摩托車底盤(pán)測(cè)功機(jī)說(shuō)明

1、 天波科技 精品測(cè)器天波科技 精品測(cè)器 天津摩托車技術(shù)中心 天津市天波科達(dá)科技有限公司 天津摩托車技術(shù)中心 天津市天波科達(dá)科技有限公司 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 在您使用“天波”的測(cè)試產(chǎn)品的同時(shí)，請(qǐng)您將使用的情況、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、提出的建議、希望的功能，反饋給“天波”，“天波”將根據(jù)您的信息，為您與其他用戶提供更好的服務(wù)。在您使用“天波”的測(cè)試產(chǎn)品的同時(shí)，請(qǐng)您將使用的情況、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、提出的建議、希望的功能，反饋給“天波”，“天波”將根據(jù)您的信息，為您與其他用戶提供更好的服務(wù)。 天津摩托車技術(shù)中心 天津市天波科達(dá)科技有限公司 地址：天津市衛(wèi)津路 92 號(hào)天津大學(xué)內(nèi) 電話：02227401

2、508 郵編：300072 傳真：02227404461 http:/ e-mail: mc100mc100型摩托車底盤(pán)測(cè)功機(jī)型摩托車底盤(pán)測(cè)功機(jī) 使用說(shuō)明 使用說(shuō)明 天津摩托車技術(shù)中心 天津市天波科達(dá)科技有限公司天津摩托車技術(shù)中心 天津市天波科達(dá)科技有限公司前前 言言 天波科技天波科技 精品測(cè)器 精品測(cè)器 承蒙您選購(gòu)承蒙您選購(gòu)天波天波mc100型摩托車底盤(pán)測(cè)功機(jī)型摩托車底盤(pán)測(cè)功機(jī)。在安裝和使用本測(cè)試設(shè)備之前，請(qǐng)您詳細(xì)閱讀本手冊(cè)，掌握安裝與使用的方法和要領(lǐng)，在使用中請(qǐng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免造成意外損失。愿我們的產(chǎn)品能為您提供滿意的服務(wù)。在安裝和使用本測(cè)試設(shè)備之前，請(qǐng)您詳細(xì)閱讀本手冊(cè)，掌握安裝與使

3、用的方法和要領(lǐng)，在使用中請(qǐng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免造成意外損失。愿我們的產(chǎn)品能為您提供滿意的服務(wù)。 注注 意！意！ 試驗(yàn)臺(tái)的接地線必須牢靠接地，以免造成漏電，引發(fā)人體觸電危險(xiǎn)。 試驗(yàn)臺(tái)的接地線必須牢靠接地，以免造成漏電，引發(fā)人體觸電危險(xiǎn)。 試驗(yàn)臺(tái)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，為確保人身安全,試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中請(qǐng)不要站在運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)四周，以免造成意外傷害。 試驗(yàn)臺(tái)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，為確保人身安全,試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中請(qǐng)不要站在運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)四周，以免造成意外傷害。 試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中請(qǐng)不要打開(kāi)控制柜門(mén)，更不要用手接觸柜內(nèi)變頻器及其它電氣元件，以免造成觸電危險(xiǎn)！ 試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中請(qǐng)不要打開(kāi)控制柜門(mén)，更不要用手接觸柜內(nèi)變頻器及其它電氣元件

4、，以免造成觸電危險(xiǎn)！ 試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中請(qǐng)不要打開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)蓋板，更不要用手接觸電機(jī)及其它電氣元件，以免造成觸電危險(xiǎn)！ 試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中請(qǐng)不要打開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)蓋板，更不要用手接觸電機(jī)及其它電氣元件，以免造成觸電危險(xiǎn)！ 摩托車固定夾緊裝置必須連接可靠，不得松動(dòng)。 摩托車固定夾緊裝置必須連接可靠，不得松動(dòng)。 試驗(yàn)臺(tái)出現(xiàn)意外故障，請(qǐng)隨時(shí)與我們保持聯(lián)系。 服務(wù)電話驗(yàn)臺(tái)出現(xiàn)意外故障，請(qǐng)隨時(shí)與我們保持聯(lián)系。 服務(wù)電話由于當(dāng)今技術(shù)的飛速發(fā)展， 本產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)格如有適當(dāng)變更， 恕不提前通知，請(qǐng)諒解。由于當(dāng)今技術(shù)的飛速發(fā)展， 本產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)格如有適當(dāng)變更， 恕不提前通

5、知，請(qǐng)諒解。 目目 錄錄 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 前前 言言 目目 錄錄 一、概一、概 述述 - 1 二、功能說(shuō)明二、功能說(shuō)明 - 2 三、設(shè)備操作方法 三、設(shè)備操作方法 - 5 四、軟件使用說(shuō)明 四、軟件使用說(shuō)明 - 7 1 主界面構(gòu)成主界面構(gòu)成 - 7 2 預(yù)熱程序預(yù)熱程序 - 8 3 測(cè)試運(yùn)行測(cè)試運(yùn)行 - 9 4 測(cè)試項(xiàng)目選擇測(cè)試項(xiàng)目選擇 11 4.1 起步加速性能測(cè)試起步加速性能測(cè)試 - 12 4.2 超越加速性能測(cè)試超越加速性能測(cè)試 - 13 4.3 爬陡坡性能測(cè)試爬陡坡性能測(cè)試 - 14 4.4 爬長(zhǎng)坡性能測(cè)試爬長(zhǎng)坡性能測(cè)試 - 15 4.5 最高車速性能測(cè)試最高車速性

6、能測(cè)試 - 16 4.6 最低穩(wěn)定車速性能測(cè)試最低穩(wěn)定車速性能測(cè)試 - 17 4.7 滑行性能測(cè)試滑行性能測(cè)試 - 18 4.8 燃油消耗性能測(cè)試燃油消耗性能測(cè)試 - 19 4.9 驅(qū)動(dòng)輪輸出功率測(cè)試驅(qū)動(dòng)輪輸出功率測(cè)試- 20 4.10 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率測(cè)試- 21 4.11 十五工況法十五工況法 - 24 5 數(shù)據(jù)查詢數(shù)據(jù)查詢 - 26 6 錄入標(biāo)準(zhǔn)錄入標(biāo)準(zhǔn) - 27 7 修改標(biāo)準(zhǔn)修改標(biāo)準(zhǔn) - 36 8 系統(tǒng)設(shè)置系統(tǒng)設(shè)置 - 37 五、維護(hù)保養(yǎng)及簡(jiǎn)單故障排除五、維護(hù)保養(yǎng)及簡(jiǎn)單故障排除 - 39 一、概述一、概述 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 天波mc100型摩托車底盤(pán)測(cè)

7、功機(jī)是由天津摩托車技術(shù)中心推出的新型摩托車測(cè)試設(shè)備，是用于摩托車性能和排放試驗(yàn)的底盤(pán)測(cè)功系統(tǒng)，系統(tǒng)采用本公司獨(dú)特的電氣慣量控制算法，使整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠。系統(tǒng)中模擬道路阻力設(shè)定具有自動(dòng)設(shè)定功能，采用滑行法自動(dòng)修正摩擦損失；同時(shí)本系統(tǒng)阻力設(shè)定可按照查表法進(jìn)行，使無(wú)條件進(jìn)行實(shí)際道路行駛阻力試驗(yàn)的廠家也具有底盤(pán)測(cè)功及排放試驗(yàn)的能力。該設(shè)備具有性能優(yōu)越、功能齊全、質(zhì)量可靠、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，是摩托車廠家對(duì)摩托車進(jìn)行性能測(cè)試的首選設(shè)備。 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) qc/t 60-1993 摩托車整車性能臺(tái)架試驗(yàn)方法 gb 14622-2002 摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法） gb 18176-2002

8、 輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法） 檢測(cè)方式 ? 模擬道路行駛阻力方法 ? 查表法 檢測(cè)內(nèi)容 ? 起步加速性能測(cè)試 ? 超越加速性能測(cè)試 ? 爬陡坡性能測(cè)試 ? 爬長(zhǎng)坡性能測(cè)試 ? 最高車速性能測(cè)試 ? 最低穩(wěn)定車速性能測(cè)試 ? 滑行性能測(cè)試 ? 燃油消耗性能測(cè)試 ? 摩托車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率性能測(cè)試 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率性能測(cè)試 ? 工況法排放性能測(cè)試 -1- 一、概述一、概述 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 主要技術(shù)參數(shù) 1轉(zhuǎn)轂裝置 直徑：530.5mm 寬度：250mm 車速：0160km/h 最大加減速度：土 0.5g 額定軸負(fù)荷：350kg 轉(zhuǎn)速范圍：01600rpm（

