路基常見(jiàn)問(wèn)題及處理

1、路基常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及防治措施第一章路基第一節(jié)路基填筑一、土方路堤適宜的填料有哪些？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象路堤填筑中有些填料適宜性差，影響路堤質(zhì)量，導(dǎo)致工期延誤、投資增加。2、原因分析材料采集、使用人員不熟悉材料性質(zhì)，經(jīng)驗(yàn)不足，選擇填料時(shí)顧此失彼。3、預(yù)防措施1）材料采集、使用人員必須對(duì)路堤填料的種類(lèi)、性質(zhì)和適宜性認(rèn)真研究，選擇填料時(shí)，既要考慮料源和經(jīng)濟(jì)性，更重視填料的性質(zhì)和適宜性。2）常見(jiàn)填料的分類(lèi)、性質(zhì)和適宜性有：砂土，；砂性土，粉性土，粘性土，碎石質(zhì)土，礫石、不易風(fēng)化的石塊。3）不宜于路堤填筑的其它類(lèi)土：重粘土，黃土類(lèi)土，黑土，淤泥、泥炭，帶有草皮的表層土一般不得用于填筑路堤。二、路基填筑過(guò)程中

2、如何控制中線偏位？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象路基填筑過(guò)程中線偏位嚴(yán)重，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，需返工處理。2、原因分析導(dǎo)線點(diǎn)遭到破壞，施工過(guò)程中中線復(fù)測(cè)頻度不夠，沒(méi)有按要求設(shè)立保護(hù)控制樁。3、預(yù)防措施1/251）應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)，并加固導(dǎo)線點(diǎn)，一直保護(hù)至交工驗(yàn)收。2）路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，定出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于，樁上標(biāo)明樁號(hào)和路中心填挖高度。3）在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，每挖深或填高60應(yīng)復(fù)測(cè)一次中線樁，測(cè)定路基標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的坡度。

3、4）機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯填挖標(biāo)志，并在不大于間距段落內(nèi)、距中心樁一定距離設(shè)立控制樁。4、處理措施校核導(dǎo)線點(diǎn)，重新恢復(fù)中線，按 “規(guī)范 ”要求保護(hù)設(shè)立的控制樁。虧坡的一側(cè)按照規(guī)范要求開(kāi)臺(tái)階補(bǔ)填，多余的一側(cè)進(jìn)行削坡處理。三、如何處理斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴、淤泥等？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象路基于原有斜坡、水渠、填井、墓穴、淤泥處，出現(xiàn)局部沉陷、失穩(wěn)、滑坡等病害。2、原因分析路基填筑過(guò)程中對(duì)斜坡、水渠、填井、墓穴、淤泥地段處理不當(dāng)，給工后的路基留下隱患。3、預(yù)防措施1、路基修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土地回填，并按規(guī)定進(jìn)行夯實(shí)或壓實(shí)。2、對(duì)影響路基穩(wěn)定的人工坑洞，應(yīng)予

4、以查明，可參照巖溶處置方法進(jìn)行處理，不能填埋時(shí)，可用構(gòu)筑物跨越。2/253、黃土陷穴應(yīng)進(jìn)行處理，處理時(shí)先要查清陷穴水的供給來(lái)源、水量、發(fā)育情況與擴(kuò)展方向及對(duì)路基可能造成的危害，視具體情況采取相應(yīng)的處理方法。4、黃土陷穴的處理范圍，應(yīng)視具體情況而定，一般宜包括路基填方或挖方辦坡外的上側(cè)，下0。若陷穴傾向路基，雖在以外，仍應(yīng)作適當(dāng)處理。對(duì)串狀陷穴應(yīng)徹底進(jìn)行處治。5、路基穿過(guò)水渠時(shí)，先將積水排除，然后徹底清除淤泥，并在水渠坡面上挖成寬度不小于1m 的臺(tái)階，再由渠底逐層填筑壓實(shí)。6、路基施工遇有淤泥時(shí)，應(yīng)降低水位，徹底清除后再行填筑，當(dāng)水位較高又無(wú)法排除時(shí)，可采用拋石擠淤法施工。四、路基壓實(shí)度不夠如何

