機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心可行性研究報(bào)告

1、第一章 總 論工程概述1.1.1 工程名稱東營市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)動(dòng)車平安檢測(cè)效勞中 心建設(shè)工程1.1.2 承辦單位東營市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)1.1.3 承辦單位概況東營市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)現(xiàn)有在職員工三十余人，廠區(qū)占地面積約 70 畝。公司生產(chǎn)經(jīng)營范圍包括各種車輛 平安檢測(cè)效勞。東營市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)將始終堅(jiān)持 “以人為本， 質(zhì)量第一的原那么，繼續(xù)立足油田，以雄厚的技術(shù)實(shí)力，不 斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和效勞水平，打響宏泰的品牌。獨(dú)特的人才機(jī)制，廣泛的科技合作，是東營市宏泰機(jī)動(dòng) 車檢測(cè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中立身不敗的根本，健全的質(zhì)量 保證體系更使東營市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)如虎添翼，振 翅高飛。多年如一日，從經(jīng)理到員工都時(shí)刻關(guān)注效勞

2、的質(zhì)量， 為使宏泰成為更可靠的品牌打下堅(jiān)實(shí)的根底。展望未來，公司將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，充分利用當(dāng)?shù)爻渥愕?勞動(dòng)生產(chǎn)力及地區(qū)資源，堅(jiān)持可持續(xù)性開展，爭(zhēng)取將東營市 宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)建設(shè)成為管理一流、規(guī)模一流、質(zhì) 量一流、效益一流、形象一流的，在國內(nèi)具有較高知名度的 企業(yè)。工程概況1.2.1 建設(shè)場(chǎng)址擬建工程位于東營區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭 趙村，西至廬山路。1.2.2 建設(shè)規(guī)模和工程方案本工程建設(shè)規(guī)模確定為年 5 萬輛車輛平安檢測(cè)，正常年 的年收入約為 500 萬元。工程總用地 46669 平方米約 70 畝，總建筑面積 38250 平方米，包括辦公用房占地面積 500 平方米，建筑面積 500

3、平方米，職工宿舍及餐廳占地面積 1200 平方米，建筑面積 1200 平方米，檢測(cè)車間占地面積 1300 平方米，建筑面積 1300 平方米，效勞區(qū)占地面積 35000 平方米，建筑面積 35000 平方米，附屬用房建筑面積 250 平方米，綠地面積為 5600 平方米，道路占地面積為 2819 平方米。1.2.3 工程投入總資金及效益情況初步估算，工程固定資產(chǎn)投資 600 萬元，其中固定資產(chǎn) 投資 418 萬元， 生產(chǎn)設(shè)備投資 118 萬元，其他費(fèi)用 64 萬元本工程實(shí)施后，年銷售收入 500 萬元，正常年稅后利潤 125 萬元，總投資收益率 % ，稅后內(nèi)部收益率 %，稅后投資 回收期為年稅

4、后，含建設(shè)期 。工程的經(jīng)濟(jì)效益良好，具有 一定的盈利能力，能較快的收回投資，在財(cái)務(wù)上是可行的?？尚行匝芯康囊罁?jù)1、?投資工程可行性研究指南? 試用版2、?中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法?3、?中華人民共和國節(jié)約能源法?4 、?建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)? 第三版5 、?中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展第十二個(gè)五年 規(guī)劃綱要?6、?山東省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要?7、?汽車綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件?8、?東營市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要?9、建設(shè)單位提供的有關(guān)材料第二章 工程提出的背景和必要性工程提出的背景隨著汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速開展，汽車已成為 現(xiàn)今社會(huì)不可缺少的

5、交通運(yùn)輸工具，其保有量越來越大 。如 何用現(xiàn)代、科學(xué)、快速、定量和準(zhǔn)確的手段，檢測(cè)并診斷汽 車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣 凈化性、平安性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直 追求的目標(biāo)。汽車檢測(cè)中心在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸 開展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)汽 車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、 汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成局部。汽車檢測(cè)是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛 快速通過檢測(cè)設(shè)備儀器完成檢測(cè)、診斷工作，車輛檢測(cè)過程 是一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。隨著我國汽車保有量的 快速增加，市場(chǎng)對(duì)汽車綜合性能

6、檢測(cè)與維修效勞的需求也急 劇擴(kuò)大，此工程的實(shí)施有著廣闊的市場(chǎng)前景。工程建設(shè)的必要性2.2.1 符合國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃， 有利于促進(jìn) 我國效勞業(yè)的開展中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展，第十二個(gè)五年 規(guī)劃綱要?提出：著力打造自主品牌， 提咼質(zhì)量，增加品種， 滿足多樣化需求，擴(kuò)大高端市場(chǎng)份額，穩(wěn)固和提高效勞業(yè)競(jìng) 爭(zhēng)力，提高技術(shù)含量。?“十二五開展綱要?指出：“十二五期間，效勞 業(yè)總產(chǎn)值、工產(chǎn)業(yè)增加值、主營業(yè)務(wù)收入年均增長(zhǎng)速度保持 在12%左右，總資產(chǎn)奉獻(xiàn)率到達(dá) 15%左右，全員勞動(dòng)生產(chǎn) 率按產(chǎn)業(yè)增加值計(jì)到達(dá) 25萬元/人年左右。主營業(yè)務(wù)收 入利潤率由目前的%提高到%左右，產(chǎn)業(yè)增加值率由目

7、前的 25%26%提高到28%左右?？傮w技術(shù)水平與工業(yè)興旺國家的差距縮短到5-10年，重點(diǎn)技術(shù)研發(fā)能力接近國際先進(jìn)水平，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)含量較高、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的骨干產(chǎn)品；形成特色產(chǎn) 品優(yōu)勢(shì)突出、配套較為完善的效勞體系；骨干企業(yè)的技術(shù)裝備 到達(dá)當(dāng)代國際先進(jìn)水平，50%以上的大中型企業(yè)根本實(shí)現(xiàn)企 業(yè)信息化，高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值占全省效勞行業(yè)產(chǎn)值的比重達(dá) 到30% ;全省效勞行業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率有較大提高，經(jīng)濟(jì)效益 居全國同行業(yè)前列；清潔生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和資源綜合利用效 率處于全國同行業(yè)領(lǐng)先水平。效勞業(yè)要重點(diǎn)推進(jìn)五大領(lǐng)域的攻關(guān)工作，即大力開展高 端裝備、新興產(chǎn)業(yè)裝備、民生用機(jī)械裝備、關(guān)鍵根底產(chǎn)品、

8、根底工藝及技術(shù)。該工程為機(jī)動(dòng)車平安檢測(cè)效勞中心建設(shè)工程，工程引進(jìn) 先進(jìn)檢測(cè)線，到達(dá)年 5 萬輛機(jī)動(dòng)車平安檢測(cè)效勞的能力，因 此，該工程的建設(shè)符合國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃， 有利于促進(jìn)我國效勞業(yè)的開展，有利于國民經(jīng)濟(jì)的開展。2.2.2 符合山東省“十二五規(guī)劃，有利于優(yōu)化技術(shù)結(jié)構(gòu)和 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?山東省“十二五開展規(guī)劃綱要?指出：以市場(chǎng)化、 產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化、國際化為方向，以實(shí)現(xiàn)跨越開展為目標(biāo)， 加快體制機(jī)制創(chuàng)新，大力開展面向生活、面向農(nóng)村的效勞業(yè)， 加快重點(diǎn)城區(qū)、重點(diǎn)園區(qū)重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)工程“四大載體 建設(shè)，促進(jìn)效勞業(yè)拓寬領(lǐng)域、擴(kuò)大規(guī)模、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升層 次，區(qū)域中心城市要盡快形成效勞經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)