9、0160km/h） 2動(dòng)力吸收裝置： 最大吸收/驅(qū)動(dòng)功率：30kw 變頻器控制裝置 固定慣量：120kg 慣性補(bǔ)償范圍：120300kg 電慣量控制范圍：0180kg 3電源： 動(dòng)力柜電源：三相、380v 、50hz，60kva 控制柜電源：?jiǎn)蜗唷?20v、50hz，16a （由用戶提供開(kāi)關(guān)柜配置并配有獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)抗干擾地線）。 4前輪夾緊裝置： 前后移動(dòng)距離：10001600mm 前后移動(dòng)方式：手動(dòng) 固定方式：手動(dòng) 5傳感器： 轉(zhuǎn)速傳感器：1000p/r 扭矩傳感器：高鋼性軸扭方式，額定 300n.m 溫度傳感器：熱電偶，1200 6控制測(cè)量： 車速范圍：0160 km/h ，1% 時(shí)間精度：

10、分辨率 0.01s 測(cè)功電機(jī)功率：30kw 風(fēng)機(jī)功率：15 kw 里程精度：0.01m 滑行試驗(yàn)測(cè)量步距：5 km/h -2- 一、概述一、概述 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 設(shè)備組成 本系統(tǒng)，由底盤(pán)測(cè)功機(jī)、測(cè)量控制單元、測(cè)功機(jī)控制柜、試驗(yàn)室裝置、風(fēng)機(jī)和附屬裝置等部分組成。 1 底盤(pán)測(cè)功機(jī)底盤(pán)測(cè)功機(jī) 轉(zhuǎn)轂 扭矩傳感器 轉(zhuǎn)速傳感器 動(dòng)力吸收裝置 聯(lián)軸節(jié) 運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)架 2 測(cè)量控制部分測(cè)量控制部分 顯示器 司機(jī)助控制單元 手動(dòng)控制單元 急?？刂茊卧?行駛阻力控制單元 運(yùn)行狀態(tài)指示單元 測(cè)量運(yùn)算單元 風(fēng)速控制單元 3 測(cè)功機(jī)控制柜測(cè)功機(jī)控制柜 動(dòng)力控制柜 電氣控制柜 4 試驗(yàn)室裝置試驗(yàn)室裝置 司機(jī)

11、助顯示器 遙控盒 報(bào)警裝置 5 風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī) 6 附屬裝置附屬裝置 前輪夾緊裝置 夾緊滑道臺(tái)架 -3- 二、功能說(shuō)明二、功能說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 （一） 動(dòng)力控制柜部分（一） 動(dòng)力控制柜部分 總電源指示總電源指示 當(dāng)設(shè)于動(dòng)力柜外部的空氣開(kāi)關(guān)合閘，同時(shí)打開(kāi)動(dòng)力柜內(nèi)兩相電源刀閘，使電源接通，該紅色指示燈變亮，表明運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)電源接通。 測(cè)功機(jī)停止測(cè)功機(jī)停止 按下“測(cè)功機(jī)停止”按鈕，使測(cè)功機(jī)和主變頻器的電源切斷，按鈕上紅色指示燈變亮，同時(shí)“測(cè)功機(jī)啟動(dòng)”的綠色指示燈熄滅。 測(cè)功機(jī)啟動(dòng)測(cè)功機(jī)啟動(dòng) 按下“測(cè)功機(jī)啟動(dòng)”按鈕，使測(cè)功機(jī)和主變頻器通電，以準(zhǔn)備工作，按鈕上綠色指示燈變亮，同時(shí)“測(cè)功機(jī)停止

12、”的紅色指示燈熄滅。 測(cè)功機(jī)報(bào)警測(cè)功機(jī)報(bào)警/復(fù)位復(fù)位 當(dāng)測(cè)功機(jī)發(fā)生過(guò)載、超速等故障時(shí)，測(cè)功機(jī)將停止工作，“測(cè)功機(jī)停止”的紅色指示燈變亮，同時(shí)，“測(cè)功機(jī)報(bào)警/復(fù)位”按鈕上的黃色指示燈變亮，在確保故障排除的情況下，按下黃色按鈕，使測(cè)功機(jī)和主變頻器復(fù)位。 風(fēng)機(jī)停止風(fēng)機(jī)停止 按下“風(fēng)機(jī)停止”按鈕，使跟蹤風(fēng)機(jī)的電源切斷，按鈕上紅色指示燈變亮，同時(shí) “風(fēng)機(jī)啟動(dòng)”的綠色指示燈熄滅。 風(fēng)機(jī)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng) 按下“風(fēng)機(jī)啟動(dòng)”按鈕，使跟蹤風(fēng)機(jī)通電，以準(zhǔn)備工作，按鈕上綠色指示燈變亮，同時(shí) “風(fēng)機(jī)停止”的紅色指示燈熄滅。 風(fēng)機(jī)報(bào)警風(fēng)機(jī)報(bào)警/復(fù)位復(fù)位 當(dāng)風(fēng)機(jī)發(fā)生過(guò)載等故障時(shí)，風(fēng)機(jī)將停止工作，“風(fēng)機(jī)停止”的紅色指示燈變亮，同

13、時(shí)，“風(fēng)機(jī)報(bào)警/復(fù)位”按鈕上的黃色指示燈變亮，在確保故障排除的情況下，按下黃色按鈕，使風(fēng)機(jī)復(fù)位。 注：只有主電機(jī)、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，在電氣控制柜上才能工作。注：只有主電機(jī)、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，在電氣控制柜上才能工作。 （二） 控制柜部分（二） 控制柜部分 電源開(kāi)關(guān) 電源開(kāi)關(guān) 控制電源的通、斷狀態(tài)。向上合啟開(kāi)關(guān)，控制柜電源接通，此時(shí)，“停止開(kāi)關(guān)”的紅色指示燈亮，表明設(shè)備電源接通。 啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 按下綠色開(kāi)關(guān)，“啟動(dòng)開(kāi)關(guān)”綠色指示燈亮，“停止開(kāi)關(guān)”的紅色指示燈同時(shí)熄滅，表明控制柜上各儀器、儀表及控制設(shè)備通電工作，設(shè)備處于啟動(dòng)狀態(tài)。 停止開(kāi)關(guān) 停止開(kāi)關(guān) 按下紅色開(kāi)關(guān)，“停止開(kāi)關(guān)”紅色指示燈亮，“啟動(dòng)開(kāi)關(guān)”的

14、綠色指示燈同時(shí)熄滅，表明試驗(yàn)臺(tái)上各儀器、儀表及控制設(shè)備電源被切斷。 手動(dòng)調(diào)速（旋鈕） 手動(dòng)調(diào)速（旋鈕） 在進(jìn)行項(xiàng)目測(cè)試時(shí)，風(fēng)速調(diào)節(jié)項(xiàng)目分“手動(dòng)調(diào)速”和“自動(dòng)跟蹤風(fēng)速”兩種，當(dāng)選擇“手動(dòng)調(diào)速”時(shí)，通過(guò)手動(dòng)調(diào)速旋鈕手動(dòng)調(diào)速旋鈕進(jìn)行風(fēng)速調(diào)節(jié)。 注意：當(dāng)選擇“手動(dòng)調(diào)速”時(shí)，請(qǐng)先將手動(dòng)調(diào)速旋鈕逆時(shí)針旋到零位防止超速現(xiàn)象發(fā)生。 注意：當(dāng)選擇“手動(dòng)調(diào)速”時(shí)，請(qǐng)先將手動(dòng)調(diào)速旋鈕逆時(shí)針旋到零位防止超速現(xiàn)象發(fā)生。 -4- 二、功能說(shuō)明二、功能說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 緊急停車（控制柜）緊急停車（控制柜） 在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，按下此按鈕使設(shè)備減速停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)在司機(jī)助上出現(xiàn)提示信息，提示駕駛員減速，使

