合理的方法組織起來的,與公司或組織的業(yè)務活動和 組織結構相對應的各種相關數(shù)據的集合。A. 數(shù)據庫5. 是根據商品需求量和成本合理化確定采購批次、間隔和批量,以

2、確保在不間斷供給的前提 下使成本最小化。A. 采購決策6. 20世紀80年代,各國相繼制訂了各自行業(yè)或國家EDI標準,其中制訂的ANSIX12國家標 準最具代表性。C. 美國7. 與供應鏈相關的軟件可以分為三類:平臺軟件、中間件軟件和應用軟件。其中一般指操作 系統(tǒng)。A. 平臺軟件8. 是區(qū)域物流信息平臺建設的核心部分,它為區(qū)域內各物流企業(yè)的業(yè)務運作提供最基本的信 息支持。D. 物流業(yè)務信息平臺9. 著重研究把A1的知識推理結果和DSS的基本功能模塊有機結合的是oA. 智能決策支持系統(tǒng)10. 編程的一項基本質量要求是程序的,即在給定環(huán)境下計算機能識別和正確運行所編程序, 滿足系統(tǒng)設備的功能要求。

3、A. 正確性11. 在條碼的結構中,位于條碼中間的條、空結構,包含條碼所表達的特定信息的是o12. 是根據商品需求量和成本合理化確定采購批次、間隔和批量,以確保在不間斷供給的前提下 使成本最小化。A. 采購決策13. 從EDI的定義可以看出,通信網絡、EDI軟件及硬件、EDI數(shù)據標準化是構成EDI系統(tǒng)的三要素。 其中EDI 是實現(xiàn)EDI的關鍵。D.標準化15. GIS中數(shù)據的是一種非常耗時、耗精力的交互處理工作。A. 編輯19. 是存放在計算機存儲設備中的以一種合理的方法組織起來的,與公司或組織的業(yè)務活動和組 織結構相對應的各種相關數(shù)據的集合。A. 數(shù)據庫20. 20世紀80年代,各國相繼制訂

4、了各自行業(yè)或國家EDI標準,其中制訂的ANSIXJ2國家標 準最具代表性。C. 美國21. 地理信息系統(tǒng)主要由四個部分組成,即計算機硬件系統(tǒng)、計算機軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據和人員。 其核心部分是。C.計算機軟硬件系統(tǒng)22. 我國的GPS系統(tǒng)由顆衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng),確保全天候、全天時提供衛(wèi)星 導航信息。B. 二24. 主要負責計算機系統(tǒng)的進程管理、作業(yè)管理、存儲器管理、設備管理和文件管理等。B. 操作系統(tǒng)25. 構成EDI系統(tǒng)的要素是EDI軟件、硬件、通信網絡以及數(shù)據標準化。其中,EDI是整個EDI 最關鍵的部分。A. 標準26. 射頻技術RF的基本原理是理論。C. 電磁31. GP

5、S衛(wèi)星一般都配有鐘,其測時精度很高,誤差可忽略。A. 原子32. EDI標準是EDI技術標準的核心。D. 語義語法33. EDI不同用戶的計算機應用系統(tǒng)之間通過通信網絡直接進行子報文的互相交換與傳遞。這種方式 稱為oA .直接方式35. 政府機構運用現(xiàn)代計算機和網絡技術,將其管理和服務職能轉移到網絡上去完成,我 們稱之為oD. 電子政務36. 協(xié)議是Internet網中進行通信的標準協(xié)議。A. TCP/IP37. 物流的是物流信息化的必然結果。B. 網絡化38. POS系統(tǒng)即銷售時點信息系統(tǒng),最早應用于。D.零售業(yè)39. 主要優(yōu)點是見效快、費用相對低、系統(tǒng)質量較高、安全保密性較好、維護有保障的