5、防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象路基施工中壓實(shí)度不能滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。2、原因分析壓實(shí)遍數(shù)不夠；壓路機(jī)質(zhì)量偏小；填土松鋪厚度過(guò)大；碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；含水量偏離最佳含水量，或超過(guò)有效壓實(shí)規(guī)定值；沒(méi)有對(duì)緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)多，出現(xiàn)不同類(lèi)別土的混填；填土顆粒過(guò)大，顆粒之間空隙過(guò)大，或采用不符合要求的填料。3、預(yù)防措施1）確保壓路機(jī)的質(zhì)量及壓實(shí)遍數(shù)符合規(guī)范要求。2）選用振動(dòng)壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)碾壓，保證碾壓均勻。3）壓路機(jī)應(yīng)進(jìn)退有序 ,碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓應(yīng)符合規(guī)范要求。3/254）填筑土應(yīng)在最佳含水量 2%時(shí)進(jìn)行碾壓。5）當(dāng)下層因雨松軟或干燥起塵時(shí)，應(yīng)徹底處治至壓

6、實(shí)度符合要求后再進(jìn)行當(dāng)前層施工。6）優(yōu)先選擇級(jí)配較好的粗粒土等作為路堤填料，填料的最小強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范要求。7）不同類(lèi)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料累計(jì)總厚度一般不宜小于。8）填土應(yīng)水平分層填筑、分層壓實(shí)，通常壓實(shí)厚度不超過(guò)，路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于。五、如何控制路基填料含水量？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象當(dāng)填料含水量不均勻時(shí)，壓實(shí)度也不均勻，會(huì)導(dǎo)致路基填筑層局部翻漿或碾壓不實(shí)。2、原因分析填料含水量不勻，或?yàn)⑺靠刂撇粐?yán)。3、預(yù)防措施1）細(xì)粒土、砂類(lèi)土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量 2%以?xún)?nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量沒(méi)有位于上述范圍內(nèi)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_(kāi)、晾干，使之

7、達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。2）當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用水車(chē)均勻、適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。4、處理措施1）翻漿處晾曬，換填適宜的填料或加生石灰粉調(diào)整含水量。4/252）當(dāng)填料過(guò)干時(shí)，應(yīng)計(jì)算確定加水量，拌和均勻后方可碾壓。六、路基邊緣壓實(shí)度不足如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象路基行車(chē)帶壓實(shí)度符合規(guī)范要求，但路基邊緣帶壓實(shí)度不夠。2、原因分析1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。2）壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊。3）路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠。4）采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0）碾壓頻率低于行車(chē)帶。3、預(yù)防

8、措施1）路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑。2）控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊。3）認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度。4）提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶。4、處理措施校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時(shí)，返工至滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和 “規(guī)范 ”要求，控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。七、半填半挖路基（橫斷面）施工，如何保證其穩(wěn)定性？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象半填半挖路基 (橫斷面 )出現(xiàn)縱向裂縫，并以裂縫為界產(chǎn)生輕微沉陷、側(cè)移。5/252、原因分析路基施工過(guò)程中對(duì)半填半挖路基（橫斷面）路段處治不符合規(guī)范要求。3、預(yù)防措施1）在穩(wěn)定的斜坡上填筑路堤時(shí)，當(dāng)橫坡為 1：10-1：5

9、，應(yīng)清除草皮、樹(shù)根等雜物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再進(jìn)行填筑。2）當(dāng)橫坡陡于 1：5 時(shí)，除清除草木等雜物、淤泥和腐殖土外，還應(yīng)將原地面斜坡挖成稍向內(nèi)傾斜的階梯，階梯寬度一般 。3）對(duì)于傾斜度過(guò)陡的山坡，以致無(wú)法填筑或占地太寬，填方數(shù)量甚大，則可視實(shí)際情況，充分利用廢石方，包括疊砌、護(hù)墻、護(hù)腳、擋土墻、棧道、棧橋等多種形式的修筑支撐或路基。4、處理措施對(duì)出現(xiàn)沉陷、側(cè)移的路段查明原因，采取相應(yīng)措施處理，必要時(shí)返工。八、路基壓實(shí)超過(guò)規(guī)定遍數(shù)，壓實(shí)度仍然不夠，如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象路基壓實(shí)超過(guò)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的控制遍數(shù)，壓實(shí)度仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要求。2、原因分析1）填筑層超厚或填料的含水量不當(dāng)

10、。2）碾壓速度太快，輪跡重疊寬度太小，層間搭接長(zhǎng)度太短。3）壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型與擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不匹配。4）碾壓工藝不合理。5）路基土實(shí)際顆粒組成與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)樣品不一致。6/256）路基當(dāng)前壓實(shí)作業(yè)段前層存在軟土地基未消除的“彈簧 ”、翻漿等病害。3、預(yù)防措施1）壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) “試驗(yàn)路 ”提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過(guò) 10 遍，應(yīng)考慮減小填土層厚或改換壓實(shí)機(jī)具類(lèi)型。2）各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 0.4.對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的 1/2, 前后相臨兩區(qū)段

