鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工安全.

1、1/46鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工安全鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工安全黃守剛黃守剛2/46安全的重要性安全的重要性既有線(xiàn)上的路基改造、修筑與既有線(xiàn)并行或交叉的新路基，既有線(xiàn)上的路基改造、修筑與既有線(xiàn)并行或交叉的新路基，施工地段長(zhǎng)，施工工期長(zhǎng)，勞動(dòng)力集中，機(jī)械、運(yùn)輸作業(yè)繁施工地段長(zhǎng)，施工工期長(zhǎng)，勞動(dòng)力集中，機(jī)械、運(yùn)輸作業(yè)繁忙，對(duì)既有線(xiàn)干擾大，應(yīng)該特別注意落實(shí)保證既有線(xiàn)路基的忙，對(duì)既有線(xiàn)干擾大，應(yīng)該特別注意落實(shí)保證既有線(xiàn)路基的穩(wěn)定、路堤填料和填筑方法的選擇以及線(xiàn)路間的排水等技術(shù)穩(wěn)定、路堤填料和填筑方法的選擇以及線(xiàn)路間的排水等技術(shù)措施及相關(guān)的安全措施。措施及相關(guān)的安全措施。 3/46執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工必須

2、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例例、鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法辦法、鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路路基大維修規(guī)則鐵路路基大維修規(guī)則、改建既有線(xiàn)和增建第二線(xiàn)鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定改建既有線(xiàn)和增建第二線(xiàn)鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定等等的有關(guān)規(guī)定。的有關(guān)規(guī)定。 4/46危險(xiǎn)源、危害因素危險(xiǎn)源、危害因素營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：(1)地下、地上管線(xiàn)及行車(chē)設(shè)備；材料堆碼；地下、地上管線(xiàn)及行車(chē)設(shè)備；材料堆碼；【案例】滬寧城際四標(biāo)【案

3、例】滬寧城際四標(biāo)某段路基，臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)，某段路基，臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)，但是施工將腐殖土棄于但是施工將腐殖土棄于營(yíng)業(yè)線(xiàn)與新線(xiàn)之間，存營(yíng)業(yè)線(xiàn)與新線(xiàn)之間，存在極大的安全隱患在極大的安全隱患(可能可能堵塞營(yíng)業(yè)線(xiàn)排水設(shè)施甚堵塞營(yíng)業(yè)線(xiàn)排水設(shè)施甚至滑坡至滑坡)。 5/46危險(xiǎn)源、危害因素危險(xiǎn)源、危害因素營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：(1)地下、地上管線(xiàn)及行車(chē)設(shè)備；材料堆碼；地下、地上管線(xiàn)及行車(chē)設(shè)備；材料堆碼；(2)臨時(shí)工程及道口；臨時(shí)工程及道口；臨時(shí)道口臨時(shí)道口安全意識(shí)差安全意識(shí)差6/46危險(xiǎn)源、危害因素危險(xiǎn)源、危害因素營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、

4、危害因素：營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：(1)地下、地上管線(xiàn)及行車(chē)設(shè)備；材料堆碼；地下、地上管線(xiàn)及行車(chē)設(shè)備；材料堆碼；(2)臨時(shí)工程及道口；臨時(shí)工程及道口；(3)機(jī)械作業(yè)；爆破作業(yè)；機(jī)械作業(yè)；爆破作業(yè)；【案例】某挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)侵限行【案例】某挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)侵限行車(chē)事故車(chē)事故7/46危險(xiǎn)源、危害因素危險(xiǎn)源、危害因素營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：(1)地下、地上管線(xiàn)及行車(chē)設(shè)備；材料堆碼；地下、地上管線(xiàn)及行車(chē)設(shè)備；材料堆碼；(2)臨時(shí)工程及道口；臨時(shí)工程及道口；(3)機(jī)械作業(yè)；爆破作業(yè)；機(jī)械作業(yè)；爆破作業(yè)；(4)慢行施工、封鎖

5、施工；慢行施工、封鎖施工；該慢行不慢行該慢行不慢行該封鎖不封鎖該封鎖不封鎖8/46危險(xiǎn)源、危害因素危險(xiǎn)源、危害因素營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：(1)地下、地上管線(xiàn)及行車(chē)設(shè)備；材料堆碼；地下、地上管線(xiàn)及行車(chē)設(shè)備；材料堆碼；(2)臨時(shí)工程及道口；臨時(shí)工程及道口；(3)機(jī)械作業(yè)；爆破作業(yè)；機(jī)械作業(yè)；爆破作業(yè)；(4)慢行施工、封鎖施工；慢行施工、封鎖施工；(5)臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工。臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工。 【案例】汽車(chē)側(cè)翻導(dǎo)致鐵路行車(chē)事故【案例】汽車(chē)側(cè)翻導(dǎo)致鐵路行車(chē)事故(1)事件經(jīng)過(guò)事件經(jīng)過(guò)2006年年7月月30日早上日早上9時(shí)時(shí)02分，在某

6、緊臨既有線(xiàn)施工項(xiàng)目中，小石溝路段新建分，在某緊臨既有線(xiàn)施工項(xiàng)目中，小石溝路段新建路基處，一輛往工地運(yùn)送砂石料的地方車(chē)輛從該段路基上行駛時(shí)，側(cè)翻到既路基處，一輛往工地運(yùn)送砂石料的地方車(chē)輛從該段路基上行駛時(shí)，側(cè)翻到既有線(xiàn)路基水溝上，距離鋼軌約有線(xiàn)路基水溝上，距離鋼軌約3米，工地防護(hù)員發(fā)現(xiàn)情況后，立即跑到鐵路米，工地防護(hù)員發(fā)現(xiàn)情況后，立即跑到鐵路線(xiàn)路揮動(dòng)紅色手旗，攔截列車(chē)；工地安全員立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站申請(qǐng)線(xiàn)路揮動(dòng)紅色手旗，攔截列車(chē)；工地安全員立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站申請(qǐng)區(qū)間封鎖，分別于區(qū)間封鎖，分別于9時(shí)時(shí)03分、分、9時(shí)時(shí)06分向車(chē)站電話(huà)通知進(jìn)行區(qū)間封鎖。此時(shí)剛分向車(chē)站電話(huà)通知進(jìn)行區(qū)間封鎖。

