道路及硬化地面施工方案

1、僅供個人參考目錄第一章編制依據(jù) 2第二章工程概況 2第三章廠區(qū)道路及地面硬化工程 2一、路床地基土方開挖2二、級配砂石防凍漲層施工7三、水泥穩(wěn)定基層施工 11四、混凝土面層施工 .18第四章雨水外網(wǎng)工程.31第五章施工安全 .37第一章編制依據(jù)一、中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項目施工圖紙二、現(xiàn)行廠礦道路工程設(shè)計規(guī)范三、我公司質(zhì)量手冊、程序文件、企業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)部文件等管理制度。四、我公司類似工程以往施工經(jīng)驗和技術(shù)總結(jié)。第二章工程概況第一節(jié) 建設(shè)地址及自然條件1、建設(shè)地址本項目位于黑龍江省富錦市，富錦市屬溫和半濕潤農(nóng)業(yè)氣候區(qū)，春季風(fēng)力大, 蒸發(fā)大于降水，降水集中，其中5月-9月降水404.1毫米

2、，占全年降水總量的79%。場地土層由上到下分別為：耕土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土混細(xì)砂、細(xì)砂及中砂； 土層厚度及地基承載力特征值詳見本項目的地質(zhì)勘察報告。本地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)凍深2.2米，凍漲川級。第二節(jié)工程概況二標(biāo)段場區(qū)道路及硬化地面工程包括： 鐵路罩棚南北兩側(cè)道路、辦公區(qū)周圈 不得用于商業(yè)用途僅供個人參考道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場，鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程，鐵路罩 棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。第三章 廠區(qū)道路及地面硬化工程根據(jù)圖紙廠區(qū)道路和硬化地面施工圖結(jié)構(gòu)做法 （場區(qū)道路與硬化 地面結(jié)構(gòu)一樣，分為路床土地基、碎石防凍漲層500m m、水泥穩(wěn)定層200mm、混凝土面層2

3、50mm）、地勘報告制定施工方案。一、路床地基土方開挖1 技術(shù)準(zhǔn)備1.1 施工方案路塹的開挖方法應(yīng)根據(jù)縱向長短、 路塹挖深及現(xiàn)場實(shí)際施工技術(shù) 條件，確定工期短、施工安全的方案。 方案應(yīng)體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性、 安全性、 先進(jìn)性。1.2 挖方路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題 必須進(jìn)行復(fù)測，若設(shè)計單位提供的斷面圖不完善，應(yīng)全部補(bǔ)測。1.3 采用機(jī)械開挖時，應(yīng)在邊坡坡頂樁處標(biāo)明挖深標(biāo)志，并在距 中心樁必要的安全距離處設(shè)立能控制路基高程的控制樁， 以隨時進(jìn)行 施工控制，其間距不宜大于 50m。地形復(fù)雜、工程量集中的深路塹 地段，應(yīng)加密臨時水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁、邊樁，精心控制測量，避免欠挖、 超挖。2 機(jī)

4、械設(shè)備2.1 挖土機(jī)械：挖掘機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等。2.2 一般工具：經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鐵鍬、手推車、坡度尺、鋼卷 尺或皮尺、放樣線繩等。3 操作步驟及方法3.1 土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行， 禁止亂挖、超挖，不得掏洞取土， 根據(jù)整個路段的橫斷面寬度和深度小且短的路塹采用單層橫向全寬 掘進(jìn)法開挖方式。沿路線縱向一端或兩端向前開挖至路基設(shè)計高程， 逐漸向縱向挖深，挖出的土方向指定地點(diǎn)運(yùn)送。3.2 土質(zhì)路塹開挖，應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況選用挖掘、裝運(yùn)、平 整機(jī)械，最大限度地發(fā)揮機(jī)械的效能，杜絕窩工、停工狀況。施工機(jī) 械選擇應(yīng)遵循以下原則。1）適用性原則：機(jī)械的性能、數(shù)量要與工程進(jìn)度、工程量相匹 配，避免因機(jī)

5、械工作能力不足和過剩， 造成延緩工期或機(jī)械效率太低 現(xiàn)象，盡量選擇滿足施工內(nèi)容的機(jī)種和機(jī)型。2）經(jīng)濟(jì)性原則：對路基土方量都較集中，量又大，采用大型機(jī) 械配套施工，可確保工期， 降低人工成本，能充分體現(xiàn)機(jī)械化施工先 進(jìn)性和可靠性。3）可靠的安全性原則：要選擇噪聲小、不污染自然環(huán)境和生態(tài) 平衡的、便于自動化施工的組合配套機(jī)械。3.3 路塹路床 當(dāng)路塹開挖至零填時，應(yīng)盡快進(jìn)行施工。如不能連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)在 路床底面以上預(yù)留 30cm 厚的保護(hù)層，在路床基底壓實(shí)前迅速挖除。路床施工前應(yīng)先開挖排水邊溝，防止邊坡雨水漫延到路床部分。 土質(zhì)路床頂面還要做彎沉值試驗。土質(zhì)路床材料要滿足CBR 值、最大粒徑控制要求

6、。路床的表層以下為有機(jī)土，不能滿足CBR 值時，應(yīng)換填符合路基強(qiáng)度的土，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求，一般為80lOOcm ，并必須分層回填壓實(shí)。 填挖結(jié)合部應(yīng)在路塹端挖臺階與填方 路堤相銜接， 臺階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度， 路床頂面銜接長度 不宜小于 5m 。3.4 地基碾壓 對大型壓路機(jī)能直接碾壓至位的地方，一般碾壓 46 遍即可；用小型壓路機(jī)碾壓的部位，一般要 810 遍才能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。3.5 土工試驗挖方路塹施工完成后， 對路基表層土進(jìn)行土工試驗， 若發(fā)現(xiàn)實(shí)驗 段在 O 300mm 厚度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓無法滿足路床壓實(shí)度要求時， 經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后應(yīng)下挖 1 2 層，對底層碾壓密實(shí)后， 再分層