15、摩托車停止工作。退出測(cè)試程序，檢查故障原因，如果在測(cè)試程序中確信故障已解決，可順時(shí)針旋動(dòng)打開(kāi)緊急停車緊急停車按鈕，提示信息消失，恢復(fù)到測(cè)試狀態(tài)。功能同運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)上緊急停車緊急停車按鈕。 注：只要其中一個(gè)緊急停車按鈕按下，設(shè)備便停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并且只有兩個(gè)按鈕同時(shí)打開(kāi)時(shí)，設(shè)備才能處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 線控手柄按鈕注：只要其中一個(gè)緊急停車按鈕按下，設(shè)備便停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并且只有兩個(gè)按鈕同時(shí)打開(kāi)時(shí)，設(shè)備才能處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 線控手柄按鈕 該線控手柄按鈕應(yīng)位于運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)上駕駛員可觸及到的位置上，手柄上有蘑菇頭緊急停車按鈕、駕駛員與實(shí)驗(yàn)員通信按鈕和夾緊裝置松開(kāi)按鈕，具體功能如下： 蘑菇頭緊急停車按鈕蘑菇頭緊急停車按鈕 功能同控制柜

16、上緊急停車緊急停車按鈕，位于運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)上，以便駕駛員進(jìn)行緊急停車， 詳見(jiàn)緊急停車（控制柜）緊急停車（控制柜） 功能注釋。 駕駛員與實(shí)驗(yàn)員通信按鈕駕駛員與實(shí)驗(yàn)員通信按鈕 當(dāng)通信按鈕按下時(shí)，實(shí)驗(yàn)員可以明確駕駛員所給信息正確的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作。 夾緊裝置松開(kāi)按鈕夾緊裝置松開(kāi)按鈕 當(dāng)緊急停車按鈕按下時(shí)，按下此按鈕可松開(kāi)夾緊裝置，夾緊裝置初始狀態(tài)及斷電狀態(tài)都處于夾緊位置。 注：當(dāng)夾緊裝置松開(kāi)時(shí)，嚴(yán)禁摩托車在運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)。注：當(dāng)夾緊裝置松開(kāi)時(shí)，嚴(yán)禁摩托車在運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)。 測(cè)功機(jī)停止（指示燈）測(cè)功機(jī)停止（指示燈） 在啟動(dòng)動(dòng)力柜、控制柜及測(cè)試軟件后，該指示燈變亮，指示測(cè)功機(jī)處于工作停止?fàn)顟B(tài)。 測(cè)功機(jī)啟動(dòng)（指示燈）測(cè)功

17、機(jī)啟動(dòng)（指示燈） 在啟動(dòng)動(dòng)力柜、控制柜及測(cè)試軟件后，測(cè)功機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該指示燈變亮，指示測(cè)功機(jī)處于工作運(yùn)行狀態(tài)。 風(fēng)機(jī)停止（指示燈）風(fēng)機(jī)停止（指示燈） 在啟動(dòng)動(dòng)力柜、控制柜及測(cè)試軟件后，該指示燈變亮，指示風(fēng)機(jī)處于工作停止?fàn)顟B(tài)。 風(fēng)機(jī)啟動(dòng)（指示燈）風(fēng)機(jī)啟動(dòng)（指示燈） 在啟動(dòng)動(dòng)力柜、控制柜及測(cè)試軟件后，風(fēng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該指示燈變亮，指示風(fēng)機(jī)處于工作運(yùn)行狀態(tài)。 報(bào)警指示燈報(bào)警指示燈 當(dāng)測(cè)功機(jī)故障、風(fēng)機(jī)故障、超速、超溫、前輪未夾緊進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)等故障發(fā)生時(shí)，控制柜上報(bào)警指示燈變亮，同時(shí)測(cè)試屏幕上會(huì)出現(xiàn)緊急提示，提示操作人員及駕駛員停止設(shè)備及摩托車。 -5- 三、設(shè)備操作方法三、設(shè)備操作方法 天波科技天波科技 精品測(cè)器

18、精品測(cè)器 在使用本設(shè)備時(shí)請(qǐng)嚴(yán)格按照以下步驟操作設(shè)備： 1檢查設(shè)備周圍是否有雜物，確保試驗(yàn)環(huán)境安全可靠。 2檢查設(shè)備接地線牢固接地。 3檢查設(shè)備電源電壓，確定電壓穩(wěn)定可靠。 4檢查氣源壓力，確認(rèn)滿足要求，氣源壓力應(yīng)不低于 0.6mpa 。 5開(kāi)啟測(cè)功機(jī)動(dòng)力控制柜電源， 動(dòng)力控制柜指示燈亮， 測(cè)功機(jī)、 風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，停止指示紅燈亮。按“測(cè)功機(jī)啟動(dòng)”按鈕啟動(dòng)測(cè)功機(jī)，按“風(fēng)機(jī)啟動(dòng)”按鈕啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，動(dòng)力柜上對(duì)應(yīng)按鈕的綠指示燈亮。 6開(kāi)啟測(cè)功機(jī)電氣控制柜電源，按電器控制柜“啟動(dòng)開(kāi)關(guān)”按鈕，啟動(dòng)電氣控制柜。 7打開(kāi)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)（簡(jiǎn)稱工控機(jī)）專用 ups 電源，然后啟動(dòng)工控機(jī)。 8啟動(dòng) mc100 型摩托

19、車底盤(pán)測(cè)功機(jī)專用控制軟件，進(jìn)入測(cè)試系統(tǒng)。 9按下“緊急停車”按鈕，并按下前輪夾緊裝置松開(kāi)按鈕，松開(kāi)夾緊裝置的四個(gè)鎖定螺母，將受試摩托車前輪頂?shù)絻蓨A緊板之間，按動(dòng)按鈕將摩托車前輪夾緊，前后調(diào)整夾緊裝置位置，使摩托車后輪和轉(zhuǎn)轂位于一條垂直中心線上，鎖緊夾緊裝置的四個(gè)鎖定螺母。 10在進(jìn)行項(xiàng)目測(cè)試或行駛阻力模擬設(shè)定等測(cè)試運(yùn)行之前，運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)需要進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間為 25-30 分鐘，預(yù)熱方法： 進(jìn)入預(yù)熱程序，點(diǎn)擊“開(kāi)始開(kāi)始”按鈕后，調(diào)節(jié)手動(dòng)調(diào)速旋鈕手動(dòng)調(diào)速旋鈕使轉(zhuǎn)轂在中低速運(yùn)轉(zhuǎn)15-20 分鐘，在較高速運(yùn)轉(zhuǎn) 5-10 分鐘，以能夠覆蓋測(cè)試車速要求的范圍為宜。 預(yù)熱完畢后： 請(qǐng)檢查摩托車各部件是否有松動(dòng)或

20、其它異?，F(xiàn)象，確認(rèn)摩托車適于測(cè)試。 請(qǐng)檢查并確認(rèn)前輪夾緊裝置的四個(gè)鎖定螺母鎖定牢固。 注：在設(shè)備靜置四個(gè)小時(shí)以上時(shí)，需要對(duì)設(shè)備重新預(yù)熱一次。 11設(shè)備預(yù)熱完畢后，便可進(jìn)入測(cè)試運(yùn)行界面，具體操作方法請(qǐng)參閱“第四章 軟件使用說(shuō)明”“第四章 軟件使用說(shuō)明”。 -6- 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 1主界面構(gòu)成主界面構(gòu)成 按照操作規(guī)程啟動(dòng)運(yùn)行環(huán)境，在進(jìn)入如上主界面之前，系統(tǒng)自動(dòng)提示開(kāi)啟動(dòng)力柜測(cè)功機(jī)電源、風(fēng)機(jī)電源以及控制柜電源，本操作系統(tǒng)包括預(yù)熱程序、測(cè)試運(yùn)行、數(shù)據(jù)查詢、錄入標(biāo)準(zhǔn)、修改標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)設(shè)置、幫助、關(guān)于、退出等操作環(huán)境。 預(yù)熱程序預(yù)熱程序：設(shè)備進(jìn)行測(cè)試前通