9、業(yè)結(jié)構(gòu)，力 爭(zhēng) 2021 年全省效勞業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重提高到 45% 以上，從業(yè)人員比重到達(dá) 40% 以上。本工程引進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)線，有利于提高檢測(cè)的質(zhì)量，推動(dòng) 機(jī)動(dòng)車檢測(cè)業(yè)向高科技、綠色環(huán)保方向開展，因此，工程的 建設(shè)符合山東省“十二五規(guī)劃，有利于優(yōu)化山東效勞業(yè)的 技術(shù)結(jié)構(gòu)。2.2.3 符合東營市“十二五規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)貒窠?jīng) 濟(jì)的開展?東營市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要? 指出：堅(jiān)持市場(chǎng)化、社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化、國際化開展方向，依 托重點(diǎn)城區(qū)、園區(qū)、企業(yè)和工程“四大載體 ，大力開展生產(chǎn) 性效勞業(yè)，積極開展消費(fèi)性效勞業(yè)，加快開展效勞業(yè)新業(yè)態(tài)， 重點(diǎn)培育生態(tài)旅游、現(xiàn)代物流、金融保

10、險(xiǎn)、房地產(chǎn)、商業(yè)服 務(wù)、商貿(mào)流通等一批效勞業(yè)新亮點(diǎn)，構(gòu)筑業(yè)態(tài)豐富、結(jié)構(gòu)優(yōu) 化、布局合理、特色鮮明的現(xiàn)代效勞業(yè)體系。該工程屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，工程的順利實(shí)施能促進(jìn)當(dāng) 地機(jī)械加工業(yè)的開展，并能在一定程度上緩解當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)壓 力，因此，工程的建設(shè)符合東營市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展規(guī)劃，有 利于促進(jìn)當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)的開展。2.2.4 有利于促進(jìn)企業(yè)的自我開展機(jī)動(dòng)車平安檢測(cè)效勞業(yè)目前面臨著劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要 想真正強(qiáng)大起來，就必須及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略、創(chuàng)造自己的品 牌，借助品牌在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。東營市宏 泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)為拓寬開展空間，在競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈的 經(jīng)濟(jì)大潮中立于不敗之地，決定建設(shè)“東營市宏泰機(jī)動(dòng)車檢 測(cè)機(jī)動(dòng)

11、車平安檢測(cè)效勞中心建設(shè)工程 ，建成后將構(gòu) 筑檢測(cè)體系完整、技術(shù)裝備先進(jìn)、人才結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力 較強(qiáng)、管理科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代企業(yè)，這不僅是適應(yīng)市場(chǎng)需求， 同時(shí)也是公司尋求現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營模式的重要舉措。通過該工程的建設(shè)，可以提高企業(yè)的知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 力，增強(qiáng)企業(yè)開展后勁，對(duì)于促進(jìn)企業(yè)自身開展，提高企業(yè) 整體素質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)開展具有重要意義。綜上所述，該工程不僅符合國家及地方的開展規(guī)劃，也 符合行業(yè)的開展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮，緩解就 業(yè)壓力，并促進(jìn)企業(yè)自身的開展。因此，工程的建設(shè)將產(chǎn)生 較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是必要且可行的。第三章市場(chǎng)分析國際市場(chǎng)開展?fàn)顩r一美國機(jī)動(dòng)車業(yè)衰落全球機(jī)

12、動(dòng)車的主流供給商，德爾福、偉士通、塔爾、Lear 相繼傳出財(cái)務(wù)惡化，甚至聲稱要申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。從2005年10月德爾福宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)開始，美國上百家供給商甚至整個(gè)美國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，一場(chǎng)席卷美國機(jī)動(dòng)車制造 業(yè)的颶風(fēng)即將來臨。美國通用機(jī)動(dòng)車、福特機(jī)動(dòng)車、德爾福 及偉世通的利潤大幅下降。炳 工程奧元i；Y02 |Y04TOY(E:Y(MY03Y02Y04Y03赭收人28622274271865717K0183954000736357營運(yùn)利廂205952-52 379142100-«9-568U753343-1499-1213-8717821124714164631706915667

13、10177102M10604332M2965J274751980415499956182507497200741789318464SS#rl0(EBITDA)6541067164624557349594268 |4059100I «畑I4.W12,010.00EDO&w 虬 rooDPHtU-Sinn cm3QD0 oJ/20/HKWn L>ULcinraiHVoJump丿./USD Millitxiis SvurvtDiiiUiHireiuTi二美國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)貿(mào)易赤字根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年美國進(jìn)口機(jī)動(dòng)車總額在不斷增長(zhǎng)2000年為370億美

14、圓，2001 年超過400億美圓，2002年超過500億美圓，2006年突破 600億，2021年達(dá)770億美圓。出口的情況剛好相反， 從2002年開始，美國機(jī)動(dòng)車的出口數(shù)量一直停滯在每年400多億美圓的水平上，導(dǎo)致的結(jié)果是2021年美國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了實(shí)實(shí)在在的貿(mào)易赤字。同時(shí)，美國從中國進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車數(shù)量出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。 2005年6月，中國超過德國成為美國第四大機(jī)動(dòng)車進(jìn)口國。 2004年，美國從中國進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車數(shù)量?jī)H占美國市場(chǎng)份額的 2% o 2021年上半年，從中國進(jìn)口最多的產(chǎn)品是車輪和輪胎， 占全部進(jìn)口額的 29% o美國聯(lián)邦儲(chǔ)藏銀行芝加哥分行在 2005 年 12 月 15 日發(fā)表 專

15、題調(diào)研文章?美國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與貿(mào)易?，在對(duì)美國 機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品進(jìn)出口情況進(jìn)行了詳細(xì)統(tǒng)計(jì)之后，得出其進(jìn)口持 續(xù)增長(zhǎng)而出口下滑的趨勢(shì)。種種跡象說明，美國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè) 的整體競(jìng)爭(zhēng)力呈下降的趨勢(shì)。三非工業(yè)化政策導(dǎo)致美國機(jī)動(dòng)車業(yè)衰落美國通用和福特的衰落， 同時(shí)眾多北美大大小小的供給商 也掙扎在生死線上。在很大程度上，是美國制造業(yè)衰落的縮 影，是美國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整， 適應(yīng)全球化趨勢(shì)的結(jié)果。 80 年代， 美國開始在全球進(jìn)行產(chǎn)業(yè)配置，推行非工業(yè)化政策，降低失 去比擬優(yōu)勢(shì)的制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占的比重，大力開展比 較有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)。推行該政策的同時(shí)，美國逐步取消了制造 業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘?？雌饋砻绹枪I(yè)化

