(整理)北京地鐵事故匯總版.

1、精品文檔.1969-1979年北京地鐵事故調(diào)研序號負責(zé)人時間地點原因事件概要在萬壽路車站至五棵松車站區(qū)1969萬壽路車站至五棵松設(shè)施間，發(fā)生一起車輛走電的重大事年11車站區(qū)間故障故，燒毀兩輛車，在滅火救援時月11造成3人死亡，100多人受傷。日下午6點半左右，因暴雨，古城 洞口地鐵被雨水淹泡，淹泡近1972300米，最深達1.5米，造成51年7月古城洞口天氣號站和古城變電站跳閘，三軌停19日電，四組車堵在洞內(nèi)，使20日全天停止運營接待群眾參觀。朱1969在玉泉路車站240車組由上行站1972線轉(zhuǎn)下行站線時，因行車值班員(1)婷1年10誤扳控制臺按鈕，使道岔中途轉(zhuǎn)1月2日工作人員換，造成列車進入

2、導(dǎo)線，中斷行197910點47分玉泉路車站失誤車5小時的重大事故。1976 :古城路站發(fā)生一擠壞道岔事故，年7月古城路站人員失誤影響正線行車四小時一分鐘，12日造成重大事故。1977：北京地鐵一線列車因車輛齒輪破年2月地鐵一線設(shè)備故障損，發(fā)生中斷行車3小時的重大22日事故。1977：前門站北京地鐵電動客車在前門站因受年6月設(shè)備故障流器起火，發(fā)生列車停運 1小時18日16分的重大事故。1971 年戰(zhàn)備導(dǎo)致所有地鐵停運9.13 至11.61973 年戰(zhàn)備北京地鐵一期工程因戰(zhàn)備停8.12 至1974 年止試運營6.30序號負責(zé)人時間地點原因事故概述王冬明1980I19901982 年10 月26日長

3、椿街至禮士路設(shè)施故障北京地鐵長椿街至禮士 路區(qū)間因列車冒進信號 發(fā)生列車追尾事故停運5小時58分1984 年10月17日古城站至蘋果園站設(shè)施故障北京地鐵在古城站至蘋果園 站間洞口處，發(fā)生一起列車 脫軌中斷運營5小時56分 鐘的列車重大事故。1985 年11 月26日古城車輛 段設(shè)施故障北京市地鐵公司古城 車輛段車庫內(nèi)“322”車組的1、2 號車失火，造成兩輛 電動客車車體燒壞， 失火原因是“ 322” 車組1號車逆變器插 座遇水短路放電所 致。1989年5月7日鼓樓變電站工作人員失誤北京地鐵由于鼓樓變電 站值班員違早，一人操 作，導(dǎo)致積水潭變電站 825V 一號饋出開關(guān)起 火燒損，影響積水潭站

4、 首車內(nèi)、外環(huán)不能按時 開出1991-1995年北京地鐵事故分析序號負責(zé)人時間地點原因事件概要胡佳偉1991119951992 年3月17日復(fù)興門站系統(tǒng)故障列車在復(fù)興門站進行調(diào)車作 業(yè)中發(fā)生冒進事故，列車滑行 沖過輪擋，行至西單站工地， 造成一次行車事故1992 年5月30日復(fù)興門-人為因素古城車輛段救援列車701次（306和304車）與復(fù)興門站折返的43次列車造成側(cè)面沖 突，中斷運行30小時26分， 造成行車重大事故，經(jīng)濟損失 達4萬元。1994 年1月30日古城路進站處人為因素北京地鐵古城車輛段282次（406車組），在古城路進站處， 與280次（611車組）發(fā)生追尾 大事故，使11名乘客

5、受輕傷， 列車部分車鉤損壞，公主墳站 至蘋果園站區(qū)段中斷行車 6小 時30分鐘。1995 年10月1日北京站至崇文門站設(shè)備故障北京地鐵北京站至崇文門站 區(qū)間，825V電纜擊穿接地，中 斷內(nèi)環(huán)行車2小時47分，造 成行車大事故。1995 年11月5日長椿街站至復(fù)興門車輛故障在長椿街站至復(fù)興門區(qū)間與313次434車組發(fā)生追尾事 故，有32名乘客受輕傷，1 名乘客留觀無危險。1995 年12月12日八寶山站到玉泉路站車輛故障北京地鐵一線上行2023次613號列車在八寶山站到玉泉 路站區(qū)間發(fā)生車輛故障，于9時54分開通西單站至公主墳 站區(qū)段運營，于13時31分全 線恢復(fù)正常運營。精品文檔精品文檔序號負

