物流公司調(diào)研報(bào)告

1、廣東某物流實(shí)業(yè)有限公司- 太和家電倉(cāng)庫(kù)調(diào)研報(bào)告特別說明：鑒于商業(yè)秘密上的考量，應(yīng)公司的請(qǐng)求，本文以絲毫不影響本調(diào)研的嚴(yán)謹(jǐn)性，給各位帶來的不便請(qǐng)多包涵，謝謝！" 某 " 字代替公司名字，但這一、廣東某物流公司介紹（一）廣東某物流公司簡(jiǎn)介1、廣東某物流實(shí)業(yè)有限公司是1994 年成立的一家集倉(cāng)儲(chǔ)、配送運(yùn)輸、包裝生產(chǎn)為一體的綜合性第三方物流公司。是國(guó)內(nèi)較為領(lǐng)先的現(xiàn)代物流企業(yè)之一。2 、公司通過了 iso9001 ：2000 質(zhì)量認(rèn)證、 引進(jìn) gps 系統(tǒng)，自主開發(fā)了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) （ wms）和運(yùn)輸管理系統(tǒng)（ tms ）等。先后被評(píng)為 " 中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè) " ，

2、 " 廣州市十佳物流企業(yè) " ， "綜合型 aaa 物流企業(yè) " ， 連續(xù) 7 年被公司大客戶寶潔公司授予"gmp 頂峰獎(jiǎng) " 。 2008 年公司倉(cāng)庫(kù)被中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)評(píng)為" 國(guó)家五星級(jí)通用倉(cāng)庫(kù)" 。3 、公司的業(yè)務(wù)范圍包括物流供應(yīng)鏈規(guī)劃、汽車生產(chǎn)物流服務(wù)、貨物運(yùn)輸、分銷配送、儲(chǔ)存、流通加工、包裝、國(guó)際物流、增值服務(wù)等專業(yè)物流服務(wù)。4 、公司主要客戶有寶潔 松下 海爾 日產(chǎn) 馬士基日通 舒適 美贊臣 本田 豐田 捷普該物流公司總承包某家電集團(tuán)華南地區(qū)產(chǎn)品的物流商務(wù)服務(wù)，包括該家電集團(tuán)旗下一千多個(gè)品種的各種電器。其產(chǎn)品

3、部分存放于位于太和鎮(zhèn)天驕物流園倉(cāng)庫(kù)1內(nèi)，包括有冰箱、 冷柜、空調(diào)、液晶電視及部分生活小家電吸塵器、 電飯煲等幾大類 1000 多個(gè)品種型號(hào)。太和倉(cāng)庫(kù)的配送目標(biāo)是專賣店、蘇寧、國(guó)美等大型商場(chǎng)，不進(jìn)行單個(gè)顧客門到門服務(wù)。（二）太和倉(cāng)庫(kù)介紹1 、倉(cāng)庫(kù)布局某物流太和倉(cāng)庫(kù)位于白云區(qū)龍?zhí)谅放c京珠高速交匯處附近，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)具體布局見圖1-1 所示。圖 1-1太和倉(cāng)庫(kù)平面布局示意圖2 、庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)情況太和倉(cāng)庫(kù)是地面?zhèn)}庫(kù)，所有的貨物都分類堆放在地面上，全部貨物均為家電類，其主要存放的貨物有：（1）冰箱 / 冰柜各種型號(hào)、規(guī)格和款式的冰箱 32 個(gè)類別，主要有對(duì)開門冰箱、多門冰箱、三門冰箱、兩門冰箱、單門冰箱、冷柜等（

4、2）洗衣機(jī)2各種型號(hào)、規(guī)格和款式的洗衣機(jī)44 個(gè)類別，主要有波輪洗衣機(jī)、滾筒洗衣機(jī)等（3）空調(diào)各種型號(hào)、 規(guī)格和款式的空調(diào) 19 個(gè)類別，主要有壁式無氟變頻空調(diào)、 壁式高效定頻空調(diào)，柜式無氟變頻空調(diào)、柜式高效定頻空調(diào)等，（4）電熱水器各種型號(hào)、 規(guī)格和款式的電熱水器 27 個(gè)類別， 主要有電熱水器、 燃?xì)鉄崴鳌?太陽能熱水器等（5）液晶彩電精品文庫(kù)各種型號(hào)、 規(guī)格和款式的液晶電視 28 個(gè)類別，主要有 led 彩色電視和 lcd 彩色電視兩大類；彩電規(guī)格和款式又有 19 寸、 22 寸、 26 寸、 32 寸、 37 寸、 40 寸、 42 寸、 45 寸、 46 寸、47 寸、48 寸、5

5、5 寸。2010 年全年出貨量51269 臺(tái)（約 3460 方），2011 年上半年出貨量24298臺(tái)（約 1780 方）（6）小家電各種型號(hào)、規(guī)格和款式的小家電共計(jì)138 個(gè)類別，主要有吸油煙機(jī)17 個(gè)類別、燃?xì)庠?2 個(gè)類別、消毒機(jī) 4 各類別、電磁爐 11 個(gè)類別、電飯煲 5 個(gè)類別、電壓力鍋 9 個(gè)類別、電水壺 4 個(gè)類別，豆?jié){機(jī) 18 個(gè)類別、榨汁機(jī) 2 個(gè)類別、電熨斗 5 個(gè)類別、微波爐 8 個(gè)類別、吸塵器 6 個(gè)類別、飲水機(jī) 14 個(gè)類別、洗碗機(jī) 6 各類別、廚房套系 5 個(gè)類別、電烤箱 2 個(gè)類別； 2010 年全年小家電出貨量 281660 臺(tái)（約 5540 方）；2011

6、年上半年出貨量 133518 臺(tái)（約 2790 方）鑒于液晶彩電在存儲(chǔ)與作業(yè)方式上與小家電相同，我們把液晶彩電與小家電一并研究，為了行文方便，把液晶彩電和小家電統(tǒng)稱為小家電。32010年太和倉(cāng)庫(kù)全年發(fā)貨量約80000 方， 2010 年各種貨物發(fā)貨量情況見圖1-2 。圖 1-2 ： 2010 年全年太和倉(cāng)庫(kù)出貨量分類情況圖小家電種類較多、規(guī)格和款式不一，紙箱包裝的大小尺寸也不統(tǒng)一，這給倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的堆放和揀貨帶來了不小的麻煩， 為了便于管理， 太和倉(cāng)庫(kù)劃分為多個(gè)區(qū)域， 它們包括： ? 冰箱區(qū) ? 冰柜區(qū) ? 洗衣機(jī)區(qū) ? 空調(diào)區(qū) ? 電熱水器區(qū)?彩電區(qū)（存放各種款式的液晶彩電及支架）?小家電區(qū)（存放