6、物流 信息系統(tǒng)開發(fā)方式是。C. 購買商用系統(tǒng)40. 是物流信息系統(tǒng)開發(fā)的關鍵環(huán)節(jié)。C. 系統(tǒng)分析41. 電子標簽系統(tǒng)用于短距離、低成本的應用中。A. 低頻42. 以下屬于國外著名GIS軟件的是oB. MapInfo43. GPS系統(tǒng)定位的精度取決于對信號傳播的測定。D. 時間44. 經過處理的、有含義的有用數(shù)據就是oC. 信息45. 數(shù)據庫設計步驟中的第一步是oD. 需求分析46. 體現(xiàn)了商品與貨幣的等價交換的轉移過程。C.資金流47. 主要指利用計算機網絡等現(xiàn)代信息技術,對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程的 跟蹤、調度指揮等管理業(yè)務進行有效管理的人機系統(tǒng)。B. 運輸管理系統(tǒng)48. 數(shù)據

7、庫系統(tǒng)是物理上分散而邏輯上集中的數(shù)據庫系統(tǒng)。A. 分布式49. 最常見的因果分析方法是。C. 線性回歸分析50. 對軟件進行測試的主要方法為一段源程序通過編譯后,要先經過人工測試,然后再進行機器測試。 以下屬于人工測試方法的是。D. 會審51. 基于Internet/Intranet的GIS技術我們稱之為。D. WebGIS52. GPS地而監(jiān)控跟蹤站又被分為主控站、監(jiān)控站和注入站,其中主控站有個。A. 153. 配送的準備工作或基礎工作是。D.備貨55. 條碼識讀器有光筆識讀器、CCD識讀器和激光識讀器等幾類。一般需與標簽接觸才能識讀條 碼信息。D.光筆識讀器56. 目前影響電子標簽應用的主

8、要因素是 。B. 成本57. 的主要功能是庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃。C. 庫存管理系統(tǒng)58. 是各級電子政務在區(qū)域物流信息平臺的窗口,可充分發(fā)揮政府的政策導向作用。B. 政府管理部門信息平臺59. 在指導下,物流市場預測不能獨立地、封閉地研究預測對象。D. 系統(tǒng)性原理60. 是一種模擬人類專家解決領域問題的計算機程序系統(tǒng)。A. 專家系統(tǒng)二、多項選擇題1. 常用的軟件生存期模型有。A. 瀑布模型B. 原型模型C. 螺旋模型D. 噴泉模型E. 智能模型2. 生物識別指的是利用可以測量的人體生物學或行為學特征來核實個人的身份。這些技術包括 等。A. 指紋識別B. 虹膜掃描C. 聲音識別D. 而部識別

9、E. 手掌幾何學3. 現(xiàn)代物流中的GIS主要應用在等方面。A. 運輸路線的選擇B. 倉庫位置的選擇D. 合理裝卸策略E. 運輸車輛的調度4 .配送中心的功能包括oA. 配送功能B. 倉儲保管功能D. 信息提供功能E. 流通加工功能5. 預測方法總體上可分為兩大類,即oA. 定性預測B. 定量預測6. 信息的重要特性包括oA. 擴散性C. 可共享性D. 可度量性E. 凝縮性7. 自動識別是指對字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據的載體進行機器自動辨識并轉化為數(shù)據的技 術,包括等等。A. 條碼技術C. 磁卡技術D. RFID技術E. 指紋識別技術8. GIS中最常用的數(shù)據組織方式為。B. 矢量模型E.

10、 柵格模型9. GPS定位的誤差來源有oA. 衛(wèi)星鐘誤差B. 衛(wèi)星星歷誤差C. 電離層延退誤差D. 接收機鐘差E. 接收機噪聲10. 根據EDI的不同發(fā)展特點和運作層次,將其分為。A. 封閉式EDIB. 開放式EDIC. 以Internet為基礎的EDID. 交互式EDI12. 選擇條形碼閱讀設備前,要了解掃描設備的幾個主要技術參數(shù),包括。A. 分辨率B. 掃描景深D. 掃描速度Eo誤碼率13. 以下屬于典型的物流信息系統(tǒng)的是oA. 倉儲管理信息系統(tǒng)B. 運輸管理系統(tǒng)C. 配送中心信息管理系統(tǒng)E. 供應鏈管理信息系統(tǒng)14. 目前,國內外比較常用的物流網絡信息系統(tǒng)有等。A. 共用物流信息平臺B.

