監(jiān)理一標環(huán)保1025

1、青島市地鐵2號線一期工程工程環(huán)境情況報告起止時間：09月260- 10月25 h青島市地鐵2號線言期工程標監(jiān)理敦二o丄三年十月建設單位：青島地鐵集團有限公司設計單位：屮鐵隧道勘測設計院有限公司監(jiān)理單位：北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司施t單位：中國中鐵青島地鐵2#線一期工程土建標項目部項目負責人：李任良環(huán)保人員聯(lián)系名單：姓名聯(lián)系電話職務簽名楊少監(jiān)楊少玉張合辦主任張明王正全專監(jiān)王正成一、建設項目2#線一期工程項目簡介青島市地鐵2號線一期工程線路全長25. 2km,車站22座。在遼 陽東路與深圳路西北角設綜合檢修基地1座。(

2、1) 一標監(jiān)理管段工程基本情況2#線監(jiān)理一標，工程線路長6. 78 km,共計5站6區(qū)間，其中： 泰山路站站后折返線區(qū)間泰山路站站后折返線區(qū)間全長276. 033m,采用礦山法施工，復 合式襯砌。區(qū)間設計起點里程yck24+310,終點里程yck24+586. 033。區(qū)間起點端設施工豎井一座(后期兼做活塞風井)。泰山路車站泰山路車站位于遼寧路與寧海路路口西南側，車站起點里程k24+586. 033,終點里程k24+823. 533,車站全長237. 5m,標準段總寬 22. 6m,有效站臺長118m,總建筑面積為13113. 35m2,本站共設5個 出入口。采用島式站臺。泰山路站-利津路站區(qū)

3、間泰山路站-利津路站區(qū)間全長1055. 804m,采用tbm及礦山法施 工。區(qū)間設計起點里程yck24+823. 533,終點里程yck25+879. 337區(qū)間設臨時tbm始發(fā)井2座,聯(lián)絡通道（防火門）一處，廢水泵 房一處。本區(qū)間每管隧道設置10m始發(fā)洞，5m接收洞，采用礦山法施工。利津路站青島市地鐵2號線一期工程利津路站位于遼寧路與寧海路路口 西南側，車站起點里程ysk25+879. 337,終點里程ysk26+015. 837,車 站全長1365叫 標準段總寬22. 6m,有效站臺長118m,總建筑面積 為13113. 35m2,本站共設5個出入口。采用島式站臺。結構形式為3層雙柱三跨框

4、架結構，施工方法釆用明挖，標準段 寬度為22. 2米,高度為20. 77米，頂板埋深為3. 1米，底板埋深23. 87 米。本站前后區(qū)間為tbm施工工法，車站為tbm過站，根據(jù)施工要求 結合車站設計線路中心線距主體外墻內側2. 55m,保證側墻距柱 6. 7m,滿足tbm過站要求。本站設置3個出入口通道及1個緊急疏散通道。利津路站-臺東站區(qū)間利津路站-臺東站區(qū)間全長614. 066m,采用tbm及礦山法施工。區(qū)間設計起點里程ysk26+015. 837,終點里程ysk26+631. 42。區(qū)間設（防火門）一處。臺東站青島市地鐵2號線一期工程臺東站位于臺東一路和人和路交叉 口，為地鐵2號線和地鐵

5、1號線的換乘站，采用島側十字換乘方式， 2號線為地下兩層側式站臺，1號線為地下三層島式站臺。車站起點 里程 ydk26+631.42,終點里程ydk26+848. 334,車站全長216. 914m。主體結構均為矩形框架結構；采用暗挖法施工的附屬結構，二次 襯砌為直墻拱形。臺東站-延安路站區(qū)間臺東站-延安路站區(qū)間全長837.219m,采用tbm施工。區(qū)間設計 起點里程 zck26+848. 334,終點里程 ysk27+725. 853。區(qū)間設聯(lián)絡通道（防火門）一處。本區(qū)間每管隧道設置lom始發(fā)洞，5m接收洞，采用礦山法施工。延安路站青島市地鐵2號線一期工程延安路站位于延安三路與臺湛路路 口以

