第1章蓄電池-汽車(chē)電器習(xí)題庫(kù)

1、汽車(chē)電器習(xí)題庫(kù)第一章 蓄電池一、填空題1.汽車(chē)上有兩個(gè)電源：一個(gè)是 ，一個(gè)是 。2.鉛蓄電池主要由 、 、 、 、 、 等組成。3.正負(fù)極板是由 和 組成。 4.充電終了時(shí)，正負(fù)極板上的硫酸鉛已大部分轉(zhuǎn)變?yōu)?和 。 5.鉛蓄電池的端電壓是直流電壓表測(cè)得 之間的電壓值。6.鉛蓄電池的容量可分為 和 。 7.鉛蓄電池的起動(dòng)容量可分為 和 。8.無(wú)需維護(hù)的鉛蓄電池又叫 。9.鉛蓄電池消耗水的途徑有二：一是 二是 。10.無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池在使用過(guò)程中主要是 。11.無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池的使用壽命一般在 以上，是原有鉛蓄電池的2倍多。 12.大電流放電的時(shí)間不能 ，每次起動(dòng)時(shí)間不能超過(guò) ，每次啟動(dòng)間隔不低于

2、 。 13.在使用中，盡量避免鉛蓄電池的 和長(zhǎng)期處于 ，也不能長(zhǎng)期處于 狀態(tài)下工作。 14.冬季使用鉛蓄電池時(shí)，要特別注意保持 ，以免電解液相對(duì)密度 ，致使 。 15.定期檢查鉛蓄電池，發(fā)現(xiàn)電解液相對(duì)密度不足時(shí)，可補(bǔ)加 ，液面過(guò)低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加 。16.汽車(chē)電氣設(shè)備共同的特點(diǎn)有四個(gè)： 、 、 、 。17.鉛酸蓄電池每個(gè)単格電池的標(biāo)稱(chēng)電壓為 V，正極板上的活性物質(zhì)是 ，呈棕紅色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀的 ，呈青紅色。 18.某鉛酸蓄電池型號(hào)為6-QAW-65D，其標(biāo)準(zhǔn)電壓為 V，額定容量為 Ah。19.影響蓄電池容量的因素主要有 、 、 和 。 20.蓄電池的內(nèi)阻大小反映了蓄電池帶負(fù)載的能力。在

3、相同條件下，內(nèi)阻越小，輸出電流 ，帶負(fù)載能力 。鉛蓄電池的內(nèi)阻包括 電阻、 電阻、 電阻、 電阻。21通常蓄電池的充電方法有 充電、 充電及 充電三種。22配置電解液時(shí)，須先將 放入容器，然后將 緩慢地加入水中，并不斷攪拌，嚴(yán)禁將 倒入 中；以免發(fā)生爆濺，傷害人體和腐蝕設(shè)備。23當(dāng)往車(chē)上裝蓄電池時(shí)，應(yīng)先接 電纜，再接 電纜，以防工具搭鐵引起短路。24在一個(gè)單格蓄電池中，負(fù)極板的片數(shù)總比正極板 一片。（填“多”或“少”）。25、蓄電池放電程度的大小，可用密度計(jì)測(cè)量電解液的 或用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池的正負(fù)極柱之間的 來(lái)判斷。 26、電解液由 和 按一定比例配制而成，充滿電的蓄電池其電解液密度一般為 g

4、/cm3。27.鉛蓄電池在放電時(shí)，活性物質(zhì)微粒逐漸    、孔隙逐漸     、電解液相對(duì)密度逐漸     、蓄電池電動(dòng)勢(shì)逐漸     、內(nèi)阻逐漸     。28.普通鉛蓄電池內(nèi)部故障常見(jiàn)有           ，           ， 

5、          ，          。  29.極板硫化的主要原因有：           ，            ，       

6、     ，          。  30.嚴(yán)重硫化的電池在充電時(shí)，電解液相對(duì)密度不會(huì)     ，充電初期電解液就       。  31.產(chǎn)生極板短路的原因有        ，         ，  

7、0;             。  32.嚴(yán)重短路的電池充電時(shí)電解液相對(duì)密度        ，充電時(shí)電解液不會(huì)冒     。  33.隔板帶槽面應(yīng)朝向  極板，并且將溝槽朝    方向安裝。  34.鉛蓄電池電解液相對(duì)密度每下降0.01，蓄電池容量約下降   的額定容量。