11、 EOSC. POS15. 物流信息系統(tǒng)的開發(fā)原則主要有。A. 規(guī)范化原則B. 優(yōu)化與創(chuàng)新的原則C. 實用和實效的原則D. 領導參加的原則E. 用戶參與的原則16. 數(shù)據挖掘工具主要有三種。A.神經計算D. 智能代理E. 輔助分析17. GIS主要的軟件部件有等。A. 輸入地理信息的工具B. 數(shù)據庫管理系統(tǒng)工具C. 支持地理信息的查詢分析工具D. 處理地理信息的工具E. 可視化顯示的工具19. 以下屬于時間序列分析法的方法有oA. 簡單平均法B. 加權平均值C. 簡單移動平均法D. 指數(shù)平滑法20. 物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程一般包括以及系統(tǒng)轉換、系統(tǒng)運行與維護、系統(tǒng)評價等步驟。A. 系統(tǒng)開發(fā)準備

12、B. 系統(tǒng)調查C. 系統(tǒng)分析D. 系統(tǒng)設計E. 系統(tǒng)實現(xiàn)21. 數(shù)據庫具有如下特點。A. 冗余度小B. 數(shù)據共亭性C. 數(shù)據獨立性22. 物流條形碼中碼制標準主要有三種類型,即oA. 通用商品條碼B. 交叉二五條碼D. 貿易單元128條碼23. GPS系統(tǒng)與其他導航系統(tǒng)相比,主要具有以下特點A. 全天候作業(yè)B. 定位精度高C. 實時導航D. 全球化作業(yè)24. 供應鏈管理信息系統(tǒng)的特點有()。A. 實時可視化跟蹤查詢B. 虛擬庫存的管理C. 電子商務D. 支持門到門的物流業(yè)務E. 支持物流增值業(yè)務25. EOS推廣的關鍵因素包括()oA. 商品數(shù)據庫B. 企業(yè)公共代碼C. 商品代碼D. 公共數(shù)據

13、庫E. EOS增值網支持服務三、判斷題(")1 .計算機內部一律采用二進制數(shù)碼來表示指令和數(shù)據。(X)2.我國物流各個環(huán)節(jié)如運輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設備成本都遠遠低于發(fā)達國家, 因此整個物流過程的綜合成本也大大低于發(fā)達國家。(7)3.對于任何一只射頻電子標簽來講,都具有惟一的ID號,這個ID號對于一只標簽來講,是不 可更改的。(X)4.區(qū)域地理信息系統(tǒng)是具有有限目標和專業(yè)特點的地理信息系統(tǒng),為特定的目的服務。(7)5.手機獨立定位技術是通過在手機內部加GPS接收機模塊,并將普通手機天線換成能夠接收GPS 信號的多用途天線。(X)6.根據運力資源的實際情況,對運輸作業(yè)任務進行

14、調度處理,生成相應的運輸作業(yè)指令和任務。 這是運輸管理信息系統(tǒng)的運輸資源管理功能。(7)7.從社會化分工的角度看,物流業(yè)的發(fā)展只有在規(guī)模經營和網絡化運作的基礎上才能產生預期 的效益。(X)8. POS系統(tǒng)包含后臺POS系統(tǒng)和前臺MIS系統(tǒng)兩大基木部分。(V)9. DSS是一種以計算機為工具,應用決策科學及有關學科的理論與方法,以人機交互方式輔助 決策者解決半結構化和非結構化決策問題的信息系統(tǒng)。(X)10.面向對象方法與原型法的重要區(qū)別是,原型法需要一定的軟件基礎支持才可以得到應用,而 面向對象的系統(tǒng)開發(fā)方法卻不需要。界。合。(7)12.(7)13.(X)14.(X)15.(X)16.(X)17