21、過(guò)手動(dòng)設(shè)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行熱機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)； 測(cè)試運(yùn)行測(cè)試運(yùn)行：可選擇查表法或模擬法兩種不同的方式對(duì)摩托車進(jìn)行性能測(cè)試； 數(shù)據(jù)查詢數(shù)據(jù)查詢：根據(jù)測(cè)試編號(hào)對(duì)已測(cè)試摩托車的性能數(shù)據(jù)及曲線進(jìn)行查詢； 錄入標(biāo)準(zhǔn)錄入標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)定模擬法行駛阻力或?qū)Σ楸矸ǖ奈展β蔬M(jìn)行驗(yàn)證； 修改標(biāo)準(zhǔn)修改標(biāo)準(zhǔn)：可修改模擬法標(biāo)準(zhǔn)中的參數(shù)； 系統(tǒng)設(shè)置系統(tǒng)設(shè)置：對(duì)系統(tǒng)的一些參數(shù)進(jìn)行設(shè)定或校驗(yàn)； 幫 助幫 助：調(diào)取設(shè)備的幫助文件； 關(guān) 于關(guān) 于：提供公司的聯(lián)系方式； 退 出退 出：退出測(cè)試程序。 以下詳細(xì)介紹各部分功能。 -7- 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 2預(yù)熱程序預(yù)熱程序 在設(shè)備進(jìn)行正式測(cè)試前，首先要

22、進(jìn)行熱機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，摩托車不應(yīng)放在轉(zhuǎn)轂上，在點(diǎn)擊開(kāi)始前，逆時(shí)針調(diào)節(jié)手動(dòng)調(diào)節(jié)手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕至零點(diǎn)，在轉(zhuǎn)轂靜止?fàn)顟B(tài)下點(diǎn)擊開(kāi)始按鈕，如果旋鈕不在零點(diǎn)時(shí)點(diǎn)擊開(kāi)始，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)彈出對(duì)話框提示操作人員先調(diào)節(jié)旋鈕至零點(diǎn)。點(diǎn)擊開(kāi)始后，順時(shí)針緩慢調(diào)節(jié)旋鈕使轉(zhuǎn)轂轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)擊開(kāi)始后時(shí)間開(kāi)始計(jì)時(shí)，總熱機(jī)時(shí)間應(yīng)不低于 30 分鐘，預(yù)熱程序推薦如下： 130km/h，5 分鐘； 280km/h，15 分鐘； 350km/h，5 分鐘； 4靜置，5 分鐘。 操作人員可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)修改熱機(jī)時(shí)間，當(dāng)停止預(yù)熱時(shí)，請(qǐng)先將轉(zhuǎn)轂轉(zhuǎn)速降為零，否則不能停止熱機(jī)程序。 -8- 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器

23、 3測(cè)試運(yùn)行測(cè)試運(yùn)行 點(diǎn)擊“測(cè)試運(yùn)行”，“測(cè)試運(yùn)行”，進(jìn)入選擇標(biāo)準(zhǔn)界面，選擇標(biāo)準(zhǔn)界面分查表法和模擬法兩種，考核摩托車的起步加速性能、超越加速性能、爬陡坡性能、爬長(zhǎng)坡性能、最高車速、最低穩(wěn)定車速、滑行性能、燃油消耗、驅(qū)動(dòng)輪輸出功率性能、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率性能以及測(cè)試排放的摩托車工況法和輕便摩托車工況法等試驗(yàn)。 底盤(pán)測(cè)功機(jī)原理： 1模擬道路行駛阻力法設(shè)定模擬行駛阻力 以下簡(jiǎn)稱“模擬法”，摩托車在實(shí)際路面上行駛，除本身驅(qū)動(dòng)力外，主要受到空氣阻力、摩擦阻力、坡度阻力和慣性力的影響，總稱行駛阻力，對(duì)于行駛阻力的考核根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)可采用滑行法，即摩托車在平坦路面上，在無(wú)風(fēng)的條件下，從規(guī)定車速開(kāi)始滑行，根據(jù)摩托車在不

24、同車速下的滑行時(shí)間和滑行減速度，可計(jì)算出該型號(hào)摩托車在路面上不同速度下的行駛阻力，將不同車速及對(duì)應(yīng)的滑行時(shí)間輸入到計(jì)算機(jī)，通過(guò)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行同樣的滑行試驗(yàn)，模擬再現(xiàn)實(shí)際路面的行駛阻力。 2查表法設(shè)定模擬行駛阻力 以下簡(jiǎn)稱“查表法”，模擬阻力設(shè)定也可根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) gb14622-2002 中表c2 所示的方法進(jìn)行阻力設(shè)定，用戶可根據(jù)摩托車的車重使用下表中的合適等級(jí)。 基準(zhǔn)質(zhì)量：摩托車空車整備質(zhì)量與駕駛員質(zhì)量（75kg）之和。 基準(zhǔn)質(zhì)量，基準(zhǔn)質(zhì)量，kg 當(dāng)量質(zhì)量，當(dāng)量質(zhì)量，kg 吸收功率，吸收功率，kw r105 100 0.88 105r115 110 0.90 115r125 120 0.

25、91 125r135 130 0.93 135r150 140 0.94 150r165 150 0.96 165r185 170 0.99 185r205 190 1.02 205r225 210 1.05 225r245 230 1.09 245r270 260 1.14 270r300 280 1.17 300r330 310 1.21 330r360 340 1.26 360r395 380 1.33 395r435 410 1.37 435r475 450 1.44 -9- 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 3測(cè)試運(yùn)行測(cè)試運(yùn)行 根據(jù)選擇的查表法或模

26、擬法進(jìn)入相應(yīng)如下界面，請(qǐng)按要求選擇基準(zhǔn)質(zhì)量等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，正確填寫(xiě)測(cè)試信息。測(cè)試信息填寫(xiě)完畢后點(diǎn)擊進(jìn)入測(cè)試項(xiàng)目選擇測(cè)試項(xiàng)目選擇界面。 查表法選擇標(biāo)準(zhǔn)界面 模擬法選擇標(biāo)準(zhǔn)界面 注：一個(gè)試驗(yàn)編號(hào)只與一組試驗(yàn)對(duì)應(yīng)，試驗(yàn)編號(hào)不可重復(fù)，首字符也不可為零，否則系統(tǒng)會(huì)提示請(qǐng)重新輸入試驗(yàn)編號(hào)。注：一個(gè)試驗(yàn)編號(hào)只與一組試驗(yàn)對(duì)應(yīng)，試驗(yàn)編號(hào)不可重復(fù)，首字符也不可為零，否則系統(tǒng)會(huì)提示請(qǐng)重新輸入試驗(yàn)編號(hào)。 -10-四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 4測(cè)試項(xiàng)目選擇測(cè)試項(xiàng)目選擇 項(xiàng)目選擇界面 填寫(xiě)完測(cè)試信息后進(jìn)入如上界面，本界面包括十一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目和一個(gè)風(fēng)機(jī)控制方式選擇按鈕，風(fēng)機(jī)控制方式有兩

27、種，如下圖所示： 1手動(dòng)調(diào)速方式 操作人員根據(jù)需要手動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)速，在選擇手動(dòng)調(diào)速時(shí)，應(yīng)先將操作面板上手動(dòng)調(diào)速旋鈕逆時(shí)針調(diào)到零點(diǎn)。 2自動(dòng)跟蹤方式 即風(fēng)速自動(dòng)跟蹤摩托車后輪的旋轉(zhuǎn)車速。 -11-四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 41 起步加速性能試驗(yàn)起步加速性能試驗(yàn) 點(diǎn)擊“起步加速性能測(cè)試”“起步加速性能測(cè)試” 按鈕，進(jìn)入起步加速測(cè)試功能，如下圖所示，駕駛員駕駛摩托車經(jīng)過(guò)預(yù)熱后以怠速待命，試驗(yàn)員在該測(cè)試界面中選擇車型和測(cè)試序號(hào)，點(diǎn)擊“啟動(dòng)啟動(dòng)” 按鈕進(jìn)行測(cè)試，司機(jī)助上開(kāi)始到計(jì)時(shí) 3 秒后顯示開(kāi)始，駕駛員操作受試摩托車以最低檔起步，迅速調(diào)節(jié)摩托車節(jié)氣門(mén)，以最佳換檔