8、0; 35.充電時(shí)，發(fā)現(xiàn)電池溫度升高過(guò)快且超過(guò)40，應(yīng)及時(shí)將充電電流     ；當(dāng)電池溫度超過(guò)45，應(yīng)及時(shí)    。  36.當(dāng)內(nèi)裝式密度計(jì)指示器顯示綠色時(shí)，表明蓄電池處于       狀態(tài)；顯示淡黃色、表明蓄電池          ；顯示黑色，表明蓄電池       。37放完電的蓄電池在 小時(shí)內(nèi)充電。二、判斷題（對(duì)的畫(huà)“”，

9、錯(cuò)的畫(huà)“×”）1發(fā)現(xiàn)電解液液面過(guò)低應(yīng)及時(shí)添加標(biāo)準(zhǔn)電解液。 （）2當(dāng)更換蓄電池時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中的RAM元件的內(nèi)容會(huì)丟失。 （ ）3.汽車(chē)在正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的主電源是發(fā)電機(jī)。（ ）4.因?yàn)槠?chē)上用電器都是一條導(dǎo)線連接的，所以稱(chēng)為串聯(lián)單線制。（ ）5.現(xiàn)代汽車(chē)上采用單線制，負(fù)極搭鐵。（ ）6.酸性蓄電池的電解液為化學(xué)純凈的硫酸和蒸餾水。（ ）7.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電源是發(fā)電機(jī)。（ ）8.配制電解液時(shí)，嚴(yán)禁將蒸餾水倒入硫酸內(nèi)。（ ）9.鉛蓄電池電動(dòng)勢(shì)的大小，取決于電解液的相對(duì)密度和溫度。（ ）10.啟用普通鉛酸蓄電池，電解液注入蓄電池后，要靜止放置58h，才能進(jìn)行充電。（ ）11.無(wú)需

10、維護(hù)鉛蓄電池在使用過(guò)程中，要經(jīng)常補(bǔ)加蒸餾水。（ ）12.各單格電池之間有間壁相隔，以保證各單格電池的獨(dú)立性。（ ）13.柵架的作用是容納活性物質(zhì)。（ ）14.正負(fù)極板各一片插入電解液中，就可獲得6V的電動(dòng)勢(shì)。（ ） 15.加液孔蓋是密封的，主要防止電解液逸出和外界空氣進(jìn)入電解液中。（ ） 16.極樁的截面積上下大小是一樣的，以防止導(dǎo)線松脫。（ ） 17.鉛蓄電池的串聯(lián)目的是提高蓄電池的額定電壓。（ ） 18.在放電過(guò)程中，電解液相對(duì)密度是逐漸升高的。（ ）19.鉛蓄電池的額定容量是在一定條件下，恒定放電電流與時(shí)間的乘積。（ ） 20.常溫起動(dòng)容量是指電解液溫度為30時(shí)的起動(dòng)容量。（ ） 21.

11、低溫起動(dòng)容量是指電解液溫度為18時(shí)的起動(dòng)容量。（ ） 22.放電電流越大端電壓下降越快。（ ）23.蓄電池液面過(guò)低，可用礦泉水添加。（   ）24.專(zhuān)用蓄電池蒸餾水（俗稱(chēng)”補(bǔ)充液“）可以飲用。（   ）25.普通鉛蓄電池電解液面應(yīng)高于防護(hù)板1015mm。（   ）26.因?yàn)檎龢O板處反應(yīng)劇烈，通常單格電池內(nèi)正極板比負(fù)極板多一片。（   ）27.若極板形成硫酸鉛，就說(shuō)明極板有硫化故障。（   ）28.極板硫化后不得用快速脈沖充電法充電。（   ）29.負(fù)荷測(cè)試時(shí)，鉛蓄電池存電量應(yīng)

12、在75以上。（   ）30.新鉛蓄電池充電時(shí)應(yīng)采用較大的充電電流。（   ）31.濕儲(chǔ)存的鉛蓄電池應(yīng)每月至少補(bǔ)充充電一次。（   ）32.當(dāng)電解液溫度超過(guò)50時(shí)，快速脈沖充電機(jī)會(huì)自動(dòng)停充。（   ）三、選擇題1.鉛蓄電池放電時(shí)，正負(fù)極板上生成的物質(zhì)是（   ）。    A、Pb    B、PbO2     C、PbSO4 2. 硫化故障是指極板生成了白色的、不可逆的硫酸鉛（   ）晶粒。

