高速鐵路移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工工序過程記錄表

1、移動模架法簡支箱梁施工工序過程記錄表一、填寫說明1.在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實際需要選用相關(guān)表格進行過程工序記錄，有的要作為質(zhì)量驗收或隱蔽工程檢查的支持性記錄附在其后，并納入竣工文件，有的要作為追溯性資料待時查詢，需要自行妥善保存。2. 施工日志采用A4紙大小，自行印刷（采用紙張材質(zhì)不低于70gA4紙），其封面、填寫要求和內(nèi)頁按本冊樣式執(zhí)行。3. 關(guān)鍵工序記錄表應(yīng)由技術(shù)負責人、質(zhì)檢工程師、施工負責人和監(jiān)理工程師四方簽字，簽字要由本人手簽，不得他人代簽或打印。其中：“技術(shù)負責人”是指負責本工點技術(shù)指導和管理的技術(shù)員或工程師；“質(zhì)檢工程師”是指取得局級及以上部門質(zhì)量檢查證的專職質(zhì)量檢查工程師或質(zhì)檢員；

2、“施工負責人”是指具體負責本工點施工組織的行政負責人；“監(jiān)理工程師”是指取得鐵道部或國家監(jiān)理資格證書的現(xiàn)場監(jiān)理人員。凡其它記錄表中涉及上述人員時，含義均同（除有專門說明外）。記錄表中涉及其它人員簽字的，按相應(yīng)崗位職責人員簽字。“記錄人”應(yīng)優(yōu)先由專業(yè)技術(shù)人員擔任，當委托其它人員進行記錄時，必須由“技術(shù)負責人”對記錄人進行專門交底或培訓相關(guān)知識。4.施工工序記錄表由工班、工程部技術(shù)分管，試驗室，機務(wù)部，測量班以及質(zhì)檢部負責完成，具體分工如下：（1）通知單類： 經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認后，發(fā)出人，接收人各留存一份，并統(tǒng)一歸檔；（2）測量數(shù)據(jù)類表格由測量班負責，抄送工程部及質(zhì)檢部，并歸檔；（3）混凝土溫控

3、表以及養(yǎng)護記錄表由試驗室負責，工程部和質(zhì)檢部檢查分析，并試驗室歸檔；（4）鋼筋工序自檢表、模板工序自檢表、工序交接記錄表、梁體保護層厚度自檢記錄表由工班負責填寫，憑填寫好的自檢表報工程技術(shù)部檢查，工程部及工班各保存一份；（5）檢查記錄表類以及張拉壓漿類記錄表由工程部負責填寫并整理歸檔；（6）混凝土拌和站生產(chǎn)質(zhì)量控制記錄表由機務(wù)部負責。試驗室，工程部，質(zhì)檢部等檢查，機務(wù)部統(tǒng)一歸檔；（7）所有表格必須及時，準確填寫，并及時歸檔，保證每片梁具有完整的施工記錄過程。（8）各部門負責填寫表格完成后，各方簽字完整，監(jiān)理簽認后，統(tǒng)一報質(zhì)檢部歸檔（試驗室可以用復印件報質(zhì)檢部歸檔）。二、表格式樣（附后） 應(yīng)結(jié)合

4、移動模架型號及操作手冊進行修改!工序通知單經(jīng)監(jiān)理審核簽認! 移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁施工工序交接單單位工程名稱： 箱梁編號：第 跨 工序名稱交接時間工班自檢人技術(shù)員質(zhì)檢員1移動模架拼裝年 月 日工序交接檢驗情況：2空載試驗（每跨進行？）年 月 日工序交接檢驗情況：3移動模架預壓年 月 日工序交接檢驗情況：注：預壓的條件及時機（第一跨，重新拼裝轉(zhuǎn)場后第一跨？）4模板 鋼筋年 月 日工序交接檢驗情況：5混凝土年 月 日工序交接檢驗情況：6預張拉年 月 日工序交接檢驗情況：7初張拉年 月 日工序交接檢驗情況：8移動模架過孔年 月 日工序交接檢驗情況：9終張拉年 月 日工序交接檢驗情況：10壓漿年 月 日