16、政策是 符合其全球化思路的，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置，發(fā)揮比 較優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)提高全球化受益的結(jié)果。但是，美國的機(jī) 動(dòng)車制造業(yè)卻成了得工業(yè)化政策的犧牲品。四國際環(huán)境變化利于中國機(jī)動(dòng)車業(yè)開展 如今美國機(jī)動(dòng)車企業(yè)正遭遇本錢危機(jī)， 導(dǎo)致未來從中國進(jìn) 口的機(jī)動(dòng)車數(shù)量將會(huì)大幅增加。因?yàn)楝F(xiàn)在美國資金方與工會(huì) 的矛盾日益加劇，勞動(dòng)力本錢在短期內(nèi)不可能大幅度下降。中國是全世界開展最快的機(jī)動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)之一，還有相對(duì)便 宜的勞動(dòng)力，所以在未來的一段時(shí)間里，美國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)巨 大的生產(chǎn)能力可能轉(zhuǎn)移到包括中國在內(nèi)的生產(chǎn)本錢比擬低的 地區(qū)。 2005 年 6 月，中國超過德國本錢在美國第四大機(jī)動(dòng)車 進(jìn)口國。通用公司已經(jīng)宣

17、布，未來將增加中國制造機(jī)動(dòng)車的 采購數(shù)量。其他一些機(jī)動(dòng)車供給商也已經(jīng)開始向中國采購， 或者在中國建立生產(chǎn)基地，以供出口。進(jìn)口機(jī)動(dòng)車數(shù)量之所 以激增，主要是因?yàn)槊绹鴻C(jī)動(dòng)車的價(jià)格過高、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力造 成的。美國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)甚至美國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前都面臨著高 昂的人工本錢和養(yǎng)老金問題，這些問題讓企業(yè)面臨著本錢危 機(jī)。價(jià)格因素將使美國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)重新洗牌，中國將從中獲、人益。國內(nèi)市場(chǎng)概況及開展趨勢(shì)3.2.1 國內(nèi)機(jī)動(dòng)車加工業(yè)概況入世 5 年來，中國機(jī)動(dòng)車行業(yè)雖然不像整車那樣引人注 目，但實(shí)際上，中國機(jī)動(dòng)車行業(yè)的開展不遜于美國市場(chǎng)。中 國巨大的市場(chǎng)潛力及低廉的制造本錢正吸引著跨國巨頭進(jìn)駐 中國，從全球范圍來看，

18、機(jī)動(dòng)車行業(yè)整車與機(jī)動(dòng)車規(guī)模比例 為 1：。 2004 年我國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá) 440 億元， 2005 年底到達(dá) 5000 億，到 2021 年預(yù)計(jì)將到達(dá) 7000 億左右。 未 來 5-10 年，中國將不僅為國內(nèi)機(jī)動(dòng)車企業(yè)提供配套， 而且還 將全球機(jī)動(dòng)車企業(yè)輸送機(jī)動(dòng)車，中國將成為跨國公司的機(jī)動(dòng) 車加工地。目前，70%以上的跨國機(jī)動(dòng)車巨頭都已進(jìn)軍中國， 外鄉(xiāng)機(jī)動(dòng)車企業(yè)在夾縫中尋求開展壯大的途徑。在全國5000多家機(jī)動(dòng)車企業(yè)中，目前已有1200多家是 外商投資企業(yè)，超過 1/5，銷售收入2005年占到42%，在 轎車機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)份額已經(jīng)占80%以上，在機(jī)動(dòng)車電子和關(guān)鍵機(jī)動(dòng)車等高科技領(lǐng)域，外資甚至

19、占了 90%的市場(chǎng)份額。前100 家企業(yè)中，中外合資企業(yè)占40家，收入總計(jì) 599億元，占100家的30% ；私營及集體企業(yè)13家，收入總計(jì)301億元， 占100家的15%。最大的機(jī)動(dòng)車企業(yè)萬向集團(tuán)2004年實(shí)現(xiàn)銷售入208億，進(jìn)入100家最后一名企業(yè)的銷售收入是億元， 規(guī)模相差懸殊。各省市銷售比例K 20.653.2.2 國內(nèi)機(jī)動(dòng)車加工行業(yè)開展趨勢(shì)一中國將成為全球機(jī)動(dòng)車基地1.機(jī)動(dòng)車開始凈出口，外資是主導(dǎo)2005 年全國企業(yè)機(jī)動(dòng)車企業(yè)銷售收入 3753 億元，比上 年增 %。2021 年機(jī)動(dòng)車出口達(dá)億美圓，增長(zhǎng) 58% ，第一次 超過進(jìn)口額，國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品將近 1/4 用于出口，同年進(jìn)口 億

20、美圓，增長(zhǎng) % ，相對(duì)較緩。從進(jìn)出口凈額看， 2021 年為正 數(shù)，說明我國產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，但是出口總額 50% 以上 并不是外鄉(xiāng)的機(jī)動(dòng)車企業(yè)，而是那些跨國機(jī)動(dòng)車商的在華企 業(yè)。這些跨國機(jī)動(dòng)車企業(yè)利用中國低本錢的比擬優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了 其全球利潤的再增長(zhǎng)。到 2021 年，世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品貿(mào)易總額將到達(dá)萬億美圓， 機(jī)動(dòng)車業(yè)巨頭到 2007 年前在低本錢國家的機(jī)動(dòng)車采購額將 到達(dá) 500 億美圓， 其中 70% 將瞄準(zhǔn)中國。 由此可以看出機(jī)動(dòng) 車將是未來我國出口的主要組成局部。 2005 年，各類機(jī)動(dòng)車 出口總額為 %億美圓，比往年增長(zhǎng)了 58% ，機(jī)動(dòng)車出口金額 占中國機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品出口總金額的 82%

21、 。但是中國機(jī)動(dòng)車及機(jī) 動(dòng)車出口產(chǎn)品以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主，高新技術(shù)、高附加值 產(chǎn)品出口量非常少。國內(nèi)目前的電控機(jī)動(dòng)車，如電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、 ABS 、車輪等，其中核心部件均由國外獨(dú)資或 合資公司制造。中國工業(yè)協(xié)會(huì)將向商務(wù)部建議，到 2021 年時(shí)的機(jī)動(dòng)車 出口目標(biāo)為 350-400 億美圓以 2004 年發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)動(dòng)車出 口額億美圓為基數(shù)， 按每年 35% 的遞增率簡(jiǎn)單計(jì)算， 到 2021 年時(shí)的總出口額將到達(dá) 400 億美圓。如果按照這一速率遞 增，到 2021 年以后的出口增量將會(huì)很大，每年將形成 100 億美圓的新增量。屆時(shí)，我們整個(gè)機(jī)動(dòng)車行業(yè)必須以全面進(jìn) 入全球采購體系和穩(wěn)定的

22、OEM 市場(chǎng)為依托才能實(shí)現(xiàn)，中國 機(jī)動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)將按照商務(wù)部確定下來的出口目標(biāo)，組織行 業(yè)編制十二五機(jī)動(dòng)車出口專項(xiàng)規(guī)劃， 納入機(jī)動(dòng)車總規(guī)劃中去。 中國正不知不覺中成為跨國企業(yè)機(jī)動(dòng)車企業(yè)的制造加工廠。2.外資企業(yè)投資不斷增加就企業(yè)數(shù)量而言，外資企業(yè)設(shè)立的速度每年均超過國內(nèi) 企業(yè)設(shè)立的速度，尤其是 2005 年增幅到達(dá) 38% ，遠(yuǎn)高于國 內(nèi)企業(yè)增幅 24% ，說明外資企業(yè)在加快進(jìn)軍國內(nèi)的步伐。盡 管 2021 年機(jī)動(dòng)車業(yè)利潤及利潤率出現(xiàn)大幅下滑，但并沒有 減緩?fù)赓Y進(jìn)入中國的進(jìn)程，利潤率下降也為行業(yè)并購整合帶 來眾多時(shí)機(jī)，相信 2021 年，外資機(jī)動(dòng)車企業(yè)會(huì)在加快布局 的根底上，整合國內(nèi)企業(yè)。20

