汽油運(yùn)輸合同

1、汽油運(yùn)輸合同【精品】汽油運(yùn)輸合同甲方（托運(yùn)方）：法定代表人（負(fù)責(zé)人）：乙方（承運(yùn)方）：法定代表人（負(fù)責(zé)人）：甲、乙雙方為明確各自的權(quán)利義務(wù)，根據(jù)散裝液態(tài)石油產(chǎn)品 損耗標(biāo)準(zhǔn)（GB11085-89）和 中華人民共和國(guó)合同法及國(guó)家有 關(guān)的運(yùn)輸法規(guī)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著平等、自愿、有償和互利互 惠、保質(zhì)保量、安全承運(yùn)的原則，達(dá)成如下協(xié)議：第一條合同期限本合同自年月日至年月日止。第二條承運(yùn)范圍1、起運(yùn)地點(diǎn)：甲方指定的油庫(kù)或甲方指定的提貨地點(diǎn)。2、送達(dá)地點(diǎn)：甲方指定的加油站、油庫(kù)或終端用戶。第三條承運(yùn)油品汽油、柴油、煤油、燃料油、潤(rùn)滑油等成品油。第四條承運(yùn)車輛乙方履行本協(xié)議的油罐車數(shù)量為車輛，其中汽油車輛

2、，柴 油車輛（見(jiàn)附件乙方運(yùn)輸車輛明細(xì)表）,乙方所提供的承運(yùn)車輛 為甲方專用車輛，不得另行承運(yùn)他方業(yè)務(wù)。乙方未經(jīng)甲方同意不得擅自減少運(yùn)力。乙方有責(zé)任根據(jù)甲方 業(yè)務(wù)發(fā)展需要積極增加運(yùn)輸車輛以滿足甲方業(yè)務(wù)需要的，在協(xié)議期 滿后的招標(biāo)中可作為優(yōu)先考慮的條件之一。第五條承運(yùn)資質(zhì)乙方必須具有企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅 務(wù)登記證、中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證參運(yùn)車輛危 險(xiǎn)化學(xué)品許可證，各地安監(jiān)部門(mén)每年核發(fā)的罐體檢測(cè)證明交通 部門(mén)每年核發(fā)的中華人民共和國(guó)營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資 格證等相關(guān)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，并向甲方提供上述所有證照及油罐車的行 駛證復(fù)印件。第六條安全管理1、乙方在油品運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)

3、當(dāng)嚴(yán)格遵守省（市）危險(xiǎn)化 學(xué)品安全管理辦法和?。ㄊ校┙煌ò踩ㄒ?guī)等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。駕駛 員、押運(yùn)員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)相關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的資格證書(shū)。做 到持證上崗、禁止無(wú)證或不按準(zhǔn)駕車型資質(zhì)駕駛油罐車。2、乙方必須提供符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛參與甲方的油品運(yùn)輸， 車輛實(shí)際載重量與行駛證標(biāo)明的核載量必須相一致（參運(yùn)車輛清冊(cè) 見(jiàn)附件_）,并將車輛情況報(bào)甲方備案；嚴(yán)禁超載，超速行車和車輛帶 病上路營(yíng)運(yùn)等嚴(yán)重違反交通安全法規(guī)的行為，甲方物流中心應(yīng)對(duì)乙 方參運(yùn)車輛核發(fā)安全準(zhǔn)運(yùn)證。3、乙方必須保證參運(yùn)車輛處于適合油品運(yùn)輸?shù)牧己脿顟B(tài)，油 罐車內(nèi)無(wú)積水、雜質(zhì)、清洗干凈、無(wú)滴漏、如遇突發(fā)事故、車輛 維修、保養(yǎng)等特殊原

4、因造成運(yùn)力不定，應(yīng)盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決、確實(shí) 不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時(shí)，應(yīng)及時(shí)向甲方報(bào)告。4、乙方為甲方運(yùn)輸油品的車輛必須符合甲方規(guī)定的形緣標(biāo)準(zhǔn), 持有甲方物流中心安保部簽發(fā)的安全準(zhǔn)運(yùn)證;保持外觀整潔，并在 車輛顯著位置作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽。5、乙方承運(yùn)人員必須持有?。ㄊ校┫腊踩块T(mén)頒發(fā)的上崗 資格證書(shū)以及甲方物流中心安保部門(mén)簽發(fā)的服務(wù)證，做到持證上 崗。6、油罐車輛必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方的“專車專用”制度，根據(jù)兼 容性分類，按類轉(zhuǎn)運(yùn)油品，若因運(yùn)力需要調(diào)換裝載油品種類的，乙方必須按程序申報(bào)，經(jīng)甲方物 流中心同意后進(jìn)行清罐，并由甲方中心化驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后，方能執(zhí) 行配送任務(wù)。7、乙方所有油罐車的容積表必須經(jīng)國(guó)家

