貴州某客運專線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(鉆孔灌注樁、附示意圖)

1、新建滬昆客專貴州段新建滬昆客專貴州段 ckgztjckgztj1212 標(biāo)段（麥平莊大橋）標(biāo)段（麥平莊大橋）實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計中鐵二十二局集團(tuán)有限公司貴州段工程指揮部中鐵二十二局集團(tuán)有限公司貴州段工程指揮部二二 0 0 一一 0 0 年年 十一十一 月月 十五十五 日日目目 錄錄一 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況 .- 1 -1.1 編制依據(jù).- 1 -1.2 編制范圍.- 1 -1.3 設(shè)計概況.- 1 -二 工程概況 .- 2 -2.1 線路概況.- 2 -2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).- 2 -2.3 主要工程內(nèi)容及數(shù)量.- 2 -2.4 征地拆遷數(shù)量、類別，特殊拆遷項目情況.-

2、 2 -2.5 工程特點.- 2 -2.6 主要工程重難點.- 3 -三 建設(shè)項目所在地區(qū)特征 .- 4 -3.1 自然條件.- 4 -3.2 交通運輸情況.- 4 -3.3 水、電、燃料等可用資源情況.- 5 -3.4 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植?- 5 -3.5 其他有關(guān)情況.- 5 -四 施工組織安排 .- 6 -4.1 建設(shè)總體目標(biāo).- 6 -4.2 施工組織機(jī)構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分.- 6 -4.3 總體施工安排和主要階段工期.- 8 -4.4 施工準(zhǔn)備及內(nèi)部簽認(rèn)制度.- 9 -五 臨時工程和過渡工程 .- 11 -5.1 臨時工程設(shè)置原則.- 11 -5.2 小型臨時工程.- 13 -六 主

3、要施工工藝和方法 .- 14 -6.1 橋梁工程主要施工方案.- 14 -6.2 橋梁工程主要施工方法.- 15 -七 資源配置方案 .- 36 -7.1 機(jī)械設(shè)備配備原則.- 36 -7.2 主要機(jī)械作業(yè)線設(shè)備配備.- 36 -7.3 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃.- 36 -7.4 施工現(xiàn)場試驗設(shè)備和測量儀器.- 36 -7.5 勞動力計劃.- 36 -八 管理措施 .- 38 -8.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理.- 38 -8.2 質(zhì)量管理措施.- 39 -8.3 安全管理措施.- 46 -8.4 工期控制措施.- 52 -8.5 投資控制措施.- 55 -8.6 環(huán)境保護(hù)措施.- 56 -8.7 水土保持措

4、施.- 58 -8.8 文物保護(hù)措施.- 59 -8.9 文明施工措施.- 59 -8.10 節(jié)約用地措施.- 62 -8.11 冬季施工措施.- 63 -8.12 夏季施工措施.- 65 -8.13 雨季施工措施.- 66 -8.14 橋梁沉降控制及觀測措施.- 66 -8.15 預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案.- 67 -8.16 信息化管理.- 75 -8.17 “四化”支撐管理措施.- 77 -九 施工組織圖表 .- 78 -9.1 附表.- 78 -9.2 附圖.- 78 -附表 1：麥平莊大橋主要工程數(shù)量表.- 79 -附表 2：麥平莊大橋擬進(jìn)場機(jī)械設(shè)備表.- 80 -附表 3：現(xiàn)場試驗儀器和

5、測量儀器表.- 80 -附圖 1：組織機(jī)構(gòu)圖.- 81 -附圖 2：施工總平面圖.- 82 -附圖 3：施工橫道圖.- 83 -一 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況1.1 編制依據(jù)1.國家、鐵道部、貴州省政府的有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定；2 鐵路工程施工組織設(shè)計指南鐵建設(shè)【2009】226 號文件。滬昆鐵路客運專線貴州公司籌備組新建滬昆客專（貴州段）工程實施性施工組織設(shè)計管理實施辦法（試行） 滬昆籌工管【2010】12 號文件；3.國家和鐵道部現(xiàn)行的鐵路客運專線設(shè)計規(guī)范、施工指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程（暫規(guī)）等；4.現(xiàn)行鐵路客運專線施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；5.承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件；6.經(jīng)批準(zhǔn)的

6、可研、初步設(shè)計文件和設(shè)計技術(shù)交底資料、紀(jì)要；7.新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；8.現(xiàn)場詳細(xì)的施工技術(shù)調(diào)查資料；9.我公司擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗；10.可以利用的科學(xué)研究和實驗成果；1.2 編制范圍新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）站前工程 ckgztj-12 標(biāo)段麥平莊大橋，施工里程范圍：dk945+436.200dk945+613，全長 176.8m。簡支梁長度為 32m，橋梁電力接觸網(wǎng)基礎(chǔ)，聲屏障及其它附屬設(shè)施等。1.3 設(shè)計概況 本橋位于直線上，采用 crtsi 雙塊式無砟軌道，橋面采用兩側(cè)排水。橋梁

7、梁部采用預(yù)制架設(shè)，梁部預(yù)留設(shè)置接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)條件。本橋處于巖溶地區(qū)，巖溶特別發(fā)育，墩臺應(yīng)逐樁鉆孔，施工時遇隱伏巖溶及時上報。橋臺臺尾處開挖基坑采用 c20 混凝土回填至基礎(chǔ)頂，再在其上回填級配碎石至原地面，地面以上按路基專業(yè)設(shè)計文件設(shè)橋路過渡段，橫坡較陡臺側(cè)面邊坡采用臺后路基工程措施延長是臺前。本橋樁基礎(chǔ)樁身須嵌入基巖弱風(fēng)化帶（w2）2 米，明挖基礎(chǔ)必須嵌入基巖弱風(fēng)化帶（w2）1 米以上，并采用m10 漿砌片石回填至基巖面或基礎(chǔ)頂面，明挖基礎(chǔ)上下層均設(shè)置鋼筋網(wǎng)。2號墩明挖基礎(chǔ)靠山下側(cè)加設(shè) 1 米厚 c40 混凝土墊塊。4 號墩承臺底加設(shè)一層厚 0.5 米 c15 混凝土墊層。4 號墩靠山下一側(cè)

8、采用 m10 漿砌片石保護(hù)承臺。二 工程概況2.1 線路概況新建滬昆客運專線是一條時速 250km/h 雙線 crts型雙塊式無砟軌道鐵路，麥平莊大橋里程范圍：dk945+436.200dk945+613，全長 176.8m。中心里程為 dk945+525，本橋位于直線上，孔跨樣式為 532 米，為無砟軌道雙塊式預(yù)制整孔箱梁。2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表。 主主 要要 技技 術(shù)術(shù) 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 表表序號項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注1鐵路等級客運專線2正線數(shù)目雙線3速度目標(biāo)值250km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件4正線線間距5.0m5最小曲線半徑4000m6最大坡度87列車類型電動車組8到發(fā)線有

9、效長度650m9列車運行控制方式自動控制10運輸調(diào)度方式綜合調(diào)度集中2.3 主要工程內(nèi)容及數(shù)量本橋主要工程數(shù)量見附表2.4 征地拆遷數(shù)量、類別，特殊拆遷項目情況麥平莊大橋紅線內(nèi)征地 66.87 畝，臨時征地 30 畝。征地數(shù)量能夠滿足施工用地需要。沒有特殊拆遷項目。2.5 工程特點(1)施工場地小，干擾大 本段橋梁工程位于劉官屯隧道和麥平莊隧道之間，地勢平緩，場地范圍小，劉官屯隧道出口與本段橋梁 0#臺距離較小，而且三者共用一條便道，同時施工容易產(chǎn)生較大干擾。 (2).橋下巖溶極為發(fā)育橋址主要通過灰?guī)r地層，巖溶中等發(fā)育。地表溶蝕洼地等巖溶形態(tài)較發(fā)育，灰?guī)r地層淺灰色中厚層狀灰?guī)r，蠕蟲狀灰?guī)r及白云

