第六章_機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引

1、鄭航航空維修航空維修工程學(xué)工程學(xué) 主講人：任淑紅 TEL郵箱： 航空工程系航空工程系制造廠作為一種技術(shù)支援形式，在面向用戶交付飛制造廠作為一種技術(shù)支援形式，在面向用戶交付飛機(jī)之時，提供一系列手冊，它們由三類組成：機(jī)之時，提供一系列手冊，它們由三類組成：第一類：第一類： 須經(jīng)民航總局審查批準(zhǔn)（或認(rèn)可）的文件。須經(jīng)民航總局審查批準(zhǔn)（或認(rèn)可）的文件。這些審查、批準(zhǔn)工作是在型號合格審查時進(jìn)行的。這些審查、批準(zhǔn)工作是在型號合格審查時進(jìn)行的。此類手冊有此類手冊有飛機(jī)飛行手冊（飛機(jī)飛行手冊（AFM）、維修大綱）、維修大綱（MRB）、主最低設(shè)備清單（）、主最低設(shè)備清單（MMEL）。第

2、第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.1 手冊范圍手冊范圍航空工程系第二類：需經(jīng)過民航總局或委任代表批準(zhǔn)的技術(shù)文件或等第二類：需經(jīng)過民航總局或委任代表批準(zhǔn)的技術(shù)文件或等效文件。此類文件有：效文件。此類文件有：飛機(jī)維修手冊（飛機(jī)維修手冊（AMM），包括飛機(jī)、動力裝置及機(jī)載設(shè)備，包括飛機(jī)、動力裝置及機(jī)載設(shè)備;翻修和零部件維護(hù)手冊（翻修和零部件維護(hù)手冊（OH/CMM）；結(jié)構(gòu)修理手冊（結(jié)構(gòu)修理手冊（SRM）；載重平衡手冊載重平衡手冊；維修計(jì)劃文件維修計(jì)劃文件(MPD)；標(biāo)準(zhǔn)材料、工藝、零件手冊標(biāo)準(zhǔn)材料、工藝、零件手冊；第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.1 手冊范圍

3、手冊范圍航空工程系無損檢測手冊（無損檢測手冊（NDT）；線路圖解手冊（線路圖解手冊（WDM）；圖解零件目錄（圖解零件目錄（IPC）；故障隔離手冊（故障隔離手冊（FIM）；相關(guān)服務(wù)通告、改裝通告相關(guān)服務(wù)通告、改裝通告；防腐手冊（防腐手冊（CPM）等等。等等。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.1 手冊范圍手冊范圍航空工程系第三類：制造廠提供的參考性文件。第三類：制造廠提供的參考性文件。 機(jī)務(wù)人員培機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)手冊訓(xùn)手冊；飛機(jī)機(jī)組培訓(xùn)手冊飛機(jī)機(jī)組培訓(xùn)手冊；機(jī)群可靠性報(bào)告機(jī)群可靠性報(bào)告等。等。注意注意: 第一、二類文件，制造廠有責(zé)任持續(xù)提供改版第一、二類文件，制造廠有責(zé)任持續(xù)提供

4、改版服務(wù)（有償），而第三類手冊是不受控的，僅作服務(wù)（有償），而第三類手冊是不受控的，僅作為培訓(xùn)資料，此類資料不允許用于生產(chǎn)。為培訓(xùn)資料，此類資料不允許用于生產(chǎn)。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.1 手冊范圍手冊范圍航空工程系第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.1 手冊范圍手冊范圍China Civil Aviation Regulation航空工程系上述一、二類手冊，經(jīng)民航總局批準(zhǔn)（或認(rèn)可）之后，即上述一、二類手冊，經(jīng)民航總局批準(zhǔn)（或認(rèn)可）之后，即構(gòu)成該機(jī)型的構(gòu)成該機(jī)型的“法定技術(shù)文件法定技術(shù)文件”。在。在CCAR-121AA中明確要中明確要求營運(yùn)人，

5、求營運(yùn)人，“航空器維修作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)規(guī)范，符合法定技航空器維修作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)規(guī)范，符合法定技術(shù)文件要求術(shù)文件要求”。在。在CCAR-145明確要求：明確要求：“合格的維修單位合格的維修單位必須依照符合經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)文件實(shí)施維修許可證上必須依照符合經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)文件實(shí)施維修許可證上規(guī)定類別的維修工作。規(guī)定類別的維修工作?！痹谠贏C-121AA-03“民用航空器維修方案民用航空器維修方案”中，要求構(gòu)成中，要求構(gòu)成“方方案案”的基本內(nèi)容的工程技術(shù)文件，包括了第一、二類手冊的的基本內(nèi)容的工程技術(shù)文件，包括了第一、二類手冊的全部內(nèi)容。全部內(nèi)容。 維修方案解決的是什么時間去干什么。法定技術(shù)文件中的

