物流運(yùn)輸與配送管理課程設(shè)計

1、學(xué)號課 程 設(shè) 計20102011學(xué)年第 一 學(xué)期題 目：物流運(yùn)輸與配送管理課程設(shè)計教 學(xué) 系： 經(jīng)濟(jì)與管理 專業(yè)班級： 物流1082 指導(dǎo)教師： 學(xué)生姓名： 2011 年 1 月 3 日課 程 設(shè) 計 任 務(wù) 書學(xué)生姓名專業(yè)班級物流1082指導(dǎo)教師工作單位物流教研室題目: 物流運(yùn)輸與配送管理課程設(shè)計 初始條件：a企業(yè)在b地設(shè)有一分銷點(diǎn)，該點(diǎn)設(shè)有一配送中心（p0）。配送中心（po）的總?cè)萘繛?0噸。一般狀況下，配送中心每3天向7個用戶pj（j=1，2，7）配送一次貨物，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與用戶的距離以及用戶之間的距離如下圖1所示。圖中括號內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量(單位：t)，線路上的數(shù)字

2、表示兩結(jié)點(diǎn)之間的距離(單位：km)，現(xiàn)配送中心有2臺4t卡車和2臺6t卡車兩種車輛可供使用。a企業(yè)的總部在c地，c地與b地之間距離為1000公里。a企業(yè)的生產(chǎn)基地設(shè)在總部，在生產(chǎn)基地旁設(shè)立的成品倉庫p負(fù)責(zé)各地區(qū)的貨物供應(yīng)。a企業(yè)擬將生產(chǎn)基地到各分銷點(diǎn)的貨物運(yùn)輸外包給第三方物流公司t。干線運(yùn)輸費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為0.4元/噸公里。（0.8）p32p22（1.7）（2.8）p4541178427p0p1212p5p710519（1.4）1511（1.8）（2.5）9p62p72（1.6）圖1 配送網(wǎng)絡(luò)圖要求完成的主要任務(wù):（包括設(shè)計計算、圖紙繪制、程序編制、說明書撰寫等具體要求）請結(jié)合以上資料，幫助a企業(yè)物

3、流部門分別制訂以下方案：1. 試構(gòu)建a企業(yè)物流管理組織結(jié)構(gòu)（包括組織結(jié)構(gòu)圖、各部門的主要職責(zé)）。2. 試規(guī)劃c地區(qū)與b地區(qū)的貨物運(yùn)輸方案。1）確定發(fā)貨頻率；2）擬訂運(yùn)輸服務(wù)考核指標(biāo)及考核機(jī)制；時間安排：指導(dǎo)教師簽名： 日期： 教研室主任簽名： 日期： 3）擬訂作業(yè)流程（包括進(jìn)貨作業(yè)、發(fā)貨作業(yè)、運(yùn)輸作業(yè)、退貨作業(yè)、結(jié)算作業(yè)。假設(shè)作業(yè)各方均使用信息管理系統(tǒng)）；4）進(jìn)行年度運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)估；3. 試規(guī)劃b地配送線路、配送流程、退貨流程、車輛調(diào)度及配送服務(wù)考核指標(biāo)體系。4. 假設(shè)配送中心在向用戶配送貨物過程中，單位時間平均支出成本為45元，假定卡車行駛的平均速度為25公里/小時。試計算b地每月配送過程中的

4、配送費(fèi)用約是多少？課程設(shè)計工作要求：1. 設(shè)計成果要求全部手寫，書寫工整，圖表清晰，格式規(guī)范；2. 分析評價要有理有據(jù)，論證充分；3. 按時提交課程設(shè)計成果。時間安排：序號階段內(nèi)容所需時間1學(xué)習(xí)閱讀設(shè)計任務(wù)書并復(fù)習(xí)相關(guān)知識1天2構(gòu)建a企業(yè)物流管理組織結(jié)構(gòu)2天3規(guī)劃c地區(qū)與b地區(qū)的貨物運(yùn)輸方案2天4b地配送業(yè)務(wù)規(guī)劃及費(fèi)用計算 2天5撰寫課程設(shè)計報告2天6答辯 1天合 計10天指導(dǎo)教師簽名： 日期： 教研室主任簽名： 日期： 課程設(shè)計成績評定表姓 名專業(yè)班級課程設(shè)計題目：課程設(shè)計答辯或質(zhì)疑記錄：成績評定依據(jù)：最終評定成績（以優(yōu)、良、中、及格、不及格評定）指導(dǎo)教師簽字： 日期：1.構(gòu)建a企業(yè)物流管理