10、巖灰?guī)r，由于受區(qū)域構(gòu)造影響，灰?guī)r層中網(wǎng)狀裂隙較發(fā)育，多呈微張張開狀，多被黏土或方解石脈充填，巖體整體較完整，地表調(diào)查見溶溝、溶槽、溶孔等巖溶現(xiàn)象發(fā)育。鉆探揭示，巖溶發(fā)育標(biāo)高一般位于 16481661m，最大溶洞高度為 7.7m，一般為全充填，充填物為軟塑流塑狀粉質(zhì)粘土。根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用拋填片石、鋼護(hù)筒跟進(jìn)等巖溶處理方法，對施工工藝要求較高。（3）環(huán)保要求嚴(yán)施工中注意取、棄土（渣）場的選址，對施工廢水進(jìn)行處理，對施工中產(chǎn)生的泥漿等廢棄物統(tǒng)一倒運并達(dá)標(biāo)排放。不在敏感區(qū)域內(nèi)及附近設(shè)置取棄土（渣）場、施工便道、施工機(jī)械沖洗維修站點等臨時設(shè)施。保護(hù)景觀，工程完工后及時按設(shè)計要求進(jìn)行綠化、復(fù)墾。2.6

11、 主要工程重難點工程重難點及施工主要對策見下表工程重難點及施工主要對策工程重難點及施工主要對策名稱工程重、難點主要工程措施巖溶地質(zhì)1.樁基施工時根據(jù)施工情況繪制施工挖鉆孔柱狀圖，并核查設(shè)計鉆孔柱狀圖資料，如有不符及時反饋設(shè)計單位以作處理。2.對于地質(zhì)鉆孔深度未達(dá)到對應(yīng)的樁基礎(chǔ)樁底以下 8 米的，在該樁施工至設(shè)計樁底標(biāo)高后，進(jìn)行超前鉆探，并確保樁底有 6米安全底板厚度，方可進(jìn)行鋼筋籠安設(shè)和混凝土灌注。3.制定安全可靠的施工方案，采用拋填片石、鋼護(hù)筒跟進(jìn)等巖溶處理方法橋梁主體結(jié)構(gòu)工程設(shè)計使用壽命 100 年1、選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利于改善混凝土抗裂性能的原材料；適當(dāng)降低混凝土的水膠比，摻加優(yōu)質(zhì)礦物摻和

12、料、高效減水劑；盡量降低拌合水用量；施工中嚴(yán)格原材料質(zhì)量、水膠比和礦物摻和料用量。2、綜合考慮強(qiáng)度、彈模、初凝時間、工作溫度、耐久性等要求及施工環(huán)境條件特點，做好高性能混凝土配合比設(shè)計。3、避免混凝土由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，施工采取減少混凝土水化熱，降低混凝土的內(nèi)部溫度、實行溫度連續(xù)監(jiān)測等措施。4、施工中嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計及規(guī)范要求值。三 建設(shè)項目所在地區(qū)特征3.1 自然條件3.1.1 地形、地貌麥平莊大橋位于屬溶蝕低山地貌，山脈近東西走向，地形總體南高北低。附近地面高程 16601680m，相對高差約 20m，自然坡度 1030，局部陡峻，植被發(fā)育。橋址處不良地質(zhì)主要有巖溶，特

13、殊巖土為紅粘土、松軟土。（1）巖溶：橋址主要通過灰?guī)r地層，巖溶中等發(fā)育。地表溶蝕洼地等巖溶形態(tài)較發(fā)育，灰?guī)r地層淺灰色中厚層狀灰?guī)r，蠕蟲狀灰?guī)r及白云巖灰?guī)r，由于受區(qū)域構(gòu)造影響，灰?guī)r層中網(wǎng)狀裂隙較發(fā)育，多呈微張張開狀，多被黏土或方解石脈充填，巖體整體較完整，地表調(diào)查見溶溝、溶槽、溶孔等巖溶現(xiàn)象發(fā)育。鉆探揭示，巖溶發(fā)育標(biāo)高一般位于 16481661m，最大溶洞高度為 7.7m，一般為全充填，充填物為軟塑流塑狀粉質(zhì)粘土。（2）黏土（紅黏土）橋址段基巖上覆 03m 黏土（紅粘土） ，具有吸水膨脹軟化、失水收縮開裂的不良特點，對于橋基坑開挖影響較大。（3）松軟土橋址范圍內(nèi)主要是 4#墩出現(xiàn)松軟土，厚度為

14、36m，埋深一般為34m，軟塑狀，多位于基巖面附近 38m，力學(xué)性能較差，不能做為持力層，對橋基開挖有一定影響。3.1.2 地層巖性該橋址內(nèi)出露地層主要為三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組一段。地層由新到老為：第四系坡殘積(q4dl+el )松軟土，第四系坡殘積(q4dl+el )黏土、紅粘土、三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組一段（t1yn1）灰?guī)r。3.1.3 當(dāng)?shù)貧夂蚣皻庀髼l件沿線屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣溫及降雨等各地雖有差異，但變幅不大。總的特點是：冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，氣候溫和，雨量充沛，陰雨天多，四季不甚分明。年平均氣溫 1416，極端最高氣溫一般為 3437，極端最低氣溫一般為-7至-10。年平均降雨量 12001

15、500mm，510 月份為雨季，占年降雨量的 80%。3.1.4 地質(zhì)構(gòu)造及地震動參數(shù)根據(jù)長昆線地震安平報告 ，測區(qū)地震動峰值加速度為 0.10g，地震動反應(yīng)普特征周期為 0.45s，為七級地震區(qū)，場地類別為類。3.1.5 水文地質(zhì)特征本橋 5#臺含石膏地層 t1yn2，地下水可能具有硫酸根侵蝕，侵蝕性等級為 h2。3.2 交通運輸情況從盤縣劉官鎮(zhèn)小學(xué)旁的 g320 國道引入一條施工便道，新修建 1.5 公里，每 200 米設(shè)置會車通道。3.3 水、電、燃料等可用資源情況3.3.1 水源橋梁穿越地區(qū)地表水不發(fā)育，主要以季節(jié)性流水為主。地表水以山間溝水為主，水量較小，雨季時溝內(nèi)水量增加明顯。麥平

16、莊大橋施工時接引就近自來水和附近劉官鎮(zhèn)自來水廠自來水。生活用水采用接引自來水。3.3.2 電源滬昆客運專線貴陽至昆明段架設(shè)供電專線，前期施工用電考慮采用自發(fā)電，專線接通后，自發(fā)電作為備用電源。麥平莊大橋附近有高壓線，便于前期就近利用。3.3.3 燃料本線所經(jīng)地區(qū)大部分為產(chǎn)煤區(qū)，不缺燃煤。油料供應(yīng)前期以沿線的加油站為主，隨之自設(shè)油灌，集中供應(yīng)。3.4 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植?.4.1 砂石料地材根據(jù)調(diào)查現(xiàn)場附近石場、砂場數(shù)量少，運距遠(yuǎn)，施工用碎石、砂自行加工。符合高性能砼質(zhì)量的既有砂、石料場不多，大部分需二次加工，高標(biāo)號砼用河砂缺乏，需從湖南洞庭湖采購，運距遠(yuǎn)。3.4.2 粉煤灰貴州境內(nèi)粉煤灰資源稀缺