23、02200320042005三竇壷業(yè)虧損，St國內(nèi)企f-贅企業(yè)虧損比例國肉金業(yè)睜比側(cè)T1kB營銷策略企業(yè)在營銷工作上有以下幾個(gè)方面需要加強(qiáng)：1、搞好市場(chǎng)營銷方案市場(chǎng)營銷方案是關(guān)于一項(xiàng)業(yè)務(wù)、產(chǎn)品或品牌所有營銷方 面的具體安排和規(guī)劃。市場(chǎng)營銷方案包括長(zhǎng)期方案和短期計(jì) 劃。長(zhǎng)期方案應(yīng)當(dāng)要描述五年內(nèi)影響該產(chǎn)品市場(chǎng)的重要因素 和力量，五年的目標(biāo)以及到達(dá)預(yù)期市場(chǎng)占有率、利潤率的主 要策略和所需投資。短期方案應(yīng)包括對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)營銷形式的 分析，來自市場(chǎng)的威脅和時(shí)機(jī)，品牌或產(chǎn)品預(yù)算和控制手段 等。搞好企業(yè)營銷方案工作應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：1市場(chǎng)準(zhǔn)確定位眾所周知，市場(chǎng)是非常復(fù)雜和龐大的，隨著商品生產(chǎn)的 開展，向市

24、場(chǎng)提供商品的企業(yè)越來越多，競(jìng)爭(zhēng)也日趨劇烈。 同時(shí)消費(fèi)者的需求又是千變?nèi)f化的，任何一個(gè)企業(yè)也不可能 滿足所有的消費(fèi)者的全部需求。企業(yè)在市場(chǎng)營銷活動(dòng)中就面 臨著這樣一個(gè)問題，這是企業(yè)制定營銷方案的前提。這取決 于企業(yè)的生產(chǎn)能力設(shè)備能力、技術(shù)水平 、銷售網(wǎng)絡(luò)的建立 程度及銷售人員的素質(zhì)。只有產(chǎn)品在市場(chǎng)中準(zhǔn)確的定位，企 業(yè)的營銷工作才能有一個(gè)突破，企業(yè)才能在廣闊的市場(chǎng)尋找 屬于自己的一片空間。2市場(chǎng)準(zhǔn)確預(yù)測(cè) 市場(chǎng)預(yù)測(cè)就是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查所獲得的信息資料用科學(xué)的 理論進(jìn)行分析研究，從而對(duì)未來市場(chǎng)供求關(guān)系的開展趨勢(shì)及 其他相關(guān)因素所做出的具有根據(jù)的判斷。這種判斷也將表達(dá) 在企業(yè)的營銷方案去指導(dǎo)企業(yè)的營銷實(shí)踐。

25、作為企業(yè)來講， 必須及時(shí)地掌握國際國內(nèi)原材料等價(jià)格，而原材料的價(jià)格取 決于國際國內(nèi)的生產(chǎn)量與需求量。其次要及時(shí)掌握國家有關(guān) 方面的政策；有關(guān)顧客的信息；有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、供給商、零 售商以及一般公眾的信息。只有掌握了有關(guān)方面的信息加以 分析，才能做出相應(yīng)的判斷與決策。 3 選擇目標(biāo)市場(chǎng) 目標(biāo)市場(chǎng)是在市場(chǎng)細(xì)分化的根底上選擇的。市場(chǎng)的細(xì)分 化是未來市場(chǎng)開展總的趨勢(shì)。通過市場(chǎng)細(xì)分化，企業(yè)可將整 體市場(chǎng)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分為假設(shè)干個(gè)細(xì)分市場(chǎng)， 在此根底上、企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的條件和外部環(huán)境因素，從中選擇對(duì)自己有 利的目標(biāo)市場(chǎng)。 4 追求效勞的創(chuàng)新 企業(yè)營銷方案的制定必須使企業(yè)能夠不斷的開展，追求 技術(shù)的進(jìn)步，滿

26、足人們的生活水平日益提高的需要。追求技 術(shù)進(jìn)步的目的是創(chuàng)新產(chǎn)品，創(chuàng)新產(chǎn)品是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的 重要手段。在競(jìng)爭(zhēng)中，任何企業(yè)都要不斷的用新產(chǎn)品來取代 處于衰退期的老產(chǎn)品，這種取代十分重要，他可以補(bǔ)償甚至 增加企業(yè)的銷售額及盈利水平，能夠在顧客心目中有效地維 護(hù)企業(yè)的聲譽(yù)和形象。2、靈活運(yùn)用營銷組合策略 市場(chǎng)營銷組合策略是指企業(yè)針對(duì)選定的目標(biāo)市場(chǎng)，綜合 運(yùn)用各種可能的營銷策略和手段，以到達(dá)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)并 取得最正確的效果的策略組合。 營銷組合策略的運(yùn)用比擬廣泛， 給企業(yè)帶來的較好的效果。營銷組合策略可從以下幾方面進(jìn) 行：效勞策略：新產(chǎn)品要適應(yīng)人們的需要，要具備以下條件： 采用新設(shè)備、新工藝；符合

27、當(dāng)?shù)叵M(fèi)者習(xí)慣；提供質(zhì)量保證。第四章 建設(shè)規(guī)模建設(shè)規(guī)模的合理性分析4.1.1 產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)特點(diǎn)為了使國民經(jīng)濟(jì)有序開展，節(jié)約有限的資源，國家和行 業(yè)制定了某些重要產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)， 也制定了鼓勵(lì)開展、 限制開展和禁止開展產(chǎn)業(yè)含規(guī)模目錄。該工程為東營市 宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)動(dòng)車平安檢測(cè)效勞中心建設(shè)加工 工程，屬機(jī)械加工產(chǎn)品效勞類，其建設(shè)符合國家和行業(yè)的產(chǎn) 業(yè)政策，能夠推動(dòng)?xùn)|營市效勞業(yè)的開展，從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展。4.1.2 社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的合理性建設(shè)規(guī)模的變動(dòng)會(huì)引起收益的變動(dòng)，而適當(dāng)?shù)慕?jīng)營規(guī)模 可節(jié)約費(fèi)用，提高競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益。不同產(chǎn)業(yè)規(guī)模的經(jīng)濟(jì) 性可能不同。本工程通過具體論證，目前所選規(guī)模方

28、案能夠 實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的合理結(jié)合。4.1.3 資源利用的合理性投資工程的建設(shè)和運(yùn)營，要以資源的消耗為根底。建設(shè) 規(guī)模合理性分析要考慮資源利用的合理性。從資源利用的合 理性角度考察建設(shè)規(guī)模的合理性，主要應(yīng)考慮資源利用的可靠性、有效性和經(jīng)濟(jì)性。這里的資源是廣義的，包括物質(zhì)資 源、人力資源和資金。本工程通過統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)配套設(shè)施， 以及場(chǎng)區(qū)合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃，將到達(dá)節(jié)約土地和其它資源、降 低本錢、提高效益、更加有效地利用資源的目的。4.1.4 其他因素工程建設(shè)規(guī)模還會(huì)受到外部條件的制約，因此分析建設(shè) 規(guī)模的合理性必須考慮外部條件的適應(yīng)性與匹配性。這里的 外部條件泛指工程之外的所有方面，包括市場(chǎng)、原

