汽車發(fā)動機(jī)連桿工藝規(guī)程 畢業(yè)設(shè)計

1、鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)（設(shè)計）論文題目:汽車發(fā)動機(jī)連桿的工藝及程序設(shè)計專業(yè)班級： 機(jī)電一體化 10級（2）班 姓名: 李wenlong 學(xué)號： 1002312043 指導(dǎo)老師： 2012年10月 汽車發(fā)動機(jī)連桿加工工藝分析與設(shè)計摘 要連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。連桿承受的是沖擊動載荷，因此要求連桿質(zhì)量小，強(qiáng)度高。所以在安排工藝過程時，按照“先基準(zhǔn)后一般”的加工原則。連桿的主要加工表面為大小頭孔和兩端面，較重要的加工表面為連桿體和蓋的結(jié)合面及螺栓孔定位面

2、。連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動和從動構(gòu)件鉸接以傳遞運動和力的桿件。由于連桿既是傳力零件，又是運動件，不能單靠加大連桿尺寸來提高其承載能力，須綜合材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計。在對其設(shè)計中我們先對連桿工藝過程分析，聯(lián)系實際通過對其具體設(shè)計的了解進(jìn)行連桿機(jī)械加工工藝過程分析及其一些機(jī)械加工余量、工序尺寸的確定。關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)，連桿，定位基面，工藝設(shè)計目錄緒論5第一章 發(fā)動機(jī)的概述61.1發(fā)動機(jī)的定義61.2發(fā)動機(jī)簡介61.3發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷史61.4發(fā)動機(jī)的分類71.5發(fā)動機(jī)的總體結(jié)構(gòu)71.6發(fā)動機(jī)基本理論71.7發(fā)動機(jī)的維護(hù)8第二章 連桿的工藝分析9 2.1連桿的結(jié)構(gòu)特點9 2.2連桿的主要技術(shù)要求9 2.2.

3、1大、小頭孔的尺寸精度要求、形狀精度10 2.2.2大小頭孔兩端面10 2.2.3大小頭孔中心距及孔的中心線的平行度和扭曲度10 2.2.4連桿連接螺栓孔的技術(shù)要求10 2.2.5有關(guān)結(jié)合面的技術(shù)要求11 2.3連桿的材料和毛坯11 2.4連桿的機(jī)械加工工藝過程12 2.5連桿的機(jī)械加工工藝過程分析13 2.5.1 工藝過程的安排13 2.5.2定位基準(zhǔn)選擇15 2.5.3確定合理的夾緊方法18 2.5.4連桿兩端面的加工19 2.5.5連桿大、小頭孔的加工19 2.5.6連桿螺栓孔的加工19 2.5.7連桿體和蓋的銑開工序20 2.5.8大、小頭側(cè)面的加工20 2.5.9加工小頭孔20 2.

4、5.10 精鏜大頭孔20 2.5.11小頭孔壓入襯套21 2.5.12鏜小頭襯套孔21 2.5.13 珩磨大頭孔21 2.6連桿加工工藝設(shè)計應(yīng)考慮的問題22 2.6.1工序安排22 2.6.2 定位基準(zhǔn)26 2.6.3 夾具使用26 2.6.4 確定加工余量27 2.6.5連桿蓋的卡瓦槽的計算27 2.6.6工時定額計算28第三章 連桿的檢驗29 3.1觀察外表缺陷及目測表面粗糙度29 3.2連桿大頭孔圓柱度的檢驗29 3.3 連桿體，連桿上蓋對大頭孔中心線對稱度檢驗29 3.4 連桿螺栓孔的精度檢驗29 3.5連桿大小端孔的平行度和扭曲度檢驗31四 總結(jié)32 致謝33參考文獻(xiàn)34緒論畢業(yè)設(shè)計

5、是我們在學(xué)校的最后一門課程,也是對三年來所學(xué)知識個一次綜合應(yīng)用。本畢業(yè)設(shè)計可以很好的鍛煉自己，為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備。 本課題是一個典型零件，也是發(fā)動機(jī)內(nèi)的重要零件。在設(shè)計中要求運用所學(xué)的知識，以培養(yǎng)自己獨立思考的能力，以及創(chuàng)新精神。在機(jī)械加工中，機(jī)械加工工藝是機(jī)械生產(chǎn)過程的重要部分，是直接生產(chǎn)過程。它是用刀具切削金屬材料或者磨削材料已達(dá)到形狀、尺寸和表面粗糙度。因此機(jī)械加工工藝對零件由設(shè)計到成品是至關(guān)重要的。機(jī)械制造加工工藝主要是用切削的方法改變毛坯的形狀、尺寸和材料的物理性質(zhì)，成為具有所需的一定精度、粗糙度等零件。對于加工藝的編制主要是對其加工工序的確定對機(jī)械加工工藝規(guī)程的基本要求可以總結(jié)為

6、質(zhì)量、產(chǎn)生率和經(jīng)濟(jì)性三個方面。所以在對機(jī)械加工工藝過程、機(jī)械制造工藝過程、加工工藝的編制時應(yīng)取其長，避其短。在編制工藝過程時應(yīng)在保證零件質(zhì)量的前提下，盡可能的降低生產(chǎn)成本。因此零件的質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性應(yīng)綜合考慮第一章 發(fā)動機(jī)的概述1.1發(fā)動機(jī)的定義發(fā)動機(jī)，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，有人把引擎稱為發(fā)動機(jī)，其實，發(fā)動機(jī)是一整套動力輸出設(shè)備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發(fā)動機(jī)的一個部分，但卻是整個發(fā)動機(jī)的核心部分，因此把引擎稱為發(fā)動機(jī)也不為過。1.2發(fā)動機(jī)簡介圖1- 1 發(fā)動機(jī)有人把引擎稱為發(fā)動機(jī)，其實，發(fā)動機(jī)是一整套動力輸出設(shè)備，包括變

7、速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發(fā)動機(jī)的一個部分，但卻是整個發(fā)動機(jī)的核心部分，因此把引擎稱為發(fā)動機(jī)也不為過。隨著科技的進(jìn)步，人們不斷地研制出不同用途多種類型的發(fā)動機(jī)，但是，不管哪種發(fā)動機(jī)，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來產(chǎn)生動力。所以，以電為能量來源的電動機(jī)，不屬于發(fā)動機(jī)的范疇。1.3發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷史回顧發(fā)動機(jī)產(chǎn)生和發(fā)展的歷史，它經(jīng)歷了外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩個發(fā)展階段。發(fā)動機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置”。隨著科技的進(jìn)步，人們不斷地研制出不同用途多種類型的發(fā)動機(jī)，但是，不管哪種發(fā)動機(jī)，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來產(chǎn)生動力。所謂外

