鋼管樁沉樁施工方案.docx

1、.目錄1、編制依據(jù)22、工程概況33、地質(zhì)資料44、施工組織策劃75、測(cè)量控制工作116、主要施工法127、質(zhì)量管理體系與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)228、施工安全保證措施239、環(huán)境保護(hù)管理體系與措施2910、施工進(jìn)度保證措施3111、附錄31z.1、編制依據(jù)1.1 招投標(biāo)文件xx 工程施工投標(biāo)文件及施工合同。1.2 設(shè)計(jì)文件xx 工程施工圖紙。1.3 施工規(guī)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1.3.1海港水文規(guī)（ JTJ213-98）1.3.2港口工程荷載規(guī)（JTS144-1-2010）1.3.3水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（ JTS257-2008 ）1.3.4高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)(JTS167-1-2010)1.3.5港口工程樁基規(guī)(

2、JTJ167-4-2012)1.3.6安全防工程技術(shù)規(guī) （GB50348 2004 ）1.3.7港口工程樁基動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程（ JTJ249 2001）1.3.8鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)（GB50205-2001 ）1.3.9海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)程（ JTS153-3-2007）1.3.10水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)（ JTS 131-2012）1.3.11 水運(yùn)工程測(cè)量質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTS258-2008 ）1.3.12水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTJ205-1-2008 ）1.3.13建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)（JGJ80-91）z.2、工程概況本工程擬新建碼頭平臺(tái)一座、靠船墩一座、 系纜墩一座

3、， 新建水工建筑物與已建客滾碼頭通過(guò)引橋相聯(lián)系，新建水工建筑物之間通過(guò)人行橋相聯(lián)系。碼頭平臺(tái)平面尺寸為41.5m12m。其中約 9.7m 12m 部分為樁基墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，采用 5 根 1500mm 鋼管樁為基礎(chǔ)；另外34.5m 12m 部分為樁基梁板式結(jié)構(gòu)，橫梁間距 8.5m ，每個(gè)橫梁下設(shè) 2 根 1500mm 鋼管樁為基礎(chǔ)。樁端支撐于強(qiáng)風(fēng)化巖層，樁尖標(biāo)高約為 -40.0m ，共計(jì) 13 根鋼管樁，其中 4 根單根樁長(zhǎng) 49 米， 9根單根樁長(zhǎng) 47 米的。靠船墩平面尺寸為12m10m?；鶚恫捎?5 根 1500mm 鋼管樁，樁端支撐于強(qiáng)風(fēng)化巖層，樁尖標(biāo)高約為-40.0m ，共計(jì) 5 根鋼管樁，

4、單根樁長(zhǎng)均為47 米。系纜 墩 設(shè) 置 上 層 系 纜 平 臺(tái) ， 上 層 平 臺(tái) 頂 高 程 為10.0m ， 尺 寸 為8m 6.3m 1m，下層平臺(tái)頂高程為7.0m ，尺寸為 10m10m2.5m ?；鶚恫捎? 根 1500mm 鋼管樁，樁端支撐于強(qiáng)風(fēng)化巖層， 樁尖標(biāo)高約為 -40.0m ，共計(jì) 4根鋼管樁，單根樁長(zhǎng)均為47 米。本工程鋼管樁共 22 根，采用錘擊沉樁式。主要工程數(shù)量如下表：工程量清單序項(xiàng)目名稱單位工程量備注號(hào)一碼頭平臺(tái)11500鋼管樁沉樁根13單根樁長(zhǎng) 47m 的有 9 根、單根樁長(zhǎng) 49m 的有 4 根二靠船墩21500鋼管樁沉樁根5單根樁長(zhǎng) 47mz.三系纜墩315

5、00 鋼管樁沉樁根4單根樁長(zhǎng)47m3、地質(zhì)資料根據(jù) xx 勘察編寫的 xx 工程巖土工程勘察報(bào)告（施工圖設(shè)計(jì)階段），工程圍土層從上往下依次為：中砂：灰黃色，飽和，松散，僅在陸島交通碼頭附近及淺灘有揭示，在陸地揭示為填土。淤泥（混砂） 淤泥質(zhì)土：灰色，飽和，很軟，含較多粉細(xì)砂及貝殼碎片，稍具臭味，該層主要分布在上部。 局部含較多細(xì)砂及貝殼碎片，局部為淤泥質(zhì)土混砂狀。該層層底標(biāo)高埋深由1#泊位至防波堤逐漸變低，1#泊位揭示該層標(biāo)高分布圍為 -3.20-11.00m ，待泊泊位 -4.30-12.80m ，防波堤 -5.70m-15.60m 。該層可分為幾個(gè)亞層，分別為2 細(xì)砂（混淤泥）。1 細(xì)砂：

6、灰色，淺灰色，灰黃色，灰綠色，飽和，稍密 中密，HK6 ，HK20 ，ZK4，ZK16，ZK40 等鉆揭示為松散。該層厚度大。2 細(xì)砂：灰黃色，灰白色，飽和，中密 密實(shí)，級(jí)配較差，局部含少量粘粒，含少量貝殼。3 中、粗、礫砂：灰黃色，飽和，中密 密實(shí)。4 粉質(zhì)粘土：灰黃色，褐黃色，飽和，中等 硬。5 砂混粘性土：灰黃色，飽和，松散，以粗砂為主。6 淤泥質(zhì)土：灰色，飽和，軟。1 粘土：灰色，灰綠色，飽和，軟 中等，局部混較多粉細(xì)砂，本層局部為粘土混砂層。z.2 粘土 粉質(zhì)粘土：灰色，灰黃色，灰綠色，飽和，硬，本層局部為粘土混砂層。3 粘土 粉質(zhì)粘土：灰色，灰黃色，灰綠色，飽和，堅(jiān)硬，本層局部為粘

