某陸域吹填工程施工組織設(shè)計(jì)

1、第 1 章編制總說(shuō)明1.1工程施工總體目標(biāo)1.1.1工期目標(biāo)本工程施工總工期將在招標(biāo)文件要求的工期內(nèi)（暫定2003 年 8 月 15 日開(kāi)工，120 日歷天）完成全部工程。1.1.2質(zhì)量目標(biāo)我公司的質(zhì)量目標(biāo)為：工程驗(yàn)收合格率 100% ，主要分項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良等級(jí)；合同履行率 100%，顧客投訴整改率 100% 。本標(biāo)段將按業(yè)主招標(biāo)文件提出的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)評(píng)，在完成公司質(zhì)量目標(biāo)的基礎(chǔ)上，確保工程質(zhì)量達(dá)到 優(yōu)良工程。1.1.3安全目標(biāo)杜絕因工死亡， 現(xiàn)場(chǎng)施工人員的年負(fù)傷率不大于 0.05%；不發(fā)生重大及設(shè)備操作事故，重大交通事故和重大火災(zāi)事故，爭(zhēng)創(chuàng)“ 安全施工樣板工地 ”。施工安全管理嚴(yán)格

2、按照有關(guān)施工安全技術(shù)規(guī)程及業(yè)主的要求執(zhí)行。1.1.4文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)文明施工、環(huán)境保護(hù)、工程棄碴、污水排放、機(jī)械噪音控制及生活垃圾處理按照廣東省及業(yè)主的文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行，創(chuàng)建“文明施工樣板工地 ”。1.2編制依據(jù)與編制原則1.2.1編制依據(jù)（ 1）*陸域吹填（1-1區(qū)）工程招標(biāo)文件* 限公司2003.7；（ 2） *陸域吹填（1-1區(qū)）工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明* 工程勘察設(shè)計(jì)院2003.7；（ 3） * 陸域吹填（ 1-1 區(qū)）工程設(shè)計(jì)圖紙* 工程勘察設(shè)計(jì)院2003.7；（ 4）交通部：港口工程地基規(guī)范（JTJ250-98 ）；（ 5）交通部：水運(yùn)工程土工織物應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 （JTJ/

3、T239-98 ）；（ 6）建設(shè)部：建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 （ JTJ79-91 ）；（ 7）交通部：港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTJ/T221-98 ）；（ 8）交通部：疏浚工程技術(shù)規(guī)范（JTJ/319-99 ）；（ 9）交通部：疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTJ/324-96 ）；（ 10）土工合成材料塑料土工格柵（GB/T 17689-1999 ）；（ 11）土工合成材料（ GB/T1763017642-1999）；（ 12）土工合成材料聚氯乙烯土工膜（GB/T 17688-1999 ）；（ 13）地基處理手冊(cè) 地基處理手冊(cè)編寫(xiě)委員會(huì)， 2000；（ 14）地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

4、（GBJ202-83）；（ 15）建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范 （GB/T50326-2001）；（ 16）水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范（JTJ203-2001 ）；（ 17）* 公司：答疑會(huì)議紀(jì)要。（ 18）國(guó)家和當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)、法令、安全、環(huán)保具體規(guī)定，充分尊重當(dāng)?shù)厣盍?xí)俗、慣例等；（ 19）* 公司的 ISO9002 質(zhì)量體系文件。1.2.2編制原則（ 1）采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，通過(guò)多種施工方案比較，選用最佳的施工方法。（ 2）以招標(biāo)文件要求和部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范為依據(jù)，確保工程質(zhì)量、安全及工期為前提，充分考慮當(dāng)?shù)貤l件，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，高效、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成本工程施工。（ 3）精心組織施工，確保人員、設(shè)備、資金等各

5、種資源的合理投入。（ 4）堅(jiān)持文明施工、環(huán)境保護(hù)與工程施工同時(shí)并重的原則。第 2章工程概況2.1工程概況* 公司擬在 * 港區(qū)一期工程 4 個(gè)泊位用地后方，征用地后方，征用 253.3 萬(wàn) m2 土地，作為發(fā)展物流保稅等與港口相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)用地。* 物流保稅區(qū)陸域范圍劃分為四個(gè)吹填區(qū)，即1 區(qū)、 2 區(qū)、3 區(qū)和 4 區(qū)，期 4區(qū)又分為 4-1 區(qū)和 4-2 區(qū)。目前 1、2、4-1 和 4-2 區(qū)正在進(jìn)行吹填施工。按原計(jì)劃，1 區(qū)吹填土取自港區(qū)一期工程基槽、港池的疏浚土。但根據(jù)最新的分析，東側(cè)港區(qū)疏浚土的吹填進(jìn)度不能滿足* 物流保稅區(qū)的工程建設(shè)進(jìn)度要求，所以需對(duì)1 區(qū)南側(cè)區(qū)域（ 1-1 區(qū)）單

6、獨(dú)進(jìn)行吹填施工，盡快形成1-1 區(qū)陸域。本工程是 * 物流保稅區(qū)陸域范圍內(nèi) 1-1 區(qū)的陸域形成工程，工程內(nèi)容包括圍堰工程和吹填工程。2.1.1工程位置* 物流保稅區(qū)位于 * 地區(qū)圍墾區(qū)內(nèi)的西南側(cè)， * 港區(qū)一期工程 4 個(gè)泊位用地的后方，緊鄰龍門南水道。 * 物流保稅區(qū)陸域由 1、 2、3、4 區(qū)共同組成，本工程（1-1 區(qū)）是 1 區(qū)的一部分，位于整個(gè)物流保稅區(qū)的南端。本吹填工程的取土區(qū)位于龍穴南水道內(nèi)、在建 * 大橋南側(cè)。2.2設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介2.2.1高程系統(tǒng)：采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?。各基面間的關(guān)系見(jiàn)下圖：珠江基面0.10m2.00m平均海平面1.90m105.00m理論最低潮面103.00m珠

