公路施工組織設計1

1、 目 錄一、工程概況.2二、分部分項工程的主要施工方法 .4三、勞動力計劃19四、主要施工機械配置及進場計劃20五、確保工程質量的技術組織措施.21六、確保安全生產、文明施工的技術組織措施.22七、確保工期的技術組織措施27八、施工進度計劃網絡圖.33一、工程概況1、編制依據：（1）、*道路排水及管線綜合規(guī)劃圖。（2）、現(xiàn)場勘察資料及我單位在相似工程的經驗。（3）、我單位所掌握的施工技術水平、機械設備狀況。（4）、國家制定的市政工程施工技術規(guī)程及質量驗收標準。城市道路設計規(guī)范（cjj37-90）公路瀝青路面設計規(guī)范（jtg d50-2006）城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范（jgj50-2001

2、）城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范（cjj1-2008） 2、編制原則 (1)遵守工期定額。(2)合理安排施工工序與順序，加快施工速度，縮短工期。(3)采用流水作業(yè)的施工方法，保證人力、力分發(fā)揮作用。(4)應用網絡控制技術安排施工進度計劃，隨時調整，真正做到動態(tài)管理，保證施工工期要求。(5)貫徹多層次技術結構的技術策略，因地制宜。(6)恰當?shù)匕才庞昙臼┕?，提高施工的連續(xù)性、均衡性。(7)盡量利用正式工程或就近的已有設施，減少臨時工程。(8)盡量利用當?shù)刭Y源，合理安排運輸，避免二次搬運。(9)精心進行場地劃布置，防止施工事故，做好文明施工。(10)做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產。3、工程概

3、況*是我市安東新城一條東西方向的城市主干路，本次設計西起*，東至*，全長*米。本次施工范圍內大部分為農田，有小部分磚混建筑。道路工程：新建道路斷面形式為：4m(人行道)-6m(非機動車道)-5m(綠化隔離帶)-15m(機動車道)-6m（綠化隔離帶）-15m（機動車道）-5m（綠化隔離帶）-6m(非機動車道)-4m（人行道） 機動車道路面結構為：3.5cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c）7.0cm粗粒式瀝青混凝土（ac-20c）0.6cm乳化瀝青稀漿封層18cm水泥穩(wěn)定碎石 18cm水泥穩(wěn)定碎石 18cm12%石灰穩(wěn)定土非機動車道路面結構為：3.5cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c）4.0cm中

4、粒式瀝青混凝土（ac-16c）0.6cm乳化瀝青稀漿封層18cm水泥穩(wěn)定碎石 18cm12%石灰穩(wěn)定土人行道結構為：6cmc30cm砼荷蘭磚2cmm10水泥砂漿8cmc20砼墊層10cm10%灰土。1、施工部署（1）、施工組織管理機構本工程擬組建項目經理部（施工組織管理機構見圖），建立強有力的生產調度、技術質量、物資保障管理機構。1)項目經理負責工程實施階段的各項工作，總工程師負責技術質量。2)工程技術部為日常施工指揮調度中心，負責工程計劃的編制和實施；機械設備調度；勞動力配置；負責日常技術問題處理；進行工程技術交底，施工技術交底。辦理工程設計變更。協(xié)助項目經理控制施工進度。3)質檢部門負責各

5、環(huán)節(jié)的工序質量驗收工作；負責工地試驗工作，負責取樣及送樣工作；負責工程資料的收集、整理、存檔工作。4）經營部為工程合同管理及支付的管理部門，負責合同管理及解釋，完成實物工程量統(tǒng)計，工程進度報表的上報及工程結算，對外合同支付及工程預算、決算、工程索賠。5)材料、設備部負責材料的采購和管理，機械設備生產狀態(tài)及分配狀態(tài)管理。6)綜合辦公室主要負責對外宣傳接待，安全文明施工。施工組織管理機構:項目負責人項目經理 技術負責人 工 程技術部工 程質檢部材 料設備部經營部綜 合辦公室2、施工準備（1）、施工現(xiàn)場準備1)安全文明施工標志牌，布置安全通道等，搞好現(xiàn)場臨時設施建造，修筑施工便道，做到“三通一平”，

6、沿線勘察，掌握地下、地上構筑物的情況。2)在業(yè)主的協(xié)助下，接收好所有控制點工作，根據提供的測量資料組織測量班組對主要控制樁、水準點、道路基線、原地面標高等進行復核，并將測量結果報工程師批準進行測量放樣。對關鍵控制樁、水準點要加以保護、標識,確保安全無誤。（2）、資源準備資源包括人、材料、機械。各施工、技術人員進場考核，按時到位，訂購工程材料，確保原材料包質包量按規(guī)定時間進場。確定進場機械設備數(shù)量、類型，檢修機械設備，確保完好狀態(tài)。(3)、技術準備1)、組織施工圖和合同規(guī)范學習，熟悉和核對圖紙，技術負責人組織有關部門人員開展圖紙自審、會審工作，對不詳不明有問題的及時與業(yè)主取得聯(lián)系，得到解決，對一

