物流商業(yè)計(jì)劃書(shū)模板

1、物流商業(yè)計(jì)劃書(shū)模板物流項(xiàng)目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾， 而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此， 從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、 設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率。物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和勞動(dòng)過(guò)程中，需要大量的資金投入， 同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)完成后，企業(yè)也會(huì)面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。投資者必須通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，判別風(fēng)險(xiǎn)程度， 提出風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。 根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn)， 物流項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、 管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等。物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略物流項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中會(huì)面臨

2、很多的風(fēng)險(xiǎn)， 這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開(kāi)展的結(jié)果。 在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中， 充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)， 并在實(shí)施過(guò)程中加以控制，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測(cè)，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制物流項(xiàng)目一般投資大、周期長(zhǎng)、 風(fēng)險(xiǎn)多，因此要深入調(diào)查研究分析市場(chǎng)需求，科學(xué)確定投資計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評(píng)估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊， 選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過(guò)程始點(diǎn)起著根本性的作用，大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬(wàn)的。 此外，要提高決策者的決策， 建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。2、加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理，增強(qiáng)

3、抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用， 就應(yīng)付諸實(shí)施。 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。 防范項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)， 一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項(xiàng)目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項(xiàng)目。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理，增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過(guò)增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。3、嚴(yán)格的制度管理物流企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中， 通過(guò)嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。 因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度， 將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人， 并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制， 將人為原因造成的失誤降到最低。 對(duì)于可能出現(xiàn)問(wèn)題

4、的地方， 應(yīng)制訂專門(mén)的審核制度， 將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理， 保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)。 一方面要對(duì)信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門(mén)的檢修和保養(yǎng)， 避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯(cuò)； 另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系物流項(xiàng)目開(kāi)展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險(xiǎn)， 與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目， 這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)， 又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。 首先將原有的簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組， 形成一個(gè)有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)， 根據(jù)自

5、身實(shí)業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過(guò)與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，精品文檔以及對(duì)物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì)， 并與企業(yè)進(jìn)一步切磋， 最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長(zhǎng)期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性， 密切關(guān)注客戶的資信狀況， 對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶， 可考慮通過(guò)合資、 相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)

6、企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依存，共同發(fā)展。物流項(xiàng)目的運(yùn)輸成本控制運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35 -50左右，占商品價(jià)格的4 -10。運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會(huì)計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國(guó)現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無(wú)論是自營(yíng)物流，合營(yíng)物流還是第三方物流， 隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過(guò)程中主要包括以下幾個(gè)方面：返程或起程空駛：空車(chē)無(wú)貨載行駛， 是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，必須調(diào)運(yùn)空車(chē)。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周，形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面：運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)

7、輸服務(wù)商的選擇，運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問(wèn)題。.1.0 項(xiàng)目概要1.1 項(xiàng)目公司1.2 項(xiàng)目簡(jiǎn)介1.3 客戶基礎(chǔ)1.4 市場(chǎng)機(jī)遇1.5 項(xiàng)目投資價(jià)值1.6 項(xiàng)目資金及合作1.7 項(xiàng)目成功關(guān)鍵1.8 公司使命1.9 經(jīng)濟(jì)目標(biāo)2.0 公司介紹（參考兆聯(lián)公司的商業(yè)計(jì)劃書(shū)范文：物流商業(yè)計(jì)劃書(shū)模板格式）2.1 公司組織結(jié)構(gòu)2.2 歷史 財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況2.3 公司地理位置2.4 公司發(fā)展戰(zhàn)略2.5 公司內(nèi)部控制管理3.0 項(xiàng)目介紹（參考兆聯(lián)公司的商業(yè)計(jì)劃書(shū)范文：物流商業(yè)計(jì)劃書(shū)模板格式）3.1 物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)目標(biāo)2精品文檔3.2 物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)思路3.3 物流開(kāi)發(fā)的資源狀況3.4 項(xiàng)目地理位置

8、與背景項(xiàng)目所在省會(huì)項(xiàng)目所在城市3.6 項(xiàng)目建設(shè)基本方案規(guī)劃建設(shè)年限與階段項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)4.0 市場(chǎng)分析4.1 中國(guó)物流市場(chǎng)4.2 區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)4.3 區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)4.4 目標(biāo)市場(chǎng)分析4.6 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析5.0 發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施計(jì)劃（參考兆聯(lián)公司的商業(yè)計(jì)劃書(shū)范文：物流商業(yè)計(jì)劃書(shū)模板格式）5.1 執(zhí)行戰(zhàn)略5.2 競(jìng)爭(zhēng)策略5.3 營(yíng)銷策略客源市場(chǎng)定位定價(jià)策略宣傳促銷策略整合傳播策略與措施網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略5.4 戰(zhàn)略合作伙伴5.5 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度6.0 項(xiàng)目 SWOT 綜合分析6.1 優(yōu)勢(shì)分析6.2 弱勢(shì)分析6.3 機(jī)會(huì)分析6.4 威脅分析6.5 SWOT 綜合分析7.0 項(xiàng)目管理與人員計(jì)劃（參考兆聯(lián)公司的商業(yè)計(jì)劃書(shū)范文：物流商業(yè)計(jì)劃書(shū)模板格式）7.1 項(xiàng)目管理7.2 質(zhì)量控制系統(tǒng)7.3 項(xiàng)目工程進(jìn)度管理體系3精品文檔7.4 人力資源開(kāi)發(fā)及管理8.0 風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對(duì)策8.1 風(fēng)險(xiǎn)分析8.2 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避9.0 投入估算與資金籌措9.1 項(xiàng)目融資需求與貸款方式9.2 項(xiàng)目資金使用計(jì)劃9.3 融資資金使用計(jì)劃9.4 貸款方式及還款保證10.0 財(cái)務(wù)預(yù)算（參考兆聯(lián)公司的商業(yè)計(jì)劃書(shū)范文：物流商業(yè)計(jì)劃書(shū)模板格式）10.1 收入預(yù)測(cè)10.2 財(cái)務(wù)假設(shè)與條件10.3 項(xiàng)目總成本與盈利估算10.4 項(xiàng)目現(xiàn)金流量10.5