7、各種小型家用電器）?混雜物區(qū)（用于存放破箱、損壞、污染及等待退回的不良家電）?備貨區(qū)（用于出庫(kù)的備貨作業(yè)）?檢查區(qū)（用于貨物的檢查）3 、庫(kù)內(nèi)設(shè)施太和倉(cāng)庫(kù)擁有6 臺(tái)夾抱式叉車、8 臺(tái)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車及少許襯墊用的木質(zhì)托盤等物流器材。44 、倉(cāng)庫(kù)崗位設(shè)置太和倉(cāng)庫(kù)設(shè)置了不同的崗位，分別負(fù)責(zé)不同的工作，具體人員構(gòu)成及編排情況見表1-2和表 1-3 。? 倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理 1 名：全面負(fù)責(zé)本倉(cāng)庫(kù)的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系，負(fù)責(zé)本庫(kù)與公司其它部門的聯(lián)系，并監(jiān)督倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作過程。? 倉(cāng)庫(kù)主管 1 名：全面負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理，主要對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)進(jìn)行調(diào)度、監(jiān)督和指揮，保證準(zhǔn)時(shí)完成作業(yè)。? 單證管理員 1 名：負(fù)責(zé)接收和處理各種單證。?揀貨倉(cāng)管

8、員1 名：根據(jù)看板、揀貨清單指揮搬運(yùn)工進(jìn)行揀貨作業(yè)。?入庫(kù)倉(cāng)管員1名：負(fù)責(zé)組織貨物的卸貨，并對(duì)貨物進(jìn)行檢查、登記。?出庫(kù)倉(cāng)管員1 名：根據(jù)發(fā)貨清單核對(duì)出貨數(shù)量、品種、規(guī)格型號(hào)。?裝車倉(cāng)管員1 名：，負(fù)責(zé)組織貨物的裝車，并對(duì)貨物進(jìn)行檢查、登記，?夾抱式叉車司機(jī)6 名：負(fù)責(zé)貨物的搬運(yùn)與上下架作業(yè)。?搬運(yùn)工 6 名：負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。表 1-3太和倉(cāng)庫(kù)人員編排表（三）太和倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)和作業(yè)流程1 、太和倉(cāng)庫(kù)的主要的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)某家電制造集團(tuán)旗下部分電器的存儲(chǔ)、保管、出庫(kù)和配送，包括有冰箱、冷柜、空調(diào)、液晶電視及部分生活小家電吸塵器、電飯煲等。歡迎下載2精品文庫(kù)5 篇二：物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告物流企業(yè)管理

9、調(diào)查報(bào)告二一四年3月 15日物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告調(diào)查對(duì)象：寧波市申通物流有限公司調(diào)查時(shí)間：2014 年 3 月 15 日調(diào)查目的：因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用，所以通過對(duì)寧波市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查，從某一角度來了解我國(guó)的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景，并提一些合理化的措施與建議。一、企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，劃分為若干不同部門。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的需要，根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)分工的專業(yè)，經(jīng)營(yíng)對(duì)象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度、經(jīng)營(yíng)的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡，從經(jīng)營(yíng)管理的水平加以確定。一般地說，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能

10、的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門、倉(cāng)儲(chǔ)部門、信息管理部門、營(yíng)運(yùn)部門、人力資源部門和財(cái)務(wù)部門。如下圖所示：二、企業(yè)目標(biāo)、使命、價(jià)值觀、企業(yè)文化1 、企業(yè)目標(biāo)：努力提升企業(yè)的品牌價(jià)值，成為人們值得信賴的物流公司2、使命： " 做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的物流人" 。3 、價(jià)值觀：為企業(yè)創(chuàng)造效益 ，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新， 不斷增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力， 保證了贏利水平的持續(xù)增長(zhǎng)。為客戶創(chuàng)造價(jià)值，通過服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新，追求企業(yè)價(jià)值與客戶價(jià)值的一致性， 為客戶提供增值服務(wù)， 同步提升客戶價(jià)值與企業(yè)價(jià)值。 為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富， 不光追求經(jīng)濟(jì)效益，

11、也以全力報(bào)效國(guó)家、造福民眾為己任，自覺履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，積極創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富，服務(wù)社會(huì)，奉獻(xiàn)社會(huì)，用愛心回報(bào)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)的和諧發(fā)展。4 、企業(yè)文化：寧波市悅通物流有限公司成立于2003 年，公司設(shè)于中國(guó)珠三角洲寧波市，是一家專業(yè)從事物流運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè) , 公司始終堅(jiān)持以安全與時(shí)效并行， 服務(wù)與微笑同在的先進(jìn)理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營(yíng)業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計(jì)與咨詢、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、空運(yùn)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。悅通物流，就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)團(tuán)體。我們堅(jiān)信真誠(chéng)地為客戶提供滿意的服務(wù)會(huì)使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運(yùn)

12、環(huán)境，推動(dòng)全社會(huì)物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展?！窘?jīng)營(yíng)理念】人文關(guān)懷價(jià)值增值激情創(chuàng)造科技突破【企業(yè)精神】忠于職守，創(chuàng)造價(jià)值；時(shí)效保障，創(chuàng)造價(jià)值；群策群力，創(chuàng)造價(jià)值?！酒髽I(yè)品牌理念】公平誠(chéng)信快捷安全熱情周到服務(wù)一流歡迎下載3精品文庫(kù)三、主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍：寧波到上海特快專線寧波到廈門專線寧波到重慶專線寧波到杭州特快專線寧波到福州專線寧波到成都專線寧波到蘇州特快專線寧波到漳州專線寧波到長(zhǎng)沙專線寧波到昆山特快專線寧波到無錫專線寧波到天津?qū)＞€寧波到嘉興特快專線寧波到太倉(cāng)專線寧波到昆明專線寧波到吳江特快專線寧波到溫州專線寧波到義烏專線寧波到北京特快專線寧波到南昌專線寧波到常熟專線寧波到桐鄉(xiāng)特快專線寧波到武漢專線寧

13、波到南京專線公司承接寧波到珠江三角洲長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸提供普通貨物整車、大件（設(shè)備）物流、三超大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線物流服務(wù)，同時(shí)大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險(xiǎn)、起重、裝卸、機(jī)器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運(yùn)，都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù) 。其物流設(shè)計(jì)人員還會(huì)幫客戶設(shè)計(jì)寧波到上海大件運(yùn)輸物流專線上更合理的、最實(shí)惠的物流優(yōu)化解決方案。確?？蛻舻呢浳锔焖?、最安全地到達(dá)。四、主要運(yùn)營(yíng)模式：寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運(yùn)營(yíng)模式是這類企業(yè)一般來源于傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個(gè)環(huán)節(jié)（如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等）的物流服

14、務(wù)。一般來說，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，其二是以客戶定向的物流服務(wù)。所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運(yùn)營(yíng)成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務(wù)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、等等，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。以客戶定向的物流服務(wù)，是針對(duì)客戶的特殊要求，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務(wù)。隨著服務(wù)對(duì)象（即客戶公司）的需求發(fā)生變化，物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)也需向更高、更深的層次延伸，這種需求的變化表現(xiàn)在：在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用 jit 即時(shí)庫(kù)存管理

