街綜合改造工程項目可行性研究報告

1、區(qū)區(qū)*街綜合改造工程街綜合改造工程 可行性研究報告 *市工程咨詢院市工程咨詢院 20092009 年年 0606 月月 目目 錄錄 第一章第一章 總總 論論 .1 1 第一節(jié) 項目名稱及承辦單位 .1 第二節(jié) 工作依據(jù)和范圍 .1 第三節(jié) 研究結(jié)論 .3 第二章第二章 項目建設(shè)單位概況項目建設(shè)單位概況 .5 5 第三章第三章 項目提出背景和建設(shè)的必要性項目提出背景和建設(shè)的必要性 .7 7 第一節(jié) 項目提出背景 .7 第二節(jié) 項目建設(shè)的必要性 .8 第四章第四章 建設(shè)地址與建設(shè)條件建設(shè)地址與建設(shè)條件 .1111 第一節(jié) 建設(shè)地址 .11 第二節(jié) 建設(shè)地區(qū)概況 .11 第三節(jié) 自然條件 .13 第

2、五章第五章 建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 .1515 第一節(jié) 建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則 .15 第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容 .16 第六章第六章 工程建設(shè)方案工程建設(shè)方案 .1717 第一節(jié) 設(shè)計方案 .17 第二節(jié) 人行道及路緣石工程 .18 第三節(jié) 道路照明工程 .21 第四節(jié) 綠化工程 .23 第五節(jié) 排水工程 .24 第六節(jié) 張面河工程 .29 第六章第六章 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù) .3131 第一節(jié) 設(shè)計依據(jù) .31 第二節(jié) 生態(tài)環(huán)境影響分析 .31 第三節(jié) 結(jié)論與建議 .33 第七章第七章 節(jié)能節(jié)能 .3535 第八章第八章 施工計劃與施工保證措施施工計劃與施工保證措施 .3737

3、第一節(jié) 施工組織及計劃 .37 第二節(jié) 施工保證措施 .38 第九章第九章 招投標(biāo)方案招投標(biāo)方案 .3939 第十章第十章 投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措 .4444 第一節(jié) 估算依據(jù)及說明 .44 第二節(jié) 投資估算 .45 第三節(jié) 資金籌措及資金使用計劃 .47 第四節(jié) 債務(wù)資金償還計劃 .48 第十一章第十一章 效益分析效益分析 .4949 附附件件： 1、山東省建設(shè)項目招標(biāo)方案 附附圖圖： 1、項目地理位置圖 2、道路橫斷面布置圖 第一章第一章 總總 論論 第一節(jié)第一節(jié) 項目名稱及承辦單位項目名稱及承辦單位 一、項目名稱一、項目名稱 *街綜合改造工程 二、建設(shè)性質(zhì)二、建設(shè)性質(zhì) 改建

4、 三、建設(shè)單位三、建設(shè)單位 *交通局 法人代表：8* 通訊地址：* 郵編：* 電話：* 四、報告編制單位四、報告編制單位 *工程咨詢院 工程咨詢資格等級：甲級 證書編號：工咨甲* 發(fā)證機關(guān)：中華人民共和國發(fā)展和改革委員會 第二節(jié)第二節(jié) 工作依據(jù)和范圍工作依據(jù)和范圍 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1、建設(shè)單位與*市工程咨詢院簽訂的工程咨詢委托書與合同書 2、 *國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要 3、 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 4、 城市道路設(shè)計規(guī)范 5、 公路排水設(shè)計規(guī)范 6、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 7、 公路路線設(shè)計規(guī)范 8、 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 9、 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范 10、 公路水泥混

5、凝土路面設(shè)計規(guī)范 11、 公路路基設(shè)計規(guī)范 12、 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 13、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 14、國家其他有關(guān)法律、法規(guī)及設(shè)計規(guī)范 15、有關(guān)部門提供的基礎(chǔ)資料及證明文件 16、建設(shè)單位提供的有關(guān)資料 二、編制范圍二、編制范圍 1、項目建設(shè)背景及必要性 2、建設(shè)條件與建設(shè)地址 3、項目總體規(guī)劃 4、項目的環(huán)保及節(jié)能措施 5、實施計劃與施工保證措施 6、投資估算與資金籌措 7、社會效益分析 第三節(jié)第三節(jié) 研究結(jié)論研究結(jié)論 該項目是*政府為改善*區(qū)*街交通環(huán)境，改善人民出行，拓寬 發(fā)展交流空間，完善配套功能，對原有道路設(shè)施進(jìn)行改建。項目的建設(shè)符 合國家發(fā)展和改革委員會第 40 號令產(chǎn)業(yè)

6、結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005 年本) 中第一類鼓勵類第 19 項“城市基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)”第 3 條“城市道路及 智能交通體系建設(shè)”中城市道路建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策要求。同時符合中央關(guān)于 加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十項措施之一，應(yīng)對當(dāng)今 經(jīng)濟(jì)危機帶來的困難和挑戰(zhàn)。 報告結(jié)論如下： 一、建設(shè)地點一、建設(shè)地點 該項目位于*，全長 8 公里。 二、建設(shè)內(nèi)容二、建設(shè)內(nèi)容 該項目主要建設(shè)內(nèi)容是新建綠地 30 萬平方米，鋪裝人行道 3.7 萬平 方米，安裝排水管道 4000 米，路牙石 4000 米，路燈 90 盞。同時對* 街張面河景觀及亮化工程進(jìn)行建設(shè)。 三、三、項目實施進(jìn)度項目實施進(jìn)度 該項目建

7、設(shè)期為 6 個月，于 2009 年 7 月開工建設(shè)，到 2009 年 12 月 全部完成并竣工驗收合格。 四、投資估算四、投資估算 該項目總投資 7550 萬元，其中工程費用 7003 萬元，其他費用 196 萬 元，預(yù)備費用 216 萬元，建設(shè)期利息 135 萬元。 五、資金籌措五、資金籌措 1、申請銀行貸款 5000 萬元，占總投資的 66.2%； 2、企業(yè)自籌資金 2550 萬元，占總投資的 33.8%。 六、社會效益六、社會效益 本項目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃，符合*區(qū)城市總體規(guī)劃的 要求，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會效益，是落實科學(xué)發(fā)展觀， 促進(jìn)*區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展

8、的戰(zhàn)略措施。城市道路建設(shè)是城市 基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是一項帶有公益性質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施，是根據(jù)經(jīng)濟(jì) 和社會發(fā)展需要而產(chǎn)生的，產(chǎn)生的宏觀社會效益大于本身的微觀經(jīng)濟(jì)效益。 項目建成投入使用后，將會增強沿線土地的區(qū)位優(yōu)勢，從而會吸引房 地產(chǎn)開發(fā)商及工礦企業(yè)，促進(jìn)沿線利用密度的提高。能促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)如建 筑材料生產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)、服務(wù)業(yè)等的發(fā)展，在投入運營以后可以增強區(qū)域 競爭力和輻射力，提升城市形象，改善投資環(huán)境，吸引更多的資金、技術(shù) 和人才聚集，從而促進(jìn)更多行業(yè)（例如金融、保險）的發(fā)展。加快*區(qū) 經(jīng)濟(jì)開發(fā)，培育新的經(jīng)濟(jì)點，進(jìn)一步完善城市功能，改善投資環(huán)境，擴(kuò)大 對外開放，加快招商引資的步伐，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和各項