5、工序交接檢驗情況：11封端年 月 日工序交接檢驗情況：3移動模架法現(xiàn)澆簡支箱梁工序流程卡梁號：序 號工序要求工班自檢工程部檢查質(zhì)檢部檢查1移動模架拼裝拼裝場地：1、利用橋臺臺尾一段基本成型路基作拼裝場地，場地長70m，寬20m。臨時支撐平臺：1、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸不小于設(shè)計；2、基礎(chǔ)頂面高程±10mm；3、混凝土強度符合設(shè)計要求；4、鋼支撐位置±30mm，聯(lián)系桿件連接，頂部雙拼I30a工字鋼，工字鋼頂部標高±20mm。模架拼裝：1、目測檢查所有待拼零件是否異常，潤滑脂是否加注，毛刺等異物是否清除，安全措施是否齊備；2、安裝后走行機構(gòu)和后支撐機構(gòu)，符合設(shè)計要求；3、安裝各

6、節(jié)主梁與連接系，各橫梁頂面標高誤差小于10cm；4、安裝中主支腿，符合設(shè)計要求；5、安裝前支腿，安裝導梁與梁端連接系；6、各支腿支撐，拆除臨時支墩，拼完后校正兩主梁的平行度，定位尺寸合格，鎖定兩根主梁。注意防撞、防旁彎；7在主梁上拼裝挑梁，分段吊裝吊掛外肋和外模系統(tǒng)。安裝電器、液壓泵并驅(qū)動調(diào)試液壓缸；8、安裝走道、欄桿、梯子、防位移支撐等；9、全面檢查、檢測模板及主框架安裝質(zhì)量。2空載試驗(時機？)1、拉線測量兩根箱梁軌底相對高差，操作兩主梁豎直油缸，使整個模床基本同步頂升120mm。停15分鐘，觀察垂直油缸的保壓性能；2、使模架向前移動過孔，并測量縱移速度，使兩主梁基本同步向前移動；3、回位

7、后，微調(diào)準確定位各梁的縱向位置；4、頂升模床到澆筑位置；5、在以上動作中，要同步檢查電、液、機部分是否正常。3移動模架預壓第一跨，重新拼裝轉(zhuǎn)場后第一跨？1、應(yīng)采用重量穩(wěn)定、易于計量和裝卸、不易受雨水影響的材料；2、預壓按支架所承受最大施工荷載的60%、100%、110%三級進行；3、荷載分布與支架施工荷載分布基本一致，加載重量偏差在同級荷載的±5%內(nèi)；4、必須進行豎直和水平位移監(jiān)測，加載前測量初始值，每級加載完成1h后進行觀測，間隔時間6h，當相鄰兩次監(jiān)測位移平均值之差2mm時方可進行后續(xù)加載，全部加載后，當連續(xù)12h監(jiān)測位移平均值之差2mm時方可卸載；5、預壓加載和卸載按對稱、分層

8、、分級的原則進行，嚴禁集中加載和卸載；6、預壓完成后根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析移動模架桁架彈性變形量、非彈性變形量，評價模架安全性和確定立模標高，形成預壓報告。4外模修整及清理、支座板及防落梁安裝1、模板干凈無銹，脫模劑涂刷均勻，拼縫嚴密；2、模板總長±10mm，底模板寬+5，0mm，底模不平整度2mm/m，底模板中心線與理論位置偏差2mm；3、支座板及防落梁與設(shè)計位置的偏差3mm，支座板及防落梁處任意兩點高差1mm，兩端支座板及防落梁高差2mm，螺栓孔中心位置偏差2mm；4、底模預設(shè)反拱準確；5、制梁臺座沉降穩(wěn)定。5梁體鋼筋綁扎、波紋管1、鋼筋數(shù)量無誤、彎起位置準確，焊接質(zhì)量合格，墊塊數(shù)量、