11、縱向宜重疊 10。3）標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)樣品應(yīng)與路基實(shí)際用土顆粒組成等技術(shù)指標(biāo)相一致，否則，應(yīng)現(xiàn)取樣重新做擊實(shí)試驗(yàn)。4）嚴(yán)格控制碾壓含水量在最佳含水量 2%范圍內(nèi)。5）路基某層施工時(shí)，應(yīng)在前層軟基“彈簧 ”、翻漿等病害徹底處治合格后開(kāi)工。九、路基 “彈簧 ”如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象路基土壓實(shí)時(shí)受壓處下陷，四周彈起，呈軟塑狀態(tài)，體積得不到壓縮，不能密實(shí)成型。2、原因分析1）填土為粘性土?xí)r的含水量超過(guò)最佳含水量較多。2）碾壓層下有軟弱層，且含水量過(guò)大，在上層碾壓過(guò)程中，下層彈簧反射至上層。3）翻曬、拌和不均勻。7/254）局部填土混入凍土或過(guò)濕的淤泥、沼澤土、有機(jī)土、腐殖土以及含有草皮、樹(shù)根和生活垃

12、圾的不良填料。5）透水性好與透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了 “水壤”。3、預(yù)防措施1）避免用天然稠度小于 1.1，液限大于 40，塑性指數(shù)大于 18，含水量大于最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料。2）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。3）對(duì)產(chǎn)生 “彈簧 ”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。4）對(duì)產(chǎn)生 “彈簧 ”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。5）嚴(yán)禁異類(lèi)土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成 “水囊 ”。6）填筑上層時(shí)應(yīng)開(kāi)好排水溝,或采取其它措

13、施降低地下水位到路基以下。7）填筑上層時(shí)，應(yīng)對(duì)下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待檢查合格后方能填筑上層。十、路基填筑過(guò)程中翻漿如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象路基填筑過(guò)程中發(fā)生翻漿現(xiàn)象是屢見(jiàn)不鮮的。所謂翻漿就是填筑過(guò)程中緊前層或當(dāng)前層填料含水量偏大，碾壓時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重 “彈簧 ”、鼓包、車(chē)轍、擠出泥漿，這種現(xiàn)象就叫做翻漿。有的是局部一塊，有的是一個(gè)段落，此刻填筑層無(wú)法碾壓密實(shí)。2、原因分析8/25路基填筑時(shí)，以下場(chǎng)合易出現(xiàn)翻漿：1）地下水位較高的洼地。2）近地表下 1 處有淤泥層。3）坑塘、水池排水后的淤泥含水量大，填土無(wú)法排淤。4）低位段土后橫向阻水，填筑層遭水浸后再填筑，下層易產(chǎn)生翻漿。5）所填

14、土中粘性土和非粘性土混填，粘性土含水量大，碾壓中粘性土呈泥餅狀，形成局產(chǎn)部翻漿。6）透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，且透水性好的土壤含水量大，形成“水囊 ”。3、預(yù)防措施1）對(duì)于施工中發(fā)生的路基翻漿區(qū)別情況分別對(duì)待，小面積的可挖開(kāi)晾曬后重壓。2）深度大于 0 的翻漿可摻加生石灰粉處理。3）翻漿面積不太大而嚴(yán)重段，可拋石處理。4）對(duì)于屬于天然地基問(wèn)題產(chǎn)生的翻漿，可布設(shè)土工格柵，土工布，爾后填干土碾壓施工。5）對(duì)于地表下 4 存在淤泥層導(dǎo)致的翻漿，可采用壓力注漿辦法處理。6）注意，不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。一、路基表面松散，起皮如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象路基填筑層接近壓實(shí)度時(shí)，表面起皮

15、、松散、成型困難。2、原因分析9/251）路基填筑起皮的原因一般為：填筑層土的含水量不均勻且表面失水過(guò)多；為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層；碾壓機(jī)具不足，碾壓不及時(shí)，未配置膠輪壓路機(jī)；含砂低液限粉土、低液限粉土自身粘結(jié)力差，不易于碾壓成型。2）路基填筑層松散的原因一般為：施工路段偏長(zhǎng)，拌和、粉碎、壓實(shí)機(jī)具不足；粉碎、拌和后未及時(shí)碾壓，表層失水過(guò)多；填料含水量低于最佳含水量過(guò)多；碾壓完畢，未及時(shí)養(yǎng)護(hù)，表面遭受冰凍。3、預(yù)防措施1）防治路基填筑層起皮的措施是：確保填筑層的含水量均勻且與最佳含水量差值在規(guī)定范圍內(nèi)；合理組織施工，配備足夠合適的機(jī)具，保證翻曬均勻、碾壓及時(shí)；嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，局部低洼之處，應(yīng)留待修筑上