7、江統(tǒng)一基面2.2.2坐標(biāo)系統(tǒng)采用 1954 年北京坐標(biāo)系，高斯投影，3o分帶，中央子午線114o。2.2.3工程地質(zhì)（1）工程地質(zhì)本工程吹填區(qū)內(nèi)尚未進(jìn)行地質(zhì)鉆探，參考鄰近區(qū)域的地質(zhì)資料，地層從上至下大致分為以下幾層： 灰色淤泥：飽和，流塑 灰黃色粘性土混砂：以粘性土為主，混有砂 灰色淤泥質(zhì)粘土：飽和，軟塑 黃灰色中細(xì)砂：中密 密實(shí) 灰黃色中粗砂：中密 密實(shí) 灰色粘土：可塑 黃色粗礫砂：密實(shí)，混少量中砂及碎石 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（2）取土區(qū)本工程未對(duì)取土區(qū)安排地質(zhì)鉆探，參照鄰近工程的少量地質(zhì)鉆孔資料，取土區(qū)地層從上至下大致分為以下幾層：淤泥：飽和，流塑，局部含少量粉細(xì)砂及腐植物，局部夾薄層粉細(xì)砂。在全

8、區(qū)范圍內(nèi)均有揭示。 粉細(xì)砂：灰色，局部表層灰黃色，飽和，松散，局部含少量淤泥，局部夾薄層淤泥。多數(shù)孔有揭示。 粉細(xì)砂夾淤泥：灰色，飽和，松散。僅SZ7 孔和 SZ8孔有揭示。 淤泥質(zhì)粘土：灰色，飽和，軟塑，粘性較強(qiáng)，局部偶夾細(xì)砂斑。僅 SZ3孔揭示。粘土：灰白色，夾黃褐色，濕，軟塑。權(quán)SZ6孔有揭示。從剖面圖分析，吹填土以粉細(xì)砂和淤泥為主。2.2 .4地震烈度本地區(qū)地震烈度為7 度。2.2.5建筑物結(jié)構(gòu)安全等級(jí)圍堰按臨時(shí)建筑物考慮。2.3工程質(zhì)量檢收標(biāo)準(zhǔn)圍堰工程執(zhí)行交通部港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ221-98），吹填工程執(zhí)行疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTJ324-96）。2.4施工條件

9、2.4.1氣象氣象要素氣象要素根據(jù)周邊的氣象站資料整理，主要測(cè)站的名稱及位置如下：表 2.4港址周邊各氣象站的位置站名東經(jīng)北緯與港址的距離及方位資料年限廣州站113 1923 0865km， NW19631977東莞站113 4523 0242km， NNE19571997番禺站在番禺市橋45km， NW19601982中山站113 2122 3235km ，SW19551975赤灣站113 5222 2830km， SE19711975（1）氣溫根據(jù)東莞氣象站的資料統(tǒng)計(jì)：多年平均氣溫 22.0（番禺氣象站為21.9）極端最高氣溫 38.2（ 1994 年 7 月 2 日）極端最低氣溫 -0.

10、5（ 1957 年 2 月 11 日）歷年平均日最高氣溫 30日數(shù)為 131.8 天（中山站為 115.4 天）歷年平均日最高氣溫 35日數(shù)為 4.9 天（中山站為 2.1 天）（2）降雨根據(jù)東莞站資料統(tǒng)計(jì)：多年平均降雨量 1774.1mm歷年最大年降雨量2394.9mm歷年最小年降雨量972.2mm最長(zhǎng)連續(xù)降雨量 481.3mm最大日降雨量 367.8mm多年日降雨量 10mm 的日數(shù)為 46.9 天多年日降雨量 25mm 的日數(shù)為 21.0 天多年日降雨量 50mm 的日數(shù)為 7.7 天根據(jù)番禺氣象站 19601982（缺 62、 63、65 年）資料統(tǒng)計(jì)：歷年最大年降雨量2652.8mm

11、（1965 年）歷年最小年降雨量1030.1mm（1963 年）最大一日降雨量 255.6mm（ 1981 年）最大一小時(shí)降雨量90.2mm（1979 年）最大十分鐘降雨量30.4mm（1973 年）根據(jù)廣州國(guó)土資源地圖集 ，港址處年均降雨量為18001900mm。表 2.5各級(jí)雨量的降雨天數(shù)降雨級(jí)別1mm 5mm 10mm25mm 50mm 100mm 150mm平均天數(shù)103.962.943.118.76.51.40.6表 2.6各站日降雨量 50mm日數(shù)站名中山番禺赤灣東莞暴雨日數(shù)6.76.58.07.7（3）霧霧一般出現(xiàn)在冬、春季，秋季偶有出現(xiàn)，511 月一般無(wú)霧。霧多發(fā)于凌晨，中午后

12、消散，各站霧日數(shù)如下：表 2.7各站霧日數(shù)站名中山（ 55-70 年）番禺赤灣東莞最多日數(shù)252115最少日數(shù)33平均日數(shù)13.78.26.65.7（4）風(fēng)況本地區(qū)冬夏的風(fēng)向季節(jié)變化比較顯著，從春季至初秋一般盛行偏北風(fēng)或偏東風(fēng)， 34 月份為冬 -夏風(fēng)向轉(zhuǎn)換期， 9 月份為夏 -冬風(fēng)向轉(zhuǎn)換期。東莞站的年常風(fēng)向?yàn)?E，頻率 13%，次常風(fēng)向?yàn)?NE、ENE ，各占頻率 9%，S和 N 向各占頻率 8%。無(wú)風(fēng)或風(fēng)向不定的頻率占 15%。赤灣站的年常風(fēng)向?yàn)?E，頻率 23.38%，次常風(fēng)向?yàn)?SE，頻率 14.23%，再其次為 N 向，頻率 12.36%。該站的強(qiáng)風(fēng)向?yàn)?SE 向、其次為 E 向。中

