政校行企協(xié)同育人的路徑探究

1、政校行企協(xié)同育人的路徑探究摘 要：基于“雙質(zhì)量”提升作為 內(nèi)驅(qū)力的政校行企四方聯(lián)動(dòng)模式，激發(fā) 了校企合作的活力，為工學(xué)結(jié)合的人才 培養(yǎng)模式創(chuàng)造了有利條件。本文從利益 目標(biāo)、協(xié)同組織、搭建平臺(tái)、組建團(tuán)隊(duì)、 完善機(jī)制五方面闡述了政校行企四方聯(lián) 動(dòng)的路徑，探討了此路徑的創(chuàng)新點(diǎn)，對 “政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、學(xué)校主體、企 業(yè)參與”的政校行企四方聯(lián)動(dòng)模式做了 探索與實(shí)踐，以期為高職船舶工程技術(shù) 專業(yè)辦學(xué)形成特色提供一定的參考。關(guān)鍵詞：四方聯(lián)動(dòng) 組織 平臺(tái)團(tuán)隊(duì) 機(jī)制課 題：本文系浙江省教育科學(xué)規(guī)劃 課題“基于模塊化實(shí)訓(xùn)的船舶工程專業(yè) 產(chǎn)學(xué)研共同體建設(shè)研究”研究成果，課 題編號(hào)：2015scg059o一、船舶制

2、造業(yè)人才需求分析 船舶制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)及國防現(xiàn)代 化的支柱行業(yè)之一。海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略、“中 國制造2025”和浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示 范區(qū)規(guī)劃的實(shí)施，為船舶與海洋工程 裝備制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了歷史契機(jī)。但 是目前職業(yè)院校的傳統(tǒng)課堂教學(xué)和校內(nèi) 實(shí)訓(xùn)條件無法達(dá)到造船行業(yè)技能型人才 培養(yǎng)要求，焊接等許多技能的訓(xùn)練在學(xué) 校難以得到質(zhì)的提升，只有在船廠實(shí)踐 才能較好掌握。而企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益至上， 缺乏參與職業(yè)教育的主動(dòng)性，希望得到 的是能直接上手的員工，不愿投入太多 資金和人力用于學(xué)生成長過程培養(yǎng)。因 此，研究制訂高等職業(yè)院校船舶工程技 術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合、校企合作的人才培養(yǎng) 路徑成為專業(yè)發(fā)展的必然選擇。咼等職業(yè)院校如何

3、依托行業(yè)建立有 利于校企合作的機(jī)制和適應(yīng)這種機(jī)制的 教學(xué)模式，是當(dāng)前高等職業(yè)教育改革的 著手點(diǎn)和突破口。本文從利益目標(biāo)、協(xié) 同組織、搭建平臺(tái)、組建團(tuán)隊(duì)、完善機(jī) 制等五個(gè)方面探索政校行企四方聯(lián)動(dòng)的 路徑，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，讓不同的創(chuàng) 新主體在協(xié)同創(chuàng)新中發(fā)揮其應(yīng)有的作用, 成為咼職院校增強(qiáng)辦學(xué)活力、提咼人才 培養(yǎng)質(zhì)量的迫切需要。二、協(xié)同路徑探索找準(zhǔn)四方聯(lián)動(dòng)，協(xié)同育人的利益目 標(biāo)政校行企協(xié)同育人創(chuàng)新系統(tǒng)有多個(gè) 利益主體，基于自身利益考慮，不同的 主體有不同的價(jià)值訴求，體現(xiàn)出不同的 積極性和主動(dòng)性。解決學(xué)校的公益性目標(biāo)與企業(yè)的營 利性目標(biāo)之前的利益問題，尋求合作的 有效結(jié)合點(diǎn)是政校行企合作的突破口。