16、層結(jié)構(gòu)時(shí)解決；路基秋冬或冬春交接之際施工，填筑層碾壓完畢，應(yīng)及時(shí)封土保溫，以免凍害；晝夜平均氣溫連續(xù) 10 天以上在以下時(shí)，路基施工應(yīng)按規(guī)范 “冬季施工 ”要求執(zhí)行；當(dāng)利用粘結(jié)力差的含水量砂礫低液限粉土、低液限粉土填筑路基時(shí)，碾壓過(guò)程中應(yīng)適量灑水，補(bǔ)充填筑層表面含水量，可防止 “起皮 ”現(xiàn)象的出現(xiàn)。2）防治路基填筑層松散的措施是：合理確定施工段落長(zhǎng)度，合理匹配壓實(shí)機(jī)具，保證碾壓及時(shí)；適當(dāng)灑水后重新碾壓；確保填料含水量與最佳含水量差值在規(guī)定范圍內(nèi)。二、路基出現(xiàn)縱向開(kāi)裂如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象路基交工后出現(xiàn)縱向裂縫，甚至形成錯(cuò)臺(tái)。2、原因分析1）清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于故河道處。

17、2）溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足。3）路基壓實(shí)不均。4）舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足。10/255）半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí)。6）使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑。7）高速公路因邊坡過(guò)陡、行車(chē)渠化、交通頻繁振動(dòng)而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開(kāi)裂。3、預(yù)防措施1）應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)并徹底清表,及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基底暗溝、暗塘、消除軟弱層。2）徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。3）提高填筑層壓實(shí)均勻度。4）半填半挖路段，地面橫坡大于 1：5 及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成不

18、小于的臺(tái)階并壓實(shí)。5）滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。6）若遇有軟弱層或故河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓,預(yù)防不均勻沉降。7）嚴(yán)格控制路基邊坡符合設(shè)計(jì)要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。4、處理措施路面結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)縱向裂縫，可采用聚合物、高強(qiáng)水泥膠液壓力灌縫；瀝青路面出現(xiàn)縱向裂縫，可采用開(kāi)槽灌瀝青膠防水處理；路基出現(xiàn)縱向裂縫，可采取邊坡加設(shè)護(hù)坡道的措施。三、路基橫向裂縫如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象11/25路基出現(xiàn)橫向裂縫，將會(huì)反射至路面基層、面層，如不能有效預(yù)防，將會(huì)加重地表水對(duì)路基結(jié)構(gòu)的損害，影響結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。2、原因分析1）路基填料直接使用了液限大0、塑性

19、指數(shù)大于26 的土。2）同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。3）路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。4）路基頂下層平整度填筑厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于。3、預(yù)防措施1）路基填料禁止直接使用液限大0、塑性指數(shù)大于 26 的土；當(dāng)選材困難時(shí)，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。2）不同種類(lèi)的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。3）路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按規(guī)定處理。4）嚴(yán)格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于。四、路基邊坡嚴(yán)格沖刷、浪窩如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象雨后路基邊坡沖刷嚴(yán)重，甚至形成浪窩，影響荷載的傳遞和公路安全運(yùn)營(yíng)。2、

20、原因分析1）過(guò)早削坡而邊坡防護(hù)工程未能及時(shí)跟上。12/252）未設(shè)臨時(shí)急流槽和攔水埂。3）每次雨水沖刷后未及時(shí)修補(bǔ)路基。4）邊坡沒(méi)有植被防護(hù)。5）路基虧坡，整修時(shí)采用“貼補(bǔ)法 ”，致使邊坡不密實(shí)、兩層皮、整體性差。6）排水溝邊緣距路基坡腳太近。7）路基施工沒(méi)按超寬填筑、超寬壓實(shí)的要求做，致使虧坡。3、預(yù)防措施1）削坡后邊坡防護(hù)工程應(yīng)及時(shí)跟上。2）應(yīng)設(shè)臨時(shí)急流槽和攔水埂。3）雨水沖刷后應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)路基。4）路基施工應(yīng)超寬填筑、超寬碾壓，一般較設(shè)計(jì)寬度每側(cè)富裕不少于，以確保邊坡密實(shí)。5）路基虧坡，整修時(shí)開(kāi)蹬，分層填筑壓實(shí)，嚴(yán)禁貼補(bǔ)，確保路基整體性和邊坡密實(shí)。6）排水溝邊緣距路基坡腳不小于。7）種植灌