13、山站的年常風(fēng)向?yàn)镹，頻率 13%，次常風(fēng)向?yàn)?S，頻率 9%，無(wú)風(fēng)或風(fēng)向不定的頻率占 24%。常風(fēng)向也是強(qiáng)風(fēng)向，實(shí)測(cè)定時(shí)最大風(fēng)速25m/s，風(fēng)向 SE。表 2.8各站大風(fēng)日數(shù)（ 8 級(jí)）站名中山 (55-70 年)番禺赤灣 (71-75 年 )東莞廣州 (63-77 年 )最多日數(shù)227最少日數(shù)1平均日數(shù)63.87.23.95.86 級(jí)風(fēng)的天數(shù)為：赤灣42 天；廣州 66.8 天。因缺少港址實(shí)測(cè)資料，因缺少港址實(shí)測(cè)資料，取港址處大于6 級(jí)分的天數(shù)為35 天。港址常風(fēng)向和強(qiáng)風(fēng)向?yàn)槠玁EE 向。臺(tái)風(fēng)在本地區(qū)登陸年次為 1.3 次，最多 1964 年共 5 次。登陸的臺(tái)風(fēng)最早于 5 月中旬，最遲于

14、11 月中旬， 69 月份是臺(tái)風(fēng)盛行期。臺(tái)風(fēng)影響期間會(huì)帶來(lái)大風(fēng)和暴雨，最大風(fēng)速主要出現(xiàn)在臺(tái)風(fēng)影響過(guò)程中。冬季在冷空氣的影響下，雖然風(fēng)力較臺(tái)風(fēng)為小，但其持續(xù)較長(zhǎng)，風(fēng)力也比較穩(wěn)定，規(guī)律性較強(qiáng)。2.4.2水文潮位根據(jù)舢板洲潮位站的 1956-1984 年資料統(tǒng)計(jì)（所有水位值均換算到當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖?。歷年最高潮位： 4.65m（1983.9.9）歷年最低潮位： 0.10m平均海平面： 1.90m平均高潮位： 2.63m平均低潮位： 1.03m最大潮差： 3.58m平均潮差： 1.61m平均漲潮歷時(shí)： 5 時(shí) 49 分平均落潮歷時(shí)： 6 時(shí) 43 分設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位： 3.24m設(shè)計(jì)低水位： 0

15、.53m極端高水位： 4.44m極端低水位： -0.10m2.4.3交通、通訊、水電設(shè)施該工程位于 * 圍墾區(qū)，四面環(huán)水，無(wú)道路、橋梁與島外相連；島上無(wú)道路，無(wú)碼頭。機(jī)械、材料、油料、人員僅能靠船舶運(yùn)輸至島上，島內(nèi)運(yùn)輸需要修建施工便道。島內(nèi)沒(méi)有有線通訊設(shè)施，但無(wú)線通訊暢通。島內(nèi)無(wú)水電設(shè)施。2.4.4材料本工程所需砂源由業(yè)主指定四號(hào)取土區(qū)抽取。土工布、土工隔柵、密封膜等可在各家訂購(gòu)后，運(yùn)至場(chǎng)地。2.4.5工期、質(zhì)量要求招標(biāo)工期為 120 個(gè)日歷天。本投標(biāo)工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求為優(yōu)良。工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按照港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTJ221-98）、疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ234-96）等

16、部頒現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.4.6主要工程量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1吹填m32022909含沉降2編織土工布充填袋m329130含沉降3土工格柵m2115724袋裝砂m329005塑料薄膜（厚 0.12mm）m244136土工布m21427407編織袋個(gè)95700第 3 章工程重難點(diǎn)及對(duì)策、我司優(yōu)勢(shì)3.1工程難重點(diǎn)及對(duì)策3.1.1 工期緊該工程規(guī)模大，但是按照招標(biāo)要求工期僅120 日歷天。如果我司中標(biāo)，除了組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目部、加強(qiáng)計(jì)劃管理等工作外，我司將采取以下措施，工期在120 日歷天內(nèi)完成：（1）加大設(shè)備投入吹砂船的組織擬采用 1 艘 1000m3/h 和 1 艘 1450m3/h 為主進(jìn)行吹填

17、，并輔助以2 艘絞吸船（350m3 ）進(jìn)行吹填。其中，3和3絞吸船在2003年8月25日正/h1000m /h1450m /h式投入施工。1000m3/h 和 1450m3/h 的絞吸船我司擬租用 * 公司的 * 號(hào)和 * 號(hào)，并已與該公司簽訂了租賃協(xié)議書(shū)，這兩艘船目前位于* ，船機(jī)性能良好。該公司已承諾，一旦接到我司的開(kāi)工指令，將于 7 日內(nèi)做好調(diào)遣準(zhǔn)備和趕赴施工地點(diǎn)。圖 3.1 和圖 3.2 為計(jì)劃租賃的絞吸船。3另外，我司 2 艘絞吸船（ 350m /h）隨時(shí)候命，一旦中標(biāo)，可以在 2003.8.20 正式投入施工。（ 2）砂源組織本工程需要吹填砂約 202.30 萬(wàn)方，考慮到吹填流失、

18、沉降方以及采砂損耗，約需 240 萬(wàn)方（按規(guī)定 0%計(jì)），全部在業(yè)主指定的四號(hào)取土區(qū)抽取。（ 3）充分利用現(xiàn)有條件利用原有圍堰LK18LK19 敷設(shè)管線，減少管架施工數(shù)量和施工時(shí)間。利用吹填區(qū)臨海面水域開(kāi)闊的有利條件，安排多艘絞吸船同時(shí)展布與施工。（ 4）采用新技術(shù)、新工藝根據(jù)本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，編制切實(shí)可行的施工方案，合理安排資源使用計(jì)劃，采用新技術(shù)、新工藝提高生產(chǎn)效率，避免因施工方案出現(xiàn)大的變更而影響工期。在原有圍堤 LK18LK19 合理敷設(shè)管線，以提高施工效率。（ 5）實(shí)行計(jì)劃管理、網(wǎng)絡(luò)控制及時(shí)編制和調(diào)整計(jì)劃，以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為主控制工程進(jìn)度。3.1.2 工程安全問(wèn)題該工程所處水域有

