航海課程ppt課件

1、1帆船課程2前言帆船是水上運(yùn)動項目之一。帆船比賽是運(yùn)動員駕駛帆船在規(guī)定的場地內(nèi)比賽速度的一項運(yùn)動。帆船運(yùn)動中，運(yùn)動員依靠自然風(fēng)力作用于船帆上，駕駛船只前進(jìn)，是一項集競技、娛樂、觀賞、探險于一體的體育運(yùn)動項目。它具有較高的觀賞性，備受人們喜愛?，F(xiàn)代帆船運(yùn)動已經(jīng)成為世界沿海國家和地區(qū)最為普及而喜聞樂見的體育活動之一，也是各國人民進(jìn)行體育文化交流的重要內(nèi)容。經(jīng)常從事帆船運(yùn)動，能增強(qiáng)體質(zhì)，鍛煉意志。特別是在風(fēng)云莫測，海浪、氣象、水文條件的不斷變化中，迎風(fēng)斗浪，能培養(yǎng)戰(zhàn)勝自然、挑戰(zhàn)自我的拚搏精神。3目錄第一章 帆船的歷史與發(fā)展第二章 運(yùn)動帆船的分類第三章 帆船運(yùn)動基本原理第四章 航海知識第五章 帆船基本

2、結(jié)構(gòu)第六章 繩結(jié)繩藝第七章 帆船航行規(guī)則第八章 駛離與?？康诰耪?航行基礎(chǔ)4第一章：帆船的歷史與發(fā)展5帆船的歷史起源腰舟竹排浮舟獨(dú)木舟舫6帆船的歷史航海家“卡拉維爾”船15世紀(jì)，葡萄牙和西班牙的航海家們，發(fā)明了一種叫卡拉維爾的船。這是一種體積小、靈巧、易于操縱且吃水很淺的船。達(dá)伽馬、哥倫布、麥哲倫等航海家探險時使用的船只，都是從這種船只演變來的。鄭和寶船鄭和（1371年 - 1433年），中國明代航海家、外交家。1405年7月11日開始，中國明朝皇帝朱棣派遣鄭和率領(lǐng)船隊從太倉出發(fā)，出使西太平洋、印度洋沿岸國家，史稱鄭和下西洋，鄭和一生七次下西洋，于1433年返航途中逝世，葬于印度西海岸城市古里

3、。7帆船的歷史四大名船“沙船”歷史最為悠久的一種船型，平底方艏方艉。中國古代優(yōu)秀船型，亦稱“大福船”。歷史上最著名的廣船鳥船，又稱綠眉毛，是中國古代海船中的一種船型。8帆船的歷史海上絲綢之路1745年1月11日，“哥德堡號”從廣州啟程回國，船上裝載著大約700噸的中國物品，包括茶葉、瓷器、絲綢和藤器。當(dāng)時這批貨物如果運(yùn)到哥德堡市場拍賣的話，估計價值2.5至2.7億瑞典銀幣。8個月后的1745年9月12日，“哥德堡號”航行到離哥德堡港大約900米的海面，離開哥德堡30個月的船員們已經(jīng)可以用肉眼看到自己故鄉(xiāng)的陸地了，然而，就在這個時候，“哥德堡號”觸礁、沉沒。這之后瑞典東印度公司又建造了“哥德堡號

4、”商船，最后沉沒在南非。1813年，瑞典東印度公司關(guān)閉。它是16世紀(jì)下半葉至19世紀(jì)初的250年間，航行于菲律賓的馬尼拉與墨西哥的阿卡普爾科之間的貨運(yùn)船只，是一種木制帆船，一般載重量在幾百噸到一二千噸左右。由于馬尼拉大帆船的貨物主要來源于中國，以當(dāng)時風(fēng)靡全球的中國生絲與絲綢為主，因此墨西哥人直接把馬尼拉大帆船叫做“中國船”。9帆船的歷史蒸汽船 歷史上最大的古典西洋船 “ 普魯士”號1776年瓦特發(fā)明了“蒸汽機(jī)”10帆船的發(fā)展帆船賽事18世紀(jì)，帆船俱樂部和帆船協(xié)會相繼誕生。此后，各國之間開始進(jìn)行經(jīng)常性大規(guī)模的帆船比賽活動。如1870年美國和英國舉行了第1屆著名的橫渡大西洋“美洲杯”帆船比賽。18

