度船舶事故統(tǒng)計分析報告之歐陽主創(chuàng)編

1、歐陽主創(chuàng)編2021.02.172018年度瞇事故統(tǒng)計報口創(chuàng)作：歐陽主時間：2021.02. 17去年，中國籍船舶發(fā)生17&起事故，沉船8$艘，死亡 失蹤好7人。一、2018年水上交通安全形勢事故規(guī)律分析（一）事故等級情況。2018年我國共發(fā)生一般等級及以上中國籍運輸船舶水 上交通事故I7&件，同比下降10.2%；死亡失蹤人， 同比上升兒7%；沉船8$艘，同比上升J.8%；直接經(jīng)濟 損失.0億元，同比上升5.5%。水上交通安全四項主要指 標(biāo)一降三升。2018年發(fā)生人員死亡失蹤的I"件事故中，死亡失蹤 I攻人的事故88件，同比下降24.8%,死亡失蹤10®人，

2、同比下降24.5%；死亡失蹤,0人的事故2%件，同比上升 175%,死亡失蹤108人，同比上升IM.8%； 2018年發(fā) 生了 2件死亡失蹤10人以上的重大等級水上交通事故， 2017年沒有發(fā)生。死亡失蹤J人以上較大和重大事故的死 亡失蹤人數(shù)大幅上升是造成2018年死亡失蹤人數(shù)上升的主 要因素。（二）事故種類分析。2018年造成人員死亡失蹤的11%件事故中，碰撞事故 和自沉事故造成的死亡失蹤人數(shù)同比2017年均上升，是2018年死亡失蹤人員上升的主要事故種類。其中碰撞事故 S6件，同比上升44.0%,死亡失蹤79人，同比上升 58.0%；自沉事故$沖件，同比下降2.8%,死亡失蹤108 人，同

3、比上升89.5%o觸碰事故5件、6人，與去年持 平。其他事故同比均有所下降。涉及自沉的15艘船舶，按照船檢機構(gòu)分析，涉及到 II個省份的船檢機構(gòu)及中國船級社。按照營運檢驗船舶數(shù) 量排序分別是：江蘇船檢機構(gòu)涉及8艘（同比上升 100%）、湖南和浙江船檢機構(gòu)分別涉及嗎艘、安徽和廣西 船檢機構(gòu)分別涉及J艘、中國船級社涉及J艘，遼寧、湖 北、河南、河北、四川、重慶等船檢機構(gòu)各涉及I艘，另 有5艘船舶從船舶完成建造到事故發(fā)生，一直未到海事管 理機構(gòu)登記或申請船舶檢驗，無法查明船檢機構(gòu)信息。（三）船舶種類分析。按照部確定的四類重點船舶分析，運輸砂石船占比 和上升幅度均最大，發(fā)生了 5$件事故（占86.8%

4、）、死亡 失蹤人（占92.5% ）,分別同比上升J9.5%和 HI.4%,是2018年死亡失蹤人數(shù)上漲的主要船舶種類。 其余三類重點船舶事故均同比有所下降，涉客類船舶事故5 件、死亡失蹤5人，同比下降50>0%和J7.S%；危險品運 輸船事故5件、死亡失蹤5人，分別同比上升25%、下降 J7.5%；未發(fā)生易流態(tài)固體散裝貨物運輸船舶事故。（四）事故區(qū)域分析。按照部確定的六區(qū)一線重點水域分析，2018年六 區(qū)一線水域發(fā)生的事故件數(shù)與2017年相比，事故件數(shù)和 死亡人數(shù)存在不同程度上升和下降。從死亡失蹤人數(shù)增幅 來看，依次是長江口、渤海、舟山群島以及珠江口水域， 分別是750%、2J7.5%&

5、gt; M0%及I 1.1%；臺灣海峽和長 江一線水域死亡失蹤人數(shù)實現(xiàn)下降，分別下降54.5%和 18.8%。從事故件數(shù)的增幅看，長江口、舟山群島、珠江 口同比依然上升，分別上升100.0%、66.7%> 42.9%o 六區(qū)一線重點水域發(fā)生總事故件數(shù)和死亡失蹤人數(shù)同比 上升&.1%、少12%。（五）船舶載運貨物種類分析。分析死亡失蹤2人以上的55艘事故船載貨情況，有8 艘載運鋼材類貨物、死亡失蹤J7人；有艘載運砂石類 貨物、死亡失蹤86人；其余是裝運煤炭、水泥、集裝箱等 散雜貨的船舶。據(jù)分析，裝載鋼材類貨物的船舶容易造成群死群傷事 故，裝載重物的船舶實際艙容小，破艙后，船體容易快

