汽車機械基礎(chǔ)練習(xí)冊參考答案要點

1、項目1 機械概述任務(wù)1認(rèn)識機械的有關(guān)名詞一、填空題1 .動力 傳動 執(zhí)行 控制2 .機械3 .產(chǎn)生機械能轉(zhuǎn)化機械能利用機械能4 .由許多構(gòu)件組成各構(gòu)件之間具有的相對運動能實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換或做有用的功5 .機構(gòu)能量運動6 .具有確定相對運動的構(gòu)件運動和力7 .運動制造固定連接8 .帶動其他運動構(gòu)件運動主動件二、判斷題1 .X2.V3.V4.V5.X 6.V 7.V三、選擇題1.B2.A3.A4.B5.DCBA6.C7.C 8.AB 9.C課后思考實踐題1 .答：區(qū)別在于：構(gòu)件是機器或機構(gòu)中的運動單元，機械零件是機械中的制造單元。聯(lián)系：在機器中，構(gòu)件可以是單一零件組成，但多數(shù)構(gòu)件是由若干零件固定連接組

2、合而成。2 .答：不是機器，是機構(gòu)。由活動鉗身與固定鉗身、絲桿與螺母、夾緊盤與轉(zhuǎn)盤座，3個構(gòu)件組成。3 .答：有、4種。4 .5 .答：可爾點火線圈ignition coil凡爾一氣門valve斯巴客一火花塞spark plug挖斯墊圈washer林一活塞環(huán)piston ring哈弗一對開式滑動軸承軸瓦h(yuǎn)alf馬達(dá)一電機electric motor因為汽車是泊來品，老師傅在修車中這樣稱呼汽車零件用的是英語音譯詞（同沙發(fā)、咖 啡、可口可樂等），久而久之形成了修車專用俗語。這是我國汽車工業(yè)發(fā)展的一個階段性產(chǎn) 物，嚴(yán)格地說這樣叫法是不規(guī)范的。6 .圖1 1 3機構(gòu) （b）機器 零件 （d）機構(gòu)（e）

3、構(gòu)件（f）構(gòu)件任務(wù) 2 認(rèn)識機構(gòu)運動一、填空題1 . 直接接觸而組成的2 .低副 高副3 .面接觸 轉(zhuǎn)動副 移動副 螺旋4 .相對運動相對直線移動相對螺旋5 .點或線6 . 凸輪接觸齒輪接觸滾動接觸7 .摩擦傳動嚙合傳動8 .摩擦輪傳動帶傳動9 .齒輪傳動蝸輪蝸桿傳動螺旋傳動鏈傳動 同步齒形帶傳動10 . 與運動無關(guān)用簡單的線條和規(guī)定的符號相對運動關(guān)系11 . 固定件 主動件 從動件二、判斷題1 .V 2.X 3.X 4.X 5.X 6.X 7.V 8.V 9.V 10.X三、選擇題2 .D2.A3.D 4.BA 5.D6.D7.C8.D課后實踐題3 .（a）高副（b）低副J（c）螺旋副（d）

4、高副 （e）轉(zhuǎn)動副4 . （a） 有 2 個活動構(gòu)件，凸輪與機架間采用轉(zhuǎn)動副連接，從動件與機架間采用移動副連接，凸輪與從動件間為高副連接。（b） 有 3個活動構(gòu)件，滑塊C 與構(gòu)件機架間為移動副連接，其余均為轉(zhuǎn)動副連接。5 . 1 、汽缸 2 、活塞3、連桿4、曲軸5、滑動軸承單缸內(nèi)燃機由： 連桿大頭與曲軸軸頸連桿小頭與活塞銷 活塞與汽缸壁 曲軸與滑動軸承構(gòu)成 4 個運動副。項目2 構(gòu)件與機構(gòu)的力學(xué)知識任務(wù)1 構(gòu)件的受力分析一、填空題1 . 機械運動狀態(tài)形狀和尺寸的變化2 .力的大小力的方向 力的作用點 結(jié)果3 .形狀尺寸運動狀態(tài)4 .大小方向5 .大小和方向相對位置6 .力系7 .合力分力8

5、. 同時出現(xiàn)同時消失相同 相反9 .大小相等、方向相反的兩平行力作用力偶10 . 力偶矩的大小 力偶的轉(zhuǎn)向 力偶的作用面方位11 . 力偶中力與力偶臂的乘積12 . 矩心13 . 各力作用線 同一平面作用線交于一點14 . 軸線二、判斷題1.X 2.X 3.X 4.X5.V 6.X 7.X 8.V 9. X 10. V 11. X 12. X三、選擇題1.C 2.C3.A4.C5.A6.D 7. A 8.C9.C10.D11.B課后思考實踐題1. 答：這種說法是錯誤的。根據(jù)牛頓第三定律，物體勻速運動時，作用力和反作用力一定相等。勻速舉起時舉力和重力 G 必須相等。2 .答：平面上作用一力F,在

6、平面內(nèi)任取一點O矩心，O點到力作用線的垂直距離d稱為力臂。用力的大小與力臂的乘積F d來表示力F使物體繞O點轉(zhuǎn)動的效應(yīng)，稱為力 F對 O 點之矩，簡稱力矩。力使物體運動狀態(tài)發(fā)生變化或者使物體產(chǎn)生變形，力矩則使物體繞著某點發(fā)生轉(zhuǎn)動效 應(yīng)。3 .答：平衡的必要條件是：三力交于一點。充分條件是：矢量和為零。4 . 答：共性：都能對物體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動效應(yīng)力矩是必須要針對某個點來說的，比如某個力，我們只能說這個力對某個點的力矩是多少，如果不指明這個點，力矩就沒有具體值，因為力臂就是這個力的作用線到指定點的距離。力偶矩沒有上述力矩的限制。 力偶矩就是兩個等大反向平行不共線力的大小乘以兩個力作用 線之間的距離。5

7、 .答：圖（a）將產(chǎn)生剪切變形（b）拉伸和壓縮變形彎曲變形6 .答：受力圖（b）不正確。分析：如圖所示桿AB 。 B 端擱在光滑的水平面上， A 端靠在光滑垂直面上，在D 處由柔繩拉住。分析桿AB 的受力情況。作用于AB 桿上的力有重力 F ， DC 的柔體的拉力FC ,其方向為沿著柔體背離桿AB ；光滑水平面與垂直面對桿AB的約束力NB與NA ,它們的方向分別垂直于水平面與垂直面， 并指向桿 AB 。 所以柔體的拉力FC 的箭頭應(yīng)指向墻面。任務(wù) 2 分析摩擦與構(gòu)件的定軸轉(zhuǎn)動一、填空題1. 相對滑動 相對滑動趨勢 彼此阻礙滑動的力2 .阻礙物體相對滑動 相對滑動 相對滑動趨勢3 .一直線始終固

