典型零件車削實(shí)例

1、典型零件車削實(shí)例項(xiàng)目一 使用花盤裝夾車削復(fù)雜零件一、基礎(chǔ)知識 花盤是一個(gè)使用鑄鐵制作的大圓盤，盤面上有很多長短不同呈輻射狀分布的通槽或T型槽。用于安裝各種螺釘來緊固工件，花盤可以直接安裝在車床主軸上，其盤面必須與主軸軸線垂直，并且盤面平整。 花盤再使用時(shí)必須找正，安裝好花盤后，裝夾工件前應(yīng)該認(rèn)真檢查以下兩項(xiàng)內(nèi)容。 1檢測花盤盤面對車床主軸軸線的端面圓跳動 2檢測花盤盤面的平行度誤差 連桿零件【工藝分析】（1）加工表面分析。（2）精度分析。（3）加工路線?！炯庸げ襟E】1車削基準(zhǔn)孔f35H7時(shí)的裝夾步驟 2加工基準(zhǔn)孔f35H7 3車削孔f25H7時(shí)的裝夾步驟 4加工孔f25H7 定位套 用定位套校

2、正中心距 5中心距檢測 6兩平面對基準(zhǔn)孔軸線垂直度檢測 7兩孔軸線平行度誤差的檢測【注意事項(xiàng)】（ 1）車削內(nèi)孔前，一定要認(rèn)真檢查花盤上所有壓板、螺釘?shù)木o固情況，然后將床鞍移到車削加工的最終位置，用手轉(zhuǎn)動花盤，檢查工件、附件是否與小滑板前端及刀架碰撞、以免發(fā)生事故。2）壓板螺釘應(yīng)靠近工件安裝，墊塊高度應(yīng)與工件厚度相同。3）車削時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速不宜過高，切削用量不宜過大，以免引起振動，影響孔的精度。同時(shí)，轉(zhuǎn)速過高時(shí)，離心力大，還容易發(fā)生事故。項(xiàng)目二 車削細(xì)長軸 1細(xì)長軸的加工特點(diǎn) 工件長度跟直徑之比大于25倍（L/d>25）的軸類零件稱為細(xì)長軸 。 加工時(shí)，需要重點(diǎn)解決中心架和跟刀架的使用、工件

3、熱變形伸長、合理選擇車刀幾何形狀等3個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。 2 細(xì)長軸的裝夾方法 細(xì)長軸通常使用一頂一夾或者兩頂尖裝夾法，為了增強(qiáng)剛性，裝夾時(shí)還可以采用中心架、跟刀架或者其他輔助支承。（1） 常用裝夾方法。 中心架直接支承。 中心架間接支承。 一端用三爪自定心卡盤，一端用中心架。 使用三爪跟刀架。 2）裝夾細(xì)長軸的注意事項(xiàng)。 當(dāng)毛坯彎曲較大時(shí)，應(yīng)使用四爪單動卡盤裝夾 ，因?yàn)樗淖蝿涌ūP可調(diào)整被夾工件的圓心位置。當(dāng)工件毛坯加工余量充足時(shí)，可以“借正”彎曲過大的毛坯部分。 卡爪夾持毛坯不宜過長，一般為1520 mm，并且加墊銅皮或用f15 mm的鋼絲繞一圈在夾頭上充當(dāng)墊塊 。 尾座端宜采

4、用彈性回轉(zhuǎn)頂尖。當(dāng)因切削熱導(dǎo)致工件伸長時(shí)，工件推動頂尖壓縮碟形彈簧，可以有效地3細(xì)長軸刀具的基本要求 車削細(xì)長軸時(shí)，由于工件剛性差，通常選用主偏角較大的車刀。車刀的幾何形狀對工件的彎曲變形和振動有明顯影響 。4 典型細(xì)長軸車刀（1）90°細(xì)長軸車刀。（2）93°細(xì)長軸精車刀。（3）75°細(xì)長軸粗車刀。5切削用量選擇補(bǔ)償工件的熱變形，避免其發(fā)生彎曲。 車削如圖所示細(xì)長軸【加工分析】由于工件為光軸，長徑比L/D達(dá)到50，適合采用跟刀架支承車削。【工藝準(zhǔn)備】（1）校直毛坯。（2）檢查并清潔三爪跟刀架 。（3）刃磨好粗車和精車時(shí)使用的外圓車刀?！咀⒁馐马?xiàng)】（1）為了防止細(xì)