7、此時(shí)剛好一列貨車(chē)駛來(lái)，距離翻車(chē)地點(diǎn)約好一列貨車(chē)駛來(lái)，距離翻車(chē)地點(diǎn)約600米，發(fā)現(xiàn)防護(hù)員的停車(chē)信號(hào)后，立即米，發(fā)現(xiàn)防護(hù)員的停車(chē)信號(hào)后，立即剎車(chē)，慢速緩行越過(guò)翻車(chē)地點(diǎn)約剎車(chē)，慢速緩行越過(guò)翻車(chē)地點(diǎn)約200米后將車(chē)停住，側(cè)翻的汽車(chē)與停車(chē)的貨米后將車(chē)停住，側(cè)翻的汽車(chē)與停車(chē)的貨車(chē)車(chē)廂間距離約車(chē)車(chē)廂間距離約50cm左右。左右。(2)原因分析原因分析運(yùn)沙車(chē)司機(jī)違規(guī)駕馭超載車(chē)輛，進(jìn)入既有線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)運(yùn)沙車(chē)司機(jī)違規(guī)駕馭超載車(chē)輛，進(jìn)入既有線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工地段的路況不熟，駕馭不當(dāng)。由于連續(xù)下雨，現(xiàn)場(chǎng)沙料施工地段的路況不熟，駕馭不當(dāng)。由于連續(xù)下雨，現(xiàn)場(chǎng)沙料供應(yīng)不上，施工人員私自聯(lián)系車(chē)輛為工地送沙，運(yùn)沙車(chē)司機(jī)供應(yīng)不上

8、，施工人員私自聯(lián)系車(chē)輛為工地送沙，運(yùn)沙車(chē)司機(jī)為第一次往工地送沙，其駕馭的車(chē)輛超載核定載重為第一次往工地送沙，其駕馭的車(chē)輛超載核定載重5噸，車(chē)噸，車(chē)輛實(shí)載輛實(shí)載13噸，嚴(yán)重超載；同時(shí)由于對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況不熟，駕噸，嚴(yán)重超載；同時(shí)由于對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況不熟，駕駛不當(dāng)造成翻車(chē)。駛不當(dāng)造成翻車(chē)。施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)不夠，防護(hù)繩由于設(shè)置時(shí)間太長(zhǎng)，該段防護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)不夠，防護(hù)繩由于設(shè)置時(shí)間太長(zhǎng)，該段防護(hù)繩掉到地上，沒(méi)有及時(shí)恢復(fù)，警示作用不明顯。繩掉到地上，沒(méi)有及時(shí)恢復(fù)，警示作用不明顯。現(xiàn)場(chǎng)人員私自聯(lián)系運(yùn)料，致使未經(jīng)既有線(xiàn)施工教育的人員現(xiàn)場(chǎng)人員私自聯(lián)系運(yùn)料，致使未經(jīng)既有線(xiàn)施工教育的人員駕車(chē)進(jìn)入既有線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)。駕車(chē)進(jìn)入既

9、有線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)。下雨導(dǎo)至施工便道路況變差，影響汽車(chē)行車(chē)。下雨導(dǎo)至施工便道路況變差，影響汽車(chē)行車(chē)。9/46安全一般規(guī)定安全一般規(guī)定3.營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和建筑接近限界，營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時(shí)行車(chē)限界。制定施工臨時(shí)行車(chē)限界。4.營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)備單位共同審批后方可施工。施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和備單位共同審批后方可施工。施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和

10、義務(wù)。和義務(wù)。 5.施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位共同探明施工影響范圍施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位共同探明施工影響范圍內(nèi)的道路、既有建（構(gòu)）筑物和設(shè)備、地下和空中管線(xiàn)等情內(nèi)的道路、既有建（構(gòu)）筑物和設(shè)備、地下和空中管線(xiàn)等情況，并采取防護(hù)措施。設(shè)備遷改或施工影響設(shè)備安全時(shí)，必況，并采取防護(hù)措施。設(shè)備遷改或施工影響設(shè)備安全時(shí)，必須在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下作業(yè)。須在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下作業(yè)。10/46安全一般規(guī)定安全一般規(guī)定6.施工期間，施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)在營(yíng)業(yè)線(xiàn)影響范圍內(nèi)施工期間，施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)在營(yíng)業(yè)線(xiàn)影響范圍內(nèi)設(shè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)路基變形、防護(hù)加固設(shè)備及線(xiàn)路幾何尺寸進(jìn)行設(shè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)路

11、基變形、防護(hù)加固設(shè)備及線(xiàn)路幾何尺寸進(jìn)行監(jiān)測(cè)直至穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，雙方共同及時(shí)采取措施。監(jiān)測(cè)直至穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，雙方共同及時(shí)采取措施。7.臨時(shí)工程和過(guò)渡工程施工、施工用電應(yīng)符合臨時(shí)工程和過(guò)渡工程施工、施工用電應(yīng)符合鐵路工程基本鐵路工程基本作業(yè)安全施工技術(shù)規(guī)程作業(yè)安全施工技術(shù)規(guī)程TB10301-2009第第4章、章、17章的相關(guān)規(guī)章的相關(guān)規(guī)定。定。8.施工中的臨時(shí)設(shè)施、材料、機(jī)具等嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車(chē)限界。施工中的臨時(shí)設(shè)施、材料、機(jī)具等嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車(chē)限界。材料應(yīng)堆碼整齊，穩(wěn)固牢靠，并派人看守。材料應(yīng)堆碼整齊，穩(wěn)固牢靠，并派人看守。9.營(yíng)業(yè)線(xiàn)營(yíng)業(yè)線(xiàn)20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁存放油料及其他易燃易爆品。范圍內(nèi)嚴(yán)禁存放