5、法定的計(jì)量檢測(cè)部門(mén) 或甲方中心計(jì)量室測(cè)定且在有效的檢定期限內(nèi)，并經(jīng)甲方確認(rèn)后， 方可投入營(yíng)運(yùn)。8、乙方在油品接卸過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守中石化石油分公 司油庫(kù)油罐車裝、卸油use作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（見(jiàn)附件相關(guān)規(guī)定進(jìn) 行操作。若發(fā)現(xiàn)乙方作業(yè)人員在卸油時(shí)有先接皮籠，后接導(dǎo)靜電接 地線的違章現(xiàn)象，甲方有權(quán)終止乙方的承運(yùn)業(yè)務(wù)。乙方承運(yùn)車輛應(yīng) 配置2個(gè)手提式干粉滅火器和設(shè)置專用的靜電接地端子，并在罐 車尾安裝安裝2根導(dǎo)電橡膠拖地帶，保持有效觸地。9、乙方在運(yùn)輸過(guò)途中造成的交通事故和人員傷亡，均由乙方 負(fù)責(zé)并承擔(dān)全部責(zé)任，與甲方無(wú)涉。乙方車輛在行駛途中，若發(fā)生 交通事故，應(yīng)第一時(shí)間通知甲方，以便甲方協(xié)調(diào)運(yùn)力。第七條數(shù)量

6、質(zhì)量1、乙方承運(yùn)油品的所有車輛應(yīng)當(dāng)配備專用的計(jì)量器具和法定 計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)或甲方中心計(jì)量室出具的有效油罐車容積表。油庫(kù) 與乙方以油庫(kù)計(jì)量?jī)x表發(fā)貨數(shù)作為計(jì)量交接依據(jù)，乙方與加油站的 數(shù)量交接實(shí)行罐車交接。乙方與客戶的數(shù)量交接執(zhí)行甲方與客戶 簽訂的協(xié)議。2、油庫(kù)交接：承運(yùn)車輛在油庫(kù)裝油結(jié)束后，平臺(tái)發(fā)油員與承運(yùn) 車的押運(yùn)員共同測(cè)量油高、水高，對(duì)裝油口和卸油口進(jìn)行鉛封，在 出庫(kù)單上加蓋”；油庫(kù)發(fā)貨專用章o對(duì)屬加劑加價(jià)范圍的油品， 須在裝油前加入清凈劑，并加蓋“已添加清凈劑圖章。3、加油站、客戶交接：接收方核對(duì)油品品種、數(shù)量，并與押運(yùn) 員共同檢查鉛封數(shù)量和完好情況。乙方須在接收方確認(rèn)油品數(shù)量 符合條件后卸

7、油。油品卸凈后，接收方在出庫(kù)單上簽字確認(rèn)。4、電子簽封投入使用后，乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方關(guān)于” ；GPS- 電子簽封系統(tǒng)”使用、保養(yǎng)、管理的有關(guān)規(guī)定，若違反規(guī)定，造成 配送任務(wù)無(wú)法執(zhí)行的，甲方將視情況對(duì)乙方實(shí)行車輛停運(yùn)，以減少 運(yùn)輸量、直至解除協(xié)議，并追究相關(guān)賠償責(zé)任。5、超耗：在出現(xiàn)超額損耗時(shí)，收油工和駕駛員（押運(yùn)員）要在 數(shù)質(zhì)量交接證和出庫(kù)單上寫(xiě)明情況，共同簽字確認(rèn)，再上 報(bào)甲方調(diào)度中心。查明責(zé)任后，按用戶負(fù)擔(dān)定損、承運(yùn)車隊(duì)負(fù)擔(dān)超 耗的原則處理。應(yīng)由乙方負(fù)擔(dān)的，由甲方統(tǒng)一在運(yùn)費(fèi)結(jié)算中抵扣。 乙方承運(yùn)人員不得擅自用現(xiàn)金向加油站賠償超耗油品。第八條承運(yùn)責(zé)任1、乙方運(yùn)輸車輛應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行甲方的“專車專