9、社會事業(yè)的全面發(fā)展， 增強城市的綜合競爭力，都有著非常重要的作用。因此，項目的建設(shè)是十 分必要的、可行的。 第二章第二章 項目建設(shè)單位概況項目建設(shè)單位概況 *區(qū)交通局是主管*區(qū)公路、水路、地方鐵路、管道交通行業(yè)的 工作部門?，F(xiàn)有干部職工 136 人，下設(shè)區(qū)鄉(xiāng)公路管理處、交通稽查大隊、 運輸管理所、汽車維修行業(yè)管理所、交通管理所等 14 個基層單位。 主要職責(zé)是：（1）貫徹執(zhí)行國家、省、市有關(guān)交通工作的方針、政 策和法律、法規(guī)；制定全區(qū)交通行業(yè)工作發(fā)展戰(zhàn)略、政策，擬定有關(guān)規(guī)范 性文件，并監(jiān)督實施。 （2）組織編制我區(qū)交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、中長期計劃 和年度計劃，并組織實施；負(fù)責(zé)行業(yè)的統(tǒng)計和信息引導(dǎo)工

10、作。 （3）綜合分 析、預(yù)測交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況；組織指導(dǎo)交通行業(yè)體制改革，引導(dǎo)交通 行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展；負(fù)責(zé)全區(qū)公路的行業(yè)管理和運輸組織管理。 （4）監(jiān)督管理交通運輸市場和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，規(guī)范和監(jiān)督市場 行為，維護(hù)市場秩序；組織實施重點交通工程建設(shè)，指導(dǎo)監(jiān)督有關(guān)工程建 設(shè)的規(guī)劃、計劃、設(shè)計、招標(biāo)、投標(biāo)、資金管理等工作；負(fù)責(zé)交通工程質(zhì) 量管理及監(jiān)督工作。 （5）負(fù)責(zé)全區(qū)公路的布局規(guī)劃和公路及其附屬設(shè)施的 建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理；負(fù)責(zé)路政管理，依法保護(hù)公路產(chǎn)權(quán)。 （6）負(fù)責(zé)全區(qū)道 路營運性運輸站、點、場的規(guī)劃審報、審批和管理；負(fù)責(zé)全區(qū)道路旅客運 輸、貨物運輸、道路客運出租運輸、貨運出租、聯(lián)合

11、運輸?shù)男袠I(yè)管理；負(fù) 責(zé)客運、貨運代理行業(yè)的管理；負(fù)責(zé)道路運輸相關(guān)的車輛維修、配件銷售、 搬運裝卸、運輸服務(wù)、汽車租賃的行業(yè)管理；負(fù)責(zé)機動車輛的綜合性能檢 測工作；負(fù)責(zé)交通稽查及管理工作。 （7）負(fù)責(zé)全區(qū)各項交通規(guī)費的征稽、 管理、上繳和使用；負(fù)責(zé)全區(qū)各項交通規(guī)費、建設(shè)項目和所屬單位經(jīng)濟(jì)活 動的審計監(jiān)督工作；負(fù)責(zé)交通稽查站、超限運輸檢測點以及道路、橋梁收 費站（點）設(shè)置的審核、報批和管理；負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的規(guī)劃設(shè)置；監(jiān)督 管理所屬單位國有資產(chǎn)。 （8）貫徹實施交通科技發(fā)展政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī) 范；組織交通科技開發(fā)、技術(shù)改造，推動行業(yè)科技進(jìn)步；組織指導(dǎo)交通行 業(yè)人力資源開發(fā)、教育和培訓(xùn)工作。 （9）負(fù)

12、責(zé)交通行業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)督和 管理。 （10）負(fù)責(zé)全區(qū)交通戰(zhàn)備工作，承辦區(qū)國防委員會的有關(guān)工作。 （11）承辦區(qū)委、區(qū)政府交辦的其他事項。 近兩年來，*交通局改造農(nóng)村公路 513.2 公里，完成投資 2.7 億元， 其中改造共級道路 14.1 公里，鄉(xiāng)村路 399.1 公里，全面實現(xiàn)了村村通柏 油路任務(wù)，完成了三年時間區(qū)級道路大修一遍的任務(wù)目標(biāo)，全區(qū)“十縱十 橫”快捷便暢的公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成。先后完成了*5 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交 管所改造，投入資金 350 萬元。2008 年 8 月份，順利開工了 206 國道一類 檢測站項目，投資預(yù)算 1200 萬元。近年來，*區(qū)交通局先后為全市農(nóng)村 公路建設(shè)、全市和諧創(chuàng)

13、建、全市交通系統(tǒng)規(guī)費征收、全市廉政文化建設(shè)提 供現(xiàn)場，先后被授予省級文明行業(yè)、市級文明單位、全市交通系統(tǒng)先進(jìn)單 位、先進(jìn)區(qū)直部門、行風(fēng)建設(shè)十佳部門等 30 多項榮譽。 第三章第三章 項目提出背景和建設(shè)的必要性項目提出背景和建設(shè)的必要性 第一節(jié)第一節(jié) 項目提出背景項目提出背景 隨著城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，機動車輛的快速增加，必須解決好行人和車 輛的問題，實現(xiàn)人車和諧發(fā)展。 城市化是現(xiàn)代文明的標(biāo)志，城市基礎(chǔ)設(shè)施功能的發(fā)揮，對于提高群眾 生活質(zhì)量、文化素質(zhì)和社會文明程度具有重要意義和作用。加快城市基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)，是推進(jìn)城市化、工業(yè)化的載體，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的強勁拉動力，是 不斷滿足人們物質(zhì)文化需求的客觀要求。

14、2001 年，山東省政府在關(guān)于加快城市化進(jìn)程的意見中提出準(zhǔn)備用 十年時間，有計劃、有步驟地把一批有條件的小城市發(fā)展為中等城市。高 密市是省政府批準(zhǔn)的“以發(fā)展加工制造業(yè)和商貿(mào)物流為主的外向型城市” ， 市委、市政府對城市建設(shè)尤為重視，按照“一個中心、兩個板塊”共同推 進(jìn)的城建思路，高密確定的發(fā)展目標(biāo)是“成為中等規(guī)模城市和*的副中 心城市” 自以來，隨著*區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化水平的不斷提高， 機動車保有量增長迅猛，交通壓力急劇增大。但*城區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路中很 多為 70-80 年代所建，路面狹窄、人車混行、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)簡單，路面斑駁老 化，其中部分砂石路原為郊區(qū)公路，路況及通過能力很差，常常成為人

15、車 擁堵的交通瓶頸，路旁環(huán)境不佳對市容市貌影響也很大，已成為制約* 城市開發(fā)和持續(xù)發(fā)展的不利因素。為此，*區(qū)決定逐步對規(guī)劃城區(qū)范圍 內(nèi)的“老舊路” 、 “瓶頸路” 、 “簡易路”進(jìn)行拓寬和改造，構(gòu)建交通通暢、 功能完善、與城市發(fā)展目標(biāo)相稱的路網(wǎng)系統(tǒng)。 第二節(jié)第二節(jié) 項目建設(shè)的必要性項目建設(shè)的必要性 一、項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策一、項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策 該項目是*區(qū)為改善人民出行環(huán)境，改善人民生活，拓寬發(fā)展交流 空間，完善配套功能，對片區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)項目。項目的建設(shè)符 合國家發(fā)展和改革委員會第 40 號令產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005 年本) 中第一類鼓勵類第 19 項“城市基礎(chǔ)設(shè)施

