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1、畢業(yè)設計（論文）HXD機車高壓電壓互感器故障分析及其改進，防范ANALYSIS , IMPROVEMENT ANDPREVENTION OF HXD LOCOMOTIVE HIGHVOLTAGE TRANSFORMERS FAULT畢業(yè)設計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設計（論文） ，是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構的學位或學歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表

2、示了謝意。作者簽名：日期：-指導教師簽名：日期：使用授權說明本人完全了解大學關于收集、保存、使用畢業(yè)設計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權保存畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名：日期：學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明： 所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，

3、均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名：日期：年月日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。涉密論文按學校規(guī)定處理。作者簽名：日期：年月日導師簽名：日期：年月日注意事項1.設計（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務處制定的標準封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（ 300 字左右）、關鍵詞4）外文摘要、關鍵詞5）目

4、次頁（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結論7）參考文獻8）致謝9）附錄（對論文支持必要時）2.論文字數(shù)要求：理工類設計（論文）正文字數(shù)不少于1 萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字數(shù)不少于1.2 萬字。3.附件包括：任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）。4.文字、圖表要求：1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準請他人代寫2）工程設計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機繪制，所有圖紙應符合國家技術標準規(guī)范。圖表整潔， 布局合理， 文字注釋必須使用工程字書寫，不準用徒手畫3）畢業(yè)論文須用A4 單面打印，論

5、文50 頁以上的雙面打印4）圖表應繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應有程序清單，并提供電子文檔5.裝訂順序1）設計（論文）2）附件：按照任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）次序裝訂畢業(yè)設計（論文）任務書班級 2010 級電車 3 班學生姓名學號發(fā)題日期： 2014 年 2 月 24日完成日期： 6月 26日題 目 HXD 機車高壓電壓互感器的故障分析及其改進，防范1、本論文的目的、意義隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，HXD型電力機車在鐵路上的應用越來越廣泛，逐漸取代了韶山系列機車在鐵路運輸也得位置。對 HXD機車電壓互感器的探索對 HXD型機車的發(fā)展有著至關重要的作用，對機車電壓互感器

6、的工作原理進行分析有助于進一步了解機車的工作性能和優(yōu)勢。 現(xiàn)如今，HXD型電力機車的電壓互感器在設計上還存在缺陷，對其工作時的故障進行分析并提出改進方法以及對故障的防范不但對電壓互感器本身的發(fā)展有益，同時為機車的正常運行奠定了基礎。2、學生應完成的任務1、查閱相關資料熟悉HXD機車電壓互感器的外部結構，工作原理。2 、整理資料，分析出現(xiàn)有機車電壓互感器常見的故障原因，進行整理和歸納。3 、對整理和歸納后的材料分析出故障原因，對其進行整改，要做那些措施可以有效的排除故障，降低故障率4 、整理論文，規(guī)范格式。5 、 對論文進行自習審讀，做好答辯準備。3、論文各部分內(nèi)容及時間分配： （共 15 周）

7、第一部分收集和整理論文相關材料(2周 )第三部分閱讀資料，理出論文思路，列出提綱( 4周 )第四部分根據(jù)提綱對論文進行編寫，繪制波形，計算數(shù)據(jù)( 4周 )第五部分論文排版、整改和審閱( 2周 )評閱及答辯（2周 ）論文整改( 1周 )備注4、參考文獻：1 劉艷 . 電力機車高壓電壓互感器爆炸引起接觸網(wǎng)斷線的原因及預防措施 . 成都鐵路局， 2010.052 和志文 . 高次諧波過電壓對牽引變電設備的影響. 西安鐵路局，2012.073 駱開源 . 交流牽引傳動技術基礎 . 西南交通大學峨眉校區(qū)， 2011.14 王向東、王漢東.HXD1B型電力機車高壓電壓互感器故障分析及建議 .武漢鐵路局，

