汽車底盤構(gòu)造與維修_電子演示文稿_汽車制動(dòng)系

1、汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修第五章第五章 汽車制動(dòng)系汽車制動(dòng)系概述概述一、制動(dòng)系功用與組成一、制動(dòng)系功用與組成1 1功用：視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，并保證停放可靠，功用：視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，并保證停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。不致自動(dòng)滑溜。2 2組成：制動(dòng)器和制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)組成：制動(dòng)器和制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) 二、制動(dòng)系類型二、制動(dòng)系類型 分為行車制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系、輔助制動(dòng)系分為行車制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系、輔助制動(dòng)系 三、制動(dòng)系工作原理三、制動(dòng)系工作原理汽車制動(dòng)系工作原理圖汽車制動(dòng)系工作原理圖請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫5-1 5-1

2、鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器一、鼓式制動(dòng)器主要部件與功用一、鼓式制動(dòng)器主要部件與功用 典型鼓式制動(dòng)器的主要部件：典型鼓式制動(dòng)器的主要部件： 1 1制動(dòng)底板制動(dòng)底板 2 2輪缸輪缸 3 3制動(dòng)蹄制動(dòng)蹄 4 4制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓鼓式制動(dòng)器的主要部件圖鼓式制動(dòng)器的主要部件圖5-1 5-1 鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器二、領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)器二、領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)器1 1領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)器領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)器2 2自增力式鼓式制動(dòng)器自增力式鼓式制動(dòng)器自動(dòng)增力式制動(dòng)器也可分為單向自動(dòng)增力和雙向自動(dòng)增力兩種。自動(dòng)增力式制動(dòng)器也可分為單向自動(dòng)增力和雙向自動(dòng)增力兩種。 領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)器圖領(lǐng)從蹄式鼓式制動(dòng)器圖請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教

3、學(xué)動(dòng)畫請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫單向自增力式鼓式制動(dòng)器單向自增力式鼓式制動(dòng)器請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫雙向自增力式鼓式制動(dòng)器圖雙向自增力式鼓式制動(dòng)器圖5-1 5-1 鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器三、制動(dòng)間隙調(diào)整三、制動(dòng)間隙調(diào)整1 1制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦襯片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)該保制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦襯片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)該保持合適的間隙，一般在持合適的間隙，一般在0.250.250.5mm0.5mm之間。之間。2 2制動(dòng)間隙調(diào)整有手動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整兩種方法。制動(dòng)間隙調(diào)

4、整有手動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整兩種方法。1 1）手動(dòng)調(diào)整）手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支撐銷轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和帶偏心軸頸的支撐銷轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪調(diào)整制動(dòng)間隙圖轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪調(diào)整制動(dòng)間隙圖5-1 5-1 鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器（1 1）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母）轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母兩端面制成調(diào)整螺母。調(diào)整時(shí)，用旋具波動(dòng)調(diào)整螺母兩端面制成調(diào)整螺母。調(diào)整時(shí)，用旋具波動(dòng)調(diào)整螺母 5-1 5-1 鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器（2 2）調(diào)整可調(diào)頂桿）調(diào)整可調(diào)頂桿兩制動(dòng)蹄下端支撐在可調(diào)頂桿上。兩制動(dòng)蹄下端支撐在可調(diào)頂桿上。5-1 5-1 鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器2 2）自動(dòng)調(diào)整）自動(dòng)調(diào)整調(diào)節(jié)器一般安裝在第二蹄上，當(dāng)制動(dòng)蹄遠(yuǎn)離制動(dòng)鼓且倒車制動(dòng)時(shí)才調(diào)節(jié)器一