15、.(X)18.(X)19.(X)20.(X)21.(7)22.(7)23.(X)24.(7)25.(X)26.在結構數(shù)據模型中,網狀模型和層次模型統(tǒng)稱為非關系模型。物流、商流、資金流和信息流,是一個相互聯(lián)系、相'互伴隨、共同支撐流通活動的整體。白動識別技術根據識別對象的特征可以分為兩大類,分別是數(shù)據采集技術和特征提取技術。GIS中最常用的數(shù)據組織方式為矢量模型和柵格模型。在柵格模型中,用點、線、而表達世在GPS定位過程中,存在著的各種誤差均可采用一定方法得到消除。物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報文轉換。不同類型的企業(yè),對報文的要求是一樣的。倉儲管理的服務水平一般用需求量占供應量的百分比

16、大小來衡量。共用物流信息平臺主要是為微觀區(qū)域物流管理服務,它能支持企業(yè)物流的經營運作。RFID系統(tǒng)的工作頻率劃分中,低頻系統(tǒng)應用于需要較長的讀寫距離和較高的讀寫速度的場結構化生命周期開發(fā)方法的開發(fā)過程是一個循環(huán)的、不斷修改完善的過程。數(shù)據集市就是數(shù)據倉庫。物流標準化是我國物流企業(yè)進軍國際物流市場的通行證。使用一維條碼,必須通過連接數(shù)據庫的方式提取信息才能明確條碼所表達的信息含意。任一 RFID系統(tǒng)至少應包含兩根天線,一個完成信號發(fā)射,一個承擔信號接收。在用GPS信號導航定位時,為了計算GPS用戶的三維坐標,必須觀測4顆GPS衛(wèi)星的位置。EDI處理標準是要解決EDI通信網絡應該建立在何種通信網絡

17、協(xié)議之上,以保證各類EDI用戶系統(tǒng)的互聯(lián)。(X)27.信息系統(tǒng)是支撐供應鏈物流全過程管理最重要的基礎。(7)28.EOS系統(tǒng)有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率,使各個業(yè)務信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據交換更加便利和迅速,豐富企業(yè)的經營信息。(X)29.德爾菲法是定性預測方法中最重要、最有效的一種方法,它只可用于短期預測,不能用于中、 長期預測。(X)30.物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法中,何種方法都是在前一種方法不足的基礎上發(fā)展起來的,在局部或 一定程度上彌補了前種方法的不足,因此,后一種開發(fā)方法可以替代前一種方法。(X)31.數(shù)據收集是數(shù)據庫的核心任務。(7)32.商流是物流、資金流和信息流的起點,也可以說是后

18、"三流的前提。(V)33. RFID與條碼相比,其最大的優(yōu)勢是可以同時識別多個標簽。(7)34.應用型地理信息系統(tǒng)是根據用戶的需求和應用目的而設計的一種解決一類或多類實際應用問 題的地理信息系統(tǒng)。(X)35. GPS的偽距差分定位原理是一種最簡單的差分方法,任何一種GPS接收機均可改裝和組成這 種差分系統(tǒng)。(X)36.物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報文轉換。不同類型的企業(yè),對報文的要求是一樣的。(7)37.庫存管理系統(tǒng)的主要功能是庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃。(7)38.企業(yè)內部網是在國際互聯(lián)網基礎上,將企業(yè)內部的各個分支機構和管理部門連接起來,以實 現(xiàn)企業(yè)內部信息共享的電子網絡。(V)

19、39. DSS是一種以計算機為工具,應用決策科學及有關學科的理論與方法,以人機交互方式輔助 決策者解決半結構化和非結構化決策問題的信息系統(tǒng)。(X)40.由于每個專家系統(tǒng)所需要完成的任務不同,因此其系統(tǒng)結構也不盡相同。但人機接口和推理 機是專家系統(tǒng)中最基本的模塊。(7)41.信息的分享,不同于物質的分享,不會引起信息本身的減少。(X)42.采購決策主要涉及庫存的方式、數(shù)量和管理方法,是降低物流成本的重要依據。(V)43. RFID與條碼相比,其最大的優(yōu)勢是可以同時識別多個標簽。(X)44.應用型地理信息系統(tǒng)也稱地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺或外殼。(7)45.自動識別技術根據識別對象的特征可以分為兩大類,