8、定不動該直線4 .快慢程度 w rad/s5 .每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)r/min306 .角速度與該點轉(zhuǎn)動半徑之積轉(zhuǎn)動半徑垂直二 Dn U =10007 .保持原來運動狀態(tài)不變8 .瓦千瓦 W KW9 . M =9550 P/n 二、判斷題1.X 2.V 3.X 4V 三、選擇題轉(zhuǎn)動慣量1KW=1000W5.X 6.V 7.X 8.V1. B 2.A3.A4.B課后實踐題5.B6.C7.D1 .答：雪地與地面的摩擦系數(shù)不一樣。雪地的摩擦系數(shù)小，地面的摩擦系數(shù)大。當(dāng)汽車在雪地上驅(qū)動時，汽車車輪與地面是滾動摩擦，因其雪地的摩擦力比與地面的摩擦力小，所以汽車容易打滑 。雪橇與雪地是滑動摩擦，雪地的摩擦力小，滑

9、動起來很方便。壓強不一樣，壓強小不容易下陷， 壓強大容易下陷。雪橇接觸面積大，壓強較小，不易下陷。汽車車輪與雪地接觸面小，壓強大，容易下陷。2 .答：汽車上的飛輪常做成邊緣厚中間薄，是為了將大部分材料分布在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的地方，以 便用較少的材料獲得較大的轉(zhuǎn)動慣量，機負(fù)荷有波動時仍能平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。而在一些儀表中的轉(zhuǎn)動零件，為提高其靈敏度，要盡量減小零件的轉(zhuǎn)動慣量，常使材料盡量靠近轉(zhuǎn)軸。3.解：根據(jù)線速度公式2 二 rn2 二 rn:= 60 10006000060 600002 3,14 1440=398.09 mm. 60000 r =2二 n飛輪直徑為796.18mm。4解：根據(jù)公式 M =9550

10、MP/n( N m),得M =9550 P/n=9550 55/1200 N 孫=437.7N E當(dāng)轉(zhuǎn)速降為600r/min時M =9550 P/n =9550 55/600N -m =875.4N -m結(jié)論：當(dāng)傳動軸轉(zhuǎn)速 n= 1200 (r/min)時輸出的轉(zhuǎn)矩為 437.7N m;當(dāng)傳動軸的轉(zhuǎn)速降為 600(r/min)時輸出的轉(zhuǎn)矩為 875,4N m。從兩次計算結(jié)果可以得出，當(dāng)功率一定時，轉(zhuǎn)矩 M與轉(zhuǎn)速n成反比。因此，汽車上坡時，需要較大的驅(qū)動力矩M,駕駛員就換用低速檔，使汽車的速度減小，獲得較大的牽引力。項目3汽車用軸和軸承任務(wù)1汽車用軸的選擇及應(yīng)用一、填空題1.支承定位及保證回轉(zhuǎn)精

11、度運動和動力2. 曲軸 撓性軸 直軸3.心軸轉(zhuǎn)軸傳動軸4.彎矩轉(zhuǎn)矩彎矩 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩 彎矩5.軸頭軸頸軸身6.可靠地定位便于加工避免應(yīng)力集中 安裝和拆卸7 .確定的軸向位置作用在零件上的軸向力8 .軸肩或軸環(huán)9 .軸端 較小10 . 較小 變化 簡化 削弱11 . 方便 可靠 較大 螺紋 有所削弱12 . 、傳矩 相對轉(zhuǎn)動鍵連接 過盈配合二、判斷題1 .X 2.X 3.X 4.X5.V 6.V 7.V 8.X 9.X 10.X 11.X 12.X13V三、選擇題1.B 2.A 3.B 4.A5.B6.B 7.C 8.C 9.A 10.A 11.B 12.B 13.B課后思考實踐題1. 軸主要用于支

12、承轉(zhuǎn)動的軸上零件（如齒輪、帶輪等）并傳遞運動和動力，同時起定位及保證回轉(zhuǎn)精度的作用。曲軸可將旋轉(zhuǎn)運動改變?yōu)橥鶑?fù)直線運動或作相反的運動轉(zhuǎn)換， 是往復(fù)式機械中的專用零件。內(nèi)燃機中用作曲柄滑塊機構(gòu)的曲柄2. （a）固定心軸（b）曲軸（c）撓性軸（d）轉(zhuǎn)動心軸 （e）轉(zhuǎn)軸 傳動軸3. 自行車前軸是心軸，中軸既承受彎矩又傳遞轉(zhuǎn)矩是轉(zhuǎn)軸。自行車前軸只承受彎矩不傳遞轉(zhuǎn)矩， 是心軸。 同時自行車前軸軸是不轉(zhuǎn)的， 所以是固定 心軸。4. 為了便于零件的拆裝，常將軸成階梯形。軸頭直徑尺寸應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)直徑系列。軸頸直徑應(yīng)符合軸承內(nèi)徑系列標(biāo)準(zhǔn)。軸肩和軸環(huán)應(yīng)圓角過渡，減少應(yīng)力集中。減小軸的表面粗糙度。當(dāng)軸上需切制螺紋時，

13、 應(yīng)留有退刀槽。 需磨削時應(yīng)留有砂輪越程槽。 為了裝配方便，軸端應(yīng)加工出倒角。與軸上零件作過盈配合的軸段部分應(yīng)加工出導(dǎo)向錐面。5. 1、壓板 2、帶輪 3、軸承蓋4、左端滾動軸承5、套筒6、齒輪7、右端滾動軸承軸頭 軸身 軸頸 軸頭 軸環(huán) 軸身 軸頸6. 分析：半聯(lián)軸器和齒輪都是右端定位，半聯(lián)軸器是靠軸肩，齒輪是靠軸環(huán)。答：半聯(lián)軸器是靠軸肩來實現(xiàn)軸向定位的。任務(wù) 2 認(rèn)識汽車用軸承的選擇及應(yīng)用一、填空題1 . 支持、 引導(dǎo)2 .滑動軸承滾動軸承3 . 內(nèi)圈 外圈 滾動體 保持架 滾珠軸承滾子軸承4 . 圓球 圓柱滾子 圓錐滾子球面滾子滾針5 .前置代號基本代號后置代號7. 阿拉伯?dāng)?shù)字8. 徑向