17、，雖在大龍、凱里、盤縣等有火力發(fā)電廠分布，但粉煤灰數(shù)量及質(zhì)量難以滿足要求，需從粵黔盤南電廠采購。3.4.3 磚、瓦、石灰線路所經(jīng)主要城鎮(zhèn)和較大居民點，都有磚瓦燒制，可就近選用；本線主要經(jīng)過石灰?guī)r地區(qū)，石灰供應(yīng)充足。3.5 其他有關(guān)情況3.5.1 地區(qū)衛(wèi)生防疫情況沿線未發(fā)現(xiàn)區(qū)域性地方疾病。地方各級衛(wèi)生防疫系統(tǒng)健全，防治措施行之有效。沿線目前無典型的地方流行病。3.5.2 民風(fēng)民俗沿線穿越苗族、布依族等少數(shù)民族聚居地區(qū)，工程建設(shè)期間應(yīng)注意熟悉少數(shù)民族地區(qū)民風(fēng)民俗，尊重少數(shù)民族宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣和語言文字，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，正確處理與少數(shù)民族的關(guān)系，做到平等待人、和睦共處，把握和諧、平等、團(tuán)結(jié)三要素，構(gòu)

18、建民族路、和諧路。四 施工組織安排4.1 建設(shè)總體目標(biāo)4.1.1 質(zhì)量目標(biāo)1.工程質(zhì)量全面達(dá)到國家及鐵道部客運專線工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗收全部合格。2.工程實體質(zhì)量必須符合國家和鐵道部客運專線工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計文件要求，整體工程質(zhì)量全線創(chuàng)國優(yōu)。按照驗收標(biāo)準(zhǔn)要求各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到 100%；單位工程一次驗收合格率達(dá)到 100%確保工程質(zhì)量零缺陷，確保橋梁主要承重結(jié)構(gòu) 100 年，無砟軌道 60年的使用期要求。實車最高檢測速度達(dá)到的設(shè)計速度的 110%，開通速度達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值。在合理使用和正常維護(hù)的條件下，橋梁工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常運營要

19、求。3.杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。4.1.2 安全目標(biāo)杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故，減少一般生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故，減少因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故。4.1.3 工期目標(biāo)麥平莊大橋計劃工期為 34.3 個月， 1030 個工作日。計劃開工日期為2010 年 10 月 1 日，計劃竣工日期為 2013 年 8 月 10 日，含架梁、橋面系施工時間。4.1.4 文明施工環(huán)保目標(biāo)（1）.創(chuàng)建省部級文明工地（2）.按照國家、鐵道部、業(yè)主施工現(xiàn)場文明施工的

20、要求和有關(guān)文明施工的暫行規(guī)定組織施工，維護(hù)施工影響范圍的場地整潔和區(qū)域安全，做好標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工，服從業(yè)主、監(jiān)理工程師及地方主管部門的指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，達(dá)到省建委安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)，確保達(dá)到鐵路建設(shè)工地標(biāo)準(zhǔn)化管理達(dá)標(biāo)工地。4.2 施工組織機(jī)構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分為完成本工程任務(wù)，中鐵二十二局集團(tuán)有限公司滬昆客運專線工程指揮部全權(quán)負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場按合同要求組織工程的實施，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)，盡乙方的義務(wù)和責(zé)任，對業(yè)主負(fù)責(zé)?，F(xiàn)場管理采用“局指揮部項目經(jīng)理部架子隊”三級管理模式，按標(biāo)準(zhǔn)化指揮部、標(biāo)準(zhǔn)化項目部、標(biāo)準(zhǔn)化架子隊配置施工資源。經(jīng)理部設(shè)“五部二室” ，即工程管理部、安全質(zhì)量部、計劃合同部、財

21、務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、分試驗室共 7 個職能部室。工程部下設(shè)測量隊和地質(zhì)預(yù)報中心。項目部下設(shè) 12 個架子隊。架子隊按照鐵道部關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊管理模式的指導(dǎo)意見的要求組建，負(fù)責(zé)全部施工任務(wù)的實施。項目管理現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)見附圖。4.2.1 組織機(jī)構(gòu)職能組織機(jī)構(gòu)職能見下表組織機(jī)構(gòu)職能表 。組組 織織 機(jī)機(jī) 構(gòu)構(gòu) 職職 能能 表表序 號部門職 責(zé)1工程管理部1.在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下開展技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的正常推進(jìn)，及時匯報和解決現(xiàn)場問題。負(fù)責(zé)開竣工申請、驗收、交接工作、組織編寫竣工文件、技術(shù)總結(jié)、工法和科技成果論文。2.在項目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下組織編寫施工組織設(shè)計、工期計劃安排、重大技術(shù)方案

22、等資料，并進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查、落實。3.積極推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按要求規(guī)范施工，推行先進(jìn)經(jīng)驗和工藝，在總工程師指導(dǎo)下進(jìn)行科技攻關(guān)。4.參與各類工程會議，匯報現(xiàn)場情況，提出合理化建議。5.做好調(diào)度統(tǒng)計工作，及時上報集團(tuán)公司。6.參加業(yè)主、監(jiān)理等單位組織的施工進(jìn)度、標(biāo)準(zhǔn)化等綜合檢查。7.協(xié)助項目經(jīng)理做好對外關(guān)系協(xié)調(diào)、征地拆遷工作。2安全質(zhì)量部1.貫徹落實國家、地方、行業(yè)、建設(shè)單位和企業(yè)內(nèi)部有關(guān)安全質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、并組織檢查監(jiān)督。 2.協(xié)助項目部領(lǐng)導(dǎo)做好標(biāo)準(zhǔn)化的有關(guān)要求，積極配合內(nèi)外部審核檢查。3.定期、不定期的組織施工安全、質(zhì)量、環(huán)保檢查、及時糾正違反程序、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的行為，并匯報整改情況，

23、負(fù)責(zé)對項目作業(yè)人員進(jìn)行施工安全教育。4.做好“一法三卡” 、現(xiàn)場危險源、環(huán)境因素識別、環(huán)境保護(hù)的匯總和整理，建立臺賬、制定有關(guān)管理方案和緊急預(yù)案。指導(dǎo) qc 小組活動開展，推薦參加上級 qc 成果鑒定發(fā)布，負(fù)責(zé)優(yōu)質(zhì)工程申報。5.積極組織開展安全、質(zhì)量、環(huán)保評比，推廣先進(jìn)經(jīng)驗，并建立獎罰機(jī)制。6.負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理和其他上級單位的溝通協(xié)調(diào)。做好與地方安全、環(huán)保部門的關(guān)系，保證項目的順利推進(jìn)。7.接受上級單位對項目進(jìn)行安全質(zhì)量。環(huán)境保護(hù)的檢查，評比工作。3財務(wù)部1.貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)的法律法規(guī)、財經(jīng)政策，制定本項目部的經(jīng)濟(jì)和財務(wù)管理辦法，并落實實施。制定完善的財務(wù)報表，并及時上報。2.與合同管理部門