8、燃機(jī)，就是說它的燃料在發(fā)動機(jī)的外部燃燒，發(fā)動機(jī)將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動能，瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)就是一種典型的外燃機(jī)，當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動機(jī)械做功，從而完成了熱能向動能的轉(zhuǎn)變。此外還有燃?xì)廨啓C(jī)，這種發(fā)動機(jī)的工作特點是燃燒產(chǎn)生高壓燃?xì)猓萌細(xì)獾母邏和苿尤細(xì)廨啓C(jī)的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動力。燃?xì)廨啓C(jī)使用范圍很廣，但由于很難精細(xì)地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃?xì)廨啓C(jī)，只有部分賽車裝用過燃?xì)廨啓C(jī)。汽油發(fā)動機(jī)將汽油的能量轉(zhuǎn)化為動能來驅(qū)動汽車，最簡單的辦法是通過在發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)-燃燒在發(fā)動機(jī)內(nèi)部發(fā)生

9、。連桿在發(fā)動機(jī)中占有重要地位，連桿需要把燃燒的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能進(jìn)而推動機(jī)械或是汽車等的運動。相信未來將會有越來越多的新的種類的發(fā)動機(jī)的誕生。1.4發(fā)動機(jī)的分類（1）按使用燃料分：汽油機(jī)、柴油機(jī)等。（2）按冷卻方式分：水冷式發(fā)動機(jī)、風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)。（3）按氣缸排列分：直列式發(fā)動機(jī)、v型發(fā)動機(jī)。（4）按工作循環(huán)分：四沖程發(fā)動機(jī)、二沖程發(fā)動機(jī)。（5）按氣門位置分：頂置氣門式發(fā)動機(jī)、側(cè)置氣門式發(fā)動機(jī)。1.5發(fā)動機(jī)的總體結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)。發(fā)動機(jī)的五大系統(tǒng)：冷卻系、潤滑系、燃料供給系、點火系、起動系1.6發(fā)動機(jī)基本理論 汽油發(fā)動機(jī)將汽油的能量轉(zhuǎn)化為動能來驅(qū)動汽車，最簡單的辦法是通

10、過在發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)-燃燒在發(fā)動機(jī)內(nèi)部發(fā)生。 有兩點需注意：（1）內(nèi)燃機(jī)也有其他種類，比如柴油機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)，各有各的優(yōu)點和缺點。（2）同樣也有外燃機(jī)。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機(jī)就是典型的外燃機(jī)。燃料（煤、木頭、油）在發(fā)動機(jī)外部燃燒產(chǎn)生蒸汽，然后蒸氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部來產(chǎn)生動力。內(nèi)燃機(jī)的效率比外燃機(jī)高不少，但也比相同動力的外燃機(jī)小很多。所以，現(xiàn)代汽車不用蒸汽機(jī)。相比之下，內(nèi)燃機(jī)比外燃機(jī)的效率高，比燃?xì)廨啓C(jī)的價格便宜，比電動汽車容易添加燃料。這些優(yōu)點使得大部分現(xiàn)代汽車都使用往復(fù)式的內(nèi)燃機(jī)。1.7發(fā)動機(jī)的維護(hù)發(fā)動機(jī)的維護(hù)是指為維持其完好技術(shù)狀況和工作能力而進(jìn)行的

11、作業(yè).維護(hù)的原則是：預(yù)防為主，定期檢測，強(qiáng)制維護(hù).維護(hù)的目的是：保持整潔，及時發(fā)現(xiàn)并清除故障隱患，延長零件使用壽命，防止早期損壞和運行中出現(xiàn)故障，保證安全行車.發(fā)動機(jī)維護(hù)的周期是指進(jìn)行同級維護(hù)的間隔期，一般以車輛行駛里程為依據(jù)。如解放CA1040的一級維護(hù)周期為1500-2000km，二級維護(hù)周期為6000-8000km，桑塔納、奧迪、夏利等轎車及進(jìn)口汽車一般沒有一級維護(hù)和二級維護(hù)的提法，如桑塔納轎車只分為7500km維護(hù)、15000km維護(hù)、30000km維護(hù)。每種維護(hù)的項目在有關(guān)資料中都有詳細(xì)規(guī)定.其中高級維護(hù)包含了低級維護(hù)的全部項目。第二章 連桿的工藝分析2.1連桿的結(jié)構(gòu)特點 連桿的作用

12、是傳遞活塞與曲軸間的作用力,并將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動,連桿應(yīng)保證足夠的強(qiáng)度和剛度。 發(fā)動機(jī)連桿為模鍛件，由連桿小頭、桿身和連桿大頭三部分組成。連桿大頭是分開的，一半為連桿蓋，另一半與桿身為一體，通過連桿螺栓連接起來。連桿大頭孔內(nèi)分別裝有軸瓦。由于連桿體與連桿蓋的結(jié)合面是與大、小頭孔中心連線傾斜，故稱為斜剖式連桿。連桿小頭裝有青銅襯套，通過活塞銷與活塞連接。連桿大頭是可分開式，內(nèi)裝半圓形軸瓦，大頭與曲軸連桿軸連。（1）連桿小頭 連桿小頭與活塞銷連接呈浮式結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)工作時活塞銷與連桿小頭可以相對自由轉(zhuǎn)動，因此沿銷的長度方向和圓周方向的磨損比較均勻。為提高摩擦副的耐磨性，連桿小頭內(nèi)孔

13、壓入青銅襯套。青銅襯套分為兩段，分別從小頭的兩端壓入。小頭的頂上有一個集油孔，當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時，激濺起來的機(jī)油甩到活塞內(nèi)腔的頂部，冷卻活塞后，落下一部分通過集油孔聚集并流入連桿的小頭內(nèi)孔潤滑活塞銷。（2）桿身 發(fā)動機(jī)為了在最小質(zhì)量時最大的強(qiáng)度和剛度，連桿桿身斷面加工成“工”字形。（3）連桿大頭 連桿通過大頭與曲軸上的連桿軸頸相連，連桿大頭為分形式，采用簡單的平口結(jié)構(gòu)形式。連桿大頭軸承蓋固定螺母為自鎖型螺母，其擰緊力為100120N.M2.2連桿的主要技術(shù)要求 小頭孔55+0.0300（未裝銅套）是與活塞銷配合的表面，加工尺寸精度為IT6，圓柱度公差為0.0040.006mm、表面粗糙R0.8。小頭