14、滑動軸承9. 滑動軸承座10. 摩擦和磨損11. 承壓面積大 二、判斷題6 .類型代號尺寸系列代號 內(nèi)徑代號大寫拉丁字母 數(shù)字止推滑動軸承徑向止推滑動軸承軸瓦 軸套冷卻 散熱 潤滑油 潤滑脂 固體潤滑劑工作平穩(wěn) 無噪聲及裝拆方便1.X 27 3.X 4.X 5V 6V 7.V 8.X 9.X 10.X 11.V 12.X13V三、選擇題1.D 2.D 3.B 4.C 5.C 6.C 7.A 8.B 9.D 10.D 11.C 12.B 13.B課后思考實踐題1. 軸承安裝前應(yīng)清洗干凈。 安裝時， 應(yīng)使用專用工具將軸承平直均勻地壓入， 不要用手錘 敲擊，特別禁止直接在軸承上敲擊。當(dāng)軸承座圈與座孔

15、配合松動時， 應(yīng)當(dāng)修復(fù)座孔或更換軸承， 不要采用在軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。軸承拆卸時應(yīng)使用合適的拉器將軸承拉出，不要用鑿子、手錘等敲擊軸承。2. 答：疲勞點蝕，現(xiàn)象為噪聲和振動，旋轉(zhuǎn)精度明顯降低，使軸承不能正常工作。滾道表 面金屬剝落，軸承燒傷，塑性變形，軸承座圈產(chǎn)生裂紋，保持架碎裂等。3. 答： 61220 深溝球軸承，尺寸系列代號為 12 ，內(nèi)徑為 100mm51102 推力球軸承，尺寸系列代號為 11，內(nèi)徑為 15mm72104 角接觸球軸承，尺寸系列代號為21 ，內(nèi)徑為20mm30210 圓錐滾子軸承，尺寸系列代號為02 ，內(nèi)徑為50mm4. 答:a）圓球b）短圓柱

16、滾子c）長圓柱滾子d）螺旋滾子 e）圓錐滾子f）球面滾子g）滾針 。項目4鍵、銷及螺紋連接任務(wù)1鍵連接的選擇及應(yīng)用一、填空題1 . 周向動力和轉(zhuǎn)矩2 .平鍵 半圓鍵 花鍵 楔鍵 切向鍵3 .貼緊間隙兩個側(cè)面4 .普通平鍵 導(dǎo)向平鍵 滑鍵5 .軸向 不大 滑鍵6 .兩側(cè)面 較好 錐形7 .矩形 三角形 漸開線8 .上、下面1 ： 100 摩擦力 不高 較低9 .楔鍵 上、下兩面100mm 要求不高較低10 . 圓頭 方頭 單圓頭 圓頭 方頭 單圓頭二、判斷題1.X2.X3.V4.V5.V6.V三、選擇題1.C2.A3.A4.C5.A6.B7.A8.B9.D10.C課后思考實踐題1. 答：導(dǎo)向平健

17、適用于軸上零件的軸向移動量不大的場合，當(dāng)軸向移動距離較大時，宜采用滑鍵，因為如用導(dǎo)向平鍵，鍵將很長， 增加制造的困難?；ㄦI也適用于軸上零件的軸向移動量較大的場合，同時，花鍵可以傳達(dá)很大扭力。2. 答：普通平健工作面為兩個側(cè)面，對中性好，裝拆方便，裝配時先裝鍵，后裝輪轂。楔鍵工作面為上下兩面，對中性差，裝配時現(xiàn)裝輪轂，后將鍵打入軸和輪轂的鍵槽內(nèi)。3. 答：根據(jù)普通平鍵的端部形不同，可分為圓頭（A）、方頭（B）和單圓頭（C）三種。圓頭普通平鍵鍵槽由端銑刀加工， 方頭普通平鍵鍵槽用盤銑刀加工， 單圓頭平鍵鍵槽也由端銑刀 加工。4. 答： 1 ）清理鍵及鍵槽上的毛刺，保證鍵與鍵槽能精密貼合。2）對重要

18、的鍵連接，裝配前要檢查鍵的直線度和鍵槽對軸線的對稱度及平行度等。3）對普通平鍵，導(dǎo)向平鍵，用鍵的頭部與軸槽試配，應(yīng)能使鍵較緊地與軸槽配合。4）修配鍵長時，在鍵長方向鍵與軸槽留 0.1mm 的間隙。5）在配合面上加濕潤油，用銅棒或加軟鉗口的臺虎鉗將鍵壓入軸槽中，使之與槽底良好接觸。5.答：鉤頭楔鍵（b）普通楔鍵（c）切向鍵（d）半圓鍵（e）花鍵任務(wù) 2 銷連接的選擇及應(yīng)用一、填空題1. 定位連接 安全過載剪斷元件 圓柱銷 圓錐銷 異形銷2 .定位3 . 1:50 多次拆卸 定位4 .彎曲5 .兩個二、判斷題1.x2V3.x 4.x 5.x 6.V課后思考實踐題1 . 答：按形狀不同，一般可分為圓

19、柱銷、圓錐銷、異形銷三種。圓柱銷又稱為直銷，為一直徑相同的圓柱體，兩端倒角或做成圓角，由淬火鋼經(jīng)研磨而成。其用途為兩配合機械零件的定位及作為活動機件的短軸，例如汽機車的活塞銷。圓錐銷為一圓錐體， 兩端成圓角。 在負(fù)載小的工作機械零件中， 軸與連接件可用圓錐銷來連接。圓錐銷的標(biāo)準(zhǔn)錐度為 1 ： 50 。2 .（a）請換圖 （b）圓錐銷 圓柱銷任務(wù) 3 螺紋連接的選擇及應(yīng)用一、填空題1 . 連接 傳動2 .外螺紋 內(nèi)螺紋 右旋螺紋 左旋螺紋單線螺紋 多線螺紋三角形螺紋梯形螺紋 鋸齒形螺紋矩形螺紋3 .螺栓連接雙頭螺柱連接 螺釘連接4 .螺紋 螺紋公差帶螺紋旋合長度5 . M 公稱直徑M 螺距 LH

20、 或左6 . 中徑線7.螺紋的轉(zhuǎn)動方向8.傳動摩擦阻力小旋向傳動效率及精度高傳動平穩(wěn)動作靈敏9. 擰緊 測力矩扳手定力矩扳手10. 相對轉(zhuǎn)動防松措施11. 摩擦防松機械防松不可拆防松二、判斷題1 .V 2.V 3.V 4.V5.V6.X 7.V 8.X 9.X 10.X 11.X 12.X13.X 14V三、選擇題1.B2.A3.B 4.A 5.A 6.B 7.B 8.C9.A 10.D11.B 12.B13.C 14.A課后思考實踐題1.答：(a)為螺釘聯(lián)接。其結(jié)構(gòu)不合理。被聯(lián)接件螺孔深度沒有留出足夠的間隙，造成聯(lián)接不緊密。( b) 為螺栓聯(lián)接。其結(jié)構(gòu)不合理。螺栓穿入的方向不正確。按圖所示，