16、及房地產(chǎn)”第 3 條“城市道路及 智能交通體系建設(shè)”中城市道路建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策要求。同時符合中央關(guān)于 加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十項措施之一，應(yīng)對當(dāng)今 經(jīng)濟(jì)危機帶來的困難和挑戰(zhàn)。 二、符合國家及省、市符合國家及省、市“十一五十一五”規(guī)劃要求規(guī)劃要求 中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要 “豐 富消費性服務(wù)業(yè)”一章中提出要加強市政公用事業(yè)。優(yōu)先發(fā)展公共交通， 完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和公共交通場站，有條件的大城市和城市群地區(qū)要把軌 道交通作為優(yōu)先領(lǐng)域，超前規(guī)劃，適時建設(shè)。積極發(fā)展出租車業(yè)。加強城 市供排水、中水管網(wǎng)改造和建設(shè)，增強安全供水能力，擴(kuò)大再生水使用范 圍。合理規(guī)劃

17、建設(shè)和改造城市集中供熱、燃?xì)庠O(shè)施。 山東省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要 “繼續(xù)加強基 礎(chǔ)設(shè)施”中提出，要抓住薄弱環(huán)節(jié)，繼續(xù)加強交通、能源、水利、信息等 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障能力。完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)。 加快鐵路、港口發(fā)展，加強公路、航空建設(shè)，優(yōu)化布局，完善網(wǎng)絡(luò)，提高 效能，構(gòu)建便捷、高效的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)。公路。加快城市供水、排 水管網(wǎng)更新改造，推廣節(jié)水技術(shù)和器具，更新改造供水配水管網(wǎng)。 *市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要中提出要加強 城市交通建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)繞城高速，銜接過境東西向與南北向高速公路， 形成*市域的高速交通樞紐。按“半小時”快速通達(dá)要求，加快

18、緊密型 城市圈之間道路建設(shè)，完善道路交通網(wǎng)絡(luò)， “一主五副”之間最少有 2 條 以上一級路或快速路。提前規(guī)劃快速輕軌、高架、立交與市內(nèi)高速通道， 做好前期工作。優(yōu)先發(fā)展公共交通，規(guī)劃建設(shè)市區(qū)快速公交線路和緊密型 城市圈公交線路，優(yōu)化城市道路網(wǎng)絡(luò)與公交線路網(wǎng)絡(luò)。到 2010 年，中心 城市的城鄉(xiāng)結(jié)合部農(nóng)村實現(xiàn)農(nóng)民居住生活社區(qū)化，40%以上農(nóng)村建成生態(tài) 村，80%以上的農(nóng)村主要街道達(dá)到硬化、亮化、綠化和凈化，逐步實現(xiàn)生 活垃圾無害化處理。 三、項目建設(shè)適應(yīng)寒亭區(qū)城市建設(shè)發(fā)展需要三、項目建設(shè)適應(yīng)寒亭區(qū)城市建設(shè)發(fā)展需要 山東大力建設(shè)半島城市群和加工制造業(yè)基地，將為半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入 新的活力。大力發(fā)展經(jīng)

19、濟(jì)，必須有科學(xué)、現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施作保證。城市 的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是優(yōu)化城市投資環(huán)境，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的必要條件，該項 目的實施不僅使城區(qū)交通狀況得到很大的改善，而且將使城市的面貌發(fā)生 翻天覆地的變化。一個個道路瓶頸被打開，一些地區(qū)道路交通擁堵狀況將 明顯改善；道路兩側(cè)綠化面積增加，一個個優(yōu)美景觀脫穎而出，城市形象 和品位得到提升；一張縱橫交錯、四通八達(dá)的城市道路網(wǎng)初步形成，大都 市建設(shè)拉開了框架；道路兩側(cè)土地急劇升值，發(fā)展?jié)摿薮?，開發(fā)建設(shè)正 在實施， “以路建路、以路建房”的經(jīng)濟(jì)效益開始發(fā)揮。*區(qū)委、區(qū)政 府作出實施“城市發(fā)展、城建先行”的決策是一項具有前瞻性的重大決策。 這些項目的建設(shè)，為招商引

20、資提供更加優(yōu)越的硬件環(huán)境，是城市建設(shè)發(fā)展 的迫切需要。 四、是加快沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)的迫切要求四、是加快沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)的迫切要求 *區(qū)是山東中部的交通樞紐城市，也是沿海城市之一，加快沿海 經(jīng)濟(jì)開發(fā)是站在新起點、抓住新機遇、實現(xiàn)新發(fā)展的迫切要求，也是以科 學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹落實黨中央、國務(wù)院和省委、省政府加快沿海經(jīng)濟(jì) 開發(fā)重大戰(zhàn)略部署的具體行動。改革開放以來，黨中央、國務(wù)院一直高度 重視環(huán)渤海地區(qū)的開發(fā)和建設(shè)；省委、省政府也相應(yīng)作出了加快沿海開發(fā)、 建設(shè)海上山東的決策部署。*區(qū)作為環(huán)渤海地區(qū)的重要城市，處在環(huán)渤 海經(jīng)濟(jì)圈和半島城市群的交匯點，理應(yīng)在加快沿海開發(fā)中大有作為，多做 貢獻(xiàn)。 加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

21、，完善*區(qū)城市道路建設(shè)，對*區(qū)投資環(huán)境、 生產(chǎn)、生活環(huán)境的改善，對經(jīng)濟(jì)和社會事業(yè)的發(fā)展將起到巨大的推動作用。 五、是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和城鄉(xiāng)共同繁榮的迫切需要五、是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和城鄉(xiāng)共同繁榮的迫切需要 *區(qū)有著得天獨厚的優(yōu)越條件，區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)互補性強，資源、市場 緊密，發(fā)展前景廣闊。加快北部沿海開發(fā)，可以有力地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合 作，實現(xiàn)互動互贏。不僅對寒亭區(qū)的發(fā)展意義重大，而且對于整個山東半 島、乃至環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。 因此，該項目建設(shè)符*區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃，有利于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)，該項目的建設(shè)是必要的。 第四章第四章 建設(shè)地址與建設(shè)條件建設(shè)地址與建設(shè)條件 第一

22、節(jié)第一節(jié) 建設(shè)地址建設(shè)地址 該項目位于*街，西至立交橋，東至東外環(huán)，全長 8 公里。 詳見：區(qū)域位置圖 第二節(jié)第二節(jié) 建設(shè)地區(qū)概況建設(shè)地區(qū)概況 *區(qū)地處山東半島城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點，是沿海開放 城市*，轄省級濰坊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、*經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和 2 鎮(zhèn) 4 街道，面積 628 平方公里，人口 36 萬。*，歷史悠久，人文薈萃，是濰坊風(fēng)箏的發(fā) 源地和全國三大木版年畫產(chǎn)地之一。區(qū)內(nèi)氣候宜人，資源豐富，商住設(shè)施 完備，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，交通條件便捷。南距濰坊機場 15 公里，北部的森 達(dá)美港為濰坊市對外開放的海上門戶，濟(jì)青、濰萊、榮烏三條高速公路和 206、309 兩條國道穿境而過。2008 年,全區(qū)