6、責(zé)人時間地點原因事故概述謝鵬程199620061996年1月14日西客站人為原因地鐵機電段職工陳XX在 西客站電梯承包工程施 工中被自動梯擠壓頭部 身亡。1996年1月19日地鐵一線環(huán)線內(nèi)環(huán)首鋼工人違早作業(yè)北京地鐵因首鋼一名施 工人貝違早作業(yè)，造成 西郊大面積停電事故， 波及地鐵造成一線和環(huán) 線內(nèi)環(huán)146分鐘停止運 行。事故發(fā)生后，地鐵 總公司有關(guān)部門快速有 序疏導(dǎo)乘客，使困在區(qū) 間車廂的2000多名乘客 均安全離開了地鐵車 站。2002年2月27日力壽路設(shè)備老化， 絕緣降低， 端子過熱， 引起短路。萬壽路降壓站低壓配電 柜著火。2001 年 12.4一號線人為原因一女子在候車時被擠下 站臺，

7、經(jīng)搶救無效死亡2005 年 8.26二號線設(shè)備故障列車車廂頂部風(fēng)扇線路 短路，引發(fā)大火，無人 員傷亡2004 年 9.26南禮士路人為原因一乘客躍下站臺，雙腿 被軋2002 年 6.10東直門人為原因一女子掉下站臺，被軋 傷，導(dǎo)致地鐵停運30分 鐘2002 年 12.4古城路人為原因一乘客掉進列車與站臺 分析2004 年 2.23古城站設(shè)施故障該站臺東側(cè)信號燈掉 下，導(dǎo)致地鐵延誤2007年北京地鐵事故調(diào)研序號負責(zé)人時間地點原因事件概要(5)周潔2007 年2月15日3月1日2號線 積水潭 站改造北京地鐵2號線積水潭站進行 自動售票原系統(tǒng)改造， 該站封 站15天并停止運營。3月6日（8點18分）

8、八通線列車故障8:18左右，在八通線通州北苑 站開往四惠方向的列車出現(xiàn) 故障，車上所有乘客被疏散下 車，大約5分鐘后事故車輛駛 出車站。3月21日（8 點 58分）八通線列車故障地鐵八通線一列車在運行至 廣播學(xué)校時出現(xiàn)故障導(dǎo)致八 通線短時間停運，40分鐘后八 通線才正常運行。3月28日（9 點 20分）10號線蘇州街站施工事故位于北京市海淀南路的地鐵10號線工程蘇州街站南出入 口發(fā)生塌方事故，造成6名施 工人員被埋。7月17日（9 點 12分）2號線 中山公 園站至 江蘇路站列車故障上午9點12分一列駛向長江 咼科站方向的列車，在行駛途 中突然停在了中山公園站與 江蘇路站中間，停運約 10分

9、鐘。9月4日（8點）13號線上地站列車故障上午8點左右一輛列車由北向 南行駛到上地站時突發(fā)故障 導(dǎo)致13號線癱瘓38分鐘，事 故列車被“救援”列車去運行 軌道后13號線才逐步恢復(fù)運 營，該事故造成數(shù)千乘客出行 受到影響。續(xù)表序號負責(zé) 人時間地點原因事件概要2007 年9月24日（13 點 30分）2號線 雍和宮 地鐵站乘客臥軌該日下午1時30分左右，東 城區(qū)雍和宮地鐵站內(nèi)一男子 看到一列車駛來突然突然跳 進鐵軌見躺下，司機緊急剎 車，隨后該站值班室采取斷 電措施，當(dāng)事人平安無事， 后造成2號線停運8分鐘。10 月 12日（ 7點 50左右）5號線 天壇東 站車門故障上午7:50左右，一輛由宋家

