瀝青混凝土路面裂縫的危害及防治措施

1、IIf編號：SM-ZD-14761瀝青混凝土路面裂縫的危害及防治措施Through the p rocess agreeme nt to achieve a uni fied action p olicy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.編制:審核:批準(zhǔn):本文檔下載后可任意修改精編解決方案 I SOLUTION TEMP LATE瀝青混凝土路面裂縫的危害及防治措施簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級或不

2、同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進(jìn)度，從而使整 體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一，行動(dòng)協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請?jiān)敿?xì)閱 讀內(nèi)容。摘 要：本文分析了瀝青混凝土路面裂縫危害，提出了相應(yīng)的防治措施，供同行參考關(guān)鍵詞：瀝青路面；裂縫；危害；防治措施 裂縫對瀝青路面的危害 我國公路路面病害的成因比較復(fù)雜，同一條公路路面產(chǎn)生病害的原因存在多種因素。如公路交通條件惡劣，公路建 設(shè)質(zhì)量達(dá)不到要求，公路養(yǎng)護(hù)工作不到位等等，公路在通車運(yùn)行后的短時(shí)間內(nèi)，路面就開始出現(xiàn)松散.開裂變形坑槽等 病害。這些病害導(dǎo)致路面破損，影響其使用功能，如果不及 時(shí)進(jìn)行維修和處理，這些破壞將

3、進(jìn)一步擴(kuò)大，最終對路面造 成嚴(yán)重?fù)p壞，從而影響公路的運(yùn)行。在這些病害中，裂縫是 瀝青路面損壞的主要表現(xiàn)。裂縫對瀝青路面的危害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)主面。1. 縮短路面的使用壽命 縮短路面的使用壽命，考慮平整度的路面使用壽命預(yù)估，在已經(jīng)建成的高等級公路瀝青路面中，大部分路面的使用狀 況是比較好的，但隨著時(shí)間的推移，道路的使用性能在逐漸 降低，有必要對路面的使用壽命進(jìn)行預(yù)測，為路面的維修及 養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)；此外，一些高等級公路早期破壞十分嚴(yán)重， 出現(xiàn)了車轍.開裂.泛油.坑槽等損壞現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了瀝青路 面的使用壽命。2. 影響行車的舒適性和安全性 雖然初期產(chǎn)生的裂縫對公路路面的使用性能無明顯負(fù)面作用，但

4、雪水或雨水將進(jìn)入裂縫兩側(cè)路面結(jié)構(gòu)層，導(dǎo)致路 面板下土基的含水量加大，甚至飽和，從而降低路面強(qiáng)度。在行車荷載重復(fù)作用下，路面板下很容易產(chǎn)生沖刷和唧漿現(xiàn) 象，使路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性急劇下降，由此而影響到道路的 使用壽命，以及路面行車舒適性與安全性3. 不能及時(shí)修補(bǔ)裂縫的危害 目前我國大量的公路路面已經(jīng)或即將進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修期，特別是高等級公路路面，這給我國公路路面的養(yǎng)護(hù)維修工作提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。若不及時(shí)對公路路面出現(xiàn)裂縫進(jìn)行處理， 雨水順著裂縫空隙滲入并積存在路面板下，在行車荷載反復(fù) 作用下，積存的雨水與路基作用產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象，進(jìn)而使路面 脫空，嚴(yán)重的導(dǎo)致公路路面板的破碎，出現(xiàn)坑槽，是路面出 現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞

5、，降低了路面的使用壽命。因此有必要對公路 路面進(jìn)行及時(shí).有效的養(yǎng)護(hù)維修。.瀝青路面裂縫的防治措施瀝青路面裂縫的產(chǎn)生是多種原因共同作的絡(luò)果，故其防治應(yīng)是一個(gè)綜合治理的過程。只是在設(shè)計(jì).選材.施工.維護(hù)等方面充分考慮防裂的問題，才能有效地防治瀝青路面的裂縫。僅依靠維修的常規(guī)的做法，進(jìn)行表支處理，薄層封層等，只 能治表不治本，因此，需要對瀝青路面或罩面裂縫進(jìn)行綜合 防治。1. 合理設(shè)計(jì)(1) 路面厚度的確定：作為柔性路面，必順根據(jù)其道路等級，交通量.工程地質(zhì)情況.道路基導(dǎo)情況和施工季節(jié)等綜 合因素計(jì)算確定設(shè)計(jì)厚度。(2) 瀝青混合料級配設(shè)計(jì)： 為了提高路面抗滑能力和抗轍能力，國內(nèi)高等級道路普遍采用較