21、兩聯(lián)接件留出的空間長度達(dá)不到螺栓長度，螺栓根本裝不上去，也拆不下來。(c)為雙頭螺柱連接。其結(jié)構(gòu)不合理。被連接件與螺栓不是螺紋連接，且孔直徑應(yīng)大于螺柱直徑留有適當(dāng)間隙，不然被連接件無法調(diào)整。2 . 答：用四指握住螺紋，大拇指指向與螺紋螺旋線傾斜方向相同。用左手是左旋螺紋，用 右手是右旋螺紋。3 .(a)雙螺母對頂防松，屬摩擦防松。(b)串鋼絲防松，屬機械防松。槽形螺母與開口銷配合防松，屬機械防松。 (d) 加止動墊圈防松，屬機械防松。4 .略滾珠螺紋傳動與普通螺紋傳動相比，其優(yōu)點是：變滑動摩擦為滾動摩擦，傳動摩擦系數(shù)小、傳動效率高、運動精度高、使用壽命長，可避免因滑移接觸產(chǎn)生摩擦生熱所導(dǎo)致的脹

22、縮間隙。其缺點是：制造成本高。不能實現(xiàn)自鎖。項目 5 聯(lián)軸器、離合器和制動器任務(wù) 1 聯(lián)軸器的選擇及應(yīng)用一、填空題1 . 角度、軸向同軸度較高轉(zhuǎn)速較低2 .簡單低 大 對中3 .套筒與鍵、銷較小 銷或緊定螺釘 鍵4 .角度中心線 軸向5 .低較大 小6 .交于一點角位移 成對7 .彈性柱銷尼龍 高 好8 .裝有多個橡膠圈或皮革圈的柱銷徑向 角 緩沖和吸振的 容易 較短二、判斷題1 .V2.V 3.X 4V 5V6.X 7.X 8.X 9.X 10V三、選擇題1.B 2.C 3.D 4.B 5.D 6.D 7.B 8.A課后思考實踐題1 . 答： 1 ) 由于材料或加工上的限制：若原動軸太大且長

23、，因機械加工或熱處理的條件而無法整體制成時，則必需分段處理。2)傳動軸前后兩段轉(zhuǎn)速不同：因功能上的需要，軸的前后兩段轉(zhuǎn)速可隨時變更時，必需配合使用適當(dāng)?shù)穆?lián)軸器。3)兩轉(zhuǎn)軸不在同一中心線上：當(dāng)兩軸軸心無法對準(zhǔn)時，分開的兩軸必需分段制造后再以特殊方法連接使用。2 .答：圖中聯(lián)軸器種類為：(a) 彈性套柱銷聯(lián)軸器適用于傳遞小轉(zhuǎn)矩、高轉(zhuǎn)速、起動頻繁且回轉(zhuǎn)方向經(jīng)常改變的機械設(shè)備中。(b) 萬向聯(lián)軸器適用于兩軸中心線交于一點，且兩軸具有較大角位移的傳動場合。齒輪聯(lián)軸器適用于需傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，且要求補償較大的綜合位移的場合。(d)套筒聯(lián)軸器適用于低速、輕載、無沖擊載荷、兩軸要求嚴(yán)格對中的場合。(e) 彈性柱

24、銷聯(lián)軸器適用于有較大的軸向竄動的場合。(f) 帶有防護邊結(jié)構(gòu)的凸緣聯(lián)軸器。 適用于重載、要求被連接體兩軸線準(zhǔn)確對中的場合。(g)滑塊聯(lián)軸器適用于兩軸間存在一定的角度偏差、中心線偏差或軸向移動的場合。(h) 凸緣聯(lián)軸器。適用于重載、要求被連接體兩軸線準(zhǔn)確對中的場合。任務(wù) 2 離合器的選擇及應(yīng)用一、填空題1 . 接合 分離2 .摩擦力 滑移3 .若干個螺旋彈簧4 .膜片彈簧5 .磨損較大、發(fā)熱量較大精確地同步轉(zhuǎn)動6 .工作液(油液) 泵輪轉(zhuǎn)速高低7 . 電磁控制原理二、判斷題1.V 2.V 3.X 4.X 5.X 6.V 7.X 8.X9.V10.X三、選擇題1.A 2.D 3.D4.B 5.D

25、6.C7.C8.D課后思考實踐題1. 答：離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，汽車從啟動到行駛的整個過程中，經(jīng)常需要使用離合器。其功用為：（ 1 ）使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步。（ 2 ）暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊。（ 3 ） 當(dāng)汽車緊急制動時能起分離作用， 防止變速器等傳動系統(tǒng)過載， 起到一定的保護作用。2.（a）電磁式離合器（b）膜片彈簧雙片式離合器液力偶合器（d）膜片彈簧單片式離合器任務(wù) 3 制動器一、填空題1 . 摩擦力 動能或勢能減速或停止運動2 .轉(zhuǎn)速較高制動器的尺寸3 .強度和剛度耐磨性和耐熱性 鑄鐵、鑄鋼4 .帶式制動器

26、內(nèi)脹式制動器 外抱塊式制動器5 .制動帶制動輪6 .結(jié)構(gòu)緊湊結(jié)構(gòu)尺寸受限制7 .常閉式 常開式 松閘 制動 制動 松閘二、判斷題1 .X2.V3.V 4.V 5.X 6.X 7.V 8.V 9. X三、選擇題2 .A2.B 3.A4.C課后思考實踐題1. 答：盤式制動器（碟剎）的優(yōu)點：制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，效能穩(wěn)定，浸水后效能降低較少。在輸出制動力矩相同的情況下， 尺寸和質(zhì)量一般較小。 不會出現(xiàn)因制動鼓熱膨脹使制動器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動踏板行程過大的現(xiàn)象。制動盤外露，具有散熱良好的優(yōu)點。間隙的自動調(diào)整，保養(yǎng)修理作業(yè)較簡便。缺點：由于制動促動管路壓力較高，一般要用到伺服裝置。制造成本