9、排列符合作業(yè)指導書要求；2、橋面主筋間距及位置偏差15mm，底板鋼筋間距及位置偏差8mm，箍筋間距偏差15mm，混凝土保護層厚度與設(shè)計值偏差+5，0mm；3、管道在任何方向與設(shè)計位置偏差4mm，接頭部位密封、牢固；4、接地鋼筋連接可靠，位置無誤；5、管內(nèi)穿鋼絞線。6端模、預埋件安裝1、模板清理干凈，脫模劑涂刷均勻，拼縫嚴密，無錯臺；2、端模位置準確，且設(shè)置預留壓縮量；3、預埋件型號、數(shù)量及位置安裝準確。7模板校正1、拼縫嚴密，無錯臺；2、模板總長偏差±10mm；3、底模板寬度偏差0,+5mm；4、模板傾斜度偏差3；5、腹板中心線與設(shè)計位置偏差10mm；6、底模不平整度偏差2mm/m；

10、7、腹板厚度偏差+10mm，0，底板厚度偏差+10mm，0，頂板厚度+10mm，0，橋面板中心線與設(shè)計位置偏差10mm。8混凝土灌注1、澆筑方案及應(yīng)急措施，明確分工；2、灌注通知經(jīng)監(jiān)理、施工負責人簽認。3、澆筑時間不宜超過6h；4、混凝土拌合物入模前含氣量應(yīng)控制在2%4%，坍落度控制在200±20mm；混凝土澆筑時，模板溫度宜在535，混凝土拌合物入模溫度宜在530；5、混凝土澆筑水平分層、斜向分段、連續(xù)灌注、一次成型，水平分層厚度不得大于30cm；6、振搗以插棒為主，側(cè)振為輔；7、振動棒垂直點振，嚴禁橫拖，振搗合格以表面泛漿發(fā)亮、混凝土不再下沉、以無氣泡溢出為度，嚴禁觸碰模板、預埋

11、件、波紋管和鋼筋；8、夏季混凝土澆筑避開高溫時段。9模板拆除1、強度達到60%；3、混凝土芯部與表層、表層溫度與環(huán)境溫度之差不大于15；4、先松內(nèi)模絲桿，再拆除模板。移動模架法現(xiàn)澆簡支箱梁工序流程卡（續(xù)表一）10終張拉（有砟軌道）1、混凝土強度達到95%，彈模達到100%，齡期不小于5d，工程部下發(fā)終張拉通知單；2、三同心：孔道、錨具、千斤頂同心，兩端同步；3、張拉三控：應(yīng)力、應(yīng)變、持荷時間；4、實際伸長值兩端之和不超過理論值（實際彈模計算）的±6%；5、每件預制梁斷絲、滑絲總數(shù)不得超過預應(yīng)力鋼絲總數(shù)的0.5%，一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)；6、錨具回縮量6mm；7、張拉過

12、程中出現(xiàn)以下情況之一者，需更換錨具或換鋼絞線來重新張拉：A后期張拉時發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具中夾片斷裂者；B錨具內(nèi)夾片斷裂；C一片梁中斷滑絲量超過規(guī)定，選最不利的一束進行處理；D錨環(huán)裂紋損壞者；E切割鋼絞線或壓漿時又發(fā)生滑絲者；8、終張結(jié)束立即測彈性上拱值，應(yīng)1.05倍理論彈性上拱值；9、張拉結(jié)束做好滑絲標記。10、預應(yīng)力應(yīng)采用兩段同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應(yīng)超過1束。11預張拉（無砟軌道）1、強度達到60%，混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境、箱內(nèi)與箱外溫差不大于15，拆除端模、松開內(nèi)模，工程部下發(fā)預張拉通知單；2、張拉順序為：00.2k（作伸長量標記）930MPa(錨下控制應(yīng)力)（持荷5