29、料供給和 其他外部建設(shè)條件包括物資條件、交通條件、自然環(huán)境和 社會(huì)人文環(huán)境等。本工程符合市場(chǎng)需求，投入物包括自然 環(huán)境、原材料、能源、土地、資金等供給穩(wěn)定，所處位置 交通方便，工程建成后將極大的改善周邊的社會(huì)人文環(huán)境。建設(shè)規(guī)模本工程建設(shè)規(guī)模確定為年5萬輛機(jī)動(dòng)車平安檢測(cè)效勞中心建設(shè)，正常年的年銷售收入約為500萬元。主要產(chǎn)品表表4-1單位：萬元產(chǎn)品名稱數(shù)量萬件均價(jià)元/件價(jià)格檢測(cè)報(bào)告5100500建設(shè)方案工程總用地 46669 平方米約 70 畝，總建筑面積 38250 平方米，包括辦公用房占地面積 500 平方米，建筑面積 500 平方米，職工宿舍及餐廳占地面積 1200 平方米，建筑面積 12

30、00 平方米，檢測(cè)車間占地面積 1300 平方米，建筑面積 1300 平方米，效勞區(qū)占地面積 35000 平方米，建筑面積 35000 平方米，附屬用房建筑面積 250 平方米，綠地面積為 5600 平方米，道路占地面積為 2819 平方米。第五章 場(chǎng)址選擇場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀東營市宏泰機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)動(dòng)車平安檢測(cè)效勞中心建設(shè)加工工程占地面積為46669川，廠區(qū)西面是廬山路，北面和東面均尚留有可供擴(kuò)張的空間待開發(fā)的空地 ，廠區(qū) 地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸方便，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。場(chǎng)址建設(shè)條件5.2.1 氣候條件1氣溫年平均氣溫：13 C最高年平均氣溫：C最低年氣溫：11.9 C七月平均氣溫：25.9 C一月平均

31、氣溫：-3 C絕對(duì)最高氣溫：42.8 C絕對(duì)最低氣溫：-25.1 C2降雨量年 平 均 降 雨 量 ：569.5mm 年 最 大 降 雨 量 ：501mm年 最 小 降 雨 量 ： 298mm日 最 大 降 雨 量 ：119.3mm 3 風(fēng)向風(fēng)速主導(dǎo)風(fēng)向：東南風(fēng)ES,頻率為%次主導(dǎo)風(fēng)向：西北風(fēng)，頻率為 %年平均風(fēng)速：2.6m/s4 最大凍土深度： 470mm5.2.2 地質(zhì)水文條件1、工程地質(zhì)工程選址地區(qū)位于東營市境域?qū)俚湫偷狞S河三角洲地 貌。地勢(shì)南高北低，西高東低，由內(nèi)地向沿海平緩降低，向 海緩傾，其坡度內(nèi)側(cè)較大，外側(cè)較平緩，自然比降為 1:100001:77450。海拔一般 65米，近海

32、32米，南 部黃河故道處為境內(nèi)最高點(diǎn)， 最高高程 7.6 米黃?；鶞?zhǔn)面 。廠區(qū)位于山東省東營區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北臨 蘭趙村，西至廬山路。區(qū)域地質(zhì)屬于第四紀(jì)地層及石炭紀(jì)， 自上而下地層依次為雜填土、粉質(zhì)粘土、中風(fēng)化石灰?guī)r，石 灰?guī)r層地場(chǎng)內(nèi)均有分布且質(zhì)地堅(jiān)硬。該地域地層為第四系及 奧陶系地層，地質(zhì)構(gòu)造分訴如下：第一層 雜填土：厚度 1.0m ，雜黃褐色，以粘性土 為主；第二層粉質(zhì)粘土：厚度 1.0m ，褐黃色紅褐色， fak=160kpa. ；第三層 粘土：厚度 1.6m ，棕紅色， fak=180kpa. ； 第 四 層 泥 灰 巖 ： 灰 白 色 肉 紅 色 ， 局 部 強(qiáng) 風(fēng)化 ，

33、fak=200kpa. 。2、水文條件 境內(nèi)主要排水河道以雨水、上游客水及黃河引水為主， 每年平均約接受客水 1 億立方米。水位隨黃河水及雨水大小 而變化，一般79月份為豐水期，有時(shí)水位暴漲成洪。13月份為蓄水期，所蓄徑流作為工、農(nóng)業(yè)及人畜用水。46月為枯水期，河道有時(shí)干涸，入海徑流受潮夕影響，時(shí)有海 水涌入，未建攔河閘的河道水成海、淡混合水。5.2.3 交通運(yùn)輸條件本工程距東營城區(qū) 5 公里，地理位置優(yōu)越，交通便利， 榮烏高速、東青高速貫穿全境，北接京津唐高速，南連濟(jì)青 高速、威烏告訴，把環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶連成一體，北距開放口岸 東營港 160 公里，東到東營永安機(jī)場(chǎng)只有 30 分鐘路程。高 速公

34、路、黃河大橋與海港、飛機(jī)場(chǎng)一起，構(gòu)建了便捷的立體 交通網(wǎng)絡(luò)。綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)配套，水、電、訊設(shè)施完善，投資 軟環(huán)境優(yōu)良，具備一流的開發(fā)和建設(shè)環(huán)境。5.2.4 市政根底配套設(shè)施場(chǎng)址附近供電、排水、通訊等各項(xiàng)市政根底配套設(shè)施完善，能夠滿足工程建設(shè)需要。1 、給水工程用水可由市政供水管網(wǎng)提供。2、排水廠址附近有生活污水集水池和排水溝，可供工程使用。3、供電由東營區(qū)供電站負(fù)責(zé)提供，配套建設(shè)變配電設(shè)施后，能 夠滿足工程需求。4、通訊擬建廠址附近通訊屬東營市電信局管理，工程建成后可 向該局申請(qǐng)辦理通訊擴(kuò)容業(yè)務(wù)。建筑方案1、建筑結(jié)構(gòu)主要建筑物結(jié)構(gòu)形式如下表:表5-1序號(hào)建構(gòu)筑物名稱耐火等級(jí)結(jié)構(gòu)形式1辦公用房II

35、I磚混2職工宿舍及餐廳III磚混3生產(chǎn)車間III磚混4倉庫III磚混5附屬用房III磚混2、主要技術(shù)指標(biāo)本工程用地平衡表、建筑物技術(shù)指標(biāo)表見下表5-2 ，5-3建筑物技術(shù)指標(biāo)表表5-2序號(hào)工程名稱單位建筑面積備 注1辦公用房M25002職工宿舍及餐廳M212003檢測(cè)車間M213004效勞區(qū)M2350005附屬用房M2250合計(jì)M238250用地平衡表表5-3序號(hào)工程名稱單位數(shù)值備注1總用地M246669約70畝2建筑物占地面積M238250辦公用房M2500職工宿舍及餐廳M21200檢測(cè)車間M21300效勞區(qū)M235000附屬用房M22503綠化占地M256004道路占地M228195容積率