12、油料及其他易燃易爆品。10.封鎖線(xiàn)路及慢行施工時(shí)，施工單位應(yīng)按規(guī)定申報(bào)施工計(jì)劃，封鎖線(xiàn)路及慢行施工時(shí)，施工單位應(yīng)按規(guī)定申報(bào)施工計(jì)劃，未經(jīng)審批嚴(yán)禁施工。未經(jīng)審批嚴(yán)禁施工。 11/46安全一般規(guī)定安全一般規(guī)定11.營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)，經(jīng)驗(yàn)收后方營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工應(yīng)按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)，經(jīng)驗(yàn)收后方可施工。臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的路基施工也應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志?？墒┕?。臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的路基施工也應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。 【案例】鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)【案例】鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)K13+300K13+700段路基分線(xiàn)，臨段路基分線(xiàn)，臨近既有線(xiàn)施工無(wú)防護(hù)標(biāo)志，如圖近既有線(xiàn)施工無(wú)防護(hù)標(biāo)志，如圖6-2-1所示。所示。 臨近既有線(xiàn)施工無(wú)防護(hù)

13、標(biāo)志臨近既有線(xiàn)施工無(wú)防護(hù)標(biāo)志 12/46安全一般規(guī)定安全一般規(guī)定12.影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)的路基爆破作業(yè)必須在線(xiàn)路封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)的路基爆破作業(yè)必須在線(xiàn)路封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)采用控制爆破技術(shù)，并設(shè)防護(hù)網(wǎng)、排架或棚架等防護(hù)。行，應(yīng)采用控制爆破技術(shù)，并設(shè)防護(hù)網(wǎng)、排架或棚架等防護(hù)。13.爆破后必須立即清理限界內(nèi)的土、石，搶修線(xiàn)路。經(jīng)施工、爆破后必須立即清理限界內(nèi)的土、石，搶修線(xiàn)路。經(jīng)施工、設(shè)備管理及監(jiān)理單位三方聯(lián)合確認(rèn)達(dá)到列車(chē)放行條件后開(kāi)通。設(shè)備管理及監(jiān)理單位三方聯(lián)合確認(rèn)達(dá)到列車(chē)放行條件后開(kāi)通。 13/46安全一般規(guī)定安全一般規(guī)定14.營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)先建后斷，所有營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施

14、工中破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)先建后斷，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。15.高處作業(yè)應(yīng)符合高處作業(yè)應(yīng)符合鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009第第12章的相關(guān)規(guī)定，并滿(mǎn)足營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全防護(hù)。章的相關(guān)規(guī)定，并滿(mǎn)足營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全防護(hù)。14/46安全一般規(guī)定安全一般規(guī)定16.機(jī)械設(shè)備管理的使用及防護(hù)除符合機(jī)械設(shè)備管理的使用及防護(hù)除符合鐵路工程基本作業(yè)施鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009第第8章的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符章的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：合下列規(guī)定：(1)大型機(jī)械實(shí)行大型

15、機(jī)械實(shí)行“一機(jī)一人一機(jī)一人”防護(hù)。防護(hù)。(2)營(yíng)業(yè)線(xiàn)限界兩側(cè)營(yíng)業(yè)線(xiàn)限界兩側(cè)15m范圍內(nèi)，應(yīng)在鐵路限界外設(shè)置剛性防范圍內(nèi)，應(yīng)在鐵路限界外設(shè)置剛性防護(hù)隔離設(shè)施。護(hù)隔離設(shè)施。(3)在營(yíng)業(yè)線(xiàn)限界在營(yíng)業(yè)線(xiàn)限界10m范圍內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械原地掉頭。鄰范圍內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械原地掉頭。鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，施工機(jī)械必須停止作業(yè)。線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，施工機(jī)械必須停止作業(yè)。(4)必須做好接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)等行車(chē)設(shè)備的防護(hù)。必須做好接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)等行車(chē)設(shè)備的防護(hù)。(5)機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線(xiàn)附近停放。機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線(xiàn)附近停放。 15/46安全一般規(guī)定安全一般規(guī)定17.施工防護(hù)標(biāo)志、警示

16、燈等不得影響鐵路行車(chē)信號(hào)。施工防護(hù)標(biāo)志、警示燈等不得影響鐵路行車(chē)信號(hào)。18.夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不應(yīng)影響夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不應(yīng)影響行車(chē)瞭望。機(jī)械車(chē)輛在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止燈光干擾行車(chē)信行車(chē)瞭望。機(jī)械車(chē)輛在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止燈光干擾行車(chē)信號(hào)。號(hào)。19.雨、雪、大風(fēng)天氣施工時(shí)，應(yīng)采取防止大型機(jī)械滑溜、側(cè)雨、雪、大風(fēng)天氣施工時(shí)，應(yīng)采取防止大型機(jī)械滑溜、側(cè)翻至行車(chē)限界內(nèi)的安全措施。翻至行車(chē)限界內(nèi)的安全措施。20.營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工完畢，必須及時(shí)驗(yàn)收交接，未經(jīng)驗(yàn)收合格營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基施工完畢，必須及時(shí)驗(yàn)收交接，未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程，嚴(yán)禁開(kāi)通使用。的工程，嚴(yán)禁開(kāi)通使用。 1

17、6/46安全一般規(guī)定安全一般規(guī)定21.施工前應(yīng)對(duì)既有線(xiàn)進(jìn)行調(diào)查，施工地段內(nèi)的既有線(xiàn)有無(wú)滑施工前應(yīng)對(duì)既有線(xiàn)進(jìn)行調(diào)查，施工地段內(nèi)的既有線(xiàn)有無(wú)滑動(dòng)、沉落、坍塌等失穩(wěn)現(xiàn)象，如有失穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)與建設(shè)、設(shè)動(dòng)、沉落、坍塌等失穩(wěn)現(xiàn)象，如有失穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)單位研究處理后方可開(kāi)工，并應(yīng)與工務(wù)部門(mén)取得聯(lián)系，隨計(jì)單位研究處理后方可開(kāi)工，并應(yīng)與工務(wù)部門(mén)取得聯(lián)系，隨時(shí)掌握既有線(xiàn)的道床、路基的穩(wěn)定情況。在施工過(guò)程中如發(fā)時(shí)掌握既有線(xiàn)的道床、路基的穩(wěn)定情況。在施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)道床不穩(wěn)定，路基變形、開(kāi)裂等情況，應(yīng)立即停止施工，現(xiàn)道床不穩(wěn)定，路基變形、開(kāi)裂等情況，應(yīng)立即停止施工，并采取加固措施，以保證行車(chē)的安全。并采取加固措

