汽車發(fā)動機檢測與維修課程理實一體化教學(xué)初探

1、    “汽車發(fā)動機檢測與維修”課程理實一體化教學(xué)初探    陳靜【摘 要】課程教學(xué)改革是汽車檢測與維修專業(yè)建設(shè)的核心工作之一，本文以“汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修”課程為例，設(shè)計理實一體化教學(xué)思路，探索理實一體化教學(xué)方式，革新成績評定方案，強化對學(xué)生實際操作技能的培養(yǎng)，提高課堂教學(xué)效果，不斷提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。【關(guān)鍵詞】理實一體化教學(xué)；教學(xué)設(shè)計；教學(xué)實施【基金項目】本文系泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院職業(yè)教育研究課題（2015）的研究成果。中圖分類號：g712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 文章編號：1671-0568（2016）14-0059-03隨著教育教學(xué)改革的不斷深入，人才培

2、養(yǎng)目標(biāo)的不斷提高，很多高職院校采用的傳統(tǒng)教學(xué)模式存在理論和實踐相脫節(jié)的問題，已不能滿足“高素質(zhì)技術(shù)技能型”人才培養(yǎng)方案的要求，因此，本文以汽修專業(yè)核心課程“汽車發(fā)動機檢測與維修”為例，進(jìn)行理實一體化教學(xué)模式初探，力求提高專業(yè)課程教學(xué)效果。一、理實一體化教學(xué)模式改革的必要性對于高職汽車檢測與維修專業(yè)，“汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修”課程作為汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的一門核心課程，如何在短時間內(nèi)，向?qū)W生展現(xiàn)發(fā)動機電控各系統(tǒng)（如efi系統(tǒng)、mci系統(tǒng)、isc系統(tǒng)等）的組成和相對抽象的工作原理，迅速提高學(xué)生對實際故障的檢修技能，是該專業(yè)人才培養(yǎng)要解決的關(guān)鍵之所在。該課程傳統(tǒng)的教學(xué)大部分都采用“理論+實訓(xùn)周”或“先理

3、論后實訓(xùn)”的模式，由教師先進(jìn)行課堂理論講授，然后學(xué)生再去相應(yīng)的實訓(xùn)室進(jìn)行實訓(xùn)項目操作，這樣的教學(xué)模式理論和實訓(xùn)間隔時間較長，學(xué)生在實訓(xùn)課上容易忘記前面理論課所學(xué)，不能很好地將理論聯(lián)系實際，且理論課時教師仍以講授知識為主，忽視了學(xué)生實踐動手能力的培養(yǎng)，而實訓(xùn)周教學(xué)雖然直觀易懂，但由于設(shè)備少、時間短，學(xué)生也只能停留在“學(xué)會做”，對于汽車故障產(chǎn)生的真正原因，不能進(jìn)行深入地分析，約束限制了學(xué)生創(chuàng)造思維的培養(yǎng)，學(xué)生的實際動手操作水平和故障分析能力難以提高。因此，對該課程進(jìn)行理實一體化教學(xué)改革勢在必行。筆者借鑒其他職業(yè)院校成功的教學(xué)案例，結(jié)合所在學(xué)校生源特點及汽修專業(yè)現(xiàn)狀，進(jìn)行該課程理實一體化教學(xué)改革的初

4、探。二、課程教學(xué)目標(biāo)定位通過維修案例及任務(wù)引領(lǐng)的教學(xué)活動，培養(yǎng)學(xué)生汽油機電控系統(tǒng)檢修的核心職業(yè)能力。通過本課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握汽油機各傳感元件的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，能夠進(jìn)行汽油發(fā)動機各傳感元件和電控系統(tǒng)的維護，故障診斷與排除，零部件的拆卸、更換與調(diào)試；注重培養(yǎng)汽修專業(yè)學(xué)生的愛崗敬業(yè)、溝通與協(xié)調(diào)、團隊合作的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)。三、課程教學(xué)內(nèi)容安排由于該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后多被安排在汽車修理或汽車服務(wù)行業(yè)，在走訪、調(diào)研多家企業(yè)，如江蘇海鵬集團、泰州眾達(dá)4s店、泰州寶通汽車服務(wù)公司等單位的基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)需求選取汽油發(fā)動機維修作業(yè)中最常見的、具典型的工作任務(wù)作為課程內(nèi)容，體現(xiàn)行業(yè)特點和課程職業(yè)性。課程內(nèi)容

5、共分為5個單元、17個子項目，以大眾汽車為實訓(xùn)載體，總課時64學(xué)時，教學(xué)內(nèi)容由淺到深，由單一到綜合，從電控發(fā)動機總體認(rèn)識到傳感元件檢測，再到各控制系統(tǒng)檢測，最終使學(xué)生具備初步的故障診斷、分析和排除的能力。教學(xué)具體內(nèi)容及配套要求見表1（p60）。四、課程教學(xué)實施該課程以典型工作任務(wù)為載體進(jìn)行教學(xué)，采取3 7教學(xué)比例的理論與實操環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，下面以大眾車系冷卻液傳感器檢修為例展開教學(xué)組織過程。1. 通過故障現(xiàn)象，引出工作任務(wù)（學(xué)生觀察，教師操作）在綜合診斷臺架上，斷開冷卻液位置傳感器信號端子，故障現(xiàn)象為發(fā)動機啟動困難且車子不能提速，故障診斷儀讀取為冷卻液溫度傳感器故障碼，啟動機工