27、比鼓剎要高。鼓式制動器（鼓剎）優(yōu)點：制動力矩大，制動器結(jié)構(gòu)緊湊。制造工藝成熟。其缺點：散熱不良，制動蹄與制動鼓之間間隙需調(diào)整。3 .（a）鼓式制動器廣泛用于各種車輛及結(jié)構(gòu)尺寸受限的機械中。（b） 帶式制動器主要用于汽車自動變速器及機床、起重機械中。（c）盤式制動器主要用于汽車制動器。（d）蹄鼓式制動器多用于起重機械中。3. 自行車采用的是人力控制的盤式制動器。當(dāng)人捏剎時，剎車橡皮與旋轉(zhuǎn)的車輪鋼圈產(chǎn)生制動力，達(dá)到減速或停車的目的。當(dāng)制動效果差時，可適當(dāng)調(diào)小剎車橡皮與鋼圈間的間隙。電瓶車采用的是人力控制的鼓式制動器。 當(dāng)人捏剎時， 蹄片與旋轉(zhuǎn)的制動鼓間產(chǎn)生制動力，達(dá)到減速或停車的目的。當(dāng)制動效果差

28、時，可調(diào)小蹄片與制動鼓之間的間隙。項目6常用傳動機構(gòu)任務(wù)1校鏈四桿傳動機構(gòu)一、填空題1 .轉(zhuǎn)動副移動副2 .轉(zhuǎn)動副曲柄搖桿機構(gòu)雙曲柄機構(gòu)雙搖桿機構(gòu)3 .機架連架桿連桿曲柄搖桿4 .曲柄 搖桿曲柄搖桿5 .相等 相等相同相等相等不同6 .空回行程 工作行程.2 ti 180+17. K =-=vi t2180 -08. 10 顯著K -1 u=180K 19.兩極限兩次共線從動件錢鏈的中心零運動方向不確定卡死10.利用從動件自重或添加飛輪增設(shè)輔助機構(gòu)機構(gòu)錯列11 .趨向無窮大12 .連續(xù)轉(zhuǎn)動往復(fù)移動 往復(fù)移動連續(xù)轉(zhuǎn)動二、判斷題1V 2.X 3.X 4.V 5.X 6V 7.V 8.V9.義 10

29、.X 11.X 12.X 13.V 14.X 15. X三、選擇題1.A2.A 3.D 4.A 5.A 6.A 7.A 8.D 9.B 10.D 11.D 12.A 13.C課后思考實踐題1.答：以AB為機架，構(gòu)成雙曲柄機構(gòu)。以BC AD為機架，構(gòu)成曲柄搖桿機構(gòu)。以CD為機架，構(gòu)成雙搖桿機構(gòu)。2.答：（1）曲柄搖桿 雙曲柄 雙搖桿 曲柄搖桿（2） 0 , 23.答：（a）反向雙曲柄機構(gòu)（b）曲柄搖桿機構(gòu)和雙搖桿機構(gòu)的組合（c）雙搖桿機構(gòu)（d）平行雙曲柄機構(gòu)（e）曲柄搖桿機構(gòu) 平行雙曲柄機構(gòu)4.答：（1）旋轉(zhuǎn)直線往復(fù)搖桿滑塊（2）連桿搖桿（3）曲柄搖桿（4） 7轉(zhuǎn)動移動無任務(wù)2汽車用凸輪傳動機構(gòu)

30、一、填空題1 . 凸輪 從動件 機架 高副2 .盤形 移動 圓柱體 尖頂 平底 滾子3 .點 任意運動 磨損 低速、輕載4 . 凸輪5 . 潤滑 小 能6 .小 較大 不宜7 .最低 最高 最高 最低8 .理論 最小向徑9 .為一常數(shù)一斜直線10 . 等加速運動等減速運動二、判斷題1.V 2.X 3.V 4.V5.X 6.X 7.X 8.X9.V10.X11.V12.X三、選擇題1.A 2.B 3.C 4.B 5.A 6.C 7.C 8.B 9.C 10.C課后思考實踐題1. 答：圖 6 2 1 所示為發(fā)動機配氣機構(gòu)，由凸輪1 和滾子從動件2 構(gòu)成凸輪機構(gòu)。凸輪 1 是主動件，滾子從動件2 與

31、氣門聯(lián)在一起。氣門彈簧依靠其彈力使氣門彈簧座與凸輪始終保持緊密接觸。 當(dāng)凸輪以等角速度回轉(zhuǎn)時， 凸輪的輪廓驅(qū)使氣門作有規(guī)律的往復(fù)直線運動，從而使氣門按預(yù)期運動的規(guī)律啟閉氣門。該機構(gòu)通過運動，將主動件(凸輪)的連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭蛹?氣門)的往復(fù)移動。2. (a)平底擺動從動件盤形凸輪機構(gòu)。(b)滾子從動件盤形凸輪機構(gòu)。滾子從動件圓柱凸輪機構(gòu)。項目 7 帶傳動、鏈傳動和摩擦輪傳動任務(wù)1 帶傳動一、填空題1. 摩擦型帶傳動、 嚙合型帶傳動2. 主動帶輪 、 從動帶輪撓性帶 摩擦力量 嚙合力3. 矩形 內(nèi)側(cè)面 梯形 兩側(cè)面4. 圓形 低 小5. 沒有 強力層 、 拉伸層 、壓縮層、包布層6. 承載 繩

32、芯 簾布7. 較高 較差 較大 較好 較低 較高 不大 較小8. Y、 Z、 A、 B、 C、 D、 E9. 帶型 基準(zhǔn)長度 標(biāo)準(zhǔn)編號10. 多根 V 帶 摩擦力較大傳遞轉(zhuǎn)矩二、判斷題1 .X 2.V 3.X 4.V 5.X 6.X 7.V 8.X 9.V 10.V 11.V 12.V 13.X 14. X 15. X三、選擇題1.B 2.D 3.D 4.D 5.B 6.A 7.A 8.C 9.A 10.C課后思考實踐題1 . 答：帶傳動主要由主動帶輪、從動帶輪和張緊在兩帶輪上的撓性帶組成。與其它傳動形式相比較，帶傳動具有以下特點： 1 ）由于傳動帶具有良好的彈性，所以能緩和沖擊、吸收振動，傳

33、動平穩(wěn)，無噪聲。2 ）過載時，傳動帶在輪緣上會打滑，從而可以避免其它零件的損壞，起到安全保護的作用。3 ）傳動效率較低，帶的使用壽命短；軸、軸承承受的壓力較大。4 ）適宜用在兩軸中心距較大，但外廓尺寸較大的場合。5 ）結(jié)構(gòu)簡單，制造、安裝、維護方便，成本低。2 答：平帶的橫截面為矩形，帶的內(nèi)側(cè)面為工作面。常用的有橡膠帆布帶、皮革帶、棉布帶及化纖帶等。V 帶的橫截面為梯形，兩側(cè)面為工作面。 V 帶傳動是把V 帶緊套在帶輪上的梯形槽內(nèi)，使V帶的兩側(cè)面與帶輪槽的兩側(cè)面壓緊，從而產(chǎn)生摩擦力來傳遞運動和動力。在相同條件下， V帶傳動比平帶傳動的摩擦力大， V 帶的傳動能力為平帶的 3 倍。圓帶常用皮革制