7、回填壓實(shí)。 挖方路基施工高程，應(yīng)考慮壓實(shí)后的下沉量，其預(yù)留值由試驗確定。3.6 雨季施工 雨季施工平原地區(qū)排水困難。修建臨時排水設(shè)施，保證作業(yè)場地不被洪水淹沒，并能及時排除地表水。4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1 主控項目： 路基壓實(shí)度符合設(shè)計要求。檢查數(shù)量：每1000m 2、每壓實(shí)層抽檢3點(diǎn)檢驗方法：環(huán)刀法。彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m測1點(diǎn)檢驗方法：彎沉儀檢測。4.2 一般項目土路基允許偏差應(yīng)符合表表 5.0.2項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)路床縱斷 高程（mm）-20，+10201用水準(zhǔn)儀 測量路床中心 偏位（mm）< 301002用經(jīng)緯儀、 鋼尺量取 最大值

8、路床平整度（mm）< 1520路寬（mm）V 91用3m直尺 和塞尺連 續(xù)量兩尺， 取較大值9152 n> 153路床寬度（mm）不小于設(shè)計值+B101用鋼尺量路床橫坡± 0.3%且不反坡20路寬（mm）V 91用水平儀 測量9152> 153邊坡不陡于設(shè) 計值202每側(cè)用坡 度尺量，注：B為施工的附加寬度路床應(yīng)平整、堅實(shí)、無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路 堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察。5 成品保護(hù)5.1 為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷， 應(yīng)將路基面做成2%4%的排水橫坡，邊溝必須及時開挖，確保排水暢通。5.2 已經(jīng)成型

9、的路基不應(yīng)做施工道路， 施工中的重型車輛應(yīng)盡量 通過施工便道，防止路床碾壓后不平整或產(chǎn)生坑槽。5.3 邊坡樁應(yīng)很好保護(hù)；水準(zhǔn)基點(diǎn)妥善保護(hù)，供路面施工使用， 測設(shè)高程。二、級配砂石防凍漲層施工1 技術(shù)準(zhǔn)備1.1 施工方案應(yīng)根據(jù)縱向長短、 路塹挖深及現(xiàn)場實(shí)際施工技術(shù)條件， 確定工期 短、施工安全的方案。方案應(yīng)體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性、安全性、先進(jìn)性。級配 碎石施工工藝流程為：底層驗收t拌和t運(yùn)輸t攤鋪t碾壓t檢測t修 整。1.2 施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題必須進(jìn)行 復(fù)測，若設(shè)計單位提供的斷面圖不完善，應(yīng)全部補(bǔ)測。1.3 采用機(jī)械鋪攤時， 在距中心樁必要的安全距離處設(shè)立能控制 路基高程的控制樁

10、，以隨時進(jìn)行施工控制， 500mm 厚級配砂石必須 分兩層鋪攤碾壓施工。工程量集中的路塹地段，應(yīng)加密臨時水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁、邊樁，精心控制測量。2 機(jī)械設(shè)備2.1 挖土機(jī)械：挖掘機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等。2.2 一般工具：經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鐵鍬、手推車、坡度尺、鋼卷 尺或皮尺、放樣線繩等。3 材料準(zhǔn)備2.1 各種集料材質(zhì)要求及配比； 根據(jù)砂石樣品和設(shè)計壓實(shí)度要求送實(shí)驗室測定級配： ?2.2 根據(jù)實(shí)驗室給定配比拌合、運(yùn)輸；4 攤鋪碾壓4.1 拌和好的級配碎石要盡快運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪碾壓。用平地 機(jī)進(jìn)行攤鋪混和料的， 根據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力， 計算每車混和料 的攤鋪面積，等距離堆放成堆；用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的，則

11、與攤鋪 機(jī)的攤鋪能力相互協(xié)調(diào)，盡量減少停機(jī)待料時間。4.2 攤鋪厚度第一層 250mm ，攤鋪厚度第二層 250mm 。過渡段 級配碎石的攤鋪因工作場面均較小 （因很難做到過渡段跟臺后路 堤同時填筑），推土機(jī)和平地機(jī)工作不方便，均采用人工進(jìn)行攤 鋪平整。過渡段級配碎石填筑虛鋪厚度不超過 20Cm 。根據(jù)分層 填筑標(biāo)高控制每層的填筑長度與寬度， 確保級配碎石填筑尺寸符 合設(shè)計要求。大型壓路機(jī)不能直接碾壓到位的地方，用 YS1.5 型小型壓路機(jī)進(jìn)行分層填筑碾壓。 小型壓路機(jī)不能碾壓的地方采 用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。 對蛙式打夯機(jī)都無法打夯的部位， 一方 面可以在級配碎石內(nèi)摻入 5%的普硅 425#

12、水泥，或采用人工用 手錘分點(diǎn)夯實(shí)。 級配碎石的施工含水量是控制能否碾壓密實(shí)的關(guān) 鍵。根據(jù)實(shí)際碾壓效果經(jīng)驗總結(jié)， 施工碾壓含水量在 4.5%5.5% 時，最易達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。對大型壓路機(jī)能直接碾壓至位的地方， 一般碾壓 46 遍即可；用小型壓路機(jī)碾壓的部位，一般要 810 遍才能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)鐵路路基施工技術(shù)細(xì)則要求，基 床表層 0.5 米厚的級配碎石分兩層施工。第一層填筑厚度按 25Cm ，用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪；第二層填筑厚度按 25Cm ，用攤鋪 機(jī)攤鋪。第一層攤鋪時，根據(jù)運(yùn)輸車輛的斗容量確定卸料間距， 等距離卸放。先用推土機(jī)根據(jù)左、中、右的標(biāo)高控制線進(jìn)行厚度 控制。由于推土機(jī)推平時， 其本身

13、對攤鋪部分具有一定的壓實(shí)效 果，攤鋪后壓實(shí)系數(shù)基本達(dá) 1.18 。對第二層用攤鋪機(jī)攤鋪的， 由于攤鋪機(jī)本身未對攤鋪部分進(jìn)行壓實(shí)，其經(jīng)驗松鋪系數(shù)要達(dá) 1.25 。級配碎石攤鋪時，都按左、右半幅分幅攤鋪，每層攤鋪寬 度均比設(shè)計寬度要加寬 2530CM 。第一層攤鋪時，直接根據(jù)左、 中、右標(biāo)高控制線進(jìn)行攤鋪控制；第二層攤鋪時，根據(jù)左、右標(biāo) 高控制線，利用攤鋪機(jī)（為 WLTL700 型鎮(zhèn)江路面機(jī)械總廠生產(chǎn) 的多功能攤鋪機(jī)）上的 SZ-91 型自動找平裝置（通過傳感器和 液壓自動調(diào)平裝置） 進(jìn)行標(biāo)高的控制。 由于攤鋪機(jī)的一次攤鋪厚 度僅為 10320mm ，則一次攤鋪壓實(shí)厚度正好為 25Cm 。因此，

