汽車駕駛實習(xí)報告x

1、汽車駕駛實習(xí)報告首先，在投保之前，要仔細(xì)閱讀中國保監(jiān)會頒發(fā)的機動車輛保險條款， 車主必須購買第三者責(zé)任險.投保了這一險種，如果車主在使用車輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財產(chǎn) 方面 的直接損失，按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額，保險公司依照道 路交通 事故處理辦法和保險合同的規(guī)定給予賠償，但不負(fù)責(zé)處理事故的善后工 作。如果你 非常愛惜自己的車而他經(jīng)濟條件又允許的話，根據(jù)需要，投保適合自己的車險險種，確定合適自己的保險金額、賠償限額和保險期限。投保之后，如 果在 保險合同有效期內(nèi)，要求變更保險金額、賠償限額或者保險期限等有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)該向 保險公司書面申請辦理批改。新手駕車保養(yǎng)篇每天的保養(yǎng)內(nèi)容外

2、觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、 漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機蓋、行理蓋和玻璃的狀況。信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。每周的保養(yǎng)內(nèi)容輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。發(fā)動機及各種油液要檢查補充發(fā)動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力 轉(zhuǎn)向機油，風(fēng)擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動機各部件的固定情況,如查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。清潔再清潔汽車內(nèi)部，汽車外表。每月的保養(yǎng)內(nèi)容外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情 況。檢查輪胎的磨

3、損情況，老化情況。清潔打蠟。底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容每半年的保養(yǎng)內(nèi)容, 發(fā)動機外部清洗發(fā)動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理, 分電器清除分電器觸點處的污物，潤滑分電器各潤滑點 三濾機油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機油及機油濾清器電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清 除蓄電池接線柱上腐蝕物冷卻液檢查補充冷卻液、清潔水箱外表 輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預(yù)緊情況 制動系統(tǒng)檢查調(diào)整鼓式手制動器的蹄片間隙，檢查補充制動液 緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況 底盤檢

4、查底盤各部分管路情況，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。燈光檢查修理汽車燈光 每年的保養(yǎng)內(nèi)容點火正時氣門間隙清潔潤滑 如果經(jīng)濟條件允許的話，可以去專業(yè)的汽車維修店進行汽車檢修。平時養(yǎng)車要注意停車時的養(yǎng)護，行車中的保養(yǎng)。停車時，前輪要放直，不要長時間在烈日下停車，外加開空調(diào)。行車時要注意自然怠熱熱車，正確的換檔是踩下 離合掛檔后，抬起時先松一小段空程（經(jīng)驗），然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很 柔和地接觸上，當(dāng)感到車已有了動力后，再把腳離開離合器，記住不要把 腳放上面。行駛中當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過高，趕緊靠邊停車。減輕車輛負(fù)荷，只帶車上必要用工具，如滅

5、火器，千斤頂。現(xiàn)在是盛夏，要注意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機燃料系統(tǒng)容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現(xiàn)象，改用夏用潤滑油新手駕車技巧篇、加強理論學(xué)習(xí)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點。 系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理，加強道路交通法規(guī) 和安全駕駛知識的學(xué)習(xí)。二、加強實際駕駛操作訓(xùn)練。下面是新手，駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號、靠右 行，換擋低頭勿看變速桿，換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋， 長時間掛低速擋。汽車省油幾個竅門：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要

6、猛踩油門來加速，起步時要 平穩(wěn)，行車時擋位要適中，避免空踩油門。少開空凋，不開快車降低汽油標(biāo)號。新手駕車之交通法規(guī)新手要自覺遵守交通法規(guī)，平時要熟悉相關(guān)國家政策法規(guī)，機動車管理法規(guī)，交 通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。以上是我在這三天中汽車駕駛實習(xí)講課中學(xué)到的，獎來我希望自己在長時間的 實踐操作中蛻變成一為老手。我在著學(xué)期進行了具有本專業(yè)一一車輛工程特色的實習(xí)課程一一汽車駕駛。當(dāng)我 得知這個消息的時候，內(nèi)心很激動，興奮之情溢于言表。然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天一一 9 9月7 7號，我很理性的收回了我的 浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這 絕非兒戲

