混凝土拆除施工工藝

1、混凝土拆除施工工藝混凝土拆除施工工藝 1 拆除混凝土路面1）混凝土拆除施工準(zhǔn)備（1）開(kāi)工前至少 7 天內(nèi)，應(yīng)對(duì)施工范圍斷面進(jìn)行實(shí)測(cè)，將實(shí)測(cè)結(jié)果報(bào) 監(jiān)理工程師審核。（2）進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，及時(shí)編制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批和測(cè)量放樣工作。（3）制定詳細(xì)的路基填筑環(huán)保措施。（4）完善合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工工藝、施工方案，報(bào)監(jiān)理工 程師審批。2）混凝土拆除施工工藝施工準(zhǔn)備T施工放樣T機(jī)械設(shè)備就位T鑿除T裝運(yùn)廢渣T原地面處理3）施工方法 原有路面鑿除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，大面積作業(yè)時(shí)，采用挖掘 機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械配合，小面積的采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬，電 鉆

2、的設(shè)備進(jìn)行鑿除，在鑿除破損路面時(shí)，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：（1）在鑿除前必須經(jīng)過(guò)測(cè)量放樣， 避免盲目的施工， 而造成成本增加；（2）在鑿除時(shí)，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；（3）鑿除的深度必須符合設(shè)計(jì)要求；（4）在施工過(guò)程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；5）做到工地排水暢通，指定專人負(fù)責(zé)挖溝、疏導(dǎo)排水等工作。（6）在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開(kāi)雨季施工。（7）雨季施工時(shí)，必須作好氣象資料的收集與整理。（8）協(xié)調(diào)安排施工計(jì)劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)量。2 拆除基層（1）多錘頭水泥路面破碎機(jī) 多錘頭水泥路面破碎機(jī)采用的是山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)的自行式破碎設(shè) 備，設(shè)備后部平均配備兩排成對(duì)錘

3、頭，這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連 續(xù)破碎，錘頭的提升高度在油缸行程范圍內(nèi)可獨(dú)立調(diào)節(jié)，該破碎機(jī)具 備一次破碎 4 米車道的能力。（2）專用振動(dòng)壓路機(jī)該壓路機(jī)采用的是山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)的yz18aZ形輪振動(dòng)壓路機(jī)，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表層補(bǔ)充破碎PS190多錘頭破碎機(jī),是在PS360多錘頭破碎機(jī)基礎(chǔ)上為路面寬度在八米以內(nèi)的路面設(shè)計(jì)的，更有利于半幅通行 ,半幅施工。（3）制定臨時(shí)的交通管制方案 由于進(jìn)行碎石化處理的施工路段在沒(méi)有攤鋪完瀝青混凝土面層之前是 不允許開(kāi)放道路交通的，因此 ,在施工期間對(duì)交通管制的要求相對(duì)就比 較高，為了確保碎石化技術(shù)的處理效果 ,在條件允許的情況下應(yīng)盡量一 次性全封閉施工路段；若條件困難，至少應(yīng)實(shí)行半封閉施工。（4）做好通道、涵洞等隱蔽構(gòu)造物的調(diào)查進(jìn)行破碎施工前， 應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑碾[蔽構(gòu)造物的分布情況， 如： 涵洞、通道、地下管線等情況進(jìn)行調(diào)查，以確定破碎是否會(huì)對(duì)這些構(gòu) 造物造成損壞。正常情況下，埋深在 1 米以下的構(gòu)造物是不會(huì)由于破 碎而帶來(lái)的損壞，因此，對(duì)于不滿足上列條件的橋涵構(gòu)造物，可采取 降低錘頭高度來(lái)緊慎完成對(duì)特殊路段的破碎等其它保護(hù)方案。（5）清