6、維修方案解決的是什么時間去干什么。法定技術(shù)文件中的各類手冊是解決如何干的問題各類手冊是解決如何干的問題。 第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.2 手冊在維修作業(yè)中的作用手冊在維修作業(yè)中的作用航空工程系作為法定技術(shù)文件的手冊，成為維修方案的構(gòu)成作為法定技術(shù)文件的手冊，成為維修方案的構(gòu)成部分，直接納入適航部門檢查、監(jiān)督范圍。工程部分，直接納入適航部門檢查、監(jiān)督范圍。工程部門對全部的法定技術(shù)資料的完整性及有效性負(fù)部門對全部的法定技術(shù)資料的完整性及有效性負(fù)責(zé)，可以把若干工作劃歸下屬部門落實(shí)，但控制責(zé)，可以把若干工作劃歸下屬部門落實(shí)，但控制責(zé)任是劃不出去的。責(zé)任是劃不出去的。第第6章

7、章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.3 手冊的管理手冊的管理航空工程系美國航空運(yùn)輸協(xié)會（美國航空運(yùn)輸協(xié)會（ATA）與航空公司、航空制）與航空公司、航空制造廠聯(lián)手，針對各種技術(shù)資料的編號，研制了一造廠聯(lián)手，針對各種技術(shù)資料的編號，研制了一種規(guī)范，代號種規(guī)范，代號ATA-100。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.4 如何認(rèn)識手冊如何認(rèn)識手冊航空工程系6.4.1 ATA-100的作用的作用目的是目的是統(tǒng)一各種民用航空產(chǎn)品廠商所出各種技術(shù)資料的編統(tǒng)一各種民用航空產(chǎn)品廠商所出各種技術(shù)資料的編號號。此項(xiàng)工作于。此項(xiàng)工作于1956年完成，年完成，6月月1日首次公布頒布。日首

8、次公布頒布。意義：該規(guī)范是航空設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)等部門，在意義：該規(guī)范是航空設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)等部門，在各種技術(shù)資料、文件、函電、報(bào)告和商品目錄索引在國際各種技術(shù)資料、文件、函電、報(bào)告和商品目錄索引在國際上，統(tǒng)一了編號，改進(jìn)了各種資料和文件的歸檔和管理，上，統(tǒng)一了編號，改進(jìn)了各種資料和文件的歸檔和管理，為走向國際標(biāo)準(zhǔn)化的資料管理創(chuàng)造了條件。為走向國際標(biāo)準(zhǔn)化的資料管理創(chuàng)造了條件。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.4 如何認(rèn)識手冊如何認(rèn)識手冊航空工程系制造廠提供給用戶的手冊，分為兩大類：即制造廠提供給用戶的手冊，分為兩大類：即“用戶化用戶化”手手冊及冊及“通用性通用性

9、”手冊。手冊。運(yùn)營人一定應(yīng)注意如下兩點(diǎn)：運(yùn)營人一定應(yīng)注意如下兩點(diǎn)：用戶化手冊用戶化手冊 工程部門應(yīng)及時將運(yùn)營后飛機(jī)變化情況如工程部門應(yīng)及時將運(yùn)營后飛機(jī)變化情況如完完成有關(guān)服務(wù)通告、適航指令、等反饋給制造廠成有關(guān)服務(wù)通告、適航指令、等反饋給制造廠，以便及，以便及時修改相關(guān)手冊。廠家負(fù)責(zé)及時出版修改插頁，但對修時修改相關(guān)手冊。廠家負(fù)責(zé)及時出版修改插頁，但對修改信息的準(zhǔn)確性不負(fù)責(zé)任。屬于此類手冊有：改信息的準(zhǔn)確性不負(fù)責(zé)任。屬于此類手冊有：第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.4 如何認(rèn)識手冊如何認(rèn)識手冊航空工程系圖解零件目錄、維護(hù)手冊、線路圖冊、系統(tǒng)圖冊、發(fā)動機(jī)手冊和機(jī)載測試設(shè)備手

