汽車空調(diào)維修試卷(單選)

1、一、單選題(每題只有一個最佳答案，每題1分，共12分，答案必須寫在下表內(nèi)，寫在題中不得分。)1、汽車空調(diào)控制按鍵“AUTO”表示：（1）A.自動控制     B.停止     C.風速      D.溫度控制2、汽車空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)維修后，長時間給系統(tǒng)抽真空的目的是：A.使水分變成液體便于抽出  B.使空氣被徹底抽出  C.使水分變成蒸氣便于抽出 D.使水分變成固體便于抽出 3、小轎車采暖量的強度調(diào)節(jié)一般是通過( )進行調(diào)節(jié)的A.風量大小 B.發(fā)動機水

2、溫 C.真空膜盒 D.暖水閥4、在汽車空調(diào)的壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)制冷循環(huán)中，冷凝過程是制冷劑A.從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)   B.從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài) C.從氣態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)  D.從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài) 5、下述( )是向自動空調(diào)ECU提供溫度控制信號的傳感器A.發(fā)光二極管     B.光敏二極管    C.蒸發(fā)器熱敏電阻    D.A/C開關(guān)6、在討論汽車空調(diào)性能測試時，甲說：溫度控制旋鈕應處于全冷位置；乙說：鼓風機控制開關(guān)就處于低速位置。你認為：A.甲正確 B.乙正確 C.甲乙都正確

3、D.甲乙都不正確 7、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑( )被壓縮機吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進入冷凝器：A.液體通過吸氣管 B.氣體通過吸氣管 C.液體通過排氣管 D.氣體通過排氣管8、膨脹閥的功能是將( )節(jié)流減壓A.高壓制冷劑氣體 B.高壓制冷劑液體 C.低壓制冷劑氣體 D.低壓制冷劑液體9、下述( )不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器A.陽光傳感器 B.車外溫度傳感器 C.氧傳感器 D.車內(nèi)溫度傳感器10、在( )狀況時，自動空調(diào)電腦控制壓縮機電磁離合器工作：A.節(jié)氣門全開 B.車外溫度設(shè)定值 C.發(fā)動機高速運轉(zhuǎn) D.車內(nèi)溫度設(shè)定值11、過熱限制器的作用為：A.保護冷凝器免

4、受損壞 B.保護壓縮機免受損壞 C.保護蒸發(fā)器免受損壞 D.保護節(jié)流器免受損壞12、制冷劑在蒸發(fā)器中的過程是： A.吸熱汽化過程 B.降溫冷凝過程 C.吸熱冷凝過程 D.降溫汽化過程答案 ：1、A 2、C 3、D 4、 A 5、 C 6、 A 7、B 8、B 9、C 10、D  11、B 12、A 1、一般汽車空調(diào)工作時,壓縮機電磁離合器能按照車廂內(nèi)溫度的高低,自動分離和吸合,是受( )控制：（2）A.低壓保護開關(guān)   B.高壓保護開關(guān)    C.A/C開關(guān)    D.溫控開關(guān)2、制冷系統(tǒng)高壓側(cè)工作壓力偏

5、低、而低壓側(cè)的偏高，可能的原因是 A.制冷劑過多   B.壓縮機不良   C.散熱不良   D.制冷劑過少3、制冷系統(tǒng)正常工作時，干燥瓶進出管的溫度是A.基本一致   B.進高出低  C.進低出高   D.溫差明顯4、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器散熱風扇調(diào)速是由A.高壓側(cè)壓力   B.高壓側(cè)溫度  C.低壓側(cè)壓力   D.低壓側(cè)溫度5、感溫式熱力膨脹閥的感溫頭應安裝在離蒸發(fā)器出口( )遠的管道上，并用絕熱材料包扎好：A.5 cm &

6、#160;   B.10cm      C.20cm    D.30 cm6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是A.保護作用 B.增壓作用 C.節(jié)流作用 D.以上都不是7、小轎車采暖量的強度調(diào)節(jié)一般是通過( )進行調(diào)節(jié)的：A.風量大小 B.發(fā)動機水溫 C.暖水閥 D.真空膜盒8、R12與R134a制冷系統(tǒng)的（ ）是可以互換使用的：A.冷凍機油 B.干燥劑 C.風機 D.制冷劑9、空調(diào)系統(tǒng)工作時，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足，離開蒸發(fā)器的制冷劑會是處于（ ）狀態(tài)：A.高于正常壓力，溫度較低的氣態(tài) B

7、.低于正常壓力，溫度較低的液態(tài) C.高于正常壓力，溫度較高的液態(tài) D.低于正常壓力，溫度較高的氣態(tài)10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是（ ）A.制冷劑過多 B.制冷劑過少 C.散熱不良 D.以上都不是11、在把軟管接在壓力表上時，下列說法正確的是（ ）A.紅、藍、黃管分別接在低壓、高壓、和中間接頭上 B.紅、藍、黃管分別接在高壓、低壓、和中間接頭上 C.紅、藍、黃管分別接在中間、高壓、和低壓接頭上 D.紅、藍、黃管分別接在低壓、中間、和高壓接頭上12、汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器一般安裝在 A.乘員艙內(nèi)  B.儀表盤下面  C.發(fā)動機散熱器的前面  D.