28、車速順次換檔（最佳換檔車速： 系受試摩托車在發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速為其標(biāo)定轉(zhuǎn)速（最佳換檔車速： 系受試摩托車在發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速為其標(biāo)定轉(zhuǎn)速5%時(shí)所對(duì)應(yīng)的車速）時(shí)所對(duì)應(yīng)的車速） ，加速行駛直至最高檔，控制臺(tái)測(cè)定經(jīng)過(guò)加速測(cè)試距離的時(shí)間，并按下式計(jì)算出始點(diǎn)到各測(cè)試點(diǎn)的平均加速度。 式中：a 平均加速度，m/s2 si 始點(diǎn)到各測(cè)試點(diǎn)的距離，m ti 從始點(diǎn)到各測(cè)點(diǎn)的所經(jīng)過(guò)的時(shí)間，m/s。 注：一次測(cè)試結(jié)束后，點(diǎn)擊“停止”按鈕后才能重新選擇車型和測(cè)試序號(hào)進(jìn)行下一次測(cè)試。其他試驗(yàn)除驅(qū)動(dòng)輪輸出功率性能測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率性能測(cè)試外都與此相同。注：一次測(cè)試結(jié)束后，點(diǎn)擊“停止”按鈕后才能重新選擇車型和測(cè)試序號(hào)進(jìn)行下

29、一次測(cè)試。其他試驗(yàn)除驅(qū)動(dòng)輪輸出功率性能測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率性能測(cè)試外都與此相同。 -12-四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 42 超越加速性能試驗(yàn)超越加速性能試驗(yàn) 點(diǎn)擊“超越加速性能測(cè)試”“超越加速性能測(cè)試” 按鈕，進(jìn)入超越加速測(cè)試功能，如下圖所示，試驗(yàn)員在該測(cè)試界面中選擇車型、測(cè)試序號(hào)、輸入測(cè)試檔位并輸入測(cè)試初速度（設(shè)置初速度的同時(shí)要設(shè)置速度帶寬，這里的速度帶寬指的是要求駕駛員穩(wěn)定的初速度與設(shè)定初速度的最大正負(fù)偏差，其他試驗(yàn)中速度帶寬意義與此同）（設(shè)置初速度的同時(shí)要設(shè)置速度帶寬，這里的速度帶寬指的是要求駕駛員穩(wěn)定的初速度與設(shè)定初速度的最大正負(fù)偏差，其他試驗(yàn)

30、中速度帶寬意義與此同）后，點(diǎn)擊“啟動(dòng)啟動(dòng)”按鈕進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)司機(jī)助出現(xiàn)開(kāi)始提示，駕駛員以最高檔位行駛，將車速穩(wěn)定在規(guī)定車速 3 秒鐘后，控制臺(tái)自動(dòng)開(kāi)始測(cè)試，駕駛員應(yīng)迅速調(diào)節(jié)摩托車節(jié)氣門(mén)至最大，加速行駛，測(cè)定經(jīng)過(guò)加速測(cè)試距離的時(shí)間，并根據(jù)下面的公式計(jì)算出始點(diǎn)到各測(cè)試點(diǎn)的平均加速度。 式中：a 平均加速度，m/s2； si 始點(diǎn)到測(cè)點(diǎn)的距離，m； v0 試驗(yàn)初速度，km/h； ti 從始點(diǎn)到測(cè)點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的時(shí)間，s； 注：受試摩托車用最高檔不能以規(guī)定的初速度行駛時(shí)，可使用次高檔，仍以規(guī)定初速度進(jìn)行試驗(yàn)，但試驗(yàn)過(guò)程中不允許換檔。注：受試摩托車用最高檔不能以規(guī)定的初速度行駛時(shí)，可使用次高檔，仍以規(guī)定初速度

31、進(jìn)行試驗(yàn)，但試驗(yàn)過(guò)程中不允許換檔。 -13-四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 43 爬陡坡性能試驗(yàn)爬陡坡性能試驗(yàn) 點(diǎn)擊“爬陡坡性能測(cè)試”“爬陡坡性能測(cè)試” 按鈕，進(jìn)入爬陡坡測(cè)試功能，如下圖所示，試驗(yàn)員設(shè)定好爬坡角度和試驗(yàn)序號(hào)，駕駛員使受試摩托車以合適的初速度（5km/h 左右）左右）行駛，試驗(yàn)員點(diǎn)擊“啟動(dòng)啟動(dòng)”按鈕開(kāi)始測(cè)試，司機(jī)助上開(kāi)始到計(jì)時(shí) 3 秒后顯示開(kāi)始后，駕駛員迅速調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)，通過(guò)測(cè)試區(qū)?？刂婆_(tái)分別測(cè)定通過(guò) s1、s2 的時(shí)間 t1、t2。 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，按下列情況確定是否繼續(xù)試驗(yàn)： a）若 t2 t1,表明受試摩托車模擬爬坡時(shí)減速行駛，應(yīng)減小坡度角

32、，再次試驗(yàn)。 b）若 t2 t1,表明受試摩托車模擬爬坡時(shí)加速行駛，應(yīng)增大坡度角，再次試驗(yàn)。 c）若 t2= t1,表明受試摩托車模擬爬坡時(shí)勻速行駛，此時(shí)為最大爬坡角度。 注： 最大爬坡能力以受試摩托車用最低檔位能爬越的最大坡度角值表示， 在確定試驗(yàn)結(jié)果時(shí)，取受試摩托車在爬坡過(guò)程中處于勻速或加速行駛時(shí)所獲得的最佳值。注： 最大爬坡能力以受試摩托車用最低檔位能爬越的最大坡度角值表示， 在確定試驗(yàn)結(jié)果時(shí)，取受試摩托車在爬坡過(guò)程中處于勻速或加速行駛時(shí)所獲得的最佳值。 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -14-44 爬長(zhǎng)坡性能試驗(yàn)爬長(zhǎng)坡性能試驗(yàn) 點(diǎn)擊“爬長(zhǎng)坡性能測(cè)試

33、”“爬長(zhǎng)坡性能測(cè)試” 按鈕，進(jìn)入爬長(zhǎng)坡測(cè)試功能，如下圖所示，控制臺(tái)操作人員設(shè)定好爬坡角度、試驗(yàn)序號(hào)和爬坡初速度，試驗(yàn)員點(diǎn)擊“啟動(dòng)啟動(dòng)”按鈕開(kāi)始測(cè)試，同時(shí)司機(jī)助出現(xiàn)提示，駕駛員將車速穩(wěn)定在規(guī)定車速范圍 3 秒鐘后，當(dāng)控制臺(tái)開(kāi)始測(cè)量時(shí)，駕駛員迅速調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)，通過(guò)測(cè)試區(qū)。控制臺(tái)分別測(cè)定通過(guò)爬坡距離的時(shí)間和爬坡實(shí)際初速度并計(jì)算出平均速度 v。（爬坡過(guò)程中使用最低檔，中間不能換檔，測(cè)試距離（爬坡過(guò)程中使用最低檔，中間不能換檔，測(cè)試距離 1500m）。）。 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，按下列情況確定是否繼續(xù)試驗(yàn)： a）若 vv0，或發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)溫升過(guò)高、強(qiáng)烈爆震、氣阻、脫檔等不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)增大坡度角，再次試驗(yàn)。 c）若

34、v= v0, 且發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)溫升過(guò)高、強(qiáng)烈爆震、氣阻、脫檔等不正?，F(xiàn)象時(shí)，此時(shí)為最大爬坡角度。 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -15- 45 最高車速性能試驗(yàn)最高車速性能試驗(yàn) 點(diǎn)擊“最高車速性能測(cè)試”“最高車速性能測(cè)試” 按鈕，進(jìn)入最高車速測(cè)試功能，如下圖所示，試驗(yàn)員在該測(cè)試界面中選擇車型和測(cè)試序號(hào)，駕駛員操作摩托車依次換檔加速，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，并使加濃混合氣的裝置不起作用，當(dāng)受試摩托車完成全部加速過(guò)程后（即速度不再增加），駕駛員向試驗(yàn)員發(fā)出可以開(kāi)始測(cè)試的信號(hào)后，試驗(yàn)員點(diǎn)擊“啟動(dòng)”按鈕，到計(jì)時(shí) 3 秒后開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試，控制臺(tái)分別測(cè)定通過(guò)測(cè)試距離的時(shí)間并根據(jù)下面的公