10、冊。這類手冊沒有通用性各航空公司之間不可互用，他們之間修改版次也不一樣通用手冊通用手冊 在各用戶之間是可以通用的，其修改版在各用戶之間是可以通用的，其修改版次也是一致的，此類手冊有：次也是一致的，此類手冊有：翻修手冊、結(jié)構(gòu)檢修手冊、圖解工具和設(shè)備手冊、無損探測手冊、防腐手冊和布線施工手冊等。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.4 如何認(rèn)識手冊如何認(rèn)識手冊航空工程系維護(hù)手冊是維護(hù)手冊是由由主機(jī)廠按主機(jī)廠按ATA-100標(biāo)號規(guī)范要求編寫的。標(biāo)號規(guī)范要求編寫的。ATA第第5至第至第91章由飛機(jī)制造廠維護(hù)及修理部門出版。維章由飛機(jī)制造廠維護(hù)及修理部門出版。維護(hù)手冊按章劃分為四個護(hù)手

11、冊按章劃分為四個“分組分組”：第一分組：“飛機(jī)分組”ATA5-12章。第二分組：“機(jī)身系統(tǒng)分組”ATA20-49章。第三分組：“結(jié)構(gòu)分組”ATA51-57章第四分組：“動力裝置”ATA70-80章。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.1 維護(hù)手冊維護(hù)手冊航空工程系這些方案的采用，是航空公司和維修單位僅需完這些方案的采用，是航空公司和維修單位僅需完成本公司內(nèi)部工作程序即可，無需向適航部門申成本公司內(nèi)部工作程序即可，無需向適航部門申報(bào)批準(zhǔn)報(bào)批準(zhǔn)。因?yàn)楫?dāng)國內(nèi)第一家申請引進(jìn)該機(jī)型時適航部門的因?yàn)楫?dāng)國內(nèi)第一家申請引進(jìn)該機(jī)型時適航部門的派出審查組對制

12、造廠型號設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，其內(nèi)容派出審查組對制造廠型號設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，其內(nèi)容已包括了上述手冊，一旦審查通過，頒發(fā)了已包括了上述手冊，一旦審查通過，頒發(fā)了VTC等于認(rèn)可了全部維護(hù)手冊等于認(rèn)可了全部維護(hù)手冊第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.1 維護(hù)手冊維護(hù)手冊航空工程系必須強(qiáng)調(diào)是第必須強(qiáng)調(diào)是第5/20/51/70章是較特殊的四章，工章是較特殊的四章，工程技術(shù)人員，檢驗(yàn)人員及有關(guān)管理人員應(yīng)仔細(xì)、程技術(shù)人員，檢驗(yàn)人員及有關(guān)管理人員應(yīng)仔細(xì)、全面地加以掌握，這些內(nèi)容是維護(hù)、修理飛機(jī)、全面地加以掌握，這些內(nèi)容是維護(hù)、修理飛機(jī)、發(fā)動機(jī)應(yīng)達(dá)到良好技術(shù)狀態(tài)最基本

13、、最重要的施發(fā)動機(jī)應(yīng)達(dá)到良好技術(shù)狀態(tài)最基本、最重要的施工標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。工標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。上述維修手冊使用范圍，是航線或機(jī)庫之內(nèi)的全上述維修手冊使用范圍，是航線或機(jī)庫之內(nèi)的全部維修工作。部維修工作。 離位附件的檢修工作，分別由其附離位附件的檢修工作，分別由其附件協(xié)作廠商編寫的附件維護(hù)手冊件協(xié)作廠商編寫的附件維護(hù)手冊CMM明確。明確。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.1 維護(hù)手冊維護(hù)手冊航空工程系協(xié)作廠負(fù)責(zé)更新、改版工作、維修單位如開展此類部件離協(xié)作廠負(fù)責(zé)更新、改版工作、維修單位如開展此類部件離位檢查、修理工作，應(yīng)事先直接從協(xié)作廠接受相關(guān)