14、孔與活塞銷的配合精度要求較高，如果配合間隙過小，會影響連桿與活塞間的傳動力效果，如果配合間隙過大，就會產(chǎn)生晃動，使發(fā)動機(jī)在運行中發(fā)出敲擊聲，考慮到工作后的摩損量0.01，因此，安裝時必須保證連桿小孔與活塞銷之間的配合間隙。要在加工中直接滿足這一要求顯然是困難的，因此在裝配時，把連桿小頭孔分成四組，每2.5um的尺寸間隔為一組，分組進(jìn)行裝配，才能有效控制配合間隙。2.2.1大、小頭孔的尺寸精度要求、形狀精度 大頭孔102+0.0220mm（未裝軸瓦） 大頭孔上要裝軸瓦，通過軸瓦與曲軸配合，為了保證良好的配合精度減小沖擊的影響，大頭孔的加工精度為IT6,圓柱度為0.0040.006mm，表面粗糙度

15、R為0.8um。2.2.2大小頭孔兩端面大頭孔兩端面與曲軸軸承座端面配合,其精度影響到安裝和磨損，,端面跳動(100:0.1)/mm,小頭厚度52 0-0.460mm大頭厚度為65-0.100-0.174mm。2.2.3大小頭孔中心距及孔的中心線的平行度和扭曲 大小頭孔的中心距影響到發(fā)動機(jī)的壓縮比，即發(fā)動機(jī)的工作效率，所以規(guī)定了較高的要求，中心距為2800.030mm；大小頭孔的中心線的平行度誤差會使活塞在氣缸中傾斜，造成氣缸壁磨損不均勻，同時使曲軸的連桿軸頸產(chǎn)生邊緣磨損，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命，所以規(guī)定平行度公差為0.020.04/100mm；大小頭孔中心線的扭曲對不均勻磨損的影響較小，一般規(guī)

16、定扭曲度不大于0.040.06/100mm。這兩項技術(shù)要求，對于結(jié)構(gòu)剛性較差的連桿來說，加工可能有些困難，但是為了保證發(fā)動機(jī)的使用壽命，必須達(dá)到這些要求，加工中應(yīng)特別注意。2.2.4連桿連接螺栓孔的技術(shù)要求 連桿在工作過程中，受到急劇的動載荷的作用，這一作用又傳遞到連桿體和蓋的兩個連接螺母上。因此，除了對螺栓及螺母提出較高的技術(shù)要求外，對螺栓孔及兩螺栓孔端面也有一定的要求，兩螺栓孔在互相垂直的兩個方向的平行度公差為0.020.04:100mm，兩螺栓孔18.5+0.021 0mm與接合面的垂直度為0.10.2:100mm，兩螺栓孔的尺寸公差為0.021mm。 此外，連桿的毛坯都要求通過鍛造來改

17、善金相組織。對于連桿體和蓋分開鍛造的毛坯，鍛造工藝較整體鍛造簡單，金屬纖維呈連續(xù)型式，使大頭具有較高的強(qiáng)度，不易產(chǎn)生變形，但分開鍛造使材料消耗增加，機(jī)械加工雖然省去了切開工序，但結(jié)合面加工余量較大，兩側(cè)平面加工余量較大，兩側(cè)平面加工需要分開進(jìn)行，故機(jī)械加工工藝較整體鍛造復(fù)雜。整體鍛造在切開體與蓋的工序之后，金屬纖維呈斷裂狀，強(qiáng)度減弱，加工后變形較大，但比整體鍛造節(jié)省材料，提高了金屬的利用率，生產(chǎn)效率高，便于組織生產(chǎn)，特別適于大批量生產(chǎn)。 考慮到整體鍛造毛坯在切開體，蓋后金屬纖維呈斷裂狀的缺點，所以在連桿的大頭增加了帶“耳朵”形的肋。連桿螺母的自鎖，是利用連桿螺栓螺母上所開六個槽，擰緊螺母后，由

18、于螺母的彈性變形保持有100120N.m的扭矩。由于該扭矩的作用，使螺母的底面受一向上頂?shù)牧Γ菽府a(chǎn)生的彈性變形卡住螺栓，保證螺母在工作時不會松動。 2.2.5有關(guān)結(jié)合面的技術(shù)要求結(jié)合面主要應(yīng)考慮其垂直度、粗糙度。結(jié)合面與螺栓孔的垂直度為1000.15，表面粗糙度為a0.82.3連桿的材料和毛坯 連桿材料一般采用45鋼或40cr 、45Mn2等優(yōu)質(zhì)鋼或合金鋼，近年來也有采用球墨鑄鐵的（粉末冶金），本連桿采用40MnB。 鋼制連桿都用模鍛制造毛坯。連桿毛坯的鍛造工藝有兩種方案：將連桿體和蓋分開鍛造；連桿體和蓋整體鍛造。 整體鍛造或分開鍛造的選擇決定于鍛造設(shè)備的能力，顯然整體鍛造需要有大的鍛造設(shè)備

19、。 從鍛造后材料的組織來看，分開鍛造的連桿蓋金屬纖維是連續(xù)的，因此具有較高的強(qiáng)度；而整體鍛造的連桿，銑切后，連桿蓋金屬纖維是斷裂的，因而消弱了強(qiáng)度。整體鍛造要增加切開連桿的工序，但整體鍛造可以提高材料的利用率，減少結(jié)合面的加工余量，加工時裝夾也較方便。整體鍛造只需一套鍛模，一次便可鍛成，也有利于組織和管理生產(chǎn)。故一般只要不受連桿蓋形狀和鍛造設(shè)備限制，均盡可能采用連桿的整體鍛造工藝。毛坯鍛模后應(yīng)正火并校直。毛坯要經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理（加工量大時最好在粗加工后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理）。其規(guī)范為：（1）升溫，880，保溫90分。（2）淬火，在濃度為1/1000的聚乙烯醇水溶液中進(jìn)行，淬火硬度HRC50 。（3）回火