19、多個(gè)工程同時(shí)施工，對(duì)施工船舶、交通船舶都有一定影響，在不同季節(jié)有不同的影響。為解決好安全生產(chǎn)問(wèn)題，擬采取以下針對(duì)性措施：（ 1）項(xiàng)目部安全工作由項(xiàng)目經(jīng)理作為第一責(zé)任人，成立專門的安全股，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專職安全員，并設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)天氣、風(fēng)浪預(yù)報(bào)的記錄和通報(bào)。（ 2）采用抗風(fēng)能力、性能良好的船舶，保證水上作業(yè)的本質(zhì)安全。預(yù)先在龍穴墾區(qū)附近的龍穴水道選擇作業(yè)防風(fēng)錨地。（ 3）嚴(yán)格按照施工用電安全規(guī)程進(jìn)行發(fā)電、配電。采用油船進(jìn)行加油。3.2我司承擔(dān)本工程施工的優(yōu)勢(shì)3.2.1 熟悉本地區(qū)的土質(zhì)特點(diǎn)我司長(zhǎng)期在該地區(qū)從事疏浚工程建設(shè)，積累了大量的施工經(jīng)驗(yàn)。其成功的經(jīng)驗(yàn)對(duì)完成本工程有著較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。3.2.2

20、 具有豐富的疏浚、吹填工程經(jīng)驗(yàn)我司為省內(nèi)最早從事疏浚、吹填工程施工的單位之一，長(zhǎng)期在 * 地區(qū)承擔(dān)吹填、疏浚工程施工，擁有大量疏浚、吹填船舶，曾完成珠海電廠 600 萬(wàn) m3 吹填工程、虎門大橋砂島 230 萬(wàn) m3 等吹填工程，以及西江的疏浚工作，有豐富的疏浚、吹填經(jīng)驗(yàn)。3.2.3 為本省國(guó)有大型綜合企業(yè)我司既具有港口航道工程的一級(jí)總承包施工資質(zhì)，擁有近二十年港口、航道施工經(jīng)驗(yàn)，下屬各種專業(yè)子、分公司十余個(gè)，具備各種專業(yè)施工的協(xié)調(diào)能力，可以在此工程中充分發(fā)揮企業(yè)綜合能力強(qiáng)的特長(zhǎng)。正因?yàn)槲宜臼欠锹?lián)合投標(biāo)人，在施工協(xié)調(diào)方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。我司原長(zhǎng)期在沿海地區(qū)從事疏浚工程，與本工程所在地的海事局、

21、環(huán)保局、海洋局、漁業(yè)水產(chǎn)局、地方政府等部門建立了密切、協(xié)調(diào)的友好關(guān)系，有助于工程施工的順利進(jìn)行，使工程順利施工有一個(gè)良好的外部環(huán)境。在省內(nèi)長(zhǎng)期的疏浚施工經(jīng)歷使的我司對(duì)當(dāng)?shù)厮摹庀?、地質(zhì)條件、砂源等均十分熟悉。另外，我司總部在工程所在地，機(jī)械、人員等調(diào)遣方便，可以快速組織進(jìn)場(chǎng)和開(kāi)工。第 4 章施工現(xiàn)場(chǎng)組織與管理4.1施工現(xiàn)場(chǎng)組織為保證工程質(zhì)量、 施工安全和工期， 擬按我司 ISO9002 質(zhì)量保證體系組建 “* 物流保稅區(qū)陸域吹填（ 1-1 區(qū)）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 ”，作為本工程現(xiàn)場(chǎng)施工最高管理機(jī)構(gòu)，按照項(xiàng)目法組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一行動(dòng)的“五統(tǒng)一”管理

22、。通過(guò)落實(shí)管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)，達(dá)到機(jī)構(gòu)落實(shí)、職責(zé)分明、事事有人管、人人有專職的管理格局，為工程的順利進(jìn)行奠定扎實(shí)的組織基礎(chǔ)。擬本項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)圖4.1。4.2管理職責(zé)4.2.1項(xiàng)目經(jīng)理（ 1）項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常工作；（ 2）貫徹實(shí)施總公司質(zhì)量體系文件，確保質(zhì)量體系有效運(yùn)行；（ 3）核準(zhǔn)工程項(xiàng)目部的機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)分配和資源配置。4.2.2項(xiàng)目總工（ 1）項(xiàng)目總工向項(xiàng)目部經(jīng)理報(bào)告工作；（ 2）負(fù)責(zé)解決施工生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題；（ 3）組織編制施工組織設(shè)計(jì)；（ 4）組織圖紙會(huì)審，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更控制工作；（ 5）組織對(duì)一般不合格品的評(píng)審和處置；（ 6）負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)質(zhì)量管理、技術(shù)管理工

23、作的接口和協(xié)調(diào)；（ 7）分管質(zhì)保股、質(zhì)檢股、試驗(yàn)站。4.2.3項(xiàng)目副經(jīng)理（ 1）項(xiàng)目副經(jīng)理向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告；（ 2）負(fù)責(zé)物資采購(gòu)、設(shè)備配置、編制生產(chǎn)計(jì)劃等管理工作；（ 3）批準(zhǔn)采購(gòu)文件及物資采購(gòu)合格的分承包方；（ 4）負(fù)責(zé)物資采購(gòu)、設(shè)備配置、生產(chǎn)計(jì)劃等方面內(nèi)外接口和協(xié)調(diào)；（ 5）分管機(jī)材股、工程股。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目部副經(jīng)理試質(zhì)質(zhì)監(jiān)合人機(jī)工驗(yàn)檢保測(cè)約事材程站股股組股股股股材機(jī)料電組組倉(cāng)庫(kù)安全股圖 4.1 組織機(jī)構(gòu)框圖4.2.4 合約股（ 1）負(fù)責(zé)服務(wù)采購(gòu)合同的擬定合洽談工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)合同管理；（ 2）負(fù)責(zé)組織服務(wù)采購(gòu)分承包方的評(píng)價(jià)，并建立合格分承包方清單；（ 3）負(fù)責(zé)合同方面內(nèi)外接口及協(xié)調(diào)。