36、6建筑密度%827綠化率%12第六章技術(shù)方案、設(shè)備方案和原材料方案技術(shù)方案6.1.1 檢測(cè)流程6.1.2 工藝技術(shù)來源該公司發(fā)起人長(zhǎng)期從事機(jī)動(dòng)車平安檢測(cè)，與科研及同類 單位建立了良好的合作關(guān)系。本工程檢測(cè)工藝采用經(jīng)中試后 的成熟工藝技術(shù)，檢測(cè)質(zhì)量穩(wěn)定。主要設(shè)備方案本工程生產(chǎn)所需設(shè)備由生產(chǎn)廠家直接購進(jìn)，并由設(shè)備制 造廠家負(fù)責(zé)安裝調(diào)試和技術(shù)培訓(xùn)。主要設(shè)備如下：主要設(shè)備表表6-1單位：臺(tái)/套序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1速度臺(tái)22制動(dòng)儀23燈光儀24側(cè)滑臺(tái)25汽油尾氣分析儀26柴油尾氣分析儀27微機(jī)控制系統(tǒng)18發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表1主要能源消耗工程建成投入運(yùn)營后， 年用電約為萬 KWH ，其中設(shè)備用 電萬 KWH ，生

37、活效勞用電 3 萬 KWH 。年生活用水量為 18000 噸。年耗電量估算：平均每檢測(cè) 2 輛機(jī)動(dòng)車，設(shè)備耗電約 1KWH ，以年檢測(cè)機(jī)動(dòng)車 5 萬輛計(jì)算，設(shè)備年耗電量約萬 KWH ；職工生活效勞用電以年 3 萬 KWH 計(jì)算。年耗水量估算： 本工程用工 30 人，按 600 噸/ 人.年計(jì)算。第七章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程總圖布置7.1.1 總平面布置根據(jù)工程功能要求和場(chǎng)地地形，沿場(chǎng)區(qū)南側(cè)設(shè)置整個(gè)場(chǎng) 區(qū)主出入口，主出入口一側(cè)布置保安室及車庫。出入口正對(duì) 辦公用房，辦公用房前設(shè)置少量綠化，增加對(duì)場(chǎng)區(qū)的識(shí)別和 美感。辦公用房東面為檢測(cè)車間，辦公用房與檢測(cè)車間呈倒“ L形，將檢測(cè)區(qū)域與效勞區(qū)分開，

38、使檢測(cè)的車輛有序行駛，檢測(cè)流程清爽明朗。場(chǎng)區(qū)內(nèi)規(guī)劃好各種車輛行駛路線，實(shí)現(xiàn) 人流物流有效別離。7.1.2 區(qū)內(nèi)交通組織場(chǎng)區(qū)內(nèi)交通道路分為主要道路和次要道路。與出入口相 連接的道路為主要道路，各建筑物通過主要道路相連接；各 建筑物周圍設(shè)次要道路，以滿足局部交通和消防的需要。7.1.3 場(chǎng)區(qū)綠化1、為營造良好的生產(chǎn)、辦公環(huán)境，場(chǎng)區(qū)與臨近道路之間 布置分隔綠化帶，場(chǎng)區(qū)建筑物前，以及道路兩側(cè)種植局部綠 地及樹木。2、場(chǎng)區(qū)內(nèi)綠化體系按照集中與分散相結(jié)合，點(diǎn)、線、面 相結(jié)合布置，形成疏密有致、層次清楚、動(dòng)靜結(jié)合、布局合 理的綠色空間體系。突出綠化設(shè)施，強(qiáng)調(diào)建筑與綠化互相滲 透。場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸工程7.2.1 場(chǎng)

39、外運(yùn)輸該工程選址于東營區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭 趙村，西至廬山路，交通運(yùn)輸方便。7.2.2 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸場(chǎng)區(qū)內(nèi)道路布置主、 次要道路。 主道路路寬設(shè)計(jì)為 8 米， 各建筑物通過主要道路相連接；各功能建筑物周圍設(shè)環(huán)形次 要道路，路寬設(shè)計(jì)為 6 米，以滿足局部交通和消防的需要。公用輔助工程1、給水工程 工程用水主要是生產(chǎn)、 生活用水， 年用水量約 18000 噸， 可從市政供水管網(wǎng)接入。場(chǎng)區(qū)內(nèi)管網(wǎng)沿道路敷設(shè)，接各用水 單元。2、排水工程工程排水采用有組織排放， 設(shè)雨水和污水兩套管網(wǎng)。 場(chǎng)內(nèi) 雨水經(jīng)聚集后，由雨水管排出，生活污水經(jīng)化糞池處理，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。3、供電工程 廠區(qū)用電由變電站及供

40、變電專線接入，系統(tǒng)裝置用電最 大負(fù)荷為 80KW ，新建裝置設(shè)備用電電壓為 380V 和 220V ， 電纜裝置外部從架空管線支架引進(jìn)，經(jīng)廠區(qū)變電后采用單母 線分段制。為了美化環(huán)境，本系統(tǒng)裝置的供電采用低壓配電 屏放射式供電。4、通訊工程外部通訊設(shè)置直撥 ，可向電信部門申請(qǐng)接入。第八章 節(jié)能、節(jié)水用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)我國人口眾多，能源資源相對(duì)缺乏，人均能源擁有量遠(yuǎn) 低于世界平均水平。能源問題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展 的重要因素，要從戰(zhàn)略和全局的高度，充分認(rèn)識(shí)做好能源工 作的重要性，高度重視能源平安，實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)開展。 解決我國能源問題，根本出路是堅(jiān)持開發(fā)與節(jié)約并舉、節(jié)約 優(yōu)先的方針，推進(jìn)節(jié)

41、能降耗，提高利用效率。本工程能源消耗的設(shè)計(jì)依據(jù)：1、?中華人民共和國節(jié)約能源法?2、國家標(biāo)準(zhǔn)?綜合能耗計(jì)算通那么?3 、?國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定? 國發(fā) 200628 號(hào)4、?用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通那么?5、工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6、工業(yè)企業(yè)采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以上用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)充分考慮到本行業(yè)及工程所在 地區(qū)的特殊要求，是比擬全面并且適合實(shí)際需要。能耗狀況和能耗指標(biāo)分析1、能耗狀況本工程屬于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)，能源消耗種類主要是電消耗，主要耗電設(shè)備為檢測(cè)設(shè)備、辦公設(shè)備和照明等設(shè)備2、能耗分析1、生產(chǎn)能耗核算序號(hào)名 稱單位年耗量折算系數(shù)年折算能耗tee耗比占總能 :例%1水噸18000t

42、2電萬度kwh合計(jì)tee100本工程年綜合能耗約為噸標(biāo)煤節(jié)能措施8.3.1 建筑節(jié)能措施建筑節(jié)能可分為二局部：一、建筑物自身的節(jié)能，二、 空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能。建筑物自身的節(jié)能主要是從建筑設(shè)計(jì)規(guī)劃、 維護(hù)結(jié)構(gòu)、遮陽設(shè)施等方面考慮?？照{(diào)系統(tǒng)的節(jié)能是從減少 冷熱源能耗、輸送系統(tǒng)的能耗及系統(tǒng)的運(yùn)行管理等方面進(jìn)行 考慮的。本工程擬采用以下節(jié)能措施：1、節(jié)能建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)根據(jù)建筑功能要求和東營的氣候參數(shù)，在總體規(guī)劃和單體設(shè)計(jì)中，科學(xué)合理地確定建筑朝向、平面形狀、空間布局、外觀體型、間距、層高、選用節(jié)能型建筑材料、保證建筑外 維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱等熱工特性及對(duì)建筑周圍環(huán)境進(jìn)行綠化 設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)要有利于施工和維護(hù)，全面