20、 升溫580，保溫120分，在空氣中冷卻。（4）檢查 檢查機(jī)械性能及變性量。變形量在35毫米時允許整形以保證圖紙要求，但整形后必須經(jīng)消除內(nèi)應(yīng)力的熱處理。酸洗后要對毛坯進(jìn)行噴丸處理。表面噴丸是利用機(jī)械敲擊產(chǎn)生表面殘余壓應(yīng)力來強(qiáng)化機(jī)件，可以顯著地提高零件的疲勞強(qiáng)度。合金結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)表面噴丸強(qiáng)化后其疲勞極限能提高4050。噴丸還可以提高表面硬度和耐磨性，降低應(yīng)力集中敏感性，消除毛坯表面輕微脫碳的不利影想。因此，噴丸處理是一項十分有效的工藝措施。本連桿毛坯采用整體精密模鍛工藝，連桿小頭孔不予鍛出，其目的為了減小在鉆削小頭孔時刀頭偏離現(xiàn)象帶來的加工難度。連桿大頭孔結(jié)構(gòu)為橢圓狀，如圖2-1所示，其目的是為桿蓋

21、切離后，連桿大頭孔因銑削縮短了桿蓋之前的實際距離，使其接近圓以減小工作強(qiáng)度。圖212.4連桿的機(jī)械加工工藝過程銑連桿大、小平面粗磨大、小頭平面、加工小頭孔、銑大頭兩則面、擴(kuò)大頭孔、銑開連桿體和蓋、加工連桿體、銑、磨連桿蓋結(jié)合面、銑、鉆、鏜連桿總成體、粗鏜大頭孔、大頭孔兩端倒角、精磨大小頭兩平面、半精鏜大頭孔及精鏜小頭孔、精鏜大頭孔、鏜小頭孔襯套、珩磨大頭孔、連桿的檢驗。 2.5連桿的機(jī)械加工工藝過程分析2.5.1 工藝過程的安排 加工階段的劃分和加工順序的安排連桿本身的剛度比較低,在外力作用下容易變形;連桿是模鍛件,孔的加工余量較大,切削加工時易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。有殘余應(yīng)力存在,就會有變形的傾向。

22、因此，在安排工藝過程時，應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正，最后達(dá)到零件的技術(shù)要求。如大頭孔先進(jìn)性粗鏜，連桿合件加工后半精鏜大頭孔，精鏜大頭孔。在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)，如端面加工的銑、磨工序放在加工過程的前面。連桿工藝過程可分為以下三個階段：1粗加工階段 粗加工階段也是連桿體和蓋合并前的加工階段：基準(zhǔn)面的加工，包括輔助基準(zhǔn)面的加工；準(zhǔn)備連桿體及蓋合并所進(jìn)行的加工，如兩者對口面的銑、磨等。2半精加工階段 半精加工階段也是連桿體和蓋合并后的加工，如精磨兩平面，半精鏜大頭孔及孔口倒角等?？傊?，是為精加工

23、作準(zhǔn)備階段。3精加工階段 精加工階段主要是最終保證連桿主要表面大、小頭孔全部達(dá)到圖紙要求的階段，如珩磨大頭孔、精鏜小頭孔軸承孔等。 定位基準(zhǔn)的選擇連桿加工工藝過程的大部分工序都采用統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)：一個端面、小頭孔及凸臺。這樣有利于保證連桿的加工精度，而且端面的面積大，定位也比較穩(wěn)定。 由于連桿的外形不規(guī)則，為了定位需要，在連桿大頭處作出工藝凸臺，作為輔助基準(zhǔn)面。連桿大、小頭端面對稱分布在桿身的兩端，由于大、小頭孔厚度不等，所以大頭端面與同側(cè)小頭端面不在一個平面上。用這樣的不等高面作為定位基準(zhǔn)，必然會產(chǎn)生定位誤差。制定工藝時，可先把大、小頭做成一樣的厚度，這樣不但避免了上述缺點，而且由于定位面積

24、加大，使得定位更加可靠，直到加工最后階段銑出這個階梯面。 確定合理的夾緊方法連桿是一個剛性較差的工作，應(yīng)十分注意夾緊力的大小，作用力的方向及著力點位置的選擇。以免因受夾緊力作用而產(chǎn)生變形，使得加工精度下降。 實際生產(chǎn)中，設(shè)計的粗銑兩端面的夾具中，夾緊力的方向與端面平行，在加緊力作用的方向上，大頭端部與小頭端部的剛性大，即使有一點變形，也產(chǎn)生在平行于端面的方向上，對端面平行度影響較小。夾緊力通過工件直接作用在定位元件上，可避免工件產(chǎn)生彎曲或扭轉(zhuǎn)變形。 主要表面的加工方法 1 兩端面的加工 連桿的兩端面是連桿加工過程中最主要的定位基準(zhǔn)面，而且在許多工序中使用。所以應(yīng)先加工它，且隨著工藝過程的進(jìn)行要

25、逐漸精化其基準(zhǔn)，以提高其定位精度。大批量生產(chǎn)多采用拉削和磨削加工；成批量生產(chǎn)多采用銑削和磨削。 銑兩端面時，為保證兩端面對稱于桿身軸線，應(yīng)以桿身定位。銑削時多采用下面兩種銑削方法：一種是在專用銑床上裝兩把硬質(zhì)合金端銑刀盤，工件裝夾在回轉(zhuǎn)工作臺上低速回轉(zhuǎn)進(jìn)給運動，粗銑同時進(jìn)行，只是切深不同，加工完一個面，轉(zhuǎn)過180再加工另一端面；另一種銑削方法是在專用的四軸龍門銑床上，用四把端銑刀從兩端面方向同時銑削大、小兩端面。 兩端面的磨削加工，一般在立軸平面磨床上用磨輪端面進(jìn)行磨削，生產(chǎn)率較高。在大量生產(chǎn)中，可采用雙端面磨床進(jìn)行磨削，以保證兩端面的平行度和高的生產(chǎn)率。 2 大、小頭孔的加工 連桿大、小頭孔

26、的加工時連桿加工中關(guān)鍵工序，尤其大頭孔的加工是連桿各部分加工中要求最高的部位，直接影響連桿的質(zhì)量。 一般先加工小頭孔，后加工大頭孔，合裝后再同時精加工大、小頭孔。 小頭孔小，鍛坯上不鍛出預(yù)孔，所以小頭孔首道工序為鉆削加工。加工方案多為鉆-擴(kuò)（拉）-鏜（鉸）。 無論采用整體鍛還是分開鍛，大頭孔都會鍛出預(yù)孔，所以小頭孔首道工序都是粗鏜（或擴(kuò)）。大頭孔的加工方案多為:（擴(kuò)）粗鏜-半精鏜-精鏜。在大、小頭孔的加工中，鏜孔是保證精度的主要方法。因為鏜孔能夠修正毛坯和上道工序造成的孔的傾斜，易于保證孔與其它孔或平面的相互定位精度。雖然鏜桿尺寸受孔徑大小的限制，但連桿的孔徑一般不會太小，且孔深與孔徑比皆在1

