貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和價(jià)格條款

1、1第四章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和價(jià)格條款 買賣雙方在明確了商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝后，在進(jìn)一步洽談價(jià)格前，還需明確在貨物自賣方運(yùn)交給買方這一流程中: 手續(xù)由誰(shuí)辦理費(fèi)用由誰(shuí)支付風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移至買方 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)就是要明確買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的劃分，而這些方面的不同劃分使得商品的價(jià)格也不同，所以常常把貿(mào)易術(shù)語(yǔ)稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)2第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概述一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用訂立合同時(shí)考慮的問題WHERE交貨地點(diǎn)賣方在什么地方，以什么方式 辦理交貨WHEN何時(shí)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方WHO誰(shuí)辦理保險(xiǎn)、運(yùn)輸由誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、 保險(xiǎn)以及通關(guān)過境的手續(xù)

2、WHAT需何種單據(jù)買賣雙方交易過程中需要提交的單據(jù)HOW如何交貨由誰(shuí)承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用（一）含義 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms）也被稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)（Price Terms），是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門用語(yǔ)。（二）作用 1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同 2、有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本 3、有利于解決履行當(dāng)中爭(zhēng)議34二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的兩重性二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的兩重性1) 是用來確定交貨條件，即說是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)

3、、責(zé)任和費(fèi)用。5國(guó)際貿(mào)易慣例慣例的內(nèi)涵1. 慣例不是法律，沒有強(qiáng)制性2. 合同中引用的慣例具有強(qiáng)制性3. 若雙方發(fā)生爭(zhēng)議，合同中又未明確表示，則一般按慣例處理 慣例的組成：一般由國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)編篡的文本組成，如2010通則托收統(tǒng)一規(guī)則跟單信用證統(tǒng)一慣例及典型案例所組成。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所應(yīng)用的國(guó)際慣例1932年華沙-牛津規(guī)則，為解釋CIF術(shù)語(yǔ)而制定的。美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1941年修訂本解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)6種，包括FOB，CIF。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則是國(guó)際商會(huì)制定的，經(jīng)過了6次修訂，解釋了13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，分為C、D、E、F四組。至2010年修改為11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，包括內(nèi)容最多，使用范圍最廣。67INCOTERMS

4、 2010 國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋于1936年制訂。以后為了適應(yīng)不同時(shí)期國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的需要，先后于1953、1967、1976、1980、1990、2000、2010年對(duì)通則進(jìn)行了修改與補(bǔ)充。 2010年9月27日，國(guó)際商會(huì)在巴黎召開國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010全球發(fā)布會(huì)，正式推出其于近期剛剛完成修訂的Incoterms 2010。這標(biāo)志著被經(jīng)貿(mào)界使用了近十年的Incoterms即將被新版本所取代。Incoterms 2010于2011年1月1日正式生效。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用 有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同 有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本 有利于買賣雙方解決履約中的爭(zhēng)議82010

5、VS 2000INCOTERMS 2000 INCOTERMS2010 四組13種兩組 11種E EXWF FCA FAS FOBC CFR CIF CPT CIPD DAF DES DEQ DDU DDP適用于任何單一運(yùn)輸方式或多個(gè)運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)EXWFCACPTCIPDAT DAPDDP增加了DAT插入指定港口或目的地的運(yùn)輸終端DAP插入指定目的地僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)FAS FOB CFR CIF910第二節(jié)2010通則中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)基本內(nèi)容：交貨地點(diǎn) 交貨方式 適用的運(yùn)輸方式 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 責(zé)任承擔(dān) 費(fèi)用承擔(dān) 1112適用于任何運(yùn)輸方式的適用于任何運(yùn)輸方式的7種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)EXW

6、: Ex Works (named place) 即工廠交貨即工廠交貨(指定地點(diǎn)指定地點(diǎn)) 代表在商品的產(chǎn)地或所在地交貨代表在商品的產(chǎn)地或所在地交貨含義含義: 賣方要在規(guī)定的時(shí)間和約定的交貨地點(diǎn)將貨物準(zhǔn)賣方要在規(guī)定的時(shí)間和約定的交貨地點(diǎn)將貨物準(zhǔn)備好，由備好，由買方自己安排運(yùn)輸工具買方自己安排運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接收到交貨地點(diǎn)接收貨物，并且貨物，并且自己承擔(dān)自己承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用將貨一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)到目的地。物從交貨地點(diǎn)運(yùn)到目的地。13適用于各種運(yùn)輸方式。適用于各種運(yùn)輸方式。買方承擔(dān)將貨物從交貨地買方承擔(dān)將貨物從交貨地 (賣方工廠或倉(cāng)庫(kù)賣方工廠或倉(cāng)庫(kù)) 運(yùn)至目的地的一切