7、些缺少的資料，現(xiàn)場實地考察，會同有關部門溝通補充。熟悉施工工藝。2)、編制實施階段的施工組織設計方案和詳盡的作業(yè)設計。3)、進場后，先組織試驗人員對各種施工用的原材料進行試驗并做好素土、灰土擊實，液塑限等試驗，選好滿足合同規(guī)范要求的各種材料并及時盡快的做好各種配合比設計，為各道工序能同時、及時開工做好準備。4)、及時辦理開工手續(xù)。5)、協(xié)調好業(yè)主、監(jiān)理的關系，明確監(jiān)理流程。3、施工安排（1）、施工安排：該工程擬按下列順序施工，首先清運道路上的垃圾，對于長期碾壓的密實性渣土，采用反鏟挖掘機裝車，自卸汽車運輸，對于松散堆積渣土，采用推土機推堆，裝載機裝車，自卸車外運的方法進行。再進行地下管線、車行

8、道路路基、路面等工程的施工。（2）、材料的運輸：施工中所用材料、工程中的棄土以及內部的土方平衡，全部靠汽運來解決，我單位擬投入的運輸機械完全有能力完成該工作。（3）、石灰土采用路拌法施工，采用路拌機拌和；水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混凝土采用集中拌和廠拌和法拌和，并采用有自動或半自動方式調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的攤鋪機。（4）、工程前期各種施工機械的進場：前期工程中擬投入的施工機械主要有：履帶式推土機、履帶式挖掘機、3050裝載機及各種運輸機汽車，履帶式機械主要有大型拖板車裝運。 （5）、補充施工需要的水準點、控制樁。（6）為了我市的文明衛(wèi)生城市形象，從施工現(xiàn)場兩側，在施工范圍內全部用隔離板隔離。為了防止

9、施工的塵土污染環(huán)境，施工現(xiàn)場每天撒水清掃，保證做到安全第一、文明施工。（7）、注意事項：施工過程中的成品保護問題，由于工序均衡連續(xù)，不免引起部分工程交叉施工，在工程后期會出現(xiàn)部分成品形成，而其他工序仍在施工，此時要注意成品的保護，詳見文明施工措施。4、主要施工方法（一）、施工測量（1）、施工測量的內容和要求：根據設計要求的施工精度，確定利用原設計網點加密或重新布設控制網點。（2）補充施工需要的水準點，控制樁。（二）施工方法a、道路工程(1)、開挖路基1）如遇土質不良時，根據設計和工程師批示換土或其他措施進行處理。開挖土料（腐植土）不適路基自填土料或工程師指定為廢棄材料必須按工程師指定地點、方式

10、堆置或外運。2）開挖后路基頂面必須始終保持良好的排水狀態(tài)，做成利于排水的橫坡。3）土方開挖應自上而下，不得亂挖超挖，挖方路基必須按設計斷面自上而下整幅開挖，禁止超挖亂挖及掏洞，若不能引進下道工序施工時，應留出030cm土層不挖，棄土應及時清運或堆在槽口上邊緣1m以外；嚴格執(zhí)行邊坡規(guī)定。注意及時廢土外運和土方調配。4）回填土料符合設計圖紙要求，回填前應將路基范圍內基底處理碾壓完成達到設計要求。5）原地面處理完畢后用平地機整平，進行填前碾壓，方案由試驗段而定，經監(jiān)理工程師批準。6）路基回填應分層填筑壓實，根據土質類別、機具性能、碾壓遍數(shù)等，經過試驗確定，但最大松鋪厚度不得超過30cm，填筑至路基頂

11、面最后一層的最小壓實厚度不應小于8 cm。若小于8 cm，已屬薄層貼補應向下鑿至810 cm再填筑壓實。7）路基填土寬度每側應寬出填層設計寬度的0.3米，以保證壓實度不小于設計寬度，多余量最后削坡。8）填方路基應使用符合要求的土質、粒徑10cm，控制含水量，填土時按設計斷面由路中向兩邊分層填筑，以免形成水囊。若原地面不平時，應從低處分層、分土質碾壓，不能亂填。9）碾壓順序應自路基兩側向路中碾壓，以防路拱的變形，待路拱成型后再有一側碾壓經路中至另一側。碾輪每次重疊15-20 cm,碾壓5-8遍至表面無顯著輪跡，達到密度要求為止。碾壓前應檢查土壤含水量，接近最佳含水量2%以內，按規(guī)定車速，均勻一致