5、般安裝在第二蹄上，當(dāng)制動(dòng)蹄遠(yuǎn)離制動(dòng)鼓且倒車制動(dòng)時(shí)才能起作用。能起作用。調(diào)整原理：調(diào)整頂桿的調(diào)整螺釘不再由人工撥動(dòng)，而是通過拉索、調(diào)整原理：調(diào)整頂桿的調(diào)整螺釘不再由人工撥動(dòng)，而是通過拉索、杠桿、棘輪等一套機(jī)構(gòu)自動(dòng)完成。杠桿、棘輪等一套機(jī)構(gòu)自動(dòng)完成。拉索式自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的制動(dòng)器示意圖拉索式自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的制動(dòng)器示意圖5-1 5-1 鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器四、駐車制動(dòng)器四、駐車制動(dòng)器后輪為鼓式制動(dòng)器的轎車，其駐車制動(dòng)器一般也組合在后輪制動(dòng)器上。后輪為鼓式制動(dòng)器的轎車，其駐車制動(dòng)器一般也組合在后輪制動(dòng)器上。它是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，完全與車上制動(dòng)液壓系統(tǒng)是分離的，是利用手操它是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，完全與車上制動(dòng)液

6、壓系統(tǒng)是分離的，是利用手操縱桿或駐車踏板（美式車）拉緊鋼拉索，操縱鼓式制動(dòng)器的桿件擴(kuò)展縱桿或駐車踏板（美式車）拉緊鋼拉索，操縱鼓式制動(dòng)器的桿件擴(kuò)展制動(dòng)蹄，起到停車制動(dòng)作用。制動(dòng)蹄，起到停車制動(dòng)作用。5-1 5-1 鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器五、鼓式制動(dòng)器拆裝與檢修五、鼓式制動(dòng)器拆裝與檢修1 1鼓式制動(dòng)器的拆裝鼓式制動(dòng)器的拆裝 2 2鼓式制動(dòng)器檢修鼓式制動(dòng)器檢修 1 1）制動(dòng)鼓檢修）制動(dòng)鼓檢修2 2）制動(dòng)蹄檢修）制動(dòng)蹄檢修3 3）制動(dòng)底板檢修）制動(dòng)底板檢修4 4）回位彈簧檢修）回位彈簧檢修制動(dòng)鼓檢查圖制動(dòng)鼓檢查圖5-2 5-2 盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器 一、盤式制動(dòng)器主要部件與功用一、盤式制動(dòng)器主要部件與

7、功用盤式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、制動(dòng)塊等部件組成。盤式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、制動(dòng)塊等部件組成。盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗有兩種類型固定式和移動(dòng)式。盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗有兩種類型固定式和移動(dòng)式。盤式制動(dòng)器圖盤式制動(dòng)器圖5-2 5-2 盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器 二、定鉗盤式制動(dòng)器二、定鉗盤式制動(dòng)器定鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗是固定安裝在橋殼上，既不能旋轉(zhuǎn)，也不能定鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗是固定安裝在橋殼上，既不能旋轉(zhuǎn)，也不能沿制動(dòng)盤軸線方向移動(dòng)。沿制動(dòng)盤軸線方向移動(dòng)。請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫定鉗盤式制動(dòng)器圖定鉗盤式制動(dòng)器圖5-2 5-2 盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器 三、浮鉗

8、盤式制動(dòng)器三、浮鉗盤式制動(dòng)器浮鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗通過導(dǎo)向銷與橋殼相連，它可以相對(duì)于制浮鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗通過導(dǎo)向銷與橋殼相連，它可以相對(duì)于制動(dòng)盤軸線方向移動(dòng)。動(dòng)盤軸線方向移動(dòng)。請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫浮鉗盤式制動(dòng)器圖浮鉗盤式制動(dòng)器圖5-2 5-2 盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器 四、制動(dòng)間隙調(diào)整四、制動(dòng)間隙調(diào)整1 1制動(dòng)間隙：就是密封圈的變形量。制動(dòng)間隙：就是密封圈的變形量。 2 2原理：制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液被壓入液壓工作缸推動(dòng)活塞移動(dòng)，橡膠密封原理：制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液被壓入液壓工作缸推動(dòng)活塞移動(dòng)，橡膠密封圈的刃邊在摩擦作用下也隨活塞移動(dòng)，產(chǎn)生彈性變形。圈的刃邊在摩