7、風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。* 賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最小。賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最小。特點(diǎn)特點(diǎn):需注意的問題：需注意的問題：賣方對(duì)買方?jīng)]有裝貨的義務(wù)，即使實(shí)際上賣方也許更方便這樣做。如果賣方裝貨，也是由買方承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。當(dāng)賣方更方便裝貨物時(shí)，F(xiàn)CA一般更合適，因?yàn)樵撔g(shù)語(yǔ)要求賣方承擔(dān)裝貨義務(wù)，以及與此相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 以EXW為基礎(chǔ)購(gòu)買出口產(chǎn)品的買方需要注意，賣方只有在買方要求時(shí)，才有義務(wù)協(xié)助辦理出口，即賣方無義務(wù)安排出口通關(guān)。因此，在買方不能直接或間接地辦理出口清關(guān)手續(xù)時(shí)，不建議使用該術(shù)語(yǔ)。 買方僅有限度地承擔(dān)向賣方提供貨物出口相關(guān)信息的責(zé)任。但是，賣

8、方則可能出于繳稅或申報(bào)等目的，需要這方面的信息。 1415FCAFCA Free Carrier (named place)FCA Free Carrier (named place)即貨交承即貨交承運(yùn)人運(yùn)人(指定地點(diǎn)指定地點(diǎn)) ) 賣方在賣方在賣方所在地或其他指定地點(diǎn)賣方所在地或其他指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定將貨物交給買方指定的承運(yùn)人或其他人。由于風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移至買方，特的承運(yùn)人或其他人。由于風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移至買方，特別建議雙方盡可能清楚地寫明指定交貨地內(nèi)的交付點(diǎn)。別建議雙方盡可能清楚地寫明指定交貨地內(nèi)的交付點(diǎn)。 * 適用于各種運(yùn)輸方式適用于各種運(yùn)輸方式 風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用于風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、

9、費(fèi)用于貨交承運(yùn)人時(shí)一并轉(zhuǎn)移。貨交承運(yùn)人時(shí)一并轉(zhuǎn)移。16FCA買賣雙方權(quán)利義務(wù)買賣雙方權(quán)利義務(wù)賣方賣方:(1) 在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物 置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并通知買方。置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并通知買方。(2) 承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和 風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)。(3) 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨物出口所需的一切海自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨物出口所需的一切海 關(guān)手續(xù)。關(guān)手續(xù)。(4) 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并 自費(fèi)提供通常的交貨憑證。自費(fèi)提

10、供通常的交貨憑證。17(1) 簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)運(yùn)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)，將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。費(fèi)，將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。(2) 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。(3) 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(4) 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。手續(xù)。買方買方:18注意問題：注意問題：(1) 關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)：關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)： 交貨地點(diǎn)影響裝卸貨物的責(zé)任劃分。交貨地在交貨地點(diǎn)影

11、響裝卸貨物的責(zé)任劃分。交貨地在 賣方，賣方將貨裝上運(yùn)輸工具，如在其它地方，賣方，賣方將貨裝上運(yùn)輸工具，如在其它地方， 只要在自己運(yùn)輸工具完成交貨、無須卸貨。只要在自己運(yùn)輸工具完成交貨、無須卸貨。(2) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移： 自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期滿之日起，自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期滿之日起， 由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但貨物已被劃歸本合同項(xiàng)下由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但貨物已被劃歸本合同項(xiàng)下 為前提。為前提。(3) 責(zé)任費(fèi)用：責(zé)任費(fèi)用： 賣方可以代替買方指定承運(yùn)人。賣方可以代替買方指定承運(yùn)人。19CPTCPT Carriage Paid to (named place of destination)，

12、即運(yùn)費(fèi)付至即運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地指定目的地)賣方將貨物在雙方約定地點(diǎn)（如果雙方已經(jīng)約定了地點(diǎn)）交賣方將貨物在雙方約定地點(diǎn)（如果雙方已經(jīng)約定了地點(diǎn)）交給賣方指定的承運(yùn)人或其他人。賣方必須簽訂運(yùn)輸合同并支給賣方指定的承運(yùn)人或其他人。賣方必須簽訂運(yùn)輸合同并支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需費(fèi)用。付將貨物運(yùn)至指定目的地所需費(fèi)用。 在使用在使用CPT、CIP、CFR或或CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，當(dāng)賣方將貨物交術(shù)語(yǔ)時(shí)，當(dāng)賣方將貨物交付給承運(yùn)人時(shí)，而不是當(dāng)貨物到達(dá)目的地時(shí)，即完成交貨。付給承運(yùn)人時(shí)，而不是當(dāng)貨物到達(dá)目的地時(shí)，即完成交貨。 * 適用各種運(yùn)輸方式、包括多式聯(lián)運(yùn)適用各種運(yùn)輸方式、包括多式聯(lián)運(yùn)20注意的問題注意的問題

13、:1) 賣方支付運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)將貨物在合同規(guī)定的時(shí)間交由承運(yùn)賣方支付運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)將貨物在合同規(guī)定的時(shí)間交由承運(yùn)人照管。人照管。2) 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)自貨物交至承運(yùn)人時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。有多自貨物交至承運(yùn)人時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。有多個(gè)承運(yùn)人先后聯(lián)合承運(yùn)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)自貨物交付個(gè)承運(yùn)人先后聯(lián)合承運(yùn)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)自貨物交付第一承運(yùn)人時(shí)起第一承運(yùn)人時(shí)起由賣方轉(zhuǎn)移至買方由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 “承運(yùn)人承運(yùn)人” 指在運(yùn)輸合同中，承擔(dān)履行鐵路、公路、指在運(yùn)輸合同中，承擔(dān)履行鐵路、公路、 海上、海上、航空、內(nèi)河或這些方式聯(lián)合運(yùn)輸或承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的任何人。航空、內(nèi)河或這些方式聯(lián)合運(yùn)輸或承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的任何人。21CIP含義含義:

