天仙南路景觀橋施工組織設計

1、天仙南路景觀橋施工組織設計目錄1268101627374858697118159191023112612311359146015621664646466167270371 52 62 67 69 73 74 76 78第一章編制依據(jù)及原則1.1 、編制依據(jù)、孝感市天仙路景觀橋工程施工招標文件。、施工合同、孝感市天仙南路景觀橋工程施工設計圖。、公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTJ 041-2000 ）、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （CJJ1-90）；、公路橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準 （JTJF80/1-2004 ）；、當?shù)氐乃摹庀蠹氨卷椖康牡刭|(zhì)資料。、國家和當?shù)胤椒睢⒎ㄒ?guī)具體規(guī)定。、業(yè)主對本工程

2、的質(zhì)量和工期要求。1.2 、編制原則施工組織設計按照業(yè)主提出的要求， 以及招標文件的規(guī)定， 實現(xiàn)本項目工程一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)以下幾個方面：、采用我單位以往橋梁施工中使用的先進施工方案、工藝和設備。、調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的項目經(jīng)理部。、樹立優(yōu)良工程為合格工程的標準。、充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方案等方面綜合考慮時留有余地。、針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。第二章工程概況2.1 、本工程位于孝感市天仙南路，橋梁跨徑布置為25+35+45+35m。本橋上部結(jié)構主梁采用變截面混凝土箱梁

3、，主塔采用混凝土結(jié)構異型主塔。 下部結(jié)構采用矩形截面雙柱橋墩、 樁柱式橋臺，基礎采用樁基礎，橋臺后接擋土墻。橋梁起止樁號為K0+194.45K0+335.55，橋長為 141.10m。2.2 、對于本橋施工由于結(jié)構復雜，質(zhì)量要求和技術含量高，特殊工藝多，施工工期短，加上現(xiàn)狀自然條件差，所以對施工本橋具有一定難度，為了保質(zhì)、保量、安全快速克服困難， 完成本橋施工任務，特編制如下施工方案及各項施工措施。2.3 、地質(zhì)情況。據(jù)勘探資料，場區(qū)在勘探深度范圍內(nèi)揭露地層為第四系全新統(tǒng)的人工填土、第四系全新統(tǒng)沖洪積細砂、粉質(zhì)粘土、中細砂、中砂、礫砂及上第三系半固結(jié)的泥巖與細砂巖。根據(jù)地層成因及巖土體的物理力

4、學性質(zhì)可將場區(qū)地基土分為8 層，自上而下將各巖土層特征分述如下：。人工填土：黃褐色，稍濕，松散- 稍密狀態(tài)，以粉土、粉質(zhì)粘土類填土為主， 偶含粉砂，堆填時間 5 年以上。分布于兩岸橋臺場區(qū)，厚度： 1.00 4.60m，平均 2.62m。層細砂：灰色、灰褐色，飽和，松散狀態(tài)，偶夾松散狀粉土，較低強度，中等偏高壓縮性。場區(qū)普遍分布，厚度：4.70 8.00m，平均 5.71m；底層標高：13.13-14.30m ，平均 13.54m；層底埋深：4.70 11.50m，平均 6.92m。層粉質(zhì)粘土：褐黃色，飽和，硬可塑狀態(tài)，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，中等強度，中等偏高壓縮性，中等韌性，切面較光滑。產(chǎn)區(qū)普遍分布

5、，厚度： 1.00 2.60m，平均 1.45m；地層標高： 11.15 12.80m，平均12.09m；層底埋深： 6.00 12.50m，平均 8.37m。層中細砂：褐黃色、灰褐色，飽和，稍密- 中密狀態(tài)，上部偶夾薄層粉土， 下部偶夾薄層粗砂。 場區(qū)普遍分布， 厚度 1.00 3.70m，平均 2.75m 層底標高：8.45 10.25m，平均 9.33m；層底埋深：8.30 15.80m，平均 11.12m。層中粗砂：褐黃色、灰白色，飽和，中密狀態(tài)，上部偶夾薄層粉細砂，下部偶含礫石，場區(qū)普遍分布，厚度：4.50 5.70m，平均5.11m；層底標高： 3.13 4.65m，平均4.22m

6、；層底埋深： 13.70 21.50m，平均 16.23m。層礫砂：灰色、褐黃色，飽和，密實狀態(tài)，上部偶夾薄層粗砂，下部夾礫石、卵石，成分為石英，最大粒徑 5.00 8.00cm，分選性較差，磨圓度中等。場區(qū)普遍分布，厚度：14.00 23.40m，平均 17.82m，層底標高：-18.88 -9.57m 平均 -13.60m；層底埋深：28.00 38.50m，平均 34.05m -1 層半固結(jié)泥層：灰綠色，半固結(jié)狀態(tài)，產(chǎn)狀平緩，節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖芯成長柱狀， 以泥巖為主、偶夾粉砂巖，遇水容易軟化，屬極軟巖巖石質(zhì)量等級為 V級。場區(qū)普遍分布，厚度：4.90 14.50m，平均 11.38m；

