供水管道穿越高速施工方案

1、. XX供水服務公司 供水管道工程穿越京臺高速施工方案 XX建筑安裝有限責任公司 20 年 月 日目 錄第一章 編制及施工依據1第二章 工程概況12.1工程建設地點及概況12.2工程內容22.3工期要求22.4工程任務劃分22.5工程地質及風險概況2第三章 施工部署3第四章 定向鉆施工工藝及控制64.1施工工藝流程64.2施工準備74.3工程地質及穿越軌跡設計74.4泥漿配置94.5穿越施工104.6 注漿加固14第五章 穿越工程技術保證措施16第六章 穿越工程質量保證17第七章 安全生產保護措施18第八章 穿越文明施工措施18第九章 對公路及其附屬物的保護20第十章 施工完成后高速公路沉降觀

2、測21第十一章 施工環(huán)境保護措施23.;供水管道穿越高速施工方案第一章 編制及施工依據根據施工圖紙及現場踏勘；國家現行的法令、法規(guī)，地區(qū)頒布的安全、消防、環(huán)保、文物等管理規(guī)定；相關國家和行業(yè)標準規(guī)范設計施工圖；建設方現場技術交底;施工現場狀況及對周圍地質勘察調查的資料；水平定向鉆進技術規(guī)范第二章 工程概況2.1工程建設地點及概況工程地點：G3京臺高速（具體詳見附圖）。定向穿越共1段，管道材料采用PE實壁管，穿越總長度為130m，過G3京臺高速公路主體部分長70M，穿越中心深度為7M，因穿越部分高速基高約4M,穿越管線距高速路面7M,入土角8度，出土角5度。本工程工期約7天，本本工程施工時制定周

3、密的文明施工、環(huán)境保護措施，并設專人進行環(huán)保管理，在施工中嚴格貫徹文明施工措施。2.2工程內容施工測量放線、地下管線探測、場地平整、導向孔、擴孔、管道回拖、泥漿處理及部分地貌恢復（考慮到工程出、入土點與線路連頭），孔洞壓密注漿加固。2.3工期要求根據具體情況，編制施工計劃，抓好關鍵部分，合理調配、確保施工進度按計劃進行。根據業(yè)主要求及我穿越工程部的施工能力和組織安排，施工工期暫定為日歷天數7天， 2.4工程任務劃分序號單位名稱主要施工任務任務完成日期1穿越工程部總體協(xié)調，管理施工，對工程質量、安全、進度、環(huán)保等負全面責任，負責對業(yè)主、監(jiān)理、地方政府等部門的聯(lián)系工作。穿越施工進度計劃2穿越各機組

4、（1）穿越軌跡測量放線、三樁位置確定、穿越精度復測。（2）負責穿越出、入土點工作坑的開挖及泥漿排放溝的處理。（3）負責定向鉆穿越鉆導向孔、預擴孔及管線回拖。（4）負責設備及附屬材料的運輸及附屬材料采購、保管及生活保障。穿越施工進度計劃2.5工程地質及風險概況詳見地質報告，本工程除表層土為雜填土，以下各層土多為不透水粘性土質，本施工方案按粘性土質考慮。第三章 施工部署穿越工程部組織機構及施工人員需求 穿越工程部組織機構：項目經理：吳燕 穿越工程部負責人江兆銀施工隊長李磊質檢負責人：陳虹材安全負責人：龔選南泥漿負責人：李彪設備負責人：張翔工藝責人：陳龍輔助工：王亞車輛駕駛員：王力施工人員需求：序號

5、崗位人數資質證書號工作職責1施工隊長1根據項目經理對項目實施全面管理2導向和定位人員1負責施工技術工作 操作導向儀器3機長1負責鉆具準備 按導向人員要求組織施工4安全質檢員1負責質量和安全工作5泥漿人員1負責符合要求的鉆進液配供等工作6電氣、機械維修工1負責設備的養(yǎng)護與正常運轉工作7后勤輔助人員若干輔助生產，進行物資采購主要設備、機具：序號名稱型號單位數量備注一、定向鉆穿越設備1水平定向鉆機徐工D320臺1自有2鉆桿73×3m根200自有3擴孔器3505007009001100個5自有4無線導向儀月蝕套1自有5全站儀NTS325臺1自有二、施工機具1發(fā)電機5.5kw臺2自有2污水泵4

