嘉陵大道A段箱梁汽車吊梁施工安全專項方案

1、南充化學(xué)工業(yè)園嘉陵大道A段、江山四路、江山六路道路工程 預(yù)制箱梁吊裝施工安全專項方案 南充化學(xué)工業(yè)園文峰片區(qū)嘉陵大道A段、江山四路、江山六路道路工程橋梁吊裝安全專項施工方案中城北方西南建筑有限公司第七項目部目 錄1、工程概況12、施工人員安排23、吊裝前提條件24、預(yù)制梁吊裝施工設(shè)備配置25、預(yù)制梁吊裝施工工序流程圖（見下頁）26、預(yù)制梁吊裝施工方法36.1 放線和控制位置36.2 吊裝準(zhǔn)備工作36.3 預(yù)制梁安裝46.4 施工要點57、安裝質(zhì)量保證措施58、安全措施和文明施工68.1 安全管理網(wǎng)絡(luò)圖68.2 安全教育68.3 安全措施69、安全事故應(yīng)急預(yù)案89.1 方針與目標(biāo)89.2 突發(fā)事

2、件風(fēng)險分析和預(yù)防89.3 應(yīng)急策劃99.4 應(yīng)急準(zhǔn)備99.5 突發(fā)事件應(yīng)急救援措施1010、環(huán)境保護(hù)與衛(wèi)生13中鐵七局集團(tuán)山西中南部鐵路通道ZNTJ-14標(biāo)項目經(jīng)理部第一項目分部 第2頁共1頁預(yù)制箱梁吊裝施工安全專項方案1、工程概況本工程為南充化學(xué)工業(yè)園文峰片區(qū)嘉陵大道A段、江山四路、江山六路道路工程項目部組織施工，具體里程樁號及箱梁、空心板片數(shù)可以參看下表。擬用運梁車將預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁和空心板由預(yù)制場運到施工現(xiàn)場，在施工點采用兩臺汽車吊雙機抬吊形式進(jìn)行安裝施工。30m箱梁每片約80T，16m空心板每片約35T。橋梁箱梁和空心板片數(shù)統(tǒng)計表序號名 稱橋 跨箱梁片數(shù)空心板片數(shù)備注1234562、施工

3、人員安排職務(wù)人員名單架子隊隊長技術(shù)主管 測量主管 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 安全員質(zhì)檢員3、吊裝前提條件 預(yù)制場應(yīng)設(shè)于K2+600K2+900紅線內(nèi)，便于預(yù)制箱梁和空心板的運輸，而且預(yù)制場內(nèi)有足夠大的預(yù)制場地和存梁的場地，有現(xiàn)有的吊裝和張拉設(shè)備。當(dāng)灌漿及封頭工作完畢后，待混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求的強度后，即可轉(zhuǎn)移和起吊。成品標(biāo)識：構(gòu)件出場前，應(yīng)標(biāo)明構(gòu)件編號、制作日期、堆放和安裝的方向。4、預(yù)制梁吊裝施工設(shè)備配置施工機械、設(shè)備需用量計劃一覽表序號機械名稱及型號功率kW數(shù)量單位現(xiàn)狀180t運梁大炮卡802臺良好2200t汽車吊3902臺良好2100t汽車吊2602臺良好5、預(yù)制梁吊裝施工工序流程圖（見下頁）設(shè)

4、計及平整運輸路線預(yù)制場吊裝上車水平運輸預(yù)制梁起吊預(yù)制梁就位下一片6、施工機械選擇1、吊車選擇QAY220噸汽車吊。該汽車吊核算：從吊車性能表中可以讀出：起始吊點為12米作業(yè)半徑時，吊鉤高度25.5米，起吊額定荷載為54噸。以邊梁為計，箱梁一端荷載為48噸，勾頭1噸，繩索0.2噸，起吊實際總荷載為49.2噸。額定荷載54噸>實際荷載49.2噸，滿足實際荷載需求。高度驗算：蓋梁頂高5米，箱梁高1.6米，繩索吊起時凈高4米。5+1.6+4=10.6米<25.5米，故吊車起吊高度符合要求。徐工QAY240汽車吊。該汽車吊核算：從吊車性能表中可以讀出：起始吊點為12米作業(yè)半徑時，吊鉤高度25