4、對于浙江省嘉興市船舶行業(yè)而言，政府 船檢部門具有保證新造船舶符合國家法 律法規(guī)要求的職責(zé)；船舶行業(yè)協(xié)會(huì)具有 建立行業(yè)服務(wù)平臺(tái)、組織行業(yè)培訓(xùn)和促 進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展等任務(wù)；院校希望人才 培養(yǎng)質(zhì)量得到企業(yè)認(rèn)可，追求辦學(xué)的社 會(huì)效益；企業(yè)則是希望能有技術(shù)水平過 硬的穩(wěn)定人才隊(duì)伍，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品贏得市 場。各方目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，歸根結(jié)底要有高 素質(zhì)人才隊(duì)伍作為保障，要有高質(zhì)量的 船舶產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)行業(yè)的高速發(fā)展和企業(yè)的 贏利，這就為四方協(xié)同育人找到了利益 結(jié)合點(diǎn)。詳見圖1。實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量技術(shù)技能人才培養(yǎng)、高 質(zhì)量船舶制造的“雙質(zhì)量”提升，成為 四方協(xié)同合作育人的內(nèi)在動(dòng)機(jī)和激發(fā)創(chuàng) 新的動(dòng)力。2. 建立四方協(xié)同創(chuàng)新的組織構(gòu)建創(chuàng)新

5、組織是實(shí)現(xiàn)政校行企協(xié)同 倉|新的保證。由于參與政校行企協(xié)同創(chuàng) 新的各主體利益不同、結(jié)構(gòu)有異、隊(duì)伍 松散、地域分散，如果沒有科學(xué)合理的 協(xié)同組織，就無法保證協(xié)同創(chuàng)新的成效。嘉興市根據(jù)職業(yè)教育的特點(diǎn)，成立 了嘉興市欣禾職業(yè)教育集團(tuán)，集團(tuán)下設(shè) 13個(gè)專業(yè)群產(chǎn)學(xué)合作委員會(huì)。其中，船 舶專業(yè)群產(chǎn)學(xué)合作委員會(huì)為船舶專業(yè)四 方聯(lián)動(dòng)創(chuàng)造了協(xié)作組織。委員會(huì)由船舶 行業(yè)主管部門專家、學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、船舶行 業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)以及23家造船企業(yè)的知名企 業(yè)家和技術(shù)專家構(gòu)成，委員會(huì)每年固定 例會(huì)2次，根據(jù)人才培養(yǎng)需要召開不定 期會(huì)議。通過委員會(huì)會(huì)議，有了協(xié)同創(chuàng) 新的組織保障，使協(xié)同創(chuàng)新能順利開展。3. 搭建協(xié)同創(chuàng)新的平臺(tái)，校企共同

6、育 人高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)需要對接職 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)過程需要融于職業(yè)活動(dòng)， 教學(xué)資源需要開放，這些決定了高職院 校在其人才培養(yǎng)過程中有賴于行業(yè)企業(yè) 的參與。但是學(xué)校自身組織結(jié)構(gòu)不適應(yīng) 教育實(shí)踐性、開放性的需求。因此，筆者學(xué)院積極申請教育主管 部門的政策和資金支持，建立了產(chǎn)學(xué)研 共同體項(xiàng)目 嘉禾船舶工程學(xué)院。這 個(gè)學(xué)院由政府、企業(yè)、學(xué)校三方共同投 資，院長由企業(yè)董事長兼任，企業(yè)提供 場地和部分設(shè)備，政府和學(xué)校所購買的 設(shè)備放在企業(yè)生產(chǎn)線上，完全用于企業(yè) 生產(chǎn)，這樣學(xué)生實(shí)習(xí)就可以在企業(yè)生產(chǎn) 線上進(jìn)行。同時(shí)，通過行業(yè)協(xié)會(huì)的幫助 引進(jìn)“校中廠”、建“廠中?！钡然セ莨?贏形式，借助企業(yè)的場地、設(shè)備、技術(shù)