5、96年，現(xiàn)代奧運(yùn)會一開始，就把帆船列為正式競賽項目。但由于當(dāng)時的天氣情況不佳，第1屆奧運(yùn)會未能賽成。到1900年第2屆奧運(yùn)會，明確規(guī)定了帆船的4個比賽級別，進(jìn)行了第1次世界性的大型帆船比賽。沃爾沃環(huán)球帆船賽，1973年起開始此賽，是全世界影響力最大的專業(yè)帆船賽之一，每四年一次。2014-15沃爾沃環(huán)球帆船賽將歷時近9個月，在全球9個國家的10個港口?？?，總航程共39,895海里(73886公里)泰王杯帆船賽是亞洲地區(qū)最大規(guī)模、最知名的大帆船賽，1987年為紀(jì)念泰國國王60大壽創(chuàng)立，每年在泰國普吉島舉辦，近年來已經(jīng)逐漸成為了亞洲頂級帆船狂歡節(jié)。中國杯帆船賽是由國家體育總局批準(zhǔn)設(shè)立“中國杯”國際帆

6、船賽，是中國國內(nèi)最具規(guī)模最專業(yè)的大帆船賽事，每年舉行一屆。2007年成功舉行首屆中國杯帆船賽。美洲杯沃爾沃泰王杯中國杯11第二章：現(xiàn)代運(yùn)動帆船的分類12帆船的分類(一）特點(diǎn)：船底有一塊可收放的穩(wěn)向板。小巧、靈活、造價低、便于操縱、易于普及。奧運(yùn)會項目中多數(shù)是這種船穩(wěn)向板船（Centerboard Boat or Dinghy）帆船主要由船體、桅桿、穩(wěn)向板或龍骨、舵、帆和索具組成，船體的主要制作材料為木材或玻璃鋼。帆船的種類及分類方法極多，從器材上，現(xiàn)代運(yùn)動帆船可分為4大類:如“激光雷迪爾級”我國奧運(yùn)會冠軍“徐莉佳”在2012年倫敦奧運(yùn)會就是使用這種船型奪冠的。還有現(xiàn)代運(yùn)動帆船中最小的OP級帆船

7、。OP級帆船是針對612歲小朋友的一種船型13帆船的分類(二）帆船主要由船體、桅桿、穩(wěn)向板或龍骨、舵、帆和索具組成，船體的主要制作材料為木材或玻璃鋼。帆船的種類及分類方法極多，從器材上，現(xiàn)代運(yùn)動帆船可分為4大類:極速水翼帆船 Hydroptere 時速可達(dá)111公里雙體帆船三體帆船多體船分為：雙體船和三體船。特點(diǎn)：速度快，操作起來驚險刺激。14帆船的分類(三）帆船主要由船體、桅桿、穩(wěn)向板或龍骨、舵、帆和索具組成，船體的主要制作材料為木材或玻璃鋼。帆船的種類及分類方法極多，從器材上，現(xiàn)代運(yùn)動帆船可分為4大類:龍骨船（Keel Boat）古制木帆船的龍骨與舷側(cè)肋骨特點(diǎn)：船底有一塊穩(wěn)向板和壓鉛，排水