6、臺2自有3污水泵2.5臺2自有4滅火器8kg/5kg套2/2自有5鉆具套2自有三、工程車輛1越野指揮車四驅臺1自有2卡車2.5噸臺1自有3皮卡車1噸臺1自有鉆機設備參數注：D320型徐工導向鉆進鋪管鉆機性能參數：轉 數（r/min）： 5120扭 矩（N.m）： 012000最大給進力（T）： 32最大回拉力（T）： 32泥漿泵：型 號： HBW150/10射流壓力（Mpa）： 410功 率（KW）： 15流 量（L/min）： 300（3）鉆 具：鉆桿直徑 （mm）： 72鉆桿長度 （m）： 3.0擴孔鉆頭直徑（mm）： 1791100第四章 定向鉆施工工藝及控制4.1施工工藝流程施工準備現

7、場勘查、設計施工測量放線及定位管材進場焊接設備進場就位、開挖工作坑焊接好的管道試驗、防腐合格合格管段就位泥漿配制穿越導向施工分級擴孔拖管穿越監(jiān)控檢查現場清理恢復退場4.2施工準備了解工程情況為了做好管線穿越鋪設工程，我們在施工前了解了穿越段在整個管線工程中的位置。本段工程現場地勢起伏，根據勘察資料分析，本工程管線鋪設地段的地質狀況以粉質粘土土質為主，為滿足埋地規(guī)范要求，應將管線埋設在基準平面以下處。物探、施工測量本段工程施工區(qū)域有人工管線等管線障礙。4.3工程地質及穿越軌跡設計應根據穿越土層的實際情況選用和調整。1）粘土控制：性狀：黃褐色，可塑-硬塑，稍濕，用手可搓成細長條，韌性中等，干強度中

8、等，無搖震反應，切面捎具光澤，含姜石，直徑一般為1-2公分。關鍵點：遇水漲塞易抱鉆具，沿途可能發(fā)生冒漿，導向、回擴及拖管時注意清孔。擴孔、回拖過程中根據不同的土質，采取不同措施，嚴格執(zhí)行油氣輸送管道穿越工程施工規(guī)范GB50424-2007。2）穿越軌跡設計根據右研究報告考慮管道穿越所處地層為粘土、亞粘土，并且各層交錯存在。為提高進度我們將科學設計、謹慎施工，根據地層的變化選擇相應鉆具。1）力學計算式中 F拉計算的拉力（t）； L2穿越管段的長度（m）； F磨擦系數，0.10.3；D管子的直徑（m）；泥漿的密度（t/m3）；管子的壁厚（m）；K粘粘滯系數，0.010.03根據上式可計算出該工程最

9、大穿越段在水平導向穿越時的拉力，水平定向鉆機宜根據計算值的1.53倍來選擇，而且考慮到由于平面彎曲而引起的拉力增加等因素，對各段分別進行計算，選用匹配32T鉆機，保障施工安全可靠。2、入土角鉆機擺放的入土角度，一般取值通常選擇在8-12度,本工程入土角8度。3、出土角度出土角應控制在5-8度之間，出土角小有利于管道入孔。4、穿越深度H穿越軌跡的深度，由設計圖紙?zhí)峁?.4泥漿配置本工程采用定向鉆專用膨潤土和泥漿添加劑，以提高造漿率和成孔質量，施工前我公司在現場施工深度位置取土樣，回試驗室做泥漿配合比測試，給出最合適現場情況的泥漿配比報告指導施工。膨潤土：Hydraul EZ（易鉆）作用：作為制

