項(xiàng)目六2-4(三)影響載荷分布均勻性的

1、 齒向誤差是指齒向誤差是指在分度圓柱面上，在分度圓柱面上，齒寬有效部分范圍齒寬有效部分范圍內(nèi)（端部倒角部分內(nèi)（端部倒角部分除外），包容實(shí)際除外），包容實(shí)際齒線且距離為最小齒線且距離為最小的兩條設(shè)計(jì)齒線之的兩條設(shè)計(jì)齒線之間的端面距離（見間的端面距離（見圖圖6.2.106.2.10）。）。圖圖6.2.10 6.2.10 齒向誤差齒向誤差1-1-實(shí)際齒線；實(shí)際齒線；2-2-設(shè)計(jì)齒線；設(shè)計(jì)齒線；1-1-鼓形量；鼓形量；2-2-齒端修薄量；齒端修薄量；b-b-齒寬齒寬 規(guī)定齒向公差規(guī)定齒向公差FF是對(duì)齒向誤差是對(duì)齒向誤差FF的限制，的限制，F(xiàn)F的的合格條件為合格條件為 : :FFFF 齒向誤差可在改制的

2、偏擺檢查儀上或萬(wàn)能工具顯微鏡齒向誤差可在改制的偏擺檢查儀上或萬(wàn)能工具顯微鏡上進(jìn)行測(cè)量。上進(jìn)行測(cè)量。 圖圖6.2.11 6.2.11 齒厚偏差齒厚偏差上偏差上偏差EssEss下偏差下偏差EsiEsi圖圖6.2.12 6.2.12 側(cè)隙的形成側(cè)隙的形成獲得側(cè)隙的方法有兩種獲得側(cè)隙的方法有兩種: :一種是固定中心距的極限偏差，通過(guò)改變齒厚的極一種是固定中心距的極限偏差，通過(guò)改變齒厚的極限偏差來(lái)獲得不同的極限側(cè)隙；限偏差來(lái)獲得不同的極限側(cè)隙； 另一是相反，固定齒厚的極限偏差，而在裝配時(shí)調(diào)另一是相反，固定齒厚的極限偏差，而在裝配時(shí)調(diào)整中心距來(lái)獲得所需的側(cè)隙。整中心距來(lái)獲得所需的側(cè)隙。 為此，要保證合理的

3、側(cè)隙，就要限制齒厚偏差。為此，要保證合理的側(cè)隙，就要限制齒厚偏差。 反過(guò)來(lái)說(shuō)，通過(guò)控制齒厚偏差，就可控制合理的側(cè)隙。反過(guò)來(lái)說(shuō)，通過(guò)控制齒厚偏差，就可控制合理的側(cè)隙。 齒厚極限偏差（齒厚極限偏差（EssEss、EsiEsi）是對(duì)齒厚偏差）是對(duì)齒厚偏差EsEs的限制。的限制。EsEs的合格條件為的合格條件為: :EsiEsEssEsiEsEss測(cè)量齒厚常用的是齒厚游標(biāo)卡尺。測(cè)量齒厚常用的是齒厚游標(biāo)卡尺。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，公法線長(zhǎng)度的公稱值為對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，公法線長(zhǎng)度的公稱值為 ： W W（k k一一1 1）pbpbsbsb或或 W Wm1.476m1.476（2k2k一一1 1）0.014z

4、0.014z式中，式中，k k為跨齒數(shù)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪為：為跨齒數(shù)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪為： k kz/180z/1800.50.5(6.2.2)(6.2.2)(6.2.3)(6.2.3)(6.2.4)(6.2.4) 因此，可用測(cè)量公法線長(zhǎng)度來(lái)代替測(cè)量齒厚，以評(píng)定傳因此，可用測(cè)量公法線長(zhǎng)度來(lái)代替測(cè)量齒厚，以評(píng)定傳動(dòng)側(cè)隙的合理性。動(dòng)側(cè)隙的合理性。 公法線平均長(zhǎng)度的極限偏差公法線平均長(zhǎng)度的極限偏差EwmiEwmi和和EwmsEwms是對(duì)公法線平均是對(duì)公法線平均長(zhǎng)度偏差長(zhǎng)度偏差EwmEwm的限制。的限制。 Ewm Ewm的合格條件為：的合格條件為：EwmiEwmEwmsEwmiEwmEwms 在測(cè)量在測(cè)量FwFw的同時(shí)可測(cè)得的同時(shí)可測(cè)得EwmEwm。 由于測(cè)量公法線長(zhǎng)度時(shí)并不以齒頂圓為基準(zhǔn)，因此由于測(cè)量公法線長(zhǎng)度時(shí)并不以齒