15、，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團(tuán)形成的供應(yīng)渠道和配送方式的變化，和廣泛采用的 pos 技術(shù)、快速反應(yīng)（ qr ）貨源跟蹤戰(zhàn)略等。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求，呼喚著新的、高層次的物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)方式和運(yùn)作方式的出現(xiàn)。在這種形式下， fl 企業(yè)往往與客戶公司建立一定程度上的合作關(guān)系，如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來重新構(gòu)建兩者之間的關(guān)系，從而不僅承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特服務(wù)，如產(chǎn)品的分類、包裝、存貨管理、定貨處理、甚至包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等等，來滿足特點(diǎn)客戶的獨(dú)特要求。五、運(yùn)營(yíng)中的特色： 網(wǎng)絡(luò)信息化、操作規(guī)范化、服務(wù)誠(chéng)信化、管理程序化、發(fā)展國(guó)

16、際化六、分析其發(fā)展中的戰(zhàn)略思路1 、資源戰(zhàn)略物流企業(yè)發(fā)展物流公司，需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源，主要表現(xiàn)在：首先，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的基礎(chǔ)狀況，正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度。最后，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保物流公司的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)；就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。2 、創(chuàng)新戰(zhàn)略物流的發(fā)展過程就是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過程。物流企業(yè)發(fā)展物流公司，實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略，首歡迎下載4精品文庫(kù)先要?jiǎng)?chuàng)新觀念， 打破傳統(tǒng)思想， 借鑒國(guó)際先進(jìn)物流管理思

17、想， 與中小企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來，探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要?jiǎng)?chuàng)新組織，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點(diǎn)。建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織。再次要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)，深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求，通過引進(jìn)、模仿和創(chuàng)新物流技術(shù)手段，不斷設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù)。最后要?jiǎng)?chuàng)新制度，既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。3 、服務(wù)戰(zhàn)略物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到來自中小企業(yè)、服務(wù)于中小企業(yè)。主要把握四點(diǎn)：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場(chǎng)需求變化，提供

18、保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。4 、品牌戰(zhàn)略物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段， 設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí)， 嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。5 、聯(lián)盟戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享的原則

19、，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實(shí)行相互合作， 共同拓展物流市場(chǎng)，降低物流成本，提高物流效益。 首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢(shì)。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟，通過組建服務(wù)協(xié)會(huì)，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關(guān)系。七、分析目前寧波市申通物流有限公司所處的產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及采取相應(yīng)的企業(yè)戰(zhàn)略我國(guó)目前物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。對(duì)我國(guó)下十年

20、物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè)。按照1999 年我國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5 年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù) " 第十個(gè)五年計(jì)劃" 草案），即 2005 年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%，2010 年，中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年我國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；我國(guó)物流公司在物流市篇三：物流公司調(diào)研報(bào)告xx 市寶源物流有限責(zé)任公司可行性研究報(bào)告二一二年六月十二日目 錄第一章市場(chǎng)調(diào)查 .3第二章公司簡(jiǎn)介 .8第三章第四章第五章第六章公司前期總投資、風(fēng)險(xiǎn)、效益分析. 10公司成

21、立優(yōu)勢(shì)及發(fā)展目歡迎下載5精品文庫(kù)標(biāo) .13公 司 成 立 的 必 要 性 .18結(jié)論 . 20第一章市場(chǎng)調(diào)查1.1前言為適應(yīng)日益增長(zhǎng)的物流需求， 結(jié)合 xx 市得天獨(dú)厚的交通樞紐、 能源、礦產(chǎn)資源及國(guó)家政策的優(yōu)勢(shì)，在物流市場(chǎng)的推動(dòng)下， xx 市寶源物流有限責(zé)任公司的成立勢(shì)在必得。決定對(duì)此公司進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)，一切從實(shí)際出發(fā)，來論證此公司是否有可行性。1.2 市場(chǎng)調(diào)查市場(chǎng)調(diào)查目的此次市場(chǎng)調(diào)查的目的是為了解經(jīng)濟(jì)環(huán)境，識(shí)別物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞察客戶需求動(dòng)態(tài)，了解競(jìng)爭(zhēng)格局，從而挖掘市場(chǎng)機(jī)會(huì)，定位物流企業(yè)的核心贏利點(diǎn)，構(gòu)建自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而論證本公司成立的可行性。市場(chǎng)調(diào)查的對(duì)象主要調(diào)查的對(duì)象

22、是xx 市各大小物流運(yùn)輸公司及配送中心。市場(chǎng)調(diào)查的內(nèi)容調(diào)查方式：采用訪談法和資料法相結(jié)合方式進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查。調(diào)查時(shí)間： 2012 年 3 月 -2012 年 6 月。調(diào)查范圍： xx 市江北、臨港、西郊、兩路橋、南岸等。調(diào)查對(duì)象：安吉物流是 xx 市最大的物流公司， 擁有夯實(shí)的運(yùn)輸條件和設(shè)備， 已逐漸發(fā)展成為以普通貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、長(zhǎng)江干線及支流運(yùn)輸、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)代理的綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)。采用先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，有效地滿足了現(xiàn)代物流的查詢、監(jiān)控、跟蹤、結(jié)算、配送等需求， 大大提高了它的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。發(fā)展迅速， 不僅帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)，為我國(guó)打造川南第一大物流市場(chǎng)奠定

23、了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。安吉物流依托母公司五糧液的有利貨源優(yōu)勢(shì)，由滿足內(nèi)需不斷向外擴(kuò)張，滿足市場(chǎng)的物流需求，發(fā)展到現(xiàn)階段。這種橫向協(xié)作的物流模式與本公司成立的有利條件相吻合。本公司依托 * 公司的有利條件成立物流公司，也是由先滿足內(nèi)部需求，不斷擴(kuò)大物流市場(chǎng)，由內(nèi)到外的經(jīng)營(yíng)模式。安吉物流雖是規(guī)模龐大，資金豐厚，條件夯實(shí)，一個(gè)多元化的物流集團(tuán)，但離我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代化的綠色物流還有一定的距離。xx 市整個(gè)物流市場(chǎng)都面臨著同樣的問題，即運(yùn)輸單一、規(guī)模小、缺乏專業(yè)人才、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等。xx 天暢物流有限公司是以運(yùn)輸石油、化工、原材料、礦產(chǎn)等為主的物流公司，有自身的鐵路專線，主要滿足股份公司天原的需求。主要的運(yùn)輸方式