14、Carriage and Insurance Paid to (named place of destination) 運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地指定目的地)適于任何運(yùn)輸方式。適于任何運(yùn)輸方式。賣方除需另外辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)外，其他買賣賣方除需另外辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)外，其他買賣雙方的義務(wù)類似于雙方的義務(wù)類似于CPT術(shù)語(yǔ)。術(shù)語(yǔ)。CIP只要求賣方投保只要求賣方投保最低險(xiǎn)最低險(xiǎn)別別。如果買方需要更多保險(xiǎn)保護(hù)的話。如果買方需要更多保險(xiǎn)保護(hù)的話,則需與賣方明確就此則需與賣方明確就此達(dá)成協(xié)議達(dá)成協(xié)議,或者自行做出額外的保險(xiǎn)安排?；蛘咦孕凶龀鲱~外的保險(xiǎn)安排。 注意注意: 11種貿(mào)易

15、術(shù)語(yǔ)中，只有種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，只有CIF和和CIP術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)涉及到保險(xiǎn)。涉及到保險(xiǎn)。DAT DAT:DAT:Delivered At TerminalDelivered At Terminal 運(yùn)輸終端交貨運(yùn)輸終端交貨“運(yùn)輸終端交貨運(yùn)輸終端交貨”是指當(dāng)賣方在指定港口或目的地的指是指當(dāng)賣方在指定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上定運(yùn)輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下卸下，交由買，交由買方處置時(shí)，即為交貨。方處置時(shí)，即為交貨。 賣方承擔(dān)將貨物送至指定港口或目的地的運(yùn)輸終端賣方承擔(dān)將貨物送至指定港口或目的地的運(yùn)輸終端并將其卸下的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。并將其卸下的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 取代了的

16、取代了的DEQDEQ術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的目的地或目的港的術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。目的地包括港口。22DAP DAPDAP: :Delivered At PlaceDelivered At Place 目的地交貨目的地交貨 當(dāng)賣方在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具之上，且當(dāng)賣方在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具之上，且已作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買方處置時(shí)，即為交貨。賣方已作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買方處置時(shí)，即為交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。承擔(dān)將貨物運(yùn)

17、送到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 取代了原有的取代了原有的DAFDAF、DESDES和和DDU,DDU,指賣方在指定的目的地交指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。 貨物未卸下貨物未卸下23DDPDDP: DDP: Delivered Duty PaidDelivered Duty Paid 完稅后交貨完稅后交貨“完稅后交貨完稅后交貨”是指當(dāng)賣方在指定目的地將仍處于抵達(dá)是指當(dāng)賣方在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具上，但已完成進(jìn)口清關(guān)，且已作好卸載準(zhǔn)備的的運(yùn)輸工具上，但已完成進(jìn)口清關(guān)，且已作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買方處置時(shí)，即為交貨。賣

18、方承擔(dān)將貨物運(yùn)至目貨物交由買方處置時(shí)，即為交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并且有義務(wù)完成貨物出口和進(jìn)口的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并且有義務(wù)完成貨物出口和進(jìn)口清關(guān)，支付所有出口和進(jìn)口的關(guān)稅和辦理所有海關(guān)手續(xù)。清關(guān)，支付所有出口和進(jìn)口的關(guān)稅和辦理所有海關(guān)手續(xù)。 DDP DDP代表代表賣方的最大責(zé)任賣方的最大責(zé)任。 貨物未卸下貨物未卸下 25適用于水上運(yùn)輸?shù)倪m用于水上運(yùn)輸?shù)?種術(shù)語(yǔ)種術(shù)語(yǔ)FAS FAS Free Alongside Ship (named port of Free Alongside Ship (named port of shipment) shipment) 船邊交貨

19、船邊交貨 指定裝運(yùn)港指定裝運(yùn)港FASFAS通常稱作通常稱作裝運(yùn)港船邊交貨。裝運(yùn)港船邊交貨。含義：含義：賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運(yùn)賣方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運(yùn)港港買方所指派的船只買方所指派的船只的船邊，在船邊完成交貨義務(wù)，買賣的船邊，在船邊完成交貨義務(wù)，買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界。雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界。26特點(diǎn)：特點(diǎn)：賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船，在合同規(guī)定賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船，在合同規(guī)定 的時(shí)間將貨物交至買方指定船只的船邊。的時(shí)間將貨物交至買方指定船只的船邊。買賣雙方各自所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買賣雙方各自所應(yīng)承擔(dān)