13、    A、粗    B、細(xì)    C、圓3.鉛蓄電池單格靜止電動(dòng)勢(shì)取決于電池（   ）。    A、極板面積    B、單格電池極板片數(shù)    C、電解液相對(duì)密度4.鉛蓄電池額定容量與（   ）有關(guān)。    A、單格數(shù)    B、電解液數(shù)量    C、單格內(nèi)極板片數(shù)5.蓄電池就車(chē)充電是（

14、   ）充電法。    A、定電流    B、定電壓    C、快速脈沖6.不同容量的蓄電池串聯(lián)充電，充電電流應(yīng)以（   ）容量的電池為基準(zhǔn)進(jìn)行選擇。    A、最大    B、最小 C平均容量7.（   ）鉛蓄電池使用前，一定要經(jīng)過(guò)初充電。    A、干荷式    B、普通    C、免維護(hù) D.

15、干荷式和免維護(hù)8.測(cè)量蓄電池存電量較為準(zhǔn)確的儀器是（   ）。    A、密度計(jì)    B、高率放電計(jì)    C、數(shù)字式萬(wàn)用表 D.示波器9汽車(chē)鉛酸蓄電池當(dāng)放電終了時(shí)，其重要標(biāo)志是_。 A.電解液比重為1.00，單格電壓低于1.0V B.電解液比重為1.2，單格電壓為1.5V C.電解液比重為1.11，單格電壓為1.75V D.電解液比重為1.25，單格電壓為2.0V 10、鉛蓄電池電解液相對(duì)密度一般為（ ）。 A1.241.31； B1.341.84； C1.001.2011、3-Q

16、-100的鉛電池平時(shí)補(bǔ)充充電時(shí)第一階段可選（ ）電流進(jìn)行充電。 A5； B.10； C.2012對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，如果選擇的是定壓充電方法，12V電池需要的充電電壓應(yīng)為 （ D ）。A、7.5V B、10V C、12.5V D、15V13把正、負(fù)極板各一片浸入電解液中，可獲得幾伏的電勢(shì)？（ C ） A、lV B、1.5V C、2V D、3V 14蓄電池提高極板活性物質(zhì)表面積的方法有 （ A ） 。A、增加極板片數(shù) B、減少極板片數(shù) C、加稀硫酸 D、加蒸餾水15冬季，在不結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡可能采用 （ C ）相對(duì)密度的電解液。A、稍高 B、較高 C、較低 D、稍低16從汽車(chē)上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)

17、先拆 （ B ），后拆 （ A ）。A、起動(dòng)線纜 B、搭鐵 C、較低 D、稍低17蓄電池放電是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^(guò)程，其電流流動(dòng)方向?yàn)椋?C ）A、電池正極負(fù)極負(fù)載；B、負(fù)極負(fù)載正極；C、電池正極負(fù)載電池負(fù)極。18蓄電池充電是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過(guò)程，其電流流動(dòng)方向?yàn)椋?D ） A、充電電源正極蓄電池正極蓄電池負(fù)極充電電源負(fù)極；B、充電電源負(fù)極蓄電池正極蓄電池負(fù)極充電電源正極；C、充電電源正極負(fù)載蓄電池負(fù)極蓄電池正極充電電源負(fù)極；D、充電電源正極蓄電池正極電解液蓄電池負(fù)極充電電源負(fù)極。 19蓄電池電解液液面高度與極板之間有什么關(guān)系。（ C ） A、低于極板1015mm； B、等于極板高度； C、高于極板1015mm。 20用高率放電計(jì)測(cè)量鉛蓄電池單格的性能時(shí)，正常的鉛蓄電池其單格電池端電壓在多少秒內(nèi)保持多少伏基本不變？ （ C ）A、l0s，1.5以上； B、3s，l.5V； C、5s，1.5V以上； D、10s，1.5V。21蓄電池電解液的密度是隨蓄電池的放電程度的加深，電解液的密度（ B ）。 A、上升； B、下降； C、不變。22當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)需要強(qiáng)大的起動(dòng)電流，汽油機(jī)一般為 （ B ）。A、100A300A B、200A600A C、400A600A D、500A1000A 23汽車(chē)上的用電設(shè)備采用什么方式與電源連接（ B ） A、串聯(lián)； B、并聯(lián)；