24、為鐵路運(yùn)輸，運(yùn)輸工具單一。物流中心下轄車隊(duì)和夾抱機(jī)、叉車班，包括運(yùn)輸車輛25 部，夾抱機(jī)2 部，叉車 2 部，手推式液壓裝載機(jī)10 部；裝卸迅速、 安全，全力為倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)，優(yōu)良的軟硬件設(shè)施為打造一流的物流企業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。天暢物流運(yùn)輸方式比較單一，隨著市場(chǎng)的多元化，還需向?qū)I(yè)化和綜合發(fā)展相結(jié)合的物流中心轉(zhuǎn)變。其對(duì)外提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，倉(cāng)庫(kù)配備了防火、防盜等安全設(shè)施，通風(fēng)效果好，24 小時(shí)有人值班，有安全保障。由于占交通優(yōu)勢(shì)，租金相對(duì)其他出租倉(cāng)庫(kù)偏高一點(diǎn)。承租方大歡迎下載6精品文庫(kù)多數(shù)用于堆放玉米、小麥等。xx 安吉、天暢物流還存在諸多因素制約著其發(fā)展的速度，比如運(yùn)輸方式單一，還需向多元化方向發(fā)

25、展；對(duì)外提供的倉(cāng)促服務(wù)水平還比較低；物流相關(guān)專業(yè)人員的缺失，還需培養(yǎng)內(nèi)部員工自身的專業(yè)知識(shí)和技能水平。調(diào)查結(jié)果1 、經(jīng)過周密的調(diào)查，除了具有代表性的安吉物流和天暢物流外，諸如德邦物流、順風(fēng)、天地華宇等很有名氣的物流、 快運(yùn)公司在 xx 市都是以點(diǎn)的方式出現(xiàn)， 不但規(guī)模小、 運(yùn)輸設(shè)備不健全、 運(yùn)輸系統(tǒng)不完善等。 這些問題都反映了 xx 市大部分的物流現(xiàn)象， 也正是因?yàn)檫@些現(xiàn)象的存在才使即將成立的物流公司有了前車之鑒，要發(fā)展成現(xiàn)代化的物流中心，必須要結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣牡乩韮?yōu)勢(shì)、貨源支撐、資金來源、運(yùn)輸設(shè)備、專業(yè)人才、管理經(jīng)驗(yàn)等綜合考慮，論證是否有可行性。2 、xx 市整個(gè)物流市場(chǎng)還沒有形成系統(tǒng)的網(wǎng)狀物

26、流，很多是以點(diǎn)的形式出現(xiàn)，比如西郊、兩路橋很多貨運(yùn)中心，很小、很亂、大多沒有先進(jìn)設(shè)施設(shè)備的支撐，沒有采用配套的服務(wù)系統(tǒng)，物流方式比較傳統(tǒng)。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的貨運(yùn)部都沒有形成統(tǒng)一的規(guī)劃和規(guī)范的操作流程，缺乏專業(yè)的管理人員，這也是制約物流市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。問題：一、 xx 的港口、碼頭建設(shè)滯后，岷江、金沙江、長(zhǎng)江黃金水道的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)沒有發(fā)揮出來。二、倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)嚴(yán)重不足。篇四：物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告總結(jié)調(diào)查對(duì)象：長(zhǎng)沙星沙中南物流園調(diào)查方式：實(shí)地考察+面談?wù){(diào)查 +一手資料 +案頭資料調(diào)查內(nèi)容： 1、職員方面2 、公司現(xiàn)況3、倉(cāng)儲(chǔ)情況4、運(yùn)輸內(nèi)容5、信息技術(shù)7、相互聯(lián)系8、園區(qū)優(yōu)劣9、未來規(guī)劃調(diào)查

27、人員：龔明、郝君、劉夢(mèng)琴、雷昊、郝君、侯健飛調(diào)查時(shí)間：2012 年 5 月 5 日調(diào)查目的：因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用，社會(huì)的高速發(fā)展，物流甚至能直接影響社會(huì)進(jìn)程，而我們采訪本市現(xiàn)代化突出，規(guī)模最大，具有代表意義的物流園區(qū)，能較好的了解當(dāng)前物流的發(fā)展實(shí)況，也能較準(zhǔn)確的反應(yīng)國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流的發(fā)展，從而對(duì)我們的學(xué)習(xí)和對(duì)商家建議有很好的指導(dǎo)作用。綜合分析對(duì)此物流企業(yè)的調(diào)查結(jié)果及swot 分析：優(yōu)勢(shì)：1、 交通便利：中南物流園位于國(guó)家級(jí)長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，處于107 國(guó)道、319 國(guó)道與京珠高速的交會(huì)點(diǎn)；湖南高速公路網(wǎng)以此為中心快速通達(dá)全省各地；物流園距長(zhǎng)沙火車站、

28、霞凝新港和黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)均約10 分鐘車程，區(qū)位2 、3、 和地理優(yōu)勢(shì)十分明顯，交通十分便利， 是發(fā)展現(xiàn)代物流不可多得的黃金碼頭。政策好：長(zhǎng)沙市政府通過出臺(tái)一系列扶持政策，使得以中南物流園為代表的星沙區(qū)域物流園成功躋身望城坡、暮云、撈霞 4 大現(xiàn)代物流園基地。 大環(huán)境好：細(xì)數(shù)園內(nèi)企業(yè)：有以三一重工、山河智能、北汽福田、長(zhǎng)豐獵豹等為主體的先進(jìn)制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以 lg 、飛利浦、曙光等為主體的電子信息產(chǎn)業(yè)，以金沙利等為主體的輕印包裝，以娃哈哈、可口可樂等為主體的食品飲料，以歡迎下載7精品文庫(kù)長(zhǎng)沙力元、華天鋁業(yè)等為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以金農(nóng)、亞華、福來格等為主體的生物工程等產(chǎn)業(yè)格局。如此之多的生產(chǎn)企業(yè)，其

29、本身就擁有了一個(gè)巨大的物流市場(chǎng)，一塊待開發(fā)的黃金礦山。劣勢(shì)：1 、2 、 商家對(duì)現(xiàn)代物流意識(shí)尚缺， 從而物流信息化不高。 沒有系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)。 園區(qū)沒有國(guó)內(nèi)大物流公司做為領(lǐng)頭羊，很多都是中小型物流企業(yè)，沒有先進(jìn)的物流理念和管理理念，這樣會(huì)阻礙整個(gè)物流園區(qū)現(xiàn)代、信息、規(guī)?；陌l(fā)展。機(jī)遇1 、 國(guó)民經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年的增長(zhǎng)所帶來的良好條件。經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，必然會(huì)帶動(dòng)一些企業(yè)的發(fā)展，這可以說是互動(dòng)的，就像經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力物流行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)物流行業(yè)也會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更上一個(gè)臺(tái)階。2、政府的重視和支持。政府部門會(huì)為物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境，給予一定的優(yōu)惠政策。諸如，重點(diǎn)培育和扶持大型第三方物流企業(yè)成為龍頭企業(yè)；在市場(chǎng)準(zhǔn)