9、擦作用下也隨活塞移動(dòng)，產(chǎn)生彈性變形。請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫制動(dòng)間隙調(diào)整圖制動(dòng)間隙調(diào)整圖5-2 5-2 盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器 五、盤式制動(dòng)器拆裝與檢修五、盤式制動(dòng)器拆裝與檢修1 1盤式制動(dòng)器的拆裝盤式制動(dòng)器的拆裝 2 2盤式制動(dòng)器的檢修盤式制動(dòng)器的檢修 1 1）檢查制動(dòng)器制動(dòng)塊的厚度。）檢查制動(dòng)器制動(dòng)塊的厚度。2 2）檢查制動(dòng)盤厚度。制動(dòng)盤厚度為）檢查制動(dòng)盤厚度。制動(dòng)盤厚度為20mm20mm，磨損極限值為，磨損極限值為17.8mm17.8mm。3 3）制動(dòng)盤摩擦片表面上的圓跳動(dòng)量。）制動(dòng)盤摩擦片表面上的圓跳動(dòng)量。5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系

10、統(tǒng) 課題一：液壓制動(dòng)系統(tǒng)課題一：液壓制動(dòng)系統(tǒng)n 液壓制動(dòng)系統(tǒng)：是利用制動(dòng)油液，將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，通液壓制動(dòng)系統(tǒng)：是利用制動(dòng)油液，將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，通過管路傳至車輪制動(dòng)器，再將油液壓力作用到制動(dòng)塊或蹄上。過管路傳至車輪制動(dòng)器，再將油液壓力作用到制動(dòng)塊或蹄上。 n 液壓制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)是：液壓制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)是： 制動(dòng)柔和靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，不消制動(dòng)柔和靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。但操縱較費(fèi)力、制動(dòng)力較小、制動(dòng)液低溫時(shí)流動(dòng)性差、耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。但操縱較費(fèi)力、制動(dòng)力較小、制動(dòng)液低溫時(shí)流動(dòng)性差、高溫時(shí)易產(chǎn)生氣阻，如有空氣侵入或漏油會(huì)降低制動(dòng)效能甚至失效。高溫時(shí)易產(chǎn)生氣阻

11、，如有空氣侵入或漏油會(huì)降低制動(dòng)效能甚至失效。5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng) 一、液壓制動(dòng)系統(tǒng)類型一、液壓制動(dòng)系統(tǒng)類型1 1單回路液壓傳動(dòng)裝置單回路液壓傳動(dòng)裝置5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng) 2 2雙回路液壓傳動(dòng)裝置雙回路液壓傳動(dòng)裝置1 1）前）前/ /后分立式液壓制動(dòng)系統(tǒng)后分立式液壓制動(dòng)系統(tǒng)2 2）對(duì)角分立式液壓制動(dòng)系統(tǒng)）對(duì)角分立式液壓制動(dòng)系統(tǒng)前前/ /后分立式液壓制動(dòng)系統(tǒng)圖后分立式液壓制動(dòng)系統(tǒng)圖對(duì)角分立式液壓制動(dòng)系統(tǒng)圖對(duì)角分立式液壓制動(dòng)系統(tǒng)圖5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng) 二、制動(dòng)主缸二、制動(dòng)主缸作用是將駕駛員踩到制動(dòng)踏板上的壓力傳遞到四個(gè)車輪制動(dòng)器以使汽作用是

