空壓機(jī)常見(jiàn)故障之一過(guò)度發(fā)熱

1、空壓機(jī)常見(jiàn)故障之一過(guò)度發(fā)熱空氣壓縮機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，產(chǎn)生大量的熱量。由于氣缸水套中的冷卻水把熱量帶走，雖然經(jīng)過(guò)冷卻，但一、二級(jí)氣缸排出的氣體仍然允許在 160以內(nèi) 氣壓縮機(jī)中的運(yùn)動(dòng)件，曲軸、連桿、活塞以及排氣閥等，由于運(yùn)動(dòng)摩擦，不可避免地產(chǎn)生一定的熱量，致使某些機(jī)件和潤(rùn)滑油溫度升高，一般的正癡氣壓縮機(jī)各部運(yùn)動(dòng)機(jī)件溫度不應(yīng)超過(guò) 60C。如果超過(guò)這個(gè)溫度即是過(guò)度發(fā)熱，有發(fā)生故障的可能或已經(jīng)發(fā)生了故障。必須及時(shí)停車(chē)進(jìn)行處理，不然將要引起嚴(yán)重的機(jī)械事故。過(guò)度發(fā)熱可以通過(guò)安裝在空氣壓縮機(jī)上的儀表，溫度計(jì)和自動(dòng)警報(bào)信號(hào)觀察。也可以通過(guò)用手摸來(lái)試探，例如檢査軸承瓦的溫度時(shí)多用手來(lái)試探，也可

2、以通過(guò)察看發(fā)熱部分是否變色，特別是有油的地方，發(fā)生過(guò)熱時(shí)產(chǎn)生油泡和發(fā)出油煙味道。例如十字頭與機(jī)身導(dǎo)軌之間由于缺油而干摩擦引起過(guò)度發(fā)熱，同時(shí)沿曲軸箱呼吸器出現(xiàn)油煙。有個(gè)女子在心底說(shuō)，此生那馬蹄聲罷了。你說(shuō)，邊關(guān)救急戰(zhàn)事吃緊，你是一軍之帥活塞與填料函中缺油，也會(huì)發(fā)生過(guò)度發(fā)熱，在曲軸箱向外冒油煙，以下引起過(guò)度發(fā)熱的原因及排除方法。1.氣缸過(guò)熱故障現(xiàn)象:(1)冷卻水不足，或冷卻水中斷(2)二級(jí)氣缸過(guò)熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好(3)硬水中的沉積物太多(水污),附于缸壁上影響冷卻(4)活塞，活塞環(huán)發(fā)生故庫(kù)或氣缸中缺油引起干摩擦(5)氣缸余隙過(guò)小，使上

3、下死點(diǎn)壓縮比過(guò)大，或氣缸余隙過(guò)大，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過(guò)多，而引起氣缸內(nèi)溫度升髙(6)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過(guò)規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜摩擦加劇產(chǎn)生高溫解決方案:(1)適當(dāng)加大冷卻水的洗量，調(diào)節(jié)冷卻水的進(jìn)水溫度不要太高，檢查供水管道，堵塞時(shí)要進(jìn)行清洗(2)除按(1)檢查外，必須檢査中間冷卻器和清洗冷卻器(3)檢查氣缸水套，發(fā)現(xiàn)水污積聚太多吋要淸洗氣缸，除去水污(4)檢査活塞、活塞環(huán)和注有個(gè)女子在心底說(shuō)，此生那馬蹄聲罷了。你說(shuō)，邊關(guān)救急戰(zhàn)事吃緊，你是一軍之帥油泵給氣缸注油情況(5)調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)間隙,保持間隙在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)(6)檢査活塞在氣缸中的運(yùn)動(dòng)悄況，如果跑

4、偏磨損氣缸一個(gè)側(cè)面時(shí)，應(yīng)將整個(gè)活塞組抽扭出。檢査活塞桿是否彎曲，彎曲的活塞桿應(yīng)修理或更換 2.軸承過(guò)熱故障現(xiàn)象:(1)軸瓦與軸頸貼合不均勻或接觸面過(guò)小(配合間隙過(guò)小)單位面積上的比壓過(guò)大，這種情況大部分發(fā)生在新機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)或換新軸瓦后(2)軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲(3)軸瓦質(zhì)暈不好，潤(rùn)滑油質(zhì)量不符（粘度?。?，或油路堵塞.齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦(4)空氣壓縮機(jī)安裝時(shí)主軸與電動(dòng)機(jī)主柚聯(lián)軸器沒(méi)有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜(5)對(duì)稱平衡式空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)在中間，其軸兩端各帶動(dòng)一臺(tái)空氣壓縮機(jī)時(shí),在安裝中沒(méi)有找平、找正，沒(méi)有找好間隙解決方案:(1)用涂色法刮研軸瓦，使