7、層底標高 -26.04 -23.78m，平均 -24.98m；層底埋深：42.00 49.80m，平均 45.43m -2 層半固結(jié)細砂巖：灰色，半固結(jié)狀態(tài)，產(chǎn)狀平緩，節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖芯成長柱狀，以細砂巖為主、偶夾粉砂巖與泥巖，遇水容易軟化，屬極軟巖，巖石質(zhì)量等級為 V 級。該層厚度較大， 未穿透。2.4 、氣象及水文地質(zhì)條件橋位區(qū)水文氣象，橋位區(qū)所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候，四季分明，無霜期長、日照充分、冬冷夏熱、雨量充沛、雨熱同季。多年月平均氣溫為 27.0-28.3 度，冬季月平均最低氣溫為 -3.0 至-6.0 度。多年平均降水量約 1199.63mm，大多集中在 78 月份，多年平均相

8、對濕度為 60-80%，潮濕系數(shù)為 0.93 ，溫度適中，多年平均蒸發(fā)量為1435.05mm。橋位區(qū)水文地質(zhì)條件， 橋位區(qū)區(qū)域內(nèi)氣候溫暖濕潤， 雨量充沛，地表水系較發(fā)育，工程關系密切地表水為老澴河內(nèi)水流， 常年有水流；雨量季節(jié)、氣候，上游新澴河來水及下游排水閘排水的影響。與工程關系密切的地下水主要為第四系沖積物中孔隙水和上第三系半固結(jié)細砂巖中的孔隙水。以老澴河水補給為主。地下水一般徑流較短，循環(huán)交替迅速，動態(tài)變化較小。區(qū)域水文地質(zhì)條件屬簡單類型。2.5 技術標準道路等級：城市主干路；設計荷載：汽車荷載：城-A 級；人群荷載：按照按照城市橋梁設計規(guī)范（CJJ-2011）第計算取值；設計速度： 5

9、0km/h；車道數(shù)：雙向四車道；橋面路幅分布： 3.5m（人行道） +4m（拉索區(qū)） +8.5m（機動車道） +4m（拉索區(qū)） +3.5m（人行道） =32m；2.5.6 地震基本烈度：橋位所在區(qū)域地震動峰值加速度為0.05g ，為6 度區(qū)，抗震要求滿足7 度區(qū)設防；橋梁橫坡：雙向1.5%；水文：設計水位（百年一遇）21.500m；通航：本橋無通航要求，僅考慮游船通行；橋梁環(huán)境類別：類；2.5.11 橋梁設計安全等級：一級，結(jié)構重要性系數(shù)1.1 ；設計基準期及使用年限：100 年。第三章進度計劃安排依照招標文件規(guī)定， 根據(jù)我公司施工能力和經(jīng)驗，擬定本工程于2016 年 4 月 1 日開工， 2

10、016 年 11 月 1 日竣工，工期 6 個月。1、總工期控制要求2016 年 4 月 1 日開始樁基施工 ,2016 年 6 月 1 日樁基完工；2016 年 5 月 1 日承臺施工， 2016 年 6 月 15 日承臺及橋臺完工；2016 年 5 月 20 日墩柱施工， 2016 年 6 月 20 日墩柱完工；2016 年 6 月 1 日蓋梁臺帽施工， 2016 年 7 月 1 日蓋梁完成；2016 年 7 月 15 日主梁施工， 2016 年 9 月 10 日主梁完成；2016 年 8 月 20 日主塔施工，2016 年 11 月 1 日主塔及拉索完工。施工總體計劃詳見施工橫道圖（暫略

11、）序號工程項目鉆孔灌注1樁鋼筋砼承2臺3 橋墩墩柱4 橋墩蓋梁5 橋臺臺帽6 現(xiàn)澆箱梁主塔及橫7梁8 拉索橋面鋪裝9及橋面系橋梁附屬10工程天仙南路橋梁工程施工進度計劃表累計剩余2016年工程 合同 完成單位工程4月5月6月7月8月9月10月11月數(shù)量 總量 工程數(shù)量數(shù)量上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬根 42座 4個 6個 3個 2跨 4m 55根 36 m2 4515項 2第四章施工準備1.1 項目管理組建。 針對本工程的特點， 公司組建一套管理精干和具有施工經(jīng)驗的項目管理班子。

12、（詳見工程項目組織機構圖）工程項目組織管理機構圖公司項目主管（）公司項目技術總工 ()項目經(jīng)理 ()技術負責人 ()技施質(zhì)安材資術工檢全料料員員員員員員1.2 施工測量對業(yè)主提供坐標方位點及水準點進行復測，并形成報告復測成果報告，提交監(jiān)理工程師審批和復檢，復檢合格后立即進行導線點加密工作，核對橋位是否與實際地形相符, 是否滿足設計要求，根據(jù)復測中發(fā)現(xiàn)的問題及時提出優(yōu)化設計建議方案。1.3 設備物資儲備根據(jù)工程進度安排，及時調(diào)配備數(shù)量充足、先進適用的各類機械設備陸續(xù)進場。機械設備進場前進行檢修，進場后安裝調(diào)試，保證施工中性能良好。物資進場前做好保證滿足開工及正常施工的需要，并按材料（物資）計劃供

