3.2燃油供給系構造與檢測

1、湖南交通職業(yè)技術學院湖南交通職業(yè)技術學院汽車工程系汽車工程系 問題鏈接：問題鏈接： 1燃油供給系統的組件有哪些？ 2如何控制電動燃油泵的工作？ 3目前常用的燃油泵是哪一種型式？ 燃油供給系統是由燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、供油管、燃油壓力調節(jié)器、脈動阻尼器(有的車子上）、燃油輸送共軌 、噴油器、冷起動噴油器（有的車子上）及回油管組成。燃油供給系統油路的組成燃油供給系統各元件的安裝位置 電動燃油泵的類型：電動燃油泵的類型： 泵油組件按工作原理分電動燃油泵按安裝位置分電動燃油泵的構造電動燃油泵的構造（1 1）渦輪式電動燃油泵）渦輪式電動燃油泵泵油組件泵油組件、永磁電動機永磁電動機、端蓋端蓋和外

2、殼外殼渦輪式電動燃油泵的構造與工作原理示意渦輪式電動燃油泵的構造與工作原理示意 單向閥還可在燃油泵單向閥還可在燃油泵不工作時，阻止燃油倒流不工作時，阻止燃油倒流回油箱，這樣可保持油路回油箱，這樣可保持油路中有一定的殘余壓力，便中有一定的殘余壓力，便于下次起動。于下次起動。安全閥是當燃油管路阻塞安全閥是當燃油管路阻塞使系統中油壓超過允許值使系統中油壓超過允許值時即開啟卸壓閥卸壓，這時即開啟卸壓閥卸壓，這樣可避免損壞油管或燃油樣可避免損壞油管或燃油泵。泵。（2 2）滾柱式電動燃油泵）滾柱式電動燃油泵滾柱式電動燃油泵的結構滾柱式電動燃油泵的工作原理（1 1）發(fā)動機）發(fā)動機ECUECU間接控制燃油泵電

3、路間接控制燃油泵電路 起動瞬間豐田豐田Corolla發(fā)動機發(fā)動機ECU間接控制的燃油泵電路間接控制的燃油泵電路（1 1）發(fā)動機）發(fā)動機ECUECU間接控制燃油泵電路間接控制燃油泵電路 發(fā)動機運轉期間豐田豐田Corolla發(fā)動機發(fā)動機ECU間接控制的燃油泵電路間接控制的燃油泵電路（1 1）發(fā)動機）發(fā)動機ECUECU間接控制燃油泵電路間接控制燃油泵電路 別克君威發(fā)動機別克君威發(fā)動機ECU間接控制的燃油泵電路間接控制的燃油泵電路通用別克君威汽車的燃油泵控制電路，與豐田Corolla燃油泵控制電路不同，是通過控制汽油泵繼電器的供電來控制汽油泵的工作 。（2 2）燃油泵速度控制）燃油泵速度控制 發(fā)動機發(fā)

4、動機ECUECU、燃油泵繼電器和電子共同控制、燃油泵繼電器和電子共同控制豐田凌志豐田凌志LS400轎車燃油泵控制電路轎車燃油泵控制電路 發(fā)動機低速、中小負荷工作時發(fā)動機低速、中小負荷工作時 發(fā)動機ECU中的晶體管VT2導通，燃油泵繼電器線圈通電，使觸點A閉合，由于將電阻串聯到燃油泵電路中，所以燃油泵兩端電壓低于蓄電池電壓，燃油泵低速運轉。 發(fā)動機高速、大負荷工作時發(fā)動機高速、大負荷工作時 發(fā)動機ECU中的晶體管截止VT2，燃油泵繼電器觸點B閉合，直接給燃油泵輸送蓄電池電壓，燃油泵高速運轉。發(fā)動機發(fā)動機ECUECU和燃油泵和燃油泵ECUECU共同控制的燃油泵電路共同控制的燃油泵電路 發(fā)動機起動、

5、大負荷時。發(fā)動機ECU向燃油泵端子FPC端子提供高電壓信號（約為5V），則燃油泵ECU會提供蓄電池電壓給燃油泵，燃油泵高速運轉。 兩速燃油泵電路兩速燃油泵電路 發(fā)動機怠速、小負荷運轉時。發(fā)動機ECU向燃油泵端子FPC端子提供低電壓信號（約為2.5V），則燃油泵ECU會提供低電壓（約為9V）給燃油泵，燃油泵低速運轉。發(fā)動機發(fā)動機ECU和燃油泵和燃油泵ECU共同控制的三速燃油泵電路共同控制的三速燃油泵電路（3 3）燃油泵關閉控制）燃油泵關閉控制燃油泵慣性開關的安裝位置與結構示意燃油泵慣性開關的安裝位置與結構示意燃油泵慣性開關工作原理燃油泵慣性開關工作原理安全氣囊充氣膨脹時燃油泵關閉控制安全氣囊充氣

6、膨脹時燃油泵關閉控制 當駕駛員空氣囊、前排乘客空氣囊或座椅側空氣囊充氣膨脹時，燃油切斷控制裝置使燃油泵停止運轉。因發(fā)動機ECU從空氣囊中央傳感器總成探測到充氣信號時，發(fā)動機ECU便會斷開開路繼電器，使燃油泵停止運作。（4 4）燃油泵的就車檢查）燃油泵的就車檢查用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上，如：豐田車系診斷座上有電源端子“+B”，將其與燃油泵測試端子“FP”跨接即可。也可以拆開電動燃油泵的線束連接器，直接用蓄電池給燃油泵通電。 將點火開關轉至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機。旋開油箱蓋應能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進油軟管應感覺有壓力。若聽不到燃油泵工作聲音或進油管無壓力，應檢修或更換燃油泵。 功用：是衰減噴油器噴油時引起的燃油壓力脈動，使燃油系統壓力保持穩(wěn)定。（1 1）燃油壓力調節(jié)器的作用）燃油壓力調節(jié)器的作用 裝在燃油軌下游的燃油壓力調節(jié)器的作用是通過調節(jié)燃油回油量的多少使油軌中的油壓力隨進氣壓力變化而相應地變化，從而保持變壓差不變，一般在250400kPa。 第一種燃油壓力調節(jié)器的安裝位置第一種燃油壓力調節(jié)器的安裝位置第一種燃油壓力調節(jié)器的內部