18、施，以保證行車(chē)的安全。22.加寬既有路堤施工，必須保證既有路堤邊坡的穩(wěn)定。挖臺(tái)加寬既有路堤施工，必須保證既有路堤邊坡的穩(wěn)定。挖臺(tái)階應(yīng)分段，并且隨挖隨即向上分層填筑夯實(shí)。若需拆除既有階應(yīng)分段，并且隨挖隨即向上分層填筑夯實(shí)。若需拆除既有擋墻、護(hù)坡等建筑物，應(yīng)分段拆除，拆一段加寬一段，防止擋墻、護(hù)坡等建筑物，應(yīng)分段拆除，拆一段加寬一段，防止引發(fā)邊坡塌方。引發(fā)邊坡塌方。在電氣化區(qū)段還應(yīng)注意保護(hù)既有路基上的電桿、立柱和地錨在電氣化區(qū)段還應(yīng)注意保護(hù)既有路基上的電桿、立柱和地錨的穩(wěn)定。的穩(wěn)定。17/46安全一般規(guī)定安全一般規(guī)定23.施工對(duì)運(yùn)營(yíng)有嚴(yán)重干擾地段，可以考慮修建便線(xiàn)的過(guò)渡方施工對(duì)運(yùn)營(yíng)有嚴(yán)重干擾地段，

19、可以考慮修建便線(xiàn)的過(guò)渡方案。案。(1)由安全線(xiàn)引出便線(xiàn)由安全線(xiàn)引出便線(xiàn)18/46安全一般規(guī)定安全一般規(guī)定23.施工對(duì)運(yùn)營(yíng)有嚴(yán)重干擾地段，可以考慮修建便線(xiàn)的過(guò)渡方施工對(duì)運(yùn)營(yíng)有嚴(yán)重干擾地段，可以考慮修建便線(xiàn)的過(guò)渡方案。案。與由安全線(xiàn)引出便線(xiàn)相似，也可以由站線(xiàn)引出便線(xiàn)，從與由安全線(xiàn)引出便線(xiàn)相似，也可以由站線(xiàn)引出便線(xiàn)，從而通過(guò)便線(xiàn)進(jìn)出施工機(jī)械。該方案需要插鋪道岔，增設(shè)而通過(guò)便線(xiàn)進(jìn)出施工機(jī)械。該方案需要插鋪道岔，增設(shè)信號(hào)設(shè)備信號(hào)設(shè)備 。(2)由安全線(xiàn)引出便線(xiàn)由安全線(xiàn)引出便線(xiàn)19/46安全一般規(guī)定安全一般規(guī)定23.施工對(duì)運(yùn)營(yíng)有嚴(yán)重干擾地段，可以考慮修建便線(xiàn)的過(guò)渡方施工對(duì)運(yùn)營(yíng)有嚴(yán)重干擾地段，可以考慮修建便線(xiàn)

20、的過(guò)渡方案。案。(3)由專(zhuān)用線(xiàn)引出便線(xiàn)由專(zhuān)用線(xiàn)引出便線(xiàn)如果新線(xiàn)臨近廠(chǎng)礦企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)，還可以由專(zhuān)用線(xiàn)引出施如果新線(xiàn)臨近廠(chǎng)礦企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)，還可以由專(zhuān)用線(xiàn)引出施工便線(xiàn)來(lái)進(jìn)出施工機(jī)械。該方案也需要插鋪道岔，增設(shè)工便線(xiàn)來(lái)進(jìn)出施工機(jī)械。該方案也需要插鋪道岔，增設(shè)信號(hào)設(shè)備。信號(hào)設(shè)備。 20/46安全一般規(guī)定安全一般規(guī)定24.封鎖施工、臨時(shí)性利用列車(chē)間隔施工、向封鎖區(qū)間開(kāi)行路封鎖施工、臨時(shí)性利用列車(chē)間隔施工、向封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)和列車(chē)在區(qū)間從事卸車(chē)作業(yè)，施工單位必須辦理行車(chē)用列車(chē)和列車(chē)在區(qū)間從事卸車(chē)作業(yè)，施工單位必須辦理行車(chē)手續(xù)并設(shè)置防護(hù)。手續(xù)并設(shè)置防護(hù)?！景咐俊景咐?009年年6月月21日日9時(shí)時(shí)7分，某

21、工程局一輛運(yùn)土自卸車(chē)在分，某工程局一輛運(yùn)土自卸車(chē)在南昌局向樂(lè)線(xiàn)大崗南昌局向樂(lè)線(xiàn)大崗三江鎮(zhèn)之間線(xiàn)路右側(cè)側(cè)翻侵入限界，造成三江鎮(zhèn)之間線(xiàn)路右側(cè)側(cè)翻侵入限界，造成7206次旅客列車(chē)在大崗站超停次旅客列車(chē)在大崗站超停18分，分，9時(shí)時(shí)27清除后恢復(fù)行車(chē)，清除后恢復(fù)行車(chē)，構(gòu)成鐵路交通一般構(gòu)成鐵路交通一般D類(lèi)事故。類(lèi)事故。 21/46路堤幫寬路堤幫寬 1.路堤幫寬前應(yīng)調(diào)查列車(chē)運(yùn)行情況、既有排水、加固防護(hù)設(shè)施、路堤幫寬前應(yīng)調(diào)查列車(chē)運(yùn)行情況、既有排水、加固防護(hù)設(shè)施、路基病害及既有路基填料種類(lèi)等情況。路基病害及既有路基填料種類(lèi)等情況。為了避免由于新舊路堤填料的不同，排水不暢而造成路基病為了避免由于新舊路堤填料的不