13、應現(xiàn)場施工。進場按ISO9001：2000 標準要求進行檢驗和標識，水泥、鋼材等有出廠合格證和檢驗報告，并且依據(jù)規(guī)范要求進行抽樣試驗， 不符合要求的材料絕不進場，嚴格把好材料進口關。機械進場時間及材料供應計劃，詳見“機械進場時間表”及“材料供應計劃表” 。1.4 臨時設施本工程設置的臨時工程及設施根據(jù)業(yè)主指定的地點、范圍的搭設，并能滿足工程開工后生產(chǎn)和生活需要，符合環(huán)保要求及監(jiān)理工程師的指令，向監(jiān)理工程師提交詳細說明，得到審批后實施。1.5 施工用電和通訊根據(jù)投標文件的規(guī)定，電源由業(yè)主提供到施工現(xiàn)場附近。根據(jù)本項目的特點，橋梁施工期間最大用電量約為600KW，同時配備一臺100KW發(fā)電機組已備

14、不時之需。項目部所有人員配備移動電話，必要時配備對講機，確保通訊暢通。1.5 生活和生產(chǎn)用水生活生產(chǎn)用水用 100UPVC給水管接入現(xiàn)場。第五章主要項目施工方案1、總體施工流程便道施工施工準備定位測量圍堰施工樁基施工支架基礎處理支架搭設支架預壓箱梁施工承臺施工、 2#墩塔座鋼筋預埋塔尾安裝主塔安裝及砼澆筑斜拉索施工橋面及輔助工程預應力鋼2、測量放樣束1.1 、對設計單位提供的導線控制點及水準點進行復測，復核無誤后使用，布設橋中線樁及臨時水準點，并定期校核復測。1.2 、根據(jù)已知控制點資料計算出橋墩臺坐標，利用全站儀、經(jīng)緯儀按坐標放樣確定其中心位置，并進行復核校正。1.3 、對施工中所進行的一切

15、測量工作，認真作好記錄工作，并嚴格執(zhí)行換手復核制度。1.4 、測量施工測量工作流程圖（見附圖五）3、圍堰施工由于天仙南路橋處于老河區(qū)、淤泥和堆積的淤泥， 故圍堰位置設置之外并能防滲。由K0+190兩側(cè)同時開始施工，根據(jù)現(xiàn)場情況確定圍堰頂面寬 35m，堰頂高程為 22m，邊坡 11，在圍堰兩側(cè)邊坡由堰頂至坡腳滿鋪彩條布，并加堆編織袋層作防護，寬約1m。圍堰施工必須先清淤，用粘土夾石分層壓實，并采取必要的防漏措施。筑島圍堰示意圖：10010022.000 筑島頂面水位H1:110010022.000 筑島頂面 :1水位河床面H11: 111:河床面筑島圍堰圖（示意）筑島圍堰圖（示意）4、支架基礎處

16、理本項目支架基礎采用清淤拋石面做厚15 C25 的墊層為支架基礎。從現(xiàn)場情況結(jié)合地勘資料的情況，本項目位于河內(nèi)，其原始地貌類型為平原河流，地勢平坦低洼。層粉質(zhì)粘土為中等偏高壓縮性，地層標高： 11.15-12.80m ，平均 12.09m；層底埋深： 6.00-12.50m ，平均 8.37m。屬不良工程地質(zhì)層。為確?；A穩(wěn)固，必須把淤泥層清理干凈，然后用山皮石填至 12.09 標高，面寬 40m。以保證主梁施工中地基不下沉為目的， 保證箱梁支架的整體性， 確保橋梁的整體質(zhì)量打好基礎，填筑山皮石時，用振動式壓路機進行分層壓實，壓實度不小于 90%，山皮石填到標高后用碎石填平，澆筑 C25砼，并

17、養(yǎng)護。對支架設 4 個標高控制點， 每天進行多次沉降觀察， 再進行頂部堆載測試觀察地基的沉降量并做記錄。 填筑時應分為二個填筑區(qū)域， 第一個為鉆孔樁，樁位填筑區(qū)必須采用純土填筑考慮鉆孔樁施工， 第二個為箱梁支架區(qū)填筑所以兩側(cè)必須同時考慮。5、便道施工本工程處于老河區(qū)沒有任何通道，為此必須在橋位兩側(cè)修筑兩條施工便道，因施工便道位于河區(qū)，所以首先將河內(nèi)內(nèi)進行筑壩抽水，清除大量淤泥后回填大片塊，分層進行壓實。便道寬不少于4.5m，高度根據(jù)實際需要來定，填到滿足高度后上面鋪10-15cm 碎石再澆15cmC15砼以滿足安全生產(chǎn)文明施工的要求和施工過程中的實用性，做到無積水平時派專人養(yǎng)護清掃。6、鉆孔灌