20、分別是數(shù)據采集技術和特征提取技術。(X)46.配送運輸是配送不同于其他物流形式的功能要素,是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵要素。(V)47. GPS地面監(jiān)控部分的主要功能是對空間的衛(wèi)星系統(tǒng)進行檢測、控制,并向每顆衛(wèi)星注入更新 的導航電文,(V)48. EOS系統(tǒng)有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率,使各個業(yè)務信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據交換更加 便利和迅速,豐富企業(yè)的經營信息。(7)49.庫存管理系統(tǒng)的主要功能是庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃。(X)50.物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報文轉換。不同類型的企業(yè),對報文的要求是一樣的。(7)51.物流標準化是我國物流企業(yè)進軍國際物流市場的通行證。(X)52.二維條碼主

21、要用于對物品的標識,一維條碼用于對物品的描述。(7)53.使用一維條碼,必須通過連接數(shù)據庫的方式提取信息才能明確條碼所表達的信息含意。(X)54.任- RFID系統(tǒng)至少應包含兩根天線,一個完成信號發(fā)射,一個承擔信號接收。(7)55.在用GPS信號導航定位時,為了計算GPS用戶的三維坐標,必須觀測4顆GPS衛(wèi)星的位置。(X)56. EDI處理標準是要解決EDI通信網絡應該建立在何種通信網絡協(xié)議之上,以保證各類EDI用 戶系統(tǒng)的互聯(lián)。(V)57. GPS地面監(jiān)控部分的主要功能是對空間的衛(wèi)星系統(tǒng)進行檢測、控制,并向每顆衛(wèi)星注入更新 的導航電文。(V)58. EOS系統(tǒng)有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率

22、,使各個業(yè)務信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據交換更加 便利和迅速,豐富企業(yè)的經營信息。(")59.庫存管理系統(tǒng)的主要功能是庫存數(shù)量控制和庫存量規(guī)劃。(X)60.物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報文轉換。不同類型的企業(yè),對報文的要求是一樣的。四、名詞配伍題一:1. ( A )是存放在計算機存儲設備中的以一種合理的方法組織起來的,與公司或組織的業(yè)務活動和組 織結構相對應的各種相關數(shù)據的集合,該集合中的數(shù)據可以為公司或組織的各級經過授權的人員或應用程 序以不同的權限所共享。2. ( B )是一種非接觸式的自動識別技術,是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場) 實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信

23、息達到識別目的的技術。3. (C)是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。它通過計算機通信網絡將貿易、 運輸、保險、銀行和海關等行業(yè)信息,用一種國際公認的標準格式,實現(xiàn)各有關部門或公司與企業(yè)之間的 數(shù)據交換與處理,并完成以貿易為中心的全部過程,它是20世紀80年代發(fā)展起來的一種新穎的電子化貿 易工具,是計算機、通信和現(xiàn)代管理技術相結合的產物。4. ( E )是通過對共用數(shù)據的采集,為企業(yè)信息系統(tǒng)提供基礎支撐信息,滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對共用信 息的需求,支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實現(xiàn);同時,通過共享信息支撐政府部門間行業(yè)管理與市場規(guī)范 化管理方面協(xié)同工作機制的建立,如通過共用安全數(shù)據為

24、交通運輸管理提供支撐。5. ( D )是指主要依據調查研究,采用少量數(shù)據和直觀材料,預測人員再利用自己的知識和經驗,從 而對預測對象做出預測。該方法主要用于對預測對象的未來性質、發(fā)展趨勢和發(fā)展轉折點進行預測,適合 缺乏充分數(shù)據的預測場合。A.數(shù)據庫B.射頻識別C. 電子數(shù)據交換 D.定性預測方法E. 共用物流信息平臺題二:1. (E)是按物流合理化的目的和要求,制定各類技術標準、工作標準,并形成全國乃至國際物流系統(tǒng) 標準化體系的活動過程。2. (D)是一種非接觸式的自動識別技術,是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實 現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。3. (