8、用制度，不得 混裝汽、柴油和承接第三方的配送任務(wù)。在油庫(kù)裝油、在加油站 或客戶處卸油前應(yīng)當(dāng)檢查油品品種與罐車和接收油罐所裝油品是 否一致，確保不發(fā)生混油事故。若承運(yùn)過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，由乙 方全額賠償經(jīng)濟(jì)損失，承擔(dān)全部責(zé)任，且甲方有權(quán)終止本協(xié)議。2、乙方車輛在運(yùn)輸途中被發(fā)現(xiàn)或有人舉報(bào)經(jīng)證實(shí)有偷盜油品 行為，乙方須全額賠償由此造成的經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)決定對(duì)乙方 實(shí)行車輛停運(yùn)，減少運(yùn)輸量直至終止本協(xié)議。若觸犯法律的，由司 法機(jī)關(guān)追究其法律責(zé)任。3、甲方根據(jù)配送量的情況，負(fù)責(zé)配送計(jì)劃的調(diào)度，乙方負(fù)責(zé)配 送車輛的安排。4、乙方指派與甲方進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系的日常管理人員，必須持有 乙方法定代表人簽字的委托（派

9、）書(shū)。乙方車隊(duì)根據(jù)調(diào)度中心每天 制訂的派車計(jì)劃到指定的油庫(kù)提油，不得擅自變更甲方要求的送貨 時(shí)間、送貨地點(diǎn)和提貨數(shù)量。5、若乙方未按照甲方數(shù)質(zhì)量交接要求操作，造成客戶投訴，拒 收等影響配送業(yè)務(wù)開(kāi)展的，乙方將承擔(dān)全部責(zé)任。6、乙方車輛嚴(yán)格按照甲方配送要求的時(shí)間進(jìn)行配送，確保加 油站不脫銷。如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運(yùn) 力不足，應(yīng)盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決，確實(shí)不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時(shí)，應(yīng)及時(shí)向甲方申報(bào)。乙方對(duì)于甲方臨時(shí)增加或減少的配送計(jì) 劃，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行，不得拒絕。因乙方原因不執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)而造成加油 站脫銷的，甲方有權(quán)決定對(duì)乙方實(shí)行車輛停運(yùn)或終止協(xié)議，并對(duì)甲 方損失予以賠償。7、乙方應(yīng)當(dāng)保證24小時(shí)

10、通訊暢通，配備2輛應(yīng)急車，以備 緊急情況下由甲方調(diào)運(yùn)。第九條單據(jù)流轉(zhuǎn)本協(xié)議將執(zhí)行甲方銷售票據(jù)管理辦法中有關(guān)單據(jù)流轉(zhuǎn)的 管理規(guī)定。第十條運(yùn)費(fèi)結(jié)算1、結(jié)算時(shí)間；每月日為運(yùn)費(fèi)結(jié)算斷帳日，結(jié)算上月一日至當(dāng)月 日實(shí)際發(fā)生運(yùn)費(fèi)，乙方必須在當(dāng)月日之前將與甲方核準(zhǔn)后的運(yùn)費(fèi) 結(jié)算清單（包含零售片區(qū)和專業(yè)中心加油站匯總結(jié)算清單）和稅務(wù) 部門(mén)認(rèn)可的可抵扣運(yùn)輸發(fā)票送達(dá)甲方物流管理部門(mén)、甲方物流管 理部門(mén)在每月未最后一天前將乙方運(yùn)費(fèi)支付到位。2、結(jié)算依據(jù)：經(jīng)過(guò)甲方物流管理部門(mén)調(diào)度中心負(fù)責(zé)人核定的 當(dāng)月運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算清單和甲方各零售片區(qū)、專業(yè)中心匯總結(jié)算清單 為當(dāng)月運(yùn)費(fèi)結(jié)算的唯一依據(jù)。即乙方每天將前一日已完成配送任務(wù)的”；簽