34、成， 也有圓繩帶和圓錦綸帶等，它們的橫截面均為圓形。只適用于低速、輕載的機械，如縫紉機、真空吸塵器、磁帶盤的傳動機構(gòu)等。.3 .答：（a）多楔帶傳動（b）平帶傳動（c）同步齒帶傳動（d）V帶傳動 （e）圓帶傳動4 . 答： 1 ）風(fēng)扇帶傳動裝置使用的是V 帶。2）由曲軸皮帶輪通過V 帶驅(qū)動，帶動發(fā)電機與風(fēng)扇（與水泵同軸）一起旋轉(zhuǎn)。為了保證風(fēng)扇、水泵的轉(zhuǎn)速，可利用發(fā)電機V 帶輪作為張緊輪。發(fā)電機的支架做成可動式，以便調(diào)節(jié)皮帶的張緊程度。5 . 答：簾布結(jié)構(gòu)制造較方便，抗拉強度較高，但柔韌性不如繩芯結(jié)構(gòu)，適用于載荷較大的傳動； 繩芯結(jié)構(gòu)柔韌性較好，但抗拉強度較低，適用于轉(zhuǎn)速較高、 但載荷不大和帶輪

35、直徑較小的場合。6 .答：圖（a）是簾布結(jié)構(gòu)圖（b）是繩芯結(jié)構(gòu)伸張層 強力層 壓縮層 包布層任務(wù) 2 V 帶輪 一、填空題1. 輪緣 、 輪輻 、 輪轂2. 40 34 3638帶兩側(cè)3. 彎曲應(yīng)力 大于， 彎曲應(yīng)力 最小直徑鑄鋁或工程塑料 小4. 實心式腹板式孔板式輪輻式5. HT150 、 HT200 鋼輪6. 帶與帶輪接觸弧短 小7. 120 增大中心距8. 輸入角速度輸出角速度主動輪轉(zhuǎn)速從動輪轉(zhuǎn)速反比 5 79 . 調(diào)整中心距使用張緊輪10 .相同相等載荷分布不勻11 . 15 mm12 .平行 對稱平面 磨損 縮小中心距13 .防護罩油、酸、堿二、判斷題1.V 2.X 3.V 4 V

36、 5.X 6.V 7.V 8.V 9.X 10.X 11V12. V13.V 14.V 15.V三、選擇題1.B 2.B 3.C 4.A 5.B 6.C 7.A 8.C 9.D 10.A 11.B課后思考實踐題1 .答：（a）孔板式 （b）實心式（c）腹板式（d）輪輻式四種。如何選擇V帶輪的結(jié)構(gòu)，主要根據(jù)帶輪的基準(zhǔn)直徑來選取，再根據(jù)選用的V帶的型號來確定輪槽尺寸。一般當(dāng)帶輪直徑（150-200時，可選用實心式 v帶輪；當(dāng)帶輪直徑dd 300喇時，可選用輪輻式v帶輪。2 .答：i=4 d2=800mm L=3660mma=1443 .答:圖C正確。圖a輪槽尺寸稍大；圖b輪槽大，V帶全部嵌入與槽底

37、無間隙。4 .答：（a）采用張緊輪（b）利用電機自重（c）利用調(diào)整螺絲調(diào)整中心距（d）利用滑軌調(diào)整中心距5 .答：V帶斷帶V帶打滑 V帶安裝太緊任務(wù)3鏈傳動 一、填空題1 .鏈條主動鏈輪2 .遠(yuǎn)準(zhǔn)確 高3 .傳動鏈起重鏈4 .滾子鏈齒形鏈5 .內(nèi)鏈板外鏈板6 .減輕質(zhì)量7 .中心距離從動鏈輪小較大不穩(wěn)定輸送鏈滾子鏈銷軸 套筒滾子振動與噪聲脫落過盈間隙8 . 3排或4排大致相等越大 越大不均勻9 .鏈連接鏈節(jié)、過渡節(jié) 連接鏈節(jié)過渡鏈節(jié)10 . A系列、單排、鏈節(jié)數(shù)為 80節(jié)的8號滾子鏈 二、判斷題1.V 2.x 3.X 4.x 5.V 6V 7.x 8.x 9.x 10.x 11.V 12V 1

38、3.x三、選擇題1.B 2.A 3.C 4.B 5.B 6.B 7.A 8.A 9.C 10.D課后思考實踐題1. 答：鏈傳動由鏈條、主動鏈輪和從動鏈輪組成。特點：傳動距離遠(yuǎn)，平均傳動比準(zhǔn)確，無打滑。有效拉力大，傳動效率高。不受濕氣及高溫等不良環(huán)境的影響，使用壽命長。作用在軸和軸承上的力小，可用于兩軸中心距較大的場合。瞬時速度不穩(wěn)定，從動輪的回轉(zhuǎn)不均勻，不宜用于要求傳動精度高的機械上。高速運轉(zhuǎn)時易產(chǎn)生振動，發(fā)出噪音。安裝與維護較困難，且制造成本高。無過載保護，鏈條的鉸鏈磨損后，鏈條節(jié)距變大，傳動中鏈條容易脫落。2. 答：滾子鏈的接頭形式有開口銷、彈簧夾、過渡鏈節(jié)三種。鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時，正好內(nèi)鏈板

39、與外鏈板配合， 采用連接鏈節(jié)。 鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時，采用一個過渡鏈節(jié)。過渡鏈節(jié)的鏈板在工作時要承受附加彎矩， 所以通常應(yīng)避免采用。 連接鏈節(jié)抗拉能力強， 為常用。3. 答：鏈傳動必須保證有良好的潤滑，這樣才可以緩和沖擊，減少磨損，提高工作的可靠性和傳動效率， 延長使用壽命。 不管采用何種潤滑方式， 潤滑油都應(yīng)加在松邊上， 因為松邊 上的鏈節(jié)松弛，潤滑油更容易流到需要潤滑的縫隙表面。任務(wù) 4 摩擦輪傳動一、填空題1. 摩擦力2. 正比 摩擦系數(shù)正壓力3. 接觸材料 接觸面的狀況軟 硬質(zhì) 過度的磨損4. 平行 相反 之和 平行 相同 之差5. 主動輪轉(zhuǎn)速從動輪轉(zhuǎn)速反比6. 在同一平面內(nèi) 不平行而互成一