7、土混砂層。4 中、粗、礫、砂：灰色，飽和，中密 密實(shí)，局部為砂混粘性土。5 細(xì)砂：灰色，飽和，中密 密實(shí)，局部為砂混粘性土。6 膠結(jié)砂：灰色，灰黃色，飽和，極密實(shí)，局部地段分布，厚度薄。殘積土：灰黃色，濕，硬塑，由花崗巖風(fēng)化殘積而成， 主要為砂質(zhì)粘性土。全風(fēng)化花崗巖：淺灰色，少量灰黃色，極軟巖，原巖結(jié)構(gòu)尚可辨，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈砂質(zhì)粘性土狀，主要礦物成分為英，長(zhǎng)，云母。1 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖： 淺灰色，少量灰黃色，軟巖， 原巖結(jié)構(gòu)清晰，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈礫質(zhì)粘性土狀，局部半巖半土狀，主要礦物成分為英，長(zhǎng)，云母，局部夾少量破裂狀中風(fēng)化碎塊。2 殘積土：灰黃色，濕，硬塑，由花崗巖風(fēng)化殘積

8、而成，主要為砂質(zhì)粘性土。3 中風(fēng)化花崗巖：淺灰色，巖質(zhì)堅(jiān)硬，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為英，云母，長(zhǎng)等，巖芯呈碎塊狀，短柱狀，裂隙發(fā)育。強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：淺灰色，少量灰黃色，軟巖，原巖結(jié)構(gòu)清晰，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈礫質(zhì)粘性土狀，局部半巖半土狀，主要礦物成分為英，長(zhǎng)，云母，局部夾少量破裂狀中風(fēng)化碎塊。中風(fēng)化花崗巖：淺灰色，巖質(zhì)堅(jiān)硬，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為英，云母，長(zhǎng)等，巖芯呈碎塊狀，短柱狀，裂隙發(fā)育。z.工程區(qū)域各土層的地基容承載力值、樁基極限摩阻力值和端阻力值詳見(jiàn)下表。各土層的天然地基容承載力值及樁基極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值表天然地打入式混凝土擠土樁沖（鉆）灌注樁樁端極限基容承樁端極

9、限樁側(cè)摩阻樁側(cè)摩阻層號(hào)土層名稱阻力標(biāo)準(zhǔn)載力 f阻力標(biāo)準(zhǔn)力標(biāo)準(zhǔn)值力標(biāo)準(zhǔn)值值 qr（kPa）值 qr（ kPa） qf （ kPa）qf （ kPa）（ kPa）淤泥 淤泥質(zhì)土60641粉細(xì)砂15065402粘土 粉質(zhì)細(xì)砂14032251粉細(xì)砂19080552粗礫砂2601053粘土 粉質(zhì)粘土1904035殘積土2806050全風(fēng)化花崗巖40055001101300100強(qiáng)風(fēng)化花崗巖60080001602000130z.4、施工組織策劃4.1 項(xiàng)目組織組成及分工4.1.1 沉樁分項(xiàng)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖：項(xiàng)目經(jīng)理： xx常務(wù)副經(jīng)理： xx項(xiàng)目總工： xx項(xiàng)目副經(jīng)理： xx技質(zhì)安試測(cè)術(shù)量全驗(yàn)量員員員員員xx

10、xxxxxxxx沉樁各施工班組4.1.2 沉樁分項(xiàng)項(xiàng)目人員分工表z.職務(wù)姓名職稱主要職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理工程師全面負(fù)責(zé)沉樁分項(xiàng)工程的質(zhì)量、安全、工期、效益等目標(biāo)的實(shí)施。常務(wù)副經(jīng)理工程師全面負(fù)責(zé)沉樁分項(xiàng)工程的質(zhì)量、安全、工期、效益等目標(biāo)的實(shí)施。負(fù)責(zé)沉樁分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)施，指導(dǎo)、監(jiān)督施工人員處項(xiàng)目總工工程師理施工中存在的技術(shù)問(wèn)題，審核實(shí)施性的分項(xiàng)工程施工案，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)檔案的整理，原始資料的積累。項(xiàng)目副經(jīng)理工程師沉樁分項(xiàng)工程進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)分管領(lǐng)導(dǎo)。跟蹤沉樁分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量，監(jiān)督實(shí)施“三檢制度”進(jìn)行質(zhì)檢負(fù)責(zé)人工程師質(zhì)量評(píng)定，并在技術(shù)負(fù)責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下，收集、整理、歸檔好各類施工資料。測(cè)量負(fù)責(zé)人技師負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的

11、坐標(biāo)、高程測(cè)量、復(fù)核、放樣定位，完成項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的工作并做好所有測(cè)量的業(yè)資料。負(fù)責(zé)本分項(xiàng)目的安全生產(chǎn)，組織安全交底檢查監(jiān)督，糾正進(jìn)安全負(fù)責(zé)人安全員場(chǎng)人員的違章指揮及操作，確保安全生產(chǎn)，并完成項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的工作負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)班組施工，組織分項(xiàng)技術(shù)交底，組織隱蔽驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)施工員工程師及做好施工記錄資料，并完成項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人交辦的工作。4.2 施工船機(jī)設(shè)備本工程配備主要施工船機(jī)有：打樁船1 艘、拖輪 1 艘、 600hp 拋錨艇 1艘、鋼管樁運(yùn)樁船 1 艘、 30 匹機(jī)動(dòng)交通船 1 艘、 80 匹機(jī)動(dòng)交通船 1 艘。4.2.1 打樁船根據(jù)設(shè)計(jì)樁型及對(duì)該地區(qū)類似地質(zhì)資料的分析

