預(yù)應(yīng)力物流論文范文-簡(jiǎn)論蘇州物流中心EPZ

1、預(yù)應(yīng)力物流論文范文:簡(jiǎn)論蘇州物流中心epz導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于蘇州物流中心epz-b倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)秀論文范文, 對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于預(yù)應(yīng)力論文的寫(xiě)作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文 片段：慮超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)帶來(lái)的溫度應(yīng)力的影響。另外構(gòu)造上采取了以下措 施：1 結(jié)構(gòu)板內(nèi)雙向雙向設(shè)拉通筋，板面設(shè)抗裂保護(hù)層；2混凝土中 摻加抗?jié)B劑；3設(shè)置多條后澆帶；4另外板中上下各每隔1200mm設(shè) 專(zhuān)門(mén)的預(yù)應(yīng)力抗裂鋼筋，長(zhǎng)向梁內(nèi)均設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋；5要求施工單位 澆注混凝土的時(shí)間必須選在相對(duì)溫度較高的時(shí)候。以抵消超長(zhǎng)影響。 通過(guò)這些措施，有效建筑特色：本工程結(jié)構(gòu)主要分為一個(gè)雙層庫(kù)房區(qū)單體和英余三個(gè)一層車(chē)道 區(qū)單體。本工程結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)中需

2、解決建筑中存在的大跨、活荷載較 大(貨車(chē)行走及貨架堆載)及超長(zhǎng)等結(jié)構(gòu)難點(diǎn)。基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：(1) 由于本項(xiàng)目為雙層倉(cāng)庫(kù)，首層及車(chē)道頂面均需考慮重型貨 車(chē)行走，需考慮較大的活荷載;車(chē)道由于考慮重型貨車(chē)行駛需要，行 車(chē)區(qū)域柱網(wǎng)均為19. 5x10. 9m;車(chē)道頂結(jié)構(gòu)面標(biāo)高約為6. 560m,其下 要求貨車(chē)行走，且考慮設(shè)備管線的要求，對(duì)結(jié)構(gòu)梁高還有限高要求。 車(chē)道總長(zhǎng)約為252m,為超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)。針對(duì)這些情況，根據(jù)受力要求及 經(jīng)濟(jì)比較，本工程采用了部分預(yù)應(yīng)力妊梁方案，且大跨方向主次梁均 采用單向布置，有效地減輕了結(jié)構(gòu)自重；提高整個(gè)結(jié)構(gòu)的抗裂性能， 減小了梁在使用中的撓度變形；并能提高結(jié)構(gòu)的耐久性。主

3、梁中采用 有粘結(jié)鋼絞線(高強(qiáng)度低松弛鋼絞線)，次梁中采用無(wú)粘結(jié)鋼絞線， 張拉制約應(yīng)力均為，實(shí)際使用梁高制約在1400mm" 1500mmo另外由于車(chē)道長(zhǎng)向?yàn)?52m,業(yè)主要求行車(chē)區(qū)域，不設(shè)結(jié)構(gòu)縫。 因此計(jì)算中需考慮超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)帶來(lái)的溫度應(yīng)力的影響。另外構(gòu)造上采取 了以下措施：1 結(jié)構(gòu)板內(nèi)雙向雙向設(shè)拉通筋，板面設(shè)抗裂保護(hù)層；2. 混凝土中摻加抗?jié)B劑；3設(shè)置多條后澆帶；4另外板中上下各每隔 1200mm設(shè)專(zhuān)門(mén)的預(yù)應(yīng)力抗裂鋼筋，長(zhǎng)向梁內(nèi)均設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋；5要求 施工單位澆注混凝土的時(shí)間必須選在相對(duì)溫度較高的時(shí)候。以抵消超 長(zhǎng)影響。通過(guò)這些措施，有效地解決了結(jié)構(gòu)難題，工程使用至今未發(fā) 現(xiàn)有裂縫，能

4、滿足使用要求。(2) 庫(kù)房區(qū)域一層地面為20kpa的使用活荷載。結(jié)構(gòu)方案階段 提出兩個(gè)方案進(jìn)行比較。方案一為采用400管樁剛性短樁(間距 5. 5mx5. 5m) +300mm厚結(jié)構(gòu)板；方案二為采用地基處理方案，根據(jù)場(chǎng) 地土層實(shí)際情況采用深層攪拌樁法對(duì)其下軟弱土層進(jìn)行加固，不設(shè)結(jié) 構(gòu)板。深層攪拌樁樁徑500mm,間距(1. 6mxl. 6m)布置，樁長(zhǎng)平均約 為6. 5米，以號(hào)粘土層為持力層。經(jīng)過(guò)處理后的地基承載力特征值 為50kpa,單樁承載力ra二50kn。攪拌樁以上另設(shè)級(jí)配砂石層、素混 凝土墊層及剛性建筑地坪板。經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)分析比較，方案二有較明顯的 經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性，最終采用深層攪拌法對(duì)首層地坪