20、的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 均均以船邊為界。以船邊為界。 在辦理清關(guān)手續(xù)的義務(wù)上，該術(shù)語(yǔ)要求買方辦在辦理清關(guān)手續(xù)的義務(wù)上，該術(shù)語(yǔ)要求買方辦 理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，而賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，而賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 這是這是2000通則的重大修改通則的重大修改(以前要求買方辦以前要求買方辦 理出口理出口)。僅適用于包括海運(yùn)在內(nèi)的水上運(yùn)輸。僅適用于包括海運(yùn)在內(nèi)的水上運(yùn)輸。 27FOBFOB Free on board (named port of shipment)，即即船上交貨船上交貨(指定裝運(yùn)港指定裝運(yùn)港)，習(xí)慣上稱為，習(xí)慣上稱為裝運(yùn)港船上交貨。裝運(yùn)港船上交貨。由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)

21、在合同規(guī)定的裝運(yùn)港由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時(shí)通知和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時(shí)通知買方。貨物越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。買方。貨物越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。28賣方義務(wù)賣方義務(wù)(1) 在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到交到買方指派的船只買方指派的船只，并及時(shí)通知買方。，并及時(shí)通知買方。(2) 承擔(dān)貨物交至承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(3) 自負(fù)風(fēng)

22、險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(4) 提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。29買方義務(wù)買方義務(wù)(1) 訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝運(yùn)地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。船名、裝運(yùn)地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。(2) 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。根據(jù)買賣

23、合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。(3) 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(4) 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。30關(guān)于關(guān)于“船舷船舷”的概念的概念修訂后的修訂后的20102010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則取消了取消了“船船舷舷”的概念，賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方的概念，賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 FAS Free A

24、longside ShipFree Alongside Ship 船邊交貨船邊交貨當(dāng)賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船邊（例當(dāng)賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船邊（例如，置于碼頭或駁船上）時(shí)，即為交貨。貨物滅失或損壞如，置于碼頭或駁船上）時(shí)，即為交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船邊時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)移，同時(shí)買方承擔(dān)自那時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船邊時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)移，同時(shí)買方承擔(dān)自那時(shí)起的一切費(fèi)用。起的一切費(fèi)用。 僅用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)僅用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)CFR CFR: Cost And FreightCost And Freight 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) 該術(shù)語(yǔ)僅用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)。該術(shù)語(yǔ)僅用于海運(yùn)或

25、內(nèi)河水運(yùn)。 賣方在船上交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船賣方在船上交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運(yùn)費(fèi)，上時(shí)轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運(yùn)費(fèi)，將貨物運(yùn)至指定的目的港。將貨物運(yùn)至指定的目的港。 當(dāng)使用當(dāng)使用CPTCPT、CIPCIP、CFRCFR或者或者CIFCIF時(shí)，賣方按照所選擇術(shù)語(yǔ)規(guī)時(shí)，賣方按照所選擇術(shù)語(yǔ)規(guī)定的方式將貨物交付給承運(yùn)人時(shí)，即完成其交貨義務(wù)，而不定的方式將貨物交付給承運(yùn)人時(shí)，即完成其交貨義務(wù)，而不是貨物到達(dá)目的地之時(shí)。是貨物到達(dá)目的地之時(shí)。33賣方義務(wù)賣方義務(wù)(1) 簽定從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合簽

26、定從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合 同同，在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要，在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要 求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船裝船 后及時(shí)通知買方。后及時(shí)通知買方。(2) 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和 風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)。(3) 辦理出口手續(xù)辦理出口手續(xù)。(4) 向買方提供各種單據(jù)和裝運(yùn)信息。向買方提供各種單據(jù)和裝運(yùn)信息。34買方義務(wù)買方義務(wù)(1) 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合 同的規(guī)定支付貨款。同的規(guī)定支付貨款。(2) 承擔(dān)貨

27、物在裝運(yùn)港裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。(3) 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方 證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支 付關(guān)稅及其它有關(guān)費(fèi)用。付關(guān)稅及其它有關(guān)費(fèi)用。35使用使用CFR術(shù)語(yǔ)注意的問題術(shù)語(yǔ)注意的問題1. 賣方的裝運(yùn)義務(wù)賣方的裝運(yùn)義務(wù)合理規(guī)定裝期，公約規(guī)定賣方合理規(guī)定裝期，公約規(guī)定賣方延遲或提前裝運(yùn)延遲或提前裝運(yùn)都是違反合同的行為，并要承擔(dān)違約責(zé)任。都是違反合同的行為，并要承擔(dān)違約責(zé)任。2. 裝船通知的重要性裝船通知的重要性CFR由賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，買方負(fù)責(zé)投保，風(fēng)險(xiǎn)

28、的劃分由賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，買方負(fù)責(zé)投保，風(fēng)險(xiǎn)的劃分是在裝運(yùn)港船舷。如果是由于賣方?jīng)]有及時(shí)發(fā)裝船是在裝運(yùn)港船舷。如果是由于賣方?jīng)]有及時(shí)發(fā)裝船通知而使買方?jīng)]能及時(shí)投保，因此產(chǎn)生的損失由賣通知而使買方?jīng)]能及時(shí)投保，因此產(chǎn)生的損失由賣方承擔(dān)。方承擔(dān)。36CIFCost Insurance and Freight (named port of Destination)即即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) 指定目的指定目的港。港。CIF、 CFR、 FOB同為裝運(yùn)港交貨同為裝運(yùn)港交貨* 適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸37賣方義務(wù)賣方義務(wù) 簽定從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)簽定從指定裝運(yùn)港承