8、2010.065 劉同鋒等 .TBY1-25 型電壓互感器原邊引入線燒斷故障的判斷方法 .鄭州鐵路局， 2012.016 曾佑恒、李長榮 . TBYl-25 型高壓電壓互感器檢修維護及改造 . 重慶機務段， 2012.017 鄧木生等 . 電力機車干式高壓電壓互感器故障分析及預防措施 . 湖南鐵道職業(yè)技術學院 ,2011.028 袁季修 . 電流互感器和電壓互感器 . 中國電力出版社， 2010.11指導教師：2014年 2月 24日審批人：2014年 2月 24日摘要目前成都鐵路局大力發(fā)展 HXD 型大功率機車，全國范圍內(nèi)成都局配屬的 HXD 型機車較多。但是由于是第一批投入使用 HXD 型

9、機車的鐵路局。所以因為司機對于 HXD 機車沒有完全的成熟掌握， 或者是沒有掌握 HXD型機車一些技術所以才會在操作中不能和平時一樣如魚得水。如果操作失誤就會引發(fā)各種故障。機車經(jīng)常出現(xiàn)故障，如果不能自行處理而經(jīng)常返廠維修。那么不單成本較高而且影響鐵路局的正常運行任務。所以本片論文對于 HXD 型機車所使用的高壓電壓互感器進行分故障分析才顯得有一定價值。在現(xiàn)場，高壓電壓互感器是常出現(xiàn)故障的器件，對其進行維護檢修問題也很多。而且隨著機車的引進和換代，電壓互感器并沒有跟上腳步，而是將以前直流機車所使用的電壓互感器用在HXD 型機車上。所以本論文就對現(xiàn)有的電壓互感器作了相關地介紹，對其結構參數(shù)進行列舉

10、，然后根據(jù)電壓互感器經(jīng)常出現(xiàn)的故障作出分析，找出引發(fā)故障的原因，之后再根據(jù)之所以產(chǎn)生故障的原因提出改進和防范措施。引進HXD 型機車后高壓互感器由于諧波產(chǎn)生的故障頻繁發(fā)生。與韶山機車相比HXD 機車功率等多個方面遠強于韶山系列機車。所以對于互感器的要求也更高。所以會出現(xiàn)高次諧波難以濾除。諧波對電壓互感器的干擾十分嚴重，怎樣消除諧波也就成為一個研究的方向。有些故障是可以在其發(fā)生之前就可以根據(jù)檢測的手段進行預防的，本文也對一些潛伏性的故障原因進行了分析。而高壓電壓互感器的發(fā)展改進也必須跟上整個機車發(fā)展的大趨勢。關鍵詞：電壓互感器； HXD 機車；高次諧波AbstractCurrently HXD

11、Chengdu Railway Bureau to develop HXD locomotive more . But because it is the first locomotive in use HXD Railway Bureau . So because the driver for HXD not completely mastered the locomotive or locomotives HXD not mastered some of the technical and so will not be in operation as usual like a duck .

12、 If the operation would lead to all kinds of mistakes fault . Locomotive often fails, if you can notand often returned for repair . So not only of the task Railway Bureau . So the film paper for the field, occurs , many of them also carry out maintenance and overhaul issues . And with the introducti

13、on and replacement locomotive , voltage transformers did not keep pace, but the DC locomotives previously used voltage transformers used in the HXD locomotive . Therefore, this paper on the existing voltage transformers were related to introduction ,enumerate its structure parameters and then analyz

14、ed according to the fault voltage transformer often to find out cause of failure after failure and then based on reason of the reasons for the improvement and preventive measures. After the introduction of due to a fault occurs frequently . Compared with the Shaoshan locomotive locomotive power and

15、other aspects of HXD far stronger than Shaoshan series locomotives. Therefore, . Some faults can be can be prevented before it occurs based on means testing , the paper also some latent causes of failure were analyzed. The development of an improved=Kp1, 可知 n 隨脈沖數(shù) p 的增加而增加，而由In I1n 知，諧波電流將隨脈沖數(shù)的增加而減少

