物流物流論文范文-談我國綠色物流發(fā)展中的理由與策略word版下載

1、物流物流論文范文:談我國綠色物流發(fā)展中的理由與策略word版下載導讀：本論文是一篇關于我國綠色物流發(fā)展中的理由與策略的優(yōu)秀論 文范文，對正在寫有關于物流論文的寫作者有一定的參考和指導作用, 論文片段：提要本文對我國綠色物流發(fā)展存在的一些理由進行剖析，并提出相 應的策略，以便我國綠色物流史好地發(fā)展。關鍵詞：綠色物流；發(fā)展理由；策略倡議:a一、引言自上世紀七十年代開始，人們對環(huán)境理由越來越關注，幾乎融 入到社會經(jīng)濟的每一個領域中，這其中也包括環(huán)境理由對物流行業(yè)的 影響，綠色物流應運而綸。然而，綠色物流是20世紀九十年代中期 才被提出的一個概念，到目前還沒有統(tǒng)一的較為成熟的定義。一般而 言，綠色物流

2、是指通過降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為冃標，利 用先進物流技術規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物 流活動。而中華人民共和國國家標準物流術語指出，綠色物流是 在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈 化，使物流資源得到最充分利用。它的最終目標是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展， 其活動范圍也涵蓋了產(chǎn)品的全部生命周期。二、我國綠色物流發(fā)展理市口從我國引進物流概念，物流業(yè)便取得了較大的發(fā)展，在我國 經(jīng)濟屮占據(jù)匝要地位。但由于我國正處在經(jīng)濟快速增長時期，不僅要 面對提高社會生產(chǎn)力、增強綜合國力和提高人民生活水平的發(fā)展任 務，同時乂面對著相當嚴峻的環(huán)境理由和困難，再加之我國綠色物流 起步

3、較晚，與經(jīng)濟發(fā)達國家相比，仍具有相當程度的差距，所以在其 發(fā)展過程中存在諸多如觀念沒有被廣泛認同、技術和管理水平落后等 不足。(-)綠色物流的觀念未被接受。由于我國的綠色物流業(yè)剛剛 興起，人們對它的認識還非常有限，有的甚至完全不了解，再加上它 屬于新興產(chǎn)業(yè)，無論是政府還是企業(yè)或是消費者，對它都不是很熟悉。 有的即使稍微有些清楚，也認為那只是概念理論的東西，要運用到實 踐屮是不可能的事情，再加上社會上綠色物流的思想基本不存在，因 此其觀念也不可能向西方國家那般深入人心，與國際上先進技術國家 綠色物流的觀念存在較大差距，由此對它的發(fā)展也就缺乏前瞻性。(-)綠色物流的體制不完善，政策缺失。由于綠色物

4、流對我 國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和人們生活水平的提高有著重要作用，所以說， 綠色物流不僅僅是物流企業(yè)需要關心的，同時也需要政府和消費者等 多方面的關注。雖然綠色物流可以通過市場調(diào)節(jié)機制進行自發(fā)調(diào)節(jié)， 但它同時也需要政府的扶持與引導，這樣才能使綠色物流行業(yè)更好地 發(fā)展。自從20世紀九十年代以來，我國便一直致力于環(huán)境污染方面 的政策和法規(guī)建設，也頒布了一系列的法律法規(guī)，但針對物流行業(yè)的 還不是很多。再加上物流行業(yè)涉及的行業(yè)、部門較多，我國又沒有設 立專門的物流部門來進行規(guī)劃、管理、監(jiān)督，而且我國的管理部門職 責劃分不清，缺乏統(tǒng)一的管理思想，導致了物流行業(yè)的秩序混亂、資 源配置的巨大浪費。（三）綠色物流的