14、第一層攤鋪時，標(biāo)高一定要控制好，可以適當(dāng)高一點(diǎn)。否則，若 第一層攤鋪厚度不夠的話， 第二層攤鋪時得分兩次攤鋪， 這樣勢 必造成攤鋪費(fèi)用的大大增加。分層攤鋪好后用 25T 的重型壓路 機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時，先靜壓，后振動壓，遵循先輕后重、先慢 后快的原則。 直線段由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓， 曲線段由內(nèi)側(cè) 路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 碾壓時，橫向重疊寬度不小于 40Cm ， 縱向橫縫搭接不少于 2m 。第一層用平地機(jī)攤鋪時，用推土機(jī)攤 平后，若含水量適中，先靜壓一遍后，用平地機(jī)進(jìn)行平整，刮平 后再用振動壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓 （第二層攤鋪機(jī)攤鋪后不需平地 機(jī)平整）。對基床表層，由于壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求高（孔隙率n

15、 v 15% , 地基系數(shù)K30 > 190Mpa/m =，碾壓遍數(shù)要達(dá)810遍，對路基 兩外側(cè)，大型壓路機(jī)不能直接碾壓的部位，用 YS1.5 小型壓路 機(jī)進(jìn)行碾壓，一般要碾壓 1214 遍。5 人工修整5.1 機(jī)械施工完畢，尤其是第一層平地機(jī)攤鋪時，難免有局部凹 坑，需用人工進(jìn)行補(bǔ)平。補(bǔ)坑時，不能摻 2-4Cm 碎石和 1-3Cm 碎石，只用0.5-2Cm碎石、0.5-1Cm碎石和石粉按適當(dāng)比例拌 和后由人工用鐵锨拋撒補(bǔ)平，然后用壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓密實(shí)即可。 另外，路基兩外側(cè)邊線需用人工進(jìn)行修整順接，左、右半幅銜接 處也需人工進(jìn)行修整補(bǔ)平。5.2 通過前階段級配碎石施工情況來看，一旦級配碎

16、石各種集料 的配比調(diào)整好后， 控制好含水量， 這對壓實(shí)能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)致為重 要。而且第一層級配碎石用平地機(jī)攤鋪時，若平整度、橫坡及標(biāo) 高控制得好的話，第二層攤鋪起來就相當(dāng)容易。6防凍漲層應(yīng)符合下列質(zhì)量要求根據(jù)實(shí)驗室測定的壓實(shí)密度及設(shè)計要求， 并由實(shí)驗路段測定的壓 實(shí)密度由此確定施工工藝。主控項目：壓實(shí)度、彎沉值檢查數(shù)量：壓實(shí)度每1000m2檢查3點(diǎn)，彎沉值每20m檢查1 點(diǎn)。實(shí)驗項目實(shí)驗項目取樣方法取樣頻率備注砂石原材料原材見證取樣每種砂石30KG測定級配壓實(shí)度灌沙法或灌水法取樣每1000m2檢杳1占八、彎沉值彎沉儀檢測每20m檢杳1點(diǎn)般項目檢測見城鎮(zhèn)道路工程施工驗收規(guī)范a.外觀質(zhì)量：表面應(yīng)平整

17、堅實(shí)，無推移松散，浮石現(xiàn)象。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察。b.級配碎石基層的偏差應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工驗收規(guī)范表三、水泥穩(wěn)定基層施工水泥穩(wěn)定碎石厚20cm，水泥穩(wěn)定碎石在水穩(wěn)攪拌站集中攪拌， 自卸汽車運(yùn)送，水泥穩(wěn)定碎石分一層進(jìn)行施工，水穩(wěn)采用攤鋪機(jī)攤鋪, 壓路機(jī)碾壓。1施工工藝流程施工工藝流程圖見下頁。施工工藝流程流程圖2施工放樣施工前，先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉鋼絲，水平儀抄平，攤鋪時，攤鋪機(jī)沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標(biāo)高。3 混合料的攪拌3.1 泥穩(wěn)定碎石攪拌在混凝土攪拌站設(shè)專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)，保證配料 的準(zhǔn)確和拌和的均勻。3.2 試驗人員每天測定各種原材料的含水量， 尤其是雨后加

18、強(qiáng)對碎石、 石屑的含水量檢測， 根據(jù)測定的含水量及天氣溫度情況對配合比作必 要的調(diào)整， 確?；旌狭系呐浜媳确显囀┕に_定的設(shè)計配合比， 含 水量比最佳含水量大 1% 左右，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含 水量不小于最佳值。3.3 混合料的拌和時間根據(jù)機(jī)械性能確定，以混合料均勻、色澤一致 為準(zhǔn)。碎石采用裝載機(jī)上料，進(jìn)料斗上設(shè)一鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔尺寸為所裝 材料的最大粒徑的方孔尺寸，防止過大尺寸材料和雜物混入。3.4在攪拌過程中，拌和機(jī)定期檢查、校定，每1 2小時檢查混合料配合比及含水量是否有變化，確保正常運(yùn)作和計量的準(zhǔn)確性。4 運(yùn)輸4.1 混合料直接由料倉料斗裝車運(yùn)輸。裝車時，車輛應(yīng)前后移動，分