13、min，測伸長量）錨固。12初張拉（無砟軌道）1、強度達到80%，工程部下發(fā)初張拉通知單；2、三同心：孔道、錨具、千斤頂同心，兩端同步，不同步率10%；2、張拉三控：應(yīng)力、應(yīng)變、持荷時間。3、初張拉前在梁體做永久標記并測量彈性上拱初始值。13終張拉（無砟軌道）1、混凝土強度達到，彈模達到35.5GPa，齡期至少10d，工程部下發(fā)終張拉通知單；2、三同心：孔道、錨具、千斤頂同心，兩端同步；3、張拉三控：應(yīng)力、應(yīng)變、持荷時間；4、實際伸長值兩端之和不超過理論值（實際彈模計算）的±6%；5、每件預制梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過預應(yīng)力鋼絲總數(shù)的0.5%，一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)；6

14、、錨具回縮量6mm；7、張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需更換錨具或換鋼絞線來重新張拉：A后期張拉時發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具中夾片斷裂者；B錨具內(nèi)夾片斷裂；C一片梁中斷滑絲量超過規(guī)定，選最不利的一束進行處理；D錨環(huán)裂紋損壞者；E切割鋼絞線或壓漿時又發(fā)生滑絲者；8、終張結(jié)束立即測彈性上拱值，應(yīng)1.05倍理論彈性上拱值；9、張拉結(jié)束做好滑絲標記；10、預應(yīng)力應(yīng)采用兩段同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應(yīng)超過1束。14孔道壓漿1、終張完后，工程部下發(fā)鋼絞線切割通知單，切割處離錨環(huán)35±5mm，使用砂輪機切割，切割完后聚氨酯防水涂料對錨具、錨墊板及外露鋼絞線頭進行防銹處理。2、終拉完成后48小

15、時內(nèi)進行管道真空輔助壓漿。2、壓漿前，須清除梁體孔道內(nèi)雜物和積水，使用真空罩將錨頭部位全部密封，真空泵對孔道進行抽真空，使之產(chǎn)生-0.06-0.08Mpa左右的真空度。3、攪拌水泥漿使其水灰比、流動度、泌水性達到技術(shù)要求指標。4、排氣閥順暢流出水泥漿稠度與灌入的漿體相當時時關(guān)閉抽真空端所有的閥門。5、灌漿泵持壓工作力0.50.6Mpa，持壓3 min。6、水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道時間間隔不得超過40min。15封端1、相鄰跨梁張拉壓漿工作結(jié)束并經(jīng)檢查合格后，對梁端進行鑿毛，要充分均勻，露出新鮮混凝土面；2、封端鋼筋網(wǎng)綁扎固定利用原錨墊板螺孔，擰入帶鉤的連接螺釘將鋼筋網(wǎng)與錨墊板連接；4、混凝土振

16、搗密實，澆筑完使用聚氨酯防水涂料封邊。16成品梁外型外觀檢測橋梁全長±20mm、橋梁跨度±20mm、梁高(-5,+10)mm、腹板厚度(-5,+10mm)、擋碴墻厚度±5mm、梁面平整度3mm/m；保護層厚度（除頂板上緣30mm,其余35mm），橋牌檢查，支座板每塊邊緣高差（1mm）、外露底面（平整、無損、無飛邊，清渣防銹，無空腹聲）、螺栓中心位置偏差（2mm）、中心橫向偏離設(shè)計位置（3mm）；預埋件型號、數(shù)量及安裝位置正確；施工原始記錄、制造技術(shù)證明書完整正確、簽章齊全。17模架過孔1、工程部下發(fā)過孔通知單。，明確現(xiàn)場人員分工及職責，報監(jiān)理工程師核備。脫模： 1

17、、按照先中間后兩端的順序拆除吊桿，底模架吊桿處準備木頭墊塊，防止吊桿掉落與底模架碰撞破壞吊桿絲口；2、拆除底模及側(cè)?？v橫向連接螺栓，拆除模架橫向?qū)勇菟?，螺栓拆除注意各點均衡拆除，以免造成單點受力過大螺栓無法拆除； 3、檢查牽引設(shè)備，包括鋼絲繩、牽引器、卷揚機及機架、配重塊。 4、輔助支腿頂升油缸伸出與輔助支架分配梁3頂緊，控制輔助支腿頂升油缸供油速度，待后支腿油缸脫空后即馬上停止頂升，拆除后支腿油缸保險箍，收回脫空后支腿。 5、安裝好后支腿吊掛輪，確認銷軸上全，并檢查吊掛輪與軌道的密貼狀況，必要時用角鋼墊壓吊掛輪套，確保吊掛輪與軌道的密貼。后支腿安裝牽引繩，吊掛前移至設(shè)計位置。 6、啟動輔助

