鐵路工務(wù)線路車間高溫季節(jié)防脹工作措施.doc

1、鐵路工務(wù)線路車間高溫季節(jié)防脹工作措施導(dǎo)航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)為了認(rèn)真貫徹工務(wù)段線路防脹工作精神，切實(shí)做好我車間線路設(shè)備的防脹工作，特制定本措施，望各工區(qū)遵照?qǐng)?zhí)行。一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)1、車間成立防脹工作小組組長(zhǎng)：車間主任、支部書記副組長(zhǎng)：副主任組員：各工區(qū)工長(zhǎng)2、各工區(qū)相應(yīng)成立防脹搶險(xiǎn)小組3、每年的防脹期為3月15日至10月15日二、做好高溫季節(jié)來臨前的各項(xiàng)防脹準(zhǔn)備工作1、各工區(qū)應(yīng)組織職工、民工學(xué)習(xí)段有關(guān)防脹工作的要求和精神，并通過演練，加強(qiáng)職、民工對(duì)無縫線路特性及防脹工作重要性的認(rèn)識(shí)，提高判斷處理脹軌跑道的應(yīng)變能力。 2、工區(qū)對(duì)防脹備品進(jìn)行一次清查，專項(xiàng)專用，缺少的及時(shí)補(bǔ)足。三、加

2、強(qiáng)高溫時(shí)間值班制度1、各工區(qū)在高溫期間(30以上)10時(shí)至16時(shí)時(shí)間內(nèi)，必須安排人員在工區(qū)值班，值班人員要堅(jiān)守崗位，保證及時(shí)傳達(dá)信息和應(yīng)急處理。2、車間和工區(qū)值班人員每天必須收聽次日天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)天氣情況合理布置生產(chǎn)任務(wù)、交代安全注意事項(xiàng)。四、認(rèn)真執(zhí)行高溫期添乘檢查、徒步檢查和加班巡道規(guī)定1、車間保證每天有一名干部，各工長(zhǎng)必須在中午12：30-16：00時(shí)間內(nèi)徒步檢查管內(nèi)線路。徒步檢查要注重線路薄弱處所的檢查密度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消滅晃車地點(diǎn)；工長(zhǎng)檢查線路時(shí)，必須重點(diǎn)檢查軌向、當(dāng)日作業(yè)地段及薄弱地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)不良情況要及時(shí)采取措施。2、凡氣溫達(dá)到35及以上時(shí)為高溫天氣，各工區(qū)必須安排加班巡道。加班巡道時(shí)

3、間從09：30分上崗至17：30分下崗，巡回方向和日常巡道工巡回相反，以保證所轄線路在高溫期間均有人巡回檢查。 3、各工區(qū)必須每隔兩小時(shí)測(cè)量一次軌溫，掌握每天的最高軌溫和氣溫，作好記錄。導(dǎo)航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 五、加強(qiáng)設(shè)備養(yǎng)護(hù)，提高防脹能力 1、各工區(qū)在入夏前應(yīng)對(duì)所管轄的線路扣件，接頭螺栓連接零件按扭力要求進(jìn)行一次全面復(fù)緊，鎖定并對(duì)軌縫進(jìn)行一次全面調(diào)查，及時(shí)調(diào)整軌縫，消滅連三以上瞎縫，按規(guī)定更換失效軌枕。2、補(bǔ)充均勻道碴，對(duì)碴肩寬度不夠地段及時(shí)均勻補(bǔ)充達(dá)標(biāo)，并經(jīng)常保持半滿密實(shí)，排水良好按規(guī)定尺寸堆高碴肩，以提高道床阻力。3、挖翻漿，預(yù)卸石碴，必須滿足清篩起道后放行列車條件的要求

4、，石碴不足，及時(shí)補(bǔ)充，達(dá)到斷面尺寸的規(guī)定要求，石碴不足，不得抬道，同時(shí)還要遵循先調(diào)查好軌縫，再施工的原則。 六、準(zhǔn)確掌握軌溫，合理安排作業(yè)內(nèi)容 1、工長(zhǎng)無縫線路地段的作業(yè)時(shí)，要將作業(yè)地段鎖定軌溫準(zhǔn)確告訴帶班人（抄在班長(zhǎng)軌溫測(cè)量記錄本上）。對(duì)軌溫超過鎖定軌溫20時(shí)嚴(yán)禁動(dòng)道作業(yè)。 2、各工區(qū)進(jìn)行緊急補(bǔ)修時(shí)，應(yīng)利用早晚氣溫較低或陰雨天進(jìn)行，準(zhǔn)軌地段必須先調(diào)整連三瞎縫后再作業(yè)；無縫線路作業(yè)，要以鎖定軌溫為基礎(chǔ)，必須嚴(yán)格執(zhí)行修規(guī)的各項(xiàng)規(guī)定，必須嚴(yán)格執(zhí)行“一準(zhǔn)、二清、三測(cè)、四不超、五不走”的規(guī)定。（一準(zhǔn)：要準(zhǔn)確掌握實(shí)際鎖定軌溫；二清：維修作業(yè)半日一清，臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清；三測(cè)：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量

