鐵路工務線路車間高溫季節(jié)防脹工作措施.doc

1、鐵路工務線路車間高溫季節(jié)防脹工作措施導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強為了認真貫徹工務段線路防脹工作精神，切實做好我車間線路設備的防脹工作，特制定本措施，望各工區(qū)遵照執(zhí)行。一、加強組織領(lǐng)導1、車間成立防脹工作小組組長：車間主任、支部書記副組長：副主任組員：各工區(qū)工長2、各工區(qū)相應成立防脹搶險小組3、每年的防脹期為3月15日至10月15日二、做好高溫季節(jié)來臨前的各項防脹準備工作1、各工區(qū)應組織職工、民工學習段有關(guān)防脹工作的要求和精神，并通過演練，加強職、民工對無縫線路特性及防脹工作重要性的認識，提高判斷處理脹軌跑道的應變能力。 2、工區(qū)對防脹備品進行一次清查，專項專用，缺少的及時補足。三、加

2、強高溫時間值班制度1、各工區(qū)在高溫期間(30以上)10時至16時時間內(nèi)，必須安排人員在工區(qū)值班，值班人員要堅守崗位，保證及時傳達信息和應急處理。2、車間和工區(qū)值班人員每天必須收聽次日天氣預報，根據(jù)天氣情況合理布置生產(chǎn)任務、交代安全注意事項。四、認真執(zhí)行高溫期添乘檢查、徒步檢查和加班巡道規(guī)定1、車間保證每天有一名干部，各工長必須在中午12：30-16：00時間內(nèi)徒步檢查管內(nèi)線路。徒步檢查要注重線路薄弱處所的檢查密度,及時發(fā)現(xiàn)、消滅晃車地點；工長檢查線路時，必須重點檢查軌向、當日作業(yè)地段及薄弱地點，發(fā)現(xiàn)不良情況要及時采取措施。2、凡氣溫達到35及以上時為高溫天氣，各工區(qū)必須安排加班巡道。加班巡道時

3、間從09：30分上崗至17：30分下崗，巡回方向和日常巡道工巡回相反，以保證所轄線路在高溫期間均有人巡回檢查。 3、各工區(qū)必須每隔兩小時測量一次軌溫，掌握每天的最高軌溫和氣溫，作好記錄。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強 五、加強設備養(yǎng)護，提高防脹能力 1、各工區(qū)在入夏前應對所管轄的線路扣件，接頭螺栓連接零件按扭力要求進行一次全面復緊，鎖定并對軌縫進行一次全面調(diào)查，及時調(diào)整軌縫，消滅連三以上瞎縫，按規(guī)定更換失效軌枕。2、補充均勻道碴，對碴肩寬度不夠地段及時均勻補充達標，并經(jīng)常保持半滿密實，排水良好按規(guī)定尺寸堆高碴肩，以提高道床阻力。3、挖翻漿，預卸石碴，必須滿足清篩起道后放行列車條件的要求

4、，石碴不足，及時補充，達到斷面尺寸的規(guī)定要求，石碴不足，不得抬道，同時還要遵循先調(diào)查好軌縫，再施工的原則。 六、準確掌握軌溫，合理安排作業(yè)內(nèi)容 1、工長無縫線路地段的作業(yè)時，要將作業(yè)地段鎖定軌溫準確告訴帶班人（抄在班長軌溫測量記錄本上）。對軌溫超過鎖定軌溫20時嚴禁動道作業(yè)。 2、各工區(qū)進行緊急補修時，應利用早晚氣溫較低或陰雨天進行，準軌地段必須先調(diào)整連三瞎縫后再作業(yè)；無縫線路作業(yè)，要以鎖定軌溫為基礎(chǔ)，必須嚴格執(zhí)行修規(guī)的各項規(guī)定，必須嚴格執(zhí)行“一準、二清、三測、四不超、五不走”的規(guī)定。（一準：要準確掌握實際鎖定軌溫；二清：維修作業(yè)半日一清，臨時補修作業(yè)一撬一清；三測：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量

5、軌溫；四不超：作業(yè)不超溫、扒碴不超長、起道不超高、撥道不超量；五不走：扒開道床未回填不走、作業(yè)后道床未夯拍不走、未組織驗收不走、線路質(zhì)量未達到作業(yè)標準不走、發(fā)現(xiàn)異常情況未處理好不走。） 3、為做好高溫期間無縫線路作業(yè)項目控制，特作以下幾項規(guī)定：、氣溫達到32以上，停止無縫線路作業(yè)，嚴重缺碴地段氣溫雖未達到32也應停止作業(yè)；氣溫在32-34之間時，無縫線路保養(yǎng)作業(yè)必須調(diào)整作業(yè)時間，在上午9時以前和下午17時后進行（必須有車間干部盯控）；氣溫達到35及以上時，無縫線路嚴禁動道作業(yè)，只能進行超臨修病害的整治。危及行車安全的病害，需報段調(diào)度批準，下午18時后處理，段盯控人員和車間主任到位后方準動道作業(yè)

6、，作業(yè)中要做降溫處理，上足道床道碴，作業(yè)后要派人看守，確認線路恢復穩(wěn)定方可撤崗。、夏季維修搗固作業(yè)，作業(yè)中扒、起、搗、封、夯要緊密銜接，由于作業(yè)后道床阻力與框架剛度降低，要求當日作業(yè)后的線路在氣溫回升時期，必須留人看守，監(jiān)視線路變化，發(fā)現(xiàn)軌向變化、“應力集中”等脹軌預兆，立即采取措施。在伸縮區(qū)和橋梁、道口（人行過道）、道岔、曲線兩端及木枕與鋼筋混凝土枕交界處等薄弱處所作業(yè)，要有工、班長帶班，并加強觀測檢查。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強、各工區(qū)要加強線路巡檢整修，高溫時間內(nèi)每趟列車前3分鐘查看線路方向，確保施工線路的穩(wěn)定。大型機械維修作業(yè)時，必須安排足夠的勞力跟隨作業(yè)時要及時回填道碴。

7、七、各工區(qū)必須建立線路方向管理臺賬1、要按要求填寫線路方向管理臺賬，正確處理和區(qū)分脹軌跡象，脹軌跑道及方向不良的區(qū)別，按照鐵路局提出的高溫期間軌向1012mm為脹軌跡象；軌向1224mm為脹軌，軌向大于24mm為跑道，當方向超過10mm必須進行整治或放散處理。對大于6mm的線路方向要利用陰天進行整治，6mm以上連續(xù)小方向要登記，通知巡道工每天做好記錄，工長要每周1次檢查變化情況，發(fā)現(xiàn)碎彎增多方向發(fā)生變化時要及時向車間、段調(diào)度匯報。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強 八、加強作業(yè)監(jiān)控和應急處理1、當線路連續(xù)出現(xiàn)35mm碎彎時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化，若碎彎繼續(xù)膨脹

8、、擴大，應設慢行信號，緊急處理線路穩(wěn)定后，恢復正常行車速度。2、養(yǎng)護維修作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)軌向，高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，及時采取防脹措施。3、無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10米弦線量兩股鋼軌，軌向編差，當平均值達10mm時必須設置慢行信號，并采取夯拍道床，填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施，當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12mm時，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大，必須立即設置停車信號，消除故障后放行列車。4、發(fā)生脹軌跑道后，可以采取澆水的辦法降低軌溫，軌溫降低后，方可撥道，曲線地段只能上挑不宜下壓，撥道后必須夯拍道床，堆高碴肩，達到限速放行列車條件時，限速放行列車，待軌溫降到接近鎖定軌溫