5、.6米，起吊額定荷載為51噸。以邊梁為計，箱梁一端荷載為48噸，勾頭1噸，繩索0.2噸，起吊實際總荷載為49.2噸。額定荷載51噸>實際荷載49.2噸，滿足實際荷載需求。高度驗算：蓋梁頂高5米，箱梁高1.6米，繩索吊起時凈高4米。5+1.6+4=10.6米<25.6米，故吊車起吊高度符合要求。2、 吊索用鋼絲繩的選定為保證箱梁吊裝過程安全進(jìn)行，選擇合適的鋼絲繩。起吊鋼絲繩選擇考慮K=8的安全系數(shù)，計算選擇如下：鋼絲繩受力計算：箱梁沒有設(shè)置吊環(huán)，一端采用一根鋼絲繩并成兩道兜底吊裝（邊梁梁頂翼板預(yù)留了20cm*30cm吊裝孔，供穿繩。以30m邊梁驗算鋼絲繩與水平夾角為76°，

6、鋼絲繩端頭數(shù)n=8，30m邊梁自重為95t鋼絲繩的內(nèi)力T=Q/n*(1/Sin)*10=115.3KN選擇公稱抗拉強度為1700Mpa的鋼絲繩,安全系數(shù)按8計算,則8*115.3/1700=542²故采用6*37+1繩,繩徑為52的雙股新鋼絲繩,鋼絲總斷面積為1003.8²>542²,滿足要求。嚴(yán)禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，施工落梁時兩端的技術(shù)人員要注意檢查梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功，避免反復(fù)，特別是保證邊梁水平落下，否則應(yīng)在梁體上加導(dǎo)鏈控制。3、 設(shè)備進(jìn)場后要對設(shè)備進(jìn)行必要的安全檢查，首先要對吊車的工況進(jìn)行全面的檢查，包括空轉(zhuǎn)、靜

7、載、重載及行走的檢查。運梁車要保證各機動部件靈敏有效。7、預(yù)制梁吊裝施工方法7.1 放線和控制位置（1）根據(jù)實際放出線路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在帽梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線，同一片梁兩個端面的豎向中心線應(yīng)互相平行。（2）在每片梁的兩個端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。（3）在梁的頂部掛線錘，根據(jù)梁端面上的豎向中心線來檢查板梁是否垂直，且不向兩側(cè)傾斜，以便調(diào)整。7.2 吊裝準(zhǔn)備工作（1）吊梁前，對吊梁場地進(jìn)行整平壓實。（2）清除吊機轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物。（3）吊機按要求定位后，將

8、支腿全伸在地面上，并用枕木墊平。（4）吊裝前將起重機械試運轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才可使用。7.3 預(yù)制梁安裝（1）本工程采取雙機吊裝，把預(yù)制梁向規(guī)定的位置就位。（2）主線吊裝的順序從墩中線向兩邊進(jìn)行。（3）運梁炮車運梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置(距梁頭約1m處)兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為45°60°，起吊至離運梁車23cm，檢查構(gòu)件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機運轉(zhuǎn)是否正常，無問題后繼續(xù)起吊。（4）所有人員均位于安全地段，吊機吊梁至帽梁頂面，徐徐下降、就位，并校核，以保證位置準(zhǔn)確。（5）使

9、用兩臺吊車抬吊同一構(gòu)件，兩個司機操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機協(xié)作系數(shù)選擇吊機，使各機安全力距均控制在80%以內(nèi)。吊索安全系數(shù)應(yīng)大于6。不準(zhǔn)單索系直起吊。起吊前應(yīng)檢查吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時兩機吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將兩機吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。（6）雙機抬吊施工應(yīng)注意如下方面1)、轉(zhuǎn)至承托點(投影)上方時，才徐徐落下，起吊時2臺吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應(yīng)變幅。嚴(yán)禁向下(即不安全方向)變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài)，如