18、注樁施工樁基成孔是此橋施工的關鍵工序，直接影響樁基工期，因此，選擇合理的工期和能夠適應現(xiàn)場的成孔方案至關重要，由于地質(zhì)地形及工期的原因， 確定成孔方案為鉆孔樁施工。由于本工程樁基為群體樁基，所以鉆孔樁基施工必須由外至內(nèi)，梅花形順序就位開鉆，確保樁基施工穩(wěn)定性。鉆孔樁主要施工工藝流程圖：6.1 、準備場地、測量放線施工前應進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實，準備場地，同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應做統(tǒng)一的安排。測量放線，根據(jù)設計圖紙所給坐標點用全站儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘樁，并設護樁，放線后由主管技術人員進行復核，施工中護樁要妥善看管，不得移位和丟失。6.2 、選擇鉆

19、孔機械：根據(jù)本橋的地質(zhì)情況和設計的樁徑和樁長采用1 臺沖擊鉆機 ,在鉆孔過程中，鉆機必須保持平穩(wěn)，不能發(fā)生位移和沉陷。因此鉆機安裝就位時，底座應用枕木墊實塞緊，頂端用風繩固定平穩(wěn)。6.3 、制備泥漿應選用塑性指數(shù)IP 10 的粘性土或膨潤土， 對不同上層泥漿比重可按下列數(shù)據(jù)選用：粘性土和亞粘土可以就地造漿，泥漿比重1.1-1.2粉土和砂土應制備泥漿，泥漿比重1.5-1.256.4 、鉆孔灌注樁施工將鉆機調(diào)平對準鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放人護筒內(nèi)，對正樁位，啟動鉆機進行鉆進。 鉆進過程中， 要確保泥漿水頭高度高出孔外水位0.5m 以上，泥漿如有損失、漏失，應及時補充，并采取堵漏措施。鉆進過程中，根據(jù)

20、實際情況及時檢查孔徑、 豎直度，在孔內(nèi)撈取鉆渣，以便和設計地質(zhì)資料核對。終孔檢查合格后，應迅速清孔，清孔采用換漿法，當沉碴很厚時可用抽漿法排渣清孔。 清孔時必須保證孔內(nèi)水頭、 提管時避免碰孔壁。清孔后的泥漿性能指標，沉渣厚度應符合規(guī)范要求。清孔排渣過程中，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔后用檢孔器測量孔徑， 檢孔器的焊接可在工地進行， 監(jiān)理工程師檢驗合格后，即可進行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠骨架，焊接時注意焊條的使用一定要符合規(guī)范要求， 骨架一般分段焊接， 長度由起吊設備的高度控制，鋼筋籠的接長，采用搭接焊或綁條焊，鋼筋籠安放要牢固，以防在砼澆筑過程中鋼筋籠浮起。砼采用導管法進行灌注，導管內(nèi)

21、徑一般為25-35cm。導管使用前要進行閉水試驗（水密、承壓、接頭抗拉） ，合格的導管才能使用，導管應居中穩(wěn)步沉放， 不能接觸到鋼筋籠， 以免導管在提升中將鋼筋籠提起，導管可吊掛在鉆機頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導管底部距樁底的距離控制在0.25-0.4m ，導管頂部的貯料斗內(nèi)砼量，必須滿足首次灌注剪球后導管端能埋入砼中0.8-1.2m ，施工前要仔細計算貯料斗容積，剪球后向?qū)Ч軆?nèi)傾倒砼宜徐徐進行防止產(chǎn)生高壓氣囊。施工中導管內(nèi)應始終充滿砼。隨著砼的不斷澆入，及時測量砼頂面高度和埋管深度， 及時提拔拆除導管， 使導管埋入砼中的深度保持 2-6m 間。砼面檢測錘隨孔深而定，一般不小于 4Kg。砼

22、施工時坍落度應滿足設計要求， 砼澆筑應連續(xù)進行， 為保證樁的質(zhì)量，應留比樁頂標高高出 1m左右的樁頭，處于干處的樁頭，可在砼初凝后， 終凝前清除。 技術人員應對鉆孔灌注樁各項原始記錄及時進行整理簽認。6.5 、樁頭處理超灌部分的鑿除， 只可采用風鎬鑿除， 在樁頂設計標高以上預留10-30cm 高度，改用人工鑿除。6.6 、鉆孔事故防治與處理坍孔的預防和處理a、在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應注意控制進尺量，同時選用較大比重的泥漿，泥漿需要較大的粘度和膠體率。b 、若在孔口坍塌，可回填重新埋護筒再鉆，若在孔內(nèi)坍塌，首先應判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔位置以上 1-2 米，若

23、坍孔嚴重則應全部回填， 待回填物沉積密實后再進行鉆進。鉆孔偏斜的處理鉆孔偏斜的處理一般是在偏斜處吊住沖擊錘上下反復掃孔使孔正直，偏斜嚴重時應回填砂粘土到偏斜處頂面，待沉積密實后再鉆7、橋墩臺、承臺施工7.1 施工工藝流程基坑開挖鑿除樁頭樁基無損檢測鋼筋綁扎立模砼澆筑養(yǎng)護拆模7.2 基坑開挖及鑿除樁頭承臺墊層施工、用挖掘機開挖基坑至設計標高頂30cm時，采用人工開挖至設計標高?；舆吰掳?1：1 放坡，堆土必須離開基坑邊不少于10m，用作模板安拆工作空間， 開挖前必須準備多臺水泵， 當挖到基底后用人挖兩個集水坑，長期放置2 臺 6 寸水泵進行排水做到基坑不積水，必要時對基坑四周進行回淋加固防止塌