18、支腿及前腿支承油缸，整機下降0.27m；開模：1、復查底模架之間聯(lián)接的所有節(jié)點，確認螺栓均已拆除完畢，復查吊桿底節(jié)，確認吊桿均拆除到位。 2、左右底模架錯開開模，先開左邊一米，停止；再開右邊一米，停止；反復循環(huán)至開模到位為止。注意事項：（1）人員配備及分工，指揮人員2名，負責前后信號的聯(lián)絡(luò)；模架前后端觀察人員4名，負責觀察開模是否均衡、同步及有無異響；油泵操作人員2名，要求能熟練掌握油泵各操作手柄功能；安全員2名，負責現(xiàn)場安全維護。 （2）如發(fā)現(xiàn)開模有異響或開模不同步，馬上停止開模，檢查原因，主要檢查吊掛滾輪與側(cè)模架之間有無阻擋。故障排除后再行開模，嚴禁強行開模。第一階段行走：1、在梁面準確彈

19、畫出輔助支腿走行路線，檢查走行路線的橋面狀況，準備薄鐵板，對不平整地方進行抄墊； 2、檢查托輥輪箱中各滾輪是否能工作正常； 3、輔助支腿滑靴涂抹黃油，增強潤滑作用； 3、啟動造橋機縱移機構(gòu)，整機前移10.7m后停止；注意事項：（1）縱移過程中，需要嚴格控制輔助支腿走行路線與彈畫出的路線相符。 （2）模架前后端各布置觀察員4名，觀測模架與現(xiàn)澆梁的相對位置，有異常及時通報，避免走行過程中模架與現(xiàn)澆梁發(fā)生碰撞。 （3）走行過程中，安排專人對前支腿進行觀測。前支腿吊掛前移及安裝：1、造橋機后支腿油缸伸出與主梁轉(zhuǎn)換支點牛腿頂緊，前支腿脫空，解除前支腿墊塊與墩頂預埋件間鎖定； 2、安裝好前支腿吊掛輪，確認

20、銷軸上全，并檢查吊掛輪與軌道的密貼狀況，必要時用角鋼墊壓吊掛輪套，確保吊掛輪與軌道的密貼。前支腿安裝牽引繩，吊掛前移至設(shè)計位置。注意問題： （1）牽引前支腿前復核6#主梁內(nèi)沙袋配重量，最少25t。 （2）卷揚機牽引速度不宜過快，牽引過程中，觀測輔助支腿受力情況。 （3）前支腿快到設(shè)計墩位處時，應(yīng)該放緩牽引速度，避免前支腿牽引過位，造成不必要的麻煩。 （4）前支腿安裝需要嚴格按照設(shè)計要求，控制好支腿垂直度及平面位置。 （5）前支腿安裝完，經(jīng)過自檢、復檢合格后，才允許投入使用。 （6）前支腿斜拉索安裝就位。第二階段走行：1、后支腿油缸收回、脫空，確認主梁前端滑道準確落入前支腿托輥輪箱； 2、啟動造

21、橋機縱移機構(gòu)，整機前移22m后到位；注意事項與第一階段走行一致。本工序流程卡由工程部發(fā)放，各作業(yè)班組按工序先后傳遞，完成外形外觀檢測后交工程部。每道工序經(jīng)工班自檢、工程部檢查及質(zhì)檢部檢查合格后才能轉(zhuǎn)到下道工序施工，傳遞過程中由各工序班長妥善保管備查。16新建云桂鐵路（云南段）移動模架臨時支撐平臺質(zhì)量檢查驗收表 編 號： 工程部位施工日期單位工程名稱施工單位檢查項目及標準檢查記錄1地基承載力符合設(shè)計要求2砼基礎(chǔ)平面位置±50mm3基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸不小于設(shè)計4基礎(chǔ)頂面高程±10mm5鋼支撐位置±50mm6混凝土強度符合設(shè)計要求7施工記錄、試驗資料完整檢查結(jié)果 技術(shù)負責人：