10、向上變幅時，所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。2)、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點高度2030cm時，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點，此時較為安全可作變幅、對線就位。3)、雙機抬吊的構(gòu)件為較重、較大型，此時應(yīng)十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。4)、吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設(shè)的位置。一般多臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當(dāng)?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報告指揮員，

11、由指揮員做出安全指令，確保吊裝安全。7.4 施工要點預(yù)制小箱梁與現(xiàn)澆整體化混凝土兩者的齡期小于3個月。8、安裝質(zhì)量保證措施跨鐵路架梁是本吊裝工程的施工重點，也是安全控制的重點，因此要嚴(yán)格按下列要求進(jìn)行施工：（1）吊裝前進(jìn)行技術(shù)交底。（2）加強對全體施工人員的質(zhì)量意識教育，認(rèn)真執(zhí)行“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，貫徹“質(zhì)量就是生命”的思想。（3）按照公路橋梁施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工及工序檢驗。（4）起吊作業(yè)嚴(yán)禁碰撞，要輕轉(zhuǎn)慢落鉤，避免損傷橋墩及橋梁其他部位。平穩(wěn)落鉤、準(zhǔn)確就位，縱向橫向間隙均勻，力求整齊一致。9、安全措施和文明施工9.1 安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項目部成立以項目經(jīng)理為組長、以項目副經(jīng)理和總

12、工為副組長、以各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。施工過程按如下管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行安全管理。施工負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人操作工小組長吊車司機小組長操作工小組長吊車司機吊車司機操作工配合工起重工起重工 圖8.1-1 安全管理網(wǎng)絡(luò)圖9.2 安全教育 、對現(xiàn)場施工人員，根據(jù)各工種進(jìn)行安全教育。 、對箱梁要進(jìn)行清掃，確保箱梁吊裝時無散落物墜落。 、施工場地要保持清潔整齊無雜物。 9.3 安全措施（1） 施工前與吊車公司等相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議，按規(guī)范要求設(shè)置好防護(hù)，嚴(yán)格按照專項施工方案進(jìn)行組織施工。（2） 施工前，必須認(rèn)真對現(xiàn)場職工進(jìn)行吊裝安全技術(shù)知識教育，并根據(jù)工程項目內(nèi)容和特點，做好安全技術(shù)交底(包括交通，作業(yè)

13、環(huán)境，橋梁的跨距、數(shù)量、重量，構(gòu)件的外形尺寸，梁的編號，梁間距縫隙等)。（3） 進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員須系好安全帶，防止高空墜落。（4） 吊裝作業(yè)時，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。架梁作業(yè)時要由專人統(tǒng)一指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員應(yīng)了解現(xiàn)場情況，切忌急躁冒進(jìn)，草率從事。操作人員嚴(yán)格按“兩紀(jì)一化”進(jìn)行作業(yè)。（5） 吊裝作業(yè)時，吊車地基必須牢固可靠；梁運輸車輛的行走道路必須平整堅實，保證不陷車，不傾翻。（6） 用合格的吊索具，鋼絲繩捆綁、起吊梁時，需用包角墊瓦、木塊、麻袋等墊襯，以保護(hù)混凝土梁體的棱角，同時也保護(hù)鋼絲繩不受損，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。（7） 吊車操作工和起重指揮必須持證

14、上崗，吊車由專人指揮，遵守“十不吊”規(guī)定。（8） 吊裝作業(yè)時，施工現(xiàn)場設(shè)置警戒標(biāo)志，嚴(yán)禁無關(guān)人員穿越，并派專人警戒，防止無關(guān)人員誤入現(xiàn)場。（9） 吊裝作業(yè)時，注意對各種線路和管道等設(shè)施的保護(hù)。（10） 吊裝前要仔細(xì)檢查鋼絲繩及吊具，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或及時更換。每日作業(yè)完成后要將各種工具及材料清理、堆放整齊，保持施工現(xiàn)場整潔。（11） 施工進(jìn)程中必須嚴(yán)格遵守起重作業(yè)和吊車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)和違章指揮。10、安全事故應(yīng)急預(yù)案架梁是本工程的關(guān)鍵工序之一，是安全工作的重中之重，是本工程的關(guān)鍵所在，項目部要組織召開全體架梁人員和搶險隊施工班組人員會議，對架梁和搶險預(yù)案進(jìn)行安全技術(shù)