10、漿的基本元素；提升泥漿懸浮鉆屑的能力，使得鉆屑能夠浮在泥漿中，隨泥漿循環(huán)流出鉆孔，保持孔內清潔；穩(wěn)定孔壁，防止塌孔。聚合物：Insta Vis Plus（萬用王）作用：包覆粉砂土顆粒，抑制粉砂土松散坍塌，提高攜帶性和護壁性能。泥漿的粘度應符合下列要求： 泥漿粘度（S）項目管徑（mm）地 質粘土亞粘土粉砂細砂中砂粗砂礫砂巖石導向孔35-4035-4040-4545-5050-5540-50擴孔及回拖426以下35-4035-4040-4545-5050-5540-504.5穿越施工4.5.1測量放線1）根據設計交底（樁）與施工圖紙放出鉆機場地控制線及設置擺放位置線，對于丟失的控制樁，根據交接樁記

11、錄、測量成果表等資料進行補樁。確保鉆機中心線與入土點、出土點成一條直線。在設計給定的控制樁位置和穿越軸線的范圍內進行物探，確認地下障礙和管線分布：a、對地面有標識的地下障礙物和管線，應根據埋藏的方位、方向和深度，繪出分布圖示；b、對地面無標識的地下障礙物和管線，應通過業(yè)主、查找有關資料確認其他地下障礙物和管線的埋藏方位、方向和深度，繪出分布圖示：c、對地面無標識、但有可能存在的（或歷史遺留的）地下障礙物和管線，應通過業(yè)主、周邊當地群眾查找有關資料或挖探坑來確認其地下障礙物和管線的埋藏方位、方向和深度，并繪出分布圖示：通過上述方法確定地下障礙物和管線的埋藏分布后，調整和設計施工穿越軌跡，以保證穿

12、越施工安全、順利的進行。2）測量放線要放出線路軸線和施工作業(yè)帶邊界線，并在其上設置50米樁；3）測量放線過程中做好各項記錄，包括控制樁測量（復測）記錄，放線加樁記錄。4）在入、出土點前后范圍內根據穿越長度和設備型號放出合理的作業(yè)場地。5）如發(fā)現線路走向與圖紙不符或設計不合理時，及時向穿越工程部匯報，由穿越工程部與業(yè)主、監(jiān)理、設計反映，求得妥善解決。4.5.2場地修筑入土點1）施工場地：地錨排漿池15m鉆桿主機鉆桿堆放場地發(fā)電機及工具泥漿主罐泥漿材料場泥回收漿罐群20m2）入土點場地根據穿越長度選擇施工設備，用推土機將地推平。穿越設備進場道路如果無道路通過，應采用鋪墊土工布、荊芭片、鋼板等措施，

13、以保障運輸。3）按排漿池2個（穿越段的兩側各1個） 坡比1：0.67排漿池池深1m4m8m4.5.2施工中泥漿控制1）泥漿是定向穿越中的關鍵因素，泥漿的性能主要有動、靜切力、失水以及潤滑等性能。根據地層結構采取以下措施：按照事先確定好的泥漿配比用一級膨潤土加上泥漿添加劑，配出合乎要求的泥漿。使用的泥漿添加濟劑有：防塌劑、降濾失劑、堵漏劑、提粘劑和防塌潤滑劑等。所加添加劑符合環(huán)保要求。為了確保泥漿的性能，使膨潤土有足夠的水化時間，在用量不改變的情況下，我們采取增加泥漿儲存罐的數量、延長循環(huán)周期措施，定向鉆穿越工程中泥漿儲存罐的數量將達到3個。2）泥漿的粘度：在鉆導向孔階段，泥漿各項指標，如比重、