40、角度 外接 內(nèi)接二、判斷題1X 2 Vz 3Vz 4X5Vz6X 7X 8X 9X10Vz三、選擇題1.D 2.D 3.D 4.B課后思考實踐題1. 答：原理：摩擦輪傳動是利用摩擦力將主動輪的運動和動力傳遞給從動輪的。欲增加摩擦輪傳動的功率， 可通過增大摩擦系數(shù)、 增加正壓力等途徑實現(xiàn)； 但由于機構(gòu)的空間受限， 且轉(zhuǎn)速有最大極限及增大正壓力會損壞機器， 故一般增加傳動功率的方法以增加摩擦系數(shù)為宜。2. 答：除了可增加摩擦系數(shù)而增大其摩擦力外，還可避免傳動中打滑。若從動輪的負(fù)荷過 大而在接觸處發(fā)生滑移時，不致于過度的磨損從動輪。3.答：(1) 2 (2) 500r/min (3) 250r/mi

41、n項目8汽車齒輪傳動任務(wù)1齒輪傳動的類型與基本常識一、填空題1 .兩個齒輪相互嚙合2 .交錯軸齒輪傳動蝸輪蝸桿傳動3 .斜齒輪4 .夕卜 內(nèi)5 .基圓基圓的越小彎曲 平直6 .標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)壓力角7 .發(fā)生8 .徑向ha徑向hf9 .模數(shù) 齒數(shù) 壓力角齒頂高系數(shù)頂隙系數(shù)10分度圓直徑（齒距 p） 齒數(shù)（無理數(shù) 兀） 毫米 大二、判斷題1 .X2.X3.X4V 5.V 6V 7.X 8.X 9.V10.V11.X 12.V13.V 14.V三、選擇題2 .A2.C3.C4.B 5.C 6.C 7.C 8.B 9.B10.C課后思考實踐題1.名稱代號應(yīng)用公式小齒輪z1大齒輪z?分度圓直徑dd = m

42、z齒頂圓直徑da*da =d +2ha =(z2ha)m齒根圓直徑dfdf =d -2hf = (z + 2ha +2c )m齒 厚ss =n m/ 2基圓直徑dbdb =d cos中心距aa = m( Z2 Zi) / 23 .答：m=2mm Pb =6. 2mm db =92mm任務(wù)2常見齒輪傳動的基本知識一、填空題1 .垂直于齒輪軸線垂直于齒輪齒線法2 .切線直母線P=8,15：3 .平穩(wěn)小高速大長不能軸向力4 .兩齒輪的法向模數(shù)相等且為標(biāo)準(zhǔn)值、兩齒輪的法向壓力角相等且為標(biāo)準(zhǔn)值、兩齒輪的螺旋角大小相等方向相反（內(nèi)嚙合時方向相同）。5 .直母線相交軸或交錯軸6 .兩輪軸線的交角907 .純

43、滾動8 .兩輪的大端端面模數(shù)相等且為標(biāo)準(zhǔn)值、兩輪的大端壓力角相等且為標(biāo)準(zhǔn)值。9 .蝸桿 蝸輪10 .主動件蝸桿的角速度從動件蝸輪的角速度 頭數(shù) 齒數(shù)11 .軸線軸線相垂直標(biāo)準(zhǔn)齒條漸開線齒輪12 .軸向mx端面mt13 .軸向 外 端面 %14 .切線端平面尸切線軸線 p15 .分度圓直徑軸向模數(shù)16 .青銅等減摩二、判斷題1 .X 2V 3V 4.X 5.X 6.X 7.X 8V 9.V 10. X 11.X 12.V 13.X 14.X 15. X16.V 17.V 18.X 19. V三、選擇題1.B 2. A 3.D 4.B 5.A 6.C 7.B 8.A 9.A 10.A 11.A 1

44、2.C 13.D 14.B 15.D課后思考實踐題1 .答：斜齒圓錐齒輪兩軸相交成90。傳動較為平穩(wěn)重迭系數(shù)大承載能力強上齒輪左旋，下齒輪右旋2 .答：圖（a）阿基米德螺線蝸桿 圖（b）是蝸輪螺桿傳動 兩圖蝸桿的旋向都是右旋。3 .答：蝸輪左旋略4 .略它是現(xiàn)代轎車上應(yīng)用較為廣泛的新型差速器。答：托森差速器又稱為蝸輪-蝸桿差速器。托森差速器利用蝸桿蝸輪傳動不可逆性原理和齒面的高摩擦條件，使差速器根據(jù)其內(nèi)部摩擦轉(zhuǎn)矩的大小，自動在差速器和鎖死之間轉(zhuǎn)換，即當(dāng)差速器內(nèi)部差動轉(zhuǎn)矩較小時起差速作用，而當(dāng)差速器的內(nèi)部差動轉(zhuǎn)矩過大時自動鎖死。托森差速器由差速器殼，左半軸蝸桿、右半軸蝸桿、蝸輪軸和蝸輪等組成。蝸

45、輪通過蝸輪軸固定在差速器殼上，三對蝸輪分別與左、右半軸蝸桿相嚙合，每個蝸輪兩端固定有兩個圓 柱齒輪。成對的蝸輪通過兩端相互嚙合的直齒圓柱齒輪發(fā)生聯(lián)系。任務(wù)3齒輪的維護與檢測一、填空題1 .減小摩擦減輕磨損冷卻 防銹降低噪聲2 .浸油潤滑噴油潤滑3 .運動黏度值 潤滑油的牌號4 .汽車齒輪用油自動變速箱潤滑油發(fā)動機潤滑油無級變速器潤滑油剎車油轉(zhuǎn)向助力油潤滑脂5 .粘度粘溫性能清凈分散性抗磨蝕性安定性水溶性酸或堿6 .不可壓縮性流體狀態(tài)7 .齒輪失去了正常工作能力輪齒折斷齒面點蝕齒面磨損齒面膠合齒面塑性變形8 .齒輪開式傳動閉式傳動9 .潤滑良好的閉式齒輪傳動10表面淬火滲碳淬火滲氮調(diào)質(zhì)正火二、判

