生物識(shí)別技術(shù)

1、    生物識(shí)別技術(shù)    語音識(shí)別：說起語音識(shí)別技術(shù)的發(fā)展史，最早可以追溯到1952年，貝爾研究所成功研究出了世界上第一個(gè)能識(shí)別10個(gè)英文數(shù)字發(fā)音的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，但當(dāng)時(shí)還未被大眾所熟知。到近幾年，隨著深度學(xué)習(xí)技術(shù)的突破，語音識(shí)別準(zhǔn)確率大幅提升，谷歌、微軟、百度等科技公司的語音識(shí)別準(zhǔn)確率基本都達(dá)到了97%，語音識(shí)別技術(shù)逐漸商業(yè)化，開始出現(xiàn)在智能家居、可穿戴設(shè)備等新物種之上，當(dāng)然，也包括汽車這一人類樂此不疲的大玩具。以東風(fēng)風(fēng)光為例，兩年前，一句“你好小風(fēng)”開啟了東風(fēng)風(fēng)光的超級(jí)智能化戰(zhàn)略，如今，這一核心優(yōu)勢(shì)憑借智能語音直達(dá)技術(shù)更進(jìn)了一步。所謂智能語音直達(dá)，即“所

2、見即可說”：屏幕上能看到的功能都可以用語音來替代觸控。比如聽音樂的時(shí)候突然想看歌詞，不用點(diǎn)擊“歌詞”的虛擬按鍵，只需要直接說出“歌詞”二字，即可打開歌詞界面。不僅簡(jiǎn)單便捷，也令行車更安全。更加“高級(jí)”的是，風(fēng)光580pro語音識(shí)別系統(tǒng)具備“非全時(shí)免喚醒”這一業(yè)內(nèi)少有的功能，即一次喚醒“小風(fēng)”，最長60s內(nèi)夠可以持續(xù)使用語音多次操作，免去多次喚醒的麻煩，造福“懶人黨”。生物識(shí)別技術(shù)是通過計(jì)算機(jī)與光學(xué)、聲學(xué)、生物傳感器和生物統(tǒng)計(jì)學(xué)原理等高科技手段密切結(jié)合，利用人體固有的生理特性（如指紋、指靜脈、人臉、虹膜等）和行為特征（如筆跡、聲音、步態(tài)等）來進(jìn)行個(gè)人身份的鑒定。在汽車領(lǐng)域，生物識(shí)別技術(shù)獲得了廣泛

3、應(yīng)用，其中包括指紋識(shí)別、眼球識(shí)別、人臉識(shí)別、語音識(shí)別、生命體征監(jiān)測(cè)等。指靜脈識(shí)別：在日常使用中，用戶可以實(shí)現(xiàn)真正的不用攜帶鑰匙，僅依靠自己的生物體征就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的控制。此項(xiàng)技術(shù)為全球首次應(yīng)用在車輛上，其技術(shù)比指紋識(shí)別更精準(zhǔn)、更安全，活體識(shí)別，不可復(fù)制。開門時(shí)，把手指放入門把手識(shí)別區(qū)，秒速識(shí)別并開門;鎖門時(shí)，同樣動(dòng)作保持3秒即可。零跑s01采用指靜脈識(shí)別，確認(rèn)車主身份。該車搭載的由“指靜脈識(shí)別解鎖”與“人臉識(shí)別啟動(dòng)”技術(shù)組成的“l(fā)eap in生物鑰匙系統(tǒng)”，能夠讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實(shí)現(xiàn)從進(jìn)入車輛到啟動(dòng)的全程操作。人臉識(shí)別、眼球識(shí)別：目前汽車駕駛艙內(nèi)搭載的面部識(shí)別技術(shù)已在對(duì)用戶id認(rèn)證、

4、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)，甚至是在自動(dòng)駕駛等方面起到至關(guān)重要的作用。這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用在很多車型上，比如凱迪拉克、零跑等車型。人臉識(shí)別技術(shù)是應(yīng)用于駕駛員注意力保持系統(tǒng)。在方向盤和儀表盤之間有可以進(jìn)行面部識(shí)別的攝像頭，準(zhǔn)確來說是監(jiān)測(cè)駕駛員的眼球，攝像頭可以通過紅外追蹤駕駛員眼球的位置，以確保駕駛員的視線、注意力是否在前方路面上。當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)，踩下剎車，后視鏡的攝像頭在毫秒級(jí)即可自動(dòng)識(shí)別人臉，并授權(quán)駕駛車輛。這就意味著，駕駛員可以長時(shí)間手離方向盤，但是不允許低頭玩手機(jī)或者閉眼睡覺。如果發(fā)生上述這些情況，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)讓駕駛員重新將目光轉(zhuǎn)移到道路上。這種對(duì)于眼球運(yùn)動(dòng)的監(jiān)測(cè)不僅可以在日常情況下實(shí)現(xiàn)，在夜間，在駕駛員

5、頭戴墨鏡的情形下都可以實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@項(xiàng)對(duì)于面部識(shí)別的技術(shù)采用了攝像頭與紅外線的結(jié)合。更為重要的是，這種使用攝像頭監(jiān)測(cè)駕駛員面部的方式，表明了通用在考慮自動(dòng)駕駛時(shí)，看重的是駕駛者是否關(guān)注路面，而不是手放在方向盤上這個(gè)舉動(dòng)。生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用人體呼吸濃度分析技術(shù)，通過高精度傳感器探測(cè)密閉車廂中呼吸濃度的比例波動(dòng)，并協(xié)同整車信息自動(dòng)識(shí)別車內(nèi)生物遺留，在車輛連接終端做出相應(yīng)報(bào)警提醒，用最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)每一個(gè)生命負(fù)責(zé)。當(dāng)車主關(guān)閉車輛時(shí)，隱蔽于車內(nèi)的傳感器悄然工作。在發(fā)現(xiàn)老人、兒童或?qū)櫸镞z留的第一時(shí)間，通過高速穩(wěn)定的lin網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將報(bào)警信號(hào)發(fā)出，云端后臺(tái)接收后會(huì)持續(xù)通過手機(jī)app、短信或電話對(duì)車主進(jìn)行預(yù)警。未來，通過ota技