12、將駕駛員踩到制動(dòng)踏板上的壓力傳遞到四個(gè)車輪制動(dòng)器以使汽車減速或停車。車減速或停車。5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng) 1 1主缸構(gòu)造主缸構(gòu)造5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng) 2 2工作過程工作過程制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩制動(dòng)踏板，推桿向前推動(dòng)主缸活塞，活塞帶動(dòng)皮碗制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩制動(dòng)踏板，推桿向前推動(dòng)主缸活塞，活塞帶動(dòng)皮碗一起向前移動(dòng)，當(dāng)補(bǔ)液孔被蓋住時(shí)，具有一定壓力的制動(dòng)液體將被輸一起向前移動(dòng)，當(dāng)補(bǔ)液孔被蓋住時(shí)，具有一定壓力的制動(dòng)液體將被輸送到車輪制動(dòng)器，使制動(dòng)器工作。解除制動(dòng)后，主缸內(nèi)的回位彈簧迫送到車輪制動(dòng)器，使制動(dòng)器工作。解除制動(dòng)后，主缸內(nèi)的回位彈簧迫使活塞迅速移回原位，活塞移動(dòng)的

13、速度快于制動(dòng)液流回主缸的速度，使活塞迅速移回原位，活塞移動(dòng)的速度快于制動(dòng)液流回主缸的速度，為了避免在活塞移動(dòng)時(shí)，在其前腔產(chǎn)生低壓區(qū)，而影響活塞的回位速為了避免在活塞移動(dòng)時(shí)，在其前腔產(chǎn)生低壓區(qū)，而影響活塞的回位速度，必須在活塞移動(dòng)時(shí)，適時(shí)地為活塞前腔補(bǔ)充制動(dòng)液。儲(chǔ)液罐中的度，必須在活塞移動(dòng)時(shí)，適時(shí)地為活塞前腔補(bǔ)充制動(dòng)液。儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液通過排液孔流到活塞后腔。制動(dòng)液通過排液孔流到活塞后腔。 制動(dòng)液流向活塞后腔圖制動(dòng)液流向活塞后腔圖5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng) 3 3雙活塞主缸雙活塞主缸5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng) 三、制動(dòng)輪缸三、制動(dòng)輪缸1 1制動(dòng)輪缸的功用是將主缸傳來的

14、液力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開的機(jī)械制動(dòng)輪缸的功用是將主缸傳來的液力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開的機(jī)械推力。推力。2 2車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)通常分為雙活塞式和單活塞式兩類輪缸。車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)通常分為雙活塞式和單活塞式兩類輪缸。雙活塞式制動(dòng)輪缸圖雙活塞式制動(dòng)輪缸圖5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng) 四、液壓制動(dòng)系統(tǒng)放氣四、液壓制動(dòng)系統(tǒng)放氣1 1液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣的危害液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣的危害 2 2液壓制動(dòng)系統(tǒng)放氣方法液壓制動(dòng)系統(tǒng)放氣方法 按下列順序放出制動(dòng)鉗和分泵的空氣：右后輪、左后輪、右前輪、按下列順序放出制動(dòng)鉗和分泵的空氣：右后輪、左后輪、右前輪、左前輪。先反復(fù)踩踏幾次制動(dòng)踏板，然后以中等壓力踩下制

15、動(dòng)踏板，左前輪。先反復(fù)踩踏幾次制動(dòng)踏板，然后以中等壓力踩下制動(dòng)踏板，慢慢打開放氣閥慢慢打開放氣閥3/43/4圈。圈。 5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng) 課題二：液壓制動(dòng)真空助力裝置課題二：液壓制動(dòng)真空助力裝置n 增壓助力裝置：為了減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高液壓制動(dòng)效能。增壓助力裝置：為了減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高液壓制動(dòng)效能。 n 真空增壓助力裝置：即利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管的真空作用在膜片上，真空增壓助力裝置：即利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管的真空作用在膜片上，放大駕駛員踩到踏板上的力，幫助駕駛員制動(dòng)。放大駕駛員踩到踏板上的力，幫助駕駛員制動(dòng)。n 液壓助力裝置：即利用液壓泵產(chǎn)生的液壓力作用在主缸活塞上