24、4.2.5 質(zhì)保股（ 1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目部質(zhì)保文件和資料的管理；（ 2）對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)審核中的不合格項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證；（ 3）歸口管理糾正預(yù)防措施；D、對(duì)分承包方進(jìn)行質(zhì)保評(píng)價(jià)。4.2.6 質(zhì)檢股（ 1）負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗(yàn)工作；（ 2）負(fù)責(zé)產(chǎn)品檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)；（ 3）負(fù)責(zé)竣工文件的收集、整理、保管；（ 4）組織實(shí)施糾正預(yù)防措施并驗(yàn)證其有效性；（ 5）負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)檢驗(yàn)方面內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)；（ 6）負(fù)責(zé)檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備的控制。4.2.7 試驗(yàn)站（ 1）負(fù)責(zé)產(chǎn)品的試驗(yàn)工作；（ 2）負(fù)責(zé)試驗(yàn)記錄的控制及分析統(tǒng)計(jì)；（ 3）負(fù)責(zé)試驗(yàn)方面的內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)。4.2.8 監(jiān)測(cè)組（ 1）負(fù)責(zé)補(bǔ)充勘察；（ 2

25、）負(fù)責(zé)施工監(jiān)測(cè)及分析統(tǒng)計(jì)；（ 3）負(fù)責(zé)與相關(guān)的內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)。4.2.9 工程股（ 1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工程技術(shù)文件和資料的管理；（ 2）負(fù)責(zé)實(shí)施總公司下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，編制物資需要計(jì)劃；（ 3）負(fù)責(zé)技術(shù)交底工作，組織典型施工；（ 4）嚴(yán)格按有關(guān)安全的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、條例和公司安全監(jiān)督和管理實(shí)施辦法組織施工；（ 5）組織分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收，參加單位工程驗(yàn)收；（ 6）負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)控制；（ 7）負(fù)責(zé)受理施工過(guò)程中顧客的投訴，參與工程回訪工作；（ 8）參與對(duì)分承包方的評(píng)價(jià)；（ 9）負(fù)責(zé)工程服務(wù)等方面的內(nèi)外接口及協(xié)調(diào)。4.2.10 機(jī)材股（ 1）分管機(jī)電組、材料組、倉(cāng)庫(kù)；（ 2）編制物資采購(gòu)計(jì)劃，實(shí)施采購(gòu)、入

26、庫(kù)、貯存及防護(hù)；（ 3）負(fù)責(zé)物資采購(gòu)合同的擬訂和洽談；（ 4）負(fù)責(zé)采購(gòu)物資產(chǎn)品標(biāo)識(shí)控制；（ 5）負(fù)責(zé)采購(gòu)物資的質(zhì)量監(jiān)督和驗(yàn)收檢查；（ 6）負(fù)責(zé)組織物資采購(gòu)分承包的調(diào)查評(píng)價(jià)，并建立合格分承包主清單；（ 7）負(fù)責(zé)對(duì)顧客提供產(chǎn)品進(jìn)行控制；（ 8）負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)計(jì)劃；（ 9）向公司機(jī)材部提出大修申請(qǐng)，負(fù)責(zé)組織設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)。4.2.11 人事股（ 1）負(fù)責(zé)向公司提出勞動(dòng)的使用計(jì)劃；（ 2）確保從事特殊工作人員有上崗證 /資格證書(shū)；（ 3）配合公司有關(guān)部門做好培訓(xùn)工作，建立并保存質(zhì)量記錄。4.2.12 安全股（ 1）負(fù)責(zé)定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查；（ 2）負(fù)責(zé)組織實(shí)施糾正 /預(yù)防措施并

27、驗(yàn)證具有有效性；（ 3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全方面的內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)工作。4.2.13 機(jī)電組（ 1）負(fù)責(zé)組織機(jī)械設(shè)備大檢查；（ 2）參與施工組織設(shè)計(jì)的編制，協(xié)調(diào)工程股正確選擇和使用機(jī)械設(shè)備；（ 3）負(fù)責(zé)編制機(jī)械的年度、季度、月度的維修保養(yǎng)計(jì)劃及配件申請(qǐng)計(jì)劃，組織機(jī)械設(shè)備日常保修工作；（ 4）負(fù)責(zé)建立健全機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案。4.2.14 材料組（ 1）負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商的調(diào)查；（ 2）負(fù)責(zé)本工程材料調(diào)配組織；（ 3）負(fù)責(zé)本工程材料、油料等簽收、發(fā)放、記錄記檔，吸取以往工程教訓(xùn)，嚴(yán)格把好材料關(guān)；（ 4）負(fù)責(zé)編制本工程物資采購(gòu)計(jì)劃，物資采購(gòu)合同的擬定和洽談；（ 5）負(fù)責(zé)采購(gòu)物資產(chǎn)品標(biāo)識(shí)控制。4.2.15 倉(cāng)庫(kù)（ 1

28、）負(fù)責(zé)本工程物資的入庫(kù)、儲(chǔ)存及防護(hù)；（ 2）負(fù)責(zé)本工程物資的驗(yàn)收檢查；（ 3）負(fù)責(zé)本工程物資的發(fā)入工作。4.3項(xiàng)目管理按照國(guó)家規(guī)定和本標(biāo)段招標(biāo)文件要求實(shí)行項(xiàng)目管理。為此設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，建立一個(gè)精干高效的領(lǐng)導(dǎo)集體，它代表我司在該工程中的具體組織運(yùn)作。它將抓好以下工作： 一中心、一重點(diǎn)、三協(xié)調(diào)、四控制、五制度、六方法 。一中心 ：在做好本工程的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙重豐收。一重點(diǎn) ：在全面控制的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)抓好：吹填船舶性能。這是控制該工程工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)三協(xié)調(diào) ：為保工期、質(zhì)量和順利安全完成本標(biāo)段任務(wù)，避免人為的不利因素干擾，協(xié)調(diào)好：1、內(nèi)部各作業(yè)點(diǎn)、面的關(guān)系。2、同其它區(qū)的施工單位、監(jiān)