29、運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī) 定的時(shí)間和港口，將貨物裝上船并支付至目的定的時(shí)間和港口，將貨物裝上船并支付至目的 港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。 承擔(dān)貨物裝運(yùn)港越過船舷前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。承擔(dān)貨物裝運(yùn)港越過船舷前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 按照合同約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。按照合同約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并辦理貨物出口所需的一自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并辦理貨物出口所需的一 切切 海關(guān)手續(xù)。海關(guān)手續(xù)。 提交目的港提貨所用的各種單據(jù)信息，并且自提交目的港提貨所用的各種單據(jù)信息，并且自 費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。38買方義務(wù)買方義務(wù) 接受賣方提

30、供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合 同規(guī)定支付貨款。同規(guī)定支付貨款。 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方 證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。39使用使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題：術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題：1. 保險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)險(xiǎn)別如果合同中有約定的險(xiǎn)別，則賣方按約定的險(xiǎn)別投如果合同中有約定的險(xiǎn)別，則賣方按約定的險(xiǎn)別投保；如果在合同中沒有約定的險(xiǎn)別，按慣例賣方保；如果在合同中沒有約定的險(xiǎn)別，按慣例賣方投投保

31、最低險(xiǎn)別；保最低險(xiǎn)別；2. 租船定艙租船定艙2010通則賣方通則賣方“按照通常條件自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用訂按照通常條件自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，將貨物立運(yùn)輸合同，將貨物按慣常路線用通常類型按慣常路線用通常類型可供裝可供裝載該合同貨物的海上航運(yùn)船只載該合同貨物的海上航運(yùn)船只(內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸)裝運(yùn)至指裝運(yùn)至指定目的港定目的港”。40象征性交貨象征性交貨(Symbolic Delivery)賣方按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方賣方按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完，就算完成了交貨任務(wù)。成了交貨任務(wù)。實(shí)際交貨實(shí)際交貨 (Ph

32、ysical Delivery)：賣方要在規(guī)定時(shí)間賣方要在規(guī)定時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或指和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或指定人，不能以交單代替交貨。定人，不能以交單代替交貨。象征性交貨下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。象征性交貨下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。注意：注意：CIF合同中要防止出現(xiàn)合同中要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。的陷阱條款。41FOB、CFR、CIF的比較的比較42簽約時(shí)在何處生產(chǎn)未定簽約時(shí)在何處生產(chǎn)未定交期急，在哪個(gè)港口裝運(yùn)未定交期急，在哪個(gè)港口裝運(yùn)未定FOB后面緊跟的是后面緊跟的是

33、裝運(yùn)港名稱裝運(yùn)港名稱，一般是一個(gè)港口，一般是一個(gè)港口，但有時(shí)根據(jù)但有時(shí)根據(jù)賣方賣方的需要可以跟多個(gè)港口，如的需要可以跟多個(gè)港口，如FOB NANJING OR SHANGHAI；或或 FOB CHINA。賣方要選擇賣方要選擇多個(gè)港口多個(gè)港口一般是考慮下面因素：一般是考慮下面因素：43CFR與與CIF后面緊跟的是后面緊跟的是目的港名稱目的港名稱，一般是一，一般是一個(gè)港口，但有時(shí)根據(jù)個(gè)港口，但有時(shí)根據(jù)買方買方的需要可以跟多個(gè)港口，的需要可以跟多個(gè)港口，如如CFR KOBE OR TOKYE ；買方提出此要求是由于在簽約時(shí)貨運(yùn)到何港口還買方提出此要求是由于在簽約時(shí)貨運(yùn)到何港口還未定。未定。44FOB

34、、CFR、CIF 的異同點(diǎn)：的異同點(diǎn)：相同點(diǎn)：相同點(diǎn)：適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：風(fēng)險(xiǎn)越過裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：風(fēng)險(xiǎn)越過裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移。移。交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港船上交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港船上辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理。商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理。45不同點(diǎn)：不同點(diǎn)：買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任(運(yùn)輸、保險(xiǎn)、進(jìn)出口手續(xù)等運(yùn)輸、保險(xiǎn)、進(jìn)出口手續(xù)等)及負(fù)擔(dān)的及負(fù)擔(dān)的 費(fèi)用費(fèi)用(與上述責(zé)任有關(guān)的費(fèi)用與上述責(zé)任有關(guān)的費(fèi)用)不同。不同。因此，就買方承擔(dān)的風(fēng)

35、險(xiǎn)而言：因此，就買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言：FOB=CFR=CIF就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言：就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言：CIFCFRFOB就價(jià)格換算而言：就價(jià)格換算而言：FOB/CFR=FOB+運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)/CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)46國(guó)際代碼 名稱交貨地點(diǎn)運(yùn)輸手續(xù)保險(xiǎn)手續(xù)及費(fèi)用及費(fèi)用FCA貨交承運(yùn)人出口國(guó)指定地點(diǎn)買方買方CPT運(yùn)費(fèi)付至貨交承運(yùn)人賣方買方CIP運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至貨交承運(yùn)人賣方賣方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口手續(xù)及費(fèi)用進(jìn)口手續(xù)及費(fèi)用運(yùn)輸方式FCA貨交承運(yùn)人賣方買方任何CPT同上賣方買方 任何CIP同上賣方買方任何這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分別與FOB、CFR、CIF相對(duì)應(yīng)，一般在非水上運(yùn)輸時(shí)用這三種術(shù)語(yǔ)，而水上運(yùn)