10、 莊站駛出的5號線列車行駛 到天壇東門站時，車門突然 發(fā)上故障隨后工作人員將乘 客疏散。10 月 19日（7點30分）5號線 磁器口 站，燈市 口站，和 平里北 街站車門故障早上7： :30左右地鐵5號線 的3輛列車接近在磁器口， 燈市口，和平里北街三站發(fā) 生部分車門自動鎖定無法打 開的故障，導(dǎo)致 3輛車上的 乘客被疏散下車多個車站限 流半個小時。11月9日1號線公 主墳站 至萬壽 路站間車輛故障在該天晚高峰期間由于一輛 列車出現(xiàn)故障停運了 7至8 分鐘，復(fù)興門站和建國門站 乘客短時間內(nèi)大量聚集。2007 年 11 月26日5號線東 單站技術(shù)故障11月26日，早高峰期間5號 線出現(xiàn)技術(shù)故障，引

11、發(fā)東單 中轉(zhuǎn)站人群擁擠現(xiàn)象，同時 也給1號線帶來一定壓力。續(xù)表序號負責(zé) 人時間地點原因事件概要2007 年12 月 18 日（ 18 點10分）1號線 玉泉路 站到五 棵松站 區(qū)間有乘客進 入軌道12月18日下午1時許五棵松 站一名男子突然從站臺調(diào)下， 從北側(cè)隧道往玉泉路站方向 跑；18時許1號線停運20分 鐘，地鐵有關(guān)部門米取措施疏 散晚咼峰滯留乘客，致使2號 線部分站點限流。12 月 20日東單站列車故障 （超載）地鐵5號線東單站內(nèi)，一列車 出現(xiàn)故障，列車內(nèi)人員全部疏 散后空車返回修理，千余名乘 客因此滯留站臺一個小時后， 站內(nèi)秩序恢復(fù)正常導(dǎo)致 5號線 整體運行時間受到影響。精品文檔序號負

12、責(zé)人徐家偉2008北京地鐵事故分析時間地點原因事件概要20081. 1114: 303.1510:307. 218.110. 1110.3012. 142號車公莊站朝陽門1號公主墳站2號線長椿街站2號線長椿街1號線玉泉路墜入軌道男子醉酒一女子跳女子跳軌女子跳軌身亡中年女子意外墜下站臺因一個綜控室供電開關(guān)跳閘站臺意外墜入軌道地鐵斷電停地鐵停運外環(huán)列車停運15分鐘內(nèi)環(huán)全線停運15分鐘地鐵雙方向停運8分鐘導(dǎo)致軌道區(qū)間段斷 電，機場快軌被迫 停運15分鐘，東直 門、三元橋站近 90 名乘客出行受影響2009年北京地鐵事故分析序號負責(zé)人時間地點原因事件概要茆歡樂2009年6.28復(fù)興門站車輛故障列車臨時

13、中斷運營6.10北京站供電系統(tǒng)故障跳閘斷電導(dǎo)致全線停電7.17南禮士站女乘客跳軌女乘客跳軌導(dǎo)致1號線，八通線停運11.10崇文門站電風(fēng)扇故障列車起火11.25四角門1至公益西橋信號系統(tǒng)故障導(dǎo)致列車延誤70多分鐘7.30天氣原因雨水漫灌導(dǎo) 致驅(qū)動鏈條 脫落，導(dǎo)致電 動扶梯下滑。12.08設(shè)備故障造成多名乘 客受傷。2010年北京地鐵事故調(diào)研序 號負責(zé) 人時間地點原因事件概要(8)張廣 雷20102月6日地鐵1號 線，南禮士 路站至木 樨地站之 間機械事故北京地鐵一號線復(fù)興門到蘋果園方 向的列車在南禮士路站至木樨地站 之間發(fā)生事故。約 50分鐘后，列車 經(jīng)檢修空車離去，等待乘客已被疏冃攵5月初北京

14、地鐵 八通四惠 東-土橋方 向的咼碑 店站線當(dāng)值司機 開門不當(dāng)致使全列車門只有 2個打開，后沒有 確認后，關(guān)門走車，造成顧客投訴5月8日北京地鐵 機場線通過改站 臺時未停車班車（不知上下行）至三元橋站，通 過未停車，經(jīng)行調(diào)確認后，退回至三 兀橋站，當(dāng)值有兩個司機，兩個學(xué)員。5月9日北京地鐵 10號線在 北土城-牡 丹園區(qū)間內(nèi)男子在屏 蔽門司機 室出口進 去（屏敝門盡頭兩端軋死一名男子，于 5月10日2點被 巡道工發(fā)現(xiàn)。經(jīng)調(diào)取監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)， 該 男子在屏敝門司機室出口進去（屏敝 門盡頭兩端），當(dāng)值綜控員發(fā)現(xiàn)報警 后未及時確認7月26日地鐵1號 線天安門東站有一位男 乘客跳下 站臺司機發(fā)現(xiàn)后迅速采取