24、方，以滿足承臺施工的全過程。四周留足支模拆模工作面不少于50cm。具體見承臺開挖示意圖（一） 。625堆土1: 10: 1512承臺開挖示意圖、用空壓鉆機配以人工進行破除樁頭作業(yè)，鑿除浮漿至密實混凝土，樁頂標高為相應臺底標高加15cm，按設計要求伸入臺內(nèi)，并將樁頭清洗干凈。、層施工通過測量放樣后進行碎石鋪設，整平，然后按放線要求進行支模， 用 5×10cm的方料及打入木樁控制墊層邊線做到表面平整密實，四周線型順直，須控制好承臺底面標高?；炷翂|層達到一定強度后， 測量在墊層上放出承臺輪廓線，涂刷脫模劑后現(xiàn)場綁扎承臺鋼筋7.3 鋼筋工程、除鉆孔樁頭后，清理鋼筋上污碴、浮灰，按照設計角度

25、調(diào)整好柱頭變徑部分鋼筋。、筋在料場集中下料、制作加工，鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、 鐵銹等均清除干凈。加工后的鋼筋，應平直，表面無削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋接長采用搭接焊或?qū)?。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設計要求， 無設計要求時按規(guī)范要求進行加工，受拉熱軋光圓鋼筋末端做成 180°的半圓形彎鉤，彎曲直徑不小于 2.5d ，鉤端留不小于 3d 的直線段；受拉熱軋帶肋鋼筋末端采用直角形彎鉤，彎曲直徑不小于 4d，鉤端留不小于 10d 的直線段；彎起鋼筋彎成平滑的曲線，半徑不小于鋼筋直徑的15 倍；光圓鋼筋制成的箍筋不小于箍筋直徑的2.5 倍，平直部分的長度不小于箍筋直徑

26、的5 倍；彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。鋼筋安裝：鋼筋與模板之間用水泥砂漿墊塊支墊， 其強度不低于設計的混凝土強度，墊塊互相交錯， 分散布置。綁扎和焊接的鋼筋骨 （籠）架，在運輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象，必要時在鋼筋骨架中補入輔助加勁鋼筋， 提高鋼筋剛度。現(xiàn)場綁扎鋼筋，保證其在模型中的正確位置， 綁扎鋼筋不得妨礙混凝土澆筑工作的正常進行，并不得造成施工接縫。鋼筋骨架（網(wǎng)）綁扎過程應注意預埋件的設置。鋼筋骨架（網(wǎng)）安裝就位后，進行檢查記錄，不得在其上行走和遞送材料。7.4 模板工程橋承臺砼模板采用多層大模板，龍骨為50×100mm木方， 4

27、8鋼管進行支撐加固和內(nèi)墊外撐的施工方法進行，對于大模要求必須光滑平整、拼縫密實，每條縫采有雙面膠帶進行粘貼，確保砼澆筑期間無漏漿現(xiàn)象。 砼頂面標高由模板上口線來控制，所以模板上口線標高為砼面標高，木模底部與墊層面結(jié)合處用1：3 水泥砂漿進行堵縫做到不漏漿，確?；炷临|(zhì)量，模板加固后先進行自檢，然后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行砼澆灌。7.5 混凝土、橋墩、橋臺、承臺混凝土均一次性澆筑。采用泵送商品砼，在施工前由商品砼公司提供配合比，自拌料需先將原材料石子、黃砂、水泥現(xiàn)場取樣送檢測中心進行檢測， 由檢測中心按圖紙要求砼標號來做配合比。 施工時嚴格按配合比例進行攪拌施工， 攪拌時間每拌不得少于

28、3 分鐘，才能放料，坐泵輸送，在開始前先搭設好牢固的鋼管架子，將泵管固定在架子上，根據(jù)輸送距離接好泵管，在正式開始前，先攪拌 0.5-1m3 高標號水泥砂漿，放入泵車然后再放砼進行輸送。澆筑砼時留置試塊件。、橋臺身混凝土灌注前對墊層頂面進行鑿毛、清理、沖洗干凈。并將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。仔細檢查鋼模連接件聯(lián)接質(zhì)量。灌注施工前和澆灌過程中，對模板、支架、鋼筋管架、預埋件等專人嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并作好記錄。檢查內(nèi)容主要有：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支柱等結(jié)構的可靠程度；拆卸支架器具的裝備狀態(tài)；鋼筋骨架的安裝位置；脫模劑涂刷情況。、在砼澆筑時，各道工序派專人負

29、責。混凝土的搗固采用50 或 70 型插入式振動棒進行振動。 振搗時不得超過30cm，做到均勻、快插慢拔，振搗至砼表面不出氣泡為止，采取分層連續(xù)澆筑，每層厚度不大于搗固棒作用部分長度的1.25 倍，確保砼的質(zhì)量。、橋臺混凝土達50%設計強度后方可拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。8、承臺、橋臺大體積砼施工措施大體積砼施工具有水化熱高、收縮量大、容易開裂等特點，故大體積混凝土澆筑應作為一個施工重點和難點認真對待。大體積混凝土施工重點主要是將溫度應力產(chǎn)生的不利影響減少到最小，防止和降低裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。因此我部考慮采取如下施工措施。8.1 、砼配合比考慮到水泥水化熱引起的溫度應力和溫度變形，在砼級