12、碾壓。(4)、彈軟路基處理：1)預防措施 避免用含水量大于最佳含水量2%的土作為路堤填料。路床碾壓時，含水量控制在最佳含水量的2%內。填上層土前，對下層土的壓實度和含水量進行檢查，等其合格后方可填筑下層施工。2）管理措施及注意事項工期允許時可將彈軟土翻開晾曬，風干至最佳含水量2%內時，再進行碾壓，此法宜用于無時效限制時。采用8%灰土均勻拌入彈軟土中，經一定時間悶料，吸收土中水分，降低含水量后再進行壓實，處理深度按30cm進行。如遇地基承載力較弱，須挖除彈軟土換潔凈建筑垃圾、廢磚等回填壓實，宜用于厚度（0.4-2m）之間，再做灰土處理。(5)、路面基層施工1）12%石灰土層厚18cm，用穩(wěn)定土拌

13、和機采用單層路拌法施工，石灰土基層工藝流程：準備下承層施工放樣攤鋪土備灰碼條攤鋪白灰灑水和拌和整型碾壓接縫和調頭處的處理養(yǎng)生。2）石灰塊應在使用前710天充分消解。消解地點宜在道路兩側寬敞而臨近水源且地勢較高場地。3）下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定路拱，沒有任何散材料和軟弱地點，凡驗收路段方能在上鋪石灰穩(wěn)定土層。4）施工放樣直線每1520米設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。5）攤鋪土、白灰應提前通過試驗確定松鋪系數(shù)，按松鋪系數(shù)攤鋪灰土。采用機械攤鋪整平，穩(wěn)定土拌和機拌和直到合格為止。拌和過程中應及時檢查含水量，用灑水車補充灑水。6）碾壓：初壓：拌和均勻后用平地機初步整平和整型，輪胎壓路機快

14、速碾壓2遍，測量檢查，平地機再平整，低洼處找補。應注意：用8t壓路機重輪在前，自路邊向中央大擺軸均速碾壓，如發(fā)現(xiàn)橫向均勻裂縫，補灑水花、拌勻整平處理，若局部軟彈，則摻干灰土、翻拌均勻整平處理。復壓：用震動壓路機在路基全寬內進行碾壓再用平地機終平一次，最后用靜碾壓成型。應注意：用12t以上壓路機，從路一側邊緣開始，1/2處側輪壓在路邊上，以60-70m/min速度，每次重疊1/2-1/3，逐漸壓至路中，再從另一側邊緣同樣方法壓至路中即為一遍，此時若發(fā)現(xiàn)平整度或標高不符合要求應及時下挖、翻松8-10cm修整，外填新混合料整平后壓實4-6遍，直至復合密度要求。兩工作段搭接部分應采用對接形式，前一段拌

15、和后留5-8米，不進行碾壓，后一段施工時將前段留下未壓部分一起再進行拌和，盡可能避免縱向接縫，以免引起面層裂縫。碾壓成型后，用灑水車灑水保持一定濕度，養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，不能封閉交通時限速20km/h以下。下層碾壓成活后，可立即進行上層灰土施工,不需專門的養(yǎng)護期。灰土基層施工完畢后，應按設計要求，預埋過路各種管線，以減少上層結構裂縫產生。(6)、水泥碎石層1）水泥穩(wěn)定碎石層厚18cm，拌和采用廠拌法施工：水泥穩(wěn)定碎石工藝流程：準備下承層施工放樣攤鋪拌和整型碾壓接縫和調頭處的處理養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石應在施工前進行試配，將可行配比（7天強度3.5mpa）報監(jiān)理工程師批準。2）施工放樣同

16、石灰土層。根據松鋪系數(shù)用攤鋪機攤鋪。3）水泥碎石采用機械攤鋪，攤鋪前要通過試驗，掌握虛鋪系數(shù)，整型后用振動壓路機在路基全內進行碾壓，最后用靜壓路機碾壓成型。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石表面應始終保持潮濕。具體操作時應注意：用20t振動壓路機在路基全寬內由兩側路邊分別向路中碾壓68遍，壓速以2528米/分鐘碾壓頭兩遍，以后用3342米/分鐘速度碾壓。其余同灰土碾壓方法。碾壓過程中應始終保持潮濕，若表層水分蒸發(fā)過快應及時補灑噴淋；如有彈簧、松散起皮等現(xiàn)象，應重新翻開拌和并加少量水泥處理。嚴禁在碾壓路段上或已壓完的路段上“調頭”或急剎車，以保護表面不被破壞。碾壓結束之前，用平地機終平一次，使其縱向順適，路

17、拱和超高符合設計要求。局部低洼之處留等鋪筑瀝青面層時處理。同時施工兩工作段銜接處應搭接拌和，第一段拌和留5-8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分要再加入水、適量水泥后重新拌和并與第二段一起碾壓。工作縫和“調頭”處理：在已碾壓成型的水泥穩(wěn)定碎石層末端挖一條橫穿路寬槽，槽內放方木，槽縫用水泥穩(wěn)定碎石填實，第二段攤鋪及濕拌后除去方木，用混合料回填，壓實整平。在“調頭”處采用塑料（或油氈紙）鋪在調頭處水泥穩(wěn)定碎石上，然后再在上蓋10cm厚的土或砂，整平后除去塑料布上的土或砂，收起塑料布。禁用薄層貼補法進行找平。嚴格控制找平高程和寬度?？v縫必須垂直，不應斜接，靠近支撐水處應人工補充，拌和碾壓。