8、量大、構(gòu)造復(fù)雜、價格昂貴，多人操縱，適于長距離競賽和遠(yuǎn)海探險。15帆船的分類(四）帆船主要由船體、桅桿、穩(wěn)向板或龍骨、舵、帆和索具組成，船體的主要制作材料為木材或玻璃鋼。帆船的種類及分類方法極多，從器材上，現(xiàn)代運(yùn)動帆船可分為4大類:帆板（windsurfing）特點(diǎn)：需要站立操作。沒有舵，只有尾鰭和穩(wěn)向板。2008年北京年北京奧運(yùn)會我國奧運(yùn)會我國帆板帆板運(yùn)動員殷劍獲得了女子RS:X級冠軍。16第三章：帆船運(yùn)動基本原理帆船運(yùn)動基本原理17帆船的動力來源( 一）風(fēng)是由空氣流動引起的一種自然現(xiàn)象，它是由太陽輻射熱引起的。太陽光照射在地球表面上，使地表溫度升高，地表的空氣受熱膨脹變輕而往上升。熱空氣上

9、升后，低溫的冷空氣橫向流入，上升的空氣因逐漸冷卻變重而降落，由于地表溫度較高又會加熱空氣使之上升，這種空氣的流動就產(chǎn)生了風(fēng)。18帆船的動力來源(二）19帆船的動力來源(三）一般人對于帆船往往認(rèn)為是被風(fēng)推著跑的。其實(shí)風(fēng)的動力以兩種形式作用于帆，如圖1、圖2所示。帆船的最大動力來源是“伯努利效應(yīng)”。我們知道，當(dāng)空氣流動得快的時候，在正面擋住它的物體就會受到空氣的沖擊，這種沖擊產(chǎn)生的壓力我們稱為動壓力。當(dāng)帆船如圖1所示順風(fēng)行駛時，就是空氣對帆的動壓力推動帆船前進(jìn)的。由“流速增加，壓強(qiáng)降低”的伯努利原理知道，當(dāng)空氣向一個方向流動時，它向側(cè)面作用的力就要相對減小。也就是說氣體流動速度越大的地方，動壓力壓

10、強(qiáng)越大，而靜壓力壓強(qiáng)越小。流速愈小的地方，動壓力壓強(qiáng)愈小而靜壓力壓強(qiáng)愈大。這樣氣體流速小的地方對流速大的地方就會產(chǎn)生一個側(cè)向的壓力，這個力稱為靜壓力。當(dāng)迎風(fēng)駛帆時，如圖2所示，船正是在風(fēng)的靜壓力推動下前進(jìn)的。20飛機(jī)的升力原理(四） 只要我們觀察一下飛機(jī)機(jī)翼的斷面圖。就可以發(fā)現(xiàn)從機(jī)翼正面吹過來的風(fēng)會沿著機(jī)翼的形狀，形成上下兩股風(fēng)流。從機(jī)翼上方通過的風(fēng)流因受到機(jī)翼的影響會形成一道流線形的風(fēng)流，與機(jī)翼下方的風(fēng)流流動距離增大，所以會造成流速加快的現(xiàn)象。根據(jù)風(fēng)速快的地方的氣壓會降低的伯努利效應(yīng)，機(jī)翼的上下風(fēng)流間就形成了一定的氣壓差?？諝庥袕母邭鈮合虻蜌鈮毫鲃拥牧?xí)性。就產(chǎn)生了機(jī)翼下方風(fēng)流向上流動的力，將

11、機(jī)翼托起的現(xiàn)象。這種因為風(fēng)流而引起的向上的托力就是我們通常說的升力。21帆船的阻力作用 如果僅有升力作用，帆船是不能頂風(fēng)而進(jìn)的。這時升力只會將帆船向橫向推動，而不能形成前進(jìn)的動力。 為了讓帆船前進(jìn)，就必需抵抗住風(fēng)往橫向產(chǎn)生的力量。這就得依靠安裝在帆船底部的穩(wěn)向板和舵了。嚴(yán)格的說，阻力會與風(fēng)的橫向壓力抵消掉一部分，但殘存的橫向壓力和帆船的前進(jìn)力形成一種合力，來推動帆船斜向前進(jìn)。 22帆船的阻力作用如圖5所示，帆所受的靜壓力FT，并不能全部用來推動船前進(jìn)，真正用來推動船前進(jìn)的是FT沿船頭方向的分力FR，F(xiàn)R的值要小于使船橫向移動的分力FH。盡管橫向力較大，但在實(shí)際行駛時，很少看到船橫向移動。而船向