8、蒸發(fā)器附近答案 1、D 2、B 3、A 4、A 5、B 6、A 7、C 8、C 9、D  10、B  11、B 12、C 1、下列汽車空調(diào)部件中,不是熱交換器的是( )（5）A.供暖水箱    B.鼓風機    C.蒸發(fā)器     D.冷凝器2、下列汽車空調(diào)部件中,不是熱交換器的是( )A.供暖水箱    B.冷凝器    C.蒸發(fā)器     D.鼓風機3、技師甲說，

9、蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機油。誰對？A. 甲對  B.乙對  C.甲乙都對  D.甲乙都不對4、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，冷凝器進出管道應（ ） A.進冷出熱    B.進熱出冷    C.進出一致    D.以上都不是5、開啟空調(diào)開關(guān)后，視液鏡的氣泡，并在3-5分鐘內(nèi)消失，則制冷劑量是（ ） A.過多的   B.過少的   C.合適的   D.以上都不對6

10、、甲說：R-12制冷劑與高溫表面接觸會產(chǎn)生有毒氣體；乙說：制冷劑與高溫表面接觸會分解。誰正確？A.甲正確； B.乙正確； C.兩人均正確； D.兩人均不正確7、技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應加到1.5Mpa左右。誰對？A.甲對 B.乙對 C.甲乙都對 D.甲乙都不對8、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈是（ ）A.串聯(lián) B.并聯(lián) C.混聯(lián) D.以上都不是9、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在（ ）A.高、低壓管道上均可 B.低壓管道上 C.高壓管道上 D.以上都不是10、汽車空調(diào)制冷循環(huán)四個工作過程的順序是（ ）A.壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)；

11、B.壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝； C.蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹；D.蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝11、抽完真空后加注第一小罐制冷劑，應將制冷劑罐 ，打開 手動閥，并且不能起動空調(diào)系統(tǒng)：A.直立，低壓 B.倒立，低壓 C.倒立，高壓 D、直立，高壓12、歧管壓力表中的藍色軟管是與（ ）連接的：A.制冷劑罐 B.低壓檢修閥 C.高壓檢修閥 D.真空泵答案：1、B 2、D 3、D 4、B 5、C 6、D 7、C 8、A 9、C 10、A 11、C 12、B 1、汽車A/C工作時,每個制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、( )四個工作過程：（6）A.蒸發(fā)     B.做功

12、0;     C.進氣     D.排氣2、汽車空調(diào)控制器能在車內(nèi)溫度降至規(guī)定值時，自動切斷壓縮機電磁離合器使之不能工作，壓縮機電磁離合器工作受( )的影響：A.蒸發(fā)器溫度傳感器  B.雙重壓力開關(guān)   C.制冷劑流量   D.溫度調(diào)節(jié)開關(guān)3、在檢修汽車空調(diào)時，甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮氣；乙說，檢漏時加壓應加到1.5Mpa左右。你認為( )A.甲對     B.乙對     C.甲

13、乙都對     D.甲乙都不對4、汽車空調(diào)制冷壓縮機,一般來說,排氣管比吸氣管的直徑要( ) A.大些        B. 一樣大    C.小些     D.大小不一定5、A/C工作時，從視液鏡上能看到條紋，則為( )過多A.機油    B.冷凍機油    C.制冷劑     D.水分6、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥

14、器上裝有易熔塞，其作用是( )A. 感壓 B.檢測壓力 C.感溫 D.安全保護7、汽車空調(diào)風量控制器，即改變( )的大小進行控制：A.電壓 B.電容 C.電磁 D.電阻8、汽車空調(diào)的布置，按( )方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型：A.節(jié)流 B. 送風 C.節(jié)溫 D.供暖9、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應( )A.前冷后熱 B. 前后一致 C.前熱后冷 D.以上都不是10、更換全新空調(diào)壓縮機，應補充( )毫升冷凍機油：A.100 B.150 C.0 D.5011、在空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器的作用是( )A.增強散熱器的制冷效果 B.為空調(diào)系統(tǒng)提供泄壓C.液化壓縮機排出的高溫高壓氣體 D