5、軌溫；四不超：作業(yè)不超溫、扒碴不超長(zhǎng)、起道不超高、撥道不超量；五不走：扒開道床未回填不走、作業(yè)后道床未夯拍不走、未組織驗(yàn)收不走、線路質(zhì)量未達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不走、發(fā)現(xiàn)異常情況未處理好不走。） 3、為做好高溫期間無縫線路作業(yè)項(xiàng)目控制，特作以下幾項(xiàng)規(guī)定：、氣溫達(dá)到32以上，停止無縫線路作業(yè)，嚴(yán)重缺碴地段氣溫雖未達(dá)到32也應(yīng)停止作業(yè)；氣溫在32-34之間時(shí)，無縫線路保養(yǎng)作業(yè)必須調(diào)整作業(yè)時(shí)間，在上午9時(shí)以前和下午17時(shí)后進(jìn)行（必須有車間干部盯控）；氣溫達(dá)到35及以上時(shí)，無縫線路嚴(yán)禁動(dòng)道作業(yè)，只能進(jìn)行超臨修病害的整治。危及行車安全的病害，需報(bào)段調(diào)度批準(zhǔn)，下午18時(shí)后處理，段盯控人員和車間主任到位后方準(zhǔn)動(dòng)道作業(yè)

6、，作業(yè)中要做降溫處理，上足道床道碴，作業(yè)后要派人看守，確認(rèn)線路恢復(fù)穩(wěn)定方可撤崗。、夏季維修搗固作業(yè)，作業(yè)中扒、起、搗、封、夯要緊密銜接，由于作業(yè)后道床阻力與框架剛度降低，要求當(dāng)日作業(yè)后的線路在氣溫回升時(shí)期，必須留人看守，監(jiān)視線路變化，發(fā)現(xiàn)軌向變化、“應(yīng)力集中”等脹軌預(yù)兆，立即采取措施。在伸縮區(qū)和橋梁、道口（人行過道）、道岔、曲線兩端及木枕與鋼筋混凝土枕交界處等薄弱處所作業(yè)，要有工、班長(zhǎng)帶班，并加強(qiáng)觀測(cè)檢查。導(dǎo)航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng)、各工區(qū)要加強(qiáng)線路巡檢整修，高溫時(shí)間內(nèi)每趟列車前3分鐘查看線路方向，確保施工線路的穩(wěn)定。大型機(jī)械維修作業(yè)時(shí)，必須安排足夠的勞力跟隨作業(yè)時(shí)要及時(shí)回填道碴。

7、七、各工區(qū)必須建立線路方向管理臺(tái)賬1、要按要求填寫線路方向管理臺(tái)賬，正確處理和區(qū)分脹軌跡象，脹軌跑道及方向不良的區(qū)別，按照鐵路局提出的高溫期間軌向1012mm為脹軌跡象；軌向1224mm為脹軌，軌向大于24mm為跑道，當(dāng)方向超過10mm必須進(jìn)行整治或放散處理。對(duì)大于6mm的線路方向要利用陰天進(jìn)行整治，6mm以上連續(xù)小方向要登記，通知巡道工每天做好記錄，工長(zhǎng)要每周1次檢查變化情況，發(fā)現(xiàn)碎彎增多方向發(fā)生變化時(shí)要及時(shí)向車間、段調(diào)度匯報(bào)。導(dǎo)航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 八、加強(qiáng)作業(yè)監(jiān)控和應(yīng)急處理1、當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)35mm碎彎時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化，若碎彎繼續(xù)膨脹

8、、擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)慢行信號(hào)，緊急處理線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車速度。2、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)軌向，高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，及時(shí)采取防脹措施。3、無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10米弦線量?jī)晒射撥?，軌向編差，?dāng)平均值達(dá)10mm時(shí)必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床，填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施，當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm時(shí)，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大，必須立即設(shè)置停車信號(hào)，消除故障后放行列車。4、發(fā)生脹軌跑道后，可以采取澆水的辦法降低軌溫，軌溫降低后，方可撥道，曲線地段只能上挑不宜下壓，撥道后必須夯拍道床，堆高碴肩，達(dá)到限速放行列車條件時(shí)，限速放行列車，待軌溫降到接近鎖定軌溫