14、流動性、粘度等隨時調整，保證巖屑及時排除，慎防卡鉆事故。3）廢棄泥漿的處理：本次工程使用的泥漿用料為國際認可的環(huán)保型泥漿料，但是，我們們還是要將廢泥漿運出施工場地。用泥漿車分別將鉆機場地和出土點場地的兩處泥漿回收池的廢泥漿，運到環(huán)保部門指定的傾倒地進行處理。4.5.3鉆導向孔本工程項目穿越任務重、時間緊，對施工單位的人員素質和鉆機的可靠性是一次嚴格的考驗。鉆機的可靠性是施工的關鍵。1）在開鉆之前，我們將認真調試和保養(yǎng)鉆機，使鉆機的各項性能達到最佳。盡可能準備充足的鉆機配件和泥漿泵配件。為保證導向過程中的方向及深度，每50m調置一個樁，地勢起伏較大的地段，要適當加密村樁。導向前按照設計曲線進行計

15、算，控制每根鉆標的變化率，保證導向孔方向及深度滿足設計規(guī)范要求。2）提高泥將的質量，保持孔壁的穩(wěn)定性。在鉆導向孔的過程中，鉆孔距離較長，施工的周期也比較長，孔壁的穩(wěn)定性致關重要，在導向孔鉆進過程中泥漿將采取從國外進口泥漿添加劑，使用優(yōu)質高效的泥漿添加劑改善泥漿的各項性能指標。4.5.4預擴孔鉆頭在出土點出土后，拆下鉆頭，進行擴孔。操作如下：先試泥漿，確定擴孔器沒有堵塞的水眼后再開始擴孔。穿越的距離比較長，為防止擴器在擴孔過程中刀頭脫落造成事故，嚴格按額定鉆壓鉆速擴孔，在刀頭達到以額定壽命時更換，保證擴孔器能夠勝任完成預擴孔作業(yè)，按規(guī)范要求進行逐級擴孔。4.5.5拖管擴孔完成后，進行管道回位，回

16、拖過程是施工的難點和控制點，保護尤為重要，在管線回拖時為防止地面摩擦破壞表面，整條預制好管道挖發(fā)送溝灌水或墊置沙袋或加墊滾輪。以降低管線與地面的摩擦阻力和保護管道，為防止管頭拉入孔內的過程中有水進入管中，在安裝拉管頭時應事先用封堵好堵好。托管前，仔細檢查設備及鉆具是否完好，檢測各種技術參數是否正確，檢測泥漿性能是否達到規(guī)定要求，檢查預制管道是否達到可回拖的要求；應有專人對表面檢查，對于損傷處，應立即進行補傷。管道回拖時要沿線巡察，對管道周圍的硬質物體進行及時清除。為了確保擴孔回拖順利，拉管時，一邊拉管一邊向孔內加注優(yōu)質泥漿充實孔隙及潤滑孔壁；當管材慢慢進入成孔后，注意兩端工作抗泥漿的流動情況，

17、控制好回拖速度，記錄下鉆機的扭矩、回拖速度、回拖拉力，確保順利回拖。4.6 注漿加固PE管道拉通后，對施工孔內的空隙進行填充，需要進行注漿加固。由于受場地條件限制，本次采用孔內注漿的加固措施。拉管施工前在PE管前端連接兩根與PE管同長度的25注漿管,與PE管一同拉入土中并一同到達拉管設計終點樁號。到達終點后，解除25注漿與PE管的連接，在兩根鋼管前面各加一根6長同直徑的注漿花管。（見步驟1圖）根鋼管管坑坑管拉進方向步 驟 1移動拉管機到1#接收坑，和25注漿連接并回拽。每拽入6，把注漿管和拉管機的連接取消，換成和高壓注漿泵連接。注入1：0.5水泥、粉煤灰漿液（0.4Mpa），從而置換觸變泥漿，

18、補充PE管周圍的空隙。然后再換再拉，再拉再注，反復進行。直到把鋼管全部拉出1#接收坑，注漿過程也就全部結束了。（見步驟2圖）在注漿施工時應注意：a、根據實際情況每3-6米注漿一次，根據計算注漿量一定大于泥漿量，注漿時盡量保持不要間斷。b、當PE管拖入地面時一定要用堵頭堵死，防止?jié){液從PE端流出。第五章 穿越工程技術保證措施5.1工程開工前，必須進行三級技術交底。5.2按國家有關標準規(guī)范及設計要求進行施工。5.3在施工中嚴格執(zhí)行ISO9001標準。5.4嚴格按照批準的圖紙及施工方案施工，在施工中決不允許偷工減料或隨意修改設計。工程需要變更時，由工程監(jiān)理人員和甲方現場代表及設計人員現場商議確定，并