35、式計(jì)算出最高車速值： 式中：vmax 最低穩(wěn)定車速，km/h； s 實(shí)際測(cè)試距離，m； 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 t 通過(guò)測(cè)試距離的時(shí)間，s。 -16- 46 最低穩(wěn)定車速性能試驗(yàn)最低穩(wěn)定車速性能試驗(yàn) 點(diǎn)擊“最低穩(wěn)定車速性能測(cè)試”“最低穩(wěn)定車速性能測(cè)試” 按鈕，進(jìn)入最低穩(wěn)定車速測(cè)試功能，如下圖所示，試驗(yàn)員在此界面選擇需要的測(cè)試檔位，駕駛員起動(dòng)摩托車至于規(guī)定試驗(yàn)檔位，調(diào)節(jié)油門(mén)使其達(dá)到最低穩(wěn)定行駛車速，向試驗(yàn)員發(fā)出可以開(kāi)始測(cè)試的信號(hào)，試驗(yàn)員點(diǎn)擊“啟動(dòng)啟動(dòng)”按鈕，倒計(jì)時(shí) 3 秒鐘后開(kāi)始測(cè)量，駕駛員駕駛摩托車以該車速通過(guò)測(cè)試區(qū)，控制臺(tái)測(cè)定經(jīng)過(guò)測(cè)試距離的時(shí)間并

36、計(jì)算出最低車速值。（測(cè)量過(guò)程中受試摩托車瞬時(shí)速度不得小于（測(cè)量過(guò)程中受試摩托車瞬時(shí)速度不得小于 2km/h，不允許脫開(kāi)離合器，也不允許使用制動(dòng)器。通過(guò)測(cè)試距離后，迅速全開(kāi)摩托車節(jié)氣門(mén)，使摩托車車速提，不允許脫開(kāi)離合器，也不允許使用制動(dòng)器。通過(guò)測(cè)試距離后，迅速全開(kāi)摩托車節(jié)氣門(mén)，使摩托車車速提 10-15km/h，在此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)熄火，傳動(dòng)系統(tǒng)不應(yīng)有顫抖現(xiàn)象。否則，應(yīng)調(diào)整車速重新進(jìn)行試驗(yàn)。），在此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)熄火，傳動(dòng)系統(tǒng)不應(yīng)有顫抖現(xiàn)象。否則，應(yīng)調(diào)整車速重新進(jìn)行試驗(yàn)。） 式中：vmin 最低穩(wěn)定車速，km/h； s 實(shí)際測(cè)試距離，m； t 通過(guò)測(cè)試距離的時(shí)間，s。 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件

37、使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -17- 47 滑行性能試驗(yàn)滑行性能試驗(yàn) 點(diǎn)擊“滑行性能測(cè)試”“滑行性能測(cè)試” 按鈕，進(jìn)入滑行性能測(cè)試功能，如下圖所示，本測(cè)試包括滑行距離試驗(yàn)和滑行阻力系數(shù)試驗(yàn)。 （1）滑行距離試驗(yàn)操作方法：試驗(yàn)員在此界面選擇試驗(yàn)序號(hào)并設(shè)置滑行初速度（摩托車（摩托車 40km/h，踏板摩托車，踏板摩托車 30km/h）后，點(diǎn)擊“啟動(dòng)啟動(dòng)”按鈕，駕駛員起動(dòng)摩托車，將車速穩(wěn)定在司機(jī)助上顯示的規(guī)定車速 3 秒鐘后，司機(jī)助出現(xiàn)提示，駕駛員將節(jié)氣門(mén)調(diào)到最小，離合器完全脫開(kāi)，掛空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)允許不熄火，測(cè)定從始點(diǎn)開(kāi)始到停止的距離和時(shí)間。 （2）滑行阻力系數(shù)試驗(yàn)操作方法：試驗(yàn)員在

38、此界面選擇試驗(yàn)序號(hào)并設(shè)定合適的滑行初速度 （該初速度的設(shè)定值以滑行到（該初速度的設(shè)定值以滑行到 100 米的時(shí)間為米的時(shí)間為 20s2 的速度為合適值）的速度為合適值） ，點(diǎn)擊“啟動(dòng)啟動(dòng)”按鈕，駕駛員起動(dòng)摩托車，將車速穩(wěn)定在司機(jī)助上顯示的規(guī)定車速 3秒鐘后，司機(jī)助出現(xiàn)提示，駕駛員將節(jié)氣門(mén)調(diào)到最小，離合器完全脫開(kāi)，掛空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)允許不熄火，控制臺(tái)測(cè)定經(jīng)過(guò) 50m、100m 的時(shí)間并計(jì)算根據(jù)公式滑行減速度和滑行阻力系數(shù)。 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -18- 48 燃油消耗性能試驗(yàn)燃油消耗性能試驗(yàn) 點(diǎn)擊“燃油消耗性能測(cè)試按鈕”“燃油消耗性能測(cè)試按鈕”，進(jìn)入

39、燃油消耗性能測(cè)試功能，如下圖所示，試驗(yàn)員在此界面選擇試驗(yàn)序號(hào)并設(shè)置測(cè)試車速（從比最低穩(wěn)定車速略高的車速開(kāi)始測(cè)量，一個(gè)車速測(cè)試結(jié)束后，按（從比最低穩(wěn)定車速略高的車速開(kāi)始測(cè)量，一個(gè)車速測(cè)試結(jié)束后，按 5 或或 10km/h 遞增直至接近最高車速，測(cè)量距離為遞增直至接近最高車速，測(cè)量距離為1000m，試驗(yàn)使用最高檔位進(jìn)行），試驗(yàn)使用最高檔位進(jìn)行）后，駕駛員起動(dòng)摩托車穩(wěn)定到規(guī)定車速，倒計(jì)時(shí) 3秒鐘后， 駕駛員駕駛摩托車以規(guī)定車速5km/h 通過(guò)測(cè)試區(qū)。 控制臺(tái)測(cè)定摩托車通過(guò)測(cè)試距離的時(shí)間和燃油消耗量，并按下面的公式計(jì)算出百公里油耗值。 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)

40、器 式中：ge 百公里燃油消耗量，l/100km； g 試驗(yàn)距離內(nèi)混合油或純?nèi)加偷南牧?，ml； k 燃油與混合油的容積比； s 實(shí)際測(cè)量距離，m。 -19-49 驅(qū)動(dòng)輪輸出功率性能試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率性能試驗(yàn) 點(diǎn)擊“驅(qū)動(dòng)輪輸出功率性能測(cè)試”“驅(qū)動(dòng)輪輸出功率性能測(cè)試” 按鈕，進(jìn)入驅(qū)動(dòng)輪輸出功率測(cè)試功能，如下圖所示，輸出功率性能試驗(yàn)包括驅(qū)動(dòng)輪輸出功率測(cè)試和機(jī)械損失功率測(cè)試。 試驗(yàn)員在此界面上設(shè)定測(cè)試檔位、測(cè)試時(shí)間和測(cè)試車速（試驗(yàn)從選定的檔位下比最高設(shè)計(jì)車速略高的車速開(kāi)始，以 5 或 10km/h 遞減測(cè)量。），待駕駛員操作摩托車選擇最高檔位后，脫開(kāi)離合器后，試驗(yàn)員點(diǎn)擊“啟動(dòng)啟動(dòng)”按鈕，測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)轂速

41、度將轉(zhuǎn)設(shè)定值，這時(shí)駕駛員根據(jù)司機(jī)助提示操作離合器逐步完全接合，同時(shí)平緩調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，直至全開(kāi)，當(dāng)轉(zhuǎn)轂速度穩(wěn)定在該預(yù)定值時(shí)，試驗(yàn)員點(diǎn)“測(cè)試測(cè)試”按鈕開(kāi)始測(cè)試。測(cè)量時(shí)間結(jié)束后，控制臺(tái)測(cè)定車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、測(cè)功機(jī)制動(dòng)力矩、及測(cè)量時(shí)間等，測(cè)量進(jìn)行一次。（注：本試驗(yàn)可以連續(xù)進(jìn)行測(cè)試，試驗(yàn)員只需在測(cè)試前設(shè)定好全部測(cè)試條件后再開(kāi)始測(cè)試，待一次試驗(yàn)結(jié)束后只需選擇下一個(gè)測(cè)試車速對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)序號(hào)，并重復(fù)上一次試驗(yàn)操作即可，待全部測(cè)試結(jié)束后，再點(diǎn)擊“停止”按鈕。）（注：本試驗(yàn)可以連續(xù)進(jìn)行測(cè)試，試驗(yàn)員只需在測(cè)試前設(shè)定好全部測(cè)試條件后再開(kāi)始測(cè)試，待一次試驗(yàn)結(jié)束后只需選擇下一個(gè)測(cè)試車速對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)序號(hào)，并重復(fù)上一次試驗(yàn)操作