29、理工程師、建設(shè)單位的關(guān)系。3、與航道、海事部門的關(guān)系，與附近群眾的關(guān)系，建立良好的社會(huì)關(guān)系。四控制 ：即質(zhì)量控制、工期控制、安全控制和成本控制。五制度 ：在運(yùn)用項(xiàng)目法管理實(shí)施本項(xiàng)目工程當(dāng)中建立健全五種機(jī)制。1、被授權(quán)人全權(quán)負(fù)責(zé)制。2、項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任制。3、競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)制。4、工程目標(biāo)與工程自檢制的質(zhì)量管理。5、安全生產(chǎn)一票否決制。六方法 ：施工全過(guò)程及交工后的回訪服務(wù)中采用相應(yīng)的技術(shù)、手段與方法。1、采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)。2、進(jìn)一步推行全面質(zhì)量管理。3、推廣與應(yīng)用“四新“成果，結(jié)合實(shí)際貫徹ISO9002 系列標(biāo)準(zhǔn)。4、科學(xué)安排施工進(jìn)度，最大發(fā)揮現(xiàn)有的勞動(dòng)力。5、先試驗(yàn)，后示范，推行施工現(xiàn)場(chǎng)程序化、

30、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。4.4項(xiàng)目施工協(xié)作、協(xié)作措施開(kāi)工后，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)將加強(qiáng)與業(yè)主聯(lián)系，爭(zhēng)取業(yè)主各方面對(duì)我們的支持，并積極主動(dòng)與當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)政府取得聯(lián)系與溝通。一項(xiàng)工程得以順利實(shí)施，主要取決于承包人自身的實(shí)力與管理水平，同時(shí)周圍的社會(huì)環(huán)境、公共關(guān)系也起著重要的作用，所以具體須抓好以下幾方面工作。4.4.1 積極宣傳本工程施工的深遠(yuǎn)意義及給當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)的好處，爭(zhēng)取贏得社會(huì)的理解、關(guān)注與支持。設(shè)立投訴電話聽(tīng)取附近民眾的意見(jiàn)，在發(fā)生矛盾時(shí)，耐心解釋、妥善解決。4.4.2 自覺(jué)遵守與維護(hù)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定，規(guī)范作業(yè)、文明施工、善始善終，做好工程結(jié)束后的收尾清潔工作。4.4.3與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)

31、計(jì)單位和地方政府、當(dāng)?shù)厝罕姷雀鞣矫娼⑷谇?、協(xié)調(diào)、相互支持的良好關(guān)系。4.4.4工程施工期間，項(xiàng)目經(jīng)理部與當(dāng)?shù)氐母蹌?wù)局、環(huán)保局、海洋局、水上安全監(jiān)督局等部門建立密切、協(xié)調(diào)的友好關(guān)系，以利于工程施工的順利進(jìn)行。4.4.5 該工程施工時(shí)，交通船、運(yùn)砂船、吹砂船舶眾多，來(lái)往頻繁，與來(lái)往民船、漁船、其它區(qū)的施工船舶會(huì)產(chǎn)生相互干擾，我司計(jì)劃與相關(guān)單位及來(lái)往船舶多作聯(lián)系和溝通，并要求我項(xiàng)目部的船舶做到禮貌、安全避讓，按照航行規(guī)章進(jìn)行施工操作。4.5項(xiàng)目經(jīng)理部規(guī)章制度項(xiàng)目部建立以下規(guī)章制度，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部各部門及人員進(jìn)行考核和獎(jiǎng)罰。4.5.1 項(xiàng)目管理人員崗位責(zé)任制度；4.5.2 項(xiàng)目技術(shù)管理制度；4.5.3

32、 項(xiàng)目質(zhì)量管理制度；4.5.4 項(xiàng)目安全管理制度；4.5.5 項(xiàng)目計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)與進(jìn)度管理制度；4.5.6 項(xiàng)目成本核算管理制度；4.5.7 項(xiàng)目材料、設(shè)備管理制度；4.5.8 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理制度；4.5.9 項(xiàng)目分配、獎(jiǎng)勵(lì)制度；4.5.10 項(xiàng)目例會(huì)與施工日記制度；4.5.11 項(xiàng)目分包與勞務(wù)管理制度；4.5.12 項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)制度；4.5.13 項(xiàng)目信息管理制度。第 5 章施工總體部署5.1施工指導(dǎo)思想為“安全、快速、優(yōu)質(zhì)、高效”完成本標(biāo)段項(xiàng)目工程，確保兌現(xiàn)承包合同，制定施工指導(dǎo)思想為： 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先行、嚴(yán)控質(zhì)量、兌現(xiàn)工期、注重環(huán)保、安全文明 。5.1.1 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)成立精

33、干、高效運(yùn)作的項(xiàng)目經(jīng)理部， 現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保合同的兌現(xiàn)。強(qiáng)化管理 以人為本，以工程為對(duì)象，以保工期、保安全、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，以合同為依據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項(xiàng)管理，精心組織，充分挖掘各生產(chǎn)要素的潛力，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5.1.2 科技引路在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)工程的特點(diǎn)及其重、難點(diǎn)，組織專家和工程技術(shù)人員共同努力，攻克技術(shù)難關(guān)，大力推廣現(xiàn)有的技術(shù)成果和施工經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，并爭(zhēng)取在施工技術(shù)上有新突破。5.1.3 技術(shù)先行采用新技術(shù)、新工藝，制定詳細(xì)的工藝流程，配備精良的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，確保新技術(shù)的實(shí)施。5.1.4 嚴(yán)控質(zhì)量把 IS0900l 標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證模式貫穿施工全過(guò)程