30、入政策方面，幫助重點(diǎn)物流企業(yè)獲取國(guó)際貨代資格，并進(jìn)入海運(yùn)、航空以及公路、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)。在土地用地政策方面，用電政策方面還有財(cái)政金融政策方面都給予政策優(yōu)惠，可以說，是物流行業(yè)一個(gè)很大機(jī)遇。3、巨大的潛在市場(chǎng)需求。從長(zhǎng)沙市場(chǎng)需求看整個(gè)國(guó)內(nèi), 我國(guó)目前是全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家之一 , 是全球最大的消費(fèi)市場(chǎng) , 許多跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó) , 并通過外包物流來降低供應(yīng)鏈成本 , 以供應(yīng)鏈為中心，發(fā)展現(xiàn)代物流。所以一定要從全球化的角度制定好供應(yīng)鏈管理。威脅：1 、人才培養(yǎng)跟不上物流行業(yè)的發(fā)展速度。市場(chǎng)的需求使得物流業(yè)不得不努力飛速發(fā)展，這就不可避免地出現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象，擁有專業(yè)物流知識(shí)的人會(huì)難

31、以滿足行業(yè)的發(fā)展需要。2、法律未健全所留下的威脅。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和市場(chǎng)管理法規(guī)不健全，發(fā)展物流配送所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺(tái)，基本上無統(tǒng)一法律法規(guī)可循，對(duì)社會(huì)性的物流缺乏有效的外部約束， 致使不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)較為嚴(yán)重。 專業(yè)物流組織策劃企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認(rèn)，從而限制了第三方物流的發(fā)展。3 、來自國(guó)外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)。 入世后 , 國(guó)外物流企業(yè)紛紛看好我國(guó)物流市場(chǎng) , 不僅已有部分世界知名的第三方物流企業(yè)先期進(jìn)入了我國(guó)市場(chǎng)，更多的國(guó)外第三方物流企業(yè)也將陸續(xù)進(jìn)軍我國(guó)物流市場(chǎng)。我國(guó)的物流企業(yè)面臨著國(guó)外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)?？偨Y(jié)：通過此次調(diào)查表現(xiàn)，長(zhǎng)沙總體規(guī)劃角度看，首先還是要有一個(gè)方便的交通體系

32、。長(zhǎng)沙地處中國(guó)中部，可以承東啟西，連南接北，這是很好的戰(zhàn)略地位，可以利用好我們的機(jī)場(chǎng)、高速鐵路、高速公路、水路，對(duì)接全國(guó)，走向世界，同時(shí)也要把自己的內(nèi)部交通體系建設(shè)好，這樣長(zhǎng)沙整個(gè)交通將可與整個(gè)國(guó)家、全世界緊密地聯(lián)系在一起。而這樣一個(gè)城市的物流行業(yè)都尚屬新興發(fā)展行業(yè)，信息化程度不高，更別說其他經(jīng)濟(jì)，交通不發(fā)達(dá)的二三線偏遠(yuǎn)城市。而恰恰物流對(duì)于一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)起著不可估量的影響，所以如何加速物流現(xiàn)代化，值得我們深一步探討。（一） 社會(huì)化、專業(yè)化程度不高。從全省整體來看，我省現(xiàn)代物流的發(fā)展只是在少數(shù)發(fā)達(dá)地區(qū)和優(yōu)勢(shì)企業(yè)中得到重視。當(dāng)前，湖南物流企業(yè)的現(xiàn)代化水平及效率還不高，專業(yè)化程度還較低。專業(yè)化程

33、度低直接導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)行過程效率低下，成本過高，從而很難為眾多需求企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)，也很難實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流中各方面的一體化。歡迎下載8精品文庫(kù)（二）企業(yè)規(guī)模較小，設(shè)施及裝備落后湖南現(xiàn)有物流企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，市場(chǎng)占有率低，致使現(xiàn)代貨運(yùn)技術(shù)在這些企業(yè)中難以得到有效發(fā)揮。各類貨運(yùn)物流企業(yè)公司繁多，規(guī)模、水平參差不齊，妨礙資源的優(yōu)化整合和結(jié)構(gòu)上的協(xié)調(diào)發(fā)展，影響大型企業(yè)物的拓展?，F(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與經(jīng)濟(jì)及物流行業(yè)的發(fā)展要求相比仍有較大差距，物流交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，現(xiàn)代化的設(shè)施裝備較少，發(fā)展水平較低級(jí)結(jié)構(gòu)不合理，設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用。（三）物流意識(shí)

34、淡薄，專業(yè)人才缺乏、盡管我省物流企業(yè)近八年來有了較快的發(fā)展，但與沿海發(fā)達(dá)城市相比，我省的物流企業(yè)數(shù)量少，規(guī)模小，服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量也不盡人意，除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)的管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)的不健全，大大影響了服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。大多數(shù)企業(yè)還只是被動(dòng)的按照客戶的指令和要求，從事單一的功能的運(yùn)輸與貨云信息服務(wù)，更重要的是，企業(yè)缺乏通曉現(xiàn)代貨運(yùn)物流流通運(yùn)作和管理的復(fù)合型專業(yè)人才，員工素質(zhì)不高，服務(wù)意識(shí)不足，缺乏開拓主動(dòng)權(quán)。（四）條塊分割，資源分散浪費(fèi)。現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，要求打破傳統(tǒng)的行業(yè)區(qū)域限制，建立一個(gè)統(tǒng)一、升級(jí)、競(jìng)爭(zhēng)有序的大市場(chǎng)。但是由于目前我省現(xiàn)代物流還處于起步發(fā)展階

35、段，同時(shí)，對(duì)物流企業(yè)，我省實(shí)行的是按照不同運(yùn)輸方式劃分的分部門管理體制，物流企業(yè)的管理還沒有理順，這種條塊分割式的管理體制將全社會(huì)的物流運(yùn)作過程分割開來，在相當(dāng)大的程度上影響和制約了物流企業(yè)的發(fā)展，從各地區(qū)看，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，地方保護(hù)主義仍然存在，全省物流工作組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)不統(tǒng)一貨運(yùn)資源比較分散，同時(shí)，物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中仍然面臨營(yíng)業(yè)稅應(yīng)征基數(shù)偏高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范，車輛通行限制過多，公路通行費(fèi)高等諸多政策性因素，從而造成了企業(yè)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)普遍過高等問題。因此，湖南省的物流企業(yè)的發(fā)展，呈現(xiàn)出明顯的部門化、區(qū)域化特征，工業(yè)、商業(yè)、物質(zhì)、交通等部門各自為政，都在上項(xiàng)目、包括市場(chǎng)，相互間協(xié)調(diào)性差，造成資