30、配及施工過程中要注意如下問題：選用 42.5# 普通硅酸鹽水泥 , 摻入適量的粉煤灰。外加劑采用 GM-2高效減水劑，在混凝土中摻入水泥重量0.8%，初凝時間控制在1214 小時。施工期間，要根據(jù)天氣及材料等實際情況，及時調(diào)整配比，并且應避免在雨天施工。提高混凝土抗拉強度，保證骨料級配良好?？刂剖印⑸白拥暮嗔坎怀^1%和 3%，且不得含有其他雜質(zhì)。8.2 、溫度控制為控制好砼內(nèi)部溫度與表面溫度之差不超過25，施工中主要采取如下措施：（ 1）、根據(jù)施工設計圖紙布置 25 黑鐵管作冷卻管，并對冷卻管作通水檢驗， 確保砼澆筑期間不出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。 設置冷卻管的該層砼自澆筑時冷卻管內(nèi)立刻通入冷水，連

31、續(xù)通水 1015 天。（ 2）、盡量降低砼入模澆筑溫度，必要時用濕潤草簾遮蓋泵管。（ 3）、為防止砼表面散熱過快， 避免內(nèi)、外溫差過大而產(chǎn)生裂縫，砼終凝后，立即進行保溫養(yǎng)護，保溫養(yǎng)護時間根據(jù)測溫控制，當砼表面溫度與大氣溫度基本相同時（約 45 天），撤掉保溫養(yǎng)護，改為澆水養(yǎng)護。澆水養(yǎng)護不得少于 14d；保濕保溫養(yǎng)護措施：先鋪一層塑料布，上面鋪二層草簾子，根據(jù)溫差來決定草簾子的增加量。如遇雨天必須在草墊子上再增加一層塑料布防雨，并做好排水措施。（ 4）砼熱工計算：大體積砼施工在六七月份，當時大氣平均氣溫(T0) 取 25。入模溫度 (Tq) 取 32下列式中 t 為混凝土內(nèi)部達到最高溫度的時間。

32、砼內(nèi)部最高溫度按經(jīng)驗計算：Tmax=Wc/10+Tq+F/50 =400/10+32+65/50=73.3砼表面溫度：砼表面溫度受外界氣溫、養(yǎng)護方法、結(jié)構厚度等的影響：a混凝土的虛厚度：h'=K* / =0.666 ×2.3/3.5=0. 44b混凝土的計算厚度：橋臺： H=h+2h'=2.0+2 ×0. 44=2.88m承臺： H=h+2h'=2.5+2 ×0. 44=3.38mc混凝土的表面溫度：T1= Tmax T0 =73.3 25=52.7 T1 砼達到最高溫度時，砼中心溫度與外界氣溫之差橋臺： T= T0+4×h

33、9; ×（ H h'）×T1 / H2=25+4×0. 44×(2. 88 0. 44)×52.7/2.882=52.3 承臺： T= T0+4×h' ×（ H h'）×T1 / H2=25+4×0. 44×(3.38 0.44)×52.7/3.382=48.9 結(jié)論：砼中心最高溫度與表面溫度之差橋臺： TmaxT= 73.3 52.3=21 < 25 承臺： TmaxT= 73.3 48.9=24.4 < 25 故滿足要求，可以保證質(zhì)量。8.3 、

34、澆筑方案本工程橋臺、承臺尺寸較大，為防止冷縫出現(xiàn)，采用泵送商品混凝土，施工時采取分層、依次推進、整體澆筑的方法，使每次疊合層面的澆注間隔時間不得大于8 個小時，小于砼的初凝時間。1）混凝土澆筑方法為斜面分層布料方法施工，即“一個坡度、分層澆筑、循序漸進”。在各自范圍內(nèi)， 汽車泵采取 “S”形行走路線，地泵采取“ z”形行走路線砼澆筑被步定為采用一臺汽車泵。2）混凝土的振搗砼采用機械振搗棒振搗，要做到“快插慢拔”，上下抽動，均勻振搗，插點要均勻排列，插點采用并列式和交錯式均可；插點間距為300400mm，插入到下層尚未初凝的混凝土中約50100mm，振搗時應依次進行，不要跳躍式振搗，以防發(fā)生漏振

35、。每一振點的振搗延續(xù)時間 30 秒，使砼表面水分不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為止。為使砼振搗密實，每臺砼泵出料口配備4 臺振搗棒（ 3 臺工作、 1 臺備用），分三道布置。第一道布置在出料點，使砼形成自然流淌坡度，第二道布置在坡腳處，確保砼下部密實，第三道布置在斜面中部，在斜面上各點要嚴格控制振搗時間、 移動距離和插入深度。后振搗棒中振搗棒前振搗棒3）砼表面處理大體積砼的表面水泥漿較厚，且泌水現(xiàn)象嚴重，應仔細處理。對于表面泌水， 當每層混凝土澆筑接近尾聲時，應人為將水引向低洼邊部，排入集水井。在砼澆筑后 48 小時內(nèi)，將部分浮漿清掉，初步用長刮尺刮平，然后用木抹子搓平壓實。在初凝以后