24、密切配合，強(qiáng)化合同預(yù)算工作，負(fù)責(zé)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)合同的簽訂和管理，規(guī)避經(jīng)濟(jì)糾紛。抓好工程預(yù)算，成本預(yù)算等工作。3.強(qiáng)化財務(wù)管理，編制和執(zhí)行財務(wù)收支計劃，擬定資金籌措使用方案，控制成本，提高效益。4.負(fù)責(zé)項目部人員工資、獎金、福利等經(jīng)費發(fā)放與核算，搞好債權(quán)債務(wù)管理。5.及時與項目經(jīng)理溝通，匯報財務(wù)情況。6.搞好與上級對口部門的協(xié)調(diào)，妥善處理好關(guān)系。7.接受上級單位的財務(wù)檢查、考核工作。4物資設(shè)備部1.貫徹落實國家、地方和業(yè)主有關(guān)單位的物資設(shè)備管理制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。組織項目部物資招標(biāo)采購，對項目部施工設(shè)備進(jìn)行檢查考核，確保設(shè)備的正常運行。2.掌握物資的計劃、供應(yīng)、使用等統(tǒng)計工作，合理安排甲供、甲控物資設(shè)備的

25、供應(yīng)計劃，并對進(jìn)場和消耗物資設(shè)備進(jìn)行標(biāo)識、檢驗、記錄。3.合理安排物資設(shè)備的調(diào)配工作，滿足施工生產(chǎn)需要，完善檔案、臺賬和其他統(tǒng)計報表工作。4.做好與業(yè)主、監(jiān)理和其他上級單位的溝通協(xié)調(diào)。接受上級單位對項目進(jìn)行物資檢查。5.做好甲控、自購設(shè)備物資的采購進(jìn)場。5合同成本部部1.負(fù)責(zé)起草、洽談、簽訂工程合同，監(jiān)督合同的履行情況，做好合同、概預(yù)算文件的管理。2.熟悉圖紙，編制并及時調(diào)整工程概算。進(jìn)行責(zé)任預(yù)算分解，參與對各責(zé)任中心的考核。3.根據(jù)每月現(xiàn)場情況，做好成本核算，編制月度成本情況匯總表，提出節(jié)約成本的合理建議，定期向項目經(jīng)理及其他領(lǐng)導(dǎo)提供成本分析報告。4.負(fù)責(zé)工、料、機(jī)費用結(jié)算，竣工結(jié)算報告。5

26、.根據(jù)工程洽商，做好外部合同變更工作。6.根據(jù)工程進(jìn)度，做好對上、對下驗工計價，以及工程款回收。6綜合辦公室1.掌握項目部工作情況，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，促進(jìn)各項工作的順利進(jìn)行。2.負(fù)責(zé)項目部管理性文件的核稿、登記和存檔，承辦上級和地方單位來文登記、傳閱及歸檔工作。負(fù)責(zé)項目部和項目經(jīng)理印章的監(jiān)管使用。3.負(fù)責(zé)項目部內(nèi)部各類會議的通知，組織籌備工作，并協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好專業(yè)性會議的組織、服務(wù)工作。4.負(fù)責(zé)項目部工作，生活場所和設(shè)施的后勤管理，按需要發(fā)放辦公用品。負(fù)責(zé)考勤和車輛調(diào)配工作。5.負(fù)責(zé)外部單位各類會議的組織、籌備、服務(wù)工作。6.負(fù)責(zé)來賓、來訪人員的登記、接待和招待用品管理。7.負(fù)責(zé)上級單位

27、、領(lǐng)導(dǎo)檢查接洽、安排工作。7試驗室1.負(fù)責(zé)工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的控制，并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。2.負(fù)責(zé)現(xiàn)場原材料試件和混凝土試件的采集和測試，根據(jù)試驗結(jié)果，提供各種混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水量等數(shù)據(jù)。3.負(fù)責(zé)工程項目的計量測試工作，負(fù)責(zé)設(shè)備儀器的檢驗、核定、校準(zhǔn)和維護(hù)工作。4.及時向監(jiān)理單位有關(guān)工程師報批試驗報告和修正意見。4.2.2 隊伍部署遵循“專業(yè)分工明確、工序流程合理、工程數(shù)量均衡、資源配備優(yōu)化、分界設(shè)置科學(xué)、避免施工干擾、全線部署有序、有利施工管理”的原則。針對麥平莊大橋的特點及工程量，為便于管理和施工組織，依據(jù)施工區(qū)域和工程性質(zhì)將整個施工標(biāo)段劃分成 1 個橋梁架子

28、作業(yè)隊。4.2.3 任務(wù)劃分根據(jù)麥平莊大橋工程特點、施工環(huán) 境條件、工程量和工期要求，將本工程按照架子隊管理模式配備專業(yè)化架子隊伍。橋梁架子隊主要施工任務(wù)為麥平莊大橋樁基、承臺、橋墩臺、橋面系施工等施工內(nèi)容。4.3 總體施工安排和主要階段工期4.3.1 總體施工安排針對本工程的特點和重難點，施工組織以確?！皟?yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、工期”為總原則，以高標(biāo)準(zhǔn)、高起點為出發(fā)點，突出重點，統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)組織，動態(tài)管理。在具體施工中貫徹以下原則：項目施工組織將本著“組織科學(xué)合理、機(jī)構(gòu)精干高效、設(shè)備先進(jìn)精良、隊伍精挑細(xì)選”的原則。以人為本，安全至上原則。施工組織設(shè)計中自始自終把安全放在首位，按照技術(shù)可靠、措施得

29、力、確保安全的原則確定施工方案。質(zhì)量第一原則。施工中嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計規(guī)定精心施作，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新檢測手段，確保工程結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，滿足使用年限的要求。突出重點，快穩(wěn)結(jié)合，確保工期的原則。對重難點工程，安排工程計劃時從人力、機(jī)械、材料和技術(shù)力量上予以重點加強(qiáng)，要以穩(wěn)為主，穩(wěn)中求快。合理安排好工程進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。架子隊伍人員安排表架子隊伍人員安排表 序號職務(wù)人數(shù)職 責(zé)備 注1架子隊隊長1全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及安全2技術(shù)負(fù)責(zé)人1全面負(fù)責(zé)橋梁的相關(guān)技術(shù)3技術(shù)員1負(fù)責(zé)橋梁施工相關(guān)技術(shù)工作4質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)橋梁施工質(zhì)量檢查工作5安全員

30、1負(fù)責(zé)橋梁施工安全檢查工作6試驗員1負(fù)責(zé)橋梁施工試驗及試塊工作7材料員1負(fù)責(zé)橋梁施工材料采購及簽收8領(lǐng)工員1帶領(lǐng)工人進(jìn)行施工現(xiàn)場具體施工9工班長1管理及安排工人任務(wù)4.3.2 總體施工順序施工準(zhǔn)備（人員設(shè)備進(jìn)場、征地拆遷、大臨工程等）樁基承臺墩（臺）身架設(shè)預(yù)制梁橋面系初驗。4.3.3 主要階段性工期 主要階段性工期表主要階段性工期表序號工程項目階段性工期備注1施工準(zhǔn)備2010.10.1-2010.12.152樁基承臺2010.12.15-2011.4.203橋臺墩身2011.04.15-2011.6.30等待架梁4架設(shè)預(yù)制梁20133.26 -2013.3.305橋面系20136.1-2013

31、.8.10架橋機(jī)調(diào)頭回去后施工4.4 施工準(zhǔn)備及內(nèi)部簽認(rèn)制度4.4.1 征地拆遷、施工便道、臨時電力工程征地拆遷、施工便道與臨時電力等大臨建設(shè)、資源組織等施工準(zhǔn)備是工程建設(shè)的基本前提條件，我項目部積極主動，創(chuàng)造性的開展工作，積極配合征地拆遷，高速度、高標(biāo)準(zhǔn)完成征地拆遷、施工便道等施工準(zhǔn)備，確保橋梁工程按期開工，兩個月內(nèi)掀起全面開工的勢態(tài)。4.4.2 施工物資供應(yīng)計劃提前 3 個月提報年度甲供設(shè)備需求計劃、年度甲控物資設(shè)備招標(biāo)計劃，按照鐵道部規(guī)定程序組織物資設(shè)備招標(biāo)，選定供應(yīng)商組織供應(yīng)。對于自購材料，根據(jù)工程實際需要，提前安排采購計劃，實地考察情況，詢價對比，按照鐵道部和公司程序組織物資招標(biāo)，優(yōu)