15、制動措施，車站 迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，天安門西至東單 下行區(qū)段接觸軌停電組織施救， 列車 運行受到影響。8:11分救護完成，該 區(qū)段接觸軌恢復(fù)供電，運營秩序逐步 恢復(fù)正常8月25日地鐵1號 線軍事博 物館車站乘客攜帶 的金屬尺 掉下站臺由于列車停穩(wěn)后乘客上下車過程中， 一位乘客攜帶的金屬水平尺從列車 車門與站臺的縫隙中掉下站臺，金屬 水平尺與受流器搭接，造成受流器短 路接地，局部產(chǎn)生拉弧和聲響09月20日地鐵5號 線麗水橋 站車門故障北京地鐵5號線一列車在麗水橋站 發(fā)生車門故障，導(dǎo)致大量列車晚點， 大量乘客滯留。由于事故發(fā)生時是上 班高峰期間，麗水橋站又是換乘車 站，列車清人難度大，麗水橋站采取

16、關(guān)閉換乘通道，廣播通告和限流等措 施處理。9月17日地鐵4號 線海淀黃 莊換乘站 站廳車門故障由于車門發(fā)生故障，開往安河橋北的 列車受到延誤2011年北京地鐵事故分析序號負責(zé) 時間 地點 原因事件概要人1月5日15號線引導(dǎo)圖錯誤北京15號線望京引導(dǎo)圖被指五宗錯地鐵:盡快換新圖(9)2011李勇1月10日4號線信息故障1月11日3月16日地鐵1 號線軍 事博物 館站 海淀區(qū)四 道口乘客在列車 關(guān)門后硬擠 上去而造成水管爆裂3月28日1號線四惠東乘客不舒服7月5日四號線上行的電梯 動物園突然下滑 站2月18 一號線設(shè)備故障日3月30昌平線設(shè)備故障北京地鐵4號線中關(guān)村站至圓明 園站區(qū)間信號系統(tǒng)發(fā)生故

17、障 早上8點20分，地鐵1號線軍 事博物館站出現(xiàn)了列車門夾住 站臺乘客衣袖啟動的"驚魂時 刻”上午,北京市海淀區(qū)四道口附近一處 地?zé)峁艿腊l(fā)生爆裂事故，事故將路面 炸開直徑數(shù)米洞口 ，管道中熱氣大量 外噴,濃煙達數(shù)十米，路面形成積水 1號線四惠東站下行（向西）進站 處有女乘客因身體不適掉落站 臺。為了救人處理事故， 地鐵停 電6分鐘后恢復(fù)運營 上行的電梯突然下滑， 很多人防 不勝防，人群紛紛跌落，導(dǎo)致踩踏事件的發(fā)生，目前事故已經(jīng)造 成1人死亡，2人重傷，26人輕 傷北京地鐵一號線因故障問題，停 留國貿(mào)站五分鐘。導(dǎo)致后面的列 車延誤北京地鐵昌平線列車“遲到”， 導(dǎo)致許多乘客滯留。2012

18、年北京地鐵事故分析序號負責(zé)人時間地點原因事件概要(10)余倫麗20122.11地鐵一號 東單站女子跳軌輕生2012年02月12日，地鐵一號 東單站，一名年輕女子跳下站臺，躺在軌道上不起來。2.27地鐵十線卜號接觸軌出現(xiàn)跳閘2012年02月27日18時11分，地鐵十號線三兀橋至芍藥居 上行區(qū)間，接觸軌出現(xiàn)跳閘， 多個站點出現(xiàn)列車延時停車， 旅客被限流。4.26地鐵八號 線奧林匹 克公園站乘客乘坐電梯出 站時不慎摔倒造 成踩踏事故2012年04月26日，在北京地 鐵八號線奧林匹克公園站，一名乘客在乘坐正常的電梯出 戰(zhàn)時不慎摔倒，造成后面多名 乘客摔倒并發(fā)生踩踏，部分乘 客受輕傷。7.05北京地鐵一