22、同，排水不暢而造成路基病害，施工前要調(diào)查既有線(xiàn)路堤的填料類(lèi)型，如為透水路堤或害，施工前要調(diào)查既有線(xiàn)路堤的填料類(lèi)型，如為透水路堤或部分選用透水性填料填筑的路堤，新線(xiàn)路堤應(yīng)選用相同或透部分選用透水性填料填筑的路堤，新線(xiàn)路堤應(yīng)選用相同或透水性較好的填料。水性較好的填料。 22/46路堤幫寬路堤幫寬2.拆除既有路堤防護(hù)設(shè)施時(shí)除符合拆除既有路堤防護(hù)設(shè)施時(shí)除符合鐵路工程基本作業(yè)施工安鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009第第13章的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合章的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：下列規(guī)定：(1)拆除植被防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨挖臺(tái)階高度挖除植被，不得全拆除植被防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨挖臺(tái)

23、階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當(dāng)班開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)班回填，保持邊坡穩(wěn)定。坡面一次挖除。當(dāng)班開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)班回填，保持邊坡穩(wěn)定。(2)拆除片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨填筑進(jìn)度自下而上拆除片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨填筑進(jìn)度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護(hù)應(yīng)與填筑同步進(jìn)行。拆除。拆除原路基邊坡防護(hù)應(yīng)與填筑同步進(jìn)行。 23/46路堤幫寬路堤幫寬3.在填筑前如原地面橫向坡度在在填筑前如原地面橫向坡度在1：101：5時(shí)，應(yīng)清除草皮和時(shí)，應(yīng)清除草皮和雜物；原地面的橫向坡度在雜物；原地面的橫向坡度在1：51：2.5時(shí)，基底地面必須挖時(shí)，基底地面必須挖成寬度不小于成寬度不小于1m、高度不小于、高度不小于0.2m的

24、臺(tái)階；原地面橫向坡度的臺(tái)階；原地面橫向坡度陡于陡于1：2.5時(shí)以及松軟土層或池塘、河溝基底，應(yīng)做特殊處理，時(shí)以及松軟土層或池塘、河溝基底，應(yīng)做特殊處理，填筑前還應(yīng)采取措施將路堤基底范圍內(nèi)的地面水、地下水排填筑前還應(yīng)采取措施將路堤基底范圍內(nèi)的地面水、地下水排除；如遇耕地或松土地段，如松土厚度不大于除；如遇耕地或松土地段，如松土厚度不大于0.3m，則應(yīng)先，則應(yīng)先夯實(shí)再填土，如松土厚度大于夯實(shí)再填土，如松土厚度大于0.3m時(shí)，應(yīng)將松土翻挖，分層時(shí)，應(yīng)將松土翻挖，分層回填夯實(shí)?；靥詈粚?shí)。 24/46路堤幫寬路堤幫寬4.泥沼、低洼地帶還要進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)，控制填土速度，以防止泥沼、低洼地帶還要進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)，

25、控制填土速度，以防止坍塌。坍塌。5.路堤幫寬應(yīng)符合下列規(guī)定：路堤幫寬應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。(2)挖除路肩影響道床穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置擋砟墻、擋板等防護(hù)設(shè)挖除路肩影響道床穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置擋砟墻、擋板等防護(hù)設(shè)施，防止道床邊坡溜塌。施，防止道床邊坡溜塌。(3)棄土不得阻塞河道和營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基排水設(shè)施，并應(yīng)符合國(guó)家棄土不得阻塞河道和營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基排水設(shè)施，并應(yīng)符合國(guó)家環(huán)保規(guī)定。環(huán)保規(guī)定。6.幫寬完成后，應(yīng)立即恢復(fù)線(xiàn)路標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施。幫寬完成后，應(yīng)立即恢復(fù)線(xiàn)路標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施。 25/46路塹拓寬路塹拓寬 加寬既有路塹施工，必

26、須確保開(kāi)挖邊坡的穩(wěn)定，防止發(fā)生塌加寬既有路塹施工，必須確保開(kāi)挖邊坡的穩(wěn)定，防止發(fā)生塌方而影響行車(chē)安全，對(duì)既有擋墻和支護(hù)等建筑物，應(yīng)分段拆方而影響行車(chē)安全，對(duì)既有擋墻和支護(hù)等建筑物，應(yīng)分段拆除、分段開(kāi)挖。新建擋墻等建筑物要馬口分段施工。除、分段開(kāi)挖。新建擋墻等建筑物要馬口分段施工。 26/46路塹拓寬路塹拓寬1.路塹拓寬時(shí)，應(yīng)在營(yíng)業(yè)線(xiàn)一側(cè)設(shè)置防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁材料、機(jī)路塹拓寬時(shí)，應(yīng)在營(yíng)業(yè)線(xiàn)一側(cè)設(shè)置防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁材料、機(jī)具侵限。具侵限。2.拆除既有擋護(hù)、防護(hù)設(shè)施應(yīng)保證既有路塹邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)拆除既有擋護(hù)、防護(hù)設(shè)施應(yīng)保證既有路塹邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐進(jìn)行加固或防護(hù)，并隨開(kāi)挖進(jìn)度應(yīng)自上而下分設(shè)置臨時(shí)

27、支撐進(jìn)行加固或防護(hù)，并隨開(kāi)挖進(jìn)度應(yīng)自上而下分層、分段拆除，嚴(yán)禁一拆到底。層、分段拆除，嚴(yán)禁一拆到底。3.路塹拓寬應(yīng)按照橫斷面自上而下進(jìn)行，防止因開(kāi)挖不當(dāng)，引路塹拓寬應(yīng)按照橫斷面自上而下進(jìn)行，防止因開(kāi)挖不當(dāng)，引起邊坡不穩(wěn)或坍塌。起邊坡不穩(wěn)或坍塌。4.路塹拓寬時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀(guān)測(cè)坡面穩(wěn)定情況，有裂縫、危石和塌方路塹拓寬時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀(guān)測(cè)坡面穩(wěn)定情況，有裂縫、危石和塌方跡象時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施。跡象時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施。 27/46路塹拓寬路塹拓寬【案例】某既有鐵路石質(zhì)路塹車(chē)站電氣化改造工程，增加到【案例】某既有鐵路石質(zhì)路塹車(chē)站電氣化改造工程，增加到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)，需要進(jìn)行擴(kuò)塹控制爆破施工。平面如圖發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)，需要進(jìn)行擴(kuò)塹控