32、選供應(yīng)商組織供應(yīng)。4.4.3 內(nèi)部簽認(rèn)制度建立內(nèi)部簽認(rèn)制度，明確簽認(rèn)人員，確定簽認(rèn)程序。五 臨時工程和過渡工程5.1 臨時工程設(shè)置原則(1)以滿足工程建設(shè)需要為前提，以地方現(xiàn)有資源為依托，結(jié)合各專業(yè)工程量，合理確定配置方案，盡量做到“物盡其用”。(2)利用施工的時序差，充分考慮永臨結(jié)合，盡量利用預(yù)留工程、站坪、維修基地及站前廣場用地、地方政府規(guī)劃建設(shè)用地等設(shè)置大臨設(shè)施。以達(dá)到節(jié)約用地、節(jié)約投資、減少土地復(fù)墾、有利施工組織的原則。(3)充分利用地勘資料，將大臨工程盡量設(shè)置在地質(zhì)條件較好的地方，防止發(fā)生次生地質(zhì)災(zāi)害。(4)大臨設(shè)施布局力求合理、緊湊，滿足工藝流程要求，嚴(yán)格控制其規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和投資，并

33、經(jīng)過技術(shù)比較后確定。(5)高度重視環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)、土地復(fù)墾，節(jié)約能源。5.1.1 汽車運輸便道施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)見下圖 1、道路標(biāo)準(zhǔn)大臨便道參照交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb01-2003）中四級道路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。路基寬度 4.5m（單車道），路面寬度 3.5m（單車道），錯車道設(shè)置應(yīng)滿足通視要求且距離控制在 200-600m，設(shè)置錯車道路段的路基寬度 6.5m，最大縱坡 9%，最小曲線半徑 30m。采泥結(jié)石路面，路面平整結(jié)實，無破損和變形，并保持排水良好。2、施工要求（1）充分利用有利地形，線路盡可能順直，少占或不占良田好土，盡量避免與公路交叉。在山區(qū)峽谷地段，便道位

34、置盡可能在施工區(qū)上方，以免施工時堵塞便道。（2）干線盡可能靠近主要工點，以減少引入線長度。引入線以直達(dá)用料地點為原則，避免材料二次倒運。（3）便道干線不應(yīng)占用路基，以減少施工與運輸相互干擾，困難地段占用路基時采用臨時過渡性措施。合理布局，盡量使便道與地方交通運輸?shù)缆沸纬删W(wǎng)絡(luò)。（4）施工便道設(shè)計荷載按機(jī)械、車輛滿載最大重量計算。道路兩側(cè)設(shè)置排水系統(tǒng)，排水溝斷面 0.35 平米，并保持流水暢通。經(jīng)過水溝地段，要埋置鋼筋混凝土圓管或設(shè)置過水路面。（5）施工便道在危險地段要設(shè)置防撞墻或護(hù)欄，在急轉(zhuǎn)彎、s 形地段、大坡度、靠近居民區(qū)段要設(shè)置警示標(biāo)志。（6）為了排除路面積水，保證各種氣候條件下的正常運輸，

35、道路路面應(yīng)高出自然地面 0.3m，雨量較大的地區(qū)，應(yīng)高出 0.55 米。直線段做成 2%橫坡，曲線地段根據(jù)曲線半徑設(shè)計外側(cè)超高，道路兩側(cè)設(shè)置排水溝，溝底和底寬為 0.4m，必要地段采用漿砌水溝。（7）便道必須保障行車安全可靠，尤其在陡峭的半填半挖地段，須設(shè)置必要的路肩漿砌擋墻；在易塌方地段需設(shè)路塹漿砌擋護(hù)。勾縫采用平縫壓槽法；在小半徑急彎、軟松路基、陡坡等特殊區(qū)段，為保證全天候運輸，路面應(yīng)進(jìn)行必要的硬化處理。（8）臨時便道交通工程派專人進(jìn)行檢查、維修與養(yǎng)護(hù)，確保安全、暢通、平順和無揚塵。3、便道的總體布置本管段主要臨近于 g320 國道及 042 鄉(xiāng)道，并與鎮(zhèn)勝高速公路交叉，024鄉(xiāng)道路面寬度

36、 5-6m，路況基本良好，兩邊為矩形排水溝，個別路段需整修，其余地方需新建便道，個別便道占路基。錯車道 500 米設(shè)置一處，路基寬度7m，最大縱坡 9%，每處長度為 40 米。在小半徑急彎、軟松路基、陡坡等特殊區(qū)段，為保證全天候運輸，路面應(yīng)進(jìn)行硬化處理。施工便道和錯車道橫斷面結(jié)構(gòu)見下圖施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)圖自然地面壓實原地面55cm泥結(jié)碎石路面2%1:1.51:1.51:1.51:1.5自然地面55cm泥結(jié)碎石路面壓實原地面2%錯車道橫斷面結(jié)構(gòu)圖5.1.2 臨時通信項目經(jīng)理部和施工營地安裝程控電話對外聯(lián)絡(luò)，各現(xiàn)場工點內(nèi)部聯(lián)系使用手機(jī)或?qū)χv機(jī)。5.1.3 臨時電力線路麥平莊大橋變電配置表麥平莊大橋

37、變電配置表序號變壓器位置供電范圍變壓器型號及規(guī)格（kva）變壓器數(shù)量（臺）備注1麥平莊大橋麥平莊大橋s11-35/0.4-3151本管段地處山區(qū)，交通困難，施工用電量大，地方電源供電能力差，施工供電難度很大。滬昆客運專線貴陽至昆明段架設(shè)供電專線，前期施工用電考慮采用自發(fā)電，專線接通后，自發(fā)電作為備用電源。對附近有高壓線的施工工點，前期就近利用。見麥平莊大橋變電配置表5.1.4 臨時給水干管地表水以山間溝水為主，水量較小，雨季時溝內(nèi)水量增加明顯。附近地表可見泉水。部分施工工點水源不能滿足施工要求，尤其是枯水季節(jié)。需鋪設(shè)給水干管將河水或溝內(nèi)水源抽至施工場地內(nèi)；生活用水根據(jù)水質(zhì)檢驗結(jié)果采用河水或地下

38、水。5.2 小型臨時工程1、施工營房作業(yè)架子隊施工營地設(shè)生產(chǎn)區(qū)和駐地辦公生活區(qū)。駐地辦公生活區(qū)設(shè)辦公室、職工宿舍、職工食堂、浴室、廁所等辦公生活設(shè)施；生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、鋼結(jié)構(gòu)加工車間、鋼筋加工車間、木工車間等生產(chǎn)房屋。生活、辦公房屋統(tǒng)一采用彩鋼板式結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)房屋采用磚混、磚瓦結(jié)構(gòu)。對于有防火要求用房，則按要求調(diào)整房屋結(jié)構(gòu)，并按規(guī)定配備消防設(shè)施和器材。修建標(biāo)準(zhǔn)：住房按 4m2/人，辦公按 5m2/人，公共生活服務(wù)設(shè)施按 1.5m2/人修建。施工營地統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍設(shè)圍護(hù)，圍護(hù)采用磚墻，涂以統(tǒng)一色彩及標(biāo)識。各機(jī)構(gòu)的駐地有條件的盡量合建以減少臨時用地。臨時圍墻及大門構(gòu)造見下圖。斷面