36、輸用前面所介紹的三種。47國(guó)際代碼 名稱交貨地點(diǎn)運(yùn)輸手續(xù)保險(xiǎn)手續(xù)及費(fèi)用及費(fèi)用EXW工廠交貨價(jià)賣方所在地工廠買方買方FAS裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船只船邊買方買方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口手續(xù)及費(fèi)用進(jìn)口手續(xù)及費(fèi)用運(yùn)輸方式EXW貨交買方買方買方任何FAS貨交船邊賣方買方 水上EXW后面緊跟的可以是倉(cāng)庫(kù)、礦山、農(nóng)場(chǎng)。以上8種術(shù)語(yǔ)屬于在出口國(guó)交貨的術(shù)語(yǔ)，按F組與C組術(shù)語(yǔ) 成交的合同稱為裝運(yùn)合同，賣方保證按時(shí)完成裝運(yùn)但無須 保證按時(shí)到貨48 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽圖國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽圖WCDDPDATDAPFOBFASEXWFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFR49分析題分析題 2004年某出口公司，對(duì)加拿大魁

37、北克某進(jìn)口商年某出口公司，對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口商出出500噸路果仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸噸路果仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸4800 加元加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月月31日日，不得分批，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于規(guī)定貨物應(yīng)于11月月30日前日前到達(dá)目的地，否到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。天遠(yuǎn)期信用證。 加方于加方于9月月25日開來信用證。我方日開來信用證。我方10月月5日裝船日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已是已是11月月25日日，此時(shí)魁，此時(shí)魁北克已開始結(jié)冰。承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克

38、后出北克已開始結(jié)冰。承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款自由轉(zhuǎn)船條款指示將貨物全部卸在哈指示將貨物全部卸在哈利法克斯，利法克斯，50 然后從該港然后從該港改裝火車改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批果運(yùn)往魁北克。待這批果仁運(yùn)到魁北克仁運(yùn)到魁北克已是已是12月月2日。日。 于是進(jìn)口商以貨物晚到拒絕提貨，提出降價(jià)于是進(jìn)口商以貨物晚到拒絕提貨，提出降價(jià)20%以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)15%結(jié)案，我公司共損失結(jié)案，我公司共損失36萬(wàn)加元。萬(wàn)加元。 請(qǐng)從貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和交易準(zhǔn)備的角度試對(duì)此題加以分請(qǐng)從貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和交易準(zhǔn)備的角度試對(duì)此題加以分析析

39、51分析分析本案中的合同已非真正的本案中的合同已非真正的CIF合同合同 CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝 上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用由買方上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用由買方 承擔(dān)。承擔(dān)。 CIF合同性質(zhì)合同性質(zhì)本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時(shí)限條款，改本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時(shí)限條款，改 變了合同的性質(zhì)，變了合同的性質(zhì)， 使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，在使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，在 CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。 即賣方須承擔(dān)貨物不能按期

40、到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。象象果仁果仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品等季節(jié)性很強(qiáng)的商品 ，進(jìn)口，進(jìn)口方往往要求限定到方往往要求限定到 貨時(shí)間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險(xiǎn)。貨時(shí)間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險(xiǎn)。 取消條款、取消條款、 準(zhǔn)備貨源、港口變更等準(zhǔn)備貨源、港口變更等 對(duì)貨輪在途時(shí)間估算不足；對(duì)魁北克冰凍期的情況不對(duì)貨輪在途時(shí)間估算不足；對(duì)魁北克冰凍期的情況不 了解。了解。 運(yùn)輸，考慮船期、中轉(zhuǎn)等運(yùn)輸，考慮船期、中轉(zhuǎn)等52注意注意 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)按貿(mào)易術(shù)語(yǔ)按EXWEXW、FACFAC、FOB(FAS)FOB(FAS)、CFR(CPT)CFR(CPT)、CIF(CIP)CIF(CIP)

41、、DATDAT、DAPDAP、DDPDDP排列，排列，賣方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用逐漸增多，交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界賣方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用逐漸增多，交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限離賣方越來越遠(yuǎn)，所以成交的價(jià)格也隨著增加。限離賣方越來越遠(yuǎn)，所以成交的價(jià)格也隨著增加。 E E組術(shù)語(yǔ)組術(shù)語(yǔ)( (發(fā)貨發(fā)貨) ) 賣方不愿意承擔(dān)任何義務(wù)。賣方不愿意承擔(dān)任何義務(wù)。 F F組術(shù)語(yǔ)組術(shù)語(yǔ)( (主運(yùn)費(fèi)未付主運(yùn)費(fèi)未付) ) 賣方負(fù)責(zé)出口，買方辦理進(jìn)口。賣方負(fù)責(zé)出口，買方辦理進(jìn)口。53 C C組術(shù)語(yǔ)組術(shù)語(yǔ) ( (主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語(yǔ)主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語(yǔ)) )風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港、費(fèi)用劃分在目的港。風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港、費(fèi)用劃分在目的港。 D D組術(shù)語(yǔ)組