5、其接觸面符合要求，改善單位面積上的比壓(2)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整其配合間隙，檢查曲軸，若發(fā)現(xiàn)曲軸彎曲和扭曲對(duì)，換新曲軸或修理曲軸(3)用符合質(zhì)量的軸瓦。檢査齒輪油泵和輸油管，有個(gè)女子在心底說(shuō)，此生那馬蹄聲罷了。你說(shuō)，邊關(guān)救急戰(zhàn)事吃緊，你是一軍之帥保證供給符合要求的潤(rùn)滑油，檢査油泵使其供油壓力要達(dá)到要求(4)要找正、找平，其公差數(shù)不得超過(guò)出廠說(shuō)明規(guī)定的數(shù)值，特別是電動(dòng)機(jī)與空氣壓縮機(jī)的聯(lián)接用剛性聯(lián)軸器時(shí)，更要注意找好(5)電動(dòng)機(jī)一定要找平、找記，并按規(guī)定留有間隙。在安裝對(duì)稱平衡式 H 型空氣壓縮機(jī)對(duì)，一定在主軸承兩側(cè)留有軸向間隙。3.排氣溫度過(guò)高，吸、排氣閥過(guò)熱故障現(xiàn)象:(1)一級(jí)吸氣溫度高(2)中間冷卻器

6、效率低，二級(jí)進(jìn)氣溫度高(3)氣閥有漏氣現(xiàn)象，排出的高溫氣體漏進(jìn)氣缸，再壓縮后排氣溫度就高(4)在裝配氣閥紺件時(shí)，沒(méi)將氣缸休上閥口處殘留硬化的舊石棉填料清除干凈，而在里新裝配氣閥組件時(shí)，使其不能與氣缸上的閥制口嚴(yán)密配合，留有小縫隙，致使高壓氣體串回氣缸而引起排氣溫度過(guò)高(5)活塞環(huán)磨損或質(zhì)量不好,吸、排氣互相串氣(6)氣缸水套及冷卻水管上有沉淀物及浮沫層，影響冷卻效果解決方案:(1)降低一級(jí)吸氣溫度(2)檢修中間冷卻器，使冷卻然起到冷卻作用，使其排氣溫度不要超過(guò)規(guī)定(3)檢修研磨氣閥座與閥片使接觸嚴(yán)密或更有個(gè)女子在心底說(shuō)，此生那馬蹄聲罷了。你說(shuō)，邊關(guān)救急戰(zhàn)事吃緊，你是一軍之帥換新的閥片、閥座，防

7、止串氣(4）將氣缸上閥口處原殘留的石棉填料淸除干凈，在裝配氣閥組件充填石棉繩等填料時(shí)，也要墊平，防止閥組件傾斜而產(chǎn)生漏氣(5)檢修或更換活塞環(huán)(6)清洗氣缸水套及冷卻水管的水污 4.活塞桿過(guò)熱故障現(xiàn)象:(1)活塞桿與填料函裝配時(shí)產(chǎn)生偏斜(2)活寒桿與填料配合間隙過(guò)小包括編織塞線，塞的太緊)(3)活塞桿與填料的潤(rùn)滑油有污垢或潤(rùn)滑油不足造成干摩擦(4)填料函中有雜物(5)填料函中的金屬盤(pán)密封圈卡住不能自由移動(dòng)(6)填料函中的金屬盤(pán)密封圈裝錯(cuò)，油道堵住，潤(rùn)滑油供不上(7)填料函往機(jī)身上裝配時(shí)螺栓緊的不正，使其與活塞桿產(chǎn)生傾斜，活塞桿在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與填料中的金屬盤(pán)摩擦加劇,產(chǎn)生發(fā)熱解決方案:(1)重新進(jìn)行裝配，不得偏斜(2)活塞桿與填料應(yīng)按規(guī)定的間隙裝配，塞線要合適(3)保證有足夠的供油量或更換潤(rùn)滑油,清洗油污垢(4)取出填料函拆開(kāi)清洗(5)在安裝時(shí)要試一下，活動(dòng)要自由，并按規(guī)定保持一定間隙(6)拆開(kāi)檢查，看看是否裝錯(cuò)，將錯(cuò)了的改過(guò)來(lái)(7)重新檢査填料函，將其有個(gè)女子在心底說(shuō)，此生那馬蹄聲罷了。你說(shuō)，邊關(guān)救急戰(zhàn)事吃緊，你是一軍之帥傾斜的改過(guò)來(lái) 5.曲軸箱內(nèi)曲軸兩端蓋發(fā)熱故障現(xiàn)象:(1)曲軸的主軸承（錐形滾珠軸承）咬住(2)靠近電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器端發(fā)熱，是因?yàn)殡婋妱?dòng)機(jī)