21、木、草皮，強(qiáng)化邊坡植被防護(hù)。五、路基工后超限沉降如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象路基交工后整體下沉與橋梁或其它構(gòu)筑物的差異沉降使銜接處形成錯(cuò)臺(tái)。2、原因分析1）粉噴樁、擠密碎石樁、塑料排水板打入深度、間距達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。13/252）粉噴樁復(fù)攪深度或粉噴量未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3）擠密碎石樁未進(jìn)行反插。4）高填方段預(yù)壓或超載預(yù)壓沉降尚未穩(wěn)定，就提前卸載。5）軟基處理質(zhì)量未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。6）結(jié)構(gòu)物的樁未打穿軟弱層。7）遇有淤泥、軟泥時(shí)清除不到位，路基與地基原狀土間形成沒(méi)有充分壓實(shí)。8）臺(tái)背換填質(zhì)量、施工過(guò)程控制不符合規(guī)范要求，填筑層沒(méi)有充分壓實(shí)。9）構(gòu)筑物與路基結(jié)合部填土，特別是開(kāi)挖后的回填土，施工時(shí)分層

22、填筑不嚴(yán)格，碾壓效果差，壓實(shí)度降低。3、預(yù)防措施1）粉噴樁、擠密碎石樁、塑料排水板打入深度、間距應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2）粉噴樁應(yīng)整樁復(fù)攪，粉噴量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3）擠密碎石樁應(yīng)進(jìn)行反插。4）預(yù)壓或超載壓的同時(shí)應(yīng)進(jìn)行連續(xù)的沉降觀測(cè)，待沉降穩(wěn)定后方可卸載。5）現(xiàn)場(chǎng)試樁，并調(diào)整設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。6）路基填筑時(shí)徹底清除淤泥、軟泥。7）路基填料宜選用級(jí)配較好的粗粒土，用不同填料填筑時(shí)應(yīng)分層填筑，生一水平層均應(yīng)采用同類(lèi)填料。8）用不同填料填筑時(shí)應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類(lèi)填料，最大干密度試驗(yàn)土樣應(yīng)與填筑土質(zhì)相符。14/259）構(gòu)筑物與路基結(jié)合部填土，應(yīng)分層填筑，嚴(yán)格控制層厚，合理配置壓實(shí)設(shè)備，確保填筑層質(zhì)量。1

23、0）臺(tái)背回填土中加入土工格柵，交將格柵的錨在臺(tái)背上，對(duì)防止回填土與構(gòu)筑物銜接處出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)有一定效果。六、臺(tái)背填土下沉如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象橋涵或其它構(gòu)筑物回填土頂面與其構(gòu)筑物頂面出現(xiàn)高差，形成錯(cuò)臺(tái)。2、原因分析1）臺(tái)背填土是公路施工的薄弱環(huán)節(jié)，施工工作面窄小，適合的施工機(jī)械少，多數(shù)臺(tái)背回填為民工配合電夯回填，這是臺(tái)背填土下沉的重要因素，就臺(tái)背回填而言，缺乏專(zhuān)門(mén)認(rèn)真的工藝研究。2）填土范圍控制不當(dāng)，臺(tái)背填土與路基銜接面太陡。3）填料不符合要求，也沒(méi)采取技術(shù)措施。4）鋪筑層超厚，壓實(shí)度不夠。5）挖基處理不當(dāng)。6）橋頭部位的路基邊坡失穩(wěn)。3、預(yù)防措施1）臺(tái)背回填應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)面窄小的特點(diǎn)，選擇小

24、型振動(dòng)壓路機(jī)或其它適宜的壓實(shí)機(jī)具。分層填筑，控制最佳含水量和鋪筑層厚，確保壓實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。2）填料優(yōu)先選用砂類(lèi)土或透水性土，當(dāng)采用非透水性土?xí)r應(yīng)適當(dāng)增加石灰、水泥等穩(wěn)定劑，改善處理。3）按 “規(guī)范 ”要求確定填土范圍，避免臺(tái)背填土與路基銜接面陡峭。15/254）中小橋宜采用先填筑路基，后施工擋土構(gòu)筑物的工藝。5）臺(tái)背回填前基底應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求夯實(shí)，配合小型機(jī)具對(duì)壓路機(jī)碾壓不到位的死角、與構(gòu)筑物的結(jié)合部進(jìn)行夯實(shí)。6）采取有效措施，確保邊坡穩(wěn)定。7）對(duì)于高填方臺(tái)背，路基填筑完畢，可在其頂部進(jìn)行強(qiáng)夯追密。8）用土工格柵在土中分層鋪筑并與臺(tái)背砼錨固。9）在臺(tái)背回填土下放置支承樁基，對(duì)防止超限沉降具