5、組織結(jié)構(gòu)（包括組織結(jié)構(gòu)圖、各部門的主要職責(zé)）。 1. 客戶管理部門是在外部連接銷售與客戶，內(nèi)部連接生產(chǎn)，主要任務(wù)有開發(fā)和執(zhí)行客戶服務(wù)政策，監(jiān)控客戶滿意度，訂單接收，訂單處理，開票和支付，職責(zé)一：組織進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)任務(wù)1：通過各種渠道搜集物流市場的相關(guān)信息，根據(jù)客戶情況擬定調(diào)研計劃，搜集有關(guān)數(shù)據(jù)，對搜集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析診斷，指導(dǎo)或直接擬定解決方案，任務(wù)2：開標(biāo)講解或者與客戶溝通，向客戶講解方案的優(yōu)勢，根據(jù)客戶需求擬定商務(wù)報價，并及時提交與客戶溝通，任務(wù)3：組織、指導(dǎo)項(xiàng)目的具體運(yùn)作，并對方案不斷完善，維護(hù)客戶關(guān)系 職責(zé)二：組織、監(jiān)督、指導(dǎo)項(xiàng)目運(yùn)作任務(wù) 1：組織人員實(shí)施項(xiàng)目方案，并監(jiān)督、指導(dǎo)項(xiàng)目方案的運(yùn)

6、行任務(wù) 2：從進(jìn)度、成本、質(zhì)量、客戶等要素評價項(xiàng)目運(yùn)行狀況任務(wù)3：定期與項(xiàng)目成員共同分析、總結(jié)項(xiàng)目運(yùn)行狀況，擬定整改措施并組織實(shí)施2. 生產(chǎn)管理部門生產(chǎn)管理是以企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)活動為中心、以提高效率為目標(biāo)的執(zhí)行性管理活動，是企業(yè)管理的主要組成部分。主要任務(wù)有計劃管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)組織、生產(chǎn)控制、現(xiàn)場管理。職責(zé)一：全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)，確保及時為銷售部門提供合格的產(chǎn)品職責(zé)二：負(fù)責(zé)生產(chǎn)計劃，與采購?fù)鈪f(xié)的溝通職責(zé)三：管理、控制生產(chǎn)費(fèi)用3. 庫存管理部門目標(biāo)是在滿足由客戶服務(wù)政策所決定的服務(wù)需求的前提下，確定和維持可能的最小庫存水平。職責(zé)一：協(xié)調(diào)職責(zé)任務(wù)1：協(xié)調(diào)倉庫與分公司、運(yùn)輸公司之間的物流信息，監(jiān)管發(fā)貨

7、過程。任務(wù)2：協(xié)調(diào)倉庫與物流信息管理人員之間的物流信息，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。職責(zé)二：保管進(jìn)出貨盤點(diǎn)職責(zé)任務(wù)1：對庫存產(chǎn)品和商品應(yīng)按照分類進(jìn)行碼放，各類貨品之間要有間隔、標(biāo)識。任務(wù)2：做好防潮、防腐、防高溫、防火等措施，貨品碼放要離墻、離地，離窗。任務(wù)3：貨品進(jìn)出倉庫要嚴(yán)格按“先進(jìn)先出”法進(jìn)行管理。任務(wù)4：不得向公司以外人員泄露庫存情況，庫存情況為公司商業(yè)機(jī)密。任務(wù)5：定期組織盤點(diǎn)，對盤盈、盤虧、丟失、損壞等情況要查明原因分清責(zé)任，提出處理意見。4. 供應(yīng)管理部門實(shí)現(xiàn)由客戶服務(wù)政策和庫存計劃所確定的存貨可能性、反應(yīng)時間和質(zhì)量要求得到滿足的同時最小化總夠得成本。主要任務(wù)有開發(fā)和執(zhí)行供應(yīng)服務(wù)政策、采購、供