39、外立面塊石基礎(chǔ)清水磚墻清水磚墻壁柱宣傳欄鋼大門中鐵 22 局臨時圍墻及大門示意圖六 主要施工工藝和方法6.1 橋梁工程主要施工方案6.1.1 樁基施工方案本橋位于陡峭山坡上，基礎(chǔ)設(shè)計為樁基礎(chǔ)，根據(jù)墩臺處的地形、地質(zhì)情況以及設(shè)計樁長，樁基施工計劃采用鉆孔樁的施工方法。鉆孔灌注樁施工平整場地，采用鋼護(hù)筒鎖死孔口，采用沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，換漿法清孔，安裝鋼筋籠后，導(dǎo)管法灌注水下砼成樁?；炷潦┕た刹捎盟禄炷凉嘧⒐に囀┕?，無水時，也可采用串筒或?qū)Ч苁┕?鉆孔樁施工后，采用風(fēng)鎬破樁頭，先把鋼筋保護(hù)層鑿掉后，把樁頭上部鋼筋加套管避免來回擺動鋼筋。另外伸入樁頭的 10cm 的保護(hù)層一定要保護(hù)好?；?/p>

40、開挖后進(jìn)行無損檢測。并作好承臺施工前準(zhǔn)備。6.1.2 明挖基礎(chǔ)施工方案采用人工配合機(jī)械開挖，鋼釬炮放坡開挖，基底面以上 20cm30cm 部分應(yīng)改由人工風(fēng)鎬開挖完成。核實基底地質(zhì)、基坑檢驗后，如現(xiàn)場地質(zhì)較差施工墊層混凝土，綁扎鋼筋，立好模板，按施工設(shè)計安裝好拉桿和支撐桿等后，驗收后進(jìn)行混凝土灌注施工，灑水自然養(yǎng)生。6.1.3 承臺施工方案承臺基礎(chǔ)開挖前應(yīng)保證樁基達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度方可開挖。根據(jù)設(shè)計要求測量班進(jìn)行放樣確定開挖面積。邊坡坡率根據(jù)地質(zhì)情況確定,撒出上口灰線，采用挖掘機(jī)與汽車配合，將土運至棄土場。開挖過程中及時測量標(biāo)高。當(dāng)開挖距基底 1020cm 時，停止機(jī)械開挖，采用人工清理基底至設(shè)計標(biāo)高

41、，嚴(yán)格控制超欠挖深度，并在基坑周圍挖排水溝及積水坑，將基坑積水及時排出，樁頭浮漿用風(fēng)鎬鑿除，樁頂設(shè)計標(biāo)高 20cm 范圍用人工鑿除，基坑開挖完畢及時報請監(jiān)理工程師和設(shè)計單位。挖基坑的土方和泥漿拉送至指定位置。模板采用大型鋼模，墊層混凝土施工完畢后，用普通腳手架作龍骨綁扎鋼筋，組拼模板，用“u 型扣件” 、螺桿等相關(guān)設(shè)備進(jìn)行加固，并用普通鋼管支撐固定，確保模板系統(tǒng)施工所需的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性?；炷敛捎眉邪韬?，混凝土運輸車運輸，砼泵送入模，插入式振動器振搗，覆蓋灑水養(yǎng)生。6.1.4 墩臺施工方案墩臺模板采用整體鋼模，由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，保證加工精度。橋臺據(jù)梁端線和梁縫準(zhǔn)確定出胸墻位置，胸

42、墻必須充分加固，保證其豎直。防止架梁時出現(xiàn)梁縫與設(shè)計相差較大，難以處理的情況。墩身模板整體拼裝時平順無接縫。安裝時，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。臺身、臺頂施工縫要嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范進(jìn)行。鋼筋集中在鋼筋加工廠加工，現(xiàn)場綁扎、焊接，混凝土澆注采用混凝土罐車運輸、泵送入模，插入式振動器振搗，覆蓋灑水養(yǎng)生。6.1.5 橋梁施工方案簡支梁梁部采用 lp=32m 無砟軌道雙塊式預(yù)制整孔箱梁。6.2 橋梁工程主要施工方法6.2.1 鉆孔灌注樁施工工藝、方法及技術(shù)措施6.2.1.1鉆孔樁施工工藝鉆孔灌注樁施工工藝流程見鉆孔灌注樁施工工藝框圖。施工準(zhǔn)備平整場地放樁位、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制

43、作修整鉆機(jī)就位、對中樁位復(fù)測鉆進(jìn)、清碴制作泥漿泥漿凈化清孔成孔檢查測量孔深、斜度、直徑安放鋼筋籠鋼筋籠制作下導(dǎo)管導(dǎo)管制作、檢驗、維修灌注混凝土前的準(zhǔn)備工作測量沉碴安裝清孔設(shè)備鉆機(jī)移位汽車吊就位灌注水下混凝土拆、拔護(hù)筒清理樁頭下一根樁混凝土運輸制作凝土試件鉆孔鋼筋骨架灌注混凝土移位清理鉆孔灌注樁施工工藝圖鉆孔灌注樁施工工藝圖6.2.1.2施工方法（1）鉆機(jī)選型本標(biāo)段地層主要有松軟土、紅粘土、泥質(zhì)白云巖、角礫狀灰?guī)r、鹽溶角礫巖、泥灰?guī)r，樁基嵌入基巖弱風(fēng)化帶（w2）不小于 5.0m。為適應(yīng)以上特點及有關(guān)參數(shù)，經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的比選，選用沖擊鉆機(jī)，并選用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。（2）場地準(zhǔn)備根據(jù)施工場地情況，平整場

44、地，清除雜物，夯打密實。（3）鉆機(jī)就位采用全站儀測定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護(hù)樁，采用“十”字定位，隨時校核樁位坐標(biāo)。鉆機(jī)采用吊車吊裝就位。（4）泥漿制備泥漿制備，在施工現(xiàn)場 23 個墩之間開挖一個泥漿池，容積50m3，泥漿制備選用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿。 填寫泥漿試驗記錄表。根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌?？變?nèi)水位始終高于護(hù)筒底 1.0m 以上。（5）埋設(shè)護(hù)筒孔口護(hù)筒采用 6mm 厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大 200mm300mm，護(hù)筒長度根據(jù)實際的地質(zhì)條件確定，一般按 2.0m3.0m 埋設(shè)，以能鎖死孔口

45、為標(biāo)準(zhǔn)。頂部高出施工地面 50cm。護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒孔口平面位置與設(shè)計偏差不大于 5cm，豎向傾斜度不大于 1%。（6）開孔及成孔沖擊鉆開孔階段主要為造漿護(hù)壁，孔內(nèi)加粘土，采用低沖程沖砸開孔。鉆孔深度在達(dá)到護(hù)筒刃腳下 3m 后，根據(jù)地質(zhì)情況加大沖程進(jìn)行正常沖砸造孔，進(jìn)入基巖后適當(dāng)減小沖程。成孔后采用高壓射水槍進(jìn)行第一次清孔。在鋼護(hù)筒下沉到第一層巖面上后，安裝鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，開始以低錘密擊鉆進(jìn)，以控制開孔方向。鉆頭接近板頂進(jìn)入溶洞前，停止鉆孔，回填片石和粘土塊 1.0m 高，以小沖程(0.51.0m)反復(fù)沖砸,以免沖錘突然擊穿頂板而卡鉆。擊穿頂板進(jìn)入溶洞后，在孔內(nèi)分層投入粘土、片石、草袋裝的