25、有良好的成效。4、處理措施對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)下沉苗頭的臺(tái)背，可采用粉噴樁法或灌漿法等措施進(jìn)行治理。七、填石路堤壓實(shí)度不足如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象填石路堤施工中壓實(shí)度不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。2、原因分析1）分層松鋪厚度超厚。2）填料最大粒徑超標(biāo)。3）人工鋪填工藝不符合規(guī)范要求。4）壓實(shí)機(jī)具選擇不合理。5）填料粒徑梯度較小，形不成良好級(jí)配，空隙較大，不利于壓實(shí)。3、預(yù)防措施1）采用開(kāi)山石料填筑的路堤稱(chēng)為填石路堤。填石路堤所用石料的強(qiáng)度不應(yīng)小于 15Mpa，用于護(hù)坡的不應(yīng)小于 20Mpa。強(qiáng)風(fēng)化的軟巖不得用于填筑路基，也不得作為填縫料。易風(fēng)化的軟巖不得用于路堤上部或路堤的浸水部分。16/252）填石

26、路堤分層松鋪厚度要求：高速公路不宜大于，其它公路不宜大于。3）填石路堤傾填之前，應(yīng)用較大石塊碼砌一定高度且厚度不小于的路堤邊坡。4）填石路堤填為料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的23。5）填石路堤人工鋪填粒徑以上的石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)，人工鋪填塊徑以下的石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。6）一級(jí)以上公路填石路堤的路床頂面以下范圍內(nèi)應(yīng)填筑砂類(lèi)土或礫石土，并分層壓實(shí)。填料最大粒徑不宜超過(guò)。其它公路填筑砂類(lèi)土厚度慶為路床頂面以下，最大料徑應(yīng)為。7）填石路堤高度小于或等于時(shí)，其邊坡應(yīng)于填筑同時(shí)用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于，當(dāng)高度大于時(shí)，厚度不小

27、于，且碼砌寬度不可在路基有效寬度內(nèi)。8）填石路堤的填料如來(lái)自不同的路塹或隧道，且其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。9）填石路堤碾壓應(yīng)優(yōu)先選用 25-50t 輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。10）當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可將石渣、石屑、中、粗砂掃入每層表面的空隙里，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿(mǎn)。八、高路堤施工時(shí)該注意什么問(wèn)題？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象不均勻沉降與邊坡變形是高路堤施工的主要質(zhì)量問(wèn)題。2、原因分析17/251）基底處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求。2）基底處于山坡或谷底時(shí)，未按 “先處置谷底，后挖臺(tái)階處理坡面 ”的

28、程序施工。3、預(yù)防措施1）高填方路堤的基底應(yīng)按“規(guī)范 ”進(jìn)行場(chǎng)地清理，并按設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于 90%，當(dāng)?shù)鼗洠瑑H依靠原土承壓強(qiáng)度不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行基底改善加固處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2）高填方路堤的基底處于陡峻山坡或谷底時(shí)，應(yīng)按先處置谷底，后挖臺(tái)階處理坡面，并嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí)，壓實(shí)工作宜采用小型的手扶式自重 12t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。3）高填方的邊坡加設(shè)護(hù)坡道，上下邊坡采用不同的邊坡比，必要時(shí)設(shè)路堤擋墻。4）路堤填土的壓實(shí)不能代替土體的固結(jié)，而土體固結(jié)過(guò)程中沉降是隨時(shí)間遞減的，因此高路堤（高度大于）填筑不宜一次完成

29、，應(yīng)留有固結(jié)沉降期。4、處理措施1）采用 “預(yù)壓法 ”，待其穩(wěn)定后，整修路基頂面。2）采用 “粉噴樁 ”或“灌漿法 ”遏制沉降發(fā)展，再對(duì)路基頂面整修。九、高填方路堤超限沉降如何防治?1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象高填方路堤工后沉降超限是較常見(jiàn)的病害之一，如不很好的防治，將會(huì)影響公路的正常營(yíng)運(yùn)和使用壽命。2、原因分析1）按一般路堤設(shè)計(jì)，沒(méi)有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量。18/252）路基兩側(cè)超寬填筑不夠，隨意增大路堤填筑層厚度，壓實(shí)工藝不符合規(guī)范要求，壓實(shí)度不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求。3）工程地質(zhì)不良，選用填料不當(dāng)，且未作地基土空隙水壓觀測(cè)。4）填料土質(zhì)差，路堤受水浸部分邊坡陡，施工過(guò)程中排水不利，土基