12、，同時(shí)根據(jù)施工總體部署和海上施工的有效作業(yè)時(shí)段， 本工程碼頭鋼管樁選用 “ xx 樁 16#”打樁船實(shí)施海上打樁。樁架高度能滿足樁長(zhǎng)和水深要求，錨泊、收放等動(dòng)力系統(tǒng)能適應(yīng)本工程的施工環(huán)境。擬投入的使用的打樁船主要參數(shù)見(jiàn)下表：總長(zhǎng)71.5m樁架高度（距設(shè)計(jì)水線）93.5mz.型寬27.00m樁架作業(yè)變幅14型深5.20m樁架放倒高度（距設(shè)計(jì)水線）44.00m滿載吃水2.80m最大沉樁樁徑 2200mm滿載排水量4500t最大沉樁長(zhǎng)度80m 水深 m額定船員27P吊鉤能力（ t 2 80 ）120t本工程樁基為直徑 1500 ，樁長(zhǎng) 47m 和 49m 的鋼管樁，直徑大、樁長(zhǎng)中等，樁尖持力層為強(qiáng)風(fēng)

13、化花崗巖，承載力高。根據(jù)施工區(qū)地質(zhì)特點(diǎn)、樁長(zhǎng)、樁型參數(shù)及設(shè)計(jì)要求（設(shè)計(jì)要求為D160 柴油錘），樁錘選擇 D180 型柴油錘， D180性能主要參數(shù)見(jiàn)下表：錘型項(xiàng)性D180 型柴油錘目能斜樁最大傾斜度1:2上活塞重量18000kg每次最大打擊能量599000Nm打擊次數(shù)3645 次/分鐘作用于樁上的最大爆炸力5000Nm適應(yīng)打樁規(guī)格最大為150000kg柴油錘總重37500kg柴油錘總高度8.15m油泵四級(jí)油量相應(yīng)1 檔383959Nmz.的打擊能量2 檔462428Nm3 檔537303Nm4 檔599000Nm“xx 樁 16#”船型示意圖 : 4.2.2 拖輪打樁船和駁船使用拖船拖行。拖

14、船采用“xx 拖 2003 ”，船總長(zhǎng) 37.3m ，船寬 10.0m ，型深 4.5m ，輪機(jī)采用 2 臺(tái) 6DLM-22 柴油機(jī)，額定功率為 809KW/臺(tái)，滿足拖行要求。4.2.3駁船鋼管樁使用水上駁船運(yùn)輸至沉樁現(xiàn)場(chǎng)。綜合考慮本工程樁群的布置形式、樁長(zhǎng)及海域自然條件等因素，在施工中選擇“xx 駁 175” 為運(yùn)樁船，船總長(zhǎng)z.49.02m ，船寬 13.5m，型深 3.3m ，參考載重量 1050t ，滿載吃水深度為2.237m 。有效裝載面積長(zhǎng) 40m 寬 8m ，滿足運(yùn)樁要求。運(yùn)樁船底層可放置4 根鋼管樁，共堆放 3 層，每一船放置樁數(shù)為9 根。4.3勞動(dòng)力安排序號(hào)名稱單 位數(shù)量備

15、注1分管副經(jīng)理人12打樁負(fù)責(zé)人人13施工技術(shù)人員人14質(zhì)量員人15班組負(fù)責(zé)人人26調(diào)度人17安全員人28測(cè)量人39起重工人210電工人111電焊工人312船舶工作人員人5013普工人15合計(jì)人834.4施工協(xié)調(diào)項(xiàng)目部派專人負(fù)責(zé)沉樁施工協(xié)調(diào)工作，以保證沉樁施工進(jìn)度。 主要協(xié)調(diào)工作包括： 1、協(xié)調(diào)鋼管樁落駁運(yùn)輸與沉樁施工工作安排；2、協(xié)調(diào)“ xx ”客運(yùn)船進(jìn)出港與打樁船施工交叉干擾問(wèn)題；3、沉樁施工期間，沉樁收錘標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)、沉樁過(guò)程出現(xiàn)異常情況等相關(guān)事宜與監(jiān)理、設(shè)計(jì)及時(shí)溝通等。5、測(cè)量控制工作根據(jù)本工程的特點(diǎn)， 施工測(cè)量運(yùn)用的坐標(biāo)系統(tǒng)如下：WGS-84 坐標(biāo)系統(tǒng)：主要應(yīng)用于 GPS測(cè)量；施工測(cè)量坐標(biāo)

16、系統(tǒng)：平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用北京54 坐標(biāo)系，高z.程采用當(dāng)?shù)乩碚摮泵娓叱滔到y(tǒng)。5.1 前期工作各種測(cè)量?jī)x器設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、校核，對(duì)設(shè)計(jì)提交的控制點(diǎn)進(jìn)行交接、復(fù)核。復(fù)核無(wú)誤的情況之下布設(shè)工程施工控制網(wǎng)，工程控制網(wǎng)的布設(shè)以滿足精度要求的同時(shí)便后續(xù)施工測(cè)量放樣為原則。盡量選擇基礎(chǔ)穩(wěn)定、 通視條件良好的位置布設(shè)控制點(diǎn)。控制網(wǎng)中邊長(zhǎng)比、角度符合水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)要求，控制點(diǎn)布設(shè)好以后要注意保護(hù)，定期復(fù)測(cè)。5.2 平面控制鋼管樁沉樁采用GPS 定位，沉樁前期，岸上設(shè)兩臺(tái)全站儀按十字交會(huì)法校核樁位。待比對(duì)結(jié)果無(wú)誤后，樁位全部采用GPS 定位，岸上僅設(shè)一水準(zhǔn)儀或經(jīng)緯儀進(jìn)行貫入度的觀測(cè)。為此在項(xiàng)目部駐地布設(shè)一個(gè)GPS 基