28、制爆破施工。平面如圖1所示，所示，擴(kuò)塹斷面如圖所示。擴(kuò)塹斷面如圖所示。 1：0.751：0.751：0.151：0.15路塹橫斷面圖路塹橫斷面圖新增站線(xiàn)開(kāi)挖斷面新增站線(xiàn)開(kāi)挖斷面既有線(xiàn)橫斷面既有線(xiàn)橫斷面14m28/46路塹拓寬路塹拓寬開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)，上行線(xiàn)左側(cè)出現(xiàn)一傾斜軟弱黏性土夾層，且有開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)，上行線(xiàn)左側(cè)出現(xiàn)一傾斜軟弱黏性土夾層，且有地下水出露，如圖所示。但原設(shè)計(jì)為開(kāi)挖后加設(shè)護(hù)墻。為了地下水出露，如圖所示。但原設(shè)計(jì)為開(kāi)挖后加設(shè)護(hù)墻。為了確保邊坡穩(wěn)定，該施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位會(huì)診后改確保邊坡穩(wěn)定，該施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位會(huì)診后改為抗滑擋土墻，從而確保了邊坡的穩(wěn)定。為抗滑擋土墻，從而確

29、保了邊坡的穩(wěn)定。 1：0.751：0.751：0.151：0.15路塹橫斷面圖路塹橫斷面圖新增站線(xiàn)開(kāi)挖斷面新增站線(xiàn)開(kāi)挖斷面既有線(xiàn)橫斷面既有線(xiàn)橫斷面14m傾斜軟弱夾層傾斜軟弱夾層29/46路塹拓寬路塹拓寬5.棄土不得阻塞既有排水設(shè)施，不得影響既有路基安全穩(wěn)定及棄土不得阻塞既有排水設(shè)施，不得影響既有路基安全穩(wěn)定及運(yùn)營(yíng)安全。運(yùn)營(yíng)安全。6.開(kāi)挖石質(zhì)路塹時(shí)應(yīng)采用控制爆破或膨脹劑無(wú)聲爆破。在采用開(kāi)挖石質(zhì)路塹時(shí)應(yīng)采用控制爆破或膨脹劑無(wú)聲爆破。在采用控制爆破時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際考慮爆破時(shí)間，控制一次爆破的石方控制爆破時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際考慮爆破時(shí)間，控制一次爆破的石方數(shù)量，控制拋擲方向、飛石、地震的破壞等條件。數(shù)量，控制拋擲

30、方向、飛石、地震的破壞等條件。爆破時(shí)尤其應(yīng)注意最小抵抗線(xiàn)的方向不要朝向營(yíng)業(yè)線(xiàn)，以免爆破時(shí)尤其應(yīng)注意最小抵抗線(xiàn)的方向不要朝向營(yíng)業(yè)線(xiàn)，以免造成爆破土石方拋向軌道，造成軌道破壞，影響行車(chē)安全。造成爆破土石方拋向軌道，造成軌道破壞，影響行車(chē)安全。 30/46路塹拓寬路塹拓寬【案例】某既有鐵路石質(zhì)路塹車(chē)站電氣化改造工程，增加到【案例】某既有鐵路石質(zhì)路塹車(chē)站電氣化改造工程，增加到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)，需要進(jìn)行擴(kuò)塹控制爆破施工。平面如圖發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)，需要進(jìn)行擴(kuò)塹控制爆破施工。平面如圖6-2-5所所示，擴(kuò)塹斷面如圖示，擴(kuò)塹斷面如圖6-2-6所示。所示。 圖圖6-2-56-2-5某車(chē)站電氣化改造平面圖某車(chē)站電氣化改造平面圖

31、新增站線(xiàn)新增站線(xiàn)既有線(xiàn)既有線(xiàn)31/46路塹拓寬路塹拓寬1：0.751：0.751：0.151：0.15圖圖6-2-66-2-6-橫斷面圖橫斷面圖新增站線(xiàn)開(kāi)挖斷面新增站線(xiàn)開(kāi)挖斷面既有線(xiàn)橫斷面既有線(xiàn)橫斷面22m32/46路塹拓寬路塹拓寬該車(chē)站路塹有以下幾個(gè)特點(diǎn)：該車(chē)站路塹有以下幾個(gè)特點(diǎn)：(1)爆破工點(diǎn)緊臨鐵路，邊坡陡峻，經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)既有線(xiàn)橫坡爆破工點(diǎn)緊臨鐵路，邊坡陡峻，經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)既有線(xiàn)橫坡約約1：0.15；(2)爆破區(qū)無(wú)自然屏障；爆破區(qū)無(wú)自然屏障；(3)機(jī)械設(shè)備無(wú)路進(jìn)入爆破區(qū)；機(jī)械設(shè)備無(wú)路進(jìn)入爆破區(qū)；(4)部分巖石裂隙多，較破碎，邊坡不穩(wěn)定，個(gè)別地方出現(xiàn)倒部分巖石裂隙多，較破碎，邊坡不穩(wěn)定，個(gè)別

32、地方出現(xiàn)倒懸坡現(xiàn)象；懸坡現(xiàn)象；(5)場(chǎng)地狹窄，邊坡較高，且開(kāi)挖厚度小，施工起來(lái)十分困難，場(chǎng)地狹窄，邊坡較高，且開(kāi)挖厚度小，施工起來(lái)十分困難，無(wú)法進(jìn)行大規(guī)模施工；無(wú)法進(jìn)行大規(guī)模施工；(6)爆破區(qū)正好位于車(chē)站咽喉附近區(qū)，需要重點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。爆破區(qū)正好位于車(chē)站咽喉附近區(qū)，需要重點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。 33/46路塹拓寬路塹拓寬施工中，先行爆破掩埋了既有水溝，如圖施工中，先行爆破掩埋了既有水溝，如圖3所示，而該單位工所示，而該單位工程師在鉆炮眼時(shí)一定未認(rèn)真核實(shí)最小抵抗線(xiàn)方向。把掩埋的程師在鉆炮眼時(shí)一定未認(rèn)真核實(shí)最小抵抗線(xiàn)方向。把掩埋的水溝也看成了要開(kāi)挖的路塹斷面，結(jié)果造成最靠近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的水溝也看成了要開(kāi)挖的路塹斷面