23、完成地區(qū)生產(chǎn)總值 80 億元， 比上年增長 16.5%，其中三次產(chǎn)業(yè)增加值分別為 7.66 億元、42.46 億元和 29.89 億元；全社會固定資產(chǎn)投資完成 48.66 億元，增長 35%；完成財政 總收入 6.68 億元，其中地方財政收入 3.38 億元，分別增長 12.2%和 13.9%； 考慮到北部區(qū)劃調(diào)整后濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)上解給的 1.41 億元，財政總收入 8.09 億元，其中地方財政收入 4.79 億元，分別增長 14.5%和 17.5%；金融 機構(gòu)各項存款余額 67.8 億元，增長 20.8%；城鄉(xiāng)居民人均儲蓄 15304 元， 增長 24.3%；農(nóng)民人均純收入 7636 元，增

24、長 12.9%。 近年來*區(qū)堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，不斷解放思想，干事創(chuàng)業(yè)， 加快發(fā)展，全區(qū)保持了經(jīng)濟(jì)快速增長、社會政治穩(wěn)定、三個文明協(xié)調(diào)發(fā)展， 各項社會事業(yè)全面進(jìn)步的良好局面。農(nóng)業(yè)，把加快農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整作為農(nóng)業(yè) 和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵措施，按照市場導(dǎo)向和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)要求，狠抓龍頭 企業(yè)和產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，較好地實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，已培植起 了精品瓜菜、優(yōu)質(zhì)水果、肉鴨、肉雞、海淡水養(yǎng)殖等“三種五養(yǎng)”八大優(yōu) 勢產(chǎn)業(yè)，高效、優(yōu)質(zhì)、安全農(nóng)業(yè)已成為全區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展的主流，涌現(xiàn)出了昱 合、金河、朗冬、金椿等一批農(nóng)副產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)，并在全省率先實施 了“山東省出口農(nóng)產(chǎn)品綠卡行動計劃” 。工業(yè)，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)

25、、加大投入、 培植骨干、加快重點項目建設(shè)等措施，呈現(xiàn)出速度、效益、后勁同步提高 的良好勢頭，已形成鹽及鹽化工、機械制造、紡織服裝、食品加工等優(yōu)勢 產(chǎn)業(yè)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化。民營經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)日益 繁榮。先后建成各類專業(yè)市場和綜合性集貿(mào)市場 90 多處*專業(yè)市場不 斷發(fā)展壯大；民營經(jīng)濟(jì)上繳地方稅金占地方財政收入的比重接近 80%。服 務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛，餐飲、娛樂、旅游、社區(qū)服務(wù)等行業(yè)日趨繁榮。*區(qū)正 逐步發(fā)展成為省內(nèi)外知名的加工制造、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)、大型物流配送和 特色旅游休閑中心。 近年來，*區(qū)把招商引資作為“要務(wù)之要務(wù)、重點之重點、中心 之中心”來抓，牢固樹立“*以外就是外，借助

26、外力求發(fā)展”的思想， 在全區(qū)上下廣泛組織開展了全民招商引資活動，經(jīng)濟(jì)發(fā)展外向度不斷提高。 鼓勵外商投資海洋化工、紡織服裝、食品加工、電子信息、旅游、房地產(chǎn)、 機械制造、交通能源、造紙包裝、城市基礎(chǔ)設(shè)施項目和文化、教育、衛(wèi)生、 信息咨詢等服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。 *區(qū)交通便利，基礎(chǔ)設(shè)施狀況良好，濟(jì)青高速、206 國道橫貫全區(qū)。 當(dāng)?shù)亓己玫慕?jīng)濟(jì)和社會條件，為該項目的建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。 第三節(jié)第三節(jié) 自然條件自然條件 一、地質(zhì)概況一、地質(zhì)概況 *區(qū)位于東經(jīng) 180o57119o25，北緯 36o4237o10，在大地構(gòu) 造上屬華北臺地，處于魯西隆起，沂沐斷裂帶，魯東突起三個次級構(gòu)造交 匯處。地處彌河沖積平原

27、，為第四系沖積層，地勢平坦開闊，東南高，西 北低，地貌單一。根據(jù)國家地震局中國地震烈度區(qū)劃圖，該項目所在 區(qū)為 7 度烈度區(qū)，該項目所有建筑物均按國家工程抗震設(shè)計規(guī)范執(zhí)行。 本項目廠址用地范圍內(nèi)現(xiàn)狀為平地，別無其他特殊建構(gòu)筑物，建設(shè)地 域內(nèi)地勢平坦，易于施工建設(shè)。 二、水文、氣象資料二、水文、氣象資料 *區(qū)屬暖溫帶沿海平原內(nèi)陸季風(fēng)性氣候區(qū)，氣候溫和適宜，光照 充足，四季分明，雨量集中，雨熱同期。 氣溫： 年平均氣溫：12.4 極端最高氣溫：41.0 極端最低氣溫：-22.3 一月份平均最低氣溫：-3.4 七月份平均最高氣溫：26.2 降水量： 年平均降水量：591.9 毫米 年最大降雨量：12

28、86.7 毫米 年最小降雨量：382.3 毫米 年最大積雪深度：280 毫米 相對濕度： 年平均相對濕度：66% 年最高濕度：82% 年最低濕度：55% 風(fēng)向風(fēng)力： 夏季主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng) 冬季主導(dǎo)風(fēng)向為北風(fēng) 年平均風(fēng)速：3.5 米秒 最大風(fēng)速：22.3 米秒 日照蒸發(fā)： 年平均日照時數(shù)：2610.0 小時 年平均蒸發(fā)量：2108.5 毫米 最大凍土深度：540 毫米 從水文、氣象和地質(zhì)條件來看，完全可滿足項目建設(shè)需要。 第五章第五章 建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 第一節(jié)第一節(jié) 建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則 該項目為*區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程，項目建設(shè)的目的是為了加快 *兩側(cè)的發(fā)展

29、、促進(jìn)*區(qū)經(jīng)濟(jì)和各項社會事業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步完善 城市功能，增強城市綜合競爭力。為此，該項目的建設(shè)應(yīng)遵循以下指導(dǎo)思 想和原則： 一、項目建設(shè)要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，符合城市規(guī)劃的總體要求，充 分考慮地區(qū)建設(shè)的特點，體現(xiàn)時代精神，本著精簡節(jié)約和科學(xué)、合理、適 用的原則，為城市發(fā)展、擴(kuò)大開放，加快招商引資的步伐，提供完善的基 礎(chǔ)設(shè)施保障。 二、要把完善城市功能，提高城市現(xiàn)代化水平作為重點，最大限度地 滿足經(jīng)濟(jì)和社會事業(yè)發(fā)展對基礎(chǔ)設(shè)施的要求，使之成為功能齊全、配套完 善、現(xiàn)代化的城市基礎(chǔ)設(shè)施。 三、項目的建設(shè)既要考慮長遠(yuǎn)發(fā)展的需要，又要從當(dāng)前的實際需要出 發(fā)，充分考慮建設(shè)資金籌措的可能，做到精打細(xì)算，量