8、應(yīng)商整合、采購訂單處理、購買和支付。職責(zé)一：物資采購及管理任務(wù)1：根據(jù)生產(chǎn)管理部門提報的計劃編制物資(含包裝材料)，燃料供應(yīng)計劃和采購計劃，并按計劃做好物資供應(yīng)工作。嚴(yán)格按定額(或限額)發(fā)料，主要生產(chǎn)用料送到車間。負(fù)責(zé)組織全廠設(shè)備及原材料的采購和保管工作。任務(wù)2：核定和掌握所屬倉庫資金的定額和各種物資的儲備定額，加強(qiáng)資金管理，實(shí)行儲備資金指標(biāo)下庫，組織處理超儲積壓物資，保證儲備資金的合理使用。任務(wù)3：掌握各類物資的收發(fā)動態(tài)、庫存和主要原材料、燃料、油料、包裝材料的消耗情況，按時編報物資供應(yīng)統(tǒng)計報表及分析報告。職責(zé)二：編制采購計劃及處理廢舊物任務(wù)1：制訂工廠節(jié)能工作的長遠(yuǎn)規(guī)劃和年度計劃，加強(qiáng)能源

9、管理，監(jiān)督能源的合理使用，不斷提高能源利用率，按時填報能源統(tǒng)計報表。任務(wù)2：加強(qiáng)廢舊物資的管理，做好廢舊物資的回收、保管、修復(fù)、改制、再生利用和對外處理工作。任務(wù)3：做好運(yùn)輸車輛的采購以及維修零件的采購工作。5. 運(yùn)輸管理部門在客戶服務(wù)政策決定的反應(yīng)時間內(nèi)，用最低成本限制下的運(yùn)輸設(shè)備連接傳送點(diǎn)和接受點(diǎn)。職責(zé)一 ：運(yùn)輸管理任務(wù)1：根據(jù)企業(yè)相關(guān)部門要求制訂合理、科學(xué)的運(yùn)輸計劃、車輛運(yùn)營計劃等并組織實(shí)施任務(wù)2：在工作中完善運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作流程與標(biāo)準(zhǔn)，保證運(yùn)輸工作符合國家交通運(yùn)輸法規(guī)，確保運(yùn)輸安全任務(wù)3：及時受理運(yùn)輸過程中的突發(fā)事件，制定解決措施，并及時總結(jié)問題產(chǎn)生的原因，避免此類問題再次發(fā)生職責(zé)二：運(yùn)輸

10、路線規(guī)劃與優(yōu)化任務(wù)1：根據(jù)運(yùn)輸目的地的不同，及時規(guī)劃運(yùn)輸路線，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和優(yōu)化，使路線最優(yōu)，有效節(jié)約運(yùn)輸成本任務(wù)2：根據(jù)本部門業(yè)務(wù)情況，規(guī)劃各項(xiàng)運(yùn)輸工作路線，以備選擇職責(zé)三：運(yùn)輸車輛管理任務(wù)1：根據(jù)運(yùn)輸環(huán)境以及企業(yè)內(nèi)部需要，調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，保證運(yùn)輸車輛的完好情況，對于出現(xiàn)問題的運(yùn)輸車輛及時安排維修任務(wù)2：運(yùn)輸車輛的日常保養(yǎng)與維護(hù)管理，保證運(yùn)輸車輛正常使用，向供應(yīng)管理部門及時提交零件采購計劃任務(wù)3：駕駛員管理與工作項(xiàng)目調(diào)度6. 信息管理部門根據(jù)公司經(jīng)營目標(biāo)、方針，制定公司整體信息計劃，并為公司領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)，根據(jù)工作計劃，進(jìn)行過程控制職責(zé)一：制定公司整體信息計劃任務(wù)1：分析現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，

11、提出解決辦法任務(wù)2：及時同各部門主管領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，確定業(yè)務(wù)需求，提出切實(shí)可行的方案，保證信息化對企業(yè)發(fā)展的推動作用任務(wù)3：進(jìn)行系統(tǒng)升級、改造項(xiàng)目的立項(xiàng)、審核，形成建設(shè)性意見報公司和總部領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)二：科學(xué)合理地管理硬件資源任務(wù)1：按照高性價比的原則進(jìn)行設(shè)備的采購審核并報供應(yīng)管理部門任務(wù)2：根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，適時調(diào)整資源配置，使資源利用更加優(yōu)化2. 試規(guī)劃c地區(qū)與b地區(qū)的貨物運(yùn)輸方案1）確定發(fā)貨頻率 因?yàn)榕渌椭行牡目側(cè)萘繛?0t，而配送中心每次向7個客戶送貨為12.6t，所以當(dāng)庫存量將至12.6t或低于12.6時，就需要總部c地送貨設(shè)，當(dāng)配送中心送貨n次后，庫存量將至12.6t則有40-12.6t12.6