34、， 嚴(yán)格執(zhí)行合同和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，配備足夠的專職質(zhì)檢人員，對(duì)項(xiàng)目施工的全過(guò)程實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的質(zhì)量監(jiān)控，多出精品。5.1.5 兌現(xiàn)工期合理地組織流水作業(yè)和各工序的銜接，保證在招標(biāo)文件及合同要求的工期內(nèi)完成項(xiàng)目全部合同工程，滿足業(yè)主要求的工期。5.1.6 注重環(huán)保施工過(guò)程中嚴(yán)格控制施工廢水和生活污水排放，處理好施工產(chǎn)生的廢渣、廢漿，做好周邊農(nóng)田、種植園、農(nóng)作物的環(huán)境保護(hù)：采取灑水、遮蓋等方法，控制施工揚(yáng)塵，減少污染。5.1.7 安全文明切實(shí)搞好安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，配足安全檢查人員，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，確保施工和人身安全；公司醫(yī)院派出醫(yī)護(hù)人員駐工地，做好衛(wèi)生防疫工作，保護(hù)好施工人員的健康：做到駐地建設(shè)和施工場(chǎng)地

35、景觀化，施工操作規(guī)范化。5.2施工組織安排5.2.1 施工任務(wù)劃分該工程主要工程項(xiàng)目有：鋪設(shè)土工織物、圍堰、吹填等。根據(jù)設(shè)置的現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)，擬安排：吹填作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)吹填施工任務(wù)；吹填作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)圍堰、土工格柵施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)各項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)的施工生產(chǎn)和文明施工，并對(duì)外履行合同。5.2.2 計(jì)劃總工期安排本標(biāo)段施工組織計(jì)劃安排總工期為120 日歷天 ，起止時(shí)間：2003.8.152003.12.13。為保證施工工期，臨時(shí)分隔圍堰等施工與吹填工作同時(shí)進(jìn)行。5.2.3 施工總體程序本工程為吹填工程和圍堰工程。圍堰工程分為土工布、土工格柵施工、圍堰施工等分項(xiàng)，其總的施工順序見(jiàn)圖5.1。施

36、工準(zhǔn)備圍堰施工陸域吹填陸域吹填場(chǎng)地平整竣工驗(yàn)收?qǐng)D 5.1 總體施工順序圖5.3主要施工項(xiàng)目安排部署照招標(biāo)文件的工期要求，結(jié)合工程具體情況，在總體上進(jìn)行如下部署。5.3.1 吹填工程本標(biāo)段吹填區(qū)分為1-1 區(qū)之一、 1-1 區(qū)之二二大區(qū)，吹填工程量為：1-1 區(qū)之一區(qū)吹填砂（至標(biāo)高 +5.8 米）127.6 萬(wàn) m3，1-1 之二區(qū)吹填砂（至標(biāo)高 +5.8 米）84.39萬(wàn) m3。在施工過(guò)程中，為防止吹填排水流入其它作業(yè)區(qū)或溢流到吹填區(qū)以外，適當(dāng)建筑部分編織袋圍堰、人工砂堤、排水渠及防污屏等。擬將吹填區(qū)分 7 區(qū)，依次由東南向西北 1 區(qū) 2 區(qū) 7 區(qū)接管漸進(jìn)吹填施工。（詳見(jiàn)施工總平面布置圖

37、6.1）（ 1）吹填機(jī)械工期較緊，吹砂施工采用的 1450m3/h 絞吸船 1 艘、 1000m3/h 絞吸船 1 艘、 * 絞吸船 2 艘（ 350m3/h），其中， 1450m3/h 和 1000m3/h 絞吸船在 2003 年 8 月 25 日正式投入施工。4 艘絞吸船均布置在吹填區(qū)東南側(cè)的四號(hào)取土區(qū)的水域內(nèi)。擬將四號(hào)取土區(qū)分4 區(qū)，分別布置四艘絞吸船（詳見(jiàn)施工總平面布圖6.1 ）。臨時(shí)航道主要利用前期工程留下的，部分在施工前進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)，保證全天作業(yè)的要求。（ 2）砂源在業(yè)主指定的取土區(qū)四內(nèi)取砂。計(jì)劃日吹填量2-3 萬(wàn) m3。第 6 章施工總平面布置施工總平面布置見(jiàn)“圖6.1 施工總

38、平面布置圖” 。6.1施工場(chǎng)地布置說(shuō)明6.1.1 吹填設(shè)備平面布置（1）船舶工程工期較緊，吹砂施工采用的 1450m3/h 絞吸船 1 艘、1000m3 /h 絞吸船 1 艘、新廣東絞吸船（ 350m3/h）2 艘進(jìn)行吹填。其中， 350m3/h 絞吸船在 2003 年 8 月 20 日正式投入施工， 1450m3/h 和 1000m3/h 絞吸船 2003 年 8 月 25 日正式投入施工。所有絞吸船均布置在東南側(cè)四號(hào)取土區(qū)內(nèi)的水域（詳見(jiàn)圖圖）。（2）吹砂管絞吸船水上管每艘船約800m，陸地管約 1700m。6.1 施工總平面布置施工時(shí)， * 絞吸船 2 艘， 1000m3/h 絞吸船、在場(chǎng)

39、地東南側(cè)已有的圍堰LK18LK19 上。6.1.2 吹填平面順序1450m3/h 絞吸船的吹砂管均布置如圖 6.1 所示，絞吸船 主管的架接方向： 1 區(qū) 2 區(qū) 7 區(qū)（總體方向?yàn)椤坝蓶|南向西北” ），支管由場(chǎng)地的西南側(cè)向東北側(cè)漸進(jìn)式加接或按施工實(shí)際加接。管線的鋪設(shè)按吹填順序漸進(jìn)式加接，當(dāng)吹填達(dá)到要求標(biāo)高時(shí)沿吹填的方向加長(zhǎng)接管。6.1.3 場(chǎng)地排水安排吹填尾水先在 LK19-LK2 附近設(shè)立排水明渠， 并且用編制布鋪底。 在吹填砂施工期間，吹填尾水通過(guò)排水明渠及水閘排放至西南海域。吹填總體由東南向西北進(jìn)行，吹填尾水依次由東向西北排放，通過(guò)西南角的水閘一、水閘二排放至西南側(cè)海域。泄水口采用防污