22、 年 月 日質(zhì)檢工程師： 年 月 日監(jiān)理工程師： 年 月 日新建云桂鐵路（云南段）移動模架拼裝質(zhì)量檢查驗收表 編 號： 工程部位施工日期單位工程名稱施工單位檢查項目及標準檢查記錄1所有待拼構(gòu)件是否齊全、安全措施是否齊備2后走行機構(gòu)和后支撐機構(gòu)安裝符合設(shè)計要求3各節(jié)主梁與連接系安裝符合設(shè)計要求4各橫梁頂面標高誤差10cm5中主支腿安裝符合設(shè)計要求6前支腿，安裝導梁與梁端連接系安裝符合設(shè)計要求7兩主梁的平行度定位尺寸合格8電器、液壓泵正常檢查結(jié)果 廠家技術(shù)人員： 年 月 日技術(shù)負責人： 年 月 日質(zhì)檢工程師： 年 月 日監(jiān)理工程師： 年 月 日新建云桂鐵路（云南段）移動模架空載試驗質(zhì)量檢查驗收表

23、（試驗的條件及時機？） 編 號： 工程部位施工日期單位工程名稱施工單位檢查項目及標準檢查記錄1兩根箱梁軌底相對高差20mm2垂直油缸的保壓性能是否保壓3模架過孔縱向前移兩主梁基本同步4回位后，各梁的縱向位置符合設(shè)計要求5電、液、機部分是否正常是否正常檢查結(jié)果 技術(shù)負責人： 年 月 日質(zhì)檢工程師： 年 月 日監(jiān)理工程師： 年 月 日新建云桂鐵路（云南段）移動模架預壓質(zhì)量檢查驗收表 編 號：工程部位施工日期單位工程名稱施工單位檢查項目及標準檢查記錄1預壓材料重量穩(wěn)定、易于計量和裝卸、不易受雨水影響2分級重量±5%60%：計算 t，實際 t 100%：計算 t，實際 t 110%：計算 t

24、， 實際 t3荷載分布對稱、分層且與支架施工荷載分布基本一致4豎直和水平變形監(jiān)測實際測量最大豎直彈性變形： 最大豎直非彈性變形： 最大水平位移：5模架安全監(jiān)控主桁架、外掛系統(tǒng)有無明顯變形檢查結(jié)果 技術(shù)負責人： 年 月 日質(zhì)檢工程師： 年 月 日監(jiān)理工程師： 年 月 日 新建云桂鐵路（云南段）鋼筋加工檢查記錄表 （注意HRB400鋼筋） 編 號： 工程部位施工日期標段名稱施工單位檢查項目及標準檢查記錄鋼筋彎鉤 彎起鋼筋外觀符合規(guī)范要求180彎鉤鋼筋的彎曲直徑 2.5d，鉤端直線段 3d/直角形彎鉤鋼筋的彎曲半徑 3.5d，鉤端直線段 5d彎起鋼筋鋼筋的彎曲半徑 14d箍筋彎鉤鋼筋的彎曲直徑 2.