19、號線變電站電壓出問 題，導(dǎo)致地鐵停運2012年07月05日上午8時13分，北京地鐵一號線突發(fā)故 障停運，導(dǎo)致大量乘客滯留。7.19地鐵十號 線呼家樓 站人質(zhì)挾持時間2012年07月19號晚9時許，地鐵十號線呼家樓站發(fā)生人 質(zhì)劫持事件，一名男子持刀劫 持名女女檢貝。在反復(fù)勸說 無效的情況下，特警隊員將該 男子擊斃，成功救出人質(zhì)11.30地鐵二號 線倒票乘客自己跳 下站臺倒票乘客因躲避警察追捕而 自己跳下站臺11.30地鐵二號 線兩名乘客發(fā)生爭執(zhí)一人被推下站臺2012年11月30日下午4點35分，地鐵二號線鼓樓大街站，一名男乘客被另一名男乘客推下站臺，推人男子隨后逃 跑，掉下站臺的乘客頭部受輕 傷

20、。10月13日前門站人為原因一男一女在地鐵2號線前門站 發(fā)生口角，隨即動手，之后女 乘客將男乘客推至內(nèi)環(huán)方向 站臺下，并跳下去繼續(xù)扭打（為影響運行）2013年北京地鐵事故調(diào)研序號負責(zé)人時間地點原因事件概要(11)俞仲陽2013 年3.06地鐵2號線 宣武門站廠男子跳下 站臺男子身亡，地鐵停運 半小時8.31二號線建國 門站男子跳軌列車緊急停車，兩節(jié) 車廂進站后停住，男 子當(dāng)場死亡。6.27地鐵二號線 前門站乘客跳下 站臺乘客跳下站臺死亡6.20地鐵二號線 前門站一男子從 站臺墜落 被撞傷一男子從站臺墜 落被撞傷。事故造成 二號線朝陽門至東直 門方向短時停運。12.04地鐵1號線 五棵松站乘客跳

21、下 站臺列車緊急停車，為發(fā)生傷亡12.05 廠地鐵13號線設(shè)備故障因設(shè)備故障，影響部分列 車晚點，運行間隔較大12.09地鐵13號線信號故障西二旗至上地站改為電話閉塞法行車，影響部分丨 列車晚點，列車間隔加大12.16地鐵5號線車輛故障12.16地鐵10號線.12.18地鐵6號線車載信號 故障海淀五路 居站道岔 故障部分列車晚點，列車間隔較大影響部分列車晚影響部分列車晚點，呼家 樓站乘客較多，部分列車 在10號線呼家樓站采取 通過不停車措施2014年北京地鐵事故分析序號負責(zé)人時間地點原因事故概要20142月14日地鐵1號線， 國貿(mào)站乘客跳 下站臺京地鐵1號線,國貿(mào)站 乘客跳下站臺，事發(fā) 后，北

22、京地鐵采取了接 觸軌停電措施，事故于 19： 14清理完畢，地鐵 恢復(fù)運行。1號線是貫 穿北京城東西方向的 一條重要線路，今天又 恰逢情人節(jié)和元宵節(jié)， 事故造成部分列車晚 點、多個地鐵站擁堵。2月19日地鐵1號線 八角游樂園 站信號故 障因八角游樂園站，信號 問題，影響古城至八寶 山區(qū)段改為降級模式 行車，列車間隔加大， 部分列車晚點。（12）柏陽磁器口到天壇東門站4月隧道內(nèi)突然出現(xiàn)大量地鐵5號線地鐵7煙霧，一度引發(fā)乘客恐7日磁器口到天號線施1慌晚壇東門站隧道工原因今天中午12時許，地|鐵1號線西單區(qū)段因信號故障，影響復(fù)興門至1月27日地鐵1號線信號故天安門西上下行區(qū)段西單區(qū)|障改降級模式行車，列車 間隔加大，部分列車晚點4月15日八號線設(shè)備故 障八號線平西府站出現(xiàn) 設(shè)備故障，導(dǎo)致發(fā)車過 慢，以致延誤大量乘客2月19日一號線信號故 障一號線出現(xiàn)設(shè)備故障， 導(dǎo)致發(fā)車過慢，以致延 誤大量乘客2月24日5號線天壇 東門信號故 障地鐵5號線天壇東門因 信號故障，導(dǎo)致列車改 為降級模式列車，列車 間隔加大，部