46、水泥等混合材料，用低沖程沖孔，反復(fù)沖砸，將粘土、片石、水泥漿等擠入溶洞及裂縫內(nèi)，形成穩(wěn)固的孔壁封閉環(huán)。對于流塑充填物，加入適量鋸木屑、草袋等，以加快固結(jié)，起到造壁效果。（7）鋼筋籠制作鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求制作。鋼筋籠在鋼筋加工廠分節(jié)加工制作，然后運至施工現(xiàn)場。鋼筋籠主筋采用套筒連接，鋼筋籠每一截面上接頭數(shù)量不超過 50%，鋼筋籠骨架連接前先根據(jù)設(shè)計圖紙放樣下料，采用鋼筋直螺紋（剝肋）滾絲機(jī)加工鋼筋。鋼筋骨架的保護(hù)層，通過在螺旋筋或箍筋上穿入中心開孔、厚 5cm 的圓形40 水泥砂漿墊塊來保證保護(hù)層的厚度，直徑根據(jù)設(shè)計確定，砂漿墊塊按豎向每隔 2m 設(shè)一道，每一道沿圓周布置 3 個。（8）

47、鋼筋籠安裝根據(jù)鋼筋籠的長度，選擇吊車的類型，普通的鋼筋籠，汽車吊吊裝。在鋼筋籠骨架內(nèi)部臨時綁扎數(shù)根杉木桿或用鋼筋焊接三角撐以加強(qiáng)其剛度；起吊時，先將鋼筋籠水平提起一定高度，然后提升主吊鉤，停止副吊鉤，使鋼筋籠始終處于直線狀態(tài)，各吊點受力均勻。隨著主吊鉤的不斷上升，慢慢放松副吊鉤，直到骨架同地面垂直，停止起吊，這時，受力的只有第一吊點。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。然后由下而上地逐個解除吊點及綁扎的杉木桿的綁扎點。當(dāng)骨架第一吊點附近的加勁箍接近孔口時，用型鋼等穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移至骨架的頂端，取出臨時支承，繼續(xù)下降，直至下降到鋼筋籠的設(shè)計標(biāo)高。

48、然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械牟垆?，將整個定位骨架支托于護(hù)筒頂端。當(dāng)鋼筋籠分多節(jié)時，采用直螺紋套筒連接的方法進(jìn)行連接。鋼筋籠入孔后，應(yīng)牢固定位，設(shè)置井字型壓排及鋼筋籠定位裝置，保證鋼筋籠定位準(zhǔn)確，保證在灌注混凝土過程中不發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。鋼筋籠定位裝置見下圖。鋼筋籠定位裝置布置示意圖鋼筋籠定位裝置布置示意圖（9）第二次清孔由于鋼筋籠吊裝時間較長，孔底又會產(chǎn)生較多沉渣，所以待安放鋼筋籠就位后，進(jìn)行二次清孔。利用高壓射水槍進(jìn)行清孔。確保樁基工后沉降減到最小。（10）砼拌制砼在拌合站集中拌制，砼輸送罐車運輸，泵車灌注。（11）砼灌注樁體砼采用水下灌注法施工，攪拌站拌制，罐車運輸，

49、泵車灌注。導(dǎo)管為內(nèi)徑 250mm 的鋼管， 導(dǎo)管接口采用橡膠墊密封。導(dǎo)管下入前，在地面做拼接，過隔水球膽和充水檢驗，合格后方可使用。導(dǎo)管下入時，保持位置居中，軸線順直，最下面一節(jié)導(dǎo)管長度大于 4m，導(dǎo)管下口距孔底的高度控制在 0.5m 左右。灌注砼，需復(fù)測孔底沉渣厚度，大于設(shè)計要求允許值，采用撈渣筒清渣。滿足要求后，在導(dǎo)管上端漏斗下口處放隔水球，待漏斗儲備的砼數(shù)量足夠封底后開始灌注。砼的初灌量應(yīng)能保證砼灌入后，導(dǎo)管一次性埋入砼深度不小于 1.0m。灌注水下砼速度要快，一經(jīng)開始灌注必須連續(xù)完成，灌注過程中要按要求進(jìn)行坍落度測定， 要求坍落度控制在 18-22cm。隨著灌注延續(xù)及砼面上升，埋深應(yīng)逐

50、漸增大， 導(dǎo)管埋深控制在 2-4m，要相應(yīng)地適時提升。拆卸導(dǎo)管，填寫好“鉆孔水下砼灌注記錄表” 。灌注中發(fā)現(xiàn)某段砼灌注是與該段體積極不相符時，要查明原因，嚴(yán)禁盲目強(qiáng)行灌注。要控制最后一次砼灌注量，樁頭保護(hù)高度控制在 0.5-1.0m，保證鑿除浮漿后，樁頭砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。 （12）泥漿清理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量的廢棄的泥漿，為保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，必須經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。6.2.1.3技術(shù)措施（1）樁位的控制施工時除了需要找到樁位外，還應(yīng)該根據(jù)軸線或周圍樁的位置對施工的樁進(jìn)行復(fù)核。并在鉆進(jìn)過程中進(jìn)行檢查、復(fù)核。（2）垂直度的控制鉆機(jī)就位后

51、，應(yīng)用鉆機(jī)塔身的前后和左右的垂直桿檢查導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直時對準(zhǔn)樁位中心。（3）樁長的控制根據(jù)樁長，確定鉆孔深度。用測錘控制樁的長度。（4）樁徑的控制控制提鉆速度對樁徑的影響，防止樁徑的擴(kuò)大；定時檢查樁錘直徑；遇易坍塌地層時，加大泥漿比重，保持水頭高度。鉆孔結(jié)束后下檢孔器檢測孔徑。（5）鉆孔措施鉆孔要連續(xù)進(jìn)行，不得隨意中途停鉆?？變?nèi)水位始終保持在地下水位線以上 2m，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。升降鉆頭要平穩(wěn)，以免碰撞孔壁。拆裝鉆桿要迅速，盡量減少停鉆時間。（6）鋼筋籠吊裝鋼筋籠安裝時用專用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過大。兩節(jié)籠對接時，上下節(jié)中心線保持一致，不得將偏斜、彎扭的鋼筋籠安

52、放入鉆孔樁內(nèi)。安裝到位后及時固定，防止脫落和澆筑時上浮。（7）水下砼灌注水下混凝土施工時先灌入首批封底混凝土，首批混凝土數(shù)量要經(jīng)過計算（按導(dǎo)管距孔底 30cm，一次性將導(dǎo)管埋入 100cm 深計算） ，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于 1m 深。導(dǎo)管內(nèi)首批水下混凝土與泥漿用隔水栓隔開，隔水栓預(yù)先用 8 號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿與隔水栓完全接觸后，剪斷鐵絲，混凝土即在重力作用下頂著隔水栓下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口，完成封底。隨著澆注連續(xù)進(jìn)行，及時提拔導(dǎo)管，混凝土澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不能停止，中途停歇時間不得超過 15min。在整個澆注過

53、程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以 1.54m 為宜，既不能小于1m，也不能大于 6m。施工中指派專人負(fù)責(zé)測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土灌注記錄。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不得低于 2m/h，灌注高度應(yīng)高于設(shè)計標(biāo)高 0.51.0m，在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，沖出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。對灌注過程中的一切故障等情況均要如實記錄在案。在灌注將近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量的水使孔內(nèi)泥漿稀釋，有效排出泥漿，加大導(dǎo)管內(nèi)外的壓力差，保證澆注效