40、屏等防污措施（詳見(jiàn)圖6.1 施工總平面布置圖） 。6.2 項(xiàng)目部主要設(shè)施布置考慮到本工程特點(diǎn)：工程所在地，四面環(huán)水，島內(nèi)無(wú)道路，無(wú)與島外相連的道路、橋梁，無(wú)碼頭，投入的人員、設(shè)備多，場(chǎng)地處理周期短無(wú)法利用；該工程工期很緊張，需要盡快進(jìn)入正常施工狀態(tài)，綜合上述因素，計(jì)劃設(shè)置* 項(xiàng)目部 和* 區(qū)項(xiàng)目部 2 個(gè)項(xiàng)目部 。6.2.1 * 項(xiàng)目部計(jì)劃租用現(xiàn)有民房或其他建筑。 * 項(xiàng)目部包括各部門辦公室、會(huì)議室、試驗(yàn)室、食堂、宿舍、車庫(kù)等。6.2.2 * 區(qū)項(xiàng)目部擬布置在 * 大橋施工用地附近，見(jiàn)“圖 6.1 施工總體布置圖”。辦公室等全部采用樹(shù)皮、木板、原木構(gòu)建而成，四周錨固牢固，做好防臺(tái)、防風(fēng)措施。項(xiàng)

41、目部駐地設(shè)施包括辦公區(qū)（各部門辦公室、監(jiān)理和業(yè)主辦公室、試驗(yàn)室、會(huì)議室等）、生活區(qū)（宿舍、現(xiàn)場(chǎng)食堂）等。我方為監(jiān)理工程師提供四間辦公室及供多人使用的辦公用品、通訊設(shè)施。每間辦公室 20m2，全部安裝空調(diào)。免費(fèi)為甲方及其授權(quán)的代表提供進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的水陸路的交通。6.3施工供電、供水由于施工現(xiàn)場(chǎng)不通水電，工程用電計(jì)劃采用自帶發(fā)電機(jī)發(fā)電解決，施工所需的發(fā)電機(jī)房、值班室等布置在LK18LK19 原有圍堰上。生活用水、施工用油采用船舶運(yùn)輸供應(yīng)，施工用水可考慮由河道抽取。6.4 臨時(shí)道路、碼頭主要運(yùn)輸線路作如下布置：除利用場(chǎng)地東南側(cè)原有LK18LK19 圍堰作為臨時(shí)施工道路外， 還利用本場(chǎng)地西南側(cè)的圍堰L

42、K19LK2 和東北側(cè)的圍堰LK4LK5作為施工便道。考慮材料、人員船運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，工程擬在場(chǎng)地東南側(cè)堤附近布置1 個(gè)碼頭。該碼頭主要考慮為人員及小型零星材料上落碼頭，采用打設(shè)木樁，松木綁扎，搭設(shè)跳板，同時(shí)作好防護(hù)等安全措施。6.5施工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工區(qū)域內(nèi)布置并測(cè)設(shè)施工基線和水準(zhǔn)，程序如下：6.5.1 復(fù)核業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)；6.5.2 布置并測(cè)設(shè)施工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)，基點(diǎn)布設(shè)在通視良好，不易干擾和損壞的地方，并能有效覆蓋整個(gè)施工區(qū)域?？紤]到現(xiàn)場(chǎng)情況，基線在吹填陸域外舊圍堰（西面、東面）布置?；c(diǎn)用砼墩做成(砼墩下用靜探儀壓入鋼管做基礎(chǔ))，點(diǎn)位以

43、十字銅頭標(biāo)記，并設(shè)置明顯的保護(hù)標(biāo)志。6.5.3 整理測(cè)量報(bào)告和繪制施工測(cè)量平面圖,報(bào)監(jiān)理工程師審批。6.5.4 施工期間定期對(duì)基線及水準(zhǔn)復(fù)核。6.6施工通訊施工時(shí)各作業(yè)隊(duì)采用高頻對(duì)講機(jī)進(jìn)行內(nèi)部通訊，現(xiàn)場(chǎng)辦公對(duì)外采用無(wú)線通訊。新墾項(xiàng)目部對(duì)外采用有線通訊。第 7章施工準(zhǔn)備7.1施工準(zhǔn)備工作組成項(xiàng)目經(jīng)理部、調(diào)遷各專業(yè)施工隊(duì)，進(jìn)行項(xiàng)目綜合交底；建設(shè)臨時(shí)工程，包括項(xiàng)目部駐地設(shè)施建設(shè)、臨時(shí)碼頭建設(shè)、場(chǎng)內(nèi)便道建設(shè)、發(fā)電站建設(shè)等。項(xiàng)目部駐地設(shè)施包括辦公場(chǎng)所、宿舍、食堂、試驗(yàn)室、車庫(kù)、材料倉(cāng)庫(kù)等。與此同時(shí)，檢修、調(diào)遷船舶等施工機(jī)械，進(jìn)行吹砂管線展布。施工準(zhǔn)備框圖如下：組建項(xiàng)目經(jīng)理部施各專業(yè)施工隊(duì)調(diào)遷工準(zhǔn)建設(shè)臨時(shí)工程備簽定材料供應(yīng)合同施工動(dòng)員、項(xiàng)目綜合交底開(kāi)工報(bào)告施工設(shè)備調(diào)遷進(jìn)場(chǎng)疏浚吹填管線展布圖 7.1 施工準(zhǔn)備框圖7.2技術(shù)準(zhǔn)備工作我司將協(xié)助業(yè)主、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底，完善施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)