云桂一分部年度行政工作總結(jié)

1、云桂一分部年度行政工作總結(jié) 云桂一分部xx年年度行政工作總結(jié) 一、工程概況： 云桂一分部起止里程dk473+300dk487+800，全長(zhǎng)14.5km，其中隧道8870m(馬路隧道185m，老格山隧道2524m，長(zhǎng)慶坡隧道6161m)，橋梁1335.8 m(松樹坡雙線大橋239.6m，煤炭坡雙線1#大橋210.36 m，拉溝塘雙線特大橋601.96 m，四十里長(zhǎng)沖雙線大橋256.2m)，珠琳站場(chǎng)2km，剩余路基約2.3km(含涵洞17座)。其中長(zhǎng)慶坡隧道、老格山隧道、四十里長(zhǎng)沖大橋和珠琳站場(chǎng)為我分部重點(diǎn)工程。 二、分部臨建工程完成情況 2、施工現(xiàn)場(chǎng)完成情況： 老格山隧道埋深15215m，其中在

2、dk479+322處埋深為15m。隧道以級(jí)圍巖為主，各級(jí)圍巖長(zhǎng)度分別為：級(jí)1840m，級(jí)250m，級(jí)264m，級(jí)137m，明洞33m。截止目前，老格山隧道完成情況：上導(dǎo)64.8m，2、3部40m，仰拱及填充33m (2)、長(zhǎng)慶坡隧道，洞身有三段位于曲線上，線路坡度為人字坡，隧道進(jìn)口位于廣南縣龍?zhí)洞逅氖镩L(zhǎng)沖斜坡上，出口位于南丘河左岸，連接南丘河大橋，洞身偶有零星村寨分部。范圍包括進(jìn)、出口dk481+639dk494+322,正線長(zhǎng)度12.683 km。另外長(zhǎng)慶坡設(shè)4個(gè)橫洞合計(jì)2764m，2個(gè)泄水洞合計(jì)2501.15 m，隧道最大埋深約309m，最小埋深拱頂以上約10m。按照噴錨構(gòu)筑法技術(shù)要求，

3、采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用噴錨支護(hù)，型鋼鋼架、格柵加強(qiáng)，超前小導(dǎo)管支護(hù)。 隧道埋深10309m。隧道以級(jí)圍巖為主，各級(jí)圍巖長(zhǎng)度分別為：級(jí)2266m，級(jí)5350m，級(jí)3350m，級(jí)1717m，明洞37m。級(jí)、級(jí)圍巖主要在洞口兩端、隧道淺埋及斷層地段。 長(zhǎng)慶坡隧道1#橫洞以級(jí)圍巖為主，洞口段圍巖灰?guī)r、白云巖地層，較破碎，均為級(jí)圍巖。設(shè)計(jì)長(zhǎng)344m，實(shí)際長(zhǎng)357m，其中v級(jí)模筑30m。截至目前，長(zhǎng)慶坡隧道1#橫洞完成進(jìn)洞34m。 長(zhǎng)慶坡隧道2#橫洞以級(jí)圍巖為主，洞口段圍巖灰?guī)r、白云巖地層，較破碎，均為級(jí)圍巖。設(shè)計(jì)長(zhǎng)662m，實(shí)際長(zhǎng)718m，其中v級(jí)模筑32m。截至目前，長(zhǎng)慶坡隧道2#橫洞完成進(jìn)洞1

4、28m，底板29m。 二、xx年主要工作回憶 (一)完成任務(wù)有突破 分部自xx年5月中旬進(jìn)場(chǎng)，xx年6月1日駐地臨建正式開工，分部即抓時(shí)機(jī)進(jìn)行搶建，按照"三快一好"的要求，緊緊圍繞公司、工程部下達(dá)的施工方案，根據(jù)總體方案和月方案，嚴(yán)格周方案的落實(shí)，積極響應(yīng)公司下達(dá)關(guān)于"大干120天"和業(yè)主下達(dá)關(guān)于"大干100天"的競(jìng)賽活動(dòng)，克服道路、水、電不通，征地拆遷難度較大等諸多不利因素，截止11月30日，完成產(chǎn)值2600萬元。主要完成的實(shí)物工程量有： 1、進(jìn)場(chǎng)人員273人； 2、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備167臺(tái)； 3、建成攪拌站2座，建成濕噴站2座； 4、