42、即可，待全部測(cè)試結(jié)束后，再點(diǎn)擊“停止”按鈕。） 取下火花塞為測(cè)試摩托車的機(jī)械損失功率（操作方法同上）（操作方法同上）。 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -20-410 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率試驗(yàn) 點(diǎn)擊“發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率測(cè)試”“發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率測(cè)試” 按鈕，將進(jìn)入如下圖所示的重新確定測(cè)試條件界面。 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率測(cè)試可以分兩種方法進(jìn)行試驗(yàn)法試驗(yàn)法和折算法折算法，折算法折算法是根據(jù)下面的公式折算出發(fā)動(dòng)機(jī)修正后功率和發(fā)動(dòng)機(jī)修正后扭矩： 式中： ner 發(fā)動(dòng)機(jī)修正后扭矩，n.m； mer 發(fā)動(dòng)機(jī)修正后功率，kw； fd 測(cè)功機(jī)滾輪制動(dòng)力，n； n 該車速下的

43、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min； i 試驗(yàn)總傳動(dòng)比； 試驗(yàn)總傳動(dòng)效率； 修正系數(shù)； r 驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力半徑，m。 試驗(yàn)法試驗(yàn)法是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪損失功率與機(jī)械損失功率之和計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)修正后功率， 根據(jù)測(cè)功機(jī)制動(dòng)力矩與測(cè)功機(jī)機(jī)械損失制動(dòng)力矩之和計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)修正后扭矩。 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -21- 重新確定測(cè)試條件并選擇測(cè)試方法后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率測(cè)試功能，如下圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率性能試驗(yàn)包括輸出功率測(cè)試和機(jī)械損失功率測(cè)試。 試驗(yàn)員在此界面上設(shè)定測(cè)試檔位、測(cè)試時(shí)間和測(cè)試車速（試驗(yàn)從選定的檔位下比最高設(shè)計(jì)車速略高的車速開(kāi)始，以試驗(yàn)從選定的檔位下比最高設(shè)計(jì)車速略高的車

44、速開(kāi)始，以 5 或或 10km/h 遞減測(cè)量。遞減測(cè)量。），待駕駛員操作摩托車選擇最高檔位后，脫開(kāi)離合器后，試驗(yàn)員點(diǎn)擊“啟動(dòng)啟動(dòng)”按鈕，測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)轂速度將轉(zhuǎn)設(shè)定值，這時(shí)駕駛員根據(jù)司機(jī)助提示操作離合器逐步完全接合，同時(shí)平緩調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，直至全開(kāi)，當(dāng)轉(zhuǎn)轂速度穩(wěn)定在該預(yù)定值時(shí)，試驗(yàn)員點(diǎn)“測(cè)試測(cè)試”按鈕開(kāi)始測(cè)試。測(cè)量時(shí)間結(jié)束后，控制臺(tái)測(cè)定車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、測(cè)功機(jī)制動(dòng)力矩、及測(cè)量時(shí)間等，測(cè)量進(jìn)行一次。（注：本試驗(yàn)同樣可以連續(xù)進(jìn)行測(cè)試，操作方法同驅(qū)動(dòng)輪輸出功率測(cè)試）（注：本試驗(yàn)同樣可以連續(xù)進(jìn)行測(cè)試，操作方法同驅(qū)動(dòng)輪輸出功率測(cè)試） 取下火花塞為測(cè)試摩托車的機(jī)械損失功率。 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天

45、波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -22- 在試驗(yàn)過(guò)程中可以通過(guò)點(diǎn)擊界面中的“顯示曲線顯示曲線”按鈕來(lái)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩、燃油消耗率曲線，如下圖所示： 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -23-411 工況法工況法 工礦測(cè)試根據(jù)摩托車類型的不同分為摩托車工況測(cè)試和輕便摩托車工況測(cè)試，點(diǎn)擊“工況法測(cè)試”“工況法測(cè)試” 按鈕，進(jìn)入工況類型選擇界面。 選擇完工況類型后，進(jìn)入工況法性能測(cè)試功能，如下圖所示，試驗(yàn)員點(diǎn)擊“啟動(dòng)啟動(dòng)”，司機(jī)助上倒計(jì)時(shí) 3 秒后進(jìn)入測(cè)試，駕駛員按照工況曲線來(lái)駕駛摩托車。摩托車工況法摩托車工況法共六個(gè)循環(huán) 1170s，輕便摩托車工況法輕便摩

46、托車工況法共八個(gè)循環(huán) 896s，車速允許偏差1km/h，在任何情況下，在偏差的時(shí)間不得大于 0.5s。在測(cè)試過(guò)程中，控制臺(tái)實(shí)時(shí)顯示要求車速和當(dāng)前摩托車車速并自動(dòng)記錄出錯(cuò)次數(shù)。 摩托車工況法 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -24- 輕便摩托車工況法 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -25- 數(shù)據(jù)查詢 根據(jù)試驗(yàn)編號(hào)調(diào)取數(shù)據(jù)，在每一組數(shù)據(jù)里包括如下內(nèi)容，點(diǎn)取不同的測(cè)試項(xiàng)目查看同一試驗(yàn)編號(hào)下各項(xiàng)目的測(cè)試數(shù)據(jù)及其曲線。并根據(jù)需要將測(cè)試結(jié)果打印。 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -26- 錄

47、入標(biāo)準(zhǔn) 不同型號(hào)的摩托車在路面上行駛時(shí)所受的行駛阻力是不一樣的，即在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上的模擬行駛阻力也是不一樣的，所以對(duì)于不同型號(hào)的摩托車就需要施加不同的模擬行駛阻力，填寫(xiě)與該型號(hào)摩托車相關(guān)的信息，作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以便于在做項(xiàng)目試驗(yàn)時(shí)直接調(diào)用。 錄入標(biāo)準(zhǔn)分為模擬法標(biāo)準(zhǔn)錄入和查表法標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)錄入。 1、模擬法標(biāo)準(zhǔn)錄入： 模擬法標(biāo)準(zhǔn)錄入根據(jù)摩托車和踏板摩托車的不同分為兩種模擬滑行方式。 a、摩托車的模擬法標(biāo)準(zhǔn)錄入又根據(jù)路試數(shù)據(jù)調(diào)用方法的不同分為模擬法選擇已有路試數(shù)據(jù)和模擬法錄入新的路試數(shù)據(jù)兩種，界面分別如下圖所示： 模擬法選擇已有路試數(shù)據(jù)界面 模擬法錄入新的路試數(shù)據(jù)界面 設(shè)定完各項(xiàng)參數(shù)并根據(jù)路試數(shù)據(jù)計(jì)算出路試

48、阻力系數(shù)后，點(diǎn)擊“阻力模式滑行試驗(yàn)阻力模式滑行試驗(yàn)”按鈕，進(jìn)入摩托車的模擬路試阻力滑行試驗(yàn)界面，如下圖所示： 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -27- 錄入標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)員設(shè)置完模擬滑行初速度（該值要與路試數(shù)據(jù)的初速度相同）（該值要與路試數(shù)據(jù)的初速度相同）后，點(diǎn)擊“開(kāi)始開(kāi)始”按鈕，駕駛員根據(jù)司機(jī)助的提示將摩托車穩(wěn)定到要求車速，倒計(jì)時(shí) 3 秒后，將節(jié)氣門(mén)調(diào)到最小，離合器完全脫開(kāi)，掛空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)允許不熄火，控制臺(tái)將測(cè)試到達(dá)設(shè)定車速時(shí)的實(shí)際車速和所用時(shí)間， 待摩托車車速降至 0km/h 后， 試驗(yàn)員點(diǎn)擊 “存儲(chǔ)”和“計(jì)算”按鈕系統(tǒng)程序?qū)⒂?jì)算出相應(yīng)車速下的測(cè)功機(jī)模擬阻