19、三次裝料，以避免混合料離析。4.2 料車在施工現(xiàn)場行駛時，應(yīng)以均速直線行駛，禁止轉(zhuǎn)彎、掉頭、 急剎車，防止墊層表面遭到破壞。半幅一次鋪設(shè)，盡量不留縱縫。4.3 混合料運(yùn)輸距離遠(yuǎn)時，車上混合料采用帆布覆蓋，以防水份損失 過多。5 攤鋪與整型（人工配合挖土機(jī)）5.1 人工配合挖土機(jī)攤鋪前應(yīng)首先在已驗收合格的基層上，采用全站 儀按每 10m 間隔縱向測設(shè)標(biāo)高控制樁，挖土機(jī)在攤鋪的同時測量緊 跟其后，人工修整挖土機(jī)難以平整的部位。要求測量的點(diǎn)數(shù)密集，使 挖土機(jī)攤鋪的水泥穩(wěn)定石標(biāo)高允許偏差控制在± 10cm ，然后再用人工 配合測量進(jìn)行二次平整，水泥穩(wěn)定石標(biāo)高允許偏差控制在± 5cm

20、 以內(nèi)。5.2 人工配合挖土機(jī)攤鋪前 ,采用灑水車對原基層進(jìn)行灑水濕潤， 彌補(bǔ) 原基層與水泥穩(wěn)定碎石層層接觸部分失水過多現(xiàn)象。 挖土機(jī)主要是大 面積的施工粗略修整，人工整平精確整平，注意：施工的過程中不要 依賴機(jī)械精確整平耽誤施工的進(jìn)度， 機(jī)械整平測量要求要到位緊跟挖 機(jī)其后，以確保施工的進(jìn)度。5.3 在攤鋪過程中，隨時檢查標(biāo)高并將結(jié)果及時告知操作人員，確保 混合料表面平整，高程正確，碾壓密實(shí)。6 配合機(jī)械施工人員在施工過程中， 設(shè)專人指揮卸料，卸料時要布料均勻，布料量適 當(dāng)。施工中下層表面不得干燥，也不得灑水過多造成積水，各類施工 機(jī)械自始至終由專人指揮，避免多頭指揮，各行其事。施工過程中配

21、 備足夠的人員進(jìn)行二次平整、 修邊，隨攤鋪隨整型對機(jī)械不能處理到 的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)， 注意清除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 特別是局部粗集 料“窩”應(yīng)予以鏟除，并用新混合料進(jìn)行填補(bǔ)。7 碾壓7.1 混合料攤鋪成型后，采用現(xiàn)場快速法測定混合料的含水量，當(dāng)混 合料處于最佳含水量± 2%時，可進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng) 灑水。7.2 一次碾壓長度控制在 100 米左右，碾壓段落必須層次分明，設(shè)置 明顯的分界標(biāo)志，并且有監(jiān)理旁站。7.3基層的兩側(cè)和縱橫接縫處，應(yīng)多壓 23遍。7.4碾壓按“先穩(wěn)壓-開始輕振動碾壓 -再重型振動碾壓 -最后 光面碾壓”的順序進(jìn)行。穩(wěn)壓：先采用 12t 雙鋼輪壓路機(jī)

22、靜壓 1 遍，該遍碾壓時壓路機(jī)的 行駛速度均控制在 1.5Km/h1.7Km/h。輕振動碾壓：用 18t 壓路機(jī)弱振二遍，壓路機(jī)的行駛速度均控制 在 1.51.7Km/h 。強(qiáng)振碾壓：用 18t 壓路機(jī)強(qiáng)振四遍，壓路機(jī)的行駛速度均控制在1.8 Km/h2.2 Km/h。 收光：采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 1 2 遍，壓路機(jī)的行駛速度均控 制在 1.51.7 Km/h ，直至無輪跡為止。7.5 碾壓過程中，如有“彈簧，”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌 和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。7.6 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以 保證表層不受破壞。7.7 在各施工段端頭 45m 范圍內(nèi)，

23、壓路機(jī)沿道面橫坡由低向高適當(dāng) 橫向碾壓， 防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移， 形成裂縫 或松散現(xiàn)象。7.8 達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員用核子儀檢測密實(shí)度，若不合格， 繼續(xù)碾壓直到合格。7.9 全部操作必須在混合料開始加水拌和至碾壓終了 3 小時內(nèi)完成， 每天應(yīng)有兩個以上的作業(yè)面來協(xié)調(diào)每天的作業(yè)總量和工作時間。8 接縫的處理8.1 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過 2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)橫縫。8.2 工作縫和“調(diào)頭”處處理方法如下：a. 沿已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石基層末端挖一條寬約 30cm的槽, 直至下承面頂面， 并與中心線垂

24、直， 靠近水泥穩(wěn)定碎石的一面應(yīng)切成 垂直面。b. 用方木（長度與基層寬度相同，厚度同壓實(shí)厚度）放在槽內(nèi)， 并緊靠著已完成的基層， 以保護(hù)其邊緣不致被第二天施工時的機(jī)械破 壞，方木的另一側(cè)用碎石回填約三米長，其高度應(yīng)略高于方木。然后 進(jìn)行混合料的碾壓密實(shí)。c. 如碾壓機(jī)械必須到已碾成成型的基層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)“調(diào)頭”部分。一般可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的約片10m長的基層上，先 覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙） ，然后在布上覆蓋約 10cm 的一層土 或砂。d. 第二天攤鋪時，撤除碎石和方木，將作業(yè)面頂面清掃干凈。8.3 縱縫的處理方法：a. 施工中應(yīng)盡量減少縱縫，縱縫應(yīng)設(shè)置在道面企口縫處。b. 在

25、前一幅施工時，用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高 度與基層的壓實(shí)厚度相同。c. 在濕水養(yǎng)生 7 天后。開始攤鋪旁邊一幅基層前，撤除支撐木。9 成品保護(hù)及養(yǎng)生9.1 水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后采用土工布覆蓋， 再用灑水車灑水， 每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定， 在 7 天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)， 施工中氣溫偏低時，應(yīng)適當(dāng)延長養(yǎng)生期。9.2基層養(yǎng)護(hù) 7天結(jié)束但不及時澆筑混凝土面層時，視天氣情況應(yīng)適 當(dāng)灑水濕潤，避免半剛性基礎(chǔ)發(fā)生干縮裂縫。10 質(zhì)量規(guī)范要求10.1 主控項目a. 水泥、粒料、水應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工驗收規(guī)范第 檢查數(shù)量：按不同材料進(jìn)場批次，每批次抽查一次； 檢查方法：查檢驗報告