25、5d，鉤端直線段 5d受力鋼筋全長±10mm彎起鋼筋的彎起位置20mm箍筋內(nèi)凈尺寸±3檢查結(jié)果 技術(shù)負責人： 年 月 日質(zhì)檢工程師： 年 月 日監(jiān)理工程師： 年 月 日新建云桂鐵路（云南段）鋼筋加工檢查記錄表（續(xù)） 編 號： 工程部位施工日期標段名稱施工單位檢查項目檢查標準檢查記錄1鋼筋拉伸、彎曲試驗符合規(guī)范要求2接頭不得有橫向裂紋符合規(guī)范要求3與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷符合規(guī)范要求4接頭處的彎折角2°5軸線偏移0.1d,且26接頭距彎曲點的距離10d7焊接接頭受彎構(gòu)件受拉區(qū) 50% /軸心受拉構(gòu)件受拉區(qū)25%檢查結(jié)果技術(shù)負責人： 年 月 日質(zhì)檢工程師：

26、 年 月 日監(jiān)理工程師： 年 月 日梁體預埋件檢查記錄表（補充支座類型及布置形式核對）箱梁編號梁型31.1米（跨度）×12.2米（寬度）序號檢查項目設(shè)計值允許偏差施工單位檢查記錄12341支座板防腐層厚度5558µm55µm2螺栓中心距770、400mm2mm3螺栓對角線距868mm2mm4鋼板平整度/1mm5螺栓孔垂直度/ 1mm6邊緣順直、無飛邊目測7防落梁防腐層厚度5558µm55µm8螺栓中心距離200、170mm2mm9螺栓對角線690mm2mm10鋼板平整度/1mm11螺栓孔垂直度/1mm12邊緣順直、無飛邊目測13接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)防

27、腐層厚度5566µm55µm、61µm14螺栓孔中心距430、160mm±1mm15螺栓對角線536mm±1.5mm16鋼板平整度/1mm17螺栓垂直度/1mm18邊緣順直、無飛邊目測19拉線基礎(chǔ)防腐層厚度5566µm55µm、61µm20螺栓孔中心距300mm±1mm21螺栓對角線424mm±1.5mm22鋼板平整度/1mm23螺栓垂直度/1mm24邊緣順直、無飛邊目測檢查結(jié)果：檢驗人： 年 月 日 質(zhì)檢工程師： 年 月 日新建云桂鐵路（云南段）鋼筋安裝檢查記錄表 編 號： 工程部位施工日期標

28、段名稱施工單位檢查項目及標準檢查記錄1鋼筋接頭質(zhì)量符合規(guī)范要求2鋼筋接頭位置、數(shù)量符合規(guī)范要求3鋼筋品種、級別、規(guī)格、數(shù)量符合設(shè)計要求4鋼筋保護層墊塊位置和數(shù)量每m2不少于4個8鋼筋安裝允許偏差（）橋面主筋間距及位置15底板鋼筋間距及位置8箍筋間距及位置15腹板箍筋垂直度15鋼筋保護層厚度50其他鋼筋偏移量20檢查結(jié)果技術(shù)負責人： 年 月 日質(zhì)檢工程師： 年 月 日監(jiān)理工程師： 年 月 日48新建云桂鐵路（云南段）預應(yīng)力管道位置檢查記錄表 編號： 標段名稱 施工單位 單位工程工程部位 單位：mm 檢查日期： 年 月 日鋼束號跨中距跨中 4 m距跨中 8 m距跨中 12 m距跨中 15.5 m標

29、準偏差標準昆明南寧標準昆明南寧標準昆明南寧標準昆明南寧XYXYXYXYXYXYXYXYXYXYXYXYXYXY技術(shù)負責人施工負責人質(zhì)檢工程師 監(jiān)理工程師新建云桂鐵路（云南段）底模預留拱度及支座板位置高差測量記錄表 編 號：單位工程名稱施工單位工程部位日期測點距跨中距離（m）設(shè)計值（mm）允許偏差（mm）實測值（mm）實測偏差（mm）左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)昆明方向87654321跨中南寧方向12345678支座板位置高差允許偏差南寧方向昆明方向 四個支座在同一平面上，同一支座高差不得大于1mm，四支座相對高差不得大于2mm測量： 記錄： 復核：新建云桂鐵路（云南段）施工測量放樣記錄表 編號：標段名稱施