25、A)是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。它通過計算機通信網絡將貿易、 運輸、保險、銀行和海關等行業(yè)信息,用一種國際公認的標準格式,實現(xiàn)各有關部門或公司與企業(yè)之間的 數(shù)據交換與處理,并完成以貿易為中心的全部過程,它是20世紀80年代發(fā)展起來的一種新穎的電子化貿 易工具,是計算機、通信和現(xiàn)代管理技術相結合的產物。4. (C)是指企業(yè)間利用通信網絡(VAN或互聯(lián)網)和終端設備以在線連接方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信 息交換的系統(tǒng)。5. (B)是一種以計算機為工具,應用決策科學及有關學科的理論與方法,以人機交互方式輔助決策者 解決半結構化和非結構化決策問題的信息系統(tǒng)。A.電子數(shù)據交換B.決

26、策支持系統(tǒng)(DSS)C. 電子自動訂貨系統(tǒng)(EOS) D.射頻識別E. 物流標準化題三:1. ( C)是指反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數(shù)據、文件的總稱。2. ( B)即全球定位系統(tǒng),它是利用由導航衛(wèi)星構成的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行測時和測距。3. (A)主要指利用計算機網絡等現(xiàn)代信息技術,對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程的跟蹤、 調度指揮等管理業(yè)務進行有效管理的入機系統(tǒng)。4. (E)是指通過自動讀取設備(主要是掃描器),在銷售商品時直接讀取商品銷售信息(如商品名稱、 單價、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等),實現(xiàn)前臺銷售業(yè)務的自動化,對商品交易進行實 時服務和管理,并通

27、過通信網絡和計算機系統(tǒng)傳送至后臺,通過后臺計算機系統(tǒng)(MIS)的計算、分析與匯 總等掌握商品銷售的各項信息,為企業(yè)管理者分析經營成果、制定經營方針提供依據,以提高經營效率的 系統(tǒng)。5. (D)是指將系統(tǒng)設計階段的結果在計算機上實現(xiàn),將原來紙而上的、類似于設計圖紙的系統(tǒng)設計方 案轉換為可執(zhí)行的系統(tǒng)。A.運輸管理系統(tǒng)B. GPSC. 物流信息D.系統(tǒng)實施E. 前臺POS系統(tǒng)題四:1. ( C )是指采用工程的概念、原理、技術和方法來開發(fā)和維護軟件。其核心內容是以工程化的方式 組織軟件的開發(fā),它借鑒了傳統(tǒng)工程的原則和方法,以求高效地開發(fā)高質量的軟件。2. ( A )是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空

28、符號組成的編碼符號,用以表示一定的字符、數(shù)字及 符號組成的信息。3. (E)是用來管理倉庫內部的人員、庫存、工作時間、訂單和設備的軟件實施工具。這里所稱的 "倉 庫,包括生產和供應領域中各種類型的儲存?zhèn)}庫和配送中心。4. (B)是指通過自動讀取設備(主要是掃描器),在銷售商品時直接讀取商品銷售信息(如商品名稱、 單價、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等),實現(xiàn)前臺銷售業(yè)務的自動化,對商品交易進行實 時服務和管理,并通過通信網絡和計算機系統(tǒng)傳送至后臺,通過后臺計算機系統(tǒng)(MIS)的計算、分析與匯 總等掌握商品銷售的各項信息,為企業(yè)管理者分析經營成果、制定經營方針提供依據,以提高經

29、營效率的 系統(tǒng)。5. ( D )是一種以計算機為工具,應用決策科學及有關學科的理論與方法,以人機交互方式輔助決策 者解決半結構化和非結構化決策問題的信息系統(tǒng)。A.條碼 B.前臺POS系統(tǒng)C.軟件工程D.決策支持系統(tǒng)(DDS)E.倉儲管理系統(tǒng)(WMS)題五:1. ( B )是指企業(yè)間利用通信網絡(VAN或互聯(lián)網)和終端設備以在線連接方式進行訂貨作業(yè)和訂貨 信息交換的系統(tǒng)。2. ( D )是指將系統(tǒng)設計階段的結果在計算機上實現(xiàn),將原來紙面上的、類似于設計圖紙的系統(tǒng)設計 方案轉換為可執(zhí)行的系統(tǒng)。3. ( A )是一種以計算機為工具,應用決策科學及有關學科的理論與方法,以人機交互方式輔助決策 者解決半