54、果。（8）工后沉降控制 優(yōu)選成孔機(jī)械，減小對樁底土層的擾動,減小成孔后樁體沉降。 施工中采用儀器加強(qiáng)樁體沉渣厚度和垂直度的檢測，保證沉渣的厚度和傾斜度不超過設(shè)計規(guī)定值，減小工后沉降量。6.2.2 明挖基礎(chǔ)施工工藝、方法及技術(shù)措施6.2.2.1施工工藝明挖基礎(chǔ)施工工藝見下圖測量基坑平面位置/標(biāo)高基坑開挖基底處理綁扎鋼筋安裝模板砼澆筑制作砼試件砼拌制/運輸有水時設(shè)集水井抽排水與墩臺身接縫處理砼養(yǎng)護(hù)基坑回填明挖基礎(chǔ)施工工藝6.2.2.2施工方法（1）基坑開挖以機(jī)械施工為主，人工輔助成形。石方采用小藥量控制爆破開挖以減小對基巖的影響，基礎(chǔ)底面以上 2030cm 部分采用人工開挖完成。（2）基底有水時，

55、四周挖排水溝，并留集水坑，用水泵集中排水。（3）基礎(chǔ)模板采用組合鋼模。（4）砼采用高性能砼，由砼攪拌站供應(yīng)，泵送入模，分層澆筑，插入式振搗器振搗。若砼下落高度超過 2m，使用串筒或滑槽，以保證砼入模后的質(zhì)量。（5）基礎(chǔ)施工后，采用 c20 混凝土回填基坑到巖面。6.2.2.3技術(shù)措施（1）大體積砼裂縫措施雙線橋擴(kuò)大基礎(chǔ)為大體積砼，配合比設(shè)計要求進(jìn)行低水化熱配合比設(shè)計，盡量降低水泥用量，選擇低水化熱的水泥品種；同時摻入適當(dāng)外加劑和粉煤灰；砼內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，冷卻管要做到密封、不滲漏，并在指定部位設(shè)測溫裝置；砼澆筑后進(jìn)行循環(huán)水降溫；適當(dāng)推遲拆模時間，拆模后，加強(qiáng)表面保溫養(yǎng)護(hù)等（2）工后沉降控制措施

56、基底處理嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定進(jìn)行施工。減小對基底持力層的擾動。 完工后，在基礎(chǔ)頂設(shè)置沉降觀測點，按照有關(guān)規(guī)定要求，定期進(jìn)行沉降觀測。 沉降監(jiān)測采用精密水準(zhǔn)儀和配套的線條式銦瓦合金水準(zhǔn)標(biāo)尺。6.2.3 承臺施工工藝、方法及技術(shù)措施6.2.3.1施工工藝承臺施工工藝流程見下圖。承臺施工工藝框圖6.2.3.2施工方法（1）基坑開挖 采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)基坑開挖，機(jī)械開挖至坑底時保留不小于 30cm 的厚度，待基礎(chǔ)澆砌圬工前，人工挖至基底標(biāo)高。遇到石質(zhì)堅硬、風(fēng)化較弱的巖層時，鑿巖機(jī)械打眼，放小炮處理，數(shù)量不大時用風(fēng)鎬鑿除。開挖時，根據(jù)不同土層，采用不同的邊坡坡度，確?；舆吰碌姆€(wěn)定。基礎(chǔ)埋置較深時，

57、基坑邊坡中部加設(shè) 1.0m 平臺。 開挖過程中，若遇地下水，根據(jù)水流量大小設(shè)置集水坑及抽水泵，使地下水位始終保持在開挖面以下。基頂設(shè)臨時排水溝，防止水流入坑內(nèi)。 挖至承臺底，采用風(fēng)鎬、風(fēng)鉆鑿除樁頭，按設(shè)計要求預(yù)留嵌入承臺部分長度。（2）鋼筋有水時設(shè)集水井抽排水測量基坑平面位置/標(biāo)高基坑開挖鑿毛樁頭樁基檢測基底處理綁扎鋼筋安裝模板砼澆筑制作砼試件砼拌制/運輸與墩臺身接縫處理砼養(yǎng)護(hù)基坑回填鋼筋在現(xiàn)場一次性綁扎成型。鋼筋制作采用機(jī)械配合人工的方法施工。鋼筋下料采用鋼筋切斷機(jī)，鋼筋彎曲機(jī)彎制成型。鋼筋焊接采用雙面搭接焊。在鋼筋的交叉點處，用 22#鍍鋅鐵絲按逐點改變繞絲方向(8 字形分部)交錯扎結(jié)。鋼

58、筋接頭按規(guī)范要求錯開。（3）模板采用大型鋼模板，周圍設(shè)鋼管撐加固，模內(nèi)以圓鋼拉桿固定。（4）混凝土施工 采用高性能混凝土，由大型砼攪拌站拌制，砼運輸車輸送，采用泵送入模?；炷翝沧⒉捎梅謱訚沧⒎椒?，插入式振搗棒搗固入模的砼直至密實。砼澆筑終凝后，采用先灑水后塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。（5）其它基坑回填采用原土或不透水土進(jìn)行回填。6.2.3.3技術(shù)措施對于大體積混凝土施工，配合比設(shè)計要求進(jìn)行低水化熱配合比設(shè)計，盡量降低水泥用量，選擇低水化熱的水泥品種；同時摻入適當(dāng)外加劑和粉煤灰；混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，冷卻管要做到密封、不滲漏，并在指定部位設(shè)測溫裝置；混凝土澆筑后進(jìn)行循環(huán)水降溫；適當(dāng)推遲拆模時間，拆模后，

59、加強(qiáng)表面保溫養(yǎng)護(hù)等。6.2.46.2.4 橋臺橋臺施工工藝、方法及技術(shù)措施施工工藝、方法及技術(shù)措施6.2.4.1施工工藝橋臺施工工藝流程見下圖。橋臺施工工藝框圖清理基礎(chǔ)頂面砼拌制/運輸測量放樣安裝模扳綁扎橋臺鋼筋安裝墊石鋼筋、預(yù)埋件澆注橋臺混凝土安裝墊石模板澆筑砼砼養(yǎng)護(hù)制作砼試件支承墊石鋼筋綁扎橋臺預(yù)埋件制作支承墊石鋼筋加工鋼筋制作鋼筋試驗6.2.4.2施工方法（1）支立模板橋臺模板采用大塊組合鋼模板，由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，保證加工精度。根據(jù)梁端線和梁縫準(zhǔn)確定出胸墻位置，胸墻必須充分加固，保證其豎直。防止架梁時出現(xiàn)梁縫與設(shè)計相差較大，難以處理的情況。臺身、臺頂施工縫要嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范進(jìn)行，

60、并作好施工縫處理。（2）橋臺鋼筋鋼筋集中在鋼筋加工廠加工，現(xiàn)場綁扎焊接成型。依照設(shè)計及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。（3）澆筑混凝土鋼筋、模板經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行混凝土澆注?；炷恋陌韬?、運輸、澆注方法同橋墩混凝土施工方法。拆模后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（4）支承墊石和墩頂預(yù)埋件墩臺支承墊石和墩頂預(yù)埋件位置控制應(yīng)采用模架法固定成型。當(dāng)澆筑完墩臺帽，吊裝模架并與墩臺頂部控制角鋼螺栓連接，精確測量墊石頂標(biāo)高后，一起澆筑混凝土。澆筑支承墊石混凝土?xí)r，注意預(yù)留孔的位置。頂帽排水坡在混凝土初凝前應(yīng)人工抹平壓光。支撐墊石的標(biāo)高要嚴(yán)格控制。混凝土澆筑完后及時覆蓋，并按時澆水養(yǎng)護(hù)。墩臺施工完成后，對全橋進(jìn)行中線、水平