11、收聯(lián)”、“運(yùn)輸 聯(lián)”進(jìn)行整理登記，并把簽收聯(lián)上交到甲方調(diào)度中心相關(guān)的零售片 區(qū)和專業(yè)中心（獨(dú)立核算加油站和自付運(yùn)費(fèi)客戶的”；運(yùn)輸聯(lián)”上 交到甲方調(diào)度中心），甲方按照運(yùn)雜費(fèi)管理實(shí)施細(xì)則進(jìn)行核對(duì), 結(jié)算。第十一條運(yùn)費(fèi)定價(jià)短途運(yùn)價(jià)元/噸;計(jì)算公式:應(yīng)結(jié)運(yùn)費(fèi)二短途運(yùn)價(jià)成運(yùn)油品 數(shù)量；長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)元/噸公里；計(jì)算公式；應(yīng)結(jié)運(yùn)費(fèi)二長(zhǎng)途運(yùn)價(jià) 運(yùn)距承運(yùn)油品數(shù)量。第十二條權(quán)利義務(wù)一、甲方權(quán)義1、要求乙方按照規(guī)定的時(shí)間、趟次順序、路線、地點(diǎn)、把油 品運(yùn)送到目的地。運(yùn)輸里程以重載運(yùn)距為準(zhǔn)。即以發(fā)貨點(diǎn)到收貨 點(diǎn)正常情況下的重載運(yùn)行距離為準(zhǔn)，一經(jīng)核定，雙方不得隨意修 改。若遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長(zhǎng)期繞道行駛的，經(jīng)甲

12、、 乙雙方確認(rèn)新的運(yùn)輸里程并報(bào)甲方物流管理部門(mén)批準(zhǔn)后，按新確定 的運(yùn)輸里程計(jì)算運(yùn)費(fèi)，繞道行駛原因消失后，立即恢復(fù)原里程計(jì)算 運(yùn)費(fèi)。2、在乙方將油品送到甲方指定的加油站或收貨地點(diǎn)前，甲方 可以要求乙方中止運(yùn)輸、返還油品或變更送達(dá)地，但應(yīng)按甲、乙雙 方認(rèn)可的實(shí)際里程支付運(yùn)費(fèi)。3、若乙方將油品錯(cuò)運(yùn)到其他目的地(非甲方指定目的地)，應(yīng) 及時(shí)返運(yùn)至甲方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯(cuò)運(yùn)而增加 的費(fèi)用。若因此而造成甲方損失的，則扣除此次運(yùn)送的全部運(yùn)費(fèi)； 若甲方損失大于此次運(yùn)費(fèi)，則按實(shí)際損失賠償。4、乙方有下列情形之一的，甲方有權(quán)利單方面終止合同，造成 甲方的損失由乙方負(fù)責(zé)賠償：(1) 乙方一次使用不符

13、合安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的超載、證照不齊、資 質(zhì)不全的車輛的；(2) 乙方不能為甲方提供正常的運(yùn)輸服務(wù)的；(3) 乙方承運(yùn)油品不能保質(zhì)保量，一年內(nèi)經(jīng)次書(shū)面警告仍不能 糾正的；(4) 乙方車輛不服從甲方調(diào)度指揮，一年內(nèi)經(jīng)次處罰仍不改正, 造成加油站油品脫銷的；(5) 甲方有權(quán)對(duì)乙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤調(diào)查、提出要求、督 促乙方改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。(6) 甲方應(yīng)按約定的結(jié)算時(shí)間向乙方支付運(yùn)費(fèi)。二、乙方權(quán)義1、乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方油庫(kù)，加油站關(guān)于裝、卸油的規(guī)章、制度、流程;2、乙方有權(quán)要求甲方根據(jù)約定的結(jié)算時(shí)間支付運(yùn)費(fèi)。若甲方 不按時(shí)支付運(yùn)費(fèi)，乙方有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求甲方支付違約金，但乙 方不得對(duì)相應(yīng)的運(yùn)輸油品進(jìn)行留置

14、。3、油品運(yùn)輸送達(dá)加油站等目的地后，乙方知道收貨人的，應(yīng)當(dāng) 及時(shí)通知收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)驗(yàn)收卸油；收貨人不明或收貨人 拒絕接卸油品，乙方無(wú)權(quán)自行決定如何處理油品，應(yīng)當(dāng)及時(shí)與甲方聯(lián)系，按甲方指示辦理。4、完全符合卸油條件而油品到目的地后不能及時(shí)進(jìn)行卸油， 而影響乙方的車輛不能執(zhí)行下一趟運(yùn)輸計(jì)劃造成的后果由責(zé)任方 負(fù)責(zé)。5、乙方可根據(jù)甲方的運(yùn)送計(jì)劃，合理調(diào)度運(yùn)輸車輛。6、嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)及中國(guó)石化系統(tǒng) 制定的有關(guān)成品油運(yùn)輸規(guī)章制度，在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將油品運(yùn) 到指定的地點(diǎn)。對(duì)托運(yùn)的油品安全負(fù)責(zé)，保證不發(fā)生安全事故，油 品損耗（正常損耗除外）、人為的變質(zhì)。如有上述問(wèn)題，全部責(zé)