18、每段碾壓完成并經檢查合格后應立即開始養(yǎng)生。應灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生期不宜少于7天，養(yǎng)護期間封閉交通。養(yǎng)生期結束后，應立即噴灑透層瀝青做下封層，并在10天內鋪筑瀝青面層。(7)、柔性路面面層及聯(lián)結層 本工序為特殊過程，其中操作人員均持證上崗。1）施工工藝流程驗收合格聯(lián)結層 驗收合格道牙 瀝青混合料 測設高程網 出廠料溫140165c 卸 料 檢查油溫120150c 攤鋪瀝青混凝土 檢查油溫 110130c （正常）且不超過165c ，120c140 c（低溫）且不超過170 c 輕壓檢查油溫110-140 c(正常)且不低于110c 120-150 c(低溫)且不低于110c 篩 補 接縫茬處理 鋼輪7

19、0c 重壓碾壓結束 油溫 輪胎80c 振動65c放行車輛 路面冷卻后2）瀝青稠度通過試灑確定.宜緊接基層施工結束表面稍干后澆灑.當基層完工時間較長,表面過分干燥時用對基層進行清掃,在基層表面少量灑水,稍干后灑透層瀝青.澆灑透層前,路面應清掃干凈,對周圍構筑物(如:路沿石、井框等)適當保護，采用瀝青灑布車噴灑。澆灑透層瀝青后嚴禁車輛、行人通過。3）透層灑面后應及時鋪筑瀝青面層。4）拌制和運輸、攤鋪瀝青混凝土施工前應將“推薦混合料配合比”經監(jiān)理工程師審批，經批準后，方可進行瀝青混凝土正式攤鋪。根據瀝青配合比確定施工配合比：a、多種礦料送料口大小及進料速度；b、拌和時間以均勻，無白、花料、無結塊不糊

20、為宜；c、適宜的加熱及出廠溫度；不符合規(guī)范和設計要求的瀝青混凝土不能出廠。出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重、測溫、簽發(fā)。用自卸汽車運輸瀝青混凝土，車廂四周及底板涂一薄層油水混合液（柴油和水為1：3），如氣溫較低或大風，應加覆蓋。運到攤鋪地點料溫不宜低于130c，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運輸車不宜少于5輛，卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機腿推動前進。憑運料單檢查每車料到現(xiàn)場后是否接團成塊及被灑淋,是否符合質量和溫度要求。鋪筑瀝青混凝料前，應檢查確認下層質量和是否按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青。采用機械攤鋪，攤鋪機應具有（1）調節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置；（2）有足夠容量的受料斗；（3）有足夠功率推

21、動運料車；（4）可加熱的燙平板或振動夯等初步壓實裝置；（5）寬度可調整；（6）自動找平時，中、下面層且用一側鋼絲繩引導的高程控制方式，表面層宜采用前、后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。經攤鋪及初步壓實的攤鋪層應符合平整度橫坡的規(guī)定要求，當施工氣溫低于5c時，不宜攤鋪瀝青混合料，否則，應采用冬季施工措施加以保證。瀝青混合料攤鋪系數(shù)：機械1.151.35，人工1.251.5。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，時速為26米/分。平板按所需厚度固定后，不能隨意調整，混合料機械攤鋪后不應用人工反復修整，當出現(xiàn)下列情況時，可用人工做局部找平或更換混合料：（1）橫斷面不符要求；（2）構筑物接頭部

22、位缺料；（3）邊緣局部缺料；表面明顯不平整；（5）局部混合料明顯離析；（6）機后明顯拖痕跡。當由機械原因引起嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪作業(yè)。攤鋪好的瀝青混合料應及時碾壓。選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達最佳結果：即符合壓實度及平整度要求，分層壓實厚度10cm，宜采用鋼筒式靜態(tài)壓力機與輪胎式振動壓路機相結合，大面積壓路機碾壓與小面積（局部或邊緣）人工熱夯、手扶或小型振動夯板等結合方式。180kg-3000次/min。瀝青料的壓實按初壓、復壓、終壓（含成型）三階段進行，碾壓速度應緩慢均勻，且符合如下表中要求：碾壓速度要求表 （km/h）初壓復壓終壓機型適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式1.5-