33、，結(jié)果造成最靠近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的一排孔眼的最小抵抗線(xiàn)設(shè)計(jì)得太小，造成爆破后的土石方拋一排孔眼的最小抵抗線(xiàn)設(shè)計(jì)得太小，造成爆破后的土石方拋向既有鐵路。向既有鐵路。 圖圖6-2-76-2-7最小抵抗線(xiàn)被減小最小抵抗線(xiàn)被減小新增站線(xiàn)開(kāi)挖斷面新增站線(xiàn)開(kāi)挖斷面既有線(xiàn)橫斷面既有線(xiàn)橫斷面炮眼炮眼拋擲拋擲34/46路塹拓寬路塹拓寬7.應(yīng)制定切實(shí)可靠的保證人員和行車(chē)安全的防護(hù)措施，并按規(guī)應(yīng)制定切實(shí)可靠的保證人員和行車(chē)安全的防護(hù)措施，并按規(guī)定要點(diǎn)、封鎖線(xiàn)路、進(jìn)行施爆，對(duì)爆破落石可能損壞的軌枕、定要點(diǎn)、封鎖線(xiàn)路、進(jìn)行施爆，對(duì)爆破落石可能損壞的軌枕、鋼軌及其他建筑物和設(shè)備，應(yīng)采取主動(dòng)的或被動(dòng)的防護(hù)。爆鋼軌及其他建筑物和設(shè)備，

34、應(yīng)采取主動(dòng)的或被動(dòng)的防護(hù)。爆破施工封鎖線(xiàn)路要點(diǎn)計(jì)劃，除個(gè)別零星的要點(diǎn)外，施工單位破施工封鎖線(xiàn)路要點(diǎn)計(jì)劃，除個(gè)別零星的要點(diǎn)外，施工單位應(yīng)提前一個(gè)月提交路局，由運(yùn)輸部門(mén)核定，具體封鎖要點(diǎn)手應(yīng)提前一個(gè)月提交路局，由運(yùn)輸部門(mén)核定，具體封鎖要點(diǎn)手續(xù)，于當(dāng)天辦理，并按調(diào)度命令執(zhí)行。續(xù)，于當(dāng)天辦理，并按調(diào)度命令執(zhí)行。35/46路塹拓寬路塹拓寬8.爆破前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)調(diào)查，如節(jié)理、裂縫，附近建筑爆破前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)調(diào)查，如節(jié)理、裂縫，附近建筑物情況，應(yīng)避免造成建筑物的損壞。物情況，應(yīng)避免造成建筑物的損壞。36/46路塹拓寬路塹拓寬【案例】某既有鐵路石質(zhì)路塹車(chē)站電氣化改造工程，需要進(jìn)【案例】某既有鐵路石

35、質(zhì)路塹車(chē)站電氣化改造工程，需要進(jìn)行擴(kuò)塹控制爆破施工。爆破后民房出現(xiàn)寬達(dá)行擴(kuò)塹控制爆破施工。爆破后民房出現(xiàn)寬達(dá)5cm的裂縫，路塹的裂縫，路塹邊坡隨時(shí)可能滑坡。如圖邊坡隨時(shí)可能滑坡。如圖6-2-8所示。所示。原因：爆破前未進(jìn)行深入的地質(zhì)調(diào)查，既有邊坡內(nèi)部有一破原因：爆破前未進(jìn)行深入的地質(zhì)調(diào)查，既有邊坡內(nèi)部有一破裂面，因破裂面未貫通邊坡，山體穩(wěn)定，但是爆破后，破裂裂面，因破裂面未貫通邊坡，山體穩(wěn)定，但是爆破后，破裂面貫通，造成了極大的滑坡安全隱患。面貫通，造成了極大的滑坡安全隱患。 山體原有破裂面山體原有破裂面民房民房37/46路塹拓寬路塹拓寬9.一次爆破要點(diǎn)的時(shí)間不宜少于一次爆破要點(diǎn)的時(shí)間不宜少于

36、20min，封鎖命令下達(dá)后，立，封鎖命令下達(dá)后，立即設(shè)置防護(hù)，迅速施爆。爆破后，要認(rèn)真檢查線(xiàn)路軌距、方即設(shè)置防護(hù)，迅速施爆。爆破后，要認(rèn)真檢查線(xiàn)路軌距、方向、水平、線(xiàn)路限界和行車(chē)設(shè)備，確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好，方可向、水平、線(xiàn)路限界和行車(chē)設(shè)備，確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好，方可撤除防護(hù)、開(kāi)通線(xiàn)路。若發(fā)現(xiàn)邊坡危石或危及行車(chē)安全的情撤除防護(hù)、開(kāi)通線(xiàn)路。若發(fā)現(xiàn)邊坡危石或危及行車(chē)安全的情況，應(yīng)立即派人監(jiān)視和防護(hù)，同時(shí)向車(chē)站要點(diǎn)進(jìn)行處理。況，應(yīng)立即派人監(jiān)視和防護(hù)，同時(shí)向車(chē)站要點(diǎn)進(jìn)行處理。 38/46路塹拓寬路塹拓寬【案例】某營(yíng)業(yè)線(xiàn)擴(kuò)塹施工，由于爆破設(shè)計(jì)中藥量控制不夠【案例】某營(yíng)業(yè)線(xiàn)擴(kuò)塹施工，由于爆破設(shè)計(jì)中藥量控制不夠嚴(yán)格，