30、含水量過(guò)大。5）路堤填筑使用超粒徑填料。3、預(yù)防措施1）高填方路堤應(yīng)按 “規(guī)范 ”要求進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。2）高填方路堤無(wú)論填筑在何種地基上，如設(shè)計(jì)沒(méi)有驗(yàn)算其穩(wěn)定性、地基承載力或沉降量等項(xiàng)目時(shí)，宜向有關(guān)部門(mén)提出補(bǔ)做，以利保證工程質(zhì)量。3）填前清表時(shí)應(yīng)注意觀察，若發(fā)現(xiàn)地基強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須進(jìn)行加固處理。4）高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡度填筑，不得貼補(bǔ)幫寬，路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在 30，逐層填壓密實(shí)，然后削坡整型。5）高填方路堤受水浸淹部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及滲水性好的填料，其邊坡如設(shè)計(jì)無(wú)特殊要求時(shí)，不宜小于 12。6）在軟弱土基上進(jìn)行高填方路堤施工時(shí)，除應(yīng)對(duì)軟基進(jìn)行必要的處理外，從原地面以上 1

31、高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)。7）高填方路堤填筑過(guò)程，注意防止局部積水；在半填半挖的路段，除應(yīng)挖成階梯與填方銜接分層填壓外，要挖好載水溝。8）對(duì)軟弱土基的高填方路堤，應(yīng)注意觀測(cè)地基土空隙水壓力的情況，當(dāng)空隙水壓力增大，導(dǎo)致穩(wěn)定系數(shù)降低時(shí)，應(yīng)放慢施工速度或暫停填筑，待空隙水壓力降低到能保證路堤穩(wěn)定時(shí)，再行施工。19/259）對(duì)于高填方路堤的路床頂面以下0范圍內(nèi)的填料粒徑要求不大于。10）高填方路堤考慮到沉降因素超填時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理。十、填石路堤平整度差如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象填石路堤因填料粒度影響，鋪筑層呈波浪狀，致使平整度達(dá)不到規(guī)范要

32、求。2、原因分析1）鋪筑層下層平整度不符合規(guī)范要求，造成當(dāng)前填筑層厚度不均，影響平整度。2）同層作業(yè)段搭接處未按規(guī)范要求處理。3）填料最大粒徑超出規(guī)范要求。4）鋪筑工藝不符合規(guī)范要求。3、預(yù)防措施1）填石路堤當(dāng)前層填筑前，應(yīng)對(duì)下層的平整度進(jìn)行檢驗(yàn)，平整度超限時(shí)，應(yīng)采取措施處治合格后再填筑當(dāng)前層。2）嚴(yán)格控制同一水平層相臨作業(yè)段搭接處高差，提高平整度。3）填石路堤石料最大粒徑不宜超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，且表面用小料嵌縫。一、高填方路堤邊坡失穩(wěn)如何防治？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象高填方路堤，出現(xiàn)裂縫、局部下沉或滑坡等現(xiàn)象。2、原因分析1）路基填土高度較大時(shí)，未進(jìn)行抗滑裂穩(wěn)定驗(yàn)算，也沒(méi)有護(hù)坡道。20/252）

33、不同土質(zhì)混填，縱向分幅填筑，路基邊坡沒(méi)有同路基同步填筑。3）路基邊坡坡度過(guò)陡，浸水邊坡小于1：2，且無(wú)防護(hù)措施。4）基底處于斜坡地帶，未按規(guī)范要求設(shè)置橫向臺(tái)階。5）填筑速度快，坡腳底和坡腳排水不及時(shí)，路基頂面排水不暢，高填方匝道范圍內(nèi)積水。3、預(yù)防措施1）高填方路堤，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺筑。如因現(xiàn)場(chǎng)條件所限達(dá)不到規(guī)定的坡度要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算，制訂處理方案，如采取反壓護(hù)道、砌筑短墻、用土工合成材料包裹等。2）高填方路堤，每層填筑厚度根據(jù)采用的填料，按規(guī)范要求執(zhí)行，如果填料來(lái)源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。3）路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)，填筑寬

34、度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度大出 20，然后削坡成型。4）高填方路堤受水浸淹部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性高、滲水性好的填料，其邊坡比不宜小于 1： 2，必要時(shí)可設(shè)邊坡防護(hù)，如拋石防護(hù)、石籠防護(hù)、漿砌或干砌塊石護(hù)坡。5）半填半挖的一側(cè)高填方基底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階，并應(yīng)在填方路堤完成后，對(duì)設(shè)計(jì)邊坡的松散棄土進(jìn)行清理。6）工期安排上應(yīng)分期填筑，每期留有足夠的固結(jié)完成時(shí)間，工序銜接上應(yīng)緊湊，路基工程完成后防護(hù)工程如急流槽等應(yīng)及時(shí)修筑，工程管理上做好防排水工作。二、挖方段路槽下30cm 范圍路基的壓實(shí)度應(yīng)怎樣進(jìn)行控制？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象21/25在挖方工程施工中，對(duì)路槽下 30cm 路基處理問(wèn)題一般重視不夠，在做工