19、報告業(yè)主和設計單位。5.5工程完工后，項目部要組織內部自檢。全面對所完成的工程進行質量、安全、工期、服務、竣工文件等方面的檢查，檢查不合格的及時整改，確保工程內部預檢合格后，方可交建設單位驗收。第六章 穿越工程質量保證6.1質量方針：質量第一、用戶為主。6.2質量目標：施工質量達到優(yōu)良、工程驗收合格率100%。6.3水平定向鉆穿越入土角一般控制在8-12度之間，根據具體工程情況確定，出土角一般控制在5-8度之間，根據具體工程情況確定，其曲率半徑按1200D選取。穿越時嚴格按照設計圖紙要求施工，確保管道符合設計要求和施工安全。6.4鉆機正確就位后用前后地錨固定，確保鉆機在鉆進和回拖受力時的穩(wěn)定性

20、，同時配制泥漿，完成開鉆前的一切準備工作。6.5司鉆、控向、配漿應密切配合，時時注意各儀表工作情況，發(fā)現卡鉆時，迅速將鉆桿抽出，更換動力鉆頭進行鉆進。導向孔成型后，控向、司鉆結合鉆導向孔時地質情況，進行地質分析后，進行預擴孔。6.6泥漿配制方案泥漿是定向穿越中的關鍵因素，泥漿在各個階段所起的作用如下：6.6.1鉆導向孔階段要求盡可能將孔內雜物攜帶出孔外，同時維持孔壁的穩(wěn)定，減少推進阻力。6.6.2預擴孔階段要求泥漿具有很好的護壁效果，提高泥漿攜帶能力；6.6.3擴孔回拖階段要求泥漿具有很好的護壁能力；同時還有很好的潤滑能力，減少摩阻和扭矩。6.6.4泥漿的利用處理：施工結束后，將施工現場的泥漿

21、坑內泥漿，進行泥水分離，沉淀后的泥用車運走。第七章 安全生產保護措施7.1機長為安全第一責任人，要經常深入工地指導施工安全工作。7.2建立領導安全值日制度，在安排施工進度的同是安排好安全生產和認真檢查安全生產的落實情況。7.3開工前要組織職工，進行安全生產教育，并做好安全生產記錄。7.4嚴肅安全獎懲制度，開展多種形式的安全教育活動。7.5進入工地現場人員要穿好工作鞋和工作服。7.6要嚴格按照操作規(guī)程進行施工，確保管道回拖一次成功。第八章 穿越文明施工措施8.1開工前必須取得建設方同意，辦理開工報告，并且編制施工方案。實行施工單位負責制度，設專職施工管理員，負責每日巡視施工現場，及時落實處理有關

22、規(guī)范的實施。8.2施工前，為減少對周圍環(huán)境的污染和影響，施工場所要用擋板圍起，施工設備、機具擺放整齊，實現施工封閉化。8.3施工過程中控制泥漿排放，如果回拖的管道長度較大，經常會出現返漿現象，所以在施工前應調度好車輛和施工人員，準備好掃帚、鐵鍬、水龍帶等工具，做到一旦出現返漿現象則立即清掃，保證不對周圍環(huán)境造成污染。8.4應積極主動處理好與毗鄰單位和居民的關系，自覺遵守小區(qū)的各項管理規(guī)定；施工過程不影響正常交通，施工人員穿戴安全標志服裝，夜間施工設安全標志，采取措施降低施工嗓音，堅決不能擾民。8.5施工現場對綠地的開挖應采取相應的保護措施，草地上堆土應鋪置彩條布以便防止毀壞草地；移出的花木應做