6、作瞬間spd數(shù)據(jù)流為，而接上該傳感器端子后，發(fā)動機正常工作。對這個現(xiàn)象進(jìn)行分析，進(jìn)而提出問題，布置本次課任務(wù)，即對冷卻液溫度傳感器電阻、電壓及電路進(jìn)行檢測，并于分組操作之前對相關(guān)理論知識進(jìn)行講解。2. 冷卻液溫度傳感器相關(guān)理論知識講解（1）理論知識環(huán)節(jié)注意量與度。利用故障作為案例引出冷卻液溫度傳感器的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生帶著問題學(xué)，帶著問題去思考，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，進(jìn)而展開該傳感器的理論教學(xué)。由于現(xiàn)代汽車維修工作基本以檢測診斷更換為主，因此，該傳感器內(nèi)部材料、內(nèi)部具體結(jié)構(gòu)的講解不用太深入，重點要求學(xué)生掌握該傳感器的作用、類型、安裝位置，然后以廣泛使用的熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器為例展開講解，講清熱

7、敏電阻式冷卻液溫度傳感器的工作原理（這里主要講解負(fù)溫度系數(shù)型）和電路組成，并結(jié)合不同車型說明二端、三端、四端傳感器不同端子的作用，讓學(xué)生搞清電源和信號端，提醒學(xué)生在測量時注意觀察信號端子在不同工況時的電阻、電壓變化，從而使學(xué)生先有一個理性的認(rèn)識。（2）檢修方法講解。這部分在講解時不能只是簡單的文字描述，一定要結(jié)合冷卻液溫度傳感器電路圖進(jìn)行講解，如圖1所示。讓學(xué)生學(xué)會看圖、識圖，認(rèn)識各端子名稱及電路連接，然后再對照工作任務(wù)單進(jìn)行引導(dǎo)，講述各工況下各端子的正常參數(shù)，這里關(guān)鍵是讓學(xué)生掌握電路分析的方法及各參數(shù)、電路檢測的方法，可以跟學(xué)生互動進(jìn)行，讓學(xué)生融入課堂講解中。（3）制定方案，實車檢測。結(jié)合故

8、障現(xiàn)象及理論講解，讓學(xué)生分組查閱維修手冊、資料，找到相關(guān)電路，獲取相關(guān)信息，小組討論后制定檢修方案，經(jīng)教師審核確認(rèn)后方可進(jìn)行實車（或臺架）檢測，并在操作中進(jìn)行任務(wù)單的填寫，任務(wù)單如表2（p61）所示。在此過程中，教師要強調(diào)規(guī)范操作及5s管理，如萬用表、解碼器的使用等，以培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)。這部分主要讓學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”，提高他們的實際動手能力和問題分析、數(shù)據(jù)判斷的能力，教師也可以通過該環(huán)節(jié)了解學(xué)生的掌握情況，從而更好地駕馭課堂。（4）學(xué)生互評，教師考核評分。學(xué)生分組進(jìn)行互評本次任務(wù)的完成情況，教師針對各組學(xué)生電路識圖、工具儀器使用、數(shù)據(jù)讀取、任務(wù)單填寫及5s管理等各方面考核評分，評分

9、標(biāo)準(zhǔn)見表3（p61）。五、課程考核該課程采取過程考核和學(xué)期考核并存的形式，配比相應(yīng)的權(quán)重，更加注重過程考核。課程考核關(guān)鍵考核學(xué)生對知識技能的掌握、運用程度，從而可以全面地評價每一位學(xué)生，符合“高素質(zhì)高技能型”人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求?！捌嚢l(fā)動機檢測與維修”課程理實一體化教學(xué)改革顛覆了傳統(tǒng)教學(xué)模式，改變了教學(xué)形式及評價方式，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對學(xué)生動手能力、團隊意識的培養(yǎng)有很大的益處，而且能讓學(xué)生提前了解職業(yè)崗位要求，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德和素養(yǎng)。但同時隨著課程改革的不斷推進(jìn)，我們也應(yīng)看到改革過程中的繁復(fù)性，從教學(xué)場所、教學(xué)設(shè)備的改造到師資配備，再到教師課前工作量的增加，如工作任務(wù)的確定、任務(wù)單的制定、評分標(biāo)準(zhǔn)的制定、課前實訓(xùn)設(shè)備準(zhǔn)備、理論知識的拓?fù)潢P(guān)系鏈接及信息化教學(xué)手段、教學(xué)方法的應(yīng)用以及教師對各種可能出現(xiàn)的疑難問題的反應(yīng)能力。參考文獻(xiàn)：1 葉麗珠.“汽車電控發(fā)動機構(gòu)造與維修”理實一體化教學(xué)改革的探索與實踐j.太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2013，（3）：154-156.2 王洪廣，林世明.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與維修實訓(xùn)教程m.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2015.3 張勇.專業(yè)基礎(chǔ)課的理實一體化教學(xué)設(shè)計及實施以傳感器技術(shù)及應(yīng)用課程教學(xué)改革為例j.包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2013