5、長軸產(chǎn)生錐度，車削前必須調(diào)整尾座中心，使之與車床主軸同軸。（2）粗車時(shí)應(yīng)認(rèn)真選擇第1次切削深度，必須保證將工件毛坯一次進(jìn)刀車圓，以免影響跟刀架的正常工作。（3）車削過程中，應(yīng)隨時(shí)注意支承爪與工件表面的接觸狀態(tài)及支承爪的磨損狀況，并根據(jù)實(shí)際情況作出相應(yīng)調(diào)整。（4）加工中，如發(fā)現(xiàn)工件出現(xiàn)竹節(jié)、腰鼓等缺陷時(shí)，要及時(shí)處理。（5）車削過程中，要始終確保充分澆注切削液。任務(wù)三 車削偏心軸 一、基礎(chǔ)知識 外圓與外圓或外圓與內(nèi)孔的軸向相互平行但不重合的工件稱為偏心工件。外圓與外圓偏心的工件稱為偏心軸，當(dāng)軸向尺寸較小時(shí)又稱偏心盤；外圓與內(nèi)孔偏心的工件稱為偏心套。偏心工件兩軸線間的距離稱為偏心距e。 1偏心件的劃

6、線（1）劃工件軸線。（2）在工件端面和四周劃圈線。（3）打樣沖眼。2 在四爪單動卡盤上車削偏心工件（1）偏心件的找正方法。 根據(jù)已經(jīng)劃好的偏心圓找正。 用百分表找正。 （2）劃線找正的基本步驟。（3）用百分表找正的操作步驟。（4）車削過程。（5）注意事項(xiàng)。3 用三爪自定心卡盤裝夾車削偏心工件第1次裝夾工件對于長度較短的偏心工件，可以在三爪自定心卡盤上增加一塊墊片，使工件產(chǎn)生偏心后再車削 .（1）墊片厚度的計(jì)算。（2）注意事項(xiàng)。 用三爪自定心卡盤裝夾車削偏心工件 4在兩頂尖間車削偏心零件 對于較長的偏心軸，只要兩端能鉆中心孔，且具有裝夾雞心夾頭的位置，都可以使用兩頂尖裝夾進(jìn)行車削 . 在兩頂尖間

7、車削偏心零件 (1)工藝特點(diǎn)。（2）偏心中心孔的加工。（3）注意事項(xiàng)。5在雙重卡盤上車削偏心零件 當(dāng)偏心件批量較大時(shí)，可以采用四爪單動卡盤與三爪定心卡盤相結(jié)合的方法來裝夾工件 . 1劃線練習(xí)（1）工藝特點(diǎn)。（2）注意事項(xiàng)1劃線練習(xí)工件如圖6-42所示：總長65 mm；偏心距e=4±0.2 mm；基準(zhǔn)外圓 48 mm；偏心外圓 35 mm，長度為 30mm 。表面粗糙度值為Ra3.2 。 【操作要領(lǐng)】（1）劃線用涂劑應(yīng)有良好的附著性，涂層不宜過厚，以免影響劃線的清晰度。（2）劃線時(shí)，用手扶住工件，防止其移動和轉(zhuǎn)動。（3）劃線平臺表面與游標(biāo)高度尺底座底面應(yīng)光

8、潔無毛刺，平臺表面可薄涂一層機(jī)油，以減 小游標(biāo)卡尺移動的摩擦阻力。（4）樣沖尖應(yīng)仔細(xì)刃磨，要求圓且尖；敲擊樣沖時(shí)，應(yīng)使樣沖與標(biāo)示線條垂直；沖偏心軸孔時(shí)更要注意，防止產(chǎn)生偏心誤差；偏心圓圓周上樣沖眼一般均勻打4個(gè)即可。2 在四爪單動卡盤上車削偏心工件被加工工件為一偏心套，基準(zhǔn)是 40 mm，深度為 45 mm的階臺孔，8級精度，表面粗糙度為Ra1.6  。 偏心套 偏心套【加工步驟】（1）用三爪自定心卡盤夾持毛坯外圓 ，車平端面，車工藝凸臺f45 mm，長10 mm，表面粗糙度Ra值為6.3 mm。 （2）調(diào)頭夾持f45 mm外圓，校正并夾緊。（

9、3）車平端面，粗、精車外圓至尺寸 。倒角 （4）鉆孔mm，深44 mm。（5）粗、精車內(nèi)孔 ，孔口倒角 （6）工件調(diào)頭夾持（墊銅片），校正并夾緊，切去工藝凸臺，車端面，保證總長65 mm，倒角 。 （7）劃線，并在偏心圓上打樣沖眼。（8）在工件上墊銅皮，使用四爪單動卡盤夾持工件 ，校正并夾緊工件 （9）鉆通孔f23 mm。（10）粗車和精車內(nèi)孔 ，孔口倒角C1（兩處）。 項(xiàng)目四 車削簡單曲軸 一、基礎(chǔ)知識 曲軸是一種偏心零件，在壓力機(jī)以及內(nèi)燃機(jī)中應(yīng)用廣泛，根據(jù)曲軸曲柄頸數(shù)量多少的不同，可以分為單拐、雙拐、四拐、六拐和八拐等 。 典型曲軸的結(jié)構(gòu) 1曲軸的結(jié)構(gòu)單拐曲軸