12、前進(jìn)的速度卻相當(dāng)大，先進(jìn)的帆船和帆板，最快的時速，可達(dá)20至30 節(jié)，造成這樣的前進(jìn)速度，除了帆產(chǎn)生推力以外，還有一個重要因素就是船底的流線型，船浸入水中部分的橫向截面積遠(yuǎn)大于縱向截面積，推力FR雖然比橫向力FH小，但船在水里前進(jìn)時所受的阻力要比船橫向移動所受的阻力小許多。所以，F(xiàn)R推船前進(jìn)效果就相當(dāng)顯著。23帆船的航向限制與效益( 一） 帆船的航向也不是完全沒有限制，在正逆風(fēng)左右各約45度角內(nèi)，是無法產(chǎn)生有效益的前進(jìn)力的。但是太順風(fēng)也不是很好的，這時伯努力效應(yīng)消失，船速在再度慢下來，同時也進(jìn)入不穩(wěn)定狀態(tài)，如圖。只有側(cè)風(fēng)才是最好的航行方向。24第四章：航海知識25天氣觀察天氣 船員需要最先學(xué)到

13、的知識之一就是天氣，因為天氣一直在不停地變化。即使是今天的風(fēng)向與昨天完全一樣，波浪和風(fēng)速也肯定是不一樣的。優(yōu)秀船員技術(shù)的一個重要的本領(lǐng)是學(xué)會識別好天氣或壞天氣的征兆。 壞天氣是有征兆的 云越來越厚，天越來越黑 風(fēng)速的突然改變 風(fēng)向的突然改變 附近和遠(yuǎn)處有閃電 遠(yuǎn)處有雷聲 狂風(fēng)陣陣這個時候，千萬不要出海。26天氣信息來源 可以通過大量的信息來源了解天氣狀況。如報紙、收音機(jī)、電視、網(wǎng)絡(luò)等等，最好的關(guān)于風(fēng)速和風(fēng)向的信息來源是海洋天氣預(yù)報和航空報道。也有人使用一種咨詢系統(tǒng)通過不同的旗幟來表示風(fēng)速和警告。27 氣壓計 預(yù)測天氣的最好工具之一就是氣壓計，它可以反映出氣壓的變化。當(dāng)氣壓計指數(shù)升高時，表示晴朗

14、天氣和良好的航行條件。當(dāng)氣壓計指數(shù)降低時，壞天氣可能來臨。電視天氣預(yù)報通常會有氣壓的報道，指示是升還是降。28自我預(yù)防輕度中暑：除有先兆中暑表現(xiàn)外，還有面色潮紅或蒼白、惡心、嘔吐、氣短、大汗、皮膚熱或濕冷、脈搏細(xì)弱、心率增快、血壓下降等呼吸、循環(huán)衰竭的早期表現(xiàn)，此時體溫超過38。C。解決辦法：可服人丹、十滴水，冷水降溫。補(bǔ)充水分和無機(jī)鹽類。中暑的先兆：出現(xiàn)頭暈、眼花、耳鳴、惡心、胸悶、無力、口渴、大汗、注意力不集中、四肢發(fā)麻，此時體溫正?；蛏愿撸话悴怀^37.5。C。解決辦法：及時離開高溫現(xiàn)場，移至通風(fēng)好的蔭涼地方，解開衣扣，讓病人平臥，用冷水毛巾敷其頭部，扇扇，并給清涼飲料。中暑29自我預(yù)