16、，幫液壓助力裝置：即利用液壓泵產(chǎn)生的液壓力作用在主缸活塞上，幫助駕駛員制動(dòng)。助駕駛員制動(dòng)。目前我國汽車一般采用真空增壓裝置。目前我國汽車一般采用真空增壓裝置。真空增壓裝置圖真空增壓裝置圖5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng) 一、真空增壓裝置工作原理一、真空增壓裝置工作原理請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng) 二、雙回路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的拆裝、檢修與調(diào)整二、雙回路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的拆裝、檢修與調(diào)整1 1制動(dòng)主缸的檢修制動(dòng)主缸的檢修1 1）主缸缸筒工作表面不能有麻點(diǎn)和劃痕，圓柱度誤差不能超出）主缸缸筒工作表面不能有麻點(diǎn)和劃

17、痕，圓柱度誤差不能超出0.025mm0.025mm，活塞與缸筒配合間隙不能超出，活塞與缸筒配合間隙不能超出0.15mm0.15mm，否則應(yīng)進(jìn)行鑲套，否則應(yīng)進(jìn)行鑲套修復(fù)。修復(fù)。2 2）主缸體不能有裂紋或缺口，否則應(yīng)更換。）主缸體不能有裂紋或缺口，否則應(yīng)更換。3 3）皮碗、密封圈發(fā)脹變形，應(yīng)更換。）皮碗、密封圈發(fā)脹變形，應(yīng)更換。4 4）回位彈簧彈性應(yīng)符合要求。）回位彈簧彈性應(yīng)符合要求。5-3 5-3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng) 2 2制動(dòng)踏板自由行程調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程就是從踏板最初被踏下的位置，到感覺有阻力時(shí)為止制動(dòng)踏板自由行程就是從踏板最初被踏下的位置，到感覺有阻力時(shí)為止的距

18、離。一般制動(dòng)踏板自由行程為的距離。一般制動(dòng)踏板自由行程為101014mm14mm。1 1）沒有制動(dòng)助力裝置的踏板自由行程調(diào)整方法）沒有制動(dòng)助力裝置的踏板自由行程調(diào)整方法通過改變推桿的長(zhǎng)度來調(diào)整。先旋松鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)推桿，推桿伸通過改變推桿的長(zhǎng)度來調(diào)整。先旋松鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)推桿，推桿伸長(zhǎng)，踏板自由行程縮小，反之增大。長(zhǎng)，踏板自由行程縮小，反之增大。2 2）有制動(dòng)助力裝置的踏板自由行程檢查與調(diào)整方法）有制動(dòng)助力裝置的踏板自由行程檢查與調(diào)整方法（1 1）制動(dòng)踏板自由行程的檢查是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下進(jìn)行。先踩下制動(dòng)）制動(dòng)踏板自由行程的檢查是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下進(jìn)行。先踩下制動(dòng)踏板數(shù)次，只到真空助力

19、裝置內(nèi)沒有真空。然后，按下踏板到感覺到有踏板數(shù)次，只到真空助力裝置內(nèi)沒有真空。然后，按下踏板到感覺到有阻力時(shí)，測(cè)量自由行程。阻力時(shí)，測(cè)量自由行程。（2 2）自由行程調(diào)整分兩步：先調(diào)整控制桿使其移動(dòng)到與助力裝置的空氣）自由行程調(diào)整分兩步：先調(diào)整控制桿使其移動(dòng)到與助力裝置的空氣閥接觸為止，然后在調(diào)整助力裝置推桿與主缸活塞接觸為止。閥接觸為止，然后在調(diào)整助力裝置推桿與主缸活塞接觸為止。 5-4 5-4 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 一、氣壓制動(dòng)一、氣壓制動(dòng)氣壓制動(dòng)裝置按制動(dòng)管路的布置型式可分為單回路和雙回路兩種。單回氣壓制動(dòng)裝置按制動(dòng)管路的布置型式可分為單回路和雙回路兩種。單回路制動(dòng)裝置若有一處破損而漏