43、應(yīng)用節(jié)能技術(shù)措施， 最大限度減少建筑物能耗量，獲得理想的節(jié)能效果。2、建筑朝向及平面形狀1 同樣形狀的建筑物 ,南北朝向比東西朝向的冷負(fù)荷 小，因此物流建筑應(yīng)盡量采用東西向。如對(duì)一個(gè)長(zhǎng)寬比為 4 :1 的建筑物 , 經(jīng)測(cè)試說明：東西向比南北向的冷負(fù)荷約增加 70% 。在物流建筑內(nèi)布置空調(diào)房間時(shí)，盡量防止布置在南北 朝向的房間及南北墻上有窗戶的房間以及平屋頂?shù)捻攲臃?間。2辦公用房建筑屬于設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)的建筑，其空間布局應(yīng)十分緊湊，盡量減少建筑物外外表積和窗洞面積，這樣 可以減少空調(diào)負(fù)荷。體形系數(shù)的定義是建筑物外外表積F 與其所包圍的體積V 之比值。 對(duì)于相同體積的建筑物 ,其體形系數(shù)越大 ,說明

44、單位 建筑空間的熱散失面積越高，研究說明，體形系數(shù)每增大， 能耗指標(biāo)約增加 %。因此,出于節(jié)能的考慮 ,物流建筑在建筑設(shè) 計(jì)時(shí)應(yīng)盡量控制建筑物的體形系數(shù)。但如果出于造型和美觀的要求需要采用較大的體形系數(shù)時(shí) ,應(yīng)盡量增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱 阻。3 綠化對(duì)居住區(qū)氣候條件起著十分重要的作用， 它能 調(diào)節(jié)改善氣溫，調(diào)節(jié)碳氧平衡，減弱溫室效應(yīng)，減輕城市的 大氣污染，減低噪聲，遮陽隔熱，是改善廣電局辦公區(qū)微小 氣候，改善建筑室內(nèi)環(huán)境，節(jié)約建筑能耗的有效措施。3、增強(qiáng)建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能 改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地減少建筑物的 冷熱負(fù)荷。據(jù)有關(guān)資料介紹 , 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)每增大 1W/M 2

45、。在其他工況不變條件下，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算負(fù)荷增 加近 30% 。所以改善建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能是建筑設(shè)計(jì) 上的首要節(jié)能措施，我國?采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)? GBJ42 對(duì)空調(diào)建筑外維護(hù)的傳熱系數(shù)作了規(guī)定，對(duì)舒適 性空調(diào)的最大傳熱系數(shù)規(guī)定為，可采用玻璃棉、聚苯乙烯 板、加氣混凝土等保溫材料，也可采用雙玻璃、頂層架空隔 熱層等空氣間層起隔熱作用。1 使用環(huán)保、節(jié)能型建筑材料，可有效減少通過圍護(hù) 結(jié)構(gòu)的傳熱，從而減少各主要設(shè)備的容量，到達(dá)顯著的節(jié)能 效果。采用新型墻體材料與復(fù)合墻體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行經(jīng)濟(jì) 性、可行性分析的前提下 ,在墻體內(nèi)外側(cè)敷設(shè)保溫隔熱的新材 料。2對(duì)垂直墻面可采用外廓、陽臺(tái)、

46、挑檐陽等遮陽設(shè)施 和淺色墻面、反射幕墻、植物覆蓋綠化等。3 門窗是建筑能耗散失的最薄弱部位， 面積約占建筑 外維護(hù)結(jié)構(gòu)面積的 30% ，其能耗約占建筑總能耗的 2/3 ，其 中傳熱損失為 1/3 。所以門窗是外維護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能的重點(diǎn)。所 以在保證日照、采光、通風(fēng)、觀景條件下，盡量減少外門窗 洞口的面積。4設(shè)置遮陽設(shè)施，考慮空調(diào)設(shè)備的位置。減少陽光直 接輻射屋頂、墻、窗及透過窗戶進(jìn)入室內(nèi)，可采用外廊、陽 臺(tái)、挑檐、遮陽板、熱反射窗簾等遮陽措施。門窗的遮陽設(shè) 施可選用特種玻璃、雙層玻璃、窗簾或遮陽板等。5 采用熱阻大、 能耗低的節(jié)能材料制造的新型保溫節(jié) 能門窗塑鋼門窗可大大提高熱工性能。同時(shí)還要特別注

47、 意玻璃的選材。玻璃窗的主要用途是采光，但由于玻璃窗的 耗冷量占制冷機(jī)最大負(fù)荷的20%30%，冬季單層玻璃窗的耗熱量占鍋爐負(fù)荷的 10%20% ,因而控制窗墻比在 30% 50% 范圍內(nèi)時(shí)，窗玻璃盡量選特性玻璃，如吸熱玻璃，反射玻璃，隔熱遮光薄膜4、空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)措施空調(diào)系統(tǒng)消耗的大局部能量是在冷熱源系統(tǒng)中消耗的。 所以合理選擇冷熱源系統(tǒng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能至關(guān)重要?？照{(diào)系 統(tǒng)的常采用的冷熱源方式是 1水冷冷水機(jī)組 + 鍋爐； 2 熱泵； 3溴化鋰吸收式 + 鍋爐。建議夏季用水冷冷水機(jī)組制冷 ,冬季用鍋爐供熱。水冷冷 水機(jī)組制冷消耗電能。設(shè)計(jì)工況下的能效比制冷量 / 耗電量 比擬高，一般為5左右，

48、一般空調(diào)制冷量在 300RT 1 RT= 以上選用離心式壓縮機(jī)，空調(diào)制冷量在150300RT的制冷量 范圍內(nèi)選用螺桿式壓縮機(jī)比擬適宜,當(dāng)空調(diào)制冷量小于150RT 時(shí)選用活塞式壓縮機(jī)較為適宜。5 、管路系統(tǒng)的檢漏、檢垢管路系統(tǒng)中的水或空氣都是攜帶冷量或熱量的介質(zhì)。它 們從系統(tǒng)中泄露就直接造成了能量的損失。所以，經(jīng)常對(duì)管 道設(shè)備進(jìn)行檢查并采取相應(yīng)的措施是很有必要的。在一些保 溫管道外表，如果泄露的水打濕了保溫材料，就會(huì)大大生氣 保溫性能，造成能量損失。換熱設(shè)備的結(jié)垢會(huì)造成設(shè)備性能 的下降，所以，需要對(duì)水進(jìn)行必要的處理和對(duì)水系統(tǒng)進(jìn)行合 理的清洗。當(dāng)風(fēng)系統(tǒng)中過濾器上截留的雜物過多時(shí)，阻力升 高，導(dǎo)致風(fēng)

49、機(jī)壓力上升、能耗增加，并且增加了漏風(fēng)的可能 性，應(yīng)時(shí)常對(duì)其進(jìn)行清洗或更換。對(duì)于風(fēng)冷熱泵冷熱水機(jī)組， 還要注意保證空氣流動(dòng)的暢通、換熱器外表的清潔和不受腐 蝕。6、合理設(shè)定設(shè)備的啟動(dòng)和停止的時(shí)間在系統(tǒng)間歇運(yùn)行時(shí)，應(yīng)根據(jù)維護(hù)結(jié)構(gòu)、室內(nèi)物品的熱工 特性、氣候的變化及房間使用功能等確定預(yù)熱預(yù)冷的時(shí)間和 提前停機(jī)時(shí)間。8.3.2 運(yùn)營節(jié)能措施為降低運(yùn)營本錢，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約能源，在 工藝技術(shù)、設(shè)備選型等方面應(yīng)采取以下措施：1、采用先進(jìn)的工藝技術(shù)，降低工藝流程中的能源消耗。2、設(shè)備選型時(shí)選用能耗低、 性能優(yōu)良、 便于操作的設(shè)備。 所有設(shè)備一律選用符合國家有關(guān)規(guī)定的節(jié)能型產(chǎn)品，絕不允 許使用國家已公