7、！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！9 9月8 8日實習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識實習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的 理論知識，包括汽車構(gòu)造概述（重點是發(fā)動機）、如何啟動、換檔以及行車 時應(yīng)注意 的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了 自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好 組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是cal41,cal41,古董一級，據(jù)老師 說年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換 檔（整個過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)勢無意識換檔 操作。

8、下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈十字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死（練 習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學(xué)會了很多繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的 功底，談不上進步更無從飛躍！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說 實戰(zhàn)演練7 7我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是死車啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位， 車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那 么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)

9、不動在老師的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我 的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險 了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得 太緊），竟一直沖出人行 道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰(zhàn)檢 驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在 床上，我深刻地檢討著自己的表 現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進步。我們再次去郊外練習(xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因為今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上 5050邁的車 還是好過癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒挨罵，不過還是犯了一些錯誤，總體 還是 蠻好的

10、。下午伊始，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車距離也不 令我滿意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢， 表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗，認(rèn)識到自己的不足之處，希望自己有更大 的進步。第五個實習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車入庫技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們 才勉強過關(guān)。下午，老師不再身邊教誨我們了。我要親自倒車，由于以前基本沒練 過，所以第一次每個人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒 入隔壁庫房。經(jīng)過反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了。曾經(jīng)我想象考試那一天，我會多么豪情萬丈地跨進駕校，意氣風(fēng)發(fā)地走進駕車。 然而真

11、的到了那一天，夾在同學(xué)中，我默默地等待著自己的次序，然后上車、換檔、 轉(zhuǎn)向燈、鳴笛一切平凡如故。輕車熟路地開了兩圈后，我對自己的表現(xiàn)還算滿 意！當(dāng)我再回首，這十天，我所做的點點滴滴，所度過的分分秒秒，內(nèi)心感慨良多！ 我學(xué)會的不僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間， 但會使我收益終生！我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)一一車輛工程特色的實習(xí)課程一一汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室， 一個人經(jīng)常幻想著駕駛的樂趣與快感，幻想著快如疾風(fēng)，順如閃電的激情，幻想著 加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這

12、 一切令我神往和充滿期待然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天，我很理性的收回了我的浪漫。從老 師 的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲， 我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油。上午，實習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識實習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理 論知識，包括汽車構(gòu)造概述（重點是發(fā)動機）、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng) 注意的 一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師 提出了自 己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好 組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是北京jeep,jeep,古董一級，據(jù) 老

13、師說年齡比我們要大。我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右 手換檔（整個過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)無意識 換檔操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡 死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學(xué)會了很多上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬 丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍！經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已 頗具手感。下午，老師說實戰(zhàn)演練，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了 很久。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第 一個練，雖說

14、已練了一天半了，但那畢竟是死車啊。點火之后，我 開始狂緊張， 離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤 也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動在老師的指點下才勉強 過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員 就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒 抓緊（也許是抓得太緊），竟一 直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過 這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著 自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進步。第二天老師選擇在足球場練環(huán)繞。幾個表現(xiàn)不錯的學(xué)

15、生（我斷定也許可能包括 我）都出現(xiàn)了一些細(xì)微但十分要命的問題，老師大聲呵斥著我們，我們都有些 緊張， 慌亂中不斷有人犯錯，每個人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒，不斷從 錯誤中汲取 教訓(xùn)?？傮w感覺比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來自內(nèi)心深處的喜悅與自 豪。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我高興的是我終于可以掛了 一次二檔，感覺太爽 ToTo下午，我第二個上車練習(xí)，再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕牛?我更相信這是實力。起步 比較平穩(wěn)，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直 線行駛，甚至在我拐過最后一個彎道，老師夸道：這個彎拐得不錯，內(nèi)心一陣竊喜。第三天，我們再次去郊外練習(xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因為今天我可 以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上5050邁的車還 是好過癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒挨罵，不過還是犯了一些 錯誤，總體還是蠻 好的。下午伊始，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車距離也不令 我滿意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表 現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗，認(rèn)識到自己的不足之處，希望自己有更大的 進步。經(jīng)過五個學(xué)習(xí)日后，我迎來了第五個實習(xí)日，今天我們