23、232.5-3.552.5-3.55輪胎式1.5-233.5-4.584-68震動式1.5-234-54-52-35a 、初壓應在攤鋪后較高溫度下進行，不能產生推移，發(fā)裂，壓實溫度同前，方法與路基碾壓類同，只是邊緣無支模時，才留出30-40cm邊，等壓完一遍后再壓邊緣，其壓力不宜小于350n/cm，初壓后應檢查平整度、路拱，作必要修整。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，起動、停止應減速，緩慢進行，碾壓方向不應突然改變而導致混合料位移。b、復壓宜采用重型的輪胎或振動壓路機碾壓不小于4-6遍，宜以無顯著輪跡達到壓實度要求為止。輪胎式壓路機總質量不宜小于15t，輪胎充氣壓不小于0.5mpa，錯輪1/2-1

24、/3寬度。三輪式總質量不宜小于12t，錯輪1/2寬度。振動式振頻宜為35-50hz，振幅為0.3-0.8mm，錯輪10-20cm寬度。倒車時應先停振動，向另一方向運動后在開始振動，并應避免混合料鼓包。c、終壓應在復壓后進行，選用鋼筒式或振動式（關閉）靜壓不少于2遍，以達到路面無輪跡，符合終了溫度要求60c以下。d、碾壓終了溫度冷卻后即可開放交通，但應防止散落的礦料、柴油等損壞路面。施工縫處理應緊密、平順，縱向接縫應符合下列要求： a、攤鋪采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接，即已鋪部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分基準高程面，最后作跨縫碾壓。b、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應錯位1m以上，

25、橫向接縫下、中層可采用斜接縫，搭接寬度為0.4-0.8m，灑少量粘層油，當混合料中的粗集料顆粒超過壓實厚度時應予剔除，并及時補上細混合料，壓實充分，連接平順。上面層應用垂直的平接縫，在施工結束時，在接近攤鋪機端部前約1m處熨平板稍稍臺起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創(chuàng)除端部層后不足部分。c、攤鋪前和結束后均應用3m直尺檢查接縫質量，以便及時處理。5）碾壓的路面在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，并防止礦料雜物、油料等落在新鋪的路面上。6）對壓路機無法壓實的路邊緣等局部地方，應采用振動夯板壓實。7）當鋪筑的路面完成后，如需要開放交通，

26、應得到監(jiān)理工程師的書面同意。(8)、人行道鋪砌1)人行道板鋪砌前，要放出兩邊線，以控制人行道的中線位置。2)道板應按使用數(shù)量堆置人行道旁。3)道板鋪砌時，縱向10米掛線，橫向以道板寬度掛線，并用3米足不斷檢查其縱橫向平整度，不符合要求的及時調整。4)砂漿要符合配比單準確配備，數(shù)量要按當天工作量嚴格控制，做到“工完料凈”。按標準或監(jiān)理工程師要求制作砂漿試塊。5)鋪砌完成后，要隨時在道板上覆蓋細砂，并適當灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于3天。6)人行道檔墻砌筑須砂漿飽滿，各排水孔和沉降設施位置準確；尺寸規(guī)格。(9)、路燈工程1)工藝流程：放線溝槽開挖基底夯實pvc、鋼管穿管鋪設電纜井砌筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土燈座

27、穿線燈桿燈具安裝試燈。2)人工開挖溝槽，嚴禁擾動槽底土壤，如發(fā)生超挖，嚴禁用土回填，槽底不得受水浸泡。3)pvc、鋼管穿管鋪設在基底夯實后進行，嚴禁控制穿管頂面高程，對口間隙按設計控制，減少錯口現(xiàn)象。4)砌檢查井時，應隨時檢查檢查井內尺寸，砌筑砂漿飽滿，內紛平整。5)等桿吊裝采用8t汽車吊，注意燈桿的中線位置及垂直度。6)為保證路燈基座穩(wěn)定性，燈基礎的回填處理，沿石上平下挖100cm分層回填夯實至基礎底，處理范圍以燈座為中心沿花壇方向2m范圍為宜；密實度嚴格按人行道基礎標準執(zhí)行。二、 勞動力計劃工種名稱 勞 動 人 數(shù)進場天數(shù)10203040總工日測量工555520化驗員22228駕駛司機10

28、10101040筑路工2020202060電工22228混凝土工10108836瀝青工2020力工40404040160三、 主要施工機械序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1推土機t170臺12液壓挖掘機小松pc200lc-6臺23裝載機柳工、夏工臺24灑水車zl50臺25自卸汽車8t臺156瀝青砼攤鋪機4-15t臺17瀝青砼攪拌機12m臺18瀝青灑布機6m臺19振動壓路機300t/h臺1光輪壓路機5041ja臺2雙光輪英格索蘭tz14ja臺210發(fā)電機15-7t臺111沖擊夯臺412寶馬穩(wěn)定土拌和機dd110臺113水泥穩(wěn)定土廠拌設備120kw臺114吊車8t-16t臺115混凝土攪拌機750l臺