5、進(jìn)行加固處理。總結(jié)工 程實(shí)際情況，使用此方案有一些注意事項(xiàng)：1深層攪拌樁法適用于處 理泥漿土、有機(jī)質(zhì)土及塑性指數(shù)ip大于25的粘土，需結(jié)合場(chǎng)地實(shí)際 土層情況而定；2.在施工實(shí)際使用的固化劑和外摻劑必須通過(guò)加固土 室內(nèi)實(shí)驗(yàn)的檢驗(yàn)方能使用；3.業(yè)主使用中對(duì)地面沉降變形制約很高的 地面采用此方案需謹(jǐn)慎；4.周邊最好有類(lèi)似的的工程項(xiàng)目作為參考， 必須市有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。本工程施工前我院在相鄰普 洛斯倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目中已有成功經(jīng)驗(yàn)。本工程處理后的地面能滿足使用荷載 要求，使用至今地面均未發(fā)現(xiàn)有裂縫。(3) 庫(kù)房區(qū)二層亦考慮20kpa的使用活荷載，柱網(wǎng)為10. 9xllm, 同時(shí)也是220多米超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)

6、。結(jié)構(gòu)工程師同樣采用了幾種結(jié)構(gòu)方案并 進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性及功能性比較。方案一為常用的普通碗主次梁+碗結(jié)構(gòu) 板，方案二是普通栓主梁+預(yù)應(yīng)力大板，方案三為預(yù)應(yīng)力主梁+預(yù)應(yīng)力 大板方案。經(jīng)過(guò)比較后，我們發(fā)現(xiàn)在規(guī)則柱網(wǎng)且荷載較大、柱網(wǎng)較大 的情況下，采用預(yù)應(yīng)力方案有較大經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。最終二樓采用有粘結(jié)預(yù) 應(yīng)力主梁，不設(shè)次梁，大板采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆空心樓板，板厚 490mm,板中加拉無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。整個(gè)二樓樓面雙向均設(shè)置了 預(yù)應(yīng)力，通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力不僅有效解決了豎向荷載較大的理由，同時(shí) 可以施加預(yù)應(yīng)力可以抵消部分超長(zhǎng)帶來(lái)的溫度應(yīng)力。另外由于考慮貨 架使用高度要求，設(shè)計(jì)中，建筑對(duì)結(jié)構(gòu)專(zhuān)相關(guān)范文由寫(xiě)業(yè)及設(shè)備專(zhuān)業(yè)

7、提出凈高要求，故二層框架梁根據(jù)梁彎矩受力包絡(luò)圖采用變斷面梁， 支座梁高為1500mm,跨中梁高為1100mm,提高了中間部分的層高，滿 足了建筑功能要求。預(yù)應(yīng)力張拉采用分段張拉方式，以減少預(yù)應(yīng)力損 失，預(yù)應(yīng)力分段處加腋并采取變角張拉。此方案施工完成后，庫(kù)房頂部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔美觀，凈空充分利用，得到業(yè)主、承租使用方一致認(rèn)可。 (附圖1)(4) 庫(kù)房屋面層采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，框架梁上布設(shè)鋼標(biāo) 條及輕鋼屋面板，不設(shè)混凝土板。此方案解決了鋼結(jié)構(gòu)與混凝土混用 的理由，且經(jīng)濟(jì)性較好。但實(shí)際施工中，存在一定程度的支模施工困 難，這種結(jié)構(gòu)做法是否適用于其他工程，仍要慎重考慮。(附圖2)經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)工程師的努力，在這個(gè)項(xiàng)目中，經(jīng)過(guò)多種方案比較， 結(jié)合項(xiàng)目白身特點(diǎn)，采用了大跨預(yù)應(yīng)力梁、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆空心樓板、超 長(zhǎng)無(wú)縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、攪拌樁加i古i、鋼屋面等結(jié)構(gòu)措施，最終本工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為：(1)混凝土用量：每平方米折算 厚度為61 cm