15、防 體溫過低癥狀： 寒顫 判斷不清 頭暈眼花 麻木 神志逐漸模糊 虛弱 目光呆滯。處理方法： 體溫降的過低的船員移到溫暖處，檢查脈搏和呼吸。 輕輕脫掉所有的濕衣服，裹上毛毯或蓋上干衣服使其逐漸變暖。避免升溫過快而引起心率紊亂。 恢復(fù)知覺以后，只能喝不含酒精或者咖啡因的熱水。30衣著與配備 航行著裝穿著寬松的衣服。操作帆船需要很多動作，所以穿著能給人足夠運(yùn)動空間的衣服。在行李袋里攜帶多余的衣服，以便在冷的時候添加衣服或被水打濕了以后可以換干衣服。熱天穿輕而透氣的衣服。最好穿淺色衣服，帶領(lǐng)的衣服可以保護(hù)脖子后面免受暴曬，而長袖衣服可以保護(hù)胳膊免受暴曬。使用防曬霜保護(hù)，甚至是在陰天也應(yīng)如此，最好經(jīng)常

16、涂抹。戴帽子以便保護(hù)你的眼睛，并使頭部免受陽光照射。在冷天里，戴帽子可以使頭部保暖。戴防紫外線的太陽鏡（至少90%），偏光鏡能極大地降低水的炫目感。必須穿防滑鞋，以便能夠在濕滑搖晃的甲板上站穩(wěn)。網(wǎng)球鞋將是一個不錯的選擇，當(dāng)然，航海專用鞋是最好的選擇，因為鞋底的摩擦力很大，而且干得非?？臁２灰鲂蚱渌赌_趾頭的鞋，否則它們會弄傷你的腳趾。防水航海長靴將使腳在冷天里保持溫暖和干燥。戴航海手套可以防止手被擦破，并增大摩擦力。在冷天里最好戴防水手套。救生衣是航海必備裝備。救生衣應(yīng)該合身，且有質(zhì)量保證。在冷天里，多穿幾層。當(dāng)感覺冷的時候，操作技巧會受到極大的影響，所以多穿幾件衣服是一個明智的選擇。避

17、免穿棉質(zhì)衣物，穿弄濕之后仍能保暖的衣服，如皮質(zhì)或聚酯纖維的衣物。這里推薦幾種專用的防寒服標(biāo)準(zhǔn)的兩件套，包括一件帶帽兜的防水夾克和一件獨(dú)立的吊帶褲。連體服將使人更加干燥，但是不能單獨(dú)脫掉上衣或褲子以適應(yīng)溫度變化。在一些特別潮濕的船上，船員經(jīng)常穿類似于潛水員所穿的濕式保暖服。干式保暖服是一種可讓人隔離水的套裝，它們讓脖子、手腕和腳趾緊緊地密封住，達(dá)到防水保暖的目的。31衣著與配備32登船時注意注意登船禮儀，首先要征得船長的同意方可登船，如同受邀請后方可進(jìn)入別人的房子。登船時要非常小心，尤其是低潮位時使用船梯或由小艇接駁上大船時，跨越舷纜時，腳要后彎跨過以維持身體重心，登船后將自己個人裝備放置在船艙

18、適當(dāng)?shù)奈恢?，并預(yù)防船身傾斜時會移動落入水中。33為您“自己”著想帆船會時常保持傾斜或者突然地未預(yù)料的傾斜，尤其是初學(xué)者還未能習(xí)慣在傾斜的船上活動，記住為你“自己”著想，“一手為自己，一手為船”（One hand for the boat, One handfor yourself）一只手抓牢身旁的弦索、艙頂桿、或任何各種船上固定的裝置都能幫助你站穩(wěn)，走動時身體稍微彎腰行進(jìn)，保持重心降低，并注意不要撞上橫桿或讓它撞上你。在甲板上走動為了安全永遠(yuǎn)記得走在上風(fēng)側(cè)。34第五章：帆船結(jié)構(gòu)35第六章：繩結(jié)1、8字結(jié)2、平結(jié)3、雙套結(jié)4、單套結(jié)5、羊角結(jié)36 8字結(jié)37平結(jié)38兩半結(jié)39雙套40單套41羊角結(jié)42第七章：航行規(guī)則起航裁判船是在帆船比賽中用于組織和指揮的設(shè)施。所有的