6、速 進(jìn)水、穩(wěn)性喪失快，致船舶快速沉沒，以致人員失去逃生 機會。目前，裝載砂石類貨物船舶普遍存在管理差、船況 差、人員操作水平不高等特點，也容易造成發(fā)生人員傷亡 的事故。（六）船舶噸位分析。從船舶的噸位分析，發(fā)生人員死亡失蹤的船舶主要集 中在$000總噸以下，事故件數(shù)和死亡失蹤人數(shù)均超總數(shù)的 87.5%,其中1000總噸以下船舶致人死亡失蹤事故發(fā)生68件，死亡失蹤11$人，同比下降20.9%>上升2.6%； 1000總噸以上船舶發(fā)生人員死亡失蹤事故1%件，死亡失 蹤$7人。按照海船、河船分析，海船造成J4件事故、死亡失蹤 86人；內(nèi)河船造成78件事故、死亡失蹤“I人。內(nèi)河船 舶是發(fā)生事故的

7、主體。二、事故深層次原因分析（-）死亡失蹤J人以上事故的大幅上升是2018年死 亡失蹤人員增長的主要因素。2018年造成J人以上死亡失蹤（含2件10人事故） 事故25件，死亡失蹤人，分別同比上升212.5%和 18 幾 8%。按照事故種類分析，其中自沉事故M件，死亡失蹤 79人，是死亡失蹤人數(shù)大幅上升的主要事故種類，同比上 升887.5%；碰撞事故9件（含2件10人事故），死亡失 蹤勺&人（占J5.I%）:風(fēng)災(zāi)及其他事故2件，死亡失蹤& 人。按照事故發(fā)生時間分析，發(fā)生在2000-0600夜間時間 段的事故較多，共發(fā)生了 件事故、死亡失蹤0%人，分 別占 M.0%、70.2%o

8、2017年為4件、“人，分別占 50.0%> 56.5%o（二）惡劣天氣是2018年事故多發(fā)的客觀因素。2018年全國大霧和大風(fēng)等惡劣天氣偏多，對水上交通 安全影響較大。如上海港遭遇了十年來最大霧情，連續(xù)交通管制時間最長的一次達(dá)8&小時，僅長江口水域就積壓了 約2000艘次待進(jìn)口大型船舶，此間發(fā)生了“上海11&五 船連撞事故。2018年共發(fā)生能見度不良情況下，死亡失蹤I人以上 碰撞事故19件，死亡失蹤$0人，分別同比增長46.2%和 50.0%o其中卜5月有7件事故發(fā)生在能見度不良情況下， 死亡失蹤12人，分別同比增長嗎0%和I00%o 2018年共 發(fā)生因大風(fēng)浪（7級）

9、影響，死亡失蹤I人以上自沉事故 2件，死亡失蹤5$人，分別同比增長2J.I%和 I52.4%o其中卜5月份10件，死亡失蹤$5人，分別同比增長 %$%、48J.J%O2018年15月份的碰撞和自沉事故，特別是自沉事故 造成了死亡失蹤人數(shù)明顯上升。一方面，部分船舶駕駛員 安全意識薄弱，存在僥幸心理，不遵守能見度不良和大風(fēng)天氣下的禁限航規(guī)定；另一方面，大風(fēng)和大霧天氣對現(xiàn)場監(jiān)管和應(yīng)急處帶來挑戰(zhàn)。（三）故意違法違規(guī)行為增多是造成2018年事故多發(fā)的主要原因。2018年發(fā)生死亡失蹤I人以上事故，涉及無有效船舶 證書船舶所發(fā)生的事故造成死亡失蹤&8人，同比上升 119.4%;涉及配員嚴(yán)重不足（指在