15、.液化蒸發(fā)器排出的高溫高壓氣體12、汽車空調(diào)冷凝器電動風扇不工作時，將會引起( )問題：A.冷氣過量 B.冷卻系統(tǒng)水溫偏低 C.高壓端壓力偏低 D.冷氣不足答案：1、A 2、A 3、C 4、C 5、B 6、D 7、D  8、B  9、B 10、C 11、C 12、D 1、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過程的后期,制冷劑應呈( )態(tài),被吸入壓縮機：（7） A.液      B.氣      C.半液半氣      D.固2、用歧管壓力表診斷制冷

16、系統(tǒng)，低壓側(cè)壓力負值的原因是( ) A.干燥瓶堵塞     B.冷凝管散熱不良   C.制冷劑過少   D.膨脹閥結(jié)冰3、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)、壓力開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈是( ) A.串聯(lián)      B.并聯(lián)     C.混聯(lián)     D.以上都不是4、在制冷系統(tǒng)中，被壓縮機壓縮、冷凝器液化后的制冷劑經(jīng)( )減壓節(jié)流后進入蒸發(fā)器蒸發(fā)制冷： A.集液器   

17、;  B.冷凝器     C.膨脹閥     D.干燥瓶5、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作用是( ) A.安全保護   B.檢測壓力   C.感溫   D.感壓6、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是防止(    )。 A.膨脹閥結(jié)冰 B.蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰 C.壓縮機產(chǎn)生液擊現(xiàn)象 D.冷凝器表面結(jié)冰7、汽車空調(diào)控制面板中，( )模式可將車外新鮮空氣導入車內(nèi)： A.FRESH B.RECIRC C.NORM D

18、.DEFROST8、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是( ) A.過多的 B.過少的 C.合適的 D.以上都不對9、在A/C工作時，視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓壓力過低，則為制冷劑( ) A.過多 B.過少 C.適量 D.沒有10、汽車空調(diào)壓縮機泄漏檢查方法有多種，但下列方法中( )不能采用 A.鹵化器檢測器    B.電子檢漏器    C.肥皂泡     D.水壓法11、汽車空調(diào)使用的日光傳感器一般安裝在( ) A.前保險桿內(nèi)或水箱前 B.儀表板后面 C.暖風裝置里面 D.儀表臺上面（靠近擋風玻璃的底部） 1

19、2、微電腦控制的全自動汽車空調(diào)系統(tǒng)使用伺服馬達控制各風門的開閉，其中控制內(nèi)、外空氣循環(huán)的是( ) A.進中央通風口氣伺服馬達 B.空氣混合伺服馬達 C.送風模式伺服馬達 D.進氣伺服馬達答案：1、B  2、A 3、A 4、C  5、A 6、B  7、A  8、C 9、B 10、D  11、D 12、D 1、下面( )原因會導致空調(diào)系統(tǒng)制冷時高壓管路的壓力過低：（8） A.壓縮機的電磁離合器的線圈損壞 B.高壓管路堵塞 C.蒸發(fā)器堵塞 D.制冷劑過多2、下述( )不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器： A.氧傳感器  &

20、#160;   B.車外溫度傳感器  C.陽光傳感器      D.車內(nèi)溫度傳感器3、汽車空調(diào)干燥瓶安裝在( ) A.低壓管道上    B.低壓或高壓管道上    C.高壓管道上    D.以上都不是4、A/C正常工作時，蒸發(fā)器流動的是( )的制冷劑： A.高壓低溫液態(tài)  B.低壓低溫氣態(tài)  C.高壓高溫氣態(tài)  D.高壓中溫液態(tài)5、檢修時，技師甲說，空調(diào)真空控制的真空源可來自進氣歧管；技

21、師乙說，冷凍機油加注應適量，既保證潤滑壓縮機，又能有較好的制冷。你認為( ) A.甲乙都不對    B.甲乙都對    C.乙對    D.甲對6、歧管壓力表組的組成不包括( ) A.低壓表 B.高壓手動閥 C.軟管 D.高壓手動閥7、汽車空調(diào)系統(tǒng)運行幾分鐘后，干燥器外殼就結(jié)有一層白霜，這種現(xiàn)象說明( ) A.制冷劑過量 B.干燥器臟堵 C.制冷劑泄漏 D.干燥器老化8、甲說，壓縮機運轉(zhuǎn)時，冷凝器風扇一定運轉(zhuǎn)；乙說，與發(fā)動機冷卻水共用散熱風扇的冷凝器風扇，在水溫較高時也運轉(zhuǎn)。你認為( ) A.甲對 B.乙