36、，混凝土表面會出現(xiàn)龜裂，終凝要前進行二次抹壓，以便將龜裂紋消除，注意宜晚不宜早。4）突發(fā)事件的處理對在混凝土澆筑過程中可能發(fā)生的影響混凝土連續(xù)澆筑的突然事件，我們應做好充分的預防、準備工作：1針對在澆筑過程中可能出現(xiàn)的潛水泵損壞問題，施工前應做到每一種型號都有備用泵。2因整個混凝土澆筑時間較長，這期間天氣又可能發(fā)生變化，故應做好充分的防雨工作。3為防止因偶然事件引發(fā)施工現(xiàn)場全面停電而造成混凝土無法連續(xù)澆筑的現(xiàn)象發(fā)生，施工前需將發(fā)電機就位。4為防止施工期間發(fā)生振搗棒損壞而影響施工質(zhì)量，施工前每一下料口均應配有一臺備用的振搗棒。9、 箱梁支撐91、支架搭設：支架采用碗扣式鋼管架, 搭設前在已施工完

37、的基礎砼面上按橋型的投影尺寸和箱梁的腹板及橫梁等位置分部放樣. 用黑線彈出立桿位置, 根據(jù)部位荷重進行調(diào)整立桿間距 , 然后進行搭設 , 搭設時由技術人員進行監(jiān)督指導 , 做到在搭設時必須做到立桿垂直 , 橫桿水平 , 扣件螺絲只只緊固 , 選用的鋼管若有嚴重銹蝕， 薄壁，彎曲裂變的不得使用。整體一般支架的間距為橫向間距 500mm，縱向間距為 600mm橫.梁處加密至 300mm腹板處 縱向間 距加密至300mm排架水平 桿間距 為1000-1200mm排架頂部方木下方水平與立桿上直接受負載的鋼管上必須扣兩個扣件， 在實施搭設時要嚴格按照排架翻樣圖進行搭設。才能確保排架搭設的整體穩(wěn)固和有較大

38、的負載能力，確保箱梁施工的整體質(zhì)量，具體施工見附圖。支架搭設完成后進行鋪設100×100mm木方和大模初鋪，然后進行預壓，預壓時間不少于7 天，在預壓過程中，每天進行沉降觀察， 最后 3 天沉降小于 3mm后，會同監(jiān)理工程師進行檢測，并辦理相關預壓驗收書面資料和簽字手續(xù)。然后進行卸載，同時調(diào)整支架上方水平桿標高，再進入箱梁底模施工。9.2 鋼管支架計算及布置根據(jù)現(xiàn)場的特點，箱梁斷面擬采取滿堂支架澆筑施工，在搭設支架和地基處理前必須對支架的承載力進行計算。9.2 2 搭設支架我們擬采用碗扣式鋼管支架， 鋼管型號 48*3MM，水平管間距 1.2 米，只需要算出一根鋼管的承載力就知如何布

39、置計算如下：A、已知鋼管的截面積A=（D/2）2- （Dd/2）2=（482-422 ）/4慣性矩 I= （D4-d4）/64=10.777 （cm4）回轉(zhuǎn)半徑 = I /A =10.777/4.24=1.59。把鋼管看成是兩端鉸接的受壓構件：長細比 =.1/ =1*1.4*100/1.59=88查表當 =88 時，A3 鋼心受壓構件系數(shù) =0.682 ，所以每根鋼管在計算長度內(nèi)所能承受的重量為N=.B、扣件承載力據(jù)生產(chǎn)廠家提供每只扣件承受摩阻力為300500KG，由于構件底板擱置于支架最頂層水平管上，其受力由扣件直接傳遞到鋼管上，如果扣件下方再加兩道機件，其每根鋼管真正受力1T 的力，取 3

40、50KG/只機件 350*3=1050KG。根據(jù)扣件重量及鋼管受力計算普通斷面的鋼管布置翼板布置為縱向 60橫向 60則有5.28安全系數(shù) K=1.45普通斷面箱體分為簡化施工， 且受力不是相差太大， 可墩頂及跨中兩部分，墩頂荷載大于跨中， 所以主梁受力按最大截面墩頂布置縱向30橫向 50則有 Q=13/0.5*1/0.30=87根Q=87*1=87T79K=1.12在靠最不利截面墩頂處適當增加根數(shù)，提高K 值。本橋，荷載計算翼板 q1 =5.28T/M箱體 q2 =79T/M9.3 、支架布置構造要求應滿足建筑施扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范的要求。鋼管支架搭設均采用碗扣式鋼管支架, 根據(jù)計算