26、、復(fù)試。b .基層壓實(shí)度檢查數(shù)量：每 1000m2 ，每壓實(shí)層抽查一點(diǎn)； 檢查方法：灌沙法或灌水法。c.基層7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢查數(shù)量：每2000m2，抽查一組（6塊）;檢查方法：現(xiàn)場取樣實(shí)驗。實(shí)驗項目實(shí)驗項目取樣方法取樣頻率砂石原材料原材見證取樣按不同材料進(jìn)場批次，每批次抽查一次壓實(shí)度灌沙法或灌水法取樣每1000m2檢杳1點(diǎn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度現(xiàn)場取樣每2000m2檢杳1組（6塊）10.2 一般項目a. 表面應(yīng)平整、堅實(shí)、接縫平順，無明顯粗細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無推移、 裂縫、貼皮、松散、浮料。b. 基層偏差應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工驗收規(guī)范表第四、混凝土面層施工1準(zhǔn)備工作1.1主要施工機(jī)具設(shè)備常用施工機(jī)具

27、有：自行式砼攤鋪機(jī)、自卸汽車、泵送車、砼攪拌 運(yùn)輸罐車、切縫機(jī)、壓紋機(jī)、垂直振動器、平板振動器切割機(jī)、園盤 鋸、焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、灑水車等。1.2認(rèn)真熟悉圖紙，明確各部位的要求以及復(fù)算各種測量數(shù)據(jù)。1.3砼水泥路面基層應(yīng)堅實(shí)、穩(wěn)定，壓實(shí)度和平整度、彎沉值、無側(cè) 限抗壓強(qiáng)度等符合設(shè)計要求和規(guī)范要求。1.4物資準(zhǔn)備a. 準(zhǔn)備砼水泥路面拌和物的各種原材料，按規(guī)范規(guī)定并抽樣送檢，符 合設(shè)計及規(guī)范要求。b. 準(zhǔn)備施工需用的周轉(zhuǎn)材料。1.5施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)全部進(jìn)行復(fù)測，全線進(jìn)行閉合制度。，并在縱向板塊兩面三刀側(cè)或一側(cè)每 10m按里程測設(shè)路面標(biāo)高，供 支模使用。2施工工序流程砼伴和及運(yùn)輸施工準(zhǔn)備討施工放樣圖1

28、施工工序流程一支模 _裝鋪砼拌和物取樣不得用于商業(yè)用途3水泥砼路面施工 3.1模板工程(1) 模板宜采用鋼模板。彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及/平型工程可采 檢查井周邊砼找平用木模板，冀加度宜為1.5cm(2)模板應(yīng)無缺損，有足夠的剛度,做 面內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、收順井井座、部變形不得大于3mm振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)2mm。k于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過士縱縫模板平縫的拉桿空孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確， 企口縫則其企口舌或凹槽的長度誤差鋼模板為士 1mm，木模板為士 2mm。質(zhì)量檢驗(3) 模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗，如有變形損杯，應(yīng)修至達(dá)到要求后才能使用。(1)

29、立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有事磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。（2）立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于混凝土路面板質(zhì)量驗收的容許誤差。（3）模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層 接角處不得漏漿。（4）澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布脫模劑（隔離劑），一般可 用肥皂液皂：水=1 :（57 ）、機(jī)油、機(jī)油肥皂水5 : 15:（8085） 等。（5）路上的井框外圍應(yīng)立模分離，立模形狀和井框外面的混凝 土路面板，此時模板支撐在框的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其混凝土側(cè)面 涂沒一一60號瀝青二度，再安放好分隔脹縫板（油浸木絲板或軟木 反一一按

30、設(shè)計），將框內(nèi)混凝土補(bǔ)澆平順。3.2砼攤鋪：（1）攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤濕、 模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳 力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。（2）檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、糾察等。（1）面層為25cm路面，一次攤鋪。（2）用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用鍬反扣（扣鍬法），禁止拋擲和耬耙。（3）商品混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)按序連續(xù)進(jìn)行， 不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位3.3砼振搗、整平（1）攤鋪好的混凝土拌和物，應(yīng)隨即用插放式和平板式振動器 均勻地振實(shí)。塑性的商品混凝土可省去平板振實(shí)工序。（2

31、） 插入式振動器的有效作用深度一般為1825cm。振實(shí)宜采 用2.2KW的平板振動器（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。振平可用1.1KW的平板振動器。（3）振搗時應(yīng)先用插入式振動器的模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后，再 用平板振動器全面振搗，板與板間宜重迭1020cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于 0.45時宜不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時 宜不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。如有條

32、件最好 再用小功率平板振動器全面振平一次。（4）混凝土拌合物全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并 初步整平。振動梁往返拖拉 23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振 動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘 1.21.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時畏以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時 宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。（5）最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿 調(diào)勻調(diào)平。3.4板面處理（做面）：（1）抹面時嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。（2）抹面一般分兩次進(jìn)行。第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌 水并壓下石子。 第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束， 混凝土上人時 有輕微腳印， 處于初

33、凝狀態(tài)但表面尚濕潤可塑時進(jìn)行。 為保證抹面質(zhì) 量，要求配用足夠多的壓光機(jī)。（3）混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用 3m 直尺檢查平整度。（4）抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土 有粗糙的紋理表面。壓槽深度應(yīng)為 12mm 。（5）當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，做面宜在遮陽棚下進(jìn)行。3.5 接疑縫施工（1）縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，道路中心最高，向兩側(cè) 排水，并且在施工時一半為臨時車道， 一半澆筑混凝土有利于施工方 便，道路面層混凝土縱向分兩次攤鋪，在道路中心線設(shè)縱縫。（ 2）拉桿宜采用螺紋鋼 16 以上，在立模后澆筑混凝土之前安 設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過橫板的拉桿孔安設(shè)， 澆筑混凝土?xí)r