17、準(zhǔn)站。施工放樣時(shí)以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，計(jì)算測(cè)點(diǎn)在施工坐標(biāo)系中的坐標(biāo)，采用十字法交會(huì)法定位，測(cè)放原則按照先整體后局部、先控制后細(xì)部的原則進(jìn)行。5.3 高程控制以引接的水準(zhǔn)點(diǎn)高程為依據(jù)， 使用水準(zhǔn)儀測(cè)放高程， 局部區(qū)域根據(jù)工程需要增設(shè)臨時(shí)高程點(diǎn)。6、主要施工法6.1 沉樁順序鋼管樁沉樁采用常規(guī)工藝，即GPS定位 (岸上全站儀校合 )，打樁船配 D180柴油錘水上施打。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，經(jīng)過(guò)與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位協(xié)商，鋼管樁沉樁順序?yàn)橄仍谙道|墩位置沉樁兩根，然后從碼頭平臺(tái)由北向南陸續(xù)沉樁。本工程沉樁施工一共分3 個(gè)區(qū)，碼頭平臺(tái)13 根樁，靠船墩 5 根樁，系纜墩 4 根樁，z.由系纜墩碼頭平臺(tái)靠船墩系纜墩

18、陸續(xù)施打，為加快施工進(jìn)度， 沉樁以盡快形成排架，盡早進(jìn)行橫梁和墩臺(tái)混凝土為原則。ABCDFGHJKLMS123碼頭前沿線碼頭平臺(tái)樁位圖靠船墩樁位圖系纜墩樁位圖沉樁平面布置圖如下：在沉樁過(guò)程中，項(xiàng)目部指定一名測(cè)量員專人觀測(cè)岸坡及鄰近建筑物的位移和沉降，并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止錘擊施工。6.2 沉樁施工工藝6.2.1 工藝流程鋼管樁落駁打樁船駐位駁船就位劃樁移船吊樁測(cè)量定位自沉穩(wěn)樁微調(diào)偏位錘擊沉樁停止錘擊移船進(jìn)入下一根樁的施工。6.2.2鋼管樁落駁由于鋼管樁尺寸長(zhǎng)、 重量大、易滾動(dòng)且涂有防腐層， 為確保運(yùn)輸安全及鋼管樁防腐層不致?lián)p壞， 須對(duì)駁船進(jìn)行加固改造。 在駁船上設(shè)置運(yùn)樁底座， 防

19、止運(yùn)樁過(guò)程中樁移動(dòng)。 底座用于支墊的木距離不宜過(guò)大，防止在運(yùn)樁過(guò)程中對(duì)樁身的損害。立擋的設(shè)置：直撐和斜撐均采用2 根20a 背對(duì)背進(jìn)行焊接。斜撐與直撐的焊接點(diǎn)到甲板面的垂直高度應(yīng)與組合管樁的圓心線保持平齊；斜撐與甲板面的角z.度在 60 o或以上。為保護(hù)鋼管樁表面的環(huán)氧涂層不受損壞，將立擋與鋼管樁接觸的部位粘貼 2cm 厚橡膠皮，鋼管樁每層之間、鋼管樁層與層之間的墊枕木，底層鋼管樁兩側(cè)用三角木塞緊。鋼管樁落駁以后，利用32 鋼絲繩與立擋聯(lián)接綁緊，防止鋼管樁滑動(dòng)。根據(jù)樁長(zhǎng)和施工的沉樁順序， 選擇運(yùn)輸船并設(shè)計(jì)裝樁落駁圖，標(biāo)明鋼管樁分層情況及編號(hào)、位置、重量、長(zhǎng)度、質(zhì)檢狀態(tài)等屬性。裝船過(guò)程中，對(duì)每根

20、鋼管樁進(jìn)行格質(zhì)量檢查， 指定專人駐廠驗(yàn)收， 操作時(shí)禁破壞鋼管樁防腐涂層。主要檢查項(xiàng)目：長(zhǎng)度、直徑、軸線偏差、樁頭垂直度、防腐涂層、合格證、數(shù)量等，設(shè)計(jì)表格，指定專人駐廠簽字驗(yàn)收。鋼管樁落駁時(shí)，安排專人進(jìn)行檢查鋼管樁防腐涂層在吊運(yùn)過(guò)程中是否被破損，如發(fā)現(xiàn)破損現(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)處理。吊樁鋼絲繩選用47，鋼絲繩承受力F=40277*9.8/2=197357N=197.357KN；捆樁鋼絲繩選用鋼絲繩6 37 36.5 ，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度1370Mpa ，鋼絲繩破壞拉應(yīng)力 Qd=1157.185KN安全系數(shù)校核： 1157./197.357=5.864。符合吊樁要求。z.鋼管樁落駁圖6.2.3打樁船駐位