16、。因此增2加整流器的脈沖數(shù)可以平滑電流電壓波形，減少諧波含量。（ 2）采用 PWM脈寬調(diào)制法進行調(diào)制。通過改變載波比在所需的頻率周期內(nèi) , 將直流電壓調(diào)制成等幅不等寬的交流輸出電壓脈沖也能有效的治理諧波。 2（ 3）變壓器采用 Y 或 Y 的接線方式。當同一段母線向兩臺及以上整流變壓器供電時 , 將變壓器一次側繞組分別交替接成 Y 型和形 , 能夠使 5 次、7 次諧波相互抵消 , 從而有效的降低諧波影響。 而剩下的 11 次、13 次諧波由于頻次高 , 幅值小 , 其危害性很小可以忽略不計。而這種接線也可以有效的消除 3 的倍數(shù)次的高次諧波 , 改變變壓器三相繞組的接線方式是抑1制高次諧波的

17、最基本的方法之一。5.2濾波器濾波5.2.1無源濾波器無源濾波是一種普遍且經(jīng)濟有效的治理諧波的方法。只要通過調(diào)節(jié)無源濾波器中的電容和電感的參數(shù)就可以對其進行調(diào)控，將具體的某次諧波或者某段頻率范圍內(nèi)的電壓電流諧波呈現(xiàn)出低阻抗通道，進而把諧波導入地下，避免諧波對回路的影響。根據(jù)無源濾波器濾波方式的不同可以將其大致分為單調(diào)諧、雙調(diào)諧、三調(diào)諧、高通調(diào)諧濾波器和失諧濾波器等。如圖5-1 所示為常用的幾種濾波器的接線方式，其中（c）（ d）均屬于高通濾波器：CC1CC1L1C 2LR1LRRL2C 2LRR2R3（ a）單調(diào)諧濾波器（ b）雙調(diào)諧濾波器（ c）二階高通濾波器(d)C 型濾波器圖 5-1常用

18、接線方式利用無源濾波器的濾波原理，結合各濾波器的接線方式及濾波性質可以得到新型的電壓互感濾波電路濾掉多次諧波。如圖5-2 所示為電壓互感器的接線圖：25kV50Hz1AP3 次5 次7 次TVR 3R 5R 7L 3L 5L 7C 3C 5C 7圖 5-2 電壓互感器濾波電路其中電容器數(shù)值計算方式為：（ 5-1）式中表示額定無功功率，為基波角速度，是額定電壓。電抗器數(shù)值計算方式為：（ 5-2）式中 n 為諧波電流次數(shù)。電阻數(shù)值計算方式為：（ 5-3）式中 Q 為濾波器的品質因素，Q 的取值范圍為30Q100 。5.2.2采用有源濾波器濾波有源濾波器是利用可控器件給電網(wǎng)輸入與原有諧波電流幅值相同

19、、相位相反的電流，使諧波電流與通過可控器件輸入的電流完全抵消。有源濾波器與無源濾波器相比具有很多優(yōu)越的特點：(1)補償方式十分靈活，響應速度快，對絕大多數(shù)情況下的諧波都能進行實時補償。(2)有源濾波裝置以一個含高阻抗的電流源的形式存在于電路中，不會對系統(tǒng)原有的阻抗產(chǎn)生影響。(3)有源濾波器結構相對獨立，幾乎不會受外界阻抗影響，也不會和電網(wǎng)形成諧振回路并且對串聯(lián)諧振有抑制作用。(4)有源濾波器可以對高次諧波電流和非整數(shù)倍的諧波電流進行補償，并且可以同時對單個或多個諧波源進行補償，大大的提高了濾波器的工作效率。(5)有源濾波器在諧波電流發(fā)生突變時不會過載，不需要與回路斷開仍然能夠保持正常工作。有源