37、裝藥量偏大，且最小抵抗線(xiàn)方向朝向營(yíng)業(yè)線(xiàn)，導(dǎo)致大嚴(yán)格，裝藥量偏大，且最小抵抗線(xiàn)方向朝向營(yíng)業(yè)線(xiàn)，導(dǎo)致大量土石方拋向營(yíng)業(yè)線(xiàn)。本次施爆要點(diǎn)量土石方拋向營(yíng)業(yè)線(xiàn)。本次施爆要點(diǎn)35min，但是由于侵限土，但是由于侵限土石方量較大，雖經(jīng)緊急施工，仍然造成一貨運(yùn)列車(chē)延誤石方量較大，雖經(jīng)緊急施工，仍然造成一貨運(yùn)列車(chē)延誤2min。更為遺憾的是，施工人員未認(rèn)真檢查是否仍然存在侵限土石更為遺憾的是，施工人員未認(rèn)真檢查是否仍然存在侵限土石方，結(jié)果造成該貨物列車(chē)通過(guò)時(shí)，副風(fēng)缸被一塊侵限石塊刮方，結(jié)果造成該貨物列車(chē)通過(guò)時(shí)，副風(fēng)缸被一塊侵限石塊刮壞，副風(fēng)缸中空氣排出，因列車(chē)壞，副風(fēng)缸中空氣排出，因列車(chē)“充風(fēng)緩解、排風(fēng)制動(dòng)充風(fēng)緩

38、解、排風(fēng)制動(dòng)”的的原理，導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法繼續(xù)開(kāi)行，從而構(gòu)成列車(chē)行車(chē)一般事故。原理，導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法繼續(xù)開(kāi)行，從而構(gòu)成列車(chē)行車(chē)一般事故。 39/46路基加固與排水路基加固與排水 1.路基加固應(yīng)在線(xiàn)路封鎖或慢行條件下進(jìn)行，并按規(guī)定做好安路基加固應(yīng)在線(xiàn)路封鎖或慢行條件下進(jìn)行，并按規(guī)定做好安全防護(hù)。全防護(hù)。2.采用注漿、擠密樁等方法加固路基時(shí)，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)影響范圍采用注漿、擠密樁等方法加固路基時(shí)，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)影響范圍內(nèi)路基及行車(chē)設(shè)備、周邊建（構(gòu)）筑物的變化，發(fā)現(xiàn)異常，內(nèi)路基及行車(chē)設(shè)備、周邊建（構(gòu)）筑物的變化，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施。及時(shí)采取措施。3.營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基翻漿冒泥、凍害整治挖除換填時(shí)，應(yīng)封鎖線(xiàn)路。營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基翻

39、漿冒泥、凍害整治挖除換填時(shí)，應(yīng)封鎖線(xiàn)路。4.開(kāi)挖影響既有路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取支撐措施，并隨開(kāi)挖、隨開(kāi)挖影響既有路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取支撐措施，并隨開(kāi)挖、隨填筑。填筑。 40/46路基加固與排水路基加固與排水5.做好施工期間的兩線(xiàn)間排水工作。在施工過(guò)程中，新舊路堤做好施工期間的兩線(xiàn)間排水工作。在施工過(guò)程中，新舊路堤間常會(huì)積水，應(yīng)設(shè)置排水通道，而當(dāng)新筑路堤的施工標(biāo)高超間常會(huì)積水，應(yīng)設(shè)置排水通道，而當(dāng)新筑路堤的施工標(biāo)高超過(guò)既有線(xiàn)路堤標(biāo)高時(shí)，為了防止地面水流向既有線(xiàn)，沖刷、過(guò)既有線(xiàn)路堤標(biāo)高時(shí)，為了防止地面水流向既有線(xiàn)，沖刷、污染道床，應(yīng)做好縱向排水設(shè)施。污染道床，應(yīng)做好縱向排水設(shè)施?！景咐繙麑幊请H滬寧聯(lián)絡(luò)

40、線(xiàn)【案例】滬寧城際滬寧聯(lián)絡(luò)線(xiàn)DK292+082附近，道床道砟局附近，道床道砟局部污染嚴(yán)重。如圖部污染嚴(yán)重。如圖6-2-9所示。所示。 41/46路基加固與排水路基加固與排水6.如須拆除既有排水設(shè)施，應(yīng)先做好新的排水系統(tǒng)或過(guò)渡性排如須拆除既有排水設(shè)施，應(yīng)先做好新的排水系統(tǒng)或過(guò)渡性排水設(shè)備。當(dāng)引排地下水的建筑物被第二線(xiàn)埋壓時(shí)，應(yīng)改建接水設(shè)備。當(dāng)引排地下水的建筑物被第二線(xiàn)埋壓時(shí)，應(yīng)改建接長(zhǎng)，引排出路基范圍以外，保證既有路基排水通暢。長(zhǎng)，引排出路基范圍以外，保證既有路基排水通暢。7.應(yīng)避免增設(shè)的排水設(shè)備造成路基、耕地的沖刷。應(yīng)避免增設(shè)的排水設(shè)備造成路基、耕地的沖刷。 42/46路基加固與排水路基加固與

41、排水【案例】某增建二線(xiàn)路堤側(cè)溝，因路塹較長(zhǎng)【案例】某增建二線(xiàn)路堤側(cè)溝，因路塹較長(zhǎng)(600m)，且匯水，且匯水面積大，技術(shù)人員在技術(shù)交底時(shí)，告訴工人將側(cè)溝引入稻田面積大，技術(shù)人員在技術(shù)交底時(shí)，告訴工人將側(cè)溝引入稻田處溝底用處溝底用15cm厚砂漿抹成斜坡。在一次暴雨時(shí)，側(cè)溝流水造厚砂漿抹成斜坡。在一次暴雨時(shí)，側(cè)溝流水造成稻田近半畝水稻被沖毀。說(shuō)明：溝底在稻田附近若落差較成稻田近半畝水稻被沖毀。說(shuō)明：溝底在稻田附近若落差較大，應(yīng)做成跌水，以消耗水能，避免流水沖刷耕地、毀壞莊大，應(yīng)做成跌水，以消耗水能，避免流水沖刷耕地、毀壞莊稼。稼。 43/46施工臨時(shí)道口安全管理施工臨時(shí)道口安全管理 1.施工單位必須向所在工務(wù)部門(mén)辦理申請(qǐng)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后，與施工單位必須向所在工務(wù)部門(mén)辦理申請(qǐng)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后，與工務(wù)部門(mén)簽定安全協(xié)