10、船船員均未配有有效適 任證書）的事故死亡失蹤118人，同比上升122.6%；內(nèi) 河船非法從事海上運輸船舶發(fā)生的事故死亡失蹤65人，同比上升170.8%。（四）2001-05年期間建造船舶是事故多發(fā)的主體。2018年發(fā)生死亡失蹤I人以上的自沉事故中，涉及 01-05年建造的船舶沉沒9艘、死亡失蹤52人，分別占總 數(shù)的26.5%和29.6%,上述時間段建造的船舶成為自沉事 故的主體。（五）企業(yè)主體責(zé)任未有效落實是事故多發(fā)的根本因 素。從事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中小型船舶普遍存在公司管理差、 船況差、船員素質(zhì)差等突出問題，尤其是船員已成為影響 水上交通安全的重大風(fēng)險源。這些公司對安全生產(chǎn)重視不 夠、投入不足、

11、安全管理形同虛設(shè)，未有效履行管理職 責(zé)。三、典型案例（-）I月日約2S50時，山東省長島縣樂通輪駁有 限責(zé)任公司所屬長平輪（總噸：2971）與江蘇省泰州市 長鑫運輸有限公司所屬“鑫旺28輪（總噸：26J8）在長 江上海段吳淞口 8號錨地內(nèi)發(fā)生碰撞。事故造成“長平輪 沉沒，船上d人死亡、&人失蹤。（二）I月5日約時，安徽省皖江宏瑞航運有限 公司所屬“宏達(dá)油輪（總噸：2998）由安徽蕪湖港開往 遼寧錦州港途中，在黃海中部水域（概位： J5°J0, .6n/l22°S2z &E）與山東威海籍漁船魯乳漁 54887-（非運輸船）發(fā)生碰撞。事故造成漁船沉沒，船上 列人

12、失蹤。（三）2月2日約1851時，湖北省公安縣長安輪船有 限公司所經(jīng)營長安I輪（總噸：1514）載運 M00多噸 石塊，在日照開往鹽城途中，在黃海附近海域n/H9°50, E）發(fā)生自沉。事故造成船舶沉沒, 船上2人死亡，I人失蹤。（四）2月”日約0000時.湖南省漢壽縣個體所有船 “湘漢壽貨1898輪（總噸：75）滿載砂石錨泊于湖南省 常德市經(jīng)開區(qū)石門橋鎮(zhèn)范潭村新興咀水域發(fā)生自沉，船上5 人死亡。（五）2月28日約0"0時.山東省東營市個體所有船 “湘湘陰貨0從（T輪（總噸:1197）從河北省黑沿子水域 開往黃驊港途中，在渤海水域（概位： J8°S2, .2Sn/

13、ll8°06 .071）發(fā)生自沉，船上7人失蹤。（六），月理日約1&州0時，江西樂平市渡口管理站所 有“贛樂平渡00WT輪（總噸：9）在江西省樂平市鶻鶴鄉(xiāng) 龍亭渡口遭遇暴風(fēng)雨天氣發(fā)生翻沉。事故共造成船上J人 死亡。（七）S月28日約0$10時，海南省洋浦永盛有限公 司所屬"永盛茂輪（總噸：2920J）由常熟空載開往天津 港途中，在煙臺西港區(qū)北偏東約15海里處，與遼寧省綏中 縣個體所有的鐵質(zhì)三無漁船（非運輸船）發(fā)生碰撞。事故 造成漁船沉沒，漁船船上7人失蹤。（A）出月勺日約0M0時，廈門象嶼航運有限公司所 屬象嶼藍(lán)海輪（總噸：2984）載黃沙5000噸從泉州駛 往射陽

14、港途中，在黃海南部海域（概位： JS°56 .8（1/120。”' «）發(fā)生自沉。事故造成該船沉 沒，船上A人死亡，人失蹤。（九）A月2出日約0釘0時，江蘇省泰州市生松船務(wù) 有限公司所屬生松618輪（總噸：J502）在長江口南支 航道延伸段I1&燈浮東側(cè)J海里左右發(fā)生自沉。事故造成該 船沉沒、船上，人失蹤。（十）5月II日約2056時，民生金融租賃股份有限 公司所屬新海通II輪（總噸：J2964）空載由江陰駛往 秦皇島途中，在長江福姜沙水道下行通航分道內(nèi)與蕪湖泛 海物流有限公司所屬“中南輪（總噸:1598）發(fā)生 碰撞。事故造成中南1066-輪船沉沒，船上，人