15、任由 乙方承擔(dān)，造成甲方損失的，承擔(dān)賠償義務(wù)。7、在油品到達(dá)后，收貨人接卸油品前，承擔(dān)保管義務(wù)。8、乙方承運(yùn)油品過(guò)程中所涉及的相關(guān)的路、橋費(fèi)由乙方承擔(dān), 并妥善保管好運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)單據(jù)、憑證。9、未經(jīng)甲方書(shū)面同意，乙方不得擅自向第三方轉(zhuǎn)托甲方的成 品油運(yùn)輸業(yè)務(wù)。第十三條特別約定（一）配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對(duì)該車停運(yùn)7天并賠償相關(guān) 損失。1、違反甲方所屬物流中心頒布的油罐車入庫(kù)裝油安全管理 禁令規(guī)定的。2、不按照油庫(kù)的裝油流程進(jìn)行規(guī)范操作，發(fā)生如冒油、損壞 平臺(tái)發(fā)油設(shè)施等事故的。3、卸油過(guò)程中，無(wú)故與加油站（客戶）發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),損壞對(duì)方卸油 設(shè)施的。4、卸油過(guò)程中，采取一些非正常手段，如車輛

16、前后輪胎不平， 影響數(shù)質(zhì)量正常交接的。（二）配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對(duì)該車停運(yùn)14天并賠償相關(guān) 損失。1、司押人員在配送車輛駕駛室內(nèi)吸煙，危害二次物流配送安 全的。2、不按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行配送，造成加油站脫銷，且沒(méi)有正當(dāng) 理由的。3、不與調(diào)度中心和加油站（客戶）及時(shí)聯(lián)系，擅自取消配送計(jì) 劃，造成一定后果的。4、故意損壞車載GPS-電子簽封系統(tǒng)，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛 運(yùn)行的。（三）配送車輛發(fā)生以下現(xiàn)象的，對(duì)該車停運(yùn)30天并賠償相關(guān) 損失。1、不遵照“專車專用”的原則，進(jìn)行汽柴油混裝的。2、司押人員私自涂改出庫(kù)單上標(biāo)注的裝油高度的。3、無(wú)故不卸凈油品，或與加油站（客戶）發(fā)生數(shù)、質(zhì)量糾紛，造 成一定

17、影響的。（四）乙方所屬配送車輛若發(fā)生偷盜油的情況，并被核實(shí)無(wú)誤的, 甲方將取消乙方部分或全部車輛的配送資格。（五）停運(yùn)核減下來(lái)的配送量和業(yè)務(wù)發(fā)展增加的配送量，將優(yōu)先 分配給操作規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)、客戶投訴少的其他承運(yùn)單位。（六）甲方可以根據(jù)乙方違規(guī)程度的輕重決定處罰，其他未列的 違規(guī)現(xiàn)象,將根據(jù)情節(jié)的輕重程度進(jìn)行處罰。第十四條違約責(zé)任本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽約代表簽字蓋章后生效。雙方應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格 履行本協(xié)議規(guī)定的各項(xiàng)條款，任何一方不得違約。若一方違約，則 由違約方向另一方承擔(dān)違約責(zé)任和賠償由于違約行為給另一方造 成的全部損失。第十五條通知條款在合同實(shí)施過(guò)程中，合同雙方一切聯(lián)系均以書(shū)面通知為準(zhǔn)，特 殊情況可先口頭通知并即補(bǔ)書(shū)面通知。雙方共同簽署的有關(guān)文件， 屬于合同的補(bǔ)充文件。雙方聯(lián)系的具體規(guī)定（代表、地點(diǎn)、方式等） 在特殊條款中訂明。未作特殊約定的，通訊地址為本合同首部載明 的地址。第十六條不可抗力因不可抗力（包括但不限于自然災(zāi)害、意外事故）導(dǎo)致本合同 任何一方不能履行或不能全部履行本合同的，遭受不可抗力的一方 可依法免除相應(yīng)的違約責(zé)任。合同任何一方因不可抗力不能履行合同的，應(yīng)及時(shí)通知對(duì)方，以減輕可能給對(duì)方造成的損失，并應(yīng)當(dāng)在合理期