49、力、模擬阻力與路試阻力的誤差百分比、畫(huà)出相應(yīng)的速度速度時(shí)間時(shí)間曲線和行駛阻力行駛阻力速度速度曲線，同時(shí)根據(jù)最大允許誤差判斷本次模擬滑行成功與否。 每一次滑行結(jié)束后，都會(huì)出現(xiàn)滑行成功與否的提示，如果一次滑行結(jié)束后，出現(xiàn)“繼續(xù)滑行繼續(xù)滑行”的提示，則重復(fù)進(jìn)行下一次模擬滑行。如果出現(xiàn)“滑行成功滑行成功”的提示，四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -28- 錄入標(biāo)準(zhǔn) 點(diǎn)擊“返回返回”按鈕后，將回到摩托車的模擬法標(biāo)準(zhǔn)錄入界面。阻力模式滑行試驗(yàn)每次最多允許進(jìn)行 6 次模擬滑行，如果 6 次滑行都沒(méi)有取得成功，將出現(xiàn)“重做滑行試驗(yàn)重做滑行試驗(yàn)”的提示，這時(shí)程序?qū)⒆詣?dòng)返回錄入

50、標(biāo)準(zhǔn)界面，如果需要重新進(jìn)行模擬滑行試驗(yàn)，就再次點(diǎn)擊“阻力模式滑行試驗(yàn)阻力模式滑行試驗(yàn)”按鈕進(jìn)入模擬滑行程序，否則請(qǐng)點(diǎn)擊“返回返回”按鈕，回到主界面。 在模擬法選擇已有路試數(shù)據(jù)界面或模擬法錄入新的路試數(shù)據(jù)界面中點(diǎn)擊“速度模擬滑行試驗(yàn)速度模擬滑行試驗(yàn)”，進(jìn)入模擬滑行驗(yàn)證選擇界面，選擇一個(gè)已建立標(biāo)準(zhǔn)將可以對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行模擬的速度速度時(shí)間時(shí)間曲線與路試的速度速度時(shí)間時(shí)間曲線重合度的驗(yàn)證（即速速度模擬滑行試驗(yàn)。） 摩托車的速度模擬滑行試驗(yàn)界面如下圖所示： 摩托車的速度模擬滑行試驗(yàn)的操作方法同模擬路試阻力滑行試驗(yàn)的操作方法， 但只能滑行一次。 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器

51、精品測(cè)器 -29- b、踏板摩托車的模擬法標(biāo)準(zhǔn)錄入根據(jù)路試數(shù)據(jù)調(diào)用方法的不同也分為模擬法選擇已有路試數(shù)據(jù)和模擬法錄入新的路試數(shù)據(jù)，界面如下圖所示： 模擬法選擇已有路試數(shù)據(jù)界面 模擬法錄入新的路試數(shù)據(jù)界面 設(shè)定完各項(xiàng)參數(shù)并根據(jù)路試數(shù)據(jù)計(jì)算出路試阻力系數(shù)后，點(diǎn)擊“阻力模式滑行試驗(yàn)”按鈕，進(jìn)入輕便摩托車的模擬路試阻力滑行試驗(yàn)界面，如下圖所示： 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 錄入標(biāo)準(zhǔn) -30- 錄入標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)員設(shè)置完模擬滑行初速度（該值要與路試數(shù)據(jù)的初速度相同）（該值要與路試數(shù)據(jù)的初速度相同）后，點(diǎn)擊“開(kāi)始開(kāi)始”按鈕，試驗(yàn)員通過(guò)調(diào)節(jié)控制柜操作面板上的手動(dòng)調(diào)速旋鈕

52、手動(dòng)調(diào)速旋鈕將摩托車穩(wěn)定到設(shè)定車速設(shè)定車速+10km/h，倒計(jì)時(shí) 3 秒后，摩托車將逐漸減速滑行，控制臺(tái)將測(cè)試到達(dá)設(shè)定車速時(shí)的實(shí)際車速和所用時(shí)間，待摩托車車速降至 0km/h 后，試驗(yàn)員點(diǎn)擊“存儲(chǔ)”和“計(jì)算”按鈕系統(tǒng)程序?qū)⒂?jì)算出相應(yīng)車速下的測(cè)功機(jī)模擬阻力、模擬阻力與路試阻力的誤差百分比、畫(huà)出相應(yīng)的速度速度時(shí)間時(shí)間曲線和行駛阻力行駛阻力速度速度曲線，同時(shí)根據(jù)最大允許誤差判斷本次模擬滑行成功與否。 每一次滑行結(jié)束后，都會(huì)出現(xiàn)滑行成功與否的提示，如果一次滑行結(jié)束后，出現(xiàn)“繼續(xù)滑行繼續(xù)滑行”的提示，則重復(fù)進(jìn)行下一次模擬滑行。如果出現(xiàn)“滑行成功滑行成功”的提 示，點(diǎn)擊“返回返回”按鈕后，將回到摩托車的模

53、擬法標(biāo)準(zhǔn)錄入界面阻力模式滑行試驗(yàn)每次最多允許進(jìn)行 4 次模擬滑行，如果 4 次滑行都沒(méi)有取得成功，將出現(xiàn)“重做滑行試驗(yàn)重做滑行試驗(yàn)”的提示，這時(shí)程序?qū)⒆詣?dòng)返回錄入標(biāo)準(zhǔn)界面，如果需要重新進(jìn)行模擬滑行 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -31- 試驗(yàn)，就再次點(diǎn)擊“阻力模式滑行試驗(yàn)阻力模式滑行試驗(yàn)”按鈕進(jìn)入模擬滑行程序，否則請(qǐng)點(diǎn)擊“返回返回”按鈕，回到主界面。 在模擬法選擇已有路試數(shù)據(jù)界面或模擬法錄入新的路試數(shù)據(jù)界面中點(diǎn)擊“速度模擬滑行試驗(yàn)速度模擬滑行試驗(yàn)”，進(jìn)入模擬滑行驗(yàn)證選擇界面，選擇一個(gè)已建立標(biāo)準(zhǔn)將可以對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行模擬的速度速度時(shí)間時(shí)間曲線與路試的速度速

54、度時(shí)間時(shí)間曲線重合度的驗(yàn)證（即速速度模擬滑行試驗(yàn)。） 踏板摩托車的速度模擬滑行試驗(yàn)界面如下圖所示： 踏板摩托車的速度模擬滑行試驗(yàn)的操作方法同輕便摩托車的模擬路試阻力滑行試驗(yàn)的操作方法，但只能滑行一次。 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -32- 錄入標(biāo)準(zhǔn) 錄入標(biāo)準(zhǔn) 2、查表法標(biāo)準(zhǔn)錄入： 查表法標(biāo)準(zhǔn)錄入界面如下圖所示： 查表法標(biāo)準(zhǔn)錄入要求試驗(yàn)員根據(jù)摩托車空車整備質(zhì)量與駕駛員質(zhì)量（75kg）之和選擇基準(zhǔn)質(zhì)量范圍后，在下面的界面中點(diǎn)擊“模擬阻力滑行試驗(yàn)?zāi)M阻力滑行試驗(yàn)”按鈕，首先進(jìn)行模擬阻力滑行試驗(yàn)。其操作界面如下圖所示： 四、軟件使用說(shuō)明四、軟件使用說(shuō)明 天波科技天波科技 精品測(cè)器精品測(cè)器 -33- 錄入標(biāo)準(zhǔn) 本試驗(yàn)是空載模擬阻力滑行試驗(yàn)，轉(zhuǎn)轂上不能放置摩托車，本試驗(yàn)是空載模擬阻力滑行試驗(yàn)，轉(zhuǎn)轂上不能放置摩托車，試驗(yàn)員點(diǎn)擊“開(kāi)始開(kāi)始”按鈕， 試驗(yàn)員通過(guò)操作面板上的手動(dòng)調(diào)速旋鈕手動(dòng)調(diào)速旋鈕將轉(zhuǎn)轂速度穩(wěn)定到要求速度，倒計(jì)時(shí) 3秒后，輪轂將進(jìn)行減速空載滑行，在減速滑行過(guò)程中，系統(tǒng)將自動(dòng)記錄達(dá)到設(shè)定車速時(shí)的實(shí)際車速和所用時(shí)間，待轉(zhuǎn)轂速速降至 0km/h 后，試驗(yàn)員點(diǎn)擊“存儲(chǔ)”和“計(jì)算”按鈕系統(tǒng)將計(jì)算出相應(yīng)車速下的模擬阻力誤差百分比、畫(huà)出相應(yīng)的行駛阻力行