29、2五、確保工程質量的技術組織措施1、質量方針：全體員工參與，持續(xù)改進提高，確保工程質量，滿足業(yè)主要求。2、質量目標：爭創(chuàng)優(yōu)良工程。（1）工程實體質量目標。工程竣工工交驗合格率100，全格的基礎上，要按優(yōu)良工程的目標組織施工。（2）杜絕重大質量事故，減少一般質量事故。3、質量管理工作目標；保證爭創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)良工程。（1）、要加強科學管理，拓展質量管理工作的廣度和深度，加強質量控制，提高一次交驗合格率。（2）、全面樹立質量是企業(yè)生命的觀念，把質量工作作為企業(yè)管理的核心來抓，把質量工作放在一切工作的首要地位，切實擺正質量、進度、效益的關系。（3）、在強化全體參戰(zhàn)人員質量意識基礎上，提高其整體技術業(yè)務素質，

30、以每一個人的工作質量保證產品質量。4、工程質量保證體系 建立健全質量管理機構、工程質量保證體系和工程質量檢驗程序。成立以項目部經理為工程質量第一責任人的管理機構，技術部負責重大技術質量問題的處理、負責技術質量交底、分部工程質量的評定和質量檢查的考核、控制進場承包單位的從中央到地方素質和數(shù)量質量；項目部是日常質量管理主體，負責工序質量驗收、協(xié)同監(jiān)理做好檢查、負責分項工程的質量評定。做到各個環(huán)節(jié)都有質量責任人。5、實現(xiàn)質量目標的主要措施（1）、統(tǒng)一思想，切實加強質量工作領導，項目經理及參戰(zhàn)單位負責人是質量的第一責任者，要切實把質量工作擺在首位，通過各種形式的質量宣傳教育活動，提高全體職工質量意識，

31、自覺對搞好工程質量盡心盡力。（2）、以工程體質量為核心進行全過程質量控制，加強施工班組自檢工作，搞好質量評定。嚴格中間質量檢查和工序控制。（3）、嚴把原材料、成品、半成品質量關，材料是形成質量的基礎。（4）、嚴格“試驗段”的工作制度，對示范工程重點攻關的工序，通過“試驗段”的做法及時總結經驗教訓，反饋工程質量信息，指導全線工作。（5）、通過質量量例會制度，不斷提高施工技術水平，定期召開各種質量現(xiàn)場會、把握工程質量動態(tài)，解決施工中的質量問題。（6）、定期開展各種質量評比、檢查，根據不同職階段的特點，結合樣板工程的管理目標，定期組織各種專項質量檢查，評比。如路床和基層平整度；預制構件外觀；排水中平

32、基抹帶。（7）、科技先行，積極采用新技術、新材料，新工藝。（8）、推廣機械施工，提高工程產品的標準化。六、確保安全文明施工的技術組織措施在工程過程中，必須嚴加管理，對安全生產采取一系列措施。（1）建立完善以項目經理為首的安全生產領導組織機構（如附圖），有組織、有領導的開展安全管理活動，承擔組織領導安生產的責任。（2）建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，定期檢查安全責任落實情況。（3）各級職能部門，人員，在各自業(yè)務范圍內，對實現(xiàn)安全生產的要求負責。（4）建立安全生產責任制，設立專職安全員，施工中特種作業(yè)人員必須持證上崗。（5）切管理、操作人員必須簽定安全協(xié)議，向施工

33、項目做出安全保證。（7）認真、詳細地記錄安全生產責任落實檢查情況。7、進行安全教育與訓練，提高安全生產知識，有效防止不安全因素。（1）、現(xiàn)場安全技術保證措施1） 路基施工安全技術保證措施機械使用前要詳細檢查，嚴禁機械帶病作業(yè)、超負荷運行，不得隨意擴大機械使用范圍。夜間施工時要有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業(yè)。 安全生產領導組織機構圖 項 目 經 理總 工項 目 負 責 人施 工 負 責 人安 全 負 責 人加強車輛、設備的管理，加強對司機的安全教育，嚴禁違章操作加強車輛、設備的保養(yǎng)、維修，嚴禁帶病作業(yè)和酒后駕駛，做到文明駕駛、安全行車。2）路面施工安全保證措施消解石灰，不得在浸水的同時

34、邊投料、邊翻拌，人員應遠離，以免燙傷。裝卸、灑鋪及翻動粉狀材料時，操作人員要站在上風側，輕拌輕翻，減少粉塵，盡量避免在大風天氣裝運。拌和穩(wěn)定過程中，不能急轉彎及原地轉向，嚴禁使用倒檔進行拌和機作業(yè)。遇底層有障物時，要及時提起轉子，進行檢查處理。拌和機行走和作業(yè)過程中，必須采用低速，保持均速。液壓油的溫度不應超過規(guī)定。瀝青操作人員進行體檢，對瀝青有過敏反應者不得進行瀝青作業(yè)。瀝青操作人員，皮膚外露部分應涂防護藥膏，操作人員要備齊防護用品。瀝青混合料攪拌站的各種機電設備，在運轉前應由機修工、電工、電腦操作人員進行仔細檢查，確認正常完好后方可合閘運轉。運轉過程中，嚴禁人員靠近運轉機構。攪拌機運行中，