30、力而行。 四、項目的建設(shè)要科學(xué)規(guī)劃、周密組織、科學(xué)施工、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 運作，實行法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制及竣工驗收制，確保工 程質(zhì)量。 五、認(rèn)真調(diào)查研究，充分了解現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合項目區(qū)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)， 考慮城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)和保護(hù)的基礎(chǔ)上，研究標(biāo)準(zhǔn)合理、使用可靠、投資 效益高、滿足功能需要的項目方案。 第二節(jié)第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容 本工程主要針對項目區(qū)范圍內(nèi)的排水工程、綠化工程、亮化工程等基 礎(chǔ)設(shè)施項目進(jìn)行論證。 該項目主要建設(shè)內(nèi)容如下： 根據(jù)規(guī)劃要求，本次設(shè)計僅鋪裝人行道，綠化、安裝路緣石及路燈， 主要路面保留。 立交橋至浞河 序號項目名稱單位工程量備注 1 鋪

31、裝人行道 25000 2 路南側(cè)綠地 浞河至東外環(huán) 序號項目名稱單位工程量備注 1 鋪裝人行道 12000 2 綠地 3 排水管道 m4000 4 路牙石 m4000 5 路燈盞 90 張面河工程 序號項目名稱單位工程量備注 1 文化廣場處 1 2 *廣場處 1 3 市民活動廣場處 1 4 風(fēng)景廣場處 1 5 花都情景廣場處 2 6 彩色混凝土路面 m2750 7 亮化工程宗 1 第六章第六章 工程建設(shè)方案工程建設(shè)方案 第一節(jié)第一節(jié) 設(shè)計方案設(shè)計方案 一、設(shè)計內(nèi)容一、設(shè)計內(nèi)容 1、本次設(shè)計僅鋪裝人行道、綠化、安裝路緣石及路燈，主要路面保 留。 二、設(shè)計依據(jù)二、設(shè)計依據(jù) 1*市城市道理網(wǎng)總體規(guī)劃

32、 2、經(jīng)工程主管部門通過的設(shè)計方案。 3、 城市道路設(shè)計規(guī)范 （CJJ37-90） 4、 瀝青路面施工及驗收規(guī)范 （GB50092-96） 5、 城市道路路基施工及驗收規(guī)范 （CJJ44-91） 6、 城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （CJJ36-90） 7、 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （GJJ-2008） 三、設(shè)計說明三、設(shè)計說明 1、平面設(shè)計 道路平面按規(guī)劃路線走向及平面線形標(biāo)準(zhǔn)的要求布置，起點為立交橋 浞河，終點到東環(huán)路，全長 8000 米。 2、橫斷面設(shè)計 橫斷面設(shè)計原則 根據(jù)不同道路所處的區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，使其滿足交通 服務(wù)功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。 充分考慮道路景觀和城市

33、生態(tài)環(huán)境建設(shè)，盡可能多的設(shè)置綠化用地。 合理布置斷面形式，采取工程措施減小道路用地，盡可能少拆遷。 考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展留有適當(dāng)?shù)挠嗟亍?橫斷面設(shè)計 道路控制寬度 66 米，橫斷面布置為： 15m 墻基綠化+3m（人行道）+3m（綠化帶）+24m+車行道+3m（綠化帶） +3m（人行道）+15m 墻基綠化 3、縱斷面設(shè)計 以現(xiàn)狀道路中心線高程為準(zhǔn)，通過現(xiàn)狀路拱橫坡推算。 4、人行道設(shè)計 人行道為機制環(huán)保壓力磚鋪裝。 第二節(jié)第二節(jié) 人行道及路緣石工程人行道及路緣石工程 一、工程量一、工程量 1、該項目共鋪設(shè)人行道 37000 平方米，其中浞河至立交橋段 25000 平方米，浞

34、河至東外環(huán)段 12000 平方米。 二、施工技術(shù)要求二、施工技術(shù)要求 施工時，除按設(shè)計要求施工外，尚需按下列要求施工 1、嚴(yán)格按城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （GJJ 1-2008）的有 關(guān)規(guī)定和條款組織工程施工。 2、石灰土經(jīng)碾壓成型后需不少于 7 天灑水養(yǎng)生。 3、10%、20%石灰土 7 天無側(cè)限抗壓強度分別不小于 0.7Mpa、0.8 Mpa。 4、石灰土基層壓實度不小于 95%，人行道路基壓實度不小于 95%。 5 石灰土所用材料要求： 土：稍有粘性的土，塑性指數(shù) 10-15。 石灰：1-3 級石灰，用前必須消解，活性氧化物含量不低于 60%。 水：飲用水。 6、花崗巖石材安裝要求

35、 保證項目：花崗巖石材吸水率1%；鏡面石材光澤度60 度；加工 尺寸準(zhǔn)確，長允許偏差：+01.5mm；寬允許偏差：1.5mm，厚度允許偏 差2mm。 安裝要求 縫寬允許偏差：1.5mm 平整度：1.5mm（2m 直尺驗） 接縫高低差：1.5mm 垂直縫：1.5mm； 檢驗頻率：每 20m 須查 2 點 7、人行道路基施工嚴(yán)格按照城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 （CJJ 44-91）執(zhí)行。 8、人行道設(shè)計 a、床下的坑、洞、墓穴、垃圾等以及其他不良土質(zhì)應(yīng)清理，清理后 留下的坑槽用原地土填實。 b、基土不得使用淤泥、腐殖土或含雜草、樹根的土。壓實度滿足施 工規(guī)范要求。 c、路床下潮濕或過濕狀態(tài)的濕

36、軟土基或翻漿路段，除應(yīng)加強路基排 水措施外，在天氣狀況良好情況下應(yīng)采用機械或人工挖出濕軟土翻曬，待 土的濕度接近最佳含水量時，再整平壓實。如遇雨季施工或因工期非常緊 張，無法晾曬時，可在路床設(shè)計標(biāo)高以下 20-40cm 范圍內(nèi)摻 6%石灰處理 （原槽拌和） ，路床標(biāo)高下 20cm 范圍內(nèi)采用 8%石灰土回填壓實，具體工程 量由相關(guān)單位現(xiàn)場確認(rèn)。 d、以上路基處理所增加的工程量及費用應(yīng)在招標(biāo)文件中進(jìn)行約定。 三、路緣石三、路緣石 為保證道路的穩(wěn)定性，在設(shè)計寬度的道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石，該項目路 緣石安裝西起浞河，東至東外環(huán)，共鋪設(shè)路緣石 4000 米。路緣石必須穩(wěn) 固，并應(yīng)線直、彎順、無折角，頂面平

37、整無錯牙，勾縫嚴(yán)密，不得阻水。 路緣石背后應(yīng)用土回填，并密實。路緣石為鏡面五蓮紅花崗巖路緣石。 四、公交停靠站及無障礙設(shè)施等四、公交?？空炯盁o障礙設(shè)施等 1、公交停靠站 本項目沿線沿路側(cè)帶邊緣布置港灣式公交?？空荆？空鹃g距約為 500600 米，具體布點位置與公交部門協(xié)商后確定。 2、無障礙設(shè)施 本工程無障礙設(shè)計主要考慮邊緣石坡道的設(shè)計和盲道設(shè)計。 在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可小于 人行橫道寬度或與之等寬，位置要相互對正。在十字路口需設(shè) 4 對共 8 座， 丁字路口需設(shè) 3 對共 6 座緣石坡道。在小型路口或沿線單位出入口應(yīng)采用 單面坡型緣石坡道。緣石坡道坡度為