14、培訓(xùn)，位檢查、修理工作，應(yīng)事先直接從協(xié)作廠接受相關(guān)培訓(xùn)，并應(yīng)進(jìn)一步獲得所需的技術(shù)文件以及包括器材、工裝、設(shè)并應(yīng)進(jìn)一步獲得所需的技術(shù)文件以及包括器材、工裝、設(shè)備、消耗性器材在內(nèi)的技術(shù)支援。備、消耗性器材在內(nèi)的技術(shù)支援。營運(yùn)中的飛機(jī)用戶如若變更了原裝選的機(jī)載設(shè)備、附件時，營運(yùn)中的飛機(jī)用戶如若變更了原裝選的機(jī)載設(shè)備、附件時，工程部門應(yīng)及時從新供應(yīng)商獲得相應(yīng)工程部門應(yīng)及時從新供應(yīng)商獲得相應(yīng)CMM，并及時報(bào)告主，并及時報(bào)告主機(jī)廠修改相應(yīng)的維護(hù)手冊，但主機(jī)廠對此項(xiàng)改裝不負(fù)責(zé)任機(jī)廠修改相應(yīng)的維護(hù)手冊，但主機(jī)廠對此項(xiàng)改裝不負(fù)責(zé)任（除非改裝是主機(jī)廠提出）。用戶自己提出的此類改裝。（除非改裝是主機(jī)廠提出）。用戶自

15、己提出的此類改裝。其方案應(yīng)事先獲得民航總局審定部門批準(zhǔn)。其方案應(yīng)事先獲得民航總局審定部門批準(zhǔn)。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.2 協(xié)作廠家維護(hù)手冊、翻修手冊協(xié)作廠家維護(hù)手冊、翻修手冊航空工程系維修結(jié)構(gòu)手冊是維修單位對飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行修理的維修結(jié)構(gòu)手冊是維修單位對飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行修理的法定技術(shù)文件法定技術(shù)文件。對于在對于在SRM中找不到相應(yīng)修理的嚴(yán)重?fù)p傷，其修中找不到相應(yīng)修理的嚴(yán)重?fù)p傷，其修理方案最佳途徑是由制造廠出修理方案，由該國理方案最佳途徑是由制造廠出修理方案，由該國適航部門批準(zhǔn)，我國適航部門認(rèn)可，由航空公司適航部門批準(zhǔn)，我國適航部門認(rèn)可

16、，由航空公司（維修單位）按內(nèi)部工程技術(shù)處理程序?qū)嵤┬蘩怼＃ňS修單位）按內(nèi)部工程技術(shù)處理程序?qū)嵤┬蘩?。在在SRM中沒有編寫修理方案的部位是極重要結(jié)構(gòu)中沒有編寫修理方案的部位是極重要結(jié)構(gòu)部位部位。是一般航空公司、維修單位所不具備修理。是一般航空公司、維修單位所不具備修理?xiàng)l件。條件。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.3 結(jié)構(gòu)修理手冊結(jié)構(gòu)修理手冊SRM 航空工程系屬用戶化手冊。主要用于航材供貨、訂貨、庫存屬用戶化手冊。主要用于航材供貨、訂貨、庫存和在航線上發(fā)送可更換的飛機(jī)零件及組件，也用和在航線上發(fā)送可更換的飛機(jī)零件及組件，也用于標(biāo)識需要維修的

17、重要飛機(jī)零件。該手冊的適用于標(biāo)識需要維修的重要飛機(jī)零件。該手冊的適用性、現(xiàn)行有效性極為重要。此點(diǎn)需要制造廠與用性、現(xiàn)行有效性極為重要。此點(diǎn)需要制造廠與用戶協(xié)同配合方可做到。戶協(xié)同配合方可做到。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.4飛機(jī)圖解零件目錄飛機(jī)圖解零件目錄IPC 航空工程系當(dāng)飛行中發(fā)現(xiàn)不正常時，機(jī)組可根據(jù)故障報(bào)告手當(dāng)飛行中發(fā)現(xiàn)不正常時，機(jī)組可根據(jù)故障報(bào)告手冊中的提示程序，在飛行中進(jìn)行快速測試，通過冊中的提示程序，在飛行中進(jìn)行快速測試，通過機(jī)載檢測設(shè)備的邏輯處理，報(bào)告故障模式，并以機(jī)載檢測設(shè)備的邏輯處理，報(bào)告故障模式，并以故障代碼的形

18、式顯現(xiàn)出來，機(jī)務(wù)人員根據(jù)該代碼，故障代碼的形式顯現(xiàn)出來，機(jī)務(wù)人員根據(jù)該代碼，按故障隔離手冊的隔離程序能快速查到故障根源。按故障隔離手冊的隔離程序能快速查到故障根源。 兩本書配合使用，將故障報(bào)告及排除工作做到快兩本書配合使用，將故障報(bào)告及排除工作做到快速準(zhǔn)確。速準(zhǔn)確。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.5 故障報(bào)告手冊，故障隔離手冊故障報(bào)告手冊，故障隔離手冊航空工程系補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查手冊補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查手冊SSID（Supplemental Structural Inspection Document） SSID不屬于手冊類文件，它是不屬于手冊類文