23、好移植工作，以便完工后移回原處。8.6施工完工及時拆除工工圍擋、安全防護設施和其它臨時設施，清理施工現場，恢復場地。8.7施工現場禁止使用有毒、有害物質作為燃料，禁止燃燒各類建筑廢料和生活垃圾。第九章 對公路及其附屬物的保護本公司在長期從事穿越施工中，已積累了豐富的經驗，針對高速公路下穿越施工的特點，制定一系列保護高速公路及其附屬設施的措施。a.施工場地周圍設置臨時封閉,杜絕場內泥漿溢出的可能。b.場地內派專人經常進行清掃工作，特別是主要通道。c.每次廢漿外運，由專用車輛運走后，如有泥漿或泥土污染路面，須及時清掃，保持場地、馬路清潔。d、加強監(jiān)測力度，對周邊道路及穿越部分高速公路采取一系列監(jiān)測

24、措施，以信息化指導施工。e、工作坑四周圍設1.5m高鋼管護欄。f、成立機電維修和消防管理小組，對機具、電器等特殊工種要持證上崗，并按規(guī)定安裝觸電保安器，防雷接地裝置及機具防護系統(tǒng)，同時定好責任制，使每一臺機電設備均有專人使用、維修、檢查、保管，以防機械和觸電事故發(fā)生。g、工地用電需有保安裝置，閘刀和門鎖齊全，平時上鎖鎖好，工地用電不得亂拉亂拉，非專職電工不可修理電器或接拆電源，移動式機械操作，需一人操機，一人理線。操作時要穿戴絕緣手套和鞋，配電箱要用標準箱，拉管時作業(yè)采用36V或24V電壓照明。h、在施工過程在，我公司將誠懇接受監(jiān)理、業(yè)主和有關部門的具體指導和要求，確保工程施工安全順利進行。第

25、十章 施工完成后高速公路沉降觀測本工程沉降觀測分為兩部分，第一部分為施工過程中高速公路路面的沉降觀測，第二部分為施工結束后對高速公路路面的沉降監(jiān)測。我們按現行規(guī)范要求，沿穿越段高速公路兩側進行設置，每隔6m上設沉降觀測點，共設16個沉降觀測點，公路兩側各設一處固定高程點（后視）。沉降觀測點位設置于高速公路外側圍網外，采用質檢站規(guī)定的江蘇統(tǒng)一推廣使用的予埋部件，砼澆搗時埋入螺套，觀察時旋上螺栓即可。根據工程性質的要求，本工程執(zhí)行二等變形測量。每次變形觀測時，應符合下列要求： 采用相同的觀測路線（閉合環(huán)）和觀察方法 使用同一儀器和設備 固定觀測人員 在基本相同的環(huán)境和條件下工作第一部分，施工時沉降

26、觀測施工前做基礎測量，測得沉降觀測點施工前高程數據，從導向開始，每天觀測4次，如任一觀測點累計沉降超過1CM，停止施工，查找原因，提出修改方案，報高速相關部門審批后再進施工。擴孔結束，拉管時根據管道頭行進位置，進行跟蹤測量，尤其對管頭進入高速邊坡和出高速邊坡時，如有觀測點沉降超0.6CM時，停止施工，處理方案同上。穿越施工結束后半個月內，每2天觀測一次。第二部分為施工結束后對高速公路路面的沉降監(jiān)測，目的是監(jiān)測改建對其的影響，在發(fā)現影響超過一定范圍時可以及時采取措施。計劃施工完成后每隔3個月觀測一次，觀測一年。由于本工程的重要性，最終的結果應按GB50026-93的第9.6.7條和第9.6.8條的要求整理竣工資料，進入竣工資料檔案。施工測量的精度和技術要求（1）、定位基準點測量的技術要求要滿足紅線點位中誤差不超過5cm的要求。（2）、軸線基準點的技術要求按其測角精度不大于±20"，測邊精度不大于1/10000。（3）、±0標高的引測精度往返兩次的高差誤差不超過±10mm，總高度不大于±19mm。（4）、沉降觀測的精度和技術要求按GBJ789規(guī)