38、1/101/12，正面坡的寬度不得小于 1.20 m，坡面要做到憑證而不光滑，正面坡中緣石外露高度不得大約 20mm，以方便輪椅通行。人行道上的盲道可與緣石坡道銜接，但彼此應(yīng)相 距 2030cm. 人行道是城市道路的重要組成部分，也是人們在行走中最方便和最安 全的地帶。在城市主要通道的人行道上需設(shè)置盲道，協(xié)助視覺殘疾者通過 盲杖和腳底的觸覺，方便安全地直線向前行走。 盲道寬度隨人行道的寬度而定，但不得小于 0.60m。在人行道中，盲 道一般設(shè)在距綠化帶或樹池邊緣 2530cm 處。盲道應(yīng)躲開不能拆遷的柱 桿和樹木以及拉線等地上障礙物。地下管線井蓋可在盲道范圍內(nèi)，但必須 與盲道齊平。 第三節(jié)第三

39、節(jié) 道路照明工程道路照明工程 一、道路照明一、道路照明 道路照明是道路建設(shè)的重要內(nèi)容，影響著道路安全和行駛流暢與舒適。 該項目道路照明本著安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)省能源、維修方 便；保障交通安全，提高運輸效率，方便人民生活，美化城市環(huán)境的原則 進(jìn)行設(shè)置。 二、照度標(biāo)準(zhǔn)二、照度標(biāo)準(zhǔn) 照度標(biāo)準(zhǔn)表 照明水平均勻度 道路類別 平均 亮度 La （cd/m2） 平均 照度 Ea （Lx） 亮度 均勻度 Lmin/La 照度 均勻度 Rmin/Ea 眩光限制誘導(dǎo)性 快速路 1.5200.400.40 嚴(yán)禁采用非截 光型燈具 很好 主干路 1.0150.350.35 嚴(yán)禁采用非截 光型燈具 很好 次

40、干路 0.580.350.35 不得采用非截 光型燈具 很好 三、燈具及光源選擇三、燈具及光源選擇 燈具的選擇應(yīng)根據(jù)道路功能設(shè)計要求，突出功能特性和裝飾作用的結(jié) 合，并有防水、防塵功能。燈具選擇為雙側(cè)兩燈源半截光型燈具。光源選 擇采取雙向節(jié)能 LED 燈。 四、布燈方式四、布燈方式 布燈方式的選擇主要根據(jù)道路功能設(shè)計和路面寬度確定，兩燈間距 40 米、燈具安裝高度大于 8 米、燈具懸挑長度大于 2 米，燈具仰角安裝在 5 度以內(nèi)。 四、數(shù)量四、數(shù)量 該項目路燈為浞河至東外環(huán)段，數(shù)量為 90 盞。 五、照度控制五、照度控制 1、光電控制電路：道路照明的控制電路應(yīng)接線簡單，故障切換方便， 本設(shè)計采

41、用光電控制電路。 2、控制電器：選用控制電器應(yīng)滿足以下條件： 控制器抗電磁干擾能力與抗電源電壓波動能力強。 控制全年路燈夜間開燈小時數(shù)在 4000 小時左右。 調(diào)試簡單、功能完善 3、根據(jù)上述條件確定采用以下設(shè)備： 可調(diào)光控開關(guān) 主要技術(shù)參數(shù)：可調(diào)光范圍：0.4-2Lx 2-10Lx 控制容量：AC220 1A 石英電力定時控制器 4、主要技術(shù)參數(shù)：控制容量：AC229 1A 工作電源：Dc1.5V 5、路線控制接線 為了提高供電保障，采用并聯(lián)控制線，該接線方式具有控制負(fù)荷小、 開關(guān)有足夠工作電壓、啟閉同時性好等特點。 6、供配電線路 為了保障供電安全，供配電線路均采用銅芯電纜暗敷設(shè)方式。 第

42、四節(jié)第四節(jié) 綠化工程綠化工程 綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護(hù)環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié) 小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。本工程在城市主要交通 性干道兩側(cè)根據(jù)具體情況設(shè)置防護(hù)綠帶，隔絕交通噪聲和廢氣，美化道路 景觀。在道路中央分隔帶及道路兩側(cè)的機非分隔帶內(nèi)種植綠籬、草皮和花 卉，人行道上種植行道樹，盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面積，使道路 成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網(wǎng)成為覆蓋城市的綠化網(wǎng)絡(luò)。 一、綠化設(shè)計原則一、綠化設(shè)計原則 為了把道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道， 給沿線居民和司機以賞心悅目的感受，應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行美化設(shè)計： 1、路線平縱面線形

43、組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)， 使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。 2、按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，園林景觀路的綠地率不小于 40%；紅線寬度大 于 50 米的道路的綠地率不小于 30%；紅線寬度大于 40-50 的綠地率不小于 25%；紅線寬度小于 40 米的道路綠地率不小于 20%。 3、填方、挖方邊坡要進(jìn)行美化修飾；對棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、 塊石干砌成形或綠化、美化，使道路在整體上達(dá)到整潔、美觀、經(jīng)濟(jì)的目 的。 4、根據(jù)城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范 （CJJ75-97）規(guī)定，分車綠 帶喬木樹干中心至機動車道路緣石外測距離不宜小于 0.75m。行道樹最小 株距 4

44、 米，樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為 0.75m。 5、道路綠化要重視遮蔭效果，同時避免阻擋行車視線，根據(jù)當(dāng)?shù)厣?長環(huán)境，行道數(shù)要選擇耐鹽堿的樹種，保證成活率。 二、綠化工程二、綠化工程 該項目道路兩側(cè)綠化面積平方米。 序號項目名稱單位工程量備注 一立交橋至浞河 1 路南側(cè)綠地 二*河至東外環(huán) 1 綠地 兩側(cè) 三合計 第五節(jié)第五節(jié) 排水工程排水工程 一、排水工程概況一、排水工程概況 排水管線是市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的重要組成部分，它直接影響到城市道 路的功能和使用年限，同時，還和道路兩側(cè)土地的開發(fā)利用有著很大的關(guān) 系。 本工程排水管線的建設(shè)是為了更好的配合項目區(qū)的開發(fā)建設(shè)，更好改 善城區(qū)的投資生活

45、環(huán)境，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，更快、更好地形成城市框 架，改善人居環(huán)境，推進(jìn)城市化建設(shè)而做。 二、編制原則二、編制原則 1、本項目道路設(shè)計年限除快速路為 20 年外，其余均為 15 年。 2、根據(jù)項目的實際情況，道路兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置排水管道，排水體制 采用雨、污分流制。 三、工程范圍三、工程范圍 該項目排水管道主要在浞河至東外環(huán)段，排水管線 4000 米。 四、礎(chǔ)數(shù)據(jù)的確定四、礎(chǔ)數(shù)據(jù)的確定 1、污水設(shè)計流量的確定 污水管道的設(shè)計流量是指污水管道系統(tǒng)規(guī)劃期限末污水流量，由兩部 分組成： 生活污水：為包括公建設(shè)施市政等在內(nèi)的生活污水量，此部分流量 按照面積比流量來計算，用比流量乘以管段的服務(wù)面積即得此管