5、搭建鋼筋加工場(chǎng)2處，鋼材料堆放區(qū)2處； 5、建成料倉4座； 6、大臨便道修建10.88km； 7、接通大臨電力(35kv超高壓輸電線路)20km； 8、建成綜合性試驗(yàn)室分站1座并通過驗(yàn)收； 9、建成爆破物品管理庫1座并通過驗(yàn)收； 10、建成駐地4處； 11、征地完成744.52畝； 12、拆遷完成3492m2； 13、地址勘探完成5.6km； 14、接通引水管道4.6km。 前期開工點(diǎn)達(dá)4處，工程進(jìn)展速度在云桂工程部所屬的六個(gè)分部中一直名列前茅。并以臨建工程規(guī)劃好、主體施工展開快、平安文明施工好、工程整體推進(jìn)快，成為全線八個(gè)標(biāo)段和六個(gè)分部的典范，得到以驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格著稱的云桂公司得首肯。 (二)

6、分部管理日臻完善 1、首先抓制度建立、完善、創(chuàng)新，根據(jù)工程的實(shí)際情況和特點(diǎn)，集思廣益。一是部門拿招，二是群眾想招，三是領(lǐng)導(dǎo)出招，分部領(lǐng)導(dǎo)組織部門對(duì)方案、工作、管理目標(biāo)與措施進(jìn)行評(píng)估，對(duì)部門制定的落實(shí)目標(biāo)操作規(guī)程及措施進(jìn)行有針對(duì)性的補(bǔ)充和完善，制定操作性強(qiáng)的管理措施與方法作為年底部門業(yè)績(jī)指標(biāo)考核的主要依據(jù)。 2、強(qiáng)化部室職能，提高效勞意識(shí)。分部實(shí)施副職領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行月工作方案總結(jié)報(bào)告制度，強(qiáng)化了崗位績(jī)效考評(píng)制，部門工作零缺陷獎(jiǎng)罰制度，崗位創(chuàng)新評(píng)優(yōu)推薦制度，通過強(qiáng)化績(jī)效指標(biāo)化，關(guān)注結(jié)果、賞罰清楚，強(qiáng)化責(zé)任內(nèi)容化，克服了當(dāng)"太平官"、旱澇保收，強(qiáng)化崗位競(jìng)爭(zhēng)化，克服了在其位不能干其事的現(xiàn)

7、象，對(duì)不能全面履行職責(zé)的按照過程考核方法進(jìn)行嚴(yán)格考核，與工資掛鉤；加強(qiáng)了管理工作的有序性，增強(qiáng)了管理人員的'責(zé)任心。 3、日常管理制度化。以工程建設(shè)增強(qiáng)文化力，促進(jìn)"三工"建設(shè)，以文明施工為創(chuàng)立重點(diǎn)，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)持平安生產(chǎn)與文明創(chuàng)立雙向促進(jìn)，物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)開展。從環(huán)境建設(shè)入手，為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境，工程部進(jìn)場(chǎng)伊始，按照臨建工程要按永久做的要求，認(rèn)真進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)。在分部經(jīng)理宦龍誼帶著下，克服了資金、天氣、材料進(jìn)場(chǎng)困難等因素，以"超常規(guī)、爭(zhēng)第一"的信心和決心，弘揚(yáng)企業(yè)文化理念，一定要建云桂鐵路最好的分部作為創(chuàng)立企業(yè)形象窗口

8、的第一亮點(diǎn)。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)踏勘和反復(fù)比選，投入上百萬元，建起了一座的花園式的工程分部。既滿足了業(yè)主對(duì)分部駐地建設(shè)的要求，又便于了分部靠前指揮，更好地為施工現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)效勞與指導(dǎo)。在駐地建設(shè)的同時(shí)，我們搶占先機(jī)、迎難而上、不等不靠、想招出招，打通施工便道，在分部領(lǐng)導(dǎo)帶著下全體職工在天氣較熱的季節(jié)，不畏天氣嚴(yán)熱，蚊蟲較多，加之下雨，加班加點(diǎn)，但卻依然堅(jiān)守崗位，正是有了這種團(tuán)結(jié)拼搏的精神，用了最短時(shí)間就開通三座隧道施工便道和四座大橋的便道，為節(jié)點(diǎn)工程奠定了根底。在生活設(shè)施上，分部從"以人為本"的理念出發(fā)，浴室采用了冷暖可調(diào)節(jié)式噴頭，不管是晴天還是雨季全天候都能洗上熱澡；給員工宿舍配置了