19、件，它是一種控制性文件一種控制性文件，主要針對老齡飛機(jī)需做的補(bǔ)充性工作加以控制。主要針對老齡飛機(jī)需做的補(bǔ)充性工作加以控制。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.6 補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查手冊補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查手冊SSID航空工程系老齡飛機(jī)的界定老齡飛機(jī)的界定 飛機(jī)設(shè)計(jì)目標(biāo)（經(jīng)濟(jì)）壽命，一般有三個指標(biāo)，飛機(jī)設(shè)計(jì)目標(biāo)（經(jīng)濟(jì)）壽命，一般有三個指標(biāo)，即飛機(jī)小時、起落或增壓循環(huán)次數(shù)或日歷時限。即飛機(jī)小時、起落或增壓循環(huán)次數(shù)或日歷時限。當(dāng)飛機(jī)在使用中，其上述三個指標(biāo)中有一項(xiàng)或幾當(dāng)飛機(jī)在使用中，其上述三個指標(biāo)中有一項(xiàng)或幾項(xiàng)達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)（經(jīng)濟(jì)）壽命項(xiàng)達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)（經(jīng)濟(jì)）壽

20、命75%時，則該機(jī)型時，則該機(jī)型飛機(jī)就進(jìn)入了老齡的階段飛機(jī)就進(jìn)入了老齡的階段。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.6 補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查手冊補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查手冊SSID航空工程系 對于進(jìn)入老齡的飛機(jī)按正常管理程序和要求已不對于進(jìn)入老齡的飛機(jī)按正常管理程序和要求已不能保證結(jié)構(gòu)的完整性的必須采取特殊措施，一般能保證結(jié)構(gòu)的完整性的必須采取特殊措施，一般做法是：做法是： 由制造廠商適時制定由制造廠商適時制定SSID，用戶及時從制造廠，用戶及時從制造廠商得到它，并將其作為自己維修方案的補(bǔ)充。商得到它，并將其作為自己維修方案的補(bǔ)充。 民航局將從工程和維修兩個方

21、面對補(bǔ)充檢查方案民航局將從工程和維修兩個方面對補(bǔ)充檢查方案進(jìn)行審查、批準(zhǔn)，對其中若干涉及安全的項(xiàng)目，進(jìn)行審查、批準(zhǔn)，對其中若干涉及安全的項(xiàng)目，試航部門將以適航指令將其變成強(qiáng)制性措施。試航部門將以適航指令將其變成強(qiáng)制性措施。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.6 補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查手冊補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查手冊SSID航空工程系防腐手冊防腐手冊CPM（Corrosion Prevention Manual）-屬通用性手冊屬通用性手冊它是非常非常重要的手冊它是非常非常重要的手冊，其重要因?yàn)?，其重要因?yàn)椋悍栏ぷ魇秦灤┯陲w機(jī)全壽命，特別是老齡機(jī)維修工作重要內(nèi)容

22、。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.7 防腐手冊防腐手冊CPM航空工程系該手冊全方位的對用戶做了技術(shù)支援。以波音飛機(jī)為例：其手冊分為三部分：第一部分為通用資料，第二部分為防腐預(yù)防性維護(hù)，第三部分則為腐蝕清除及腐蝕系統(tǒng)修復(fù)方法。防腐工作是航空公司工程部門、檢驗(yàn)部門和機(jī)務(wù)人員工作防腐工作是航空公司工程部門、檢驗(yàn)部門和機(jī)務(wù)人員工作首要從保護(hù)結(jié)構(gòu)防腐系統(tǒng)的完好著手，這道關(guān)口把住了機(jī)首要從保護(hù)結(jié)構(gòu)防腐系統(tǒng)的完好著手，這道關(guān)口把住了機(jī)構(gòu)不可能出現(xiàn)腐蝕。構(gòu)不可能出現(xiàn)腐蝕。 在維修部門重修理，輕預(yù)防；在航空公司運(yùn)營人則是重使在維修部門重修理，輕預(yù)防；在

23、航空公司運(yùn)營人則是重使用，輕修理。用，輕修理。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.7 防腐手冊防腐手冊CPM航空工程系老齡飛機(jī)腐蝕預(yù)防和控制大綱老齡飛機(jī)腐蝕預(yù)防和控制大綱CPCP介紹（介紹（Aging Airplant Corrosion Prevention and Cotrol Program） 當(dāng)出現(xiàn)一級以下（含一級）的腐蝕，運(yùn)營人自當(dāng)出現(xiàn)一級以下（含一級）的腐蝕，運(yùn)營人自己按己按SRM做處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)二級以下（含二級）腐做處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)二級以下（含二級）腐蝕時，運(yùn)營人應(yīng)考慮自己防腐方案的有效性，并蝕時，運(yùn)營人應(yīng)考慮自己防腐方案的有效性