36、源浪費(fèi)。（五）法規(guī)制度不完善，缺乏整體規(guī)劃現(xiàn)代物流的發(fā)展需要政府一系列產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的大力支持，而我省現(xiàn)有與物流相關(guān)的法規(guī)多是部門性、區(qū)域性規(guī)章，往往帶有部門或地區(qū)保護(hù)的色彩。物流企業(yè)的市場(chǎng)的進(jìn)入與退出，競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則基本上無統(tǒng)一法律法規(guī)可循，從而導(dǎo)致進(jìn)入物流市場(chǎng)的門檻忽高忽低，門檻過高則貨運(yùn)資源難以進(jìn)入，資源的優(yōu)化配置更無從談起，門檻過低則會(huì)出現(xiàn)一哄而上擾亂秩序的的現(xiàn)象。同時(shí)，對(duì)社會(huì)性的物流性服務(wù)，缺乏有效的外部約束，致使不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)難以避免。另外，不同程度的政企不分現(xiàn)象，也影響著政府公開地行使政府職權(quán)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，在分頭管理、分段管理的體制下，政策、法規(guī)之間相互矛盾且難以協(xié)調(diào)一致，這也直

37、接影響了各種貨運(yùn)配載服務(wù)的發(fā)展。（六）缺乏有效的監(jiān)督體制，社會(huì)信譽(yù)度低湖南物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過最近幾年的發(fā)展，組織規(guī)模得到了一定程度的發(fā)展壯大，但在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中基本處于一種無序發(fā)展的狀態(tài)， 呈現(xiàn)出一種規(guī)模普遍較小， 組織結(jié)構(gòu)普遍分散，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無序的狀況，由于現(xiàn)階段政府對(duì)物流服務(wù)中介組織的發(fā)展缺少一種政策及法律法規(guī)的有效約束而出現(xiàn)了眾多中介騙取中介費(fèi)的情況出現(xiàn)。我省物流中介組織的監(jiān)督管理，經(jīng)營(yíng)人員素質(zhì)及職業(yè)操守的方面都存在嚴(yán)重的缺陷。綜上所述，積極推進(jìn)湖南物流產(chǎn)業(yè)的培育與發(fā)展，將有助于湖南的發(fā)展環(huán)境和滿足社會(huì)多樣化服務(wù)的要求，有助于湖南產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量，有助于提高湖南的綜合比

38、較優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的再次跨越式發(fā)展。對(duì)企業(yè)的建議歡迎下載9精品文庫(kù)1 、擴(kuò)展服務(wù)功能，提高服務(wù)水平從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，加快物流市場(chǎng)的發(fā)展，有必要在強(qiáng)化和提升物流服務(wù)的同時(shí)，加大需求的開發(fā)力度，爭(zhēng)取更大的服務(wù)空間，在服務(wù)空間中爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，在市場(chǎng)份額中爭(zhēng)取更多的增值業(yè)務(wù)，從而獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，開發(fā)貨運(yùn)物流需求是培育物流市場(chǎng)的關(guān)鍵。2 、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力針對(duì)我省貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)的而發(fā)展的實(shí)際情況，物流行業(yè)可通過組建跨區(qū)域、跨行業(yè)的大型物流企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)集約化、規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化經(jīng)營(yíng)。經(jīng)營(yíng)形式上，在大力發(fā)展單一產(chǎn)品的專業(yè)運(yùn)輸基礎(chǔ)上，充分利用公路運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位、站點(diǎn)、管理和技術(shù)

39、等優(yōu)勢(shì)， 擴(kuò)展烏溜溜功能和服務(wù)范圍， 建立和完善快捷準(zhǔn)時(shí)、 經(jīng)濟(jì)合理，用戶滿意的社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流體系，推進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)、商業(yè)營(yíng)銷企業(yè)及其他同行業(yè)的協(xié)調(diào)與合作，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。3 、加快專業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，提高管理隊(duì)伍的人才素質(zhì)針對(duì)數(shù)據(jù)顯示的我省的物流行業(yè)人員的素質(zhì)相對(duì)較低及專業(yè)人員短缺這一現(xiàn)象，物流行業(yè)應(yīng)加大培養(yǎng)專業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)力度，加強(qiáng)人才引進(jìn)和再教育，搶占專業(yè)人才的制高點(diǎn)，建立一套強(qiáng)有力的人才發(fā)展支撐體系，通過 " 走出去，請(qǐng)進(jìn)來 " ，培養(yǎng)企業(yè)自己的經(jīng)營(yíng)管理隊(duì)伍。此外，在培養(yǎng)人才方面，既要重視操作技術(shù)，管理知識(shí)方面的培訓(xùn)，更應(yīng)培養(yǎng)能將專業(yè)知識(shí)

40、與實(shí)踐相結(jié)合的人才，在企業(yè)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)與管理的創(chuàng)新。4 、加快信息化建設(shè)，提高企業(yè)的惡反應(yīng)速度在信息技術(shù)迅速發(fā)展的今天， 企業(yè)能否利用先進(jìn)的科技技術(shù)提高企業(yè)自身的信息化水平，與社會(huì)各種貨運(yùn)信息資源互通，已成為當(dāng)今我省物流企業(yè)發(fā)展壯大的一個(gè)重大現(xiàn)實(shí)問題。因此，物流企業(yè)可利用現(xiàn)有的比如全球定位系統(tǒng)（ gps）、行車記錄儀等各種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，加快建立企業(yè)內(nèi)部管理信息網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)貨物運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化，開展網(wǎng)上物流業(yè)務(wù)，減少貨運(yùn)汽車空駕手，提高公路貨運(yùn)配送流通的反應(yīng)水平和資源共享水平。篇五：物流公司調(diào)查報(bào)告物流公司調(diào)查報(bào)告一、調(diào)查背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代

41、物流能夠有效的降低成本，提高流通效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)現(xiàn)階段的物流發(fā)展?fàn)顩r基本上呈現(xiàn)兩種情形： 一方面宏觀狀況社會(huì)物流總值大幅增長(zhǎng)， 但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段；另一方面我國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。但是，我國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱、整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散。我們希望通過這次調(diào)查了解一下在這樣大的物流環(huán)境下，未來物流企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)。二、調(diào)查目的通過對(duì)寧波一些物流企業(yè)的走訪調(diào)查，了解相關(guān)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)了解我們今后的就業(yè)崗位，為我們以后的就業(yè)奠定一定的基礎(chǔ)。三、調(diào)查項(xiàng)目企業(yè)的基本情況、企業(yè)內(nèi)部

42、主要崗位的設(shè)置、不同崗位在企業(yè)內(nèi)各自的主要任務(wù)以及員工的入職條件、完成工作所需要的知識(shí)、能力和素質(zhì)等。四、調(diào)查地點(diǎn)浙江九龍國(guó)際物流有限公司、寧波航威物流有限公司。五、調(diào)查情況（一）浙江九龍（百富）國(guó)際物流公司1 、公司的基本情況浙江九龍國(guó)際物流公司于1994 年正式掛牌，最初成立名稱為寧波九龍國(guó)際物流有限公歡迎下載10精品文庫(kù)司，后來提升為浙江九龍國(guó)際物流有限公司，它是一家以貨代起家的國(guó)際物流公司。目前為止，九龍公司的員工人數(shù)大約在 1000 人左右。 另外， 九龍旗下有多家子公司， 其中一家子公司 - 浙江百富國(guó)際物流有限公司，是目前整個(gè)浙江省內(nèi)最大的一家陸路運(yùn)輸服務(wù)物流公司。它的主營(yíng)業(yè)務(wù)是