7、人才等資源合作辦學(xué)，實(shí)施“現(xiàn)代學(xué)徒 制”試點(diǎn)班等校企合作育人項(xiàng)目，實(shí)訓(xùn) 與生產(chǎn)相融合，學(xué)生技能達(dá)到了教學(xué)目 標(biāo)，也為企業(yè)儲(chǔ)備了人才。4. 四方共同組建協(xié)同創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì)是協(xié)同創(chuàng)新的人力資源保證， 只有建立教師創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)才能順利實(shí)施四 方聯(lián)動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新育人，嘉禾船舶工程學(xué) 院師資團(tuán)隊(duì)由政府質(zhì)檢部門、企業(yè)技術(shù) 骨干、學(xué)院“雙師型”教師共同組成， 教師團(tuán)隊(duì)定期召開技術(shù)研討會(huì)議、教學(xué) 交流會(huì)議，以促進(jìn)理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué) 的融合，建立了 “雙向互聘”及“互聘 共培”的優(yōu)秀人才工作機(jī)制。同時(shí)，教師以下企業(yè)、到船檢部門 掛職等形式，參加實(shí)際生產(chǎn)或?qū)張D工作, 積累一線經(jīng)驗(yàn)，增加教學(xué)案例。院校從 企業(yè)長期聘用技術(shù)人員

8、作為兼職教師， 教師與船檢部門專家組成專業(yè)精干的培 訓(xùn)團(tuán)隊(duì)。通過一系列的措施，使得“基 于工作過程”的船舶專業(yè)教學(xué)過程得以 順利實(shí)施。5. 共同完善四方聯(lián)動(dòng)管理機(jī)制要推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新的順利實(shí)施，還必 須完善四方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，促進(jìn)四方利益的 共同實(shí)現(xiàn)。在嘉興市欣禾職業(yè)教育集團(tuán) 的領(lǐng)導(dǎo)下，以船舶專業(yè)群產(chǎn)學(xué)合作委員 會(huì)為紐帶，從行業(yè)發(fā)展的高度為校企合 作、工學(xué)結(jié)合提供決策依據(jù)，定期舉辦 論壇、研討會(huì)，為校企合作提供系統(tǒng)的 指導(dǎo)意見。依托政校行企協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái) 組織，制度上確認(rèn)各成員協(xié)同責(zé)任和利 益，程序上理順各成員協(xié)同過程，職能 上建立各成員協(xié)同對話機(jī)制和平臺(tái)，形 成以政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、學(xué)校主體、 企業(yè)參與

9、的校企協(xié)同共長的科學(xué)管理運(yùn) 行機(jī)制。通過定期聯(lián)席會(huì)議制度、不定 期召開工作研討會(huì)等，建立常態(tài)協(xié)調(diào)機(jī) 制，及時(shí)協(xié)調(diào)和推進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)的合作與 協(xié)同。三、路徑的創(chuàng)新點(diǎn)1以“雙質(zhì)量”為四方聯(lián)動(dòng)的核心驅(qū) 動(dòng)力不同于以往“政府主導(dǎo)，學(xué)校主體” 的四方聯(lián)動(dòng)模式，船舶專業(yè)四方聯(lián)動(dòng)弱 化行政干預(yù)，以法律法規(guī)和市場競爭對 造船質(zhì)量的要求為直接驅(qū)動(dòng)力，引發(fā)相 關(guān)的育人質(zhì)量要求做進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)，突出 院校在聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵地位，調(diào)動(dòng)企 業(yè)的主動(dòng)性。2. 共建產(chǎn)學(xué)研共同體以校企為雙主體，在四方參與的產(chǎn) 學(xué)研共同體理事會(huì)指導(dǎo)下，建設(shè)船舶工 程專業(yè)（群）的緊密型、共享型教學(xué)基 地 “嘉禾船舶工程學(xué)院”。聯(lián)合培養(yǎng) 符合現(xiàn)代造船企業(yè)需要的高素質(zhì)技能型 人才，開展應(yīng)用技術(shù)研發(fā)，對外提供技 術(shù)服務(wù)、技能培訓(xùn)和鑒定。3. 推進(jìn)“現(xiàn)代學(xué)徒制”教學(xué)試點(diǎn)發(fā)揮校企互補(bǔ)優(yōu)勢，按照“招生招 工一體化”“協(xié)同育人”“實(shí)踐教學(xué)師帶 徒為主”原則，組織實(shí)施“嘉禾船舶2015 現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)班”項(xiàng)目。探索建立校 企聯(lián)合招生、合作培養(yǎng)、一體化育人的 長效機(jī)制，完善學(xué)徒培養(yǎng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 推進(jìn)辦學(xué)模式與育人模式改革。參考文獻(xiàn)：邵云飛，楊曉波，鄧龍江等高校 協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)的構(gòu)建研究j