27、左右，這個范圍鏜孔工藝性最好，鏜桿懸伸短，剛性也好。大、小頭孔的精鏜一般都在專用的雙軸鏜床同時進(jìn)行，由條件的廠采用雙面、雙軸金剛鏜床，對提高加工精度和生產(chǎn)率效果更好。大、小頭孔的光整加工是保證孔的尺寸、形狀精度和表面粗糙度不可缺少的加工工序。一般采用以下三種方案：1）磨。2）金剛鏜。3）脈沖式滾壓。2.5.2定位基準(zhǔn)選擇 在制定連桿機(jī)械加工工藝規(guī)程時，定位基準(zhǔn)的選擇與否，對能否保證連桿的尺寸精度和相互位置精度要求及對連桿各表面的加工順序安排都有很大影響。采用夾具裝夾工件時，定位基準(zhǔn)的選擇還會影響到夾具的結(jié)構(gòu)。定位基準(zhǔn)的選擇，是設(shè)計連桿加工工藝改過程的首要問題。在許多情況下，連桿的技術(shù)條件能否獲

28、得保證，首先決定于基準(zhǔn)的選擇正確與否。因此定位基準(zhǔn)的選擇是一個很重要的工藝問題?；鶞?zhǔn)是連干上用以確定其他點、線、面位置所依據(jù)的那些點、線、面。 本零件主要考慮工藝基準(zhǔn)中的定位基準(zhǔn)。定位基準(zhǔn)可分為精基準(zhǔn)和粗基準(zhǔn)。 選擇定位基準(zhǔn)時，是從保證工件加工精度要求出發(fā)的，因此，定位基準(zhǔn)的選擇應(yīng)先選擇精基準(zhǔn)，再選擇粗基準(zhǔn)。選擇精基準(zhǔn)主要是從經(jīng)濟(jì)可靠地保證連桿各加工表面間的相互位置精度出發(fā)。一般應(yīng)考慮如下問題： 圖221精基準(zhǔn)的選擇選擇精基準(zhǔn)時主要應(yīng)考慮保證加工精度和工件安裝方便可靠，如圖22所示。（1）因為連桿的大小端孔、大小端兩端面、分開面、結(jié)合面以及螺栓孔等各加工表面間的相互位置精度都很高，既不能一次加

29、工而成，又不能在一次安裝中把這些有相互位置精度要求的各加工面都同時加工出來，而是經(jīng)過多次安裝，反復(fù)加工后逐步達(dá)到圖紙要求的，所以，為了保證各加工表面的相互位置精度，要避免過多地轉(zhuǎn)換定位基準(zhǔn)，應(yīng)盡量選擇一個使大部分工序都可用它來作為定位基準(zhǔn)的表面作為精基準(zhǔn)。這就是“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則。 （2）由于連桿剛性較差，容易產(chǎn)生桿身彎曲變形，而直接影響各加工表面之間的相互位置精度，所以，要選擇支撐面積大、精度高、定位準(zhǔn)確、又能防止夾緊變形的表面作為精基準(zhǔn)。 （3）盡量選擇零件圖上的設(shè)計基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)，即“基準(zhǔn)重合”的原則。這樣，圖紙上的設(shè)計尺寸是直接保證的，可以避免因定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)不重合而引起的基準(zhǔn)不重合

30、誤差對該設(shè)計尺寸的影響。為了滿足以上要求，以連桿的大小端面及工藝面作為定位基準(zhǔn)，并且在機(jī)械加工的開頭就把這組定位基準(zhǔn)面加工出來，且達(dá)到一定精度。這種基準(zhǔn)面在夾具中定位時，大小端端面面積大、精度高、定位準(zhǔn)確、夾緊可靠，可作為極限工件沿Z軸移動、繞X軸和Y軸轉(zhuǎn)動的三個自由度的主要基準(zhǔn)面；工藝面間距離較大，可作為極限工件一個移動自由度和一個轉(zhuǎn)動自由度的導(dǎo)向基準(zhǔn)面，以使導(dǎo)向正確；工藝面面積狹窄，可作為限制工件一個移動自由度的止推基準(zhǔn)面. 圖23 落差平面的定位方法對于這組基準(zhǔn)面的定位方法如圖所示。由于大小端端面不在同一個平面上，兩者之間有落差。為了減少落差而引起的定位誤差，可將支承小端端面的夾具定位元

31、件作成能隨落差值變化而自動定位的浮動支承，這樣才不會破壞固定支承對主要基準(zhǔn)面大端端面的定位。這種定位方法可以使得連桿在整個機(jī)械加工過程中，精基準(zhǔn)得到統(tǒng)一。其優(yōu)點是：（1） 不僅避免了基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換過多到來的積累誤差，還為在一次安裝中同時加工出有相互位置精度要求的表面提供了有利條件，從而使連桿大小端孔軸心線之間的平行度和扭曲度以及大小端孔軸心線分別對大小端面的垂直度等都達(dá)到了圖紙的要求.（2） 由于小端孔的位置是靠大小頭端端面決定的，大端孔的位置是根據(jù)小端孔中心線和小端端面決定的，所以，工藝面大小端端面是小端孔的設(shè)計基準(zhǔn)，而小端孔中心線和小頭端端面是大頭孔的設(shè)計基準(zhǔn)。如用上述方式定位大小頭端面孔，則定

32、位基準(zhǔn)和設(shè)計基準(zhǔn)重合，基準(zhǔn)不重合的誤差等于零。（3） 簡化了工藝過程設(shè)計，并使各工序的夾具結(jié)構(gòu)基本相同或相似。從而減少了設(shè)計和制造夾具所需的時間和費用，加速生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，降低生產(chǎn)成本。 圖24 連桿精基準(zhǔn)的定位方法為了提高主要基準(zhǔn)面大端端面的定位精度，采用其中一個無工藝凸臺的大端端面為精基準(zhǔn)，并且該端面的加工應(yīng)以已加工的有工藝凸臺的大端端面定位，如圖24所示。對定位基準(zhǔn)的定位方法如圖所示。大端端面用支承板定位，其作用相當(dāng)于三個定位點，消除了工件一個移動（OZ方向）兩個轉(zhuǎn)動（OX和OY方向）的自由度;小端孔用短銷定位，相當(dāng)于兩個定位點，又消除了工件兩個移動（OX和OY方向）的自由度；大端工藝側(cè)面