5、基礎設施裝備和技術落后。由于物流行業(yè)與 運輸、儲存、包裝、裝卸、流通等基本環(huán)節(jié)有著緊密聯(lián)系,所以它的 發(fā)展也就對道路、碼頭、配送場所基礎裝備設施有著較高的要求。然 而，我國的物流行業(yè)還未形成較好的規(guī)模，其基礎設施建設還不完善, 裝備水平較低，配套性和兼容性也比較差，各種運輸方式之間的標準 不統(tǒng)一，造成了物流業(yè)的發(fā)展緩慢。而且，我國的綠色物流技術與發(fā) 達國家有著一定程度的差距，特別是機械化和自動化水平的落后，使 得物流效率大大降低。物流行業(yè)內(nèi)部的惡性競爭與無序發(fā)展，不僅對 環(huán)境造成了很大的影響，也限制了綠色物流的較好發(fā)展。（四）綠色物流缺乏專業(yè)的高素質(zhì)復合型人才。當代物流企業(yè) 的競爭，歸根結(jié)底就

6、是物流人才的競爭。然而，由于我國物流行業(yè)的 起步較晚，人們對物流的研究也就相對較少。再加上我國在物流教育 方面還比較落后，物流專業(yè)的職業(yè)教育及高等教育還沒有形成規(guī)模， 高等學院雖然設有物流專業(yè)，但其課程不是很多，而職業(yè)教育學院則 參差不齊，水平并不是很高，至于物流人員的培訓機構(gòu)更是缺乏專業(yè) 知識和導師的指導，并沒有進行專業(yè)教育。對于綠色物流的研究生教 育剛開始發(fā)展。還有很多已經(jīng)從事物流行業(yè)的人員，不僅素質(zhì)不高， 而且大多數(shù)都沒有進行專業(yè)的物流學習，只是按照已有的經(jīng)驗來進行 運作、安排，加之沒有不斷汲取外界的新知識，導致了對他人的教育 方式比較落后，從而使得企業(yè)沒有新鮮血液的流入，企業(yè)停步不前。

7、 因此，我國物流行業(yè)需要高索質(zhì)的復合型專業(yè)人才。以上理由表明，我國的綠色物流在將來的發(fā)展道路上還要走很 長的路。而但，隨著經(jīng)濟的全球化，我國勢必要加入物流這場殘酷的 競爭中，因此建立和完善我國的綠色物流體系，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和資源 利用的最大化，有利于我國綠色物流的更好發(fā)展，同時也有助于經(jīng)濟 的可持續(xù)發(fā)展。三、我國發(fā)展綠色物流的倡議(-)樹立綠色物流觀念。當今社會，不僅要求低碳，還要求 綠色，綠色產(chǎn)品、綠色消費，當然也要綠色物流。然而，綠色物流作 為一種全新的理念，還未被人們所接受，i口的物流觀念仍根深蒂固， 因此我們要轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊挠^念，讓人們意識到綠色物流在生活屮的重要 性，積極主動地了解、認知綠

8、色物流。這就要求政府采取一切措施， 大力宣傳和侶導綠色物流，為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；同時, 也利用一切可以利用的大眾媒體向公眾提供有關綠色物流的信息，讓 人們更加深入地了解綠色物流的概念。當然，綠色物流不僅僅是政府 需要關心的，同時也是企業(yè)需要關注的，因為新的物流理念有助于企 業(yè)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，有助于長遠效益的提高，所以這就要求企業(yè)及 吋轉(zhuǎn)變員工的觀念，樹立全新的物流理念，更新思想。(-)完善綠色物流體制與法律法規(guī)。由于綠色物流的發(fā)展需 要政府強有力的政策保障，因此我們必須建立一套完善的法律法規(guī)和 政策體系來有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵物流企業(yè)的行為。如，通過排污 收費制度、建立綠色物流標

9、準、環(huán)境立法、許可證制度來約束、干預 物流活動，通過制定稅收扶持政策、綠色補貼政策、貸款優(yōu)惠政策激 勵和引導物流的主流行為，推動綠色物流的健康發(fā)展。然而，由于物 流行業(yè)涉及的行業(yè)、部門較多，所以這就要求我們建立統(tǒng)一的體系來 對物流進行規(guī)劃管理，確保各部門協(xié)調(diào)一致，避開物流行業(yè)發(fā)展混亂。 同吋，也要理清各管理部門的職責劃分，讓各部門各司其職，并運用 統(tǒng)一的思想來進行管理。只有這樣，才能實現(xiàn)資源的最大利用，從而 使得綠色物流行業(yè)取得較快的發(fā)展。（三）加強綠色物流基礎設施裝備。由于物流的發(fā)展與公路、 鐵路、水運、航運、管道等交通基礎設施有著緊密聯(lián)系，所以要讓物 流行業(yè)快速發(fā)展，就必須加快綠色物流公共