6、粗級配，用油量少，空 隙率偏大，傳荷能力消弱，容易產(chǎn)生裂縫，耐疲勞能力降低。設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮其綜合作用，并根據(jù)設(shè)計(jì)厚度選擇適當(dāng)?shù)幕旌狭项愋汀?3)使用土體固結(jié)劑：在經(jīng)劑許可的條件下，第8頁/總8頁在路基特別是在軟土地基施工過程中使用適當(dāng)?shù)耐馏w固結(jié) 劑，可以提高土休的水穩(wěn)定性，從而提高路基的整體剛度和 強(qiáng)度。(4)使用粘層油：粘層油是指在封層之間或是具有裂縫的路面層之間的涂刷層，它能有效地去除反射裂縫，如路面 做在半剛性基層和舊水泥混凝土路面上時(shí)必順使用。(5)設(shè)計(jì)應(yīng)力吸收層及加筋層： 通過國內(nèi)外大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，在瀝青混凝土面層中加設(shè)應(yīng)力吸收層及加筋層能有 效防治反射裂縫。應(yīng)力吸收層是在罩面層與原

7、路面之間設(shè)置隔離層，主要采用彈性模量較小的材料， 如土工布.砂.石屑等，目的是消除應(yīng)力集中。加筋是采用強(qiáng)度和彈性模量較大的材料，如鋼筋網(wǎng)，玻璃纖維隔柵.纖維瀝青混凝土等，主要是提 高罩面層的抗拉強(qiáng)度。(6)使用嵌縫料：在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土罩面層時(shí)，常常在脹縫處出現(xiàn)反射裂縫，原因是嵌縫實(shí)不 飽滿或日久老化，建議采用耐水 .耐油.耐大氣老化等優(yōu)良的 耐腐蝕性能和防水密封性的嵌縫料。2. 合理選材(1)選擇抗裂性好的材料做基層。 為減少收縮裂縫，應(yīng)增加粗骨料含量，降低施工含水量，提高基導(dǎo)壓實(shí)度，盡量避免采用干縮性較大的材料如水泥.石灰等做結(jié)合料，而應(yīng)選用級配碎(礫)石及工業(yè)礦渣等做基層

8、材料。(2)采用優(yōu)質(zhì)改性瀝青。改性瀝青在低溫粘度.耐老化等指標(biāo)上均優(yōu)于普通瀝青，目前普遍采用的改性瀝青有橡膠 類，熱塑性橡膠彈性體和熱塑樹脂類，改性瀝青混凝土透價(jià) 高，但長期經(jīng)濟(jì)效益較好，因此，一般用于新建道路。(3) 選擇合適的礦料。無論什么骨料，為使瀝青與礦料之間很好的粘結(jié)應(yīng)使用抗剝離劑，以延緩由于荷載和溫度的 反復(fù)作用發(fā)生瀝青剝離而產(chǎn)生水毀現(xiàn)象，同時(shí)限制堿性骨幣 的使用。3. 正確施工 施工質(zhì)量的好壞直接影響路面的各種性能，因此，嚴(yán)格保證道路各結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量，能有效防治路面裂縫。基層 和底基層的養(yǎng)生要滿足要求，切勿為趕工期而提早鋪筑面層， 以防基層損壞或收縮而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。4. 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)及時(shí)維修 完善路基路面的排水設(shè)施，確保路面排水順暢，基層與面層之間不得形成集水槽。此外，瀝青路面的早期損壞應(yīng)及 時(shí)處理，避免基層破壞進(jìn)而加劇面層的破壞，延長路面大修 時(shí)間，從而延長道路的使用壽命。結(jié)論 瀝青路面產(chǎn)生裂縫的外部因素有交通荷載，環(huán)境溫度，突發(fā)的震災(zāi).水分及陽光.空氣的老化作用，內(nèi)部因素有材料 的受拉疲勞.受拉屈服剪切屈服以及施工不當(dāng)留下的潛在裂 縫，合理的設(shè)計(jì).選材，精心的施工，養(yǎng)護(hù)和及時(shí)的維修是預(yù) 防和控制瀝青路面裂縫的有效方