34、應(yīng)隨 時校正拉桿位置，使符合設(shè)計要求。（3）縱縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機(jī)鋸切，并與實(shí)際施工縫 一致使縫槽挺直美觀。 也可以在澆筑過程中埋入接縫板， 待混凝土硬 結(jié)后拔出形成縫槽。（4）橫縫間距 6 米，橫縮縫槽縫深必須足夠；在設(shè)置窨井處， 宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎”井框設(shè)置，但調(diào)整后的縮縫間距要適 當(dāng)，不得大于設(shè)計規(guī)定的間距 6 米；鋸縫必須及時， 在夏季施工尤應(yīng) 注意縮縫宜每隔 34 塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊。如天氣炎熱干燥允 許每隔 34 塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。（ 5）在鄰近脹縫或自由端的 3 條縮縫內(nèi)均宜在板厚 1/2 處加設(shè) 傳力桿，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的一半

35、稍多一些（ 5cm ）長度涂 瀝青，但不設(shè)帶空隙的套筒。（ 1）脹縫應(yīng)與路中心線成 90 度，縫壁必須豎直，縫隙寬度一 致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。（2）脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳達(dá)室力桿傳遞荷載。 傳達(dá)室力桿穿過脹縫板， 并用鋼筋支架固定就位。 傳達(dá)室力桿的一半 長稍多一些（ 5cm ）涂瀝青并套長 10cm 的小套筒（塑料或白鐵皮加 工，）小套筒留 3cm 空隙，填以紗頭等。也有很多工程不設(shè)滑動式傳 達(dá)室力桿，改在兩側(cè)混凝土板端設(shè)置“鼠籠式”鋼筋構(gòu)架加強(qiáng)，鋼筋構(gòu) 架在澆筑時埋設(shè)，施工方便，且可加強(qiáng)混凝土板板端強(qiáng)度， 效果良好。（3）脹縫封縫槽可預(yù)埋套條留出封縫空

36、間，近來更傾向于用兩 側(cè)鋸縫鑿出封縫空間，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。（1）施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫或脹縫處。（2）多車道道路，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫 斷面上。（ 3 ）施工縫如設(shè)于縮縫處，板的 1/2 厚度位置應(yīng)增設(shè)傳達(dá)桿。（1）鋸縫應(yīng)及時，在混凝土硬結(jié)后盡早進(jìn)行，特別是在夏季施 工不可拖延，但也不能過早， 否則混凝土強(qiáng)度不足會導(dǎo)致粗集料從砂 漿中脫落。（2）鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 510MPa進(jìn)行，也可以由工地 試鋸確定。一般可參考下列經(jīng)驗鋸縫時間：表3晝夜平均氣溫°C經(jīng)驗鋸縫時間（h）常規(guī)施工有真空吸水工藝時545504045103035253015

37、22261822201821121525151881130及以上1315573.6混凝土路面板養(yǎng)護(hù)：（1）混凝土板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。（2）養(yǎng)護(hù)時間，一般約1412d混凝土強(qiáng)度宜達(dá)到設(shè)計要求。（3）養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40% 以后，可允許行人通過。（4）濕草包覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕治養(yǎng)生方法，草包還兼有隔溫作用，可保護(hù)混凝土少受劇烈的天氣變化影響。 在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi) 草包要經(jīng)常灑水，保持潮濕。草包不僅要嚴(yán)密覆蓋混凝土板面，并要 覆蓋好板的邊側(cè)。（5）也可采用塑料成膜養(yǎng)生，即在混凝土板做面完畢后，即噴

38、灑過氯乙烯等成膜液，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土垢水分， 保濕養(yǎng)生。優(yōu)點(diǎn)可節(jié)省大量養(yǎng)生用水和養(yǎng)生用工， 據(jù)點(diǎn)養(yǎng)生期間必須 做到嚴(yán)禁一切車輛、人員通行，否則易導(dǎo)致膜破、氣漏，使混凝土中 的水分蒸發(fā)，不能保證良好混凝土強(qiáng)度發(fā)育條件。3.7模板拆除（1）拆模時間要注意掌握。拆模過早易損壞混凝土，過遲則又 影響模板周轉(zhuǎn)使用。（2）拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫C） 510152025> 30允許拆模時間（h） 724836302418注：1）允許拆模時間，從混凝土做面完畢后至開始拆模時計算；2）此表列數(shù)據(jù)適用于無早強(qiáng)劑、緩凝

39、劑等外加劑的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。（3）拆模時要振作細(xì)致，不損壞混凝土板的邊、角。（4）拆除的模板應(yīng)清除干凈，堆放整齊。模板有損傷、變形時, 要及時修復(fù)后才能再次使用。3.8成品保護(hù)，防止積水和影響路基的質(zhì)量。，養(yǎng)護(hù)時間一般約1421天；養(yǎng)護(hù)期間和切縫前，禁止車輛通行， 在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%后，方可允許行人通過。，拆模后應(yīng)及時對棱角加以保護(hù)。3.9 早期收縮裂縫的防止（1）混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫為早期收縮裂縫， 其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。（2）早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作“塑 裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解，一般 在硬結(jié)后終止

40、，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇 烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板 的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。（1）縮小溫度差、濕度差抑止收縮1）作業(yè)時間避開午間氣溫高峰，起早落夜，例如在 12 : 0016 :00停止?jié)仓?）水箱加蓋、水管掩，必要時還可對碎石適當(dāng)灑水降溫。3）作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間，必要時可設(shè)遮陽棚遮陽。及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕草包次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生， 并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)混凝土抗裂強(qiáng)度） 。5）大風(fēng)時擋風(fēng)（大風(fēng)速的蒸發(fā)量比高溫還厲害） 。6）注意對基層頂面的整平和灑水保持潤濕。（ 2）保證砼的自身

41、強(qiáng)度1 ）限制集料的含泥量，特別是黃砂中夾雜的泥團(tuán)要篩出，碎石 中涂裹粘土的的碎石要清洗耳恭聽或剔除。2）加強(qiáng)水泥質(zhì)量的復(fù)驗，特別是水泥的安定性。3 ）控制好水灰比，嚴(yán)格按配合比投料，不準(zhǔn)隨意加水等。4 ）加強(qiáng)和提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。（3）及時鋸縫誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開。1）及時及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計要求深度，及 早形成弱斷面，使先于縮裂發(fā)生前形成。需要進(jìn)，還可以考慮在橫縮 縫位置的混凝土板底部加設(shè)誘導(dǎo)裂縫的木塊， 使弱斷面效應(yīng)更加顯著。2）道路設(shè)窨井處，橫縮縫要騎窨井設(shè)置（橫縮縫連線平分井框）， 易形成不規(guī)則早期收縮裂縫（荷軾裂縫要通過其他措施解決）。3）鋸縫設(shè)備配置不足時，宜先隔34快