12、n=2，而配送中心是每三天送貨一次，所以總部c向配送中心b地的發(fā)貨頻率為6天一次2）擬訂運(yùn)輸服務(wù)考核指標(biāo)及考核機(jī)制考核指標(biāo)有：運(yùn)輸任務(wù)完成率、運(yùn)輸路線計劃更改的次數(shù)、完成運(yùn)量及時率、運(yùn)輸貨損率、單位運(yùn)輸成本降低率、裝卸標(biāo)準(zhǔn)合格率、車輛完好率。由小組負(fù)責(zé)人對小組成員進(jìn)行考核評分，上交部門主管審核。序號指標(biāo)考核周期指標(biāo)定義/公式1運(yùn)輸任務(wù)完成率月2運(yùn)輸路線計劃更改的次數(shù)月運(yùn)輸過程中或重復(fù)運(yùn)輸路線時對運(yùn)輸路線計劃更改的次數(shù)3完成運(yùn)量及時率月4運(yùn)輸貨損率月5單位運(yùn)輸成本降低率月6裝卸標(biāo)準(zhǔn)合格率月7車輛完好率月 a企業(yè)運(yùn)輸考核機(jī)制表3）擬訂作業(yè)流程（包括進(jìn)貨作業(yè)、發(fā)貨作業(yè)、運(yùn)輸作業(yè)、退貨作業(yè)、結(jié)算作業(yè)。

13、假設(shè)作業(yè)各方均使用信息管理系統(tǒng)）；1、 進(jìn)貨作業(yè)進(jìn)貨作業(yè)計劃：物流中心的進(jìn)貨作業(yè)計劃制訂的主要基礎(chǔ)和依據(jù)是需求訂單。進(jìn)貨作業(yè)的制訂必須依據(jù)訂單所反映的信息，掌握商品到達(dá)的時間、品類、數(shù)量及到貨方式，盡可能準(zhǔn)確預(yù)測出到貨時間，以盡早做出卸貨、儲位、人力、物力等方面的計劃和安排。進(jìn)貨作業(yè)計劃的制訂有利于保證整個進(jìn)貨流程的順利進(jìn)行，同時有利于提高作業(yè)效率，降低作業(yè)成本。進(jìn)貨前人員工具的準(zhǔn)備：商品到達(dá)物流中心之前，必須根據(jù)進(jìn)貨作業(yè)計劃，在掌握入庫商品的品種、數(shù)量和到庫日期等具體情況的基礎(chǔ)上做好進(jìn)貨準(zhǔn)備。準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容有：儲位準(zhǔn)備；人員難備；搬運(yùn)工具準(zhǔn)備；相關(guān)文件準(zhǔn)備。接運(yùn)與卸貨：有些商品通過轉(zhuǎn)運(yùn)到

14、達(dá)，需物流中心從相應(yīng)站港接運(yùn)商品，對直接送達(dá)物流中心的商品，必須及時組織卸貨入庫。分類與標(biāo)示：在對商品進(jìn)行初步清點(diǎn)的基礎(chǔ)上，需按儲放地點(diǎn)、哇頭標(biāo)志進(jìn)行分類并做出標(biāo)記。在這一階段，要注意根據(jù)有關(guān)單據(jù)和信息，對商品進(jìn)行初步清理驗(yàn)收，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，查清原因，明確責(zé)任。核對單據(jù)：檢查送貨單，采購訂單、采購進(jìn)貨通知，供應(yīng)方開具的出倉單、發(fā)票、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表等；如有商品質(zhì)量保證說明書、檢疫合格證、裝箱單等也應(yīng)該保存好；對由承運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，接運(yùn)時還需審核運(yùn)單，核對貨物與單據(jù)反映的信息是否相符。入庫驗(yàn)收：對即將入庫的商品，按規(guī)定的程序和手續(xù)進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn)。商品驗(yàn)收的內(nèi)容包括：質(zhì)量驗(yàn)收；包裝驗(yàn)

15、收；數(shù)量驗(yàn)收；交貨期檢驗(yàn)。進(jìn)貨信息的處理：商品信息的登錄到達(dá)物流中心的商品，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)后應(yīng)在管理系統(tǒng)中填寫“入庫驗(yàn)收單”，包含供應(yīng)商信息、商品信息、訂單信息等。2、 發(fā)貨作業(yè)物流發(fā)貨流程就是利用物流公司通過合法渠道把貨發(fā)給客戶的過程。1)合理安排裝車空間2)檢查車輛裝載條件，是否滿足要求3)準(zhǔn)備隨車工具，卸貨推車，貨籠等4)準(zhǔn)備裝車需要的人員5)檢查裝車單據(jù)6)按裝車圖配貨裝車7)核實(shí)裝車商品數(shù)量、質(zhì)量8)與送貨人員或接貨人員確認(rèn)出庫事宜9)記錄裝車過程10)根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單11)車輛運(yùn)輸途中可通過gps車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通12)在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方