35、程檢驗(yàn)時(shí)，往往是由于壓實(shí)度不能達(dá)到規(guī)定要求而導(dǎo)致返工處理，給工程上造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。2、原因分析1）在施工圖設(shè)計(jì)中，提供給施工部門(mén)的文件中路基設(shè)計(jì)表顯示了路基中樁、邊樁的填挖深度，施工人員沒(méi)有結(jié)合路基路面章節(jié)中對(duì)于路基的質(zhì)量要求而進(jìn)行施工。2）沒(méi)有按規(guī)范要求對(duì)路槽進(jìn)行分層壓實(shí)處理。3）壓實(shí)時(shí)采用的壓實(shí)機(jī)具不合理，壓實(shí)機(jī)具組合不合理，沒(méi)有達(dá)到試驗(yàn)段的要求遍數(shù)。4）土質(zhì)發(fā)生了變化，原試驗(yàn)段的資料不能代表實(shí)際施工。3、預(yù)防措施1）做好試驗(yàn)段，并做好總結(jié)，做好開(kāi)挖工作施工組織設(shè)計(jì)。2）在開(kāi)挖施工，先挖到槽下的范圍，按照試驗(yàn)段的壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)工作，壓實(shí)度要求達(dá)到 93%以上，然后回填另分層進(jìn)行壓實(shí)。

36、4、處理措施發(fā)生了路槽檢驗(yàn)不能達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，先應(yīng)分析產(chǎn)生的原因，然后采取相應(yīng)的處理措施。1）局部翻漿處理：翻開(kāi)涼曬、換填碎磚、砂礫、做灰土墊層等。2）大面積不能達(dá)到要求，要挖開(kāi)重新進(jìn)行分層填筑。3）若工期緊迫也可做成灰土墊層以加固。第二節(jié)特殊路基三、如何保證砂礫排水墊層的密實(shí)度？22/251、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象1）當(dāng)砂礫排水墊層施工完成后，在其上填筑路基時(shí)難以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。2）用砂礫排水墊層處理的軟土地基段，在路基施工完成并經(jīng)過(guò)雨季后，路基出現(xiàn)明顯的變形，經(jīng)檢驗(yàn)墊層排水良好且地基有明顯下沉發(fā)生。2、原因分析砂礫排水墊層一般設(shè)計(jì)為 50-60cm，分 2-3 層施工，由于砂礫不易碾壓密實(shí)，壓實(shí)

37、度達(dá)不到規(guī)定要求，雨季、地基中的水進(jìn)入墊層，在水排除到路基以外的過(guò)程中，砂礫中的細(xì)小顆粒隨水流走，墊層中的各種粒徑顆粒，在水和其上路基土方壓力作用下，形態(tài)、位置發(fā)生變化，重重組合以達(dá)到本身和墊層最穩(wěn)定的狀態(tài)，從而使墊層穩(wěn)定密實(shí)，在此變化過(guò)程中，致使路基發(fā)生變形。3、預(yù)防措施1）在填料選擇時(shí)，一定選擇粒徑且無(wú)植物、雜質(zhì)和細(xì)小顆粒的砂礫，砂礫最大粒徑不應(yīng)大于，且含泥量不大于 5%，礫石強(qiáng)度不低于四級(jí)。2）盡量采用分層填筑碾壓的方法施工，而不采用水壓法、夯實(shí)法等。3）碾壓時(shí)的含水量一定要在大于最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行。4）分層施工，攤鋪砂礫料無(wú)粗細(xì)料分離現(xiàn)象，每層的壓實(shí)厚度不大于，并且在壓實(shí)好的層次上進(jìn)行下一層次的填筑時(shí)，應(yīng)采用推進(jìn)、整平、進(jìn)料的方式填筑。不允許運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入到碾壓好的層面上。5）嚴(yán)格檢查壓實(shí)度，達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。四、袋裝砂井施工應(yīng)注意哪些問(wèn)題？1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象袋裝砂井是對(duì)軟土地基進(jìn)行固結(jié)排水的處理方法，應(yīng)該說(shuō)此方法施工簡(jiǎn)單，處理效果較好，但是在施工時(shí)有些問(wèn)題不注意，往往會(huì)使固結(jié)效果大大