30、結構化和非結構化決策問題的信息系統(tǒng)。4. ( E )是依據必要的統(tǒng)計資料,借用一定的數(shù)學模型,對預測對象的未來狀態(tài)和性質進行定量測算 等方法的總稱。5. ( C )是指反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數(shù)據、文件的總稱。A.決策支持系統(tǒng)(DDS)B.電子自動訂貨系統(tǒng)(或EOS)C.物流信息D.系統(tǒng)實施E.定量預測方法題六:1. (0是存放在計算機存儲設備中的以一種合理的方法組織起來的,與公司或組織的業(yè)務活動和組織 結構相對應的各種相關數(shù)據的集合,該集合中的數(shù)據可以為公司或組織的各級經過授權的人員或應用程序 以不同的權限所共享。2. (D)是一種非接觸式的自動識別技術,是一項利用射頻信號通

31、過空間耦合(交變磁場或電磁場)實 現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。3. (A)是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。它通過計算機通信網絡將貿易、 運輸、保險、銀行和海關等行業(yè)信息,用一種國際公認的標準格式,實現(xiàn)各有關部門或公司與企業(yè)之間的 數(shù)據交換與處理,并完成以貿易為中心的全部過程,它是20世紀80年代發(fā)展起來的一種新穎的電子化貿 易工具,是計算機、通信和現(xiàn)代管理技術相結合的產物。4. (B)也稱為區(qū)域物流信息平臺,是通過對共用數(shù)據的采集,為企業(yè)信息系統(tǒng)提供基礎支撐信息,滿 足企業(yè)信息系統(tǒng)對共用信息的需求,支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實現(xiàn);同時,通過共享信

32、息支撐政府部 門間行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方而協(xié)同工作機制的建立,如通過共用安全數(shù)據為交通運輸管理提供支 撐。5. E是指主要依據調查研究,采用少量數(shù)據和直觀材料,預測人員再利用自己的知識和經驗,從而 對預測對象做出預測。該方法主要用于對預測對象的未來性質、發(fā)展趨勢和發(fā)展轉折點進行預測,適合缺 乏充分數(shù)據的預測場合。A.電子數(shù)據交換B.共用物流信息平臺C.數(shù)據庫DataBase,簡稱DB D.射頻識別E.定性預測方法五、問答題1. 條碼技術按碼制分為哪兒類？9分答:條碼按碼制一般分為九類。UPC碼。EAN碼。交叉25碼。39碼。庫德巴碼。128碼。93碼。49碼。其他碼 制。每個1分2. 3G

33、物流配送監(jiān)控的功能有哪些？10分答:1車輛跟蹤。2分2路線的規(guī)劃和導航。2分3指揮調度。2分4信息查詢。2分5緊急救援。2分3. 試述決策支持系統(tǒng)的各個組成部分及其功能。16分答:1人機對話子系統(tǒng)。1分人機對話子系統(tǒng)是DSS中用戶和計算機的接口,在操作者、模型庫、數(shù)據庫和方法庫之間起著傳送包 括轉換命令和數(shù)據的重要作用,其核心是人機界而。3分2數(shù)據庫子系統(tǒng)。1分數(shù)據庫子系統(tǒng)是存儲、管理、提供與維護用于決策支持的數(shù)據的DSS基本部件,是支撐模型庫子系統(tǒng) 及方法庫子系統(tǒng)的基礎。數(shù)據庫子系統(tǒng)由數(shù)據庫、數(shù)據析取模塊、數(shù)據字典、數(shù)據庫管理系統(tǒng)及數(shù)據查詢 模塊等部件組成。3分3模型庫子系統(tǒng)。1分模型庫子系