21、打樁船順流拋八字錨和前后穿心錨共6 根錨纜，懸掛錨重 12t 的海軍錨 6 口，纜長(zhǎng)約 500m ，纜徑 47.5mm ，兩口 12t 錨備用，由起錨艇輔助下錨布纜，沉樁過(guò)程中應(yīng)根據(jù)潮位變化適當(dāng)調(diào)整錨纜的長(zhǎng)短。6.2.4駁船就位運(yùn)樁駁在打樁船右前定位（打樁船主鉤在樁頂一側(cè)）。6.2.5劃樁為滿足沉樁過(guò)程對(duì)鋼管樁樁頂標(biāo)高的監(jiān)測(cè)，且沉樁將結(jié)束時(shí)對(duì)鋼管樁樁頂標(biāo)高的確認(rèn)，需要在鋼管樁樁身上畫刻度。具體的法為： 利用白油漆從樁尖向樁頂刻畫，從樁尖向樁頂18（L10）m 圍刻度線間距為0.5m ，從（ L10）樁頂圍刻度線間距為0.1m（L 為樁長(zhǎng)），刻度線的長(zhǎng)度不小于20cm ，整米刻度時(shí)畫長(zhǎng)些，并且保

22、證順直。 替打和打樁錘上也需要進(jìn)行刻度刻畫，刻度線間距也為z.0.1m。6.2.6移船吊樁通過(guò)緊松錨纜將打樁船移至運(yùn)樁船側(cè)，成兩船中心線互相垂直狀態(tài)， 樁架前傾至吊鉤對(duì)準(zhǔn)所要吊的鋼管樁直徑中心。吊樁式為捆樁。捆樁鋼絲繩選用依據(jù)以下計(jì)算：鋼管樁吊點(diǎn)采用捆樁鋼絲繩，鋼管樁設(shè)吊點(diǎn)4 個(gè)（詳細(xì)布置見(jiàn)吊點(diǎn)布置圖） ，捆樁采用 4 根鋼絲繩，每根鋼絲繩纏繞鋼管樁四層，然后留出扎頭。 捆樁鋼絲繩單根長(zhǎng)度 L=4*2*3.14*0.75+2=20.84m。吊樁鋼絲繩單根長(zhǎng)度L=24m 。鋼管樁捆樁采用4 點(diǎn)吊，即吊點(diǎn)1、 2 、3 受力進(jìn)行平吊，通過(guò)吊點(diǎn)4 進(jìn)行豎直。鋼絲繩承受力 F=40277*9.8/3=

23、131572N=131.572KN；捆樁鋼絲繩選用鋼絲繩6 37 36.5 ，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度1667Mpa ，鋼絲繩破壞拉應(yīng)力 Qd=839.449KN安全系數(shù)校核： 839.449/131.572=6.384。符合吊樁要求。碼頭沉樁時(shí)， 由于打樁船為橫流狀態(tài)， 船體迎水面較大， 要注意落水錨和漲z.水錨的走錨現(xiàn)象。吊樁時(shí)確保吊鉤和鋼絲繩輕放至樁身上，吊樁離開(kāi)樁駁的瞬間要迅速， 以避免拖樁、碰樁等情況的發(fā)生。6.2.7立樁通過(guò)緊松錨纜，打樁船移離運(yùn)樁船，并在過(guò)程中緩緩立樁：主吊索上升，副吊索下降，隨著下降程度，副吊索逐個(gè)解去，使鋼管樁成豎直狀態(tài)。樁架后傾，使鋼管樁與龍門梃滑道成平行狀態(tài)（即同時(shí)

24、成豎直狀態(tài)），抱樁器合攏抱樁并鎖定。立樁完畢后，根據(jù)“海上打樁GPS-RTK 定位系統(tǒng)”粗定位，將打樁船移至樁位附近。為確保鋼管樁保護(hù)層不被損壞，抱樁器上的導(dǎo)向輪采用橡膠材質(zhì)導(dǎo)向輪，并保持導(dǎo)向輪的表面光潔，適當(dāng)涂抹潤(rùn)滑油。6.2.8樁入龍口、套替打立樁完畢，適當(dāng)調(diào)整樁架的垂直度和替打的高度，使上口嵌入替打， 此時(shí)將連接下部吊點(diǎn)的大鉤緩緩放松并解除，然后關(guān)閉抱樁器。6.2.9沉樁定位打樁船上布設(shè) 3 臺(tái) GPS流動(dòng)站采用 RTK GPS模式，配合兩臺(tái)傾角傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控船體的位置、 向和姿態(tài)，同時(shí)利用兩臺(tái)免棱鏡激光測(cè)距儀實(shí)時(shí)校正基樁的平面位置，與設(shè)計(jì)標(biāo)高處坐標(biāo)比較， 從而得到船體的移動(dòng)向和移動(dòng)量。

25、據(jù)此指揮打樁船調(diào)整錨纜移動(dòng)船位，直至樁位達(dá)到允要求，可進(jìn)行沉樁。樁頂標(biāo)高及貫入度由岸上水準(zhǔn)儀控制，并由樁架上的高程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)校核。通過(guò)測(cè)量下沉量，配合“錘擊計(jì)數(shù)器”記錄打樁錘擊數(shù)，計(jì)算打樁貫入度。具體操作法如下：（1）操縱室通過(guò)觀察打樁船上的兩臺(tái)測(cè)距儀和操縱室控制臺(tái)上的角度測(cè)量z.儀調(diào)整樁架的前后（打俯樁時(shí)前傾，打仰樁時(shí)后傾）傾斜度，將鋼管樁粗略調(diào)整至設(shè)計(jì)斜率。（2）打樁船的 “海上打樁 GPS-RTK定位系統(tǒng)” 根據(jù)接收到的 GPS信號(hào)（數(shù)據(jù)鏈）及預(yù)先輸入的單樁平面扭角（位角）及平面坐標(biāo)，計(jì)算出打樁船姿態(tài)及鋼管樁空間位置的圖形和數(shù)據(jù)，并顯示于操作間的顯示屏之上。（3）根據(jù)顯示于顯示屏上的打