46、斷題1 .x 2.x 3.x 4.V 5.x 6.x 7.x 8.V 9.V 10V三、選擇題1.B 2.A 3.C 4.C 5.B 6.D 7.B 8.C課后思考實踐題1 .定期更換潤滑油可使?jié)櫥捅３智鍧崳瑴p小齒輪摩擦、減輕磨損，更好發(fā)揮潤滑油的性能。起到冷卻、防銹、降噪的作用，改善齒輪的工作狀況，為汽車正常工作提供了保障。2 .應(yīng)考慮材料有足夠的硬度、強度，耐磨性，要有抗膠合、抗塑性變形的能力。同時在輪齒芯部應(yīng)有足夠的強度和韌性保證抗彎曲能力。另外，還應(yīng)具有良好的機械加工、熱處理工藝性及經(jīng)濟性等要求。項目9汽車輪系任務(wù)1齒輪系統(tǒng)的概念及分類一、填空題1 .多對齒輪或蝸輪蝸桿一2 .定軸輪

47、系、周轉(zhuǎn)輪系混合輪系3 .幾何軸線4 .幾何軸線5 .定軸輪系周轉(zhuǎn)輪系6 .從動輪轉(zhuǎn)向從動輪轉(zhuǎn)速7 .定軸輪系周轉(zhuǎn)輪系二、判斷題1.X 2.V 3.V 4V 5.X 6V 7.X 8V 9.V三、選擇題1.A 2.C 3.C 4.B 5.D 6.C 7.B課后思考實踐題1 .答：圖（a）為汽車手動變速器。是定軸輪系。輸入軸、輸出軸、中間軸相對機架位置固定不 動。圖（b）為汽車差速器，是差動輪系。圖中兩個主動件輸入的兩個獨立的運動，在被動 件上合成為一個運動輸出。2 .答：圖（a）為定軸輪系。各輪軸線相對機架位置固定不動。圖（b）為周轉(zhuǎn)輪系。構(gòu)件 H以角速度8h轉(zhuǎn)動而成為桿系。圖（c）為混合輪系

48、。既存在構(gòu)件H以角速度C0h轉(zhuǎn)動而成為桿系。1、2、3相對機架位置是固定的。3 .答：圖中所示為汽車變速箱齒輪傳動，是定軸輪系。軸I連接發(fā)動機為動力輸入軸， 軸n為動力輸出軸連至差速器， 軸出為中間軸。通 過變速器輪系中滑移齒輪的移動， 切換直徑不同的嚙合齒輪， 可獲得不同的輸出軸轉(zhuǎn)速， 達(dá) 到變速傳動的目的。任務(wù)2定軸輪系的傳動比及相應(yīng)計算一、填空題1 .首末兩輪 的轉(zhuǎn)速（或角速度）2 .各對齒輪傳動比從動輪 主動輪3 .公共齒輪傳動比轉(zhuǎn)動方向4 .箭頭標(biāo)注法、標(biāo)注“土”法二、判斷題1 .X 27 3.X 4.X 5V 6.X 7.X三、選擇題1.B 2.A 3.B 4.A 5.A 6.D課

49、后思考實踐題1 .答：可采用箭頭標(biāo)注法、（-1）m法。（-1）m在計算中表示首末兩輪回轉(zhuǎn)方向的異同，計算結(jié)果為正，兩輪方向相同。計算結(jié)果為負(fù)，兩輪回轉(zhuǎn)方向相反。2 .答：n4=1200r/minn7=200r/min3 .答：nk =10r/min v=6. 2m / m豳物為上提方向。4 .答：（1）略（2） 10r/mm（3） 1256mm/min任務(wù)3行星輪系一、填空題1 .齒輪的軸線齒輪的軸線合成和分解大傳動比2 .中心輪、行星架行星輪3 .行星輪 行星架 中心輪4 .自由度固定元件5 .定軸轉(zhuǎn)動直接定軸輪系.HniHn -nH從輪1到輪k之間所有從動輪齒數(shù)的連乘積6 L, = y =

50、.-.nHn2-nH 從輪1到輪k之間所有主動輪齒數(shù)的連乘積k 2 H7 .合成 分解大傳動比8 .雙排行星齒輪9 .單排行星齒輪二、判斷題1V 2.x 3.x 4V 5.x 6.x 7.x 8.x三、選擇題1.A 2.C 3.A 4.B 5.C 6.D課后思考實踐題1 .答：（a）減速傳動（b）減速傳動（c）加速傳動（d）反向減速傳動2 .答：1、輸入軸；2、前行星架；3、前齒圈；4、前后太陽輪5、后齒圈 6、后行星架;7、輸出軸3 .答：i1H 3.26nH ： 1840r/min4 .答：傳動比為-34項目10液壓傳動任務(wù)1液壓傳動基礎(chǔ)知識一、填空題1 .油液壓力變化機械液壓 液壓 機械

51、能量轉(zhuǎn)換2 .液體體積3 .作用力Pa4 .負(fù)載5 .動力元件執(zhí)行元件控制元件輔助元件工作介質(zhì)6 .流量流動方向調(diào)節(jié)二、判斷題1 .X 2.V 3.V 4.X 5V 6.X 7.x 8.x 9.V 10.X三、選擇題2 .D 2.B 3.C 4.A 5.A 6.A 7.C 8.A 9.B課后思考實踐題1.用力油控制部分1壓力控制閥十比處 2方間控制闡工作用力泊 土流量控制良能電產(chǎn)E機械能 前 I 分迎淮巨動機、 、液三泵回 油 泄 油I 乂貯存工作 質(zhì)（液壓油） 散熱一力械 LFE機一執(zhí)行部分回面池曲嚴(yán)缸黨短港壓馬4 y3 .汽車修理廠的液壓舉升器，能夠輕而易舉地將整輛汽車托舉到汽車修理工需要

52、的任意高 度，升降自如，減輕了修理工的勞動強度，給修理工操作帶來了方便。這說明液壓傳動的優(yōu)點有：速度、扭矩、功率均可無級調(diào)節(jié)，且能迅速換向和改變速度。能傳遞較大的功率，且體積小、結(jié)構(gòu)緊湊，布局靈活。易于實現(xiàn)過載保護，安全可靠。易于控制和調(diào)節(jié)。其缺點有：對油溫變化比較敏感，不易在溫度很高或很低的條件下工作。液壓元件制造精度較高，結(jié)構(gòu)精密，生產(chǎn)成本較高。相對運動表面不可避免存在泄漏，污染工作環(huán)境。4 .答：在汽車拆裝實習(xí)中，見過汽車液壓制動系統(tǒng)、現(xiàn)代汽車的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動變速 器的液控部分、自卸貨車的舉升系統(tǒng)和修車中用到的汽車舉升器等都屬于液壓裝置。任務(wù)2液壓系統(tǒng)常用液壓元件的識別一、填空題1 .機械液壓2 .定量泵 變量泵 單向泵 雙向泵3 .液壓 機械執(zhí)行直線往復(fù)式4 .單作用式雙作用