50、布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品。電氣設(shè)備選用新型高效 節(jié)能型產(chǎn)品，減少電能損耗。3、室內(nèi)各房間均配備專用動(dòng)力線， 供較大負(fù)荷的電器使 用，以降低線耗，提高供電質(zhì)量。變壓器選用新型高效節(jié)能 型，并加裝功率因數(shù)自動(dòng)補(bǔ)償裝置，減少無功損耗。4、推廣應(yīng)用節(jié)能、高效、適宜、平安、有益環(huán)境的綠色 照明燈具，提高用電效率。室外照明采用光控線路，局部場(chǎng) 所采用聲控開關(guān)以節(jié)約電能。辦公用房及熱處理車間等場(chǎng)所 具有間斷使用照明燈的特點(diǎn)，應(yīng)做到人走燈滅。5、加強(qiáng)管理，制定能源管理制度，定期檢查節(jié)能指標(biāo)的 落實(shí)情況，采取相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。6、搞好余熱、余壓、可燃?xì)怏w的回收利用。節(jié)水措施工程用水主要是職工的日常生活用水、生產(chǎn)用水和綠化

51、 用水。為控制用水，到達(dá)節(jié)約用水的目的，擬采取以下措施：1、制定用水方案，做到合理用水。節(jié)約用水最有效、最 直接的手段是減少新水量的攝取。2、采用能夠節(jié)省用水的生產(chǎn)方法及設(shè)備， 定期檢查隱蔽 水管，檢查內(nèi)部供水系統(tǒng)，及時(shí)修理有毛病的水箱、水龍頭 及其他供水設(shè)施，降低輸水管網(wǎng)、用水管網(wǎng)、用水設(shè)備器 具的漏損率。3、積極穩(wěn)妥地推行污水再生利用， 提高生活污水的回收 率和重復(fù)利用率。4、衛(wèi)生間和洗刷間均采取節(jié)水器具。 衛(wèi)生間采用節(jié)水型 衛(wèi)生潔具，不得使用螺旋升降式水龍頭、不得使用一次性沖 水量超過 9 升的便器水箱。5、采用瓷芯水閥和鋁塑復(fù)合管材6、保持樹木與草坪合理比例，控制綠化用水。路面設(shè)計(jì)有利

52、于地表水流入綠地，使用滴灌、微噴等先進(jìn)的節(jié)水灌溉 方式。根據(jù)土壤旱情合理確定用水量，澆水時(shí)間不宜選擇在 中午等溫度較高時(shí)間進(jìn)行，防止水分較快蒸發(fā)。7、重點(diǎn)用水系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)配置計(jì)量水表和控制儀表。 完 善和修訂有關(guān)的各類設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)用水系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)逐步 完善計(jì)算機(jī)和自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。8、加強(qiáng)工程區(qū)內(nèi)精神文明建設(shè)， 使職工養(yǎng)成良好的道德 素養(yǎng)，減少不必要的浪費(fèi)，自覺節(jié)約用水。除上述措施外，管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)管理，完善各種規(guī)章制 度，按期對(duì)各類設(shè)備、管道、器具等進(jìn)行檢修，減少跑、冒、 滴、漏現(xiàn)象。第九章 環(huán)境影響評(píng)價(jià)環(huán)境保護(hù)依據(jù)1、?中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法?2、?城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)?3、?工業(yè)企業(yè)廠界

53、噪聲標(biāo)準(zhǔn)?4、?污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?場(chǎng)址環(huán)境條件現(xiàn)狀該工程所在地位于東營區(qū)廬山路以東，南臨韓家村，北 臨蘭趙村，西至廬山路。目前，場(chǎng)區(qū)內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量能夠滿 足?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)? ，地下水滿足 ?地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)? 中的 III 類水體，聲環(huán)境滿足?城市區(qū)域環(huán)境噪聲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)? 中H類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。工程建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響9.3.1 工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響工程在建設(shè)過程中，從施工內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)和施工范圍來分 析，對(duì)環(huán)境的影響因素主要有少量的施工揚(yáng)塵、建筑垃圾、 輕微噪聲等，不會(huì)對(duì)外部環(huán)境造成影響。工程投產(chǎn)后對(duì)環(huán)境 的影響因素主要有食堂油煙、生活污水和固體廢棄物，由于 產(chǎn)生量很少，且濃度較低，對(duì)周圍環(huán)境影響

54、較小，故無總量控制指標(biāo)。9.3.2 工程生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響本工程為機(jī)動(dòng)車平安檢測(cè)效勞中心建設(shè)工程工程，本項(xiàng) 目完工后，主要進(jìn)行機(jī)動(dòng)車的技術(shù)性能檢測(cè)，根本無污染產(chǎn) 生。該企業(yè)重視環(huán)境保護(hù)工作，污染治理工作將貫徹企業(yè)經(jīng) 營的始終，公司將采取一定的保護(hù)措施，預(yù)防和控制污染的 產(chǎn)生，確保本工程運(yùn)營后對(duì)環(huán)境不會(huì)造成負(fù)面影響。因此該 工程的運(yùn)營對(duì)周圍環(huán)境的影響很小，不會(huì)造成負(fù)面影響。環(huán)境保護(hù)措施方案9.4.1 營運(yùn)期環(huán)境保護(hù)措施營運(yùn)期環(huán)境保護(hù)將由該企業(yè)來實(shí)施，提出建議如下：1、空氣環(huán)境保護(hù)措施 場(chǎng)址周圍目前空氣環(huán)境受污染較輕，質(zhì)量較好，環(huán)境容 量較大，新建工程投產(chǎn)后無生產(chǎn)廢氣產(chǎn)生。本工程對(duì)

55、周圍空 氣影響較小，環(huán)境空氣質(zhì)量仍將維持現(xiàn)狀。2、廢水環(huán)境保護(hù)措施 本工程投產(chǎn)后，全廠外排廢水只有少量清洗污水和生活 污水，排放廢水水量很小。廢水經(jīng)化糞池處理，COD <150mg/L ， COD 產(chǎn)生量為 a 滿足?污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)? (GB8978 1996 )中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 由于污水排放量較小， COD 濃度較低，對(duì)地表水環(huán)境影響較小，且全部達(dá)標(biāo)排放。因此， 本工程投產(chǎn)后所排廢水對(duì)周圍環(huán)境影響很小。3、噪聲環(huán)境保護(hù)措施 該工程高噪聲源設(shè)備主要來自于傳動(dòng)系統(tǒng)、 吸風(fēng)系統(tǒng)等。對(duì)污染源設(shè)備采用吸聲降噪處理后，一般能降低噪聲15-20dB ( A )，可采用的方法包括設(shè)置隔聲裝置并加減震墊、 消音器等，并用吊頂、空間吸聲體等。工程運(yùn)行后，在高噪聲設(shè)備源強(qiáng)的降噪措施正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，各廠界監(jiān)測(cè)點(diǎn)噪聲晝間小于 65dB (A),夜間小于55 dB (A),均符合?工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)? (GB12348-90 ) 中 III 類標(biāo)準(zhǔn)。4 、固體廢棄