43、自營(yíng)集卡車，其內(nèi)部擁有 198 輛集卡車，其中 80%為重卡，這個(gè)對(duì)于公司長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展是非常有利的；此公司內(nèi)陸運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)各個(gè)口岸，將廣州、大連、上海、青島、天津等外省港口的內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)建立完成，與九龍公司體系實(shí)現(xiàn)對(duì)接司營(yíng)銷，進(jìn)一步完善服務(wù)。其次，還有浙江九龍國(guó)際報(bào)關(guān)行，此報(bào)關(guān)行于今年年初時(shí)升為 a 類報(bào)關(guān)，目前這家公司在整個(gè)浙江省的排名也是前三位。浙江億流倉(cāng)儲(chǔ)貨柜公司也是其中的一個(gè)子公司，此公司設(shè)在北侖，主要管理倉(cāng)儲(chǔ)與堆場(chǎng)這兩個(gè)業(yè)務(wù)。除了上面所提到的三個(gè)子公司外，還有一個(gè)浙江九龍百富國(guó)際貿(mào)易有限公司，成立此公司的目的在于是做配套，配套整個(gè)物流鏈，使得公司的經(jīng)營(yíng)更加的方便、順暢。據(jù)公司相關(guān)人

44、員透露，在未來幾年內(nèi)九龍公司還將再成立兩家新公司，一家是投資公司，主要是為九龍的打包上市積累資產(chǎn)、做準(zhǔn)備；另外一家是軟件公司，是為了建立九龍旗下各個(gè)公司的交流平臺(tái)，以更好的進(jìn)行溝通與交流，提高工作效率，增加公司效益，目前這家軟件公司已投入 500 萬，所有的配件已經(jīng)齊全，但是還需要進(jìn)一步的開發(fā)與改進(jìn)。2 、公司主要的崗位設(shè)置及不同崗位的工作職責(zé)整個(gè)九龍公司分為 9 個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，分別是業(yè)務(wù)中心，其主要針對(duì)船公司的開拓和同行市場(chǎng)的開發(fā)這兩個(gè)部分；與之對(duì)應(yīng)的是營(yíng)銷中心，主要包括百富的車隊(duì)市場(chǎng)部和九龍傳統(tǒng)的終端市場(chǎng)這兩大部分；此外，還有客戶服務(wù)中心、財(cái)務(wù)中心、商務(wù)部、行政中心、品質(zhì)管理中心、寧波運(yùn)營(yíng)中

45、心、北侖運(yùn)營(yíng)中心。在這 9 個(gè)運(yùn)營(yíng)中心下又設(shè)置了不同的崗位，主要的崗位如下所示：（1）最基本、最主要的崗位就是銷售（ sales ），目前九龍公司的銷售人員大約達(dá)到 200 人左右，他們主要的工作就是跑業(yè)務(wù)，與客戶進(jìn)行溝通、協(xié)商。（ 2）客服，也是公司的一個(gè)非常重要的崗位， 它主要銜接公司內(nèi)外， 集所有信息于一身，為公司各個(gè)部門的人員提供其所需要的信息，并且維護(hù)與客戶之間的關(guān)系。（ 3）操作員，則是主要負(fù)責(zé)一線流程的操作，對(duì)貨單進(jìn)行檢查、核對(duì)等，跟客服的連接是非常的緊密。（ 4）財(cái)務(wù)部，財(cái)務(wù)部又可以分為商務(wù)和財(cái)務(wù)，商務(wù)主要負(fù)責(zé)應(yīng)收，財(cái)務(wù)主要負(fù)責(zé)應(yīng)付。（ 5）外協(xié)部，外協(xié)則主要與船東方協(xié)商合作，

46、以減少企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，增加企業(yè)效益。（ 6）單證員，單證員的主要工作是收發(fā)傳真，校對(duì)提單，最重要的是校對(duì)提單。（7）報(bào)關(guān)員， 其主要工作就是要根據(jù)國(guó)家的法律法規(guī)、海關(guān)的辦事程序判斷某些貨物需要何種手續(xù)并準(zhǔn)備相關(guān)文件、按要求制作報(bào)關(guān)單等并向海關(guān)申報(bào)，還要配合海關(guān)查驗(yàn)、繳納相關(guān)稅費(fèi)等。在某些企業(yè)報(bào)關(guān)員除了承擔(dān)向海關(guān)報(bào)關(guān)的工作外還承擔(dān)在商品檢驗(yàn)檢疫局辦理商品檢驗(yàn)檢疫手續(xù)、向國(guó)家外匯管理局辦理外匯核銷手續(xù)、向外經(jīng)貿(mào)管理部門辦理相應(yīng)的審批手續(xù)等。前三個(gè)崗位可以說是每個(gè)物流公司中最基本，最核心的三個(gè)崗位，不論哪個(gè)物流公司都離不開這三個(gè)崗位。3 、崗位的入職條件基本上公司要求入職員工需要有一定的職業(yè)規(guī)劃能力，能夠

47、規(guī)劃出自己長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，只有在此基礎(chǔ)上才可以更好的為公司服務(wù)。另外，公司還要求入職員工需要有有較好的協(xié)調(diào)能力、韌性、耐性、細(xì)心、責(zé)任心，其中公司最看重的是責(zé)任心，只有員工擁有責(zé)任心，才能保證公司的業(yè)務(wù)順利進(jìn)行，才不會(huì)對(duì)公司的經(jīng)濟(jì)，甚至名譽(yù)造成損失。當(dāng)然公司還對(duì)入職員工有一定的學(xué)歷要求，基本上要求員工的學(xué)歷為大專和本科（除了一些技術(shù)含量低的操作人歡迎下載11精品文庫(kù)員等），對(duì)于一些專業(yè)性較強(qiáng)的崗位對(duì)專業(yè)知識(shí)的要求就必然會(huì)有所提高，如對(duì)于報(bào)關(guān)員則要求需要熟悉掌握海關(guān)的基本法規(guī)、海關(guān)監(jiān)管制度、海關(guān)操作程序、進(jìn)出口貿(mào)易估算、進(jìn)出口公司、外貿(mào)運(yùn)輸保險(xiǎn)以及英文知識(shí)等。（二）寧波航威物流有限公司1、公司的基本