42、術(shù)語(yǔ) ( (到達(dá)術(shù)語(yǔ)到達(dá)術(shù)語(yǔ)) )F F、C C組成交的合同是裝運(yùn)合同，組成交的合同是裝運(yùn)合同，D D組是到貨合同。賣方承擔(dān)組是到貨合同。賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大于前面各組。的風(fēng)險(xiǎn)大于前面各組。54常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形實(shí)際業(yè)務(wù)中通常實(shí)際業(yè)務(wù)中通常在常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之后加列在常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之后加列裝貨費(fèi)裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)或卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)的附加條件，即以貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由何方負(fù)擔(dān)的附加條件，即以貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形來解決這一問題。的變形來解決這一問題。在在租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸下，三種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)存在著下，三種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)存在著變形變形，以明確裝卸費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)以明確裝卸費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)(而班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)包含而班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)

43、費(fèi)包含了裝卸費(fèi)用，所以了裝卸費(fèi)用，所以班輪運(yùn)輸不存在變形班輪運(yùn)輸不存在變形)。55FOB變形是為了解決變形是為了解決裝船裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)1.FOB Liner terms (班輪條件班輪條件): 買方負(fù)責(zé)買方負(fù)責(zé) 2.FOB Under tackle (吊鉤下交貨吊鉤下交貨) : 吊入艙中前吊入艙中前賣方，入艙后賣方，入艙后買方買方3.FOB Stowed (理艙費(fèi)在內(nèi)理艙費(fèi)在內(nèi)) : 賣方負(fù)責(zé)裝貨入艙并負(fù)責(zé)裝船費(fèi)賣方負(fù)責(zé)裝貨入艙并負(fù)責(zé)裝船費(fèi) 及理艙費(fèi)用及理艙費(fèi)用4. FOB Trimmed (平艙費(fèi)在內(nèi)平艙費(fèi)在內(nèi)): 同上同上56CFR變形是為了解決變形是為了解決卸貨卸貨費(fèi)用由誰(shuí)

44、負(fù)責(zé)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)1. CFR Liner terms(班輪條件班輪條件): 賣方負(fù)責(zé)賣方負(fù)責(zé) 2. CFR Landed(卸至碼頭卸至碼頭):賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用及港口費(fèi)用賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用及港口費(fèi)用3. CFR Ex Tackle (吊鉤下交接吊鉤下交接):賣方負(fù)責(zé)吊鉤所賣方負(fù)責(zé)吊鉤所 及之處的費(fèi)用及之處的費(fèi)用4. CFR Ex Ships Hold (艙底交接艙底交接):買方負(fù)責(zé)買方負(fù)責(zé)第二節(jié) 國(guó)際貿(mào)易中的價(jià)格條款u 商品價(jià)格是涉及買賣雙方利害關(guān)系的重要問題，直接關(guān)系到雙方的獲利水平，甚至是否盈虧，因此價(jià)格的確定是交易雙方洽談的重點(diǎn)，又是談判的難點(diǎn)。 u 買賣雙方在其他條款上的利害得失，一般也會(huì)

45、在價(jià)格上體現(xiàn)出來，價(jià)格條款的內(nèi)容與其他條款的約定相互產(chǎn)生一定的影響。5758參考國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平參考國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平結(jié)合國(guó)別、地區(qū)政策作價(jià)結(jié)合國(guó)別、地區(qū)政策作價(jià)結(jié)合購(gòu)銷意圖作價(jià)結(jié)合購(gòu)銷意圖作價(jià)一、一、 商品價(jià)格的掌握商品價(jià)格的掌握2. 掌握國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)掌握國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)59產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)量質(zhì)量因素因素成交數(shù)量因素成交數(shù)量因素3. 考慮影響價(jià)格的考慮影響價(jià)格的各種具體因素各種具體因素運(yùn)輸距離因素運(yùn)輸距離因素季節(jié)因素季節(jié)因素交貨地點(diǎn)與交貨條件因素交貨地點(diǎn)與交貨條件因素支付條件支付條件和匯率變動(dòng)和匯率變動(dòng)因素因素計(jì)價(jià)貨幣因素計(jì)價(jià)貨幣因素比價(jià)工作與成本核算比價(jià)工作與成本核算n 出口總成本與出口成

46、本價(jià)格出口總成本與出口成本價(jià)格 出口總成本：即外貿(mào)企業(yè)為出口商品支付的國(guó)內(nèi)總成本 出口總成本=進(jìn)貨成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+（出口稅） 出口成本價(jià)格：企業(yè)以出口總成本為基礎(chǔ)計(jì)算出來的單位成本價(jià)格n 出口外匯凈收入與出口換匯成本出口外匯凈收入與出口換匯成本 出口外匯凈收入=出口外匯總收入-勞務(wù)費(fèi)用等非貿(mào)易外匯 出口換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（外匯） 出口換匯成本是進(jìn)出口交易盈虧的重要指標(biāo)60比價(jià)工作與成本核算比價(jià)工作與成本核算n 出口盈虧額與盈虧率出口盈虧額與盈虧率 出口盈虧額=出口銷售人民幣凈收入-出口總成本 出口盈虧率=盈虧額/出口總成本100% n 外匯增值率外匯增值率 即出口創(chuàng)