35、不得使用工具伸入筒內掏挖或哺理，需要清理時必須停機。如需攪拌人員進入鼓內工作時，外面要有人監(jiān)護。料斗升起時，嚴禁人員在斗下工作或經過。自卸汽車運送瀝青混凝土拌和物時，不得超載和超速行駛。車廂未放下時，操作人員不得上車清除或料。嚴禁壓路機在沒有熄火、下無支勢三角木的情況下進行機下檢修。噴灑瀝青，要穿戴整齊防護用品，站在下風處。3）安全教育措施 切實做好職工的體檢各安全教育工作，做到安全作業(yè)人員無高血壓、無心臟病，認真學習安全法規(guī)文件，嚴格按規(guī)程辦事，確保人身安全。對新職工進行三級安全教育，未經安全教育楞考試合格者，不得上崗工作。深化安全教育意識。加強建設，選好班組安全員，把事故消滅要萌芽狀態(tài)。嚴

36、禁酒后作業(yè)，嚴格各項安全制度，杜絕違章作業(yè)。人身安全做到“四不準”a、不準不戴婁全帽，不穿防護服作業(yè)；不準無安全邊坡或固壁支撐開挖基坑、溝槽；b、不準使用安全防護裝置不齊全的機械（電氣）設備；c、不準未取得合格證的人員從事特種作業(yè)；4）現(xiàn)場夜間施工應配備足夠的照明和消防設備，并加強值班巡邏。施工現(xiàn)場必須懸掛安全宣傳標語和警告牌。5）工地及料場安全保證措施 工地內的各種運輸?shù)缆芳巴ǖ?，應有照明設備。現(xiàn)場臨時用電采作tns系統(tǒng)。用電設備按規(guī)定搭設防護棚、防護罩。配電裝置要有防雨、防塵設施。采用“三級配電，兩極保護”，做到“一機、一漏、一箱”，配電箱均應使用鐵制配電箱。工地應平整，并經常保持排水暢通

37、。臨時房屋應做到結構簡單、牢固、適用、經濟，并根據地區(qū)特點，達到防火、防洪要求。工地所有電氣設備的膠皮線及絕緣性能必須保持良好；凡是裸露電部位的電氣設備和易發(fā)生電危險的區(qū)域，設置安全警示標志，嚴禁亂接電線。機械設備必須有明確的機械操作安全規(guī)程，電源閘刀盒必須有足夠的操作空間，要按時對機械設備做好保養(yǎng)工作。6）文明施工及環(huán)境保護在工程管理中，要按現(xiàn)代化管理要求，使施工現(xiàn)場保持良好的施工環(huán)境和施工秩序，為在施工中落實文明施工標準采取的一些措施： 健全管理組織，項目經理為第一責任人，各部門領導為成員。健全經濟責任制及個人崗位責任制。把文明施工列入經濟承包責任制中。實行檢查制度，開展文明班組、文明職工

38、評選活動和“建一流工程、出一流思想、育一流人才”為主要內容的勞動競賽活動。文明施工管理實先進水平獎懲制度，制定獎懲細則，堅持獎懲況現(xiàn)。砼攪拌時配比、塌落實、重量、拌和時間、責任人等明牌標示；面品保護作為一項文明考核的內容來檢查并且明牌標示。各種物料堆放整齊，施工現(xiàn)場做到工程完、料凈、場清。施工現(xiàn)場護欄、標語醒目，夜間警示燈長明；堅持文明施工會議制度，定期分析文明施工情況，針對實際制度措施，協(xié)調解決文明施工問題。環(huán)境保護利國利民，在施工過程中，要認真按照有關規(guī)定去做，化害為利。a、實行環(huán)保目標責任制，項目經理為環(huán)保第一負責任人，是施工現(xiàn)場環(huán)保自我監(jiān)控體系的領導者和責任者。b、施工前制定環(huán)保措施報

39、監(jiān)理工程師審批通過后，要認真落實認真執(zhí)行。c、對廢棄土石方、工程剩余廢棄料等運棄到指定場所，加強檢查與監(jiān)控工作，及時采取措施，消除粉塵、廢氣和污水的污染。d、施工便道定時灑水，減少粉塵污染，損壞便道及時維修，減少車輛顛簸。e、對車輛機械定期檢查保養(yǎng)，杜絕滴漏現(xiàn)象，減少油污對周圍環(huán)境的污染。f、接受相關部門的管理、指導工作，遵守市容、交通等行業(yè)規(guī)范。g、每月按有關單位要求結合“周檢月查”制度和“合同”要求，對文明施工進行檢查考核，并按考核結果進行獎罰。七、確保工期的技術組織措施 1、工期保證措施為確保工程高速、優(yōu)質的完成施工任務，首先要樹立創(chuàng)一流工程質量，一流施工進度，一流現(xiàn)場管理，一流施工技術