46、段的設(shè)計 生活污水量，按下面公式計算：Q=qo.F.KZ 式中：qo 比流量， （L/s.ha）,即設(shè)計管道單位服務(wù)面積的平均流量， qo=0.2499L/S.ha； F-設(shè)計管段服務(wù)面積（公頃）： Kz-活污水流量的總能變化： 工業(yè)廢水，指規(guī)劃工業(yè)用地產(chǎn)生的工業(yè)廢水。根據(jù)預(yù)測工業(yè)產(chǎn)值和 用地面積進(jìn)行計算。污水收集系數(shù)為 90。則 Q=q.F.0.9 (L/S) q=0.57774 式中：q-標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)用水量， （m3/ha.d） F-設(shè)計工業(yè)匯水面積（ha）. 2、雨水設(shè)計流量的確定 雨水流量公式 室外排水設(shè)計規(guī)范中所規(guī)定的雨水流量公式為： Q=qF 式中 Q雨水設(shè)計流量（L/S） Q設(shè)計暴雨

47、強度（L/S.hm2） 徑流系數(shù) F匯水面積（hm2） *市暴雨強度公式 q=409117(1+0.8241gP)/(t+16.7)0.87 式中 p設(shè)計重現(xiàn)期 T降雨歷時，取 10min t1地面集水時間 t2流行時間 m延緩系數(shù)，管道取 2，箱函取 1.2 設(shè)計重現(xiàn)期 根據(jù)室外排水設(shè)計規(guī)范 ，設(shè)計暴雨重現(xiàn)期的選擇，宜結(jié)合本地區(qū) 的實際情況，視地區(qū)性質(zhì)不同，采用不同設(shè)計暴雨重現(xiàn)期，本工程設(shè)計根 據(jù)總體規(guī)劃和國家有關(guān)設(shè)計規(guī)范確定設(shè)計暴雨重現(xiàn)期為 1 年，即 1hr 平均 降雨強度約為 24.8mm。 徑流系數(shù) 城市雨水計算中的徑流系數(shù)遵循國家標(biāo)準(zhǔn)室外排水設(shè)計規(guī)范中的 規(guī)定，其中匯水面積的平均徑

48、流系數(shù)按下表中的地面種類加權(quán)計算。 表 6-11 綜合徑流系數(shù) 地面種類 各種屋面、混凝土合瀝青路面 0.9 大塊石鋪砌路面和瀝青表面處理的碎石路 面 0.6 級配碎石路面 0.45 干砌磚石合碎石路面 0.4 非鋪砌土地面 0.3 公園或綠地 0.3 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查收集類似地區(qū)采用的徑流系數(shù)，本工程雨水計算平均徑 流系數(shù)，擬采用0.6。 五、排水工程設(shè)計方案 1、污水管道設(shè)計 該項目在人行道下設(shè)置排水管線。排水管道設(shè)計總長為 4000 米，管 徑在 6001000 之間。 2、管材等材料選用 雨、污水管道及支管采用級鋼筋混凝土柔性接口、承插口排水管 （檢查并可適當(dāng)調(diào)整位置） 。管道材料選用應(yīng)符

49、合國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土排水管 的技術(shù)要求（GB11836） 。 雨水口連接管采用級鋼筋混凝土平口管。管道材料選用應(yīng)符合國 家標(biāo)準(zhǔn)混凝土排水管的技術(shù)要求（GB11836） 。 檢查井井蓋、支座采用 700 城 A 級鋼纖維材料井蓋、支座，并分 別注明“雨” “污”字樣。 雨水口箅蓋、箅座采用成品鋼纖維材料。 3、管道敷設(shè) 管溝開挖 管溝主要以梯形槽斷面形式開挖，按 1的比降，管溝平均挖深 2.2 米，溝底寬 1.5 米。當(dāng)溝底遇有塊石等堅硬物體，應(yīng)予以清除，后用 1：1 砂石填平夯實。由于管溝全程地下 2.6m 內(nèi)土層不盡相同，管溝邊坡 坡度應(yīng)按規(guī)范要求砂層：1.00；粘砂土層：0.67；砂粘土層 ：

50、0.33；卵石、礫石：0.75；粘土夾塊石：0.25 開挖管溝。 管道基礎(chǔ) 管溝基底用 1：1 砂石填平夯實?；诪閹r石、半巖石、卵石時，應(yīng) 鋪設(shè)厚度不少于 10 厘米的砂或砂礫層，在管道水平方向的轉(zhuǎn)彎和垂直方 向坡度較大處，應(yīng)設(shè)置支墩。 管道安裝 管道在安裝前，先檢查管道的外觀質(zhì)量，管道內(nèi)外表面應(yīng)光潔平整， 無蜂窩、坍落、露筋、空鼓，外表面不得有裂縫，內(nèi)表面裂縫寬度不得超 過 0.05mm。安裝過程中，根據(jù)實際情況采用剛性和柔性相結(jié)合的形式進(jìn)行 安裝。 管道嚴(yán)密性檢驗 管道在敷設(shè)完畢后，應(yīng)對管道進(jìn)行嚴(yán)密性檢驗，檢驗方式采用閉水試 驗的方法。實驗時宜從上游往下游進(jìn)行分段，長度不應(yīng)大于 1km，

51、上游試 驗完畢，可往下游段灌水，以節(jié)約用水。實驗水頭以試驗段上游管頂內(nèi)壁 加 2m 計。試驗段灌滿水后浸泡時間不小于 24h，使管道充分浸透，觀察管 道的滲水量，觀測時間不小于 30min，滲水量小于 2.4L/(hm)即為合格。 回填 排水管道安裝、檢查完畢后，應(yīng)進(jìn)行回填，回填時宜用原土回填。為 保證管道不發(fā)生錯位移動，回填土?xí)r應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行，每層覆土厚度以不 超過 25cm 為宜，兩側(cè)同時輕夯，直至溝頂覆土 30cm 以上時，方可逐漸增 大夯力，但仍需兩側(cè)同時夯打，并預(yù)留沉降余量。 4、檢查井 檢查井的位置，應(yīng)設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)變處、管徑或坡度改變處以及 直線管徑上每隔一定距離處。污水檢查

52、井流槽可與 0.85 倍大管管徑處相 平，雨水檢查井流槽頂可與 0.5 倍大管管徑處相平。流槽頂部寬度宜滿足 檢修要求。 5、雨水口 雨水口設(shè)置間距宜為 25-50 米，當(dāng)?shù)缆房v坡大于 0.02 時，雨水口的 間距可大于 50 米，坡段較短時可在最低處集中收水，其雨水口的數(shù)量或 面積應(yīng)適當(dāng)增加。雨水口深度不宜大于 1 米，并根據(jù)需要設(shè)置沉泥槽。遇 特殊情況需淺埋時，應(yīng)采取加固措施。連接管串聯(lián)雨水口不宜超過 3 個， 雨水口連接管長度不宜超過 25 米。 第六節(jié)第六節(jié) *河工程河工程 一、設(shè)計內(nèi)容 該項目*河工程位于*街立交橋至*河段，*民俗旅游區(qū)北 側(cè)，主要是綠化、休閑情趣廣場、彩色混凝土道路

53、及亮化設(shè)施。 二、建設(shè)內(nèi)容 1、綠化 *面河工程綠化已經(jīng)包含在立交橋至*河段綠化面積平方米內(nèi)。 2、休閑情趣廣場 該項目*河新建休閑情趣廣場 6 處，具體見下表： 序號項目名稱單位工程量備注 1 文化廣場處 1 2 豐收廣場處 1 3 市民活動廣場處 1 4 風(fēng)景廣場處 1 5 花都情景廣場處 2 3、彩色混凝土道路 該工程為連接各個休閑情趣廣場，修建彩色混凝土道路共計 4400 米。 道路彩色面磚采用新型環(huán)保高科技產(chǎn)品，該磚具有很強的透水性，色彩鮮 艷不退色等特點。 4、*河亮化 為體現(xiàn)*河改造后的亮麗，對*8 河進(jìn)行景觀亮化，采用節(jié)能的 LED 數(shù)碼管布置，具體布置根據(jù)后期景觀設(shè)計進(jìn)行施工