22、對 C.甲乙都對 D.甲乙都不對9、甲說，空調(diào)真空控制的真空源來自發(fā)動機進氣歧管或來自真空泵；技師乙說，冷凍機油注入越多對壓縮機的潤滑就越好。你認為( ) A.甲對 B.乙對 C.甲乙都對 D.甲乙都不對10、甲說，開啟A/C后，可以從高壓端加注制冷劑；乙說，啟動壓縮機后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認為( ) A.甲對 B.乙對 C.甲乙都對 D.甲乙都不對11、在討論蒸發(fā)器溫控開關(guān)的功用時，甲認為蒸發(fā)器的出風口的溫度高于規(guī)定值時，壓縮機才投入工作；乙認為溫控開關(guān)是對壓縮機轉(zhuǎn)速的高低進行控制，溫度越高壓縮機的轉(zhuǎn)速越高。誰的說法正確？( )A.甲正確 B. 乙正確 C.甲乙都不正確 D.甲乙

23、都正確12、汽車空調(diào)高、低壓力開關(guān)動作時，切斷的電路是( )，保護制冷系統(tǒng)不受損壞：A.鼓風機電路 B.溫控器電路 C.電磁離合器電路 D.冷凝器風扇電路答案：1、A 2、A 3、C 4、B 5、B 6、D 7、B 8、C 9、A 10、D 11、A 12、C  1、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在（ ）（3） A.壓縮機      B.冷凝器     C.低壓開關(guān)    D.蒸發(fā)器2、空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機的作用是（ ） A.控制制冷劑流量  

24、;  B.完成壓縮過程 C.將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中   D.控制蒸發(fā) 3、制冷系統(tǒng)正常工作時，低壓側(cè)管道里流動的是（ ） A.低壓低溫的氣體  B.低壓低溫的液體  C.高壓高溫的氣體  D.以上都不是 4、汽車空調(diào)控制面板中，( )模式可將車外新鮮空氣導入車內(nèi)：A.DEFROST B.RECIRC C.NORM D. FRESH 5、在（ ）狀況時，自動空調(diào)電腦則切斷壓縮機電磁離合器的電流： A.車外溫度=設(shè)定溫度值 B.車外溫度設(shè)定溫度值 C.車內(nèi)溫度設(shè)定溫度值  D.車內(nèi)溫度設(shè)定溫度值 6、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作

25、用是（ ）A.控制制冷劑流量 B.吸收車廂中的熱量 C.散發(fā)制冷劑熱量 D.以上都不是 7、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是（ ）A.控制制冷劑流量 B.吸收車廂中的熱量 C.散發(fā)制冷劑熱量 D.以上都不是 8、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有（ ）A.貯液 B.吸濕 C.過慮雜質(zhì) D.以上都是 9、普通空調(diào)鼓風機的調(diào)速多采用（ ）A.調(diào)速電阻器 B.功率晶體管 C.空調(diào)放大器 D.以上都不是 10、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有（ ）A.干燥瓶堵塞 B.冷凝器散熱不良 C.膨脹閥工作不良 D.以上都有可能 11、汽車空調(diào)壓縮機常見的故障不包括（ ）A.離合器打滑 B.漏油 C.吸氣

26、閥破裂 D.排氣閥破裂 12、對制冷系統(tǒng)抽真空時，壓力表的高壓手閥和低壓手閥的狀態(tài)是（ ） A.都打開 B.都關(guān)閉 C.壓手閥關(guān)閉 D.高壓手閥關(guān)閉答案：1、A 2、B 3、A 4、D 5、C 6、B 7、C 8、D 9、A 10、D 11、C 12、A 1、氟利昂制冷劑R12的危害是( )（4） A.有輻射    B.有毒性   C.破壞大氣臭氧層   D.破壞自然生態(tài)2、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的安裝要求之一是( ) A.上接出液管，下接進氣管 B.上、下管可.隨便連接 C.上接進氣管，下接出液管  D.上接排氣管，下接吸氣管3、檢修時，甲說，如出現(xiàn)時冷時熱，則制冷管道可能有水份;乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，應該是堵塞了。誰正確？ A.甲對    B.乙對    C.甲乙都對    D.甲乙都不對4、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在( )A.低壓開關(guān)安裝在低壓管道上，高壓開關(guān)安裝在高壓管道上 B.低壓管道上 C.高壓管道上 D.以上都不是5、歧管壓力表的