20、濾波器接在電壓互感器中就相當于一個受電壓控制的電壓源，它能夠自動檢測電源電壓中的諧波電壓分量，產(chǎn)生與一個幅值相同相位相反的附加電壓信號以實現(xiàn)系統(tǒng)與諧波的隔離，使電源的端電壓恢復成正弦波形。如圖 5-3 所示為其接線方式圖：25kV 50Hz1APTV有源濾波器圖 5-3 有源濾波器串聯(lián)接線方式無源濾波器雖然因為其效率高、結構簡單、維護方便等優(yōu)點在配電網(wǎng)中得到廣泛應用，但是它的工作特性受系統(tǒng)參數(shù)影響較大，在投入使用的過程中出現(xiàn)了很多問題。它只能對特定的幾次諧波進行消除，而對其它次諧波無能為力，甚至會起放大作用以致出現(xiàn)諧振現(xiàn)象，這樣的濾波裝置早晚會被性能更加優(yōu)越的濾波裝置取代。在電力電子技術大力而

21、迅猛發(fā)展的今天， APF 以其獨有的高度可控性和快速響應性成功取代了無源濾波器在配電網(wǎng)上的位置。它除了能補償各次諧波、抑制閃變、補償無功等功能外，還有一機多能的特點， 性價比相對較高， 最重要的是 APF 的濾波特性不會受到系統(tǒng)阻抗的影響， 能夠很好的消除與系統(tǒng)阻抗發(fā)生諧振的危險，具有超強的自適應功能，能夠自動跟蹤并補償變化著的諧波。目前，在我國僅對低壓有源濾波技術有所涉獵的時候，國外的高壓有源濾波技術已得到廣泛應用與發(fā)展。有源濾波技術作為改善電網(wǎng)電能質量的關鍵，它的應用范圍將從補償改善自身的諧波向改善整個電力系統(tǒng)的電能質量的方向發(fā)展，APF 在我國的發(fā)展前景不容小覷。圖 5-4有源濾波器AP

22、F 原理圖5.2.3加裝靜止無功補償裝置在電力機車諧波源快速變化的過程中，諧波源除了產(chǎn)生諧波影響電網(wǎng)電壓外往往還會引起供電電壓的波動，造成系統(tǒng)三相電壓不平衡、對稱，快速變化的諧波源嚴重影響了公用電網(wǎng)的質量為電網(wǎng)供電帶來很多不必要的麻煩。為了有效的解決這一問題，通常選擇給諧波源并聯(lián)裝設一個靜止無功補償裝置來減小波動的諧波量，裝設無功補償裝置不但能解決上述問題還能有效的抑制電壓波動、電壓閃變、并且能夠有效的補償功率因子。5.3 改善供電環(huán)境在治理諧波影響的時候，除了對諧波源的諧波進行處理和對諧波進行濾波外，改善供電的環(huán)境也是十分必要的。選擇合適并盡可能三相對稱平衡的供電電壓可以有效減小諧波對電網(wǎng)電

23、能質量的影響；或者選用較大容量的供電點（高一級的電網(wǎng)電壓）對諧波源供電也能夠有效增強電網(wǎng)承受諧波的能力；采用專門的線路對諧波源負載進行供電能夠有效減少諧波對其他負載的影響的同時也有助于集中治理和消除高次諧波。本章小結由于諧波會對鐵路系統(tǒng)產(chǎn)生諸多的影響和危害，所以采取什么樣的方法來治理產(chǎn)生的諧波就是本章所進行描述的。本章說明了幾種處理諧波的方法，可以降低諧波源所產(chǎn)生的諧波含量。這種方法可以最直接的進行諧波治理。也是最經(jīng)濟實用的。無源濾波是一種普遍且經(jīng)濟有效的治理諧波的方法。只要通過調(diào)節(jié)無源濾波器中的電容和電感的參數(shù)就可以對其進行調(diào)控，將具體的某次諧波或者某段頻率范圍內(nèi)的電壓電流諧波呈現(xiàn)出低阻抗通