10、和兩拐曲軸為簡單曲軸，其毛坯一般采用鍛件或者球墨鑄鐵制造。雙拐曲軸的結(jié)構(gòu)主要包括主軸頸、曲柄頸、曲柄臂以及軸肩等 。曲軸的加工原理與偏心軸和偏心套相似，加工時(shí)要確保被加工的曲柄頸軸線與車床主軸軸線重合，其中主軸頸軸線與曲柄頸軸線之間的距離即為偏心距。 雙拐曲軸的結(jié)構(gòu) 2曲軸的技術(shù)要求 對曲軸除了要求較高的尺寸精度、形狀和位置精度以及表面質(zhì)量外，還包括以下要求。（1）鋼質(zhì)曲軸的毛坯通常采用鍛件，以獲得致密金屬組織和高強(qiáng)度，毛坯還要進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)等措施，改善毛坯質(zhì)量。 （2）曲柄軸頸與軸肩的鏈接圓角必須光潔圓滑，曲軸上不應(yīng)有壓痕、凹坑、拉毛和劃傷等現(xiàn)象，以防止應(yīng)力集中，降低產(chǎn)品壽命。（3）曲柄精加

11、工完畢后，應(yīng)該使用超聲波或磁性探傷并進(jìn)行動平衡試驗(yàn)。 （4）主軸頸、曲柄頸的直徑尺寸公差等級為IT6；軸頸長度公差等級為IT9IT10；圓度和圓柱度公差控制在尺寸公差的一半之內(nèi)。表面粗糙度為Ra：1.250.63 m。（5）主軸頸與曲柄頸的平行度為100 mm內(nèi)不大于0.02 mm，各曲柄頸的位置度不大于±20 mm。3曲軸的生產(chǎn)方法 曲軸的生產(chǎn)方法根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的不同而有所差異。其加工關(guān)鍵技術(shù)是解決定位、裝夾問題和增加系統(tǒng)剛性問題。（1）小批生產(chǎn)時(shí)，通常采用通用機(jī)床和通用夾具，配以必要的少量專用夾具。（2）成批生產(chǎn)時(shí)，仍以通用機(jī)床為主，但是較多

12、地使用專用夾具，以提高生產(chǎn)率和保證加工精度。（3）大量生產(chǎn)時(shí)，廣泛采用高效專用機(jī)床和專用夾具。4定位基準(zhǔn)的選擇（1）為保證各段主軸頸的同軸度，粗基準(zhǔn)應(yīng)選擇主軸頸軸線，即以兩頂尖為定位基準(zhǔn)。（2）為保證主軸頸與曲柄頸的平行度和位置度，應(yīng)選擇主軸頸為精基準(zhǔn)。5曲軸的加工工藝（1）簡單曲軸的車削方法與較長的偏心軸車削方法基本相同，采用中心孔定位，在兩頂尖間裝夾。（2）由于曲軸結(jié)構(gòu)較一般偏心軸復(fù)雜，車削時(shí)還應(yīng)采用一定的工藝措施。（3）如圖6-47所示雙拐曲軸上有2個(gè)曲柄頸，二者互成180°，通常要求兩曲柄頸的軸線與主軸頸的軸線平行，兩曲柄頸之間的角度誤差以及曲柄的偏心距符合設(shè)計(jì)要求。（4）曲

13、軸兩端的主軸頸尺寸一般較小，不能直接在軸端鉆出曲柄頸中心孔，同時(shí)曲軸剛度較低，在車削過程中應(yīng)采取措施提高剛度。6使用兩頂尖裝夾車削曲軸 加工曲軸時(shí)，在工件主軸頸處預(yù)留工藝軸頸，使兩端工藝軸頸端面足夠大，能鉆出主軸頸中心孔和曲柄頸中心孔，一共3組中心孔。待零件加工完畢后，再車去工藝軸頸。 （1）當(dāng)兩頂尖定在中心孔A上時(shí)，可車削外圓。 （2）當(dāng)兩頂尖定在中心孔B1和B2上時(shí)，可分別車削2個(gè)曲柄頸。 （3）再次以中心孔A為基準(zhǔn)，車削主軸頸，最后車去兩端的偏心中心孔B1 中心孔的應(yīng)用 軸頸的工藝使用7使用偏心夾板裝夾車削曲軸 對于兩端無法鉆中心孔的曲軸，可以在其兩端裝上圓心偏心夾板，用偏心夾板上的中心孔將曲軸裝夾在兩頂尖間來車削曲柄頸。 裝夾偏心夾板時(shí)需要仔細(xì)找正 . 使用偏心夾板裝夾曲軸8增加剛性的措施 曲軸剛度低，除了采用粗車、半精車和精車等不同加工階段以減少因?yàn)榧庸び嗔看蟆?/p>