26、樁船姿態(tài)及鋼管樁空間位置的圖形和數(shù)據(jù)，通過(guò)錨機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)精確調(diào)整打樁船船體位置，并利用打樁架液壓系統(tǒng)調(diào)整樁架的向前或向后的傾角，使鋼管樁到達(dá)設(shè)計(jì)位置。（4）測(cè)量人員通過(guò)復(fù)核GPS接收的數(shù)據(jù)鏈、輸入沉樁定位系統(tǒng)的源數(shù)據(jù)及檢查打樁船樁架液壓系統(tǒng)的儀表來(lái)檢查鋼管樁的位置是否正確。在單個(gè)樁群首根鋼管樁 GPS定位完畢后，需要采用常規(guī)的測(cè)量法對(duì)其位置進(jìn)行校核。z.GPS1GPS3測(cè)距儀 2RyRxBL2CoZAL1Xc測(cè)距儀 1GPS2Yc打樁船沉樁定位示意圖6.2.10 樁和替打自沉在樁身立起之后將樁緩慢下放， 下放過(guò)程中時(shí)刻保持樁架與樁的傾斜度與設(shè)計(jì)要求一致，在下放完畢后，立即檢查樁錘、替打和樁身是

27、否在同一軸線上，以避免造成偏心打樁。z.6.2.11 壓錘樁自沉完畢后，進(jìn)行壓錘，并觀察樁的偏位，若發(fā)現(xiàn)樁位偏差過(guò)大，則應(yīng)起錘并根據(jù)偏位情況適當(dāng)調(diào)整打樁船錨纜，然后重新壓錘。6.2.12 錘擊施工打樁船調(diào)整好自身的水平、 位置和樁架垂直度后壓錘和替打，GPS再次觀測(cè)樁的偏位和垂直度， 確定各項(xiàng)控制數(shù)據(jù)完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，可以開(kāi)始錘擊， 停錘控制標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)的參數(shù)進(jìn)行控制，詳細(xì)如下：1、沉樁以樁端標(biāo)高為控制（樁端標(biāo)高為 -40.0m ），貫入度作復(fù)核，終錘的平均貫入度為3mm/ 擊，采用D180三檔能量進(jìn)行錘擊； 2、當(dāng)樁底標(biāo)高已達(dá)到設(shè)計(jì)要求而貫入度未滿足要求時(shí)，利用樁基富裕長(zhǎng)度繼續(xù)沉樁， 貫入度

28、仍未滿足設(shè)計(jì)要求的， 可根據(jù)高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)的承載力結(jié)果適當(dāng)放寬終錘貫入度（如58mm/ 擊）并通知設(shè)計(jì)確定； 3、當(dāng)樁底標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)研究確定。在錘擊過(guò)程中做好以下工作：（1）密切注意樁身與樁架的相對(duì)位置及替打的工作情況，避免造成偏心錘擊。（2）密切注意貫入度的變化，根據(jù)地質(zhì)資料和沉樁參數(shù)，樁尖在穿過(guò)可能出現(xiàn)貫入度較大的土層時(shí)，及時(shí)調(diào)整錘擊能量。（3）施工過(guò)程中注意觀察樁身的晃動(dòng)情況，防止蹩樁出現(xiàn)偏心錘擊。（4）施工過(guò)程中如出現(xiàn)貫入度反常、樁身突然下降、過(guò)大傾斜、移位等現(xiàn)象，立即停止錘擊，及時(shí)查明原因，采取有效措施處理。（5）打樁過(guò)程中如有異常情況，如錘擊次數(shù)大于控制值、樁

29、頂過(guò)高、貫入z.度過(guò)大等情況，立即與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主等有關(guān)面取得聯(lián)系，共同研究確定，迅速做出處理。6.2.13 鋼管樁防腐涂層修補(bǔ)沉樁完成后，對(duì)鋼管樁整體進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)在沉樁過(guò)程中出現(xiàn)破損情況，及時(shí)進(jìn)行防腐修補(bǔ)處理，避免鋼管樁銹蝕。6.2.14 夾樁施工樁施打完成后，及時(shí)由500t 多功能駁（配50t 吊機(jī)）進(jìn)行夾樁作業(yè)，采用鋼抱箍進(jìn)行夾樁， 縱橫向安放雙扣20# 槽鋼將其與圍已沉樁連成片， 避免單樁因?yàn)樽杂砷L(zhǎng)度過(guò)大或受到外力作用發(fā)生移位或傾覆。為適應(yīng)當(dāng)?shù)厮徊畲?（達(dá) 8m ）的特點(diǎn)，保證夾樁能全天候作業(yè)，擬在每根基樁上設(shè)置一長(zhǎng)5m 的鐵爬梯，作為臨時(shí)豎向通道。夾樁時(shí)注意以下事項(xiàng)：（1）選

30、擇天氣和海況比較好時(shí)進(jìn)行夾樁標(biāo)高放樣，為保證樁身不被碰撞和保護(hù)樁身防護(hù)層， 測(cè)放標(biāo)高時(shí)工作船慢慢接近樁體，并在船側(cè)安放足夠的固定護(hù)舷或手提護(hù)球。（2）為了保證樁與鋼抱箍間有足夠的摩擦力，在用專用扳手?jǐn)Q緊抱箍螺栓時(shí)，邊擰緊邊用手錘在抱箍四敲擊，確貼。為保護(hù)樁身防腐層不被損壞，采取在鋼抱箍、槽鋼與樁身之間墊放橡膠墊的施工措施。6.2.15 截、接樁夾樁完成后，由測(cè)量人員實(shí)測(cè)樁偏位數(shù)據(jù)， 再根據(jù)樁頂標(biāo)高放樣位置對(duì)樁頂進(jìn)行切割或接樁并修平。樁頂?shù)陀谠O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)， 用磁力切割器或氣割除去錘擊損傷部位并用砂輪機(jī)磨平后，由 500t 自航多功能駁上的履帶吊機(jī)起吊待接管節(jié)、對(duì)位后采用墊板式單z.向焊接工藝接高，