24、道，進而把諧波導入地下，避免諧波對回路的影響。APF 以其獨有的高度可控性和快速響應性成功取代了無源濾波器在配電網(wǎng)上的位置，在我國的發(fā)展前景不容小覷。第 6 章 潛伏性故障的判斷及技術改進本章內(nèi)容是結合現(xiàn)場工作的經(jīng)驗得出的一些對電壓互感器潛伏性故障的判斷，并通過經(jīng)驗總結出的一些技術改進和防范措施。根據(jù)變壓器油的一些物理、電氣、化學性能指標檢測結果和溶解氣體的色譜分析，對電壓互感器存在的一些潛伏性故障提供了判斷依據(jù)并對電壓互感器的可靠性進行技術改進。6.1 電壓互感器潛伏性故障判斷通過現(xiàn)場經(jīng)驗總結得出的電壓互感器潛伏性故障判斷方法主要有以下幾種：（ 1）對變壓器油的電氣、 物理和化學指標進行檢查

25、可以判斷高壓電壓互感器是否出現(xiàn)故障。測得的變壓器油的性能指標與標準質量指標相符合并不代表就不存在隱含問題，我們必須學會從這些指標中觀察出隱藏的故障與危險才能進一步保證機車的正常運行。指標在擊穿電壓降低、閃點溫度降低的時候，酸值測定的結果卻提高，則可能是因為該電壓互感器的內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)了潛伏性過熱甚至還伴隨著電暈、電弧放電、火花等故障。在發(fā)現(xiàn)這些問題的時候必須嚴謹對待，對電壓互感器所使用的油進行溶解氣體氣相的色譜分析可以判斷電壓互感器的潛在故障是否更加嚴重。（ 2）電壓互感器所使用的油會因為溫度的變化而產(chǎn)生不同的氣體， 因此我們可以根據(jù)故障點的溫度來判斷電壓互感器的故障是否嚴重。對溫度進行實時檢測

26、能夠避免故障發(fā)展得越來越嚴重以致出現(xiàn)爆炸等不可挽回的后果。故障點溫度計算公式：C2H 4H525（ 6-1）T 322lgC42C2H 6絕對產(chǎn)氣速率計算公式:（ 6-2）相對產(chǎn)氣速率計算公式：（ 6-3）6.2電壓互感器技術改進6.2.1 SF6氣體絕緣通過對改善電壓互感器的絕緣技術來改善電壓互感器的性能也是一種非常有效的手段。改善絕緣技術實際上就是對絕緣材料進行改變或改進來提高互感器的絕緣性能。而新型的絕緣材料是改善絕緣性能的有效著力點， SF6 是一種不燃、無毒、無臭、耐高壓的惰性氣體，除了具有這些優(yōu)越的化學性質外還有很強的滅弧能力和很好的絕緣性能，非常符合電壓互感器對絕緣材料的選擇要求

27、。只要在SF6 氣體內(nèi)不出現(xiàn)局部放電的情況，材料的絕緣性能就不會老化；就算出現(xiàn)內(nèi)部絕緣故障也不會存在氣化現(xiàn)象有很強的穩(wěn)定性。因為SF6 這些優(yōu)越的性能，它成為目前最佳的絕緣材料。在國外 , SF6 在高壓互感器的研究中已經(jīng)存在了一段時間并且占據(jù)了相應的歷史地位。 同樣國內(nèi)也已經(jīng)完成了樣機試制并對SF6 的性能進行了實驗，實踐表明，采用SF6 的電壓互感器的體積小、重量輕、具有良好的絕緣性能。在高壓放電時，由于氣體的可壓縮性產(chǎn)生的壓力相當?shù)筒⒖捎脡毫︶尫牌鬟M行有效的控制，SF6 互感器是一種能夠防爆的高可靠性互感器。可以預見的是， 在不久的將來高可靠的SF6 絕緣高壓互感器將會代替一部分油浸式高

28、壓互感器。 將 SF6 高壓互感器與 SF6 斷路器配套使用的更能體現(xiàn)出它顯著的優(yōu)越性。6.2.2電子式互感器隨著鐵路系統(tǒng)的大力發(fā)展，輸變電系統(tǒng)規(guī)模不斷變大所供給的電壓也變得很高，為了滿足目前的發(fā)展趨勢，就要對現(xiàn)在機車所使用的互感器高規(guī)格要求。以前的互感器有以下缺點：（ 1）電網(wǎng)所供給的高電壓會使互感器處于高溫狀態(tài)， 為了滿足熱穩(wěn)定性設計出的電壓互感器就會很大很笨重，結構復雜，維護、檢修時也會很麻煩。（ 2）電磁式電壓互感器由于自身的工作原理就會引發(fā)鐵磁諧振， 產(chǎn)生危害。（ 3）電纜會發(fā)生耦合產(chǎn)生電磁干擾。（ 4）油浸式的絕緣結構， 由于溫度的影響就可能燃燒和爆炸， 不安全。電子式互感器采用將