42、跳鋸一條橫縮縫，最后 補(bǔ)齊。不得已時還可以考慮以壓縫代替鋸縫。3.10水泥砼路面施工質(zhì)量控制與檢查a. 混凝土抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度應(yīng)符合要求；b. 混凝土面層厚度允許+5mm。c. 抗滑構(gòu)造深度應(yīng)符合設(shè)計要求（1）基層完成后，應(yīng)檢查強(qiáng)度和質(zhì)量。（2）砼用的水泥、砂、碎（礫）石、水、外加劑和鋼筋等原材 料，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查和試驗，并作好記錄。（3）砼的配合比、攪拌、模板、澆筑以及接縫等，應(yīng)在施工中 按規(guī)定及時檢查，并應(yīng)做好記錄。（4）冬季和夏季施工時，應(yīng)測定砼拌和、攤鋪的溫度。（5）每鋪筑200m3砼，同時制作齡期分別是7天和28天的兩 級抗折試件，施工中要及時檢查7天齡期的試件強(qiáng)度，檢查其是否已

43、 達(dá)到28天強(qiáng)度的60%。(6) 路面外觀上不應(yīng)有蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、石子外露和 缺角掉邊等現(xiàn)象及麻袋、草席等痕跡。表面應(yīng)平整不積水，縱橫接縫 應(yīng)順直不彎，填縫料應(yīng)飽滿整齊。實(shí)驗項目實(shí)驗項目取樣方法取樣頻率備注抗壓強(qiáng)度10cm*10cm*10cm母100m31組標(biāo)養(yǎng)、1抗折強(qiáng)度試模組同條件、1組600度水泥混凝土面允許偏差項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1抗折強(qiáng)度Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)抗折試驗2板厚度(mm)代表值-5鉆芯樣測厚，每1000m2 取 1 點(diǎn)極值-103平整度(mm)標(biāo)準(zhǔn)偏差51.82.5平整度儀:抽一車道 邊疆檢測每100m計 算5最大間 隙

44、 h3.05.03m直尺:半輻車道板帶每200m2處X10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）0.80.6砂鋪法:每1000m 21處5相鄰板高差（mm）23抽量:每條脹縫2點(diǎn)每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線：每200m4處，每200mm4 條7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀，每200m測4占8路面寬度（mm）±20抽量：每200m測4處9縱斷高程（mm）±10±15水準(zhǔn)儀：每200m測4占10橫坡（%）±).15±0.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面注：表中3為平整度儀測定的標(biāo)準(zhǔn)偏差；h為3m直

45、尺與面層的最大間隙。第四章 雨水外網(wǎng)工程1、現(xiàn)場準(zhǔn)備1.1、認(rèn)真作好設(shè)計圖紙會審，熟悉施工圖紙及有關(guān)技術(shù)資料。1.2、認(rèn)真作好技術(shù)、 質(zhì)量、安全交底，并熟悉雨污水、 循環(huán)回水、 給排水管道安裝施工工藝的操作方法，并做好相應(yīng)的交底記錄。1.3、清除作業(yè)施工場地的障礙物。1.4、管材、配件及輔助材料均須進(jìn)場到位。1.5、管材及機(jī)具均須備齊，并經(jīng)檢驗合格并運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場。2、主要施工順序 管網(wǎng)施工順序： 總體施工是先施工按由深到淺、 從大管到小管的 順序施工。3、施工工藝流程 定位放線管溝開挖管道基礎(chǔ)施工下管和穩(wěn)管 管道連接（接口）砌筑附屬構(gòu)筑物驗收土方回填。4、工程質(zhì)量控制4.1、原材料報驗 用于本工程

46、的相關(guān)材料， 進(jìn)場后應(yīng)先向監(jiān)理工程師報驗， 合格后 方可使用在工程上。4.2、工序報驗各道施工工序完成后， 應(yīng)事先向監(jiān)理工程師報驗， 經(jīng)現(xiàn)場復(fù)核合格 后方可進(jìn)入下道工序施工。5、施工測量（一）、施工測量放線5.1、距離測量： 儀器采用經(jīng)緯儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量 值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核） ，二次讀數(shù)較差不大于 10mm 小范圍距離測量采用普通鋼尺測距， 主要技術(shù)要求須滿足規(guī)范的規(guī)定。（ 1）采用坐標(biāo)、經(jīng)緯儀測量法，測速快、準(zhǔn)確和操作簡便；能 在超遠(yuǎn)距離內(nèi)和不同標(biāo)高位置直接進(jìn)行施測， 不用在施測過程中移動 儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。（2）根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出

47、排水溝中心線的位置，并進(jìn)行各部 位水準(zhǔn)測量工作。（ 3）管道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)稱為管道的重點(diǎn)，管道中線定 位就是將主點(diǎn)位置測設(shè)到地面上去， 并用本樁標(biāo)定。 管線起點(diǎn)及各轉(zhuǎn) 折點(diǎn)定出以后，從線路起點(diǎn)開始量距，沿管道中線每隔 50m 釘一木 樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點(diǎn)和各溝的挖土中心線，一般每 20m 測設(shè)一點(diǎn)， 中心線的投點(diǎn)容差為± 10mm ，量灰線標(biāo)明開挖邊界。在測設(shè)中線時 應(yīng)同時定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。5.2、高程測量：高差不大時采用Bi級水準(zhǔn)儀，測量時往返各一次，取閉合差12 vL，L為往返測量水準(zhǔn)線路長度（KM ）。高差較大時標(biāo)高的測量采 用經(jīng)緯儀三角高程測量， 主要技