6、南。車站起點里程ysk27+725. 853,終點里程ysk27+885. 853,車 站全長198. 80m,標準段總寬22. 82m,有效站臺長118m,總建筑面 積為15254. 70m2,本站共設三個出入口。采用島式站臺。該車站采用暗挖法施工，2層單柱雙跨框架結構，標準段寬度為 22.82米，高度為17.40米，站臺屮心處頂板覆土厚度為16.23米， 底板屮心埋深34.40米。延安路站-芝泉路站區(qū)間延安路站-芝泉路站區(qū)間全長648. 70m,采用tbm及礦山法施工。 區(qū)間設計起點里程yck27+887. 353,終點里程yck28+536. 053。區(qū)間設豎井1座，聯(lián)絡通道（防火門）一

7、處。每管隧道設置10ni 始發(fā)洞，5m接收洞，釆用礦山法施丁。芝泉路站青島市地鐵2號線一期工程芝泉路站位于延安三路與鎮(zhèn)江南路 路口以北。車站起點里程yck28+537. 553,終點里程yck28+778. 953, 車站全長241.40m,標準段總寬21.22m,有效站臺長118m,總建筑 面積為15885. 30m本站共設三個出入口。采用島式站臺。該車站采用暗挖法施工，雙層單柱單跨框架結構，標準段寬度為 21.22米，高度為16. 93米，站臺中心處頂板覆土厚度為16.912米, 底板中心埋深33. 842米。芝泉路站-五四路廣場站區(qū)間芝泉路站-五四路廣場站區(qū)間全長1273. 739m,采

8、用tbm及礦山 法施工。區(qū)間設計起點里程yck28+780. 453,終點里程 yck30+054. 192o本區(qū)間在五四廣場站曲側設置tbm接收豎井2座，豎井中心里程 分別為yck29+678、yck29+660,聯(lián)絡通道（2道防火門）一處。每管 隧道設置10m始發(fā)洞，5m接收洞，采用礦山法施工。五四廣場站3#線已實施。五四廣場站-南京路站區(qū)間右線全長74& 869m,采用礦山法施工。 設計起點里程yck30+345. 191,終點里程yck31+094. 06。五四廣場站-南京路站區(qū)間左線全長777. 971m,采用礦山法施工。設計起點里程zck30+345. 191,終點里程zc

9、k31+094. 06。木區(qū)間線路上跨地鐵3號線，接入2、3號線共用五u!廣場站。左右線分設豎井、橫通道。(2) 環(huán)境敏感點:02工區(qū)利津路車站原設計點，兩側建筑密集，車站北側為青島文 化市場、圣德世嘉商場，道路南側為青島公交電車公司、青島裝飾城 等，施工前需拆除青島裝飾城部分商鋪及公交電車維修中心。車站周 邊有青島啤酒街、利津路小商品市場、青島文化街等人員密集商圈， 人流較大?，F(xiàn)已決定改址，尚未入確定。04工區(qū)車站周邊建筑物較多，距離較近，且多數(shù)建筑年代較久， 抗震能力較差，周邊居民普遍年齡大心理承受能力較差，其中，1號 風井南側7層居民樓、a出入口西側冠業(yè)大廈距離車站結構較近，為 主要環(huán)境

10、敏感點。05工區(qū)爆破點距海信慧園小區(qū)較近，必須嚴格控制爆破振速。(3) 具體出渣位置：05工區(qū)出渣位置在延安三路與芝泉路路口 南面2、本月工程進展情況本月正常施工工點6處：泰山路車站；鉆孔圍護樁施工，累計完成176根。tbm始發(fā)井：鉆孔圍護樁設計50根，完成5根。利津路站：尚未開工。臺東路站:新增鎖口圈混凝土已完成；龍門吊安裝已完成。延安路站：1號風井開挖支護設計29. 29m,累計完成12m。延芝區(qū)間：斜井喑挖段設計226m,完成上臺階開挖支護9m。累計完成20m,完成下臺階開挖支護10. 5m,累計完成10. 5m。芝泉路站:(1)車站主體左側1部上臺階設計235. 8m,完成開挖支護48