29、頻率脈寬調(diào)制器連接到普通電流互感器的二次繞組的方式。將光控二極管接到調(diào)制器上，光控二極管輻射的光通量與一次繞組的電流成正比，光接收機接收光通量后輸出電氣信號。由于電力電子器件近年來的快速發(fā)展和電力電子器件本身的高度可靠性，電子式互感器改變了部分傳統(tǒng)的結構形成一種功耗低、 結構簡單、可靠性高、精度高、休積小并且能夠避免鐵磁諧振過電壓的新型互感器。本章小結本章是結合現(xiàn)場經(jīng)驗總結的一些預防電壓互感器發(fā)生的故障。可以通過用油的物理化學的一些性質變化來分析出一些有規(guī)律可循的方法有效預防。也可以通過給出的計算公式分析潛在的隱患。還對互感器的發(fā)展趨勢進行了分析，一些在國際上已經(jīng)趨于成熟的先進技術，和高技術的

30、新型研發(fā)產(chǎn)品可以在我國鐵路系統(tǒng)中大力推廣和運用?？偨Y電壓互感器是電力機車中一個重要的部分。它是保證機車正常運行的關鍵部分。本文通過 HXD 型機車常用的高壓電壓互感器一些介紹和分析，使讀者對互感器有一定了解。列舉了一些互感器存在的故障類型，從而引出發(fā)生故障的原因。通過現(xiàn)場采集的信息，逐步分析出高壓電壓互感器發(fā)生故障的原因。 由于目前對于現(xiàn)場事故發(fā)生的情況認知有限， HXD 型機車還是采用韶山系列的互感器。 所以這方面是可以著手研究的。 HXD 型機車各方面要求都要高于韶山系列機車，所以提高 HXD 型機車所使用的互感器各項參數(shù)級別必不可少。例如提高結緣等級等。由于高壓電壓互感器經(jīng)常出現(xiàn)故障，而

31、且電壓互感器也并沒有更新?lián)Q代，對于和諧機車來說就會顯得很難滿足需求。所以先對現(xiàn)在常用的電壓互感器一些參數(shù)開始分析，了解了互感器的基本情況。然后根據(jù)現(xiàn)場出現(xiàn)的一些狀況進行分析得出結論，找出導致故障發(fā)生的原因， 再根據(jù)其原因提出有效的改進和防范措施。本文也存在很多不足之處，波形的分析只是采用一些資料，由于機車運行產(chǎn)生的高次諧波自己所能掌握的設備不足以對此進行研究和分析。所以本文對和諧機車運行中的高次諧波并沒有充分分析討論。所以只能從產(chǎn)生了諧波之后如何治理諧波著手。在以后的研究中可以加入仿真，對有源濾波器進行深入分析。因為有源濾波器可以對電路輸入一個大小相同，相位相反的電流抑制諧波電流。而不會影響主電路。這可以作為以后發(fā)展濾波器的一個重要方向。致謝歲月如梭，大學四年的學習生活就這樣快結束了。四年時間，我遇到了很多人，我們相遇、相知。在我遇到困難的時候你們給我鼓勵，遇到快樂的事我們一起分享。大學四年不只是學習。大學四年帶給我的汗水，淚水同樣重要。謝謝我敬愛的親人、老師、朋友和同學。值此論文順利完成之際，再次向你們表示本人由衷的感謝。首先，要感謝我的父母， 是你們的撫養(yǎng)， 我才有進入大學學習的機會。從你們身邊離開成為一個獨立的個體。二十多年的養(yǎng)育