車輛安全生產管理制度

1、汽車租賃安全生產管理制度文本一、安全生產責任制：安全生產是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車 和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵 守本制度。1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生 產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定， 組織學習 安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任 人，對安

2、全生產工作負總責。3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書， 將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位， 職責明確，責任分清，層層落實 安全生產責任制。4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的 開展。5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任 者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。6建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級 維護，確保車輛技術狀況良好。二、管理機構及工作職責：公司安全生產第一負責人主要工作職責是：1、 宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各

3、項活動、技術培訓2、根據上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。3、 組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制 定相應的防范措施。第二負責人主要工作職責是：1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的 調處及善后工作。3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、 管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現場處理 能力。三、駕駛員的崗

4、位職責：1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度, 遵守勞動紀律 , 服從指揮 , 按時、按質完成運輸任務。4、遵守車輛管理和保修制度 , 自覺做好車輛 " 三清例保 " 工作，保持車輛、 輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規(guī)律。6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培 訓。四、安全生產操作規(guī)程 :1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，

5、落實各項 安全生產工作制度， 組織開展安全生產活動和安全知識學習， 提高全員安全生產 意識。2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不” 。即：“不超載超限、不超速行車、不 強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車” 保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到 “一慢、二看、三通過” 。4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸的貨物，法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關 手續(xù)后方可運輸的貨物，應當按規(guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。6、做到反三違：不

6、違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協 助事故調查。8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過 4 小時。五、安全生產監(jiān)督檢查制度1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建 立完善、安全隱患整改、 應急預案、 有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情 況，并做好記錄。2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現隱患要及時修 復后方可出車。3、載客時嚴查超載和擅自裝載危險品。4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。5、檢查駕駛員是否帶病或

7、疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。6、檢查消防設施是否安全有效。7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。六、消除安全生產事故隱患制度 為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生， 須做到：1、對交通主管部門檢查發(fā)現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落 實。2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現問題及時排除， 不消除隱患不得出車。5、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。6、車輛經檢測、二級維護

8、，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。7、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。8、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。9、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探 討新技術應用。七、交通事故應急預案為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、 119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對 周圍環(huán)境的危害程度， 保護現場， 搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與 保險公司。2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全

9、警戒線，應果 斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定 位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助 120 救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工 作。5、發(fā)生一次死亡 3人以上的運輸事故，應在 6 小時內報告當地交通主管部門。八、自然災害、突發(fā)性事件應急預案1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上 人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即

10、在最短時間內逐級向交通主 管部門報告 （在異地遇有自然災害、 突發(fā)性事件的應同時向當地人民政府和交通 主管部門報告）。3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過 5 年，并經檢測合格的在用車；車 輛運行單程在 500 公里以上必須配備 2 名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得 超過 3 小時。4、人員：參運人員年齡在 20至 50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員， 且技術過硬、作風正派、身體健康。5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指 定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。6、執(zhí)行應急運輸任務時， 運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定， 服從

11、交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工 作事務。7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛 維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部 門交給的其他運輸任務。九、駕駛員安全管理制度 :一、公司駕駛員必須遵守 中華人民共和國道路交通法 、中華人民共和國道路 運輸條例及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則， 安全駕車。 并應遵守本公司其他相 關的規(guī)章制度。二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；2、年齡不超過 60 周歲；3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)

12、的從業(yè)資格證；4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。三、駕駛員的管理、宣傳、教育1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提 供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。2、駕駛員應愛惜公司車輛， 平時要注意車輛的保養(yǎng)， 經常檢查車輛的主要機件。 每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修， 確保車輛，以保持車輛的清潔 （包 括車內、車外和引擎的清潔） 。駕駛員發(fā)現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修 的，應立即報告管理人員， 并提出具體的維修意見 （包括維修項目和大致需要的 經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。3、駕駛員對自己所開車輛的各種

13、證件的有效性應經常檢查， 出車時一定保證證 件齊全。 行車里程超過四小時的， 須配兩名駕駛員， 駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四 小時。4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識 和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守安全行車十一條禁令禁令，違反者一律 解聘。一、車輛安全管理制度 :一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第 三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。四、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運， 為保證車輛的安全運行， 必

14、須按 規(guī)定進行二、 好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備， 如滅火器、防滑鏈、 防擴網、鐵鍬等。五、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉 向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。六、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。七、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現問題及時解決。八、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活 區(qū)亂停亂放。九、安全行車十一條禁令：1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車；2、嚴禁違反行車命令行車；3、嚴禁酒后回車、疲勞行車；4、嚴禁超員、超載行駛；5、嚴禁車輛帶病行駛；6、嚴禁旅客攜

15、帶易燃、易爆危險品乘車；7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客；8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油；10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。二、車輛技術管理制度 :為了保證營運車輛技術質量， 防止事故發(fā)生， 根據公司安全管理規(guī)定， 特制定此 制度：一、車輛檔案管理1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據復印件及車輛照片 等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案；2、車輛駕駛員要在每月 25日前將車輛的月行程里程、 保養(yǎng)維修、 肇事情況上報 公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記；3、車輛重要部

16、件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案； 二、車輛檢查1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發(fā)現，視情況輕重進行 處罰；2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標 準：（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；（3）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或 擺頭現象；（5）制動系統良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；（ 7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2

17、mm；（8）其他部件符合安全行車標準。3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須 停車配合， 如發(fā)現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的， 管理人員有對車 輛進行停駛、回場檢查的權力。三、車輛保養(yǎng)和審驗1、關于車輛二級維護、季檢、年審。（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核準資格的 修配廠；（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉 安區(qū)運輸管理所簽章；（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發(fā)現查實， 除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款；（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。2、按規(guī)

18、定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。3、車輛每行駛 5 萬公里必須進行中修；4、車輛每行駛 10 萬公里必須進行大修；四、車輛報廢規(guī)定1、報廢條件： 凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降， 無修復價值；（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；（3）累計行駛里程達到 50 萬公里以上或經過三次大修以上， 且零部件損壞嚴重 的老舊車；（ 4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15的。（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的 汽車排放標準的。2、報廢程序（1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車， 停止營運。（ 2）車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給 公司。（3）報廢車輛由公司辦公室備案。僅供個人用于學習、研究；不得用于商業(yè)用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forschu