33、用小支承板定位，由于其長度和寬度都比工件相差很大，所以只能相當(dāng)于一個定位點，即只能消除工件以一個轉(zhuǎn)動（OZ方向）的自由度。這樣，就完全限制了工件的六個自由度。在加工小端孔夾具中，小端孔是用可伸縮的短銷定位，在定位和夾緊后，再將定位銷從小端孔中抽出。2.5.3確定合理的夾緊方法 連桿是一個剛性較差的工件，在外力作用下容易產(chǎn)生變形，如果在夾緊狀態(tài)下檢查精度時，達(dá)到了規(guī)定的精度，但在松開后，由于工件的彈性變形的恢復(fù)而使連桿精度受到損失，因此，在選擇連桿定位基準(zhǔn)的同時，必須正確確定夾緊力的方向和著力點，注意防止連桿的夾緊變形。作用方向的確定，就必須考慮下列一夾緊力的方向?qū)A緊力問題：（1）夾緊力的作用

34、方向應(yīng)朝向工件的主要基準(zhǔn)面，把工件壓向夾具定位面，以保證工件定位的準(zhǔn)確性。（2）夾緊力的作用方向應(yīng)使工件變形最小。 二 夾緊力的著力點 夾緊力著力點的問題是指在夾緊方向的情況下，確定夾緊力著力點的位置和數(shù)目。 著力點的選擇原則首先是不應(yīng)破壞工件在定位時已經(jīng)確定的位置。如果著力點選擇不當(dāng)，會使工件產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)力矩。 為了防止工件切削時的振動，夾緊力的著力點應(yīng)盡可能地靠近加工面，以使切削力對夾緊力作用點的力矩最小。這是由于工件在承受平行于接觸表面的切削力時最容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)動現(xiàn)象，而轉(zhuǎn)動的中心往往正是夾緊力的著力點。 由于連桿剛性較差，很容易產(chǎn)生夾緊變形，所以夾緊力的著力點必須作用于工件的剛性最大的部位上，

35、一定要避免在連桿桿身上進(jìn)行夾緊。否則就會造成連桿彎曲變形，而影響各加工表面間的相互位置精度。 應(yīng)十分注意夾緊力的大小，作用力的方向及著力點位置的選擇，以免因受夾緊力作用而產(chǎn)生變表面形，使得加工精度降低。 在生產(chǎn)中，設(shè)計的粗銑兩端面的夾具中，夾緊力的方向與端面平行，在夾緊力作用的方向上，大頭端部與小頭端面的剛性大，即使有一點變形，也產(chǎn)生在平行于端面的方向上，對端面平行度影響較小。夾緊力通過工件直接作用在定位元件上，可避免工件產(chǎn)生彎曲或扭轉(zhuǎn)變形。2.5.4連桿兩端面的加工 連桿兩端面的加工主要為后續(xù)工序的加工作好定位基準(zhǔn)，其加工精度直接影響連桿大小頭孔的同軸度，在加工過程中應(yīng)選擇適合的夾緊力，以免

36、因夾緊變形造成材料變形，從而影響定位基準(zhǔn)。2.5.5連桿大、小頭孔的加工連桿大小頭孔的加工是連桿加工的關(guān)鍵，確定基準(zhǔn)是關(guān)鍵。在加工連桿孔時以前序工序中兩端面和工藝凸臺為定位基準(zhǔn)。在鏜削過程中，應(yīng)選擇合理的切削用量及夾具，在本工序中，采用了手動夾緊和液壓夾緊來達(dá)到加工要求，這在后面會得以講述。2.5.6連桿螺栓孔的加工 連桿體和蓋是用螺栓連接的，螺孔內(nèi)部由螺紋、銷部構(gòu)成，其精度要求較高。連桿大頭與曲軸連接，當(dāng)螺孔內(nèi)與螺栓，銷部接觸位過盈配合，當(dāng)接觸不良時，在交變載荷的作用下，螺栓發(fā)生變性甚至斷裂，將造成嚴(yán)重的后果，故在加工螺孔時，應(yīng)充分考慮，鉆孔、鉸孔時排削問題以使螺孔達(dá)到設(shè)計要求。螺紋底孔本身

37、的螺紋精度主要取決于絲錐的精度，而螺紋中心線的不垂直度及其對其它表面的不平行度、不垂直度等形位精度則主要取決于螺紋底孔的形位精度。所以對連桿螺栓孔的底孔采用以槍鉆為基型的高壓強(qiáng)制排屑的高速精鉆工藝。2.5.7連桿體和蓋的銑開工序 連桿體和蓋的銑開工序應(yīng)注意切削時定位的可靠性及滿足加工要求。連桿大頭肩部加載兩個垂直向下的壓力，為避免在銑削過程中連桿蓋的夾緊剛度，應(yīng)連桿蓋中心垂直位置的垂線上預(yù)緊一定的力，并使壓板與銷對稱，壓緊力不易太大，以免連桿蓋變形。2.5.8大、小頭側(cè)面的加工大頭側(cè)面的加工包括，大頭工藝凸臺的銑削，鉆孔處工藝凸臺的銑削是保證后序工序鉆銷螺孔的精度及鉆削時刀具不發(fā)生傾斜而造成的

38、偏差，故需精銑大頭工藝凸臺。大頭側(cè)面的加工包括大頭孔下端工藝凸臺的銑削，鉆孔處工藝凸臺的銑削。 大頭下端凸臺的加工是為加工大頭孔作定位基準(zhǔn)。通過小頭孔的定位保證大頭下端凸臺與大小頭孔中心線垂直度。鉆孔處凸臺位于偏離中心4030處是為鉆孔及連桿體蓋切削作準(zhǔn)備，尤其是大頭孔下端凸臺對連桿大頭的垂直度影響較大2.5.9加工小頭孔 小頭孔分粗加工，半精加工，精加工三個階段。主要為了消除在加工過程中因金屬切削產(chǎn)生材料內(nèi)部變形所引起的應(yīng)力。由于粗加工中要切除大量的金屬材料，在不受力或受力減少時，材料內(nèi)部組織會釋放出因變形產(chǎn)生的力，這在金屬加工中應(yīng)慎重予以考慮。2.5.10 精鏜大頭孔大頭孔的鏜削安排在數(shù)控