24、，并將情況通報(bào)給制造廠，必要時修改方案。當(dāng)發(fā)現(xiàn)將情況通報(bào)給制造廠，必要時修改方案。當(dāng)發(fā)現(xiàn)三級以上腐蝕時，一定要與制造廠取得聯(lián)系，求三級以上腐蝕時，一定要與制造廠取得聯(lián)系，求得修復(fù)技術(shù)支援，修改方案，堵塞管理上的漏洞，得修復(fù)技術(shù)支援，修改方案，堵塞管理上的漏洞，并報(bào)告適航部門。并報(bào)告適航部門。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.8 老齡飛機(jī)腐蝕預(yù)防和控制大綱老齡飛機(jī)腐蝕預(yù)防和控制大綱航空工程系在防腐問題上一定應(yīng)認(rèn)清如下事實(shí)：結(jié)構(gòu)腐蝕后在防腐問題上一定應(yīng)認(rèn)清如下事實(shí)：結(jié)構(gòu)腐蝕后的修理費(fèi)用，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于加強(qiáng)腐蝕預(yù)防工作所需的修理費(fèi)用，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于加

25、強(qiáng)腐蝕預(yù)防工作所需費(fèi)用。結(jié)構(gòu)修理是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)、技術(shù)要求高、費(fèi)用。結(jié)構(gòu)修理是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)、技術(shù)要求高、工作量大、耗時長的工作。工作量大、耗時長的工作。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.8 老齡飛機(jī)腐蝕預(yù)防和控制大綱老齡飛機(jī)腐蝕預(yù)防和控制大綱航空工程系制造廠的更改是定期的，波音公司每年制造廠的更改是定期的，波音公司每年3月月15日、日、7月月15日、日、11月月15日對手冊進(jìn)行三次定期修改，日對手冊進(jìn)行三次定期修改，用戶要求修改的內(nèi)容，必須做到反饋給制造廠的用戶要求修改的內(nèi)容，必須做到反饋給制造廠的信息要及時、準(zhǔn)確。另一種修改形式為信

26、息要及時、準(zhǔn)確。另一種修改形式為“臨時性修臨時性修改改”，為了提醒用戶對于每次臨時性修改將在下次，為了提醒用戶對于每次臨時性修改將在下次正常修改時正式頒布。正常修改時正式頒布。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.9手冊的修改類型手冊的修改類型航空工程系手冊是重要的維修依據(jù)，責(zé)任重大，故在飛機(jī)手手冊是重要的維修依據(jù)，責(zé)任重大，故在飛機(jī)手冊系列中有明確的責(zé)任劃分：冊系列中有明確的責(zé)任劃分：主機(jī)廠對維修手冊第主機(jī)廠對維修手冊第5章以后所有章節(jié)負(fù)責(zé)。章以后所有章節(jié)負(fù)責(zé)。發(fā)動機(jī)廠的資料、數(shù)據(jù)已并入制造廠資料中，且發(fā)動機(jī)廠的資料、數(shù)據(jù)已并入制造廠資料中，且發(fā)放的資料頁帶有主機(jī)場標(biāo)志。發(fā)放的資料頁帶有主機(jī)場標(biāo)志。所有章節(jié)中，有關(guān)協(xié)作廠家的部件、組件的有關(guān)所有章節(jié)中，有關(guān)協(xié)作廠家的部件、組件的有關(guān)資料有協(xié)作廠提供并負(fù)責(zé)。資料有協(xié)作廠提供并負(fù)責(zé)。第第6章章 機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引機(jī)型維修手冊使用導(dǎo)引6.5 手冊使用簡介手冊使用簡介6.5.10 手冊的責(zé)任者手冊的責(zé)任者航空工程系注意各類手冊中出現(xiàn)會經(jīng)常出現(xiàn)這詞：注意各類手冊中出現(xiàn)會經(jīng)常出現(xiàn)這詞：“CAUTION（注意）（注意）”字樣，其目的是字樣，其目的是提醒操作者提醒操作者要按手冊所給定的標(biāo)準(zhǔn)和程序小心操作，否則很可要按手冊所給定的標(biāo)準(zhǔn)和程序小心操作，否