31、 對(duì)口定位點(diǎn)焊時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。 對(duì)接樁部分按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼管樁防腐補(bǔ)涂。樁頂高于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)采用普通電氣焊切割工藝割除。當(dāng)超高部分超過(guò) 1m 時(shí)，需用 500t 自航多功能駁（上配有50t 吊機(jī)）配合，先將樁身表面的防腐涂層用氣焊燒掉，再沿樁緩慢切割， 切割中駁上的吊機(jī)必須吊住樁頭，切割斜樁時(shí)先切割樁身腹側(cè)， 再切割背側(cè)， 并且在樁身背側(cè)預(yù)留一段不切割，防止截下時(shí)樁頭傾倒傷人或墜入海中，由吊機(jī)將切割下來(lái)的樁頭吊走。6.2.16 沉樁檢測(cè)鋼管樁按設(shè)計(jì)要求的根數(shù)5 根進(jìn)行高應(yīng)變檢測(cè)，檢測(cè)對(duì)象采取隨機(jī)指定抽樣檢測(cè)，考慮沉樁分區(qū)情況，碼頭平臺(tái)檢測(cè)3 根，靠船墩和系纜墩各檢測(cè)1 根。測(cè)試的樁號(hào)由現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表

32、及監(jiān)理工程師指定，但對(duì)任打樁出現(xiàn)異常情況的樁，如出現(xiàn)樁尖標(biāo)高變化大，或終錘前貫入度偏大等情況的樁， 將進(jìn)行高應(yīng)變動(dòng)力測(cè)試。7、質(zhì)量管理體系與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7.1 質(zhì)量目標(biāo)為全面實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件要求的工程質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過(guò)程中， 項(xiàng)目經(jīng)理部將始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施。我們的工程質(zhì)量目標(biāo)是： 工程質(zhì)量等級(jí)為合格。7.2 工程質(zhì)量保證體系為了確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 保證工程質(zhì)量， 我們將在經(jīng)理部部制定格的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，將實(shí)現(xiàn)公司、經(jīng)理部二級(jí)質(zhì)量管理體系，明確責(zé)任，積z.極配合監(jiān)理工程師的工

33、作，格按照規(guī)施工，控制好各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。7.3 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)鋼管樁沉樁質(zhì)量技術(shù)要求：7.3.1 沉樁貫入度或樁尖標(biāo)高應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)港口工程樁基規(guī)（JTJ 254）的有關(guān)規(guī)定。7.3.2 拼接樁的接頭接點(diǎn)處理應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。7.3.3 鋼管樁和預(yù)應(yīng)力混凝土管樁水上沉樁的允偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和法應(yīng)符合表 2.4.2.6 的規(guī)定。鋼管樁水上沉樁的允偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和法表 2.4.2.6序號(hào)項(xiàng)目允偏差（ mm ）單元測(cè)直樁斜樁檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)法點(diǎn)河和有掩護(hù)近100150設(shè)計(jì)標(biāo)岸水域沉樁用經(jīng)緯儀和鋼高處樁無(wú)掩護(hù)近岸水逐件1502001尺測(cè)量?jī)上颍?域沉樁檢查頂平面取大值位置無(wú)掩護(hù)離岸水25

34、0300域沉樁2樁身垂直度（每米）10抽查 10，且不吊線測(cè)量或用少于 10根1測(cè)斜儀測(cè)量8、施工安全保證措施8.1 危險(xiǎn)源辨識(shí)鋼管樁沉放施工期間， 危險(xiǎn)因素主要體現(xiàn)在各種防護(hù)措施是否落實(shí)到位，各項(xiàng)人機(jī)行為是否規(guī)，過(guò)程是否監(jiān)控有力。根據(jù)綜合分析，鋼管樁沉放施工中危險(xiǎn)源主要存在以下幾個(gè)面：8.1.1 安全防護(hù)不到位導(dǎo)致高空墜落傷害；8.1.2 打樁船調(diào)遣、運(yùn)樁船航行發(fā)生船舶碰撞事故；8.1.3 因施工水域水深過(guò)淺造成打樁船擱淺；z.8.1.4 因潮涌造成錨纜斷裂；8.1.5 消防設(shè)施不足或違規(guī)操作引起火災(zāi)傷害；8.1.6 吊樁過(guò)程中違規(guī)指揮、違規(guī)操作引起起重傷害；8.1.7 突發(fā)惡劣氣象、突發(fā)船

35、舶主機(jī)故障、違規(guī)操作等造成海上交通觸碰；8.1.8 潮涌、大風(fēng)、擁擠等突發(fā)現(xiàn)象引起人員落水。8.2 安全目標(biāo)8.1.1 企業(yè)安全針“安全責(zé)任、重于泰山”8.1.2 安全管理目標(biāo)（1）杜絕死亡、火災(zāi)、設(shè)備等重大事故。（2）事故重傷頻率控制為零。（3）事故負(fù)傷頻率控制為零。（4）無(wú)火災(zāi)、管線、船舶設(shè)備、交通、海損、碰撞等事故。（5）不發(fā)生大面積傳染病和集體事故中毒。z.8.3 安全保障體系思想保證領(lǐng)導(dǎo)重視提高全員安全意識(shí)，開(kāi)展三級(jí)安全教育活動(dòng)公司安全生產(chǎn)委員會(huì)公司安全生產(chǎn)辦公室組織保證項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部安全環(huán)保部項(xiàng)目部各作業(yè)隊(duì)專/兼職安全員國(guó)家、行業(yè)、地方安全生產(chǎn)法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各級(jí)安