30、工單位單位工程工程部位測量內(nèi)容及結(jié)果施工單位 測量： 日期： 復核： 日期： 監(jiān)理單位 測量監(jiān)理工程師： 日期： 備注新建云桂鐵路（云南段）模板及支架檢查記錄表 編 號： 工程部位施工日期標段名稱施工單位檢查項目及標準檢查記錄1材料質(zhì)量和結(jié)構(gòu)符合規(guī)范要求2模板安裝質(zhì)量符合規(guī)范要求3允許偏差（）側(cè)、底模板全長±10/底模板寬+50/底模板中心線位置2/橋面板中心線位置10/腹板中心線位置10模板垂直度3mm/m側(cè)、底模板平整度2mm/m橋面板寬度±10/腹板、底板、頂板厚度+100端模板預應(yīng)力孔道位置3預留孔洞中心位置10尺寸+100預埋件中心位置3外露長度+100檢查結(jié)果技

31、術(shù)負責人 ： 年 月 日質(zhì)檢工程師 ： 年 月 日 監(jiān)理工程師 ： 年 月 日新建云桂鐵路(云南段）接地電阻測試記錄表 編號： 標段名稱 施工單位 單位工程工程部位儀表型號 測試日期接地名稱現(xiàn)澆箱梁綜合接地接地位置 規(guī)定電阻值（）實測電阻值（）測定結(jié)果記錄人1-< 11-1-1-1-1-2-2-2-2-2-2-1-大里程左1-大里程右2-大里程左2-大里程右技術(shù)負責人施工負責人質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師新建云桂鐵路（云南段）梁體預埋件接口檢查記錄表 編 號： 工程部位施工日期標段名稱施工單位檢查項目及標準施工單位檢查記錄 1允 許 偏 差 (mm)支座板螺栓中心距±12支座板螺栓對角

32、線距±23支座板平整度2 4防落梁預埋鋼板螺栓中心距離±15防落梁預埋鋼板螺栓對角線±26防落梁預埋鋼板平整度27腹板通風孔±108橋面排水孔±109梁底泄水孔±1010過軌預留孔±511鋸齒形槽孔中心尺寸12梁體通風孔、檢查人孔±1013護攔（擋板聲屏障）檢查±514梁體預埋螺栓（爬梯、標牌）±515電纜爬架安裝槽道預埋/16梁面底座板套筒預埋位置、高程平面位置±20高程-3檢查結(jié)果 技術(shù)負責人： 年 月 日 質(zhì)檢工程師： 年 月 日 監(jiān)理工程師： 年 月 日新建鐵路云桂線（云南段）

33、混凝土澆筑申報表 標段名稱： 編號： 致：（監(jiān)理項目部名稱）下列工程部位的混凝土澆筑準備工作已經(jīng)完畢，經(jīng)自檢符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求。預計 年 月 日 時開始， 年 月 日 時結(jié)束，請核查后準予澆灌。 施工單位： 施工負責人： 日 期： 年 月 日附件：施工配合比試驗報告工程部位混凝土等級用 量備 注 大橋 # #墩DK + DK + 箱梁 C50 m³審核項目 混凝土施工配合比試驗已經(jīng)完成； 模板工程已經(jīng)檢驗； 鋼筋工程已經(jīng)檢驗； 預埋件已經(jīng)檢驗； 施工措施已經(jīng)批準； 施工機械、用具和人員等已經(jīng)配備齊全； 混凝土澆灌工作面已經(jīng)清理； 氣象條件適宜澆灌； 其他施工輔助工作均已完成。核對情況及批復意見：監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日新建鐵路云桂線（云南段）混凝土原材料、環(huán)境和拌和物入模溫度測試記錄表 施工單位箱梁編號拌和站編號施工配料通知單編號強度等級理論配合比水膠比代表數(shù)量施工配合比水膠比 測溫時間測溫項目監(jiān)理檢查意見環(huán) 境水水 泥細骨料粗骨料粉煤灰礦粉外加劑模板溫度拌和物入模溫度意 見附 注記 錄： 復 核 ： 負責人：新建鐵路云桂線（云南段）混凝土攪拌生產(chǎn)記錄表 編號： 標段名稱施工單位單位工程工程部位天氣情況攪拌時間水泥廠名摻合料廠名混凝土等級品