15、交底，明確分工和責(zé)任，做到人人思想上高度重視，工作中認(rèn)真細(xì)致。施工前用于應(yīng)急救援的機械和設(shè)備要落實到位，并保持完好狀態(tài)，一旦發(fā)生意外，立即啟動預(yù)定方案，立即行動，指揮人員要沉著冷靜，搶險人員要全力以赴。10.1 方針與目標(biāo)堅持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。10.2 突發(fā)

16、事件風(fēng)險分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和預(yù)防。根據(jù)本工程施工特點及復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辨識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素是梁體萬一傾覆及架橋過程中機械設(shè)備萬一發(fā)生故障從而影響行車。在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定應(yīng)急方案。10.3 應(yīng)急策劃根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認(rèn)真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場

17、操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見圖：危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險隊配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)定期評審實施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生圖9.3-1 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工程程序圖10.4 應(yīng)急準(zhǔn)備(1) 搶險領(lǐng)導(dǎo)小組成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。項目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成：組 長： 副組長： 組 員：搶險班組：切割鑿除組、吊裝清理組、后勤組、材料設(shè)備組。主要職責(zé)：一旦發(fā)生意外，按要求負(fù)責(zé)梁體的鑿除、運輸、清理以及后勤保障工作。（2） 應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在

18、的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：線路封鎖搶修的設(shè)備及物資、救援機械和設(shè)備、交通工具、生活保障物資。配備25t汽車吊機2臺（在工地周邊聯(lián)系落實好大噸位的汽車，一旦需要時，可及時組織到位），120KVA發(fā)電機一臺，空壓機風(fēng)鎬4套，氣割設(shè)備4套，挖掘機一臺以及其它運輸工具等。（3） 組建搶險隊，進(jìn)行應(yīng)急知識教育培訓(xùn)項目部組建搶險隊，隊長為項目經(jīng)理，發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險隊進(jìn)行搶險，對搶險隊和項目部所有人員均進(jìn)行針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)。10.5 突發(fā)事件應(yīng)急救援措施（1） 指揮與控制施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上

19、級主管部門。由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。若發(fā)生意外事故危害行車安全時，現(xiàn)場的施工負(fù)責(zé)人要立即布置工地進(jìn)行防護(hù)，禁止讓列車接近危險地段，并立即通知項目部領(lǐng)導(dǎo)、公司調(diào)度及公司值班領(lǐng)導(dǎo)，同時應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶修，盡最大限度減少損失。緊急事故發(fā)生上報現(xiàn)場負(fù)責(zé)人搶險領(lǐng)導(dǎo)小組搶險方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施并對善后處理、進(jìn)行總結(jié)上報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計院人員傷亡圖9.5-1：應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖（2）萬一發(fā)生梁體傾覆搶險應(yīng)急救援預(yù)案如一旦發(fā)生梁體傾覆，由項目部第一責(zé)任人（項目經(jīng)理）立即啟動應(yīng)急搶險預(yù)案：、立即將現(xiàn)場的緊急情況，在第一時間內(nèi)向湯臺公司調(diào)度所、設(shè)備管理單位、行車組織單位等部門及時如實上報，并申請封鎖線路，保證無列車誤入事發(fā)地點，直至恢復(fù)線路開通。、立即組織人員封鎖隔離現(xiàn)場，后勤、醫(yī)務(wù)人員要迅速建立生活和醫(yī)療點，保障生活供應(yīng)和醫(yī)療服務(wù)，并配備好接送