36、全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度安全生制度保證結(jié)合項(xiàng)目施工特點(diǎn)的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度產(chǎn)保證項(xiàng)目安全工作標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃教育檢查懲罰體系各類安全生產(chǎn)操作規(guī)程、規(guī)范、作業(yè)要點(diǎn)施工組織設(shè)計(jì)安全保證措施技術(shù)保證重大危害因素應(yīng)急避險(xiǎn)安全技術(shù)措施分部、分項(xiàng)工程安全施工技術(shù)交底施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施配備到位資源保證作業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放到位施工現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志布置到位z.8.4 安全保證措施8.4.1 高處作業(yè)保證措施（1）從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，如有不宜登高的病癥，不應(yīng)從事高處作業(yè)。禁酒后登高作業(yè)。（2）高處作業(yè)人員須穿軟底輕便鞋，所需材料事先準(zhǔn)備齊全，工具事先放在工具袋，拴穩(wěn)掛牢。（3）高處作業(yè)所使

37、用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時(shí)上下，在通道處（或平）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。（4）高處作業(yè)人員，必須格按規(guī)定掛好安全帶，戴好安全帽。（5）盡量避免上下交叉作業(yè)，若無(wú)法錯(cuò)開(kāi)時(shí)，應(yīng)先采取安全防護(hù)措施。8.4.2水上作業(yè)安全保證措施（6）水上施工作業(yè)人員，必須穿救生衣，禁酒后上崗作業(yè)，禁船員在船期間飲酒。（7）水上施工作業(yè)船舶，必須按有關(guān)規(guī)定在明顯處設(shè)置晝夜顯示的信號(hào)及醒目標(biāo)志（錨球及RY 旗）。（8）按海事部門確定的安全要求，設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警示區(qū)，設(shè)置有關(guān)標(biāo)志并配備警戒船。（9）施工船舶配備有效的通信設(shè)備并在指定的頻道（甚高頻VHF-16）上守聽(tīng)，主動(dòng)與過(guò)往船舶聯(lián)系溝通，將本船的

38、施工、航行動(dòng)向告知他船，確保航行和施工安全。（10）施工船舶作業(yè)人員，必須格執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)程，船舶裝載時(shí)，禁z.超載或偏載。（11）船舶靠岸后人員上下船，應(yīng)搭設(shè)符合要求的跳板。（12）水上作業(yè)船舶如遇大風(fēng)、大浪、霧天時(shí)，超過(guò)船舶抗風(fēng)等級(jí)或能見(jiàn)度不良時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。 操作平臺(tái)應(yīng)懸掛避碰標(biāo)志和燈標(biāo)，并配備必要的救生設(shè)施和消防器材。（13）交通船應(yīng)按額定的載客數(shù)量載人，船上必須按規(guī)定配置救生設(shè)備。8.4.3船舶調(diào)遣安全保證措施（14）開(kāi)好航前會(huì)，協(xié)調(diào)主輔拖輪與工程船之間的聯(lián)系，打樁船加強(qiáng)值班，協(xié)助了望。（15）注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，大風(fēng)或有霧時(shí)及早拋錨避風(fēng)、扎霧。航行中注意觀察船隊(duì)各纜受力情況，發(fā)現(xiàn)

39、異常應(yīng)立即與主拖輪駕駛室聯(lián)系。（16）主拖輪駕駛?cè)藛T必須格遵守海運(yùn)法規(guī)及避碰規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，必須有人在船首協(xié)助了望。（17）工程船應(yīng)及早做好倒架變幅工作。（18）當(dāng)調(diào)遣需要經(jīng)過(guò)高空障礙物時(shí)，工程船業(yè)主應(yīng)及早與相關(guān)交管中心聯(lián)系，申報(bào)，請(qǐng)求維護(hù)。8.4.4防止人員落水的安全保證措施（1）作業(yè)期間，所有甲板工作人員必須穿救生衣。（2）每天做好清潔衛(wèi)生，保持甲板無(wú)油污、無(wú)積水。（3）禁船員在船酗酒，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必將懲。（4）靠泊船舶，應(yīng)密切關(guān)注潮汐變化，保持跳板穩(wěn)固，跳板下拉安全網(wǎng)。（5）數(shù)船相綁時(shí)，船與船之間要有跳板，跳板下拉安全網(wǎng)。z.（6）各船大副、駕長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程及各項(xiàng)安全規(guī)定。8.4.5水上打樁作業(yè)安全保證措施（1）樁船船長(zhǎng)、大副必須了解施工現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)情況，富余水深不足時(shí)禁盲目強(qiáng)行絞船。（2）捆樁、吊樁必須有專人負(fù)責(zé)，格按照安全操作規(guī)程操作。（3）船長(zhǎng)、大副密切關(guān)注潮汐變化， 注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)風(fēng)流的特點(diǎn)，選擇合理的錨具。（4）格遵守水上法律、法規(guī)，正確懸掛顯示相應(yīng)的號(hào)燈、號(hào)型。（5）輪機(jī)人員做好日常維修保養(yǎng)工作，值班人員負(fù)責(zé)檢視各重要機(jī)械，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決，必要時(shí)，暫