15、死亡。（一）5月日約0M8時，遼寧省丹東鴻利海運 有限公司所屬鴻鵬輪（總噸:2985）裝載約5000噸鋼 材由江陰駛往廣州途中，在福建海壇海峽南部附近海域與 安徽省霍邱縣永安航運有限公司所屬“皖霍邱1810輪（總 噸：5199）發(fā)生碰撞。事故造成鴻鵬輪沉沒，船上&人 死亡。（十二）5月18日約0$00時，廣東省東莞市個體所 有船粵東莞吹OOM”船（總噸：888）在珠江口白瀝島東 北側(cè)約1漁海里處采砂時發(fā)生翻沉。事故造成粵東莞吹 0079*輪沉沒，船上，人失蹤。（十三）5月22日約0200時，河南省潔河市龍匯達(dá) 航運有限公司所屬龍匯達(dá)6999-輪（總噸：J0J8）在山 東省威海海驢島西北

16、約I海里附近水域發(fā)生翻沉。事故造 成船上2人死亡，&人失蹤。（十四）&月5日約0600時，湖南省張家界萬利航運 有限公司所屬湘張家界貨0&55”輪（總噸：9«）航經(jīng)福 建省海壇海峽嗎#燈浮附近水域時，船上5名人員在錨鏈艙 作業(yè)時意外死亡。（十五）&月27日約0$00時，山東省濟南市碧海航 運有限公司所屬碧海159輪（總噸:A695）自錦州港駛 往濱州途中，在山東套爾河航道2#-5#燈附標(biāo)之間（概位： 58°15, 178（1/118。0卯.0550 與漁船魯沾漁 518&船（非運輸船）發(fā)生碰撞，造成漁船上A人失蹤。（十六）7月7日約0

17、150時，浙江省舟山東澤油品有 限公司所屬浙定漁油I0&88”輪（總噸:298）航經(jīng)舟山 半升洞水域（概位：29°56 .0 n/l22°l9z .0 E）與舟山市 皓翔海運有限公司所屬皓翔17輪（總噸：&0&）發(fā)生碰 撞。事故造成皓翔ir輪沉沒，船上2人死亡、I人失 蹤。（十七）7月15日約時，廣西區(qū)欽州市欽州港 威龍船務(wù)有限公司所屬永安輪輪（總噸：2879）與江蘇 全強海運有限公司所屬“順強2輪（總噸:1941）在上海 吳淞口警戒區(qū)&沖號燈浮附近水域發(fā)生碰撞。事故造成“順 強2輪沉沒，船上10人死亡。（十八）8月日約0珂0時，江蘇省姜堰市

18、中偉運 輸有限公司所屬“中偉88888”輪（總噸：6541）在河北省 唐山沿海灤河口水域吸沙作業(yè)時發(fā)生自沉，船上8人失 蹤。（十九）8月27日約2SI0時，廣東省英德市聯(lián)航水 運有限公司所屬粵英德貨80$0輪（總噸：550）在廣東 省清遠(yuǎn)北江右岸飛來寺上游附近水域發(fā)生翻沉。事故造成 船上7人死亡。（二十）8月20日約時，安徽省安徽喧騰航運 有限公司所屬喧騰禹文輪（總噸：$870）航經(jīng)浙江衢山 蛇移門航道時與浙江省個體所有漁船“浙岱漁06J08*輪 （非運輸船）發(fā)生碰撞。事故造成浙岱漁06508-輪沉 沒，船上，人失蹤。（二一） 月II日約2100時，浙江省舟山市個體 所有浙普工20輪（總噸：2J6）在浙江魚山北側(cè)水域發(fā) 生自沉，5人死亡。（二十二）9月29 H約1405時，廣西區(qū)欽州全順興 海運有限公司所屬全順通輪（總噸：20A4）航經(jīng)福州閩 江口七星礁東北約IJ1海里水域（概位： 26°05z .187（1/119°517 .I84E）時發(fā)生自沉，船上 I 人死 亡、2人失蹤。（二十三）10月9日約I80&時，上海融洼融資租賃 有限責(zé)任公司所屬“國遠(yuǎn)I輪（總噸：16606）在長江焦山 水道#109紅浮附近水域上行過程中，先后與航行船“豫風(fēng) 順輪（總噸:928）、“湘張家界貨0550"輪（總 噸:1282）,以及定易洲錨地水域錨泊船蘇宿貨I