20、氣時(shí)，將導(dǎo)致整個(gè)行車制動(dòng)裝置實(shí)效，安路制動(dòng)裝置若有一處破損而漏氣時(shí)，將導(dǎo)致整個(gè)行車制動(dòng)裝置實(shí)效，安全性差，趨于淘汰。氣壓制動(dòng)的汽車幾乎都用雙回路布置。全性差，趨于淘汰。氣壓制動(dòng)的汽車幾乎都用雙回路布置。5-4 5-4 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 二、單回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置二、單回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置1 1構(gòu)造構(gòu)造5-4 5-4 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 2 2工作原理工作原理 制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，通過連接桿使制動(dòng)控制閥的進(jìn)氣閥打開，制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，通過連接桿使制動(dòng)控制閥的進(jìn)氣閥打開，貯氣筒中的高壓空氣從氣管經(jīng)制動(dòng)控制閥的進(jìn)氣閥門流入制動(dòng)氣室，推貯氣筒中的高壓空氣從氣管經(jīng)制動(dòng)控制閥的進(jìn)氣閥門

21、流入制動(dòng)氣室，推動(dòng)氣室推桿向外伸出，通過調(diào)整臂帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)氣室推桿向外伸出，通過調(diào)整臂帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓，產(chǎn)生制動(dòng)作用。動(dòng)鼓，產(chǎn)生制動(dòng)作用。 放松制動(dòng)時(shí)，抬起制動(dòng)踏板，制動(dòng)控制閥的排氣通道打開，制動(dòng)氣放松制動(dòng)時(shí)，抬起制動(dòng)踏板，制動(dòng)控制閥的排氣通道打開，制動(dòng)氣室的高壓空氣倒流回制動(dòng)閥經(jīng)排氣孔排入大氣。制動(dòng)氣室推桿和制動(dòng)器室的高壓空氣倒流回制動(dòng)閥經(jīng)排氣孔排入大氣。制動(dòng)氣室推桿和制動(dòng)器凸輪軸轉(zhuǎn)回到不制動(dòng)位置，使制動(dòng)作用解除。凸輪軸轉(zhuǎn)回到不制動(dòng)位置，使制動(dòng)作用解除。 5-4 5-4 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 三、雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置三、雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置1

22、 1構(gòu)造構(gòu)造2 2工作原理工作原理請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫請(qǐng)點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對(duì)應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫5-4 5-4 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 四、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中的主要總成四、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中的主要總成 1 1空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī) n 進(jìn)氣過程：活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空，迫使進(jìn)進(jìn)氣過程：活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空，迫使進(jìn)氣閥打開，排氣閥關(guān)閉，外界空氣經(jīng)濾清器、進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸。氣閥打開，排氣閥關(guān)閉，外界空氣經(jīng)濾清器、進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸。 n 壓縮過程：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，此壓縮過程：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，此時(shí)進(jìn)、排氣閥門全關(guān)閉。當(dāng)被壓縮的空氣壓力超過排氣閥回位彈簧的時(shí)進(jìn)、排氣閥門全關(guān)閉。當(dāng)被壓縮的空氣壓力超過排氣閥回位彈簧的預(yù)緊力時(shí)，排氣閥門打開，空氣被壓送到貯氣筒，壓縮過程結(jié)束。預(yù)緊力時(shí)，排氣閥門打開，空氣被壓送到貯氣筒，壓縮過程結(jié)束?？諝鈮嚎s機(jī)圖空氣壓縮機(jī)圖5-4 5-4 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 2 2調(diào)壓器調(diào)壓器n 調(diào)壓器的作用是使貯氣筒內(nèi)氣壓能控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，同時(shí)使空調(diào)壓器的作用是使貯氣筒內(nèi)氣壓能控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，同時(shí)使空氣壓縮機(jī)能卸荷空轉(zhuǎn)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失。氣壓縮機(jī)能卸荷空轉(zhuǎn)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失。n 調(diào)壓器的連接方式通常有兩種