54、。 第六章第六章 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù) 第一節(jié)第一節(jié) 設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù) 1、 中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法 ； 2、國務(wù)院（1998）第 253 號令建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例 ； 3、魯政發(fā)199721 號文山東省建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理辦法 ； 4、 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 。 第二節(jié)第二節(jié) 生態(tài)環(huán)境影響分析生態(tài)環(huán)境影響分析 該項目為道路建設(shè)工程，路段在城區(qū)，雖然該項目建設(shè)對改善城區(qū)的 道路衛(wèi)生環(huán)境、污水和雨水排放環(huán)境等有較大益處，但仍會對周圍環(huán)境造 成一定影響，主要表現(xiàn)在工程本身造成的自然景觀（局部）的改變、施工 期間的工程污染、運營及施工期間的噪聲、廢氣污染等。 一、該項目對聲環(huán)境的影響分析及保護(hù)措施

55、一、該項目對聲環(huán)境的影響分析及保護(hù)措施 噪聲是該項目的一項主要污染。 1、施工期噪聲對環(huán)境的影響 施工期的噪聲來自于各種施工機械和運輸車輛。施工機械和運輸車輛 在工作時不僅對施工現(xiàn)場的工作人員有影響，而且將會對周圍聲環(huán)境敏感 的工作、生活和休息產(chǎn)生一定的影響。 2、營運期噪聲對環(huán)境的影響 在營運期的噪聲來源于運輸車輛動力系統(tǒng)的噪聲。如果進(jìn)出站口的交 通不暢，會導(dǎo)致車輛頻繁加減速，進(jìn)而增加噪聲，這些噪聲不僅對站場內(nèi) 的工作人員造成一定的影響，而且會影響站場周圍單位人員的工作。 在施工期，對操作施工機械的工人及現(xiàn)場工作的其它人員必須采取嚴(yán) 格的勞動保護(hù)措施，如采取戴保護(hù)耳或頭盔等勞動保護(hù)措施，適當(dāng)

56、縮短勞 動時間，減少施工機械噪聲對其產(chǎn)生的影響。同時注意保養(yǎng)機械、合理操 作，盡量使施工機械維持最低聲級水平。另外，在施工場地周圍要設(shè)置聲 屏障，降低噪聲的影響。另外夜間禁止使用高噪聲施工機械。 二、該項目對大氣環(huán)境的影響分析及防治措施二、該項目對大氣環(huán)境的影響分析及防治措施 大氣污染是該項目的另一項主要污染。該項目產(chǎn)生的大氣污染物對人 體健康、植被和氣候都會產(chǎn)生有害的影響。根據(jù)調(diào)查，建設(shè)項目所在地及 周邊環(huán)境空氣質(zhì)量良好，滿足二類區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃要求，評價區(qū)域大氣擴(kuò) 散能力和大氣污染物遷移能力中等偏強，主導(dǎo)風(fēng)向相對比較穩(wěn)定，為項目 建設(shè)提供了良好的大氣環(huán)境容量。 1、大氣污染物 道路工程施工期

57、大氣環(huán)境污染主要來自工地?fù)P塵。場地的風(fēng)吹揚塵影 響范圍一般在 100 米以內(nèi)。施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天 45 次） ，可以使空氣中的揚塵量減少 70，收到較好的降塵效果。 其他項目在施工期，大氣污染物包括施工機械排放的污染物以及粉塵 污染，主要污染是塵污染。營運期大氣污染主要是運輸車輛排放的各種有 害氣體，包括 CO、NOX、NC、S02 等大氣污染物。 2、大氣環(huán)境的防治措施 在施工期，作業(yè)設(shè)備應(yīng)有良好的除塵密封裝置；對施工道路采取灑水 降塵或及時清掃路面等措施以減少施工車輛運輸產(chǎn)生的揚塵。 營運期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。大氣擴(kuò)散條件相對較好， 汽車尾氣的排放對住宅環(huán)境影響

58、不顯著；若大氣擴(kuò)散條件不好，車流量又 大時，在距交通干線 50 米范圍內(nèi)會有氮氧化物和一氧化碳廢氣的影響。 三、該項目對振動環(huán)境質(zhì)量三、該項目對振動環(huán)境質(zhì)量的影響分析及防治措施的影響分析及防治措施 道路交通振動是指由道路上行駛車輛的激振而產(chǎn)生的地面振動，因而 道路交通振動很大程度上取決于道路結(jié)構(gòu)和地質(zhì)條件。道路交通激振引起 道路兩側(cè)地面振動，會給人體、建筑、精密設(shè)備和文物等產(chǎn)生影響。振動 在地面?zhèn)鞑r，其振動強度隨距離衰減較快。一般情況，道路交通振動傳 至距路邊 30m 左右便不會有太大的影響，傳至 50m 便可安全。 四、該項目對生態(tài)環(huán)境的影響分析及防治措施四、該項目對生態(tài)環(huán)境的影響分析及防

59、治措施 工程施工期間的環(huán)境影響主要是對生態(tài)環(huán)境的破壞，工程建設(shè)將不可 避免地進(jìn)行路基的開挖與填筑，必然破壞原有的地表植被，如果處理不當(dāng)， 將會產(chǎn)生水土流失，使地表裸露加大，使生態(tài)環(huán)境趨于脆弱；施工點的生 產(chǎn)、生活廢水以及施工機械產(chǎn)生的噪聲、揚塵都對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。 因此，在設(shè)計中運用美學(xué)，提高道路線形設(shè)計質(zhì)量，改善道路及其周 圍環(huán)境，增進(jìn)交通安全和為駕駛員、乘客提供舒適的旅行環(huán)境，點綴和豐 富道路兩側(cè)的自然景觀是十分重要的，地形情況不同，道路線形組合應(yīng)應(yīng) 該隨之變化，對于平原微丘區(qū)，地勢比較平緩，路基的填、挖不大，平、 縱曲線半徑都較大，因此，視線不易受到限制，透視可以很遠(yuǎn)，不過容易 形成禮

60、堂上的單調(diào)，這時應(yīng)當(dāng)通過道路兩側(cè)的綠化和美化處理來進(jìn)行協(xié)調(diào)。 第三節(jié)第三節(jié) 結(jié)論與建議結(jié)論與建議 環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)是控制而不是消除環(huán)境污染。針 對該項目在施工期和運營期將對周圍的環(huán)境、大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境帶來的 負(fù)面影響，建議該項目建設(shè)單位應(yīng)重視環(huán)保工作，遵守中華人民共和國 環(huán)境保護(hù)法 、 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 、 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)等要求。 將各項防治措施付諸實施，切實把環(huán)境保護(hù)工作作好，將項目對環(huán)境的污 染降到最低點。 該項目建設(shè)將對寒亭區(qū)及周邊地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作 用，其所帶來的經(jīng)濟(jì)、社會效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對環(huán)境污染造成的損失。 第七章第七章 節(jié)能節(jié)能 一、設(shè)計依據(jù)