11、. 7m,累計完成70. 5m,累計完成設計量的30%。(2) 車站主體右側1部上臺階設計235. 8m,完成開挖支護 29. 55m,累計完成29o 55m,累計完成設計量的12. 4%。五南區(qū)間:(1)橫通道上臺階設計83. 56m,開挖支護28. 8m,累計完成75m。(2)橫通道下臺階設計83. 56m,完成開挖支護29m,累計完成65m。環(huán)境影響因素及環(huán)境影響評價依據(jù)環(huán)境評價報告，青島市地鐵2號線一期工程01監(jiān)理木月施工的主要環(huán)境影響因素及環(huán)境影響評價如下。1、本月主要環(huán)境影響因素序 號重要環(huán) 境因素存在產(chǎn)品/工藝環(huán)境影響評價準則管理方式目標/指標運行控制/ 應急1噪音風槍鉆眼 /開

12、挖爆 破/空壓 機運轉人體健康建筑施工場界環(huán)境 噪聲排放標準gb 12523-2011、中華人民共和國環(huán) 境噪聲污染防治法、建設項目環(huán)境保護 管理條例、 中華人民共和國國務 院令笫253號白天w70db,夜間w55db運行控制序 號重要環(huán) 境因素存在產(chǎn)品/工藝環(huán)境影響評價準則管理方式冃標/指標運行控制/ 應急2固體廢 棄物棄磴土壤污染、水污 染、生態(tài)及周邊 環(huán)境破壞鐵路工程設計環(huán)境 保護技術規(guī)定tbj501-87、中華人民共和國環(huán) 境保護法、中華人民共和國固 體廢棄物污染環(huán)境防 治法、建設項目 環(huán)境保護管理條例、 中華人民共和國國務 院令第253號砂堆放至指定地點， 不破壞生態(tài)環(huán)境運行控制2.

13、 環(huán)境影響評價文件及文件批復關于環(huán)境保護的主要要求序 號要求指標完成情況1噪聲控制達標施匚現(xiàn)場場界噪聲值：晝間：土方施工75db結構施工70db夜間(晚20： 00至次日早6： 00)土方施工55db結構施工55db場界內噪聲： 晝間：65-70db 夜間：50-55db2施工現(xiàn)場無粉塵現(xiàn)場目測無揚塵；現(xiàn)場地血平整堅 實無浮土；場地硬化、平整，無浮 土，施工現(xiàn)場無粉塵。3嚴格控制固體廢物產(chǎn)生，施 工現(xiàn)場禁止廢棄物長時間存 放，應及時將廢物運出現(xiàn)場。施工現(xiàn)場無固體廢棄物存在施工場地內無固體廢棄 物堆積，場地己硬化， 出磴及時，文明施工情 況良好4污水排放達標污水排放符合國家規(guī)定化學需氧量 (co

14、d)的標準施工污水經(jīng)沉淀池后排 入市政污水一0嚴禁發(fā)牛重人火災和爆炸爭 故。重大事故發(fā)生率零。設置了專用的庫房、專 人看管6固體廢棄物：完善分類管理將本部門廢棄物分類投放在指定的 分類存放處，廢棄物分類排放符合 當?shù)丨h(huán)保規(guī)定要求。廢棄物按指定位置分類 存放，統(tǒng)一進行處理。7食堂、鍋爐房、小車班的環(huán) 境行為符合公司環(huán)境管理體 系耍求其廢棄物、污水、油煙排放，易燃 易爆物品存放和使川等環(huán)境行為符 合當?shù)貕木撤ㄒ?guī)與其它要求。按青島市標準和要求進 行處理。三、環(huán)境保護措施針對各種主要環(huán)境影響因素，采取了以下有效的環(huán)境保護措。1、設置群眾監(jiān)督機制大門口公示信訪制度、組織機構、處理流程、信訪聯(lián)系屯話和電