34、統(tǒng)是構建和管理模型的計算機軟件系統(tǒng),模型庫子系統(tǒng)主要由模型庫與模型庫管理系統(tǒng)兩 大部分組成。從理論上講,利用模型庫中的 "元件可以構造出任意形式且無窮多的模型,以解決任何所 能表述的問題;模型庫管理系統(tǒng)的主要功能則是模型的利用與維護。3分4方法庫子系統(tǒng)。1分方法庫子系統(tǒng)是存儲、管理、調用及維護DSS各部件要用到的通用算法、標準函數(shù)等方法的部件,方 法庫中的方法一般用程序方式存儲。方法庫子系統(tǒng)由方法庫與方法庫管理系統(tǒng)組成。3分4. 常用的數(shù)據模型有哪些？10分答:根據應用的不同,數(shù)據模型可分為兩類。1概念數(shù)據模型概念數(shù)據模型只描述信息的特性和強調語義,而不涉及信息在計算機中的表示,是現(xiàn)

35、實世界到信息世界的第一層抽象。最常用的是實體聯(lián)系模型EntityRelationshipModel o 2-52結構數(shù)據模型結構數(shù)據模型直接描述數(shù)據庫中數(shù)據的邏輯結構,這類模型涉及到計算機系統(tǒng),又稱為基本數(shù)據模型。 它是用于機器世界的第二層抽象,通常包括一組嚴格定義的形式化語言,用來定義和操作數(shù)據庫中的數(shù)據, 最常用的有層次模型、網狀模型、關系模型和而向對象模型。2-5答出要點給基本點,視發(fā)揮情況酌 情加分5. 網絡GPS的特點是什么？10分答:1成本較低。2分2功能多、精度高、覆蓋而廣,在全球任何位置均可進行車輛的位置監(jiān)控工作,充分滿足網絡GPS 所有用戶的要求。2分3定位速度快,有力地保障

36、了物流運輸企業(yè)能夠在業(yè)務動作上提高反應速度,降低車輛空駛率,降 低運作成本,滿足客戶需要。2分4信息傳輸采用GSM / GPRS公用數(shù)字移動通信網,具有保密性高、系統(tǒng)容量大、抗干擾能力強、漫 游性能好、移動業(yè)務數(shù)據可靠等優(yōu)點;同時,容易實現(xiàn)有權限的信息透明化。2分5構筑在國際互聯(lián) 網這一最大的網上公共平臺上,具有開放度高、資源共享程度高等優(yōu)點。2分6. 試述決策支持系統(tǒng)的特征。10分答:DDSS的基本特征:針對上層管理人員經常面臨的結構化程度不高、說明不夠充分的問題;把 模型或分析技術與傳統(tǒng)的數(shù)據存取技術及檢索技術結合起來;易于為非計算機專業(yè)人員以交互會話的方式 使用;強調對環(huán)境及用戶決策方法

37、改變的靈活性及適應性;支持但不是代替高層決策者制定決策。5分2DSS的結構特征:模型庫及其管理系統(tǒng);數(shù)據庫及其管理系統(tǒng);方法庫及其管理系統(tǒng);交互式計 算機硬件及軟件;對用戶友好的建模語言。5分7. 什么是自動識別技術？自動識別技術包括哪幾種類型？10分答:自動識別技術就是應用一定的識別裝置,通過被識別物品和識讀裝置之間的接近活動,自動地獲取被識別物品的相關信息,并提供給后臺的計算機處理系統(tǒng)來完成相關后續(xù)處理的一種技術。4分 自動識別技術的種類包括:1條碼技術1分2光學字符識別OCR; 1分3生物識別技術;1分4磁條卡技術;1分5IC 卡;1 分6射頻識別技術RFIDo 1分8. GIS物流分析軟件集成了哪些模型？ 10分答:1車輛路線模型12.5分2網絡物流模型1-2.5分3分配集合模型1-2.5分4設施定位模型1-2.5分9. 結合實例說明電子自動訂貨系統(tǒng)E0S的流程。15分答:1在零售店的終端利用條碼閱讀器獲取準備采購的商品條碼,并在終端機上輸入訂貨種類;利 用電話線通過調制解調器傳到批發(fā)商的計算機中。2分2批發(fā)商開出提貨傳票,并根據傳票,同時開出揀貨單,實施揀貨,然后依據送貨傳票進行商品發(fā) 貨。2分3迭贊傳票上的資料使成為零售商的盤椅融款資料及批發(fā)商桶波收賬教資料。2分4將送