47、匯率，用以反映進(jìn)料加工出口的創(chuàng)匯效果 外匯增值額=成品出口外匯凈收入（FOB價(jià)）-原料外匯支出（CIF價(jià)） 外匯增值率=（外匯增值額-進(jìn)口原料外匯支出）/進(jìn)口原料外匯支出100%6162 作價(jià)辦法（1）固定價(jià)格n 是指在價(jià)格條款中明確規(guī)定的價(jià)格。n 合同中規(guī)定固定價(jià)格是一種常規(guī)做法：具有明確、具體、肯定和便于核算的特點(diǎn)。n 價(jià)格通常是指單價(jià)，適用于交貨期較短的交易。n 有時(shí)商品行市變動(dòng)劇烈，可能會(huì)導(dǎo)致不守信用的貿(mào)易商尋找借口，影響合同的執(zhí)行；有時(shí)也受到匯率變動(dòng)的影響。因此在采用固定價(jià)格時(shí)要先對(duì)影響價(jià)格的各種因素做細(xì)致的分析研究，慎重選擇交易伙伴。63（2）非固定價(jià)格）非固定價(jià)格n 即“活價(jià)”，

48、只規(guī)定作價(jià)方法和期限。實(shí)際中非固定價(jià)格極少使用，因?yàn)榈綍r(shí)雙方有可能在價(jià)格上達(dá)不成共識(shí)，使合同無法執(zhí)行；若要使用非固定價(jià)格，一般要在合同中明確作價(jià)的時(shí)間與方法。n 買賣雙方不承擔(dān)市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，適用于長(zhǎng)期合作的伙伴。n 例如“裝船月份前45天，參照當(dāng)?shù)丶皣?guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平，協(xié)商議定正式價(jià)格”；“由雙方在XXX日協(xié)商確定的價(jià)格”等。64（3）浮動(dòng)價(jià)格）浮動(dòng)價(jià)格n 即“滑動(dòng)價(jià)格”，在價(jià)格條款中規(guī)定一個(gè)基礎(chǔ)價(jià)格，明確調(diào)整價(jià)格的依據(jù)和方法。適用于價(jià)格變動(dòng)頻繁的大宗貿(mào)易或交貨周期長(zhǎng)的成套設(shè)備貿(mào)易。（4 4）暫定價(jià)格）暫定價(jià)格n 買賣雙方在洽談某些市價(jià)變化較大的貨物的遠(yuǎn)期交易時(shí)，可先在合同中規(guī)定一個(gè)暫定價(jià)

49、格，待日后交貨前的一段時(shí)間，再由雙方按照當(dāng)時(shí)市價(jià)商定最后價(jià)格。具有很大的不確定性。65計(jì)價(jià)貨幣的選擇計(jì)價(jià)貨幣的選擇計(jì)價(jià)貨幣：雙方當(dāng)事人用來計(jì)算債權(quán)債務(wù)(計(jì)算價(jià)格)的貨幣支付貨幣：雙方當(dāng)事人用來清償債權(quán)債務(wù)的貨幣1. 計(jì)價(jià)貨幣與支付貨幣相同n絕大多數(shù)國(guó)際貿(mào)易中，計(jì)價(jià)貨幣與支付貨幣是同一種貨幣。若合同中只規(guī)定了一種貨幣，那么這種貨幣既是計(jì)價(jià)貨幣也是支付貨幣。2. 計(jì)價(jià)貨幣與支付貨幣不同n此時(shí)應(yīng)在合同中規(guī)定按什么時(shí)候(簽約或付款的時(shí)候)的匯率支付貨款，一般按付款日的兩種貨幣的匯率進(jìn)行支付。二、價(jià)格的構(gòu)成和不同報(bào)價(jià)的換算二、價(jià)格的構(gòu)成和不同報(bào)價(jià)的換算n 主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成 1. FOB、CFR、CIF的價(jià)格構(gòu)成 價(jià)格構(gòu)成因素：進(jìn)貨成本、費(fèi)用和利潤(rùn)，其中費(fèi)用包括國(guó)內(nèi)費(fèi)用和國(guó)外費(fèi)用。 FOB價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn) CFR價(jià)=FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi) CIF價(jià)=CFR價(jià)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)66二、價(jià)格的構(gòu)成和不同報(bào)價(jià)的換算二、價(jià)格的構(gòu)成和不同報(bào)價(jià)的換算n 2. FCA、CPT、CIP的價(jià)格構(gòu)成 價(jià)格構(gòu)成因素：進(jìn)貨成本、費(fèi)用和凈利潤(rùn)，其中費(fèi)用包括國(guó)內(nèi)費(fèi)用和國(guó)外費(fèi)用。 FCA價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn) CPT價(jià)=FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi) CIP價(jià)=CPT價(jià)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)67主要