48、情況寧波航威物流有限公司是2007 年成立的一家一級(jí)貨運(yùn)代理公司。公司擁有中國(guó)一流的物流管理 , 工程 , 咨詢和培訓(xùn)專家隊(duì)伍；擁有嚴(yán)格高效的項(xiàng)目運(yùn)作和管理模式，并且和國(guó)內(nèi)外眾多的高校 , 研究機(jī)構(gòu)有著廣泛的交流與合作。目前為止， 公司擁有200 多名員工。 公司主要經(jīng)營(yíng)南美、黑海、北非、歐洲等遠(yuǎn)洋航線的國(guó)際集裝箱業(yè)務(wù)，在幾年的時(shí)間里與多家船公司有良好的合作關(guān)系。同時(shí)，在業(yè)務(wù)中廣泛開展資訊查詢、跟蹤查詢、信息反饋、信息共享、倉(cāng)儲(chǔ)管理等高效率工作。 目前，航威物流有限公司投巨資進(jìn)行對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)系統(tǒng)的開發(fā)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與客戶、網(wǎng)點(diǎn)及相關(guān)單位連接，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)

49、跟蹤有效控制與全程管理。2 、公崗位設(shè)置及不同崗位的工作職責(zé)為了使公司順利的運(yùn)行，公司在其內(nèi)部設(shè)置了多個(gè)不同的崗位，以滿足不同的需要，其主要的崗位如下所示：（ 1）銷售人員， 這是整個(gè)公司內(nèi)部最基本、 最主要的崗位， 他們的主要職責(zé)是在外面做業(yè)務(wù)。（ 2）客服部，它是整個(gè)公司的主軸，整個(gè)公司的信息都來源于客服部。同時(shí)，客服還需要與客戶聯(lián)系、解決一些與客戶之間的糾紛等。（ 3）操作員，主要進(jìn)行一些機(jī)械性的操作，他們的最主要的工作就是對(duì)貨單進(jìn)行檢查、核對(duì)等。（ 4）單證員，主要的職責(zé)是收發(fā)公司與客戶之間的傳真，校對(duì)從客戶處接來的提單等。司主要的（ 5）財(cái)務(wù)部，對(duì)公司的財(cái)務(wù)進(jìn)行保管、管理。3、崗位的

50、入職條件首先， 公司要求入職人員須有大學(xué)學(xué)歷；其次， 公司還要求要有良好的英語基礎(chǔ)；當(dāng)然，還得具備最基本的一些素質(zhì)，如有責(zé)任心、有耐性、有良好的溝通能力、有進(jìn)取心、有團(tuán)隊(duì)精神等。六、調(diào)查總結(jié)根據(jù)目前的形勢(shì)看來，在未來，物流行業(yè)將會(huì)不斷地發(fā)展壯大，物流企業(yè)的數(shù)量也將會(huì)不斷地增加。 當(dāng)然，在這種情況下對(duì)相關(guān)工作人員的需求也會(huì)進(jìn)一步的擴(kuò)大。通過此次調(diào)查，不僅使我了解了物流公司的基本情況、主要的崗位設(shè)置等，而且還使我對(duì)物流、對(duì)自己現(xiàn)在所學(xué)的的專業(yè)（報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)）有了更深層的了解；同時(shí)，我還知道了要想在相關(guān)企業(yè)里工作的出色、做出一定的成績(jī)所必須具備的一些技能、素質(zhì)與能力。我想這會(huì)為我未來的就業(yè)帶來很大

51、的幫助。一輩子時(shí)光在匆忙中流逝，誰都無法挽留。多少人前半生忙忙碌碌，奔波追逐，后半生回望過去，難免感嘆一生的碌碌無為，恨時(shí)光短暫，荒廢了最好的光陰。歡迎下載12精品文庫(kù)人過中年，不停跟時(shí)間妥協(xié)，之所以不爭(zhēng)搶，處世淡然，完全是經(jīng)過世故的淬煉，達(dá)到心智的成熟。有朋友問我，怎樣寫出滋潤(rùn)心靈的文字？是要查字典，引用名言，還是有什么規(guī)律？我笑著回，隨心隨意，不為難自己。你為難自己，就要刻意去效仿，你不隨心隨意就要被名利世俗困擾，自然心態(tài)會(huì)有偏差，文字也染上了俗氣?，F(xiàn)實(shí)生活中，不乏完美主義者，終日在不食人間煙火的意境中活著，虛擬不切合實(shí)際。如此，唯有活在當(dāng)下，才是真正的人生箋言。常常想，不想活在過去的人，

52、是經(jīng)歷了太多的大起大落，不想被束縛在心靈蝸居里的人，是失去的太多，一番大徹大悟后，對(duì)視的眼神定會(huì)愈發(fā)清澈，坦然笑對(duì)人生的雨雪冰霜。對(duì)于隨波逐流的人們，難免要被世俗困擾，不問過去，不畏將來又將是怎么樣的一種糾葛，無從知曉。不得不說，人是活在矛盾中的。既要簡(jiǎn)單，又難淡然，掙扎在名利世俗中，一切身不由己，又有那樣的生活是我們自己想要的呢？人前，你笑臉相迎，帶著偽裝的面具，不敢輕易得罪人；人后，黯然傷懷，總感嘆命運(yùn)的不公平，人生的不如意；常常仰望別人的幸福，而忽視了自己，卻不知你與他所想要的幸福，都只得一二，十之八九只有在希冀中追求，不是嗎？人活一輩子，心懷夢(mèng)想，蒼涼追夢(mèng)，難能可貴的是執(zhí)著向前，義無反

53、顧，最懼怕瞻前顧后，退縮不前。一生短暫如光影交錯(cuò)，有幾個(gè)人能放下牽絆，有幾個(gè)人能不難為自己，活的精彩呢！我們的一生，是匆忙的行走，誰的人生，不是時(shí)刻在被命運(yùn)捉弄中前行。我想，我是無法和命運(yùn)抗衡的，卻又時(shí)刻想做真實(shí)的自己。眼下的生活是一面鏡子，對(duì)照著卑微的自己，心有萬千光芒，無法放棄的卻總是太多太多。中年，人生的分水嶺，不再有小女孩的浪漫情懷，撒嬌賣萌，穿著也越發(fā)簡(jiǎn)單，舒適即可。年輕時(shí)可以穿緊身裙，牛仔褲，甚至小一碼的高跟鞋，不惜磨破了腳板，夾痛了腳趾，依舊笑魘如花，人前賣弄。年少時(shí)，青春做砝碼，別人的一句贊美能心頭飄飄然，走在馬路上，陌生男子的回頭率，成了青春的資本，忘乎所以。年齡越大，對(duì)身邊的一切似乎沒了熱情，爭(zhēng)吵，攀比，打扮，都沒了興趣。有人說，女人要愛自己，打扮的漂漂亮亮的才行，而我卻恰恰相反，正如有一天涂了口紅出門，兒子嚇了一跳，一句太庸俗，再昂貴品牌的口紅你都不適合，讓我啞然失笑。原來，他寧