全省工業(yè)化匯報會書面匯報材料-加快交通建設(shè)步伐 (7)

1、全省工業(yè)化匯報會書面匯報材料:加快交通建設(shè)步伐 全省工業(yè)化匯報會書面匯報材料加快交通建設(shè)步伐服務(wù)全省工業(yè)化進(jìn)程xx省交通廳一、堅持科學(xué)定位，加快交通發(fā)展推進(jìn)工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化，特別是加速推進(jìn)工業(yè)化，是省委省政府的戰(zhàn)略決策。交通作為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，應(yīng)如何服務(wù)于全省工業(yè)化進(jìn)程。我廳經(jīng)過認(rèn)真研究，認(rèn)為：一，交通應(yīng)成為推進(jìn)工業(yè)化的“銜接鏈”。重點(diǎn)是突出抓 好影響經(jīng)濟(jì)全局的公路主骨架、水運(yùn)主通道和港站主樞紐建設(shè)，通過公路、水路和站場的連通，把全省主要經(jīng)濟(jì)區(qū)銜接起來，構(gòu)建與湖南工業(yè)化發(fā)展相一致的交通運(yùn)載體系。二，交通應(yīng)成為推進(jìn)工業(yè)化的“輻射場”。就是要圍繞“一點(diǎn)一線”、“長

2、株潭一體化”和“湘西地區(qū)開發(fā)”等區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，努力增強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的輻射功能，加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，促進(jìn)全省東、中、西部經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。三，交通應(yīng)成為推進(jìn)工業(yè)化的“加速器”。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于國民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)具有直接的拉動作用，我們應(yīng)充分發(fā)揮交通的先行作用，使交通發(fā)展適當(dāng)超前，為實(shí)現(xiàn)“物暢其流，人便于行”提供有力的交通保障。根據(jù)以上定位，“九五”、“十五”以來，我們按照省委省政府部署，把加快交通建設(shè)放在重中之重的位置，群策群力，埋頭苦干。“九五”期間全省交通固定資產(chǎn)投資完成331.9億元，比“八五”期增長3.5倍，其中公路建設(shè)投資完成284.3億元，是“七五”、“八五”十年總和的4

3、.46倍?！笆濉币詠恚沂〗煌ńㄔO(shè)投資每年都在100億元以上，且呈逐年增長之勢，2004年更達(dá)161.7億元。投入的加大，使我省交通面貌明顯改觀：一是公路總量大幅增長。到2004年底，全省公路通車總里程達(dá)87875公里，其中二級以上公路為7091公里，高速公路1218公里，公路密度為41.5公里/百平方公里。除張家界、懷化和湘西自治州外，其他10個市已實(shí)現(xiàn)與省會長沙以高速公路連接。農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)初步形成，通達(dá)深度逐步提高。全省公路通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）率為99.9，通村率為87.7。國道主干線與國省道及眾多的縣道、鄉(xiāng)道相互交織，形成了以省會長沙為中心，向外輻射的外通相鄰各省，內(nèi)連各市（州）、縣、鄉(xiāng)，并與各

4、種運(yùn)輸方式相銜接的公路運(yùn)輸體系。二是航道、港口、站場面貌明顯改善。全省通航里程為11968公里，其中等級航道里程4215公里。以洞庭湖為中心，以湘江、沅水開發(fā)建設(shè)為重點(diǎn)，全省初步形成了干支直達(dá)的航運(yùn)體系。在湘江二期工程的基礎(chǔ)上滾動開發(fā)株洲航電樞紐，拓寬了“以電養(yǎng)航”的路子。至2004年底，全省擁有汽車客貨站場348個，其中客運(yùn)站332個（一級客運(yùn)站25個，二級客運(yùn)站108個，三級以下客運(yùn)199個），貨運(yùn)站16個。三是水陸運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展。2004年公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量99975萬人，旅客周轉(zhuǎn)量449.7億人公里，分別比上年增長10.6和16.9；完成貨運(yùn)量6.03億噸、貨物周轉(zhuǎn)量513.5億噸公里

5、，分別比上年增長17.9和12.7。水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量772萬人，旅客周轉(zhuǎn)量2.4億人公里，同比下降2.6和3.3；完成貨運(yùn)量3986萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量162.2億噸公里，同比增長10.7和33.2，已走出多年徘徊不前的低谷，開始恢復(fù)性增長。全省港口貨物吞吐量4832萬噸，集裝箱吞吐量11.9萬teu，同比增長25.5和77。省際客運(yùn)、旅游客運(yùn)和農(nóng)村客運(yùn)蓬勃發(fā)展。在綜合運(yùn)輸體系中，公路水路運(yùn)輸占客運(yùn)總量的95，貨運(yùn)總量的90，承擔(dān)了全社會客貨運(yùn)量的大頭，有力地支持了全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。 二、交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展加快了我省工業(yè)化進(jìn)程交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，緩解了地理?xiàng)l件對湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展與對外開放的制約，加快了我省

6、工業(yè)化進(jìn)程，主要表現(xiàn)在： （一）有效拉動了內(nèi)需，促進(jìn)了全省gdp增長交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動了建材、石化、汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，直接或間接地創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會，對工業(yè)化發(fā)展產(chǎn)生了直接乘數(shù)效應(yīng)。據(jù)測算，我國每億元公路建設(shè)投資需砂石15萬立方米，木材0.04萬立方米，水泥1.17萬噸，鋼材0.13萬噸，瀝青0.1萬噸，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會2000個，可產(chǎn)生近3億元的社會總產(chǎn)值（包括完全消耗）和0.29億元的增加值。據(jù)省發(fā)改委統(tǒng)計，2001年全省固定資產(chǎn)投資拉動gdp增長了4.4個百分點(diǎn)，其中僅高速公路一項(xiàng)就占到投資拉動的52。 （二）影響生產(chǎn)力布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，帶動沿線產(chǎn)業(yè)帶的形成交通建設(shè)特別是高速公路建設(shè)溝通了沿線地區(qū)與大城市、交通樞紐、工業(yè)中心的聯(lián)系，改善了投資環(huán)境，增強(qiáng)了對投資者的吸引力，各種類型的開發(fā)區(qū)、工業(yè)園毗路而建。“八五”、“九五”以來，我省在素有“金三角”美稱的長株潭地區(qū)先后建成了長永、株易、長潭、臨長、潭邵高速公路，極大改善了該地區(qū)投資環(huán)境，區(qū)域內(nèi)工