10、基礎設施的建設與規(guī)劃。 但是，我國目前物流基礎設施尚不完善，這就要我們重視物流基礎設 施的利用和改造，并在其基礎上進行合理規(guī)劃和整體設計，提高現(xiàn)有 設施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設施的綜合效能。同吋，我們還要統(tǒng)各 種運輸方式之間的標準，注重加強各種運輸方式之間的銜接，完善交 通運輸網(wǎng)絡，使物流發(fā)展的道路更為暢通。并且還要引進國外先進的 技術理念，既要重視現(xiàn)有物流基礎設施的更新改造，避開重復建設和 資源浪費，又要加強新建設施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。（四）引進國外綠色物流先進技術。目前，我們正面對著全面 大開的局面，政府不僅耍引進先進的信息技術，包括全面質(zhì)量管理（tqm）、電子數(shù)據(jù)交換（edi）、射頻技術

11、（rf）、全球定位系統(tǒng)（gps）、 企業(yè)資源計劃（erp）等技術，全面提高企業(yè)信息管理水平，同時還 要建立信息網(wǎng)絡平臺，加快信息的交流與傳遞，實現(xiàn)資源最大范圍的 共享，也可以利用這一平臺來有效地縮短采購周期，節(jié)約成本，為物 流的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。（五）培養(yǎng)綠色物流專業(yè)高素質(zhì)復合型人才。由于綠色物流是 新興事物，人們對于它并不是很了解，更不用說是專業(yè)人才，所以我 們要加強對綠色物流人才的培養(yǎng)。首先，政府要大力支持和引導綠色 物流的研究工作，加強應用型技術的開發(fā)與運用，并但要充分加強相 關科研機構(gòu)、大學及物流企業(yè)的合作，形成生產(chǎn)、市場、研究相結(jié)合 的良性循環(huán)，實現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)換；其次，各大高等

12、院校也要多設 立一些有關物流專業(yè)方面的課程，開展多層次、多樣化的物流教育， 同時也要引進海外物流人才，不斷擴充物流師資隊伍，提高物流教育 水平，這樣才會出現(xiàn)更多高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。但由于我國的學歷 制度剛開始不久，而人才的培養(yǎng)又需要一個較為漫長的過程，這就要 求我們開展物流培訓和資格認證t作，從而提高我國物流人員的整體 素質(zhì)，滿足物流人才的需求。對于已經(jīng)走上工作崗位的物流人員，也 可以通過短期的專業(yè)培訓或在崗培訓來加強其專業(yè)知識，提高口身素 養(yǎng)，并不斷汲取外界的新鮮事物，成為企業(yè)需要的人才。四、結(jié)朿語總而言之，盡管我國綠色物流目前的發(fā)展水平還不高，并且存 在很多不足，但我國經(jīng)濟已經(jīng)成為世界經(jīng)濟的一部分，1 2下一頁導讀：本論文是一篇關于我國綠色物流發(fā)展中的理rti與策略的優(yōu)秀 論文范文，對止在寫有關于物流論文的寫作者有一定的參考和指導作 用，論文片段：009. 23. 朱萬剛我國綠色物流發(fā)展策略分析.山東 煤炭科技，2010. 1.張穎綠色物流的未來發(fā)展策略探析價值工程,2010. 12. ±一頁 12我們勢必要加快物流行業(yè)在國際中的競爭力，加快綠色物流的建設。 而且，綠色物流不僅是21世紀經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的客觀要求，也是我 國物流發(fā)展的必定選擇。它不但可以實現(xiàn)