16、確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)13)產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款3、 運(yùn)輸作業(yè)接單：公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計劃，公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證，核對單證。登記：運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼，司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。調(diào)用安排：填寫運(yùn)輸計劃，填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表，電腦輸單。車隊交接：根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛，報運(yùn)輸計劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。提貨發(fā)運(yùn)：按時到達(dá)客戶提貨倉庫，檢查車輛情況，辦理提貨手續(xù)。提貨，裝載。辦出廠手續(xù)。電話通知收貨客

17、戶預(yù)達(dá)時間。在途追蹤：建立收貨客戶檔案，司機(jī)及時反饋途中信息。與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。填寫跟蹤記錄。有異常情況及時與客戶聯(lián)系。到達(dá)簽收：電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時間。司機(jī)將回單用ems或fax傳真回公司。簽收運(yùn)輸單?；貑危喊磿r準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)。貨物交接。百分之百簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況。運(yùn)輸結(jié)算：整理好收費(fèi)票據(jù)做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心，結(jié)算中心開具發(fā)票，向客戶收取運(yùn)費(fèi)4、 退貨作業(yè)退貨審批, 貨控主管審核客戶退貨是否符合要求，注明退貨時間,將退貨申請表送給終端客戶，并同事送到成品倉退貨組?？蛻敉素洠K端按審批的

18、退貨申請單的明細(xì)清點(diǎn)貨品，將貨品發(fā)出后，將貨運(yùn)單傳真到成品倉，并確認(rèn)成品倉是否收到貨運(yùn)單。收貨、清點(diǎn)明細(xì)，由物流專員對貨物外包裝進(jìn)行檢查，并與客戶溝通，然后將退貨提回到成品倉。帳務(wù)員要依次處理客戶退貨，并對每個客戶的退貨逐箱清點(diǎn)、核對退貨裝箱單總數(shù)和明細(xì)，確認(rèn)無誤后生成系統(tǒng)銷售退貨單 。檢驗(yàn)貨品、分類處理貨品，質(zhì)量檢查員對退貨進(jìn)行質(zhì)量檢查，然后對成品分類處理，將入庫貨品連同入庫單據(jù)一起交與倉管員。退貨貨品入庫整理，倉庫倉管員對退貨組交付的貨品清點(diǎn)總數(shù)并歸類整理到庫。對返修入庫的貨品如果沒有修改完成，要單獨(dú)有記錄并隨時跟進(jìn)返修進(jìn)程。5、 結(jié)算作業(yè)：1、 整理好收費(fèi)票據(jù)。2、送貨單在得到客戶的簽字

19、確認(rèn)或交給第一承運(yùn)人并簽署3、做好收費(fèi)匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心。4、結(jié)算中心開具發(fā)票，向客戶收取運(yùn)費(fèi)。5、根據(jù)送貨單據(jù)制作應(yīng)收賬單，并將賬單轉(zhuǎn)入會計部門作為收款憑據(jù)。4）進(jìn)行年度運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)估因?yàn)榘l(fā)貨頻率是9天一次，所以一年的送貨次數(shù)為365/9=41次運(yùn)送總噸數(shù)=1.4+0.8+1.7+2.8+1.8+1.6+2.5=12.6t運(yùn)送距離為1000km所以運(yùn)輸?shù)目傎M(fèi)用=1000*41*12.6*0.4=206640元3試規(guī)劃b地配送線路、配送流程、退貨流程、車輛調(diào)度及配送服務(wù)考核指標(biāo)體系經(jīng)過分析，為了使運(yùn)輸車輛的實(shí)載率達(dá)到最大，也使運(yùn)輸?shù)木嚯x最節(jié)約我設(shè)計了如下的運(yùn)輸方案：用一輛6t的貨車一次完成客戶p2-p4的運(yùn)輸，用一輛4t的貨車一次完成客戶p5和客戶p6的運(yùn)輸，再用一輛4t的貨車完成客戶p1和客戶p7的運(yùn)輸。退貨流程1、分銷點(diǎn)銷售主管填寫商品退貨單2、生成退貨單3、商品部經(jīng)理確認(rèn)退貨4、錄入員生成退貨單，通知供應(yīng)商5、供應(yīng)商根據(jù)退貨單約定時間單銷售點(diǎn)收貨6、