15、子信箱，以便周邊群眾對環(huán)保工作監(jiān)督。2、聲環(huán)境影響控制1）噪聲源主耍為土石方爆破開挖，隧道開挖爆破，棄渣運輸，裝載機裝運，挖掘機施工，噴射機運轉，風槍鉆孔，空壓機運轉等。2）噪聲控制措施強化施工組織管理，合理安排施工時間，避免夜間施工。 芝泉路2號豎井施工時上覆蓋棉被，采取施工噪音較小的施工 方式，并在洞口以鋼板覆蓋，明挖地段周圍設立隔聲圍墻；靠近環(huán)境 敏感點的施工點封閉施工。 延安路站，172、174、176號樓確定為危房，影響群眾生命 安全，已經(jīng)改用金屬膨脹劑爆破技術進行兩組實驗，其中一組爆破震 速超標，現(xiàn)正在分析原因。 五南區(qū)間豎井施工，進入跨香港中路，采取強支護、速掛網(wǎng)、 及時噴錨施工

16、，公面釆取鋼板加固，確保施工安全。3）環(huán)保設施建設情況現(xiàn)場專人監(jiān)督，出渣運輸進行覆蓋；對產(chǎn)生的廢棄廢料及現(xiàn)場殘 留雜物及吋清運。3、固體廢物污染控制1）i古i體廢物主要來源于打印機硒鼓，廢棄電瓶，大型機械換濾 芯，棄渣堆放，廢鋼筋，輸送泵管堵管處理，噴射混凝土回彈等。2）采取的污染控制措施 施工棄渣和建筑垃圾應按照青島渣土管理的有關要求進行運輸和處置， 生活垃圾收集分類后交由環(huán)衛(wèi)部門處理，金屬切屑、廢邊角料 等生產(chǎn)固廢，回收再利用。 辦公用危險固體廢棄物（廢電池、廢硒鼓、廢墨盒）100%回收。4、水環(huán)境影響控制1）水污染源主要為風槍鉆眼，隧道滲漏水，食堂炊具清洗，生 活區(qū)廁所，洗澡間，車輛清洗

17、，隧道施t廢水。2）采取的污染控制措施01工區(qū)泰山路車站止在進行鉆孔樁施工，泥漿、廢水均排入泥 漿池；臺東車站、芝泉路站、五南區(qū)間均在施工場地門口設置了車輛 沖洗設施，車輛洗刷廢水、檢修廢水及生活污水經(jīng)收集處理后滿足污 水綜合排放標準（gb8978-1996）后納入城市污水管網(wǎng)。施工污水必 須經(jīng)過沉淀處理后再排入城市污水管道。5、大氣環(huán)境影響控制 1）污染源主要為土石方爆破開挖揚塵，噴錨支護，生活區(qū)使用空調，汽車運輸尾氣，鋼筋焊接有害氣休。2）采取的污染控制措施 所施工的基坑爆破開挖采用定期灑水的措施降塵，絕不準使用有害物質的燃料、油料、化學品等。 材料堆放應采取必要擋風措施，減少揚塵。 組織

18、好材料和土方運輸，防止材料散落造成環(huán)境污染。材料運 輸宜采用封閉性較好的自卸車運輸或采用覆蓋措施。對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應經(jīng)常灑水防塵。3）木月泰山路熱力管遷，為環(huán)保重點，頂管期間，由于暗渠污 水涌出，使基坑被淹，臭氣熏天，當?shù)鼐用穹磻獜娏?，監(jiān)理積極督促 施工單位，采取措施，從側洞疏通污水，用大功率軸流通風機排除洞 內濁氣，阻截污水，并將基坑污水及時排除，減少了環(huán)境污染，排除 了安全隱患。4）環(huán)保設施建設情況 所有豎井施工均采用專用覆蓋棉被。 現(xiàn)場使用的材料有專用庫房 渣土場定做專用的覆蓋篷布。四、本月環(huán)境監(jiān)理主要工作1、本月環(huán)境監(jiān)理工作重點對泰山路車站進行6次巡視；芝泉路 車站2#豎井工程建設進行5次巡視檢查；對五南區(qū)間進行3次巡視。2、對渣土車的出渣時間及運行情況進行了檢査巡視3次。3、日常環(huán)境巡視4次。4、要求施工單位對施工廢水進行處理，嚴