40、水平的思想工作，各項工作都要高起點，形成一個管理機構優(yōu)化、施工隊伍精干、進展率高的機制。（1）成立工程式工地指揮部，具體負責工程上的管理工作、做到工程管理和經營管理一體化。（2）編制綜合網絡，強化工程管理，按批準的總體網絡進度組織施工，在此基礎上編制詳細的網絡總進度（工程進展率為實際進度與計劃進度的比值），便于指揮者和作業(yè)隊能較為直觀地合理調配人力，向關健線路要工期，向關鍵線路要資源，便于集中優(yōu)勢力量組織施工，抓住施工過程中的主要矛盾，并加以及時解決。（3）合理安排施工程序，組織平行交叉施工。 在保證質量和安全施工的前提下，全理安排施工程序，優(yōu)化施工組織設計，組織各專業(yè)進行平行交叉施工，加快施

41、工進度，確保施工工期。（4）加強圖紙、材料的跟蹤管理。 該工程從施工準備開始就要按工程特點，對施工圖紙，材料進行跟蹤管理，有計劃、有組織地進行備料和供料，有關人員服務到現(xiàn)場，不影響現(xiàn)場施工開展。（5）嚴格實行節(jié)點考核，結合“關鍵線路”一并進行，層層落實承包，加入激勵機制力度，充分發(fā)揮和調動參戰(zhàn)職工的生產積極性和勞動熱情，以確保工程的順利進行和按期完成。（6）組織保證措施。1）我方選派業(yè)務精、管理嚴、能力強的領導干部，組建成精干、高效的項目經理部，全面行駛指揮和組織施工生產的職能，并堅決服從監(jiān)理、甲方質量監(jiān)督的檢查指導，把各種問題及時的解決在施工現(xiàn)場，確保本標段施工任務任務的按期完成。2）充分發(fā)

42、揮項目經理部的施工組織管理職能，責任明確。堅持由項目經理按期主持召開工程進度協(xié)調會制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證工程按序推進，確保總工期況現(xiàn)。3）強化生產指揮管理，確保勞力、材料、設備的調配、運輸渠道暢通，當天的事情當天辦完，當天的問題當天解決。4）建立生產責任網絡體系（見生產責任網絡機構、體系圖），各項管理工作、各道施工工序，逐級負責、逐級落實、層層有指標、人人有擔子，確?？偣て趦冬F(xiàn)。 5)采取行政經濟手段,包括組織義務勞動等多種措施，保證數(shù)量充足并具有技術素質的民工隊伍.(7)技術保證措施1)制定合理的技術方案,為保證工期創(chuàng)造條件.認真按本標段各項施工順序安排施工,區(qū)分輕重緩急,采用網絡技術

43、,在工料機安排和處理各工序各專業(yè)交叉作業(yè).工程開工前,組織詳細的施工測量,核實圖紙數(shù)量,結合現(xiàn)場實際情況,進一步優(yōu)化施工組織設計,精心安排和協(xié)調各工序的平行交叉作業(yè)。對在總體計劃中的關鍵控制工作，施工中要嚴格組織，確保關鍵環(huán)節(jié)的暢通無阻。認真編制工程網絡計劃，對工程形象進度實行動態(tài)管理。對網絡計劃不斷完善優(yōu)化，檢查執(zhí)行情況，合理壓縮工期。向施工人員及管理人員詳細交底，包括計劃、任務、標準、關鍵線路、工序搭接配合、層層分解、落實到作業(yè)隊和個人。按照網絡計劃安排，抓關鍵工序、關鍵線路，向關鍵線路要工期，在非關鍵線路上挖潛力，同時注意時差利用，工序銜接。利用我方的技術和裝備優(yōu)勢，向合理的施工方案、先

44、進的施工工藝和施工方法要時間。充分調動工程技術人員和廣大職工的積極性，發(fā)動大家積極提合理化建議，組織攻關小組，及時解決技術問題，避免因施工技術問題影響工程施工。加強目標管理，將總工期步步分解為階段、工序工期小目標；層層落實到人，抓住主要矛盾和關鍵環(huán)節(jié)，努力兌現(xiàn)階段、工序的工期目標，以小保大，確保總工期大目標的實現(xiàn)。加強施工計劃的嚴肅性，管理方法的科學性，本著突出重點、兼顧一般的原則，之整個工程環(huán)環(huán)相扣、有條不紊，同時推行全過程控制管理，將質量、安全、工期的目標管理與經濟承包責任制有機地結合起來。抓好安全質量工作，處理好質量、安全與施工進度的關系，在提高工程無堅不摧的同時，杜絕事故，避免浪費和因為不