48、術(shù)要求須滿足規(guī)范的規(guī)定， 內(nèi)業(yè)計算 垂直角度的取值應(yīng)精確到0.1 ，高程取值應(yīng)精確到1mm。6、管溝開挖6.1 、主要施工方法：本工程環(huán)境土質(zhì)復(fù)雜，且雨水、污水、室外管 道不在同一個標(biāo)高上，且土質(zhì)松散，易跨塌，同時開挖不能滿足施工 需要,擬采用如下施工方法進(jìn)行土方作業(yè)：6.2、施工時先開挖深度最大的雨水管土方。6.3、管溝底部開挖寬度按管徑每邊加寬 500MM 工作面，放坡 （放坡系 數(shù)按1:0.3控制）。6.4、管井（底部開挖寬度按管井外側(cè)每邊加寬 500MM 工作面，放坡 （放坡系數(shù)按 1:0.3 控制 ）。7、施工注意事項管溝開挖過程中， 當(dāng)開挖在接近槽底標(biāo)高時， 用水準(zhǔn)儀控制其標(biāo) 高，

49、以防止超挖，并應(yīng)注意如下事項： 7.1在整個管溝開挖過程中，嚴(yán)格控制其開挖尺寸，管溝底部的開 挖寬度需考慮管道安裝操作面， 施工時應(yīng)控制好標(biāo)高， 避免超挖的現(xiàn) 象。7.2盡量減少對管溝周邊范圍基土的擾動。 7.3開挖管溝時，當(dāng)開挖出的棄土可用作為回填土條件時，一次性 留足回填需要的好土，以避免二次轉(zhuǎn)運(yùn)，多余的棄土、棄石塊運(yùn)至棄 土堆放處。7.4. 管溝開挖時，要注意保護(hù)測量高程樁。 7.5管溝上口兩側(cè)堆放棄土高度不宜超過 1.0m ，且距槽口邊緣不宜 小于0.8m，以防止棄塊滾落入槽發(fā)生安全事故。8 、管道基礎(chǔ)施工管道安裝前，溝槽底鋪設(shè) 100mm 厚中粗砂管道基礎(chǔ)墊層， 并按設(shè)計找好坡度，嚴(yán)

50、禁無坡或倒坡現(xiàn)象，基礎(chǔ)墊層與槽底同寬。并 在雨水管道兩側(cè)下腳位置采用河砂填鋪一道。9、管道安裝9.1 排水管道鋪設(shè)前的要求1）沿著管線的方向定出管道中心和轉(zhuǎn)角線， 定出檢查井的中心點(diǎn)；2）確定堆料、運(yùn)料、下管的場地；3）核對設(shè)計管底標(biāo)高，核對設(shè)計坡度。9.2 施工準(zhǔn)備及作業(yè)條件1）管道鋪設(shè)前管溝及管基已合格并經(jīng)驗收。2）管材及機(jī)具均已備齊，經(jīng)檢驗合格并運(yùn)至現(xiàn)場。9.3 工藝流程 下管前管材檢驗檢查溝底標(biāo)高和管基強(qiáng)度檢驗下管 機(jī)具和繩索下管接口。硬聚氯乙烯雙壁波紋管外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1）顏色應(yīng)一致，無色澤不均及分解變色線。2）內(nèi)壁光滑、平整、無氣泡、裂口、脫皮、無嚴(yán)重的冷斑及明 顯的裂紋、

51、凹陷。3 ）管材軸向不得有異向彎曲， 其直線度偏差應(yīng)小于 1，端口必 須平直，垂直于軸線。4）管件應(yīng)完整無損，無變形、合?？p、澆口應(yīng)平整無開裂。5）管材、管件的承插口工作面應(yīng)平整、尺寸準(zhǔn)確，以保證接口 密封性能良好。6）每個橡膠圈上不得有多于兩個搭接接頭，橡膠圈的截面應(yīng)均 勻。檢查管溝基礎(chǔ)標(biāo)高和中心線是否滿足設(shè)計要求， 基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度 必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級的 50或不小于 5MPa 時方可下管。A、下管：沿管溝槽邊分散下管，以減少在溝槽內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，下管時，嚴(yán) 禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓭L入管溝內(nèi)。B、穩(wěn)管：穩(wěn)管具體方法，可在編織袋內(nèi)灌滿河砂，封口后壓在已安 裝管道的頂部， 其數(shù)量及重

52、量視管徑的大小而異， 采用細(xì)石砼作定位 墩將每根管子按設(shè)計位置穩(wěn)定在管溝基礎(chǔ)上，具體控制要求如下：管軸線位置的允許偏差為 15mm 。管內(nèi)底高程的允許偏差：當(dāng)管徑D<1000mm，允許偏差為±10mm ; 管徑D > 1000mm,允許偏差為士 15mm。相鄰管節(jié)內(nèi)底錯口：當(dāng)管徑D WOOOmm ,允許錯口 3mm ;管徑D> 1000mm,允許錯口 5mm，接口間隙可留10mm。C、接管1）、接口前， 應(yīng)先檢查橡膠圈是否配備完好， 確定橡膠圈安放的 位置及插口插入深度。2）、接口時， 應(yīng)先將承口的內(nèi)壁清理干凈， 并在承口的內(nèi)壁及插 口橡膠圈上涂潤滑劑（一般用肥皂水

53、即可） ，如后圖所示，按插入方 向為水流方向，對準(zhǔn)承口中心線用人力或設(shè)置木檔板用撬棍將被安裝 的管材慢慢插入承口內(nèi)直至底部。3）、接口完成后，隨即用相同的土質(zhì)把預(yù)留凹槽處填筑密室。4）、雨季施工應(yīng)采取防止管材漂浮的措施， 可先回填到管頂以上 一倍管徑以上的高度。管道安裝完，尚未回填土?xí)r，一旦遭到水泡， 應(yīng)進(jìn)行管中心線和管底高程復(fù)測和外觀檢查，如發(fā)現(xiàn)位移、漂浮、拔口現(xiàn)象，應(yīng)返工處理，絕對不許帶水作業(yè)。1）、檢查井與管道連接宜采用柔性填料密封的做法。2）、當(dāng)管道與檢查井采用磚砌、 混凝土直接澆筑銜接時， 可采用 中介層做法。中介層做法： 先用毛刷或棉紗將管壁的外表面清理干凈， 然后均 勻的涂一層塑料粘結(jié)劑，緊接著在上面撒一層干燥的粗砂，固化10 20分鐘，即成