39、臥式銑床上進(jìn)行，這不僅可以保證連桿孔的加工精度，也可降低勞動工人的勞動強(qiáng)度，這將在后面予以介紹。2.5.11小頭孔壓入襯套本工序由鉗工工人使用專有工具，將襯套壓入連桿小頭孔中，為后續(xù)的精鏜做好準(zhǔn)備，在壓入時，應(yīng)保證襯套在小頭孔中的牢靠性。2.5.12鏜小頭襯套孔 采用金剛鏜床，連桿大頭工藝凸臺和小頭的定位插銷，小頭的連桿體來進(jìn)行定位，從而保證其定位精度，進(jìn)而保證連桿的加工精度。2.5.13 珩磨大頭孔 珩磨是磨削加工的特殊形式，又是一種高效率的加工方法，并且加工精度高，表面質(zhì)量好。連桿大頭孔同軸度較高，在磨削大頭孔時，其同軸度達(dá)到5以下，另一方面珩磨加工面具有交叉網(wǎng)紋，有利于潤滑油的儲存及油膜

40、的保持，并具有較高的表面支承率（孔與軸的實際接承受較大的載荷，耐磨損，從而延長了使用壽命。加之珩磨時速度低（只是普通磨削速度的幾十分之一），且油石與孔是面接觸，因此每一粒磨粒的平均磨削壓力很小，這樣工件的發(fā)熱量很小，連桿產(chǎn)生的變形量也小。 由于在珩磨是將安裝在珩磨頭周圍的若干條油石張開機(jī)構(gòu)將油石沿徑向張開，使其壓向連桿孔壁以便產(chǎn)生一定的接觸，同時使磨頭作旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運動。珩磨石采用金剛石或立方氮化硼等耐磨材料。連桿孔的精度在一定程度上取決于珩磨頭的原始精度。本工序選用臥式珩磨機(jī),見圖表1-1。 項目合成切削速度Ve m/min交叉角圓周速度V：m/min往復(fù)速度Vf m/min精加工304028

41、10 表1-1精加工余量為0.03mm ,切削液選用70煤油加25錠子油。2.6連桿加工工藝設(shè)計應(yīng)考慮的問題連桿本身的剛度比較低，在外力作用下易變形，合理的加工工序?qū)⒅苯佑绊戇B桿的最終加工質(zhì)量，在這里主要考慮連桿加工工序安排、定位基準(zhǔn)選擇、夾具使用問題。2.6.1工序安排 連桿的工序安排見表1-2工藝過程卡片產(chǎn)品名稱柴油機(jī)毛坯種類胎模鍛零件名稱連桿重量圖號A1尺寸材料40MnB序號工序名稱及內(nèi)容設(shè)備定位基準(zhǔn)1模鍛、退火2噴丸處理3探傷檢查4劃線身中心線及大小端兩端面加工線劃線平臺考慮加工面余量均勻分配及其與不加工面相對位置尺寸5粗銑大小端一端面及工藝凸臺立式銑床劃線找正6粗銑大小端另一端面立式

42、銑床大端一端面及工藝凸臺7劃大小端孔中心線及大小端外形線劃線平臺兼顧大小端的余量及壁厚均勻8鉆小端孔Z3080大端一端面及工藝凸臺小端孔中心線9插分開面及大端孔插床大小端另一端面及劃線找正10檢驗11調(diào)質(zhì)處理12噴丸處理13探傷檢查14涂油漆15半精銑大小端一端面及工藝凸臺立式銑床大小端另一端面16半精銑大小端另一端面立式銑床大端一端面及工藝凸臺17劃小端孔及外形線劃線平臺18鏜小端孔立式銑床大端一端面及工藝凸臺19銑大端工藝側(cè)面立式銑床大端另一端面，小端孔及桿身側(cè)面20精銑分開面立式銑床大端另一端面小端孔及大端工藝側(cè)面21插小端外形插床小端另一端面、小端孔及大端工藝側(cè)面22鉆、鉸、攻2M18

43、1.6螺紋孔立式鉆床大端另一端面、小端孔及大端工藝側(cè)面23鉆、鉸體蓋結(jié)合面上的定位銷孔，并孔口倒角Z3050大端另一端面、小端孔及打端工藝側(cè)面24鉗工去毛刺25鉗工把對體蓋26精銑大端一端面及工藝凸臺立式銑床大小端另一端面27精銑大端另一端面立式銑床大端一端面及工藝凸臺28鏜大小端孔臥式鏜床大端另一端面、小端孔及大端工藝側(cè)面29大小端孔口倒角Z3050大端另一端面、小端孔及大端工藝側(cè)面30車大端凸臺普通車床大端另一端面及大端孔31仿形銑連桿外形立式銑床大小端孔及端面32銑小端外形立式銑床小端孔及端面33磨連桿外形磨光機(jī)大小端孔及端面34卸蓋自然時效24小時35鉗工把對體蓋36精鏜大小端孔雙頭鏜

44、床大端另一端面、小端孔及大端工藝側(cè)面37檢查大小端孔中心線平行、扭曲38卸蓋39劃深油孔，油溝加工線40鉆深油孔并倒角搖臂鉆床大小端端面、小端孔及大端工藝側(cè)面41銑油溝立式銑床大端端面大端孔及分開面42銑大端孔軸瓦定位槽立式銑床大端端面大端孔及分開面43磁力探傷，并退磁44小端孔壓入銅套45精鏜銅套內(nèi)孔雙頭鏜床大端另一端面、小端孔及大端工藝側(cè)面46銑小端兩側(cè)圓弧立式銑床大端另一端面、小端孔及大端工藝側(cè)面47鉗工修毛刺48清洗49終檢各部50稱重51削重連桿的加工工藝過程分三個階段進(jìn)行，即粗加工、半精加工、精加工。在粗加工小頭孔時，應(yīng)合理選用鉆削的切削用量。大小頭端面在磨削時應(yīng)注意灼傷。2.6.