9、電風(fēng)扇、衣柜；統(tǒng)一配置了生活用具和用品；給每個(gè)辦公室統(tǒng)一配備了飲水機(jī)、資料柜、辦公桌和電腦、打印機(jī)等辦公用品；工會(huì)定期給員工發(fā)放蚊香等及防暑降溫用品，在天冷之際，分部又為員工加配了棉被；在"吃"的方面，分部每天"兩混兩素一湯"，在節(jié)假日還舉行會(huì)餐和文藝晚會(huì)，豐富文化生活，讓大家在一起和樂融融。 4、加強(qiáng)行政管理后勤保障工作，為創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境奠定了根底。一是對(duì)辦公區(qū)、宿舍區(qū)加強(qiáng)了管理和維護(hù)，進(jìn)行了綠化，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化管理。二是分部車輛管理，堅(jiān)持用油登記制度，定期公布耗油量，堅(jiān)持出車登記，并定期召開駕駛員平安會(huì)議，降低了責(zé)任事故的發(fā)生。三是進(jìn)一步加強(qiáng)

10、了分部值班管理，及時(shí)編排值班表，定期抽查值班人員在崗情況。四是開展一系列勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比，制定了文明宿舍評(píng)比方法，每星期檢查一次宿舍，每月進(jìn)行一次評(píng)比，發(fā)動(dòng)全體員工積極參予爭(zhēng)當(dāng)文明員工的活動(dòng)中。 5、現(xiàn)場(chǎng)管理流程化。按照過程控制，流程檢驗(yàn)，始終堅(jiān)持施工過程中每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)部位、每個(gè)時(shí)限都進(jìn)行工序交接和目標(biāo)責(zé)任跟蹤，在流程檢驗(yàn)中實(shí)行互簽驗(yàn)證，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化。實(shí)施"六定"目標(biāo)考核，即：定人員、定區(qū)域、定時(shí)限、定內(nèi)容、定目標(biāo)、定獎(jiǎng)罰。通過"六定"目標(biāo)考核的實(shí)施，在工作中有效克服了部門之間的責(zé)任推卸現(xiàn)象及分部與

11、作業(yè)層配合不利情況，從而有效提升了文明施工程度、文明處事程度、文明操作程度。在隧道管理上，我分部利用合理有序的方法和規(guī)章制度，幫助和解決隧道施工隊(duì)伍遇到各種困難，把責(zé)任和效益掛鉤在一起，以平安質(zhì)量為前提，利用技術(shù)培訓(xùn)、生產(chǎn)交班會(huì)給他們"充電"，使施工隊(duì)了解和遵守我們十局的隧道相關(guān)制度，從而使我們被動(dòng)局面變成了主動(dòng)局面，使我們分部在工程部組織的各種勞動(dòng)競(jìng)賽中名列前茅，有效地實(shí)現(xiàn)了施工生產(chǎn)流水作業(yè)線的標(biāo)準(zhǔn)化管理。 6、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度與調(diào)度令的落實(shí)。分部每天都要召開現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)交班會(huì)，由分部主要領(lǐng)導(dǎo)和分管生產(chǎn)副經(jīng)理主持，各部門負(fù)責(zé)人和架子隊(duì)負(fù)責(zé)人參加，主要是分析當(dāng)天的施工情況、存在的問題，解決方法。有效的保證了工序的銜接、調(diào)配、監(jiān)督，確保了工程進(jìn)度有序的快速推進(jìn)。在工程部組織的綜合評(píng)比中，我分部在平安文明施工、質(zhì)量與進(jìn)度，內(nèi)、外資料整合等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他分部，兩次奪得評(píng)比第一名的好成績(jī)。 7、加強(qiáng)工程質(zhì)量、平安管理。 (1)、分部針對(duì)在云桂線的特點(diǎn)，為突出十局在云桂線的施工，在醒目位置及路段，設(shè)置了文明宣傳牌和標(biāo)語，突出為云桂鐵路修筑的決心，嚴(yán)格按照工程管理方法的要求，建立了質(zhì)量、平安保證體系，并出臺(tái)一系列保證體系運(yùn)行的舉措。 在質(zhì)量管理上，以構(gòu)建質(zhì)