41、 , 墩頂采用縱向 *橫向 30*30,其余采用 60*50水平步距 1.2 米。（詳見箱梁支架布置圖）箱梁支架布置圖1：砼連續(xù)梁橫向分梁方木縱向分配梁方木可調(diào)上托鐵路枕木地面處理滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖LLLA滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖LLLA砼連續(xù)梁橫向分配梁方木縱向分配梁方木可調(diào)上托鐵路枕木地面處理承臺A承臺承臺A承臺箱梁支架布置圖2：9.4 、支架預壓預壓目的：檢驗支架及地基的強度及穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形。預壓材料：水箱對支架進行預壓，預壓荷載為梁體自重的110%。預壓方法：支架拼裝時按設計縱距及橫距布置立桿 , 支架頂利用頂托調(diào)平 ,

42、鋪設橫向方木和縱向木板 , 拼裝組合模板 , 安裝水箱對支架進行預壓。預壓觀測：在每一節(jié)段在每一段的中心、橫向左右側(cè)布 3 個點進行觀測， 在預壓前對底模的標高觀測一次， 在預壓的過程中平均每 4 小時觀測一次， 觀測至沉降穩(wěn)定為止， 將預壓荷載卸載后再對底模標高觀測一次， 從以上的觀測資料中計算出支架的彈性變形及地基的下沉。預壓過程中進行精確的測量，可測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值， 將此彈性變形值、 地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設置的預拱度疊加， 算出施工時應當采用的預拱度， 按算出的預拱度調(diào)整底模標高。 同時要注意在支架外側(cè) 2 米處設置臨時防護設施，

43、 防止流水和雨水流入支架區(qū)， 引起支架下沉。預壓完成移除水箱， 拆除模板，根據(jù) 0塊線型重新放樣，調(diào)整立桿高度。10、 主橋箱梁施工101 現(xiàn)澆箱梁施工流程（圖七）102 主橋箱梁施工。首先配制足夠的大模板和木方：為了保證本橋整體美觀， 砼外露面模板采有全新多層大模板。龍骨采用具有一定剛度的 100×100mm木方，木方橫向間距為300mm,龍骨必須按設計圖要求的弧型進行鋪設固定，然后進行大模板鋪設， 鋪設時必須進行挑選，選用平整，光滑，無節(jié)疤，無色差，保證每條拼縫嚴密?？p道采用雙面膠帶粘貼，確保不漏漿，鋪設時做到拼縫一條線，達到拆模后砼表面美觀。保證砼面光滑、平整、無色差的效果。1

44、03 箱梁底模板鋪設完成后，在模板上按照設計圖分布的腹板和橫梁等進行放樣彈線， 確定鋼筋綁扎的軸線以及分布筋尺寸位置后開始鋼筋綁扎，在綁扎過程中遇到特長鋼筋接頭采取現(xiàn)場電焊一般應用單面焊，但必須符合規(guī)范要求，同時做到焊縫飽滿，焊接時一定要在底模面上墊好石棉布或薄鐵皮。 防止損壞模板表面， 鋼筋保護層墊塊采用高標號水泥砂漿制作的墊塊并預埋好 18#鐵絲。在安裝時用鐵絲緊綁在鋼筋上防止在施工時脫落。 墊塊制作用水泥要和箱梁砼的水泥同標號同品牌。 在鋼筋綁扎過程的垂直運輸采用 25 噸汽車吊進行，在模板面上的均勻堆放同時用大木方墊起以防鋼筋損壞木模表面， 在搬運鋪料過程輕放。絕不允許在模板面上拖拉，

45、做到兩人配合鋪料。在綁扎同時進行波紋管安裝遇相碰時以波紋管走向為主， 鋼筋可以彎曲。同主筋相碰時應會同現(xiàn)場監(jiān)理等協(xié)商改動方案。 在鋼筋綁扎過程中對施工縫鋼筋處理必須符合設計要求及規(guī)范要求預留好足夠接倍確保錯開 50%。綁扎完成后，要認真檢查核對圖紙，查清是否有遺漏插筋或埋件。波紋管，錨具等，做到絕對無誤后，通知監(jiān)理進行復核驗收，同時做好相關資料和驗收簽字手續(xù)，然后進行箱梁內(nèi)模施工。104 箱梁內(nèi)模施工采用多層模板和 50×100 方木，采用 48 鋼管進行加固支撐，嚴格把握各段面的幾何尺寸必須符合規(guī)范要求，確保線型一致， 側(cè)模采取員模施工， 在施工中應嚴格控制模板上口標商和相關坡度。 內(nèi)模根部、八字腳模板需設置壓板， 以防止模板上浮，壓板采用 12 螺絲桿與箱梁鋼筋焊接，再用鋼管進行支撐加固間距為 1m，為了防止該處混凝土出現(xiàn)孔洞， 所以在八字模板上每米開 2cm 的透氣孔，才能確保八字腳砼密實度和砼表面平整， 封模結(jié)束后必須進行自檢和修改合格后， 報監(jiān)理工程師驗收， 驗收合格后馬上進行箱梁砼澆灌施工。105 現(xiàn)澆箱梁砼標號為C50，對本橋砼施工的要求特別高，因此在澆筑前一定要精心組織，盡量安排好勞動力，安排好交通線路，確保運輸車輛暢通， 對砼振搗人員重點交底和指導