45、2 定位基準(zhǔn)定位基準(zhǔn)是設(shè)計連桿加工工藝過程的首要問題。在加工中，連桿的技術(shù)條件能否獲得保證，首先決定于定位基準(zhǔn)的選擇正確與否。 一 粗基準(zhǔn)粗基準(zhǔn)選擇是否正確，直接關(guān)系到被加工表面的余量分配和加工表面與不加工表面間的相互位置要求。所以，選擇連桿的粗基準(zhǔn)時，應(yīng)滿足以下要求： 連桿大小端孔及兩端面應(yīng)有足夠而且盡量均勻的加工余量； 連桿大小端孔圓柱面及兩端面應(yīng)與桿身縱向中心線對稱；， 連桿大小端外形應(yīng)分別與大小端孔中心線對稱。所以在加工連桿時，第一道工序是劃桿身各向中心線和大小端兩端面加工線時都是選擇桿身兩側(cè)面作為粗基準(zhǔn)。對于精度較低的連桿毛坯，尤其是當(dāng)大小端毛坯孔偏位很大時，若僅僅考慮以桿身兩側(cè)面作

46、為粗基準(zhǔn)時，往往會出現(xiàn)大小端孔加工余量不均，甚至不夠的現(xiàn)象。因此，劃線時，必須各面予以互相借正，以滿足基本要求。二 精基準(zhǔn)選擇精基準(zhǔn)主要從經(jīng)濟(jì)可靠地保證連桿各加工表面間的相互位置精度出發(fā)。應(yīng)注意以下問題 應(yīng)避免過多地轉(zhuǎn)換定位基準(zhǔn)，應(yīng)盡量選擇一個使大部分工序都可用它來做為定位基準(zhǔn)的表面作為精基準(zhǔn)。（2）要選擇支承面積大、精度高、定位準(zhǔn)確、又能防止夾緊變形的表面作為精基準(zhǔn)。（3）要以圖紙上的設(shè)計尺寸作為精基準(zhǔn)，可避免因定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)不重合而引起基準(zhǔn)不重合誤差對該設(shè)計尺寸的影響。2.6.3 夾具使用由于連桿的剛性較差，在鏜削其大小頭孔時，使用專有夾具顯的十分必要。在鏜削大小頭孔時使用自動和手動并

47、用的夾緊方式，自動部分采用液壓系統(tǒng)，手動部分是采用虎鉗的工作原理進(jìn)行改進(jìn)，保證連桿在加工過程中具有良好的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證了連桿的加工精度。2.6.4 確定加工余量鍛件長度余量+2.5-1.5mm 鍛造長度余量 ：1mm 工藝凸臺的加工余量 鍛造時余量：2.25mm 粗銑時余量：1.0mm 精銑時余量：0.2mm 小頭孔鉆后各工序的加工余量 擴(kuò)孔余量：1.7mm 鏜孔余量：2.0mm 精鏜余量：1.0mm 小頭孔擴(kuò)孔或鏜孔后各工序的加工余量 一次鉸余量：0.5mm 粗鉸余量：0.4mm 精鉸余量：0.2mm小鏜孔精鏜的加工余量 粗加工余量：0.2mm 精加工余量：0.1mm 小頭孔鉆后的總加工余

48、量 ：6.1mm 大頭孔各工序的加工余量粗鏜余量：2.0mm 精鏜余量：1.3mm 大頭孔擴(kuò)孔或鏜孔后各工序的加工余量一次鉸余量：0.6mm 粗鉸余量：0.45mm 精鉸余量：0.25mm 大頭孔精鏜的加工余量 粗加工余量：0.3mm 精加工余量：0.1mm大頭孔鉆后的總加工余量：5mm2.6.5連桿蓋的卡瓦槽的計算基本尺寸65mm=8mmA A157mm封閉環(huán)上偏差ESA10.1000.10mm封閉環(huán)下偏差EIA10.1740.090mm0.264mm基本尺寸A25744.5mm12.5mm封閉環(huán)上偏差ESA20.100（0.15）mm0.05mm封閉環(huán)下偏差EIA20.2640mm0.26

49、4mm得出連桿蓋的卡瓦槽尺寸為12.5-0.050-0.264mm2.6.6工時定額計算N連桿=N柴油機(jī)n(1+)(1+N連桿連桿的生產(chǎn)綱領(lǐng)，即連桿的年產(chǎn)量；N柴油機(jī)柴油機(jī)的生產(chǎn)綱領(lǐng)n每臺柴油機(jī)的連桿數(shù)量；連桿的備品率；機(jī)械加工的廢品率（一般取0.51.0）N連桿=20006（15）（10.5）=12000根第三章 連桿的檢驗連桿的檢驗分為毛坯的檢驗和連桿精度檢驗，其中連桿的加工精度檢驗有孔的加工精度檢驗，相互位置精度檢驗，連桿體蓋結(jié)合面的精度檢驗，連桿螺栓孔的精度檢驗，表面粗糙度的檢驗。3.1觀察外表缺陷及目測表面粗糙度 檢測表面粗糙度主要采用以下方法，比較法，儀器檢測法，連桿表面粗糙度選用

50、儀器檢測法。儀器檢測法分有：光切法、干涉法和感觸法。本工序選用感觸法，感觸法是利用電動輪廓儀測量被測表面的Ra值方法。測量時使觸針以一定速度劃過隨被測表面，傳感器將觸針隨被檢測表面的微小峰谷的上下移動轉(zhuǎn)換為電信號，并經(jīng)過傳輸、放大和積分運算處理后，通過顯示器顯示Ra值。其測量范圍一般為Ra0.0125。3.2連桿大頭孔圓柱度的檢驗在工件旋轉(zhuǎn)一周過程中，測出一個正截面上最大于最小讀數(shù)。按上述方法，連續(xù)測量幾段截面，取各截面內(nèi)所測得的所有讀數(shù)中最大與最小讀數(shù)的差值的一半，作為該圓柱面的圓柱度誤差，保證在要求精度范圍以內(nèi)。3.3 連桿體，連桿上蓋對大頭孔中心線對稱度檢驗連桿體蓋結(jié)合面的精度檢驗主要是結(jié)合處和安裝軸瓦用的定位銷孔沿大端孔周圍方向的偏移。連桿體和連桿蓋的結(jié)合面的加工方法較多。檢驗的方法是靠目測。在結(jié)合面上涂紅丹粉，經(jīng)體蓋研磨后，檢查其貼合面積，觀察其表面光潔度，并與檢驗合格的樣件比較來確定產(chǎn)品質(zhì)量。3.4